CN114272530A - 一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，包括摄像机构、传感机构、通风机构和灭火机构。本发明的有益效果是：采用空气质量监测器、电力参数监测模块、红外摄像头等多方位、多措施发现隐患、进行隔离、发现火灾，及时预警、及时发现、及时处置、及时疏散，在车顶发生火灾时，瞬爆灭火球被灭火球释放器释放到车顶时，受热后其高分子弹性材料外壳爆炸，球内非水基灭火剂泄出释放到车顶部进行灭火或降温，通过设有智能疏散视觉指挥控制器，可在判断火灾发生时根据预先录入的车辆入场信息(车牌号、颜色等)确认发生火灾的车辆，通过分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器发出指令将该车辆周边未过火的车辆移走。
Description
技术领域
本发明涉及一种消防灭火系统，具体为一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，属于电动车充放电设施技术领域。
背景技术
电动汽车充电起火的机理：电动汽车常见的动力电池为锂电池。锂电池在正常充电时会缓慢释放出氢气和氧气,氢气如在密闭的室内空间聚集(如地下汽车库),遇到外来火源或充电的电火花,极有可能起火燃烧:此外,电动汽车在大电流充电时,相关电气部件及导线会持续发热,如果产品不符合相关技术标准或者散热处理不当,会加速导线绝缘层老化甚至融化,造成相关电气部件失效及短路,从而引发火灾。而现有的灭火系统大多数采用喷水或者喷洒抑制剂来进行灭火，往往在达到灭火目的时，耗费大量的材料，使用成本增加。
基于此，本申请提出一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，包括摄像机构、传感机构、通风机构和灭火机构，所述摄像机构由两个高位无线传输红外测温摄像头构成，两个所述高位无线传输红外测温摄像头设置在所述电动汽车一侧的不同位置，所述电动汽车停放在所述地下车库内，且地下车库的上侧位于所述电动汽车的正上方固定安装有灭火机构，所述地下车库的一侧侧壁固接有充电兼受电桩，所述充电兼受电桩的上侧固定安装有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，所述地下车库的内部还设置有传感机构，且地下车库位于电动汽车上侧的位置还固定安装有通风机构。
作为本发明再进一步的方案：所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的上表面依次固接有电源应急切断装置和电力参数监测模块，所述电源应急切断装置可接收分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令进行断电，所述电力参数监测模块采用RN8209D单相电能计量芯片，采用完全差分输入方式测量电流和一路电压。
作为本发明再进一步的方案：所述地下车库的上侧固定设置有智能疏散视觉指挥控制器，且所述智能疏散视觉指挥控制器可以接收到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令进行工作。
作为本发明再进一步的方案：所述灭火机构包括灭火球释放器，且灭火球释放器的内部设置有瞬爆灭火球。
作为本发明再进一步的方案：所述通风机构由电动补风口、电动排烟口和空气质量监测器构成，所述电动补风口设置在地下车库的上端，且电动补风口的右侧还设置有电动排烟口，且电动补风口和电动排烟口均可接受分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令进行开闭，所述电动补风口的下侧设置有空气质量监测器，所述空气质量监测器可以采集空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮化物、氢气等有害气体或者火灾时产生气体的浓度，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器。
作为本发明再进一步的方案：所述传感机构由无线传输温感和无线传输烟感构成，所述无线传输温感固定设置在充电兼受电桩的上侧，且无线传输温感的上侧固定设置有无线传输烟感，所述无线传输温感和无线传输烟感均可通过无线通信模块将信号传输到现有技术的区域消防控制器或建筑消防控制室内的控制器，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器上。
本发明的有益效果是：该灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统设计合理，由于单一的火灾发现措施容易发生误报、漏报或者报警不及时等问题，针对电动车火灾的特点，采用空气质量监测器、电力参数监测模块、红外摄像头等多方位、多措施发现隐患、进行隔离、发现火灾，及时预警、及时发现、及时处置、及时疏散，在车顶发生火灾时，瞬爆灭火球被灭火球释放器释放到车顶时，受热后其高分子弹性材料外壳爆炸，球内非水基灭火剂泄出释放到车顶部进行灭火或降温，通过设有智能疏散视觉指挥控制器，可在判断火灾发生时根据预先录入的车辆入场信息(车牌号、车型、颜色等)确认发生火灾的车辆，通过分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器发出指令将该车辆周边未过火的车辆移走。
