CN114261428B - 一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，包括以下步骤：步骤S1，延续进路建立过程；步骤S2，延续进路解锁逻辑处理过程；步骤S3，延续进路解锁逻辑输出过程。与现有技术相比，本发明具有极大程度上兼顾了安全与效率等优点。

Description

一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法。

背景技术

在铁路信号控制技术领域中，解除进路上的道岔以及与本进路存在敌对关系的进路的锁闭状态即为进路解锁，以便于排列经由其它路径的进路；当进站信号机外方制动距离范围内，进站方向为下坡道，如果其平均换算坡度等于或大于6‰时，在接车进路末端需锁闭的一段路径为延续进路，以防止列车进站后停不住车，引起重大行车事故。

在现有技术中，还没有涉及到将延续进路状态纳入延续进路解锁的相关专利，目前延续进路的处理方法，基本采用传统继电联锁的设计原理，通过与延续进路结合电路实现延续进路的相关功能，通过执行组电路中的进路解锁电路实现进路解锁逻辑，该思路可以达到解锁延续进路的目的，但是存在以下几个缺陷。

(1)进路末区段因故障不能解锁时，可能造成延续进路不能解锁，影响效率：

由于执行组电路中，延续接车进路未解锁(坡道照查继电器PZCJ)时，延续进路9线的锁闭电路未被切断、12线的解锁电路未被接通，造成在延续进路已转发车进路时，列车正常走车至股道，但进路末区段因故不能解锁，车列不再随发车进路出站时，延续进路不能解锁。

(2)延续进路转发车进路时，可能造成延续进路解锁、方向电路动作失败，影响安全：

由于与延续进路结合电路中，坡道准备解锁继电器(PJJ)电路中对于延续是否转发车检查条件为延续进路始端信号是否开放，而从值班员办理延续进路转发车开始至始端信号开放条件满足期间需要一段时间，若在延续自动倒计时剩余时间不足以让方向电路动作完成时，会造成办理了延续转发车操作，但延续进路解锁，方向电路动作的场景。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的第一方面，提供了一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，包括以下步骤：

步骤S1，延续进路建立过程；

步骤S2，延续进路解锁逻辑处理过程；

步骤S3，延续进路解锁逻辑输出过程。

作为优选的技术方案，所述的步骤S1具体为：

提取联锁系统中的延续接车进路及其对应延续进路，并获取延续接车进路及延续进路内的所有区段元素及其锁闭状态。

作为优选的技术方案，所述的延续接车进路为在延续接车进路及延续进路均锁闭后，信号开放条件满足时，始端信号可以开放的进路；

延续接车进路内的区段元素，由始端至终端分别定义成第YJ_1个区段、第YJ_2个区段…第YJ_n-1个区段、第YJ_n个区段，其中第YJ_n个区段为延续接车进路的接车股道。

作为优选的技术方案，所述的延续进路为需在延续接车进路始端信号开放前锁闭的进路，且该延续进路始端信号不会开放；

延续进路内的区段元素，由始端至终端分别定义成第YX_1个区段、第YX_2个区段…第YX_n-1个区段、第YX_n个区段。

作为优选的技术方案，所述区段的锁闭状态为进路内所有的区段内的道岔锁闭在正确位置，不允许再次动作的状态。

作为优选的技术方案，所述的步骤S2具体为：根据延续接车进路及延续进路提供的内容生成延续进路解锁条件的逻辑，包括延续接车进路使用记录模块、延续进路转发车记录模块、延续进路故障记录模块和延续进路延时解锁判断模块。

作为优选的技术方案，所述的延续接车进路使用记录模块m_YJ_used包括延续接车始端跨压子模块m_SD_crush和延续接车股道跨压子模块m_GD_crush；

其中所述延续接车进路使用记录模块m_YJ_used用子条件v_YJ_used来表示，并定义子条件v1_YJ_used、v2_YJ_used来进行过程记录；

所述延续接车始端跨压子模块m_SD_crush用子条件v_SD_crush来表示，并定义子条件v1_SD_crush、v2_SD_crush、v3_SD_crush、v4_SD_crush来进行过程记录；

所述延续接车股道跨压子模块m_GD_crush用子条件v_GD_crush来表示，并定义子条件v1_GD_crush、v2_GD_crush、v3_GD_crush来进行过程记录。

作为优选的技术方案，所述的子条件v1_YJ_used，用于判断延续接车始端跨压条件是否成立；

所述的子条件v2_YJ_used，用于在子条件v1_YJ_used成立的前提下，判断延续接车股道跨压条件是否成立。

作为优选的技术方案，所述的子条件v1_YJ_used具体包括：

子条件v1_SD_crush，用于检查延续接车进路已建立，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置时v1_SD_crush成立；

子条件v2_SD_crush，用于已建立与延续进路相同路径的进路，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置；在v1_SD_crush成立的前提下，检查延续进路已建立，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置；上述任意一个满足时v2_SD_crush成立；

子条件v3_SD_crush，用于在v1_SD_crush、v2_SD_crush均成立的前提下，检查信号开放条件满足，延续接车进路始端信号开放；在信号开放时，占用始端信号机外方的区段，延续接车进路构成接近锁闭时v3_SD_crush成立；

