CN114261282A - 一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法 - Google Patents
一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114261282A CN114261282A CN202111386732.5A CN202111386732A CN114261282A CN 114261282 A CN114261282 A CN 114261282A CN 202111386732 A CN202111386732 A CN 202111386732A CN 114261282 A CN114261282 A CN 114261282A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- screen
- host
- instrument
- cabin
- intelligent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法，包括仪表主机、车机主机和座舱屏幕，所述座舱屏幕包括屏幕显示接口和屏幕触摸接口，所述座舱屏幕通过屏幕显示接口与所述仪表主机连接，所述座舱屏幕通过屏幕触摸接口与所述车机主机连接。本发明利用两个独立的仪表主机和车机硬件主机，座舱屏幕通过屏幕显示接口与仪表主机连接，通过屏幕触摸接口与车机主机连接，车机主机通过mipi接口把显示图像传递到仪表主机，仪表主机融合仪表显示内容后在座舱屏幕绘制显示，实现了硬件解耦，有效降低了娱乐模块和行车模块之前的影响，提高了屏显控制系统可靠性，无需通过虚拟化实现多个操作系统，硬件性能要求低，减少了开发制作成本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法。
背景技术
目前随着汽车智能化的发展，智能化、网联化已经是汽车当前重点研发的方向，智能座舱系统作为人机交互的主要入口，也是整个车辆的智能化计算中心，车载大屏从以前的信息显示屏转变为车载娱乐中心，功能上从简单的支持导航、FM收音机演变为智能语音、在线音乐、在线视频、智能家居互动等等各个丰富的功能载体。智能座舱的屏幕发展趋势由之前的单屏发展为多屏，由多屏发展为一体化大屏。但是当智能座舱的屏幕变成一体化大屏时，智能座舱系统的稳定性、可靠性会面临巨大的挑战。智能座舱系统车载显示内容一般包括仪表信息显示如车速、转速、故障灯、提示信息等，车载娱乐内容如导航、音乐、视频、智能语音等共两大模块，
目前的智能座舱主机通常采用虚拟化技术，在底层硬件资源基础上，虚拟两个独立的操作系统，一般为QNX操作系统和Android系统，通过虚拟化技术提供的屏幕显示接口，智能座舱在屏幕上显示各种业务信息。传统的设计方法采用单主机加多系统的模式容易出现多个系统之间相互影响，导致异常时整个屏幕显示故障，存在可靠性不足、开发复杂度过高、硬件成本过高等问题。
如中国专利CN106814666A，公开日2017年6月9日，一种一机多屏的智能座舱系统。所述智能座舱系统包括车载信息娱乐系统、数字化虚拟仪表盘、左后座娱乐系统、右后座娱乐系统、车载导航仪、SOC芯片和MCU芯片。所述智能座舱系统通过一颗SOC芯片与上述五个子系统相连接，接收各子系统发送的信息，并对各子系统进行控制，从而将上述五个子系统整合成一套统一的智能座舱系统。本发明通过一套硬件系统，即SOC芯片和MCU芯片，整合了多套车载电子系统，实现了一机多屏的控制模式，并且各显示部件可以同时独立地显示不同的内容。该方案存在硬件成本过高、模块之间相互耦合依赖性太强容易相互影响甚至导致整个屏幕显示失效的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：目前的智能座舱屏幕控制系统存在开发成本过高、模块之间相互耦合影响导致可靠性较差的技术问题。提出了一种屏幕显示控制可靠性高、开发成本低的单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统，包括仪表主机、车机主机和座舱屏幕，所述座舱屏幕包括屏幕显示接口和屏幕触摸接口，所述座舱屏幕通过屏幕显示接口与所述仪表主机连接，所述座舱屏幕通过屏幕触摸接口与所述车机主机连接。
一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统，基于两个独立的仪表主机和车机硬件主机，屏幕显示接口和仪表主机连接，屏幕触摸接口和车机主机连接。
一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，利用上述控制系统，座舱屏幕显示仪表信息的过程包括：车机主机把显示图像传递给仪表主机，仪表主机融合仪表显示内容后在座舱屏幕上绘制显示仪表信息。
车机主机通过mipi接口把显示图像传递到仪表主机，仪表端融合仪表显示内容后在屏幕端绘制显示。
作为优选，屏幕触摸操作响应过程包括：车机主机通过屏幕触摸接口接收座舱屏幕的触摸信号，实时响应触摸操作。触摸信号可采用I2C数据的形式进行传输。
作为优选，所述座舱屏幕设有仪表内容显示单元和车机内容显示单元。
仪表内容显示单元用于显示车速、故障灯、里程等数据，车机内容显示单元用于进行导航、音乐、FM、视频等功能操作。
作为优选，所述车机主机采用android操作系统进行数据读写操作。
车机端主机采用android操作系统，在系统启动后，通过android系统标准接口把屏显内容即YUV格式视频数据直接写入到mipi接口，仪表主机获取到数据后转换为YUV格式视频数据，仪表应用层把车机屏幕数据填充到一个UI窗口即仪表内容显示单元显示出来。
作为优选，车机主机通过mipi接口与仪表主机连接。
MIPI移动行业处理器接口是Mobile Industry Processor Interface的缩写。MIPI移动行业处理器接口是MIPI联盟发起的为移动应用处理器制定的开放标准。MIPI 可在高速数据传输模式下采用低振幅信号摆幅，针对功率敏感型应用而量身定做的。采用MIPI接口的模组相较于并口具有速度快、传输数据量大、功耗低、抗干扰好的优点越来越受到使用者青睐并在迅速增长。