附图说明
图1为本实用灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统结构示意图。
图中：1、地下车库，2、充电兼受电桩，3、空气质量监测器，4、瞬爆灭火球，5、电动汽车，6、分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，7、电源应急切断装置，8、电力参数监测模块，9、电动补风口，10、高位无线传输红外测温摄像头，11、电动排烟口，12、智能疏散视觉指挥控制器，13、灭火球释放器，14、无线传输温感和15、无线传输烟感。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1，一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，包括摄像机构、传感机构、通风机构和灭火机构，所述摄像机构由两个高位无线传输红外测温摄像头10构成，两个所述高位无线传输红外测温摄像头10设置在所述电动汽车5一侧的不同位置，所述电动汽车5停放在所述地下车库1内，且地下车库1的上侧位于所述电动汽车5的正上方固定安装有灭火机构，所述地下车库1的一侧侧壁固接有充电兼受电桩2，所述充电兼受电桩2的上侧固定安装有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6，所述地下车库1的内部还设置有传感机构，且地下车库1位于电动汽车5上侧的位置还固定安装有通风机构。
在本发明实施例中，所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6的上表面依次固接有电源应急切断装置7和电力参数监测模块8所述电源应急切断装置7可接收分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6的指令进行断电，所述电力参数监测模块8采用RN8209D单相电能计量芯片，采用完全差分输入方式测量电流和一路电压，便于在发生充放电异常情况时，及时断电。
在本发明实施例中，所述地下车库1的上侧固定设置有智能疏散视觉指挥控制器12，且所述智能疏散视觉指挥控制器12可以接收到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6的指令进行工作，便于将红外测温摄像头拍摄的图像传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6，服务器内置的机器视觉算法可根据视频参数判断火灾发生，并根据预先录入的车辆入场信息车牌号、车型、颜色等确认发生火灾的车辆，通过分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6发出指令到智能疏散视觉指挥控制器12，智能疏散视觉指挥控制器12发出指令将该车辆周边未过火的车辆移走。
在本发明实施例中，所述灭火机构包括灭火球释放器13，且灭火球释放器13的内部设置有瞬爆灭火球4，便于在火灾发生时将瞬爆灭火球4通过灭火球释放器13释放到车顶时，受热后其高分子弹性材料外壳爆炸，球内非水基灭火剂泄出释放到车顶部进行灭火或降温。
实施例二
请参阅图1，一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，包括摄像机构、传感机构、通风机构和灭火机构，所述摄像机构由两个高位无线传输红外测温摄像头10构成，两个所述高位无线传输红外测温摄像头10设置在所述电动汽车5一侧的不同位置，所述电动汽车5停放在所述地下车库1内，且地下车库1的上侧位于所述电动汽车5的正上方固定安装有灭火机构，所述地下车库1的一侧侧壁固接有充电兼受电桩2，所述充电兼受电桩2的上侧固定安装有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6，所述地下车库1的内部还设置有传感机构，且地下车库1位于电动汽车5上侧的位置还固定安装有通风机构。
在本发明实施例中，所述通风机构由电动补风口9、电动排烟口11和空气质量监测器3构成，所述电动补风口9设置在地下车库1的上端，且电动补风口9的右侧还设置有电动排烟口11，且电动补风口9和电动排烟口11均可接受分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6的指令进行开闭，所述电动补风口9的下侧设置有空气质量监测器3，所述空气质量监测器3可以采集空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮化物、氢气等有害气体或者火灾时产生气体的浓度，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6，便于对地下车库1进行通风，避免有害气体聚集产生爆燃危险。