子条件v4_SD_crush，用于在v3_SD_crush成立的前提下，检查延续接车进路始端信号机内方区段占用时v4_SD_crush成立；

若延续接车始端跨压子模块m_SD_crush的子条件v4_SD_crush成立，表示构成延续接车进路的跨压条件，即模延续接车始端跨压子模块m_SD_crush的表示子条件v_SD_crush成立，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v1_YJ_used成立。

作为优选的技术方案，所述的子条件v2_YJ_used包括：

子条件v1_GD_crush，用于在v1_YJ_used成立的前提下，检查延续接车末区段占用或刚出清的3s内v1_GD_crush成立，其中延续接车末区段为第YJ_n-1个区段；

子条件v2_GD_crush，用于在v1_GD_crush成立的前提下，检查延续接车股道占用时v2_GD_crush成立，其中延续接车股道为第YJ_n个区段；

子条件v3_GD_crush，用于子条件v2_GD_crush成立；或已经构成延续接车进路股道跨压条件但延续进路内方首区段未解锁；上述任意一个满足时v3_GD_crush成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若延续接车股道跨压子模块m_GD_crush的子条件v3_GD_crush成立，表示构成跨压延续接车进路股道的条件，即延续接车股道跨压子模块m_GD_crush的表示子条件v_GD_crush成立，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v2_YJ_used成立。

作为优选的技术方案，若所述的延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v2_YJ_used成立，表示构成延续接车进路使用的条件，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的表示子条件v_YJ_used成立。

作为优选的技术方案，所述的延续进路转发车记录模块m_YX_depart，用子条件v_YX_depart来表示，并定义子条件v1_YX_depart、v2_YX_depart、v3_YX_depart来进行过程记录。

作为优选的技术方案，所述的子条件v1_YX_depart、v2_YX_depart、v3_YX_depart具体为：

子条件v1_YX_depart，用于在已建立与延续进路相同路径的发车进路的前提下，检查子条件v1_SD_crush成立；在延续进路随延续接车进路建立并锁闭的前提下，检查接收到延续始端列车按钮按下操作；上述任意一个满足时v1_YX_depart成立；

子条件v2_YX_depart，用于在已建立与延续进路相同路径的引导进路的前提下，检查子条件v1_SD_crush成立；在延续进路随延续接车进路建立并锁闭的前提下，检查接收到延续始端引导按钮按下操作；上述任意一个满足时v2_YX_depart成立；

子条件v3_YX_depart，用于在子条件v1_YX_depart成立；或子条件v2_YX_depart成立；或已经构成延续进路转发车的条件但延续进路内方首区段未解锁；上述任意一个满足时v3_YX_depart成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若延续进路转发车记录模块m_YX_depart的子条件v3_YX_depart成立，构成延续进路转发车的条件，说明该延续进路兼有列车进路与延续进路的属性，即延续进路转发车记录模块m_YX_depart的表示子条件v_YX_depart成立。

作为优选的技术方案，所述的延续进路故障记录模块m_YX_fail，用子条件v_YX_fail来表示，并定义子条件v1_YX_fail、v2_YX_fail来进行过程记录。

作为优选的技术方案，所述的子条件v1_YX_fail、v2_YX_fail具体为：

子条件v1_YX_fail，用于延续进路内任一区段故障占用；或延续进路内任一道岔故障，上述任意一个满足时v1_YX_fail成立；

子条件v2_YX_fail，用于在v1_YX_fail成立的前提下，检查延续接车进路在锁闭状态、子条件v1_YJ_used成立；或在v1_YX_fail成立的前提下，检查子条件v2_YJ_used成立；或已构成延续进路故障记录条件，但延续始端列车信号未开、延续进路内方首区段未解锁，上述任意一个满足时v2_YX_fail成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若模块m_YX_fail的子条件v2_YX_fail成立，构成延续进路故障记录的条件，说明延续进路内区段或道岔在延续接车进路始端被跨压后发生过故障，即模块m_YX_fail的表示子条件v_YX_fail成立。

作为优选的技术方案，所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay包括解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time及延时时间取值判断子模块m_SC_time；

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay用子条件v_YX_delay来表示，并定义子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay来进行过程记录；

所述的解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time用子条件v_SF_time来表示，并定义子条件v1_SF_time、v2_SF_time、v3_SF_time来进行过程记录。

所述的延时时间取值判断子模块m_SC_time用子条件v_SC_time来表示，并定义子条件v1_SC_time、v2_SC_time来进行过程记录。

作为优选的技术方案，所述的子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay具体为：

子条件v1_YX_delay，用于判断延续进路解锁是否延时；

子条件v2_YX_delay，用于在子条件v1_YX_delay成立的前提下，判断延续进路解锁的延时时间取值。

作为优选的技术方案，所述的子条件v1_YX_delay包括：

子条件v1_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart、v_YX_fail不成立时v1_SF_time成立；

子条件v2_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart不成立但v_YX_fail成立时；在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart、v_YX_fail均成立时；上述任意一个满足时，检查接收到总人解命令时v2_SF_time成立；

子条件v3_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立但不v_YX_fail成立时，检查接收到总人解命令时v3_SF_time成立；