本发明的实质性效果是：本发明利用两个独立的仪表主机和车机硬件主机，座舱屏幕通过屏幕显示接口与仪表主机连接，通过屏幕触摸接口与车机主机连接，车机主机通过mipi接口把显示图像传递到仪表主机，仪表主机融合仪表显示内容后在座舱屏幕绘制显示，实现了硬件解耦，有效降低了娱乐模块和行车模块之前的影响，提高了屏显控制系统可靠性，无需通过虚拟化实现多个操作系统，硬件性能要求低，减少了开发制作成本。
附图说明
图1为本实施例的组成示意图。
其中：1、仪表主机，2、车机主机，3、座舱屏幕，4、仪表内容显示单元，5、车机内容显示单元。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步具体说明。
一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统，如图1所示，包括仪表主机1、车机主机2和座舱屏幕3，座舱屏幕3设有仪表内容显示单元4和车机内容显示单元5。仪表内容显示单元4用于显示车速、故障灯、里程等数据，车机内容显示单元5用于进行导航、音乐、FM、视频等功能操作。座舱屏幕3包括屏幕显示接口和屏幕触摸接口，座舱屏幕3通过屏幕显示接口与仪表主机1连接，座舱屏幕3通过屏幕触摸接口与车机主机2连接。
车机主机2采用android操作系统进行数据读写操作。车机端主机采用android操作系统，在系统启动后，通过android系统标准接口把屏显内容即YUV格式视频数据直接写入到mipi接口，仪表主机1获取到数据后转换为YUV格式视频数据，仪表应用层把车机屏幕数据填充到一个UI窗口即仪表内容显示单元4显示出来。
车机主机2通过mipi接口与仪表主机1连接。MIPI移动行业处理器接口是MobileIndustry Processor Interface的缩写。MIPI移动行业处理器接口是MIPI联盟发起的为移动应用处理器制定的开放标准。MIPI 可在高速数据传输模式下采用低振幅信号摆幅，针对功率敏感型应用而量身定做的。采用MIPI接口的模组相较于并口具有速度快、传输数据量大、功耗低、抗干扰好的优点越来越受到使用者青睐并在迅速增长。
一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，座舱屏幕3显示仪表信息的过程包括：车机主机2把显示图像传递给仪表主机1，仪表主机1融合仪表显示内容后在座舱屏幕3上绘制显示仪表信息。车机主机2通过mipi接口把显示图像传递到仪表主机1，仪表端融合仪表显示内容后在屏幕端绘制显示。屏幕触摸操作响应过程包括：车机主机2通过屏幕触摸接口接收座舱屏幕3的触摸信号，实时响应触摸操作。触摸信号可采用I2C数据的形式进行传输。
本实施例做到了硬件解耦，对于仪表主机1系统，车机端即车机主机2显示内容类似一个摄像头视频，只需要负责视频采集显示，视频传输过程没有经过编解码，基本不存在明显的延时问题。仪表显示直接和行车安全相关，在极端情况下，即使车机端出现软硬件故障，可确保仪表端即仪表主机1不会受到影响。
本实施例硬件性能要求低，对于仪表、车机硬件主机系统不需要特别高的处理性能要求，相比单主机多系统的方案具有开发周期短的优点。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统，其特征在于，包括仪表主机（1）、车机主机（2）和座舱屏幕（3），所述座舱屏幕（3）包括屏幕显示接口和屏幕触摸接口，所述座舱屏幕（3）通过屏幕显示接口与所述仪表主机（1）连接，所述座舱屏幕（3）通过屏幕触摸接口与所述车机主机（2）连接。
2.一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，利用如权利要求1所述的任意一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统，其特征在于，座舱屏幕（3）显示仪表信息的过程包括：车机主机（2）把显示图像传递给仪表主机（1），仪表主机（1）融合仪表显示内容后在座舱屏幕（3）上绘制显示仪表信息。
3.根据权利要求2所述的一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，其特征在于，屏幕触摸操作响应过程包括：车机主机（2）通过屏幕触摸接口接收座舱屏幕（3）的触摸信号，实时响应触摸操作。
4.根据权利要求2或3所述的一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，其特征在于，所述座舱屏幕（3）设有仪表内容显示单元（4）和车机内容显示单元（5）。
5.根据权利要求2所述的一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，其特征在于，所述车机主机（2）采用android操作系统进行数据读写操作。
6.根据权利要求2或5所述的一种单屏幕双主机的智能座舱控制方法，其特征在于，车机主机（2）通过mipi接口与仪表主机（1）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111386732.5A CN114261282A (zh) | 2021-11-22 | 2021-11-22 | 一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111386732.5A CN114261282A (zh) | 2021-11-22 | 2021-11-22 | 一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114261282A true CN114261282A (zh) | 2022-04-01 |
Family