在本发明实施例中，所述传感机构由无线传输温感14和无线传输烟感15构成，所述无线传输温感14固定设置在充电兼受电桩2的上侧，且无线传输温感14的上侧固定设置有无线传输烟感15，所述无线传输温感14和无线传输烟感15均可通过无线通信模块将信号传输到现有技术的区域消防控制器或建筑消防控制室内的控制器，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6上，便于能够更加迅速的感知电动汽车5车顶的烟雾和温度，及时的发现火情并报警，进而联动灭火机构进行灭火或降温。
工作原理：在使用该灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统时，在发生火灾时，空气质量监测器3检测到空气中有害气体浓度增加，此时无线传输红外测温摄像头10将采集的视频传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6，分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6控制电源应急切断装置7强行切断电源，停止充电，并且利用无线传输红外测温摄像头10定位火情位置在哪一辆车，然后根据火情位置，高位的着火点通过灭火球释放器13释放瞬爆灭火球4到车顶上，瞬爆灭火球4受热后其高分子弹性材料外壳爆炸，球内非水基灭火剂泄出释放到车顶部进行灭火或降温，同时智能疏散视觉指挥控制器12发出指令将该车辆周边未过火的车辆移走疏散，避免火焰波及周边车辆导致火势扩大并对周边车辆进行保护。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，其特征在于：包括摄像机构、传感机构、通风机构和灭火机构；
所述摄像机构由两个高位无线传输红外测温摄像头(10)构成，两个所述高位无线传输红外测温摄像头(10)设置在所述电动汽车(5)一侧的不同位置；
所述电动汽车(5)停放在所述地下车库(1)内，且地下车库(1)的上侧位于所述电动汽车(5)的正上方固定安装有灭火机构；
所述地下车库(1)的一侧侧壁固接有充电兼受电桩(2)，所述充电兼受电桩(2)的上侧固定安装有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)；
所述地下车库(1)的内部还设置有传感机构，且地下车库(1)位于电动汽车(5)上侧的位置还固定安装有通风机构。
2.根据权利要求1所述的一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，其特征在于：所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)的上表面依次固接有电源应急切断装置(7)和电力参数监测模块(8)，所述电源应急切断装置(7)可接收分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)的指令进行断电，所述电力参数监测模块(8)采用RN8209D单相电能计量芯片，采用完全差分输入方式测量电流和一路电压。
3.根据权利要求1所述的一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，其特征在于：所述地下车库(1)的上侧固定设置有智能疏散视觉指挥控制器(12)，且所述智能疏散视觉指挥控制器(12)可以接收到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)的指令进行工作。
4.根据权利要求1所述的一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，其特征在于：所述灭火机构包括灭火球释放器(13)，且灭火球释放器(13)的内部设置有瞬爆灭火球(4)。
5.根据权利要求1所述的一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，其特征在于：所述通风机构由电动补风口(9)、电动排烟口(11)和空气质量监测器(3)构成，所述电动补风口(9)设置在地下车库(1)的上端，且电动补风口(9)的右侧还设置有电动排烟口(11)，且电动补风口(9)和电动排烟口(11)均可接受分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)的指令进行开闭，所述电动补风口(9)的下侧设置有空气质量监测器(3)，所述空气质量监测器(3)可以采集空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮化物、氢气有害气体或者火灾时产生气体的浓度，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)。
6.根据权利要求1所述的一种灭火球式电动车充放电设施消防灭火系统，其特征在于：所述传感机构由无线传输温感(14)和无线传输烟感(15)构成，所述无线传输温感(14)固定设置在充电兼受电桩(2)的上侧，且无线传输温感(14)的上侧固定设置有无线传输烟感(15)，所述无线传输温感(14)和无线传输烟感(15)均可通过无线通信模块将信号传输到现有技术的区域消防控制器或建筑消防控制室内的控制器，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器(6)上。
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