若解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time的过程记录子条件v1_SF_time、v2_SF_time、v3_SF_time任意一个条件成立时，表示构成延续进路解锁延时条件，即解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time的表示子条件v_SF_time成立，即延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程子条件v1_YX_delay成立。

作为优选的技术方案，所述的所述的子条件v2_YX_delay包括：

子条件v1_SC_time，用于在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart不成立；或在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立但延续发车进路未构成接近锁闭；或在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件YXFC_v3成立、延续发车进路构成接近锁闭但延续发车进路的人解倒计时小于等于延续进路倒计时；上述任意一个满足时v1_SC_time成立；

子条件v2_SC_time，用于在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立、延续发车进路构成接近锁闭、延续发车进路的人解倒计时大于延续进路倒计时v2_SC_time成立；

若延时时间取值判断子模块m_SC_time的过程记录子条件v1_SC_time成立表示延续进路经延续进路的解锁计时延时后进路可解锁，过程记录子条件v2_SC_time成立表示延续进路经发车进路的解锁计时延时后进路可以解锁；以上任意一个条件成立时，表示构成延续进路延时解锁计时时间条件，即延时时间取值判断子模块m_SC_time的表示子条件v_SC_time成立，即延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程子条件v2_YX_delay成立。

作为优选的技术方案，所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程记录子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay均成立后，表示构成延续进路延时解锁条件，即表示延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的表示子条件v_YX_delay成立。

作为优选的技术方案，所述的步骤S3具体为：

将上述模块进行组合判断，任意一个解锁条件满足，延续进路解锁条件即构成，该过程分为以下几步：

步骤S31、判断延续接车进路及延续进路是否已建立；

步骤S32、判断延续接车进路使用条件是否构成；

步骤S33、判断延续进路解锁条件是否成立；

步骤S34、生成延续进路解锁的条件。

作为优选的技术方案，所述的步骤S32具体为：

步骤S321、判断是否接车进路使用条件、延续故障条件、延续转发车条件、延时解锁条件均不成立；

步骤S322、判断是否接车进路使用条件未构成，延续进路故障但延续故障条件不成立，且延续转发车和延时解锁条件均不成立；

步骤S323、判断是否接车进路使用条件、延续故障条件均不成立，但延续转发车条件成立，不管延时解锁条件是否成立。

作为优选的技术方案，所述的步骤S33具体为：

步骤S331、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件、故障条件均未成立，但延时解锁条件成立；

步骤S332、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件成立，但故障条件不成立，而延时解锁条件成立；

步骤S333、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件不成立，但故障条件及延时解锁条件成立；

步骤S334、判断是否延续进路转发车条件、故障条件及延时解锁条件均成立。

作为优选的技术方案，所述的步骤S34具体为：

步骤S341、生成直接解除延续进路锁闭的解锁条件；

步骤S342、在延续接车进路解锁后，生成延续进路转故障锁闭的解锁逻辑。

根据本发明的第二方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的方法。

根据本发明的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述的方法。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明定义了延续接车进路跨压模块、延续进路故障记录模块，首次决定将延续进路的故障进行记录，且仅在延续接车进路跨压后延续进路故障才进行记录，并在延续进路重开列车信号时清除延续进路故障记录，极大程度上兼顾了安全与效率；

2、本发明设计了延续接车进路跨压模块、跨压延续接车进路股道模块、延续进路故障记录模块，各模块的组合运用及安全与效率的综合考虑，克服了现有技术中延续进路故障记录条件不满足时，延续接车进路末区段因故不能解锁时，延续进路不能解锁的问题；

3、本发明定义了延续进路转发车记录模块，首次决定对延续进路是否有发车属性进行记录，克服了车列跨压股道自动启动延续倒计时，倒计时期间，办理延续转发车操作，造成进路解锁，方向电路动作失败的问题；

4、本发明通过延时时间判断子模块，针对延续转发车的进路，以该进路是否构成接近锁闭条件来决定是按照列车进路的解锁时间计时还是按照延续进路的解锁时间计时，使系统在兼顾安全的同时，提升了效率。

附图说明

图1为本发明的整体流程图；

图2为本发明延续进路解锁逻辑流程图；

图3为本发明具体实施例的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

本发明根据通用的延续进路解锁需求具体分析延续进路在其发生故障或转发车场景下的解锁情况，提供一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的通用处理方法。如图1所示，包括以下3个阶段：

①延续进路建立阶段

所述延续进路建立阶段是指提取联锁软件中的延续接车进路及其对应延续进路，并获取延续接车进路及延续进路内的所有区段元素及其锁闭状态；

所述延续接车进路是指在延续接车进路及延续进路均锁闭后，信号开放条件满足时，始端信号可以开放的进路。延续接车进路内的区段元素，由始端至终端分别定义成第YJ_1个区段、第YJ_2个区段…第YJ_n-1个区段、第YJ_n个区段，第YJ_n个区段为延续接车进路的接车股道。

所述延续进路是指需在延续接车进路始端信号开放前锁闭的进路，且该延续进路始端信号不会开放。延续进路内的区段元素，由始端至终端分别定义成第YX_1个区段、第YX_2个区段…第YX_n-1个区段、第YX_n个区段。

所述区段锁闭状态是指进路内所有的区段内的道岔锁闭在正确位置，不允许再次动作的状态。

②延续进路解锁逻辑处理阶段

所述延续进路解锁逻辑处理阶段是指根据延续接车进路及延续进路提供的内容生成延续进路解锁条件的逻辑，划分4个小模块，分别为：延续接车进路使用记录模块、延续进路转发车记录模块、延续进路故障记录模块、延续进路延时解锁判断模块。各模块详细处理分为以下若干步：

所述的延续接车进路使用记录模块m_YJ_used包括延续接车始端跨压子模块m_SD_crush和延续接车股道跨压子模块m_GD_crush；其中所述延续接车进路使用记录模块m_YJ_used用子条件v_YJ_used来表示，并定义子条件v1_YJ_used、v2_YJ_used来进行过程记录；所述延续接车始端跨压子模块m_SD_crush用子条件v_SD_crush来表示，并定义子条件v1_SD_crush、v2_SD_crush、v3_SD_crush、v4_SD_crush来进行过程记录；

所述延续接车股道跨压子模块m_GD_crush用子条件v_GD_crush来表示，并定义子条件v1_GD_crush、v2_GD_crush、v3_GD_crush来进行过程记录。

所述的子条件v1_YJ_used，用于判断延续接车始端跨压条件是否成立；

所述的子条件v2_YJ_used，用于在子条件v1_YJ_used成立的前提下，判断延续接车股道跨压条件是否成立。

所述的子条件v1_YJ_used具体包括：

子条件v1_SD_crush，用于检查延续接车进路已建立，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置时v1_SD_crush成立；

子条件v2_SD_crush，用于已建立与延续进路相同路径的进路，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置；在v1_SD_crush成立的前提下，检查延续进路已建立，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置；上述任意一个满足时v2_SD_crush成立；

子条件v3_SD_crush，用于在v1_SD_crush、v2_SD_crush均成立的前提下，检查信号开放条件满足，延续接车进路始端信号开放；在信号开放时，占用始端信号机外方的区段，延续接车进路构成接近锁闭时v3_SD_crush成立；

子条件v4_SD_crush，用于在v3_SD_crush成立的前提下，检查延续接车进路始端信号机内方区段占用时v4_SD_crush成立；

若延续接车始端跨压子模块m_SD_crush的子条件v4_SD_crush成立，表示构成延续接车进路的跨压条件，即模延续接车始端跨压子模块m_SD_crush的表示子条件v_SD_crush成立，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v1_YJ_used成立。

所述的子条件v2_YJ_used包括：

子条件v1_GD_crush，用于在v1_YJ_used成立的前提下，检查延续接车末区段占用或刚出清的3s内v1_GD_crush成立，其中延续接车末区段为第YJ_n-1个区段；

子条件v2_GD_crush，用于在v1_GD_crush成立的前提下，检查延续接车股道占用时v2_GD_crush成立，其中延续接车股道为第YJ_n个区段；

子条件v3_GD_crush，用于子条件v2_GD_crush成立；或已经构成延续接车进路股道跨压条件但延续进路内方首区段未解锁；上述任意一个满足时v3_GD_crush成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若延续接车股道跨压子模块m_GD_crush的子条件v3_GD_crush成立，表示构成跨压延续接车进路股道的条件，即延续接车股道跨压子模块m_GD_crush的表示子条件v_GD_crush成立，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v2_YJ_used成立。

若所述的延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v2_YJ_used成立，表示构成延续接车进路使用的条件，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的表示子条件v_YJ_used成立。

所述的延续进路转发车记录模块m_YX_depart，用子条件v_YX_depart来表示，并定义子条件v1_YX_depart、v2_YX_depart、v3_YX_depart来进行过程记录。

所述的子条件v1_YX_depart、v2_YX_depart、v3_YX_depart具体为：

子条件v1_YX_depart，用于在已建立与延续进路相同路径的发车进路的前提下，检查子条件v1_SD_crush成立；在延续进路随延续接车进路建立并锁闭的前提下，检查接收到延续始端列车按钮按下操作；上述任意一个满足时v1_YX_depart成立；

子条件v2_YX_depart，用于在已建立与延续进路相同路径的引导进路的前提下，检查子条件v1_SD_crush成立；在延续进路随延续接车进路建立并锁闭的前提下，检查接收到延续始端引导按钮按下操作；上述任意一个满足时v2_YX_depart成立；

子条件v3_YX_depart，用于在子条件v1_YX_depart成立；或子条件v2_YX_depart成立；或已经构成延续进路转发车的条件但延续进路内方首区段未解锁；上述任意一个满足时v3_YX_depart成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若延续进路转发车记录模块m_YX_depart的子条件v3_YX_depart成立，构成延续进路转发车的条件，说明该延续进路兼有列车进路与延续进路的属性，即延续进路转发车记录模块m_YX_depart的表示子条件v_YX_depart成立。

所述的延续进路故障记录模块m_YX_fail，用子条件v_YX_fail来表示，并定义子条件v1_YX_fail、v2_YX_fail来进行过程记录。

所述的子条件v1_YX_fail、v2_YX_fail具体为：

子条件v1_YX_fail，用于延续进路内任一区段故障占用；或延续进路内任一道岔故障，上述任意一个满足时v1_YX_fail成立；

子条件v2_YX_fail，用于在v1_YX_fail成立的前提下，检查延续接车进路在锁闭状态、子条件v1_YJ_used成立；或在v1_YX_fail成立的前提下，检查子条件v2_YJ_used成立；或已构成延续进路故障记录条件，但延续始端列车信号未开、延续进路内方首区段未解锁，上述任意一个满足时v2_YX_fail成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若模块m_YX_fail的子条件v2_YX_fail成立，构成延续进路故障记录的条件，说明延续进路内区段或道岔在延续接车进路始端被跨压后发生过故障，即模块m_YX_fail的表示子条件v_YX_fail成立。

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay包括解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time及延时时间取值判断子模块m_SC_time；

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay用子条件v_YX_delay来表示，并定义子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay来进行过程记录；

所述的解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time用子条件v_SF_time来表示，并定义子条件v1_SF_time、v2_SF_time、v3_SF_time来进行过程记录。

所述的延时时间取值判断子模块m_SC_time用子条件v_SC_time来表示，并定义子条件v1_SC_time、v2_SC_time来进行过程记录。

所述的子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay具体为：

子条件v1_YX_delay，用于判断延续进路解锁是否延时；

子条件v2_YX_delay，用于在子条件v1_YX_delay成立的前提下，判断延续进路解锁的延时时间取值。

所述的子条件v1_YX_delay包括：

子条件v1_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart、v_YX_fail不成立时v1_SF_time成立；

子条件v2_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart不成立但v_YX_fail成立时；在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart、v_YX_fail均成立时；上述任意一个满足时，检查接收到总人解命令时v2_SF_time成立；

子条件v3_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立但不v_YX_fail成立时，检查接收到总人解命令时v3_SF_time成立；

若解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time的过程记录子条件v1_SF_time、v2_SF_time、v3_SF_time任意一个条件成立时，表示构成延续进路解锁延时条件，即解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time的表示子条件v_SF_time成立，即延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程子条件v1_YX_delay成立。

所述的所述的子条件v2_YX_delay包括：

子条件v1_SC_time，用于在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart不成立；或在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立但延续发车进路未构成接近锁闭；或在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件YXFC_v3成立、延续发车进路构成接近锁闭但延续发车进路的人解倒计时小于等于延续进路倒计时；上述任意一个满足时v1_SC_time成立；

子条件v2_SC_time，用于在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立、延续发车进路构成接近锁闭、延续发车进路的人解倒计时大于延续进路倒计时v_SC_time成立；

若延时时间取值判断子模块m_SC_time的过程记录子条件v1_SC_time成立表示延续进路经延续进路的解锁计时延时后进路可解锁，过程记录子条件v2_SC_time成立表示延续进路经发车进路的解锁计时延时后进路可以解锁；以上任意一个条件成立时，表示构成延续进路延时解锁计时时间条件，即延时时间取值判断子模块m_SC_time的表示子条件v_SC_time成立，即延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程子条件v2_YX_delay成立。

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程记录子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay均成立后，表示构成延续进路延时解锁条件，即表示延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的表示子条件v_YX_delay成立。

③延续进路解锁逻辑输出阶段

如图2所述，软件将上述模块进行组合判断，任意一个解锁条件满足，延续进路解锁条件即构成。该阶段分为以下几步：

步骤S1、判断延续接车进路及延续进路是否已建立；

步骤S2、判断延续接车进路使用条件是否构成；

步骤S3、判断延续进路解锁条件是否成立；

步骤S4、生成延续进路解锁的条件；

所述的步骤S2具体为：

步骤S21、判断是否接车进路使用条件、延续故障条件、延续转发车条件、延时解锁条件均不成立；

步骤S22、判断是否接车进路使用条件未构成，延续进路故障但延续故障条件不成立，且延续转发车和延时解锁条件均不成立；

步骤S23、判断是否接车进路使用条件、延续故障条件均不成立，但延续转发车条件成立，不管延时解锁条件是否成立；

所述的步骤S3具体为：

步骤S31、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件、故障条件均未成立，但延时解锁条件成立；

步骤S32、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件成立，但故障条件不成立，而延时解锁条件成立；

步骤S33、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件不成立，但故障条件及延时解锁条件成立；

步骤S34、判断是否延续进路转发车条件、故障条件及延时解锁条件均成立；

所述的步骤S4具体为：

步骤S41、生成直接解除延续进路锁闭的解锁条件；

步骤S42、在延续接车进路解锁后，生成延续进路转故障锁闭的解锁逻辑。

具体实施例

参考图3，本领域技术人员很容易理解延续接车进路S-XI及延续进路SI-X，在此基础上，参考图1，分别从延续进路建立阶段、延续进路解锁逻辑处理阶段及延续进路解锁逻辑输出阶段的3个阶段出发，介绍本发明的延续进路故障或转发车后延续进路解锁的方法。

首先，在延续进路建立阶段，软件获取到延续接车进路S-XI及延续进路SI-X办理命令后将S-XI、SI-X两条进路进行锁闭，并在信号开放条件满足时控制S开放信号。

其次，参考图2，介绍延续进路解锁逻辑处理阶段，分析延续进路在延续进路是否转发车、延续进路是否发生过故障时的解锁情况，具体分为以下步骤：

步骤1，当车列在S开放时，顺次占用区段SJG、4DG时，软件获取到延续接车进路始端跨压条件；

步骤2，软件实时捕捉延续进路内区段1-7DG是否故障占用，道岔1、道岔7是否发生挤岔，以判断延续进路故障条件是否满足；实时捕捉是否接收到SI的转发车命令以判断延续进路转发车条件是否满足；

步骤3，列车沿进路S-XI继续运行，在车列顺次占用区段10DG、IG时，软件获取跨压延续接车进路股道条件v_YJ_used；

步骤3-1，若1-7DG未曾故障，道岔1、道岔7未曾发生挤岔，SI未曾接收到转发车命令，则在跨压股道条件成立(v_YJ_used＝1)时，延续进路延时解锁条件满足(v_YX_delay：v1_SF_time＝1&v1_SC_time＝1)，延时时间到，立即解除延续进路的锁闭状态。若延时过程中，上述条件不满足(v_YX_depart＝1|v_YX_fail＝1)，表示延续进路延时解锁条件不成立(v_YX_delay＝1)，立即切断计时，避免了计时不停止、计时时间到，可能造成的延续进路解锁和方向电路动作失败的问题，而需待延续进路延时解锁条件再次满足后再重新启动计时；

步骤3-2，若1-7DG未曾故障，道岔1、道岔7未曾发生挤岔，但SI接收到转发车命令，则在跨压股道条件成立(v_YJ_used＝1)后，延续进路延时解锁条件满足(v_YX_delay：v1_SF_time＝3&(v1_SC_time＝1|v2_SC_time＝1)，若进路SI-X的人解时间为30或60或180秒，则延时时间为180秒；若进路SI-X的人解时间为240秒，但进路SI-X未转为接近锁闭，则延时时间为180秒；若已转为接近锁闭，则延时时间为240秒)，延时时间到，立即解除延续进路的锁闭状态。此步骤中，若延时时间到时，延续接车末区段因故未曾解锁，将不再影响本延续进路的解锁。

步骤3-3，若1-7DG、道岔1、道岔7中任一设备发生过故障，而SI未接收到转发车命令，则在跨压股道条件成立(v_YJ_used＝1)后，延续进路延时解锁条件满足(v_YX_delay：v1_SF_time＝2&(v1_SC_time＝1|v2_SC_time＝1))，延时时间到，延续进路内的区段1-7DG转故障锁闭状态；

步骤3-4，若1-7DG、道岔1、道岔7中任一设备发生过故障，并接收到SI转发车命令，则在跨压股道条件成立(v_YJ_used＝1)后，延续进路延时解锁条件满足(v_YX_delay：v1_SF_time＝2&(v1_SC_time＝1|v2_SC_time＝1))，延时时间到，延续进路内的区段1-7DG转故障锁闭状态；

最后，软件进入延续进路解锁逻辑输出阶段，软件根据延续进路解锁逻辑处理运算结果，输出当前延续进路场景的解锁条件，并最终作用到延续进路内区段上。

此时流程处理结束。

以上是关于方法实施例的介绍，以下通过电子设备及储存介质实施例，对本发明所述方案进行进一步说明。

本发明电子设备包括中央处理单元(CPU)，其可以根据存储在只读存储器(ROM)中的计算机程序指令或者从存储单元加载到随机访问存储器(RAM)中的计算机程序指令，来执行各种适当的动作和处理。在RAM中，还可以存储设备操作所需的各种程序和数据。CPU、ROM以及RAM通过总线彼此相连。输入/输出(I/O)接口也连接至总线。

设备中的多个部件连接至I/O接口，包括：输入单元，例如键盘、鼠标等；输出单元，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元，例如磁盘、光盘等；以及通信单元，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元允许设备通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理单元执行上文所描述的各个方法和处理，例如本发明方法。例如，在一些实施例中，本发明方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM和/或通信单元而被载入和/或安装到设备上。当计算机程序加载到RAM并由CPU执行时，可以执行上文描述的本发明方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，CPU可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行本发明方法。

本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)等等。

用于实施本发明的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1，延续进路建立过程；

步骤S2，延续进路解锁逻辑处理过程；

步骤S3，延续进路解锁逻辑输出过程；

所述的步骤S2具体为：根据延续接车进路及延续进路提供的内容生成延续进路解锁条件的逻辑，包括延续接车进路使用记录模块、延续进路转发车记录模块、延续进路故障记录模块和延续进路延时解锁判断模块；

所述的延续接车进路使用记录模块m_YJ_used包括延续接车始端跨压子模块m_SD_crush和延续接车股道跨压子模块m_GD_crush；

其中所述延续接车进路使用记录模块m_YJ_used用子条件v_YJ_used来表示，并定义子条件v1_YJ_used、v2_YJ_used来进行过程记录；

所述延续接车始端跨压子模块m_SD_crush用子条件v_SD_crush来表示，并定义子条件v1_SD_crush、v2_SD_crush、v3_SD_crush、v4_SD_crush来进行过程记录；

所述延续接车股道跨压子模块m_GD_crush用子条件v_GD_crush来表示，并定义子条件v1_GD_crush、v2_GD_crush、v3_GD_crush来进行过程记录；

所述的子条件v1_YJ_used，用于判断延续接车始端跨压条件是否成立；

所述的子条件v2_YJ_used，用于在子条件v1_YJ_used成立的前提下，判断延续接车股道跨压条件是否成立；

所述的子条件v1_YJ_used具体包括：

子条件v1_SD_crush，用于检查延续接车进路已建立，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置时v1_SD_crush成立；

子条件v2_SD_crush，用于已建立与延续进路相同路径的进路，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置；在v1_SD_crush成立的前提下，检查延续进路已建立，且进路内区段上道岔均已锁闭到正确位置；上述任意一个满足时v2_SD_crush成立；

子条件v3_SD_crush，用于在v1_SD_crush、v2_SD_crush均成立的前提下，检查信号开放条件满足，延续接车进路始端信号开放；在信号开放时，占用始端信号机外方的区段，延续接车进路构成接近锁闭时v3_SD_crush成立；

子条件v4_SD_crush，用于在v3_SD_crush成立的前提下，检查延续接车进路始端信号机内方区段占用时v4_SD_crush成立；

若延续接车始端跨压子模块m_SD_crush的子条件v4_SD_crush成立，表示构成延续接车进路的跨压条件，即延续接车始端跨压子模块m_SD_crush的表示子条件v_SD_crush成立，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v1_YJ_used成立；

所述的子条件v2_YJ_used包括：

子条件v1_GD_crush，用于在v1_YJ_used成立的前提下，检查延续接车末区段占用或刚出清的3s内v1_GD_crush成立，其中延续接车末区段为第YJ_n-1个区段；

子条件v2_GD_crush，用于在v1_GD_crush成立的前提下，检查延续接车股道占用时v2_GD_crush成立，其中延续接车股道为第YJ_n个区段；

子条件v3_GD_crush，用于子条件v2_GD_crush成立；或已经构成延续接车进路股道跨压条件但延续进路内方首区段未解锁；上述任意一个满足时v3_GD_crush成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若延续接车股道跨压子模块m_GD_crush的子条件v3_GD_crush成立，表示构成跨压延续接车进路股道的条件，即延续接车股道跨压子模块m_GD_crush的表示子条件v_GD_crush成立，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v2_YJ_used成立；

若所述的延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的过程子条件v2_YJ_used成立，表示构成延续接车进路使用的条件，即延续接车进路使用记录模块m_YJ_used的表示子条件v_YJ_used成立；

所述的延续进路转发车记录模块m_YX_depart，用子条件v_YX_depart来表示，并定义子条件v1_YX_depart、v2_YX_depart、v3_YX_depart来进行过程记录；

所述的子条件v1_YX_depart、v2_YX_depart、v3_YX_depart具体为：

子条件v1_YX_depart，用于在已建立与延续进路相同路径的发车进路的前提下，检查子条件v1_SD_crush成立；在延续进路随延续接车进路建立并锁闭的前提下，检查接收到延续始端列车按钮按下操作；上述任意一个满足时v1_YX_depart成立；

子条件v2_YX_depart，用于在已建立与延续进路相同路径的引导进路的前提下，检查子条件v1_SD_crush成立；在延续进路随延续接车进路建立并锁闭的前提下，检查接收到延续始端引导按钮按下操作；上述任意一个满足时v2_YX_depart成立；

子条件v3_YX_depart，用于在子条件v1_YX_depart成立；或子条件v2_YX_depart成立；或已经构成延续进路转发车的条件但延续进路内方首区段未解锁；上述任意一个满足时v3_YX_depart成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若延续进路转发车记录模块m_YX_depart的子条件v3_YX_depart成立，构成延续进路转发车的条件，说明该延续进路兼有列车进路与延续进路的属性，即延续进路转发车记录模块m_YX_depart的表示子条件v_YX_depart成立；

所述的延续进路故障记录模块m_YX_fail，用子条件v_YX_fail来表示，并定义子条件v1_YX_fail、v2_YX_fail来进行过程记录；

所述的子条件v1_YX_fail、v2_YX_fail具体为：

子条件v1_YX_fail，用于延续进路内任一区段故障占用；或延续进路内任一道岔故障，上述任意一个满足时v1_YX_fail成立；

子条件v2_YX_fail，用于在v1_YX_fail成立的前提下，检查延续接车进路在锁闭状态、子条件v1_YJ_used成立；或在v1_YX_fail成立的前提下，检查子条件v2_YJ_used成立；或已构成延续进路故障记录条件，但延续始端列车信号未开、延续进路内方首区段未解锁，上述任意一个满足时v2_YX_fail成立，其中延续进路内方首区段为第YX_1个区段；

若模块m_YX_fail的子条件v2_YX_fail成立，构成延续进路故障记录的条件，说明延续进路内区段或道岔在延续接车进路始端被跨压后发生过故障，即模块m_YX_fail的表示子条件v_YX_fail成立；

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay包括解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time及延时时间取值判断子模块m_SC_time；

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay用子条件v_YX_delay来表示，并定义子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay来进行过程记录；

所述的解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time用子条件v_SF_time来表示，并定义子条件v1_SF_time、v2_SF_time、v3_SF_time来进行过程记录；

所述的延时时间取值判断子模块m_SC_time用子条件v_SC_time来表示，并定义子条件v1_SC_time、v2_SC_time来进行过程记录；

所述的子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay具体为：

子条件v1_YX_delay，用于判断延续进路解锁是否延时；

子条件v2_YX_delay，用于在子条件v1_YX_delay成立的前提下，判断延续进路解锁的延时时间取值；

所述的子条件v1_YX_delay包括：

子条件v1_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart、v_YX_fail不成立时v1_SF_time成立；

子条件v2_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart不成立但v_YX_fail成立时；在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart、v_YX_fail均成立时；上述任意一个满足时，检查接收到总人解命令时v2_SF_time成立；

子条件v3_SF_time，用于在子条件v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立但不v_YX_fail成立时，检查接收到总人解命令时v3_SF_time成立；

若解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time的过程记录子条件v1_SF_time、v2_SF_time、v3_SF_time任意一个条件成立时，表示构成延续进路解锁延时条件，即解锁该延续进路是否启动延时子模块m_SF_time的表示子条件v_SF_time成立，即延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程子条件v1_YX_delay成立；

所述的子条件v2_YX_delay包括：

子条件v1_SC_time，用于在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart不成立；或在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立但延续发车进路未构成接近锁闭；或在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件YXFC_v3成立、延续发车进路构成接近锁闭但延续发车进路的人解倒计时小于等于延续进路倒计时；上述任意一个满足时v1_SC_time成立；

子条件v2_SC_time，用于在v_YJ_used成立的前提下，检查子条件v_YX_depart成立、延续发车进路构成接近锁闭、延续发车进路的人解倒计时大于延续进路倒计时v2_SC_time成立；

若延时时间取值判断子模块m_SC_time的过程记录子条件v1_SC_time成立表示延续进路经延续进路的解锁计时延时后进路可解锁，过程记录子条件v2_SC_time成立表示延续进路经发车进路的解锁计时延时后进路可以解锁；以上任意一个条件成立时，表示构成延续进路延时解锁计时时间条件，即延时时间取值判断子模块m_SC_time的表示子条件v_SC_time成立，即延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程子条件v2_YX_delay成立；

所述的延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的过程记录子条件v1_YX_delay、v2_YX_delay均成立后，表示构成延续进路延时解锁条件，即表示延续进路延时解锁判断模块m_YX_delay的表示子条件v_YX_delay成立；

所述的步骤S3具体为：

将上述模块进行组合判断，任意一个解锁条件满足，延续进路解锁条件即构成，该过程分为以下几步：

步骤S31、判断延续接车进路及延续进路是否已建立；

步骤S32、判断延续接车进路使用条件是否构成；

步骤S33、判断延续进路解锁条件是否成立；

步骤S34、生成延续进路解锁的条件；

所述的步骤S32具体为：

步骤S321、判断是否接车进路使用条件、延续故障条件、延续转发车条件、延时解锁条件均不成立；

步骤S322、判断是否接车进路使用条件未构成，延续进路故障但延续故障条件不成立，且延续转发车和延时解锁条件均不成立；

步骤S323、判断是否接车进路使用条件、延续故障条件均不成立，但延续转发车条件成立，不管延时解锁条件是否成立；

所述的步骤S33具体为：

步骤S331、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件、故障条件均未成立，但延时解锁条件成立；

步骤S332、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件成立，但故障条件不成立，而延时解锁条件成立；

步骤S333、接车进路使用条件成立时，判断是否延续进路转发车条件不成立，但故障条件及延时解锁条件成立；

步骤S334、判断是否延续进路转发车条件、故障条件及延时解锁条件均成立；

所述的步骤S34具体为：

步骤S341、生成直接解除延续进路锁闭的解锁条件；

步骤S342、在延续接车进路解锁后，生成延续进路转故障锁闭的解锁逻辑。

2.根据权利要求1所述的一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，其特征在于，所述的步骤S1具体为：

提取联锁系统中的延续接车进路及其对应延续进路，并获取延续接车进路及延续进路内的所有区段元素及其锁闭状态。

3.根据权利要求2所述的一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，其特征在于，所述的延续接车进路为在延续接车进路及延续进路均锁闭后，信号开放条件满足时，始端信号可以开放的进路；

延续接车进路内的区段元素，由始端至终端分别定义成第YJ_1个区段、第YJ_2个区段…第YJ_n-1个区段、第YJ_n个区段，其中第YJ_n个区段为延续接车进路的接车股道。

4.根据权利要求2所述的一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，其特征在于，所述的延续进路为需在延续接车进路始端信号开放前锁闭的进路，且该延续进路始端信号不会开放；

延续进路内的区段元素，由始端至终端分别定义成第YX_1个区段、第YX_2个区段…第YX_n-1个区段、第YX_n个区段。

5.根据权利要求2所述的一种延续进路故障或转发车后延续进路解锁的处理方法，其特征在于，所述区段的锁闭状态为进路内所有的区段内的道岔锁闭在正确位置，不允许再次动作的状态。

6.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～5中任一项所述的方法。

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～5中任一项所述的方法。