ID=80825332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111386732.5A Pending CN114261282A (zh) | 2021-11-22 | 2021-11-22 | 一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114261282A (zh) |
Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6434450B1 (en) * | 1998-10-19 | 2002-08-13 | Diversified Software Industries, Inc. | In-vehicle integrated information system |
| US20110156478A1 (en) * | 2009-12-28 | 2011-06-30 | Toyoda Gosei Co. Ltd. | System and method for cord management |
| US20120075213A1 (en) * | 2010-09-23 | 2012-03-29 | Acer Incorporated | Multi-host touch control display device |
| WO2014118943A1 (ja) * | 2013-01-31 | 2014-08-07 | 三菱電機株式会社 | 表示制御システム |
| US20150126121A1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Samsung Electronics Co., Ltd | Display apparatus and method of controlling display apparatus |
| CN106814666A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-06-09 | 浙江航芯科技有限公司 | 一机多屏的智能座舱系统 |
| CN107323263A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-11-07 | 斑马信息科技有限公司 | 用于车辆的屏幕显示方法及车载中控系统 |
| CN108944798A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-12-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种基于静脉识别的车辆无钥匙解闭锁控制系统及方法 |
| CN208947225U (zh) * | 2018-09-30 | 2019-06-07 | 东莞市蓝海汽车通讯科技有限公司 | 一种带有4g互联系统的原车屏 |
| US20200218487A1 (en) * | 2019-01-04 | 2020-07-09 | Byton North America Corporation | Integrated functionality of center display, driver display, and shared-experience display |
| US20200218443A1 (en) * | 2019-01-04 | 2020-07-09 | Byton North America Corporation | Multi-window display controller |
| CN212353623U (zh) * | 2019-12-20 | 2021-01-15 | 吉林大学 | 一种基于汽车智能座舱的显示系统 |
| CN212579615U (zh) * | 2020-06-24 | 2021-02-23 | 比亚迪股份有限公司 | 整车显示系统和车辆 |
| CN212737762U (zh) * | 2020-04-28 | 2021-03-19 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种座舱的显示系统、座舱及汽车 |
| CN113022305A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-06-25 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车三屏智能座舱主机系统 |
-
2021
- 2021-11-22 CN CN202111386732.5A patent/CN114261282A/zh active Pending
Patent Citations (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6434450B1 (en) * | 1998-10-19 | 2002-08-13 | Diversified Software Industries, Inc. | In-vehicle integrated information system |
| US20110156478A1 (en) * | 2009-12-28 | 2011-06-30 | Toyoda Gosei Co. Ltd. | System and method for cord management |
| US20120075213A1 (en) * | 2010-09-23 | 2012-03-29 | Acer Incorporated | Multi-host touch control display device |
| WO2014118943A1 (ja) * | 2013-01-31 | 2014-08-07 | 三菱電機株式会社 | 表示制御システム |
| US20150126121A1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Samsung Electronics Co., Ltd | Display apparatus and method of controlling display apparatus |
| CN106814666A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-06-09 | 浙江航芯科技有限公司 | 一机多屏的智能座舱系统 |
| CN107323263A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-11-07 | 斑马信息科技有限公司 | 用于车辆的屏幕显示方法及车载中控系统 |
| CN108944798A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-12-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种基于静脉识别的车辆无钥匙解闭锁控制系统及方法 |
| CN208947225U (zh) * | 2018-09-30 | 2019-06-07 | 东莞市蓝海汽车通讯科技有限公司 | 一种带有4g互联系统的原车屏 |
| US20200218487A1 (en) * | 2019-01-04 | 2020-07-09 | Byton North America Corporation | Integrated functionality of center display, driver display, and shared-experience display |
| US20200218443A1 (en) * | 2019-01-04 | 2020-07-09 | Byton North America Corporation | Multi-window display controller |
| CN212353623U (zh) * | 2019-12-20 | 2021-01-15 | 吉林大学 | 一种基于汽车智能座舱的显示系统 |
| CN212737762U (zh) * | 2020-04-28 | 2021-03-19 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种座舱的显示系统、座舱及汽车 |
| CN212579615U (zh) * | 2020-06-24 | 2021-02-23 | 比亚迪股份有限公司 | 整车显示系统和车辆 |
| CN113022305A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-06-25 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车三屏智能座舱主机系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104050992B (zh) | 具有虚拟仪表和信息娱乐终端的车载智能系统 | |
| CN109388467A (zh) | 地图信息显示方法、装置、计算机设备及存储介质 | |
| US9324234B2 (en) | Vehicle comprising multi-operating system | |
| CN106671907B (zh) | 一种双屏显示车载信息娱乐系统 | |
| CN110979008B (zh) | 多处理器分布式双联屏仪表 | |
| CN106814666A (zh) | 一机多屏的智能座舱系统 | |
| CN109542283B (zh) | 一种手势触控的多屏操作方法 | |
| CN110588346A (zh) | 一种应用于汽车的多屏互动系统 | |
| WO2017202195A1 (zh) | 车辆中的控制方法、车辆主板、控制系统和车辆 | |
| CN114579072A (zh) | 一种跨多操作系统的显示投屏方法及装置 | |
| CN109334456A (zh) | 一种基于车载电脑与仪表的双屏互动系统 | |
| CN111708587A (zh) | 一种实现车载空调屏显示多模应用的装置及方法 | |
| WO2024022366A1 (zh) | 一种车载娱乐信息显示方法、装置、设备和介质 | |
| CN105922872A (zh) | 车辆控制系统和车辆 | |
| CN114546307A (zh) | 智能座舱的多屏显示控制系统、方法和车辆 | |
| CN111332231B (zh) | 汽车用智能座舱系统及使用该系统的汽车 | |
| WO2024041328A1 (zh) | 资源分配的方法、装置和运载工具 | |
| CN110456973B (zh) | 基于触控的智能车窗透明与不透明的一键切换方法及装置 | |
| CN106371792A (zh) | Android车载终端、基于该车载终端的双屏显示方法及装置 | |
| CN114261282A (zh) | 一种单屏幕双主机的智能座舱控制系统及方法 | |
| WO2023237079A1 (zh) | 基于驾驶行为的交互显示方法、装置、设备及介质 | |
| CN110955399B (zh) | 车载显示系统、图像显示方法、存储介质和主机 | |
| CN114475246B (zh) | 一种带有显示保护的智能座舱仪表显示系统和显示方法 | |
| CN115285044B (zh) | 资源共享方法、车载系统和车载控制器 | |
| WO2023036233A1 (zh) | 一种控制方法、装置、设备及存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |