CN114241814A - 基于软件无线电技术的机载防撞系统（tcas）测试设备 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，属于机载防撞监视领域。包括硬件、软件，硬件包括主机箱，主机箱内设置有PXI背板，PXI/PXIe架构下采用4块相同FPGA板卡和配套RF收发仪实现机载空中防撞系统测试设备，方法稳定可靠，误码率低，软件无线电架构是在通用的硬件基础上基于软件算法实现各种无线电通信的功能。此架构具有很强的灵活性，很容易的通过增加软件模块来增加新功能，基于软件无线电技术，通过一主三从的形式采用P2P方式实现输出信号的构建、分发、同步技术。
Description
技术领域
本发明提供一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，属于机载防撞监视领域。
背景技术
目前市面上流行的机载空中交通与防撞系统测试设备基本都是国外厂商研制，国内类似技术处于空白状态。
存在如下缺点:
依赖国外仪器，价格昂贵，售后维修成本高；
不易扩展升级和维护；
无法实现根据用户需求进行定制化服务，对国内主流机载设备的支持不足；
机载空中交通与防撞系统测试设备的出现，就是为了解决以上业务的痛点。
发明内容
本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，提供的一种测量机载空中交通与防撞系统TCAS/ACAS收发处理机功能、性能的专用测试仪器，具备TCAS/ACAS发射参数测量、飞行场景仿真等多种测试测量能力的测试机。结构简单，使用方便。
本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备是这样实现的，本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备：包括硬件、软件，硬件包括主机箱，主机箱内设置有PXI背板、信号适配模块、天线通道、USB连接口、网口、显示屏、电源开关、连接端口、控制器、报警器，连接端口为EF收发接受端口，主机箱外设边角设置有防护垫，主机箱侧壁设置提拉把，PXI背板设置有电源接入组件，包括电源接口、电源管理模块，PXI背板上设置有多通道连接端口，且和信号适配器对应连接，控制器对应和USB连接口、网口、显示屏、报警器连接，PXI背板上还设置有射频开关，射频开关对应接入信号适配模块，信号适配模块和天线通道连接，天线通道设置有上天线通道，下天线通道，软件嵌置于硬件设施内；
所述PXI背板上集成4块FPGA板卡和配套的AD/DA转换模块分别产生4路收发信号，通过环形器和射频开关组成的信号适配模块完成对外上、下各4路信号的收发；
所述设备中采用FPGA技术进行数字信号的实时产生和分析，将大部分数字信号产生和分析分配到FPGA板卡中进行测试设备基于合成仪器和软件无线电架构进行设计；
所述设备软件分别包括上位机控制软件和下位机算法软件；
所述上位机控制软件通过调用下位机算法软件实现机载空中交通与防撞系统设备工作所需的场景模拟环境，包含询问信号应答、询问信号测量、入侵机目标模拟等功能；
所述上位机控制软件支持本地操作和远程操作，扩展使用人员的场景灵活变动；
所述下位机算法软件基于D0-185B及RTCA等相关标准中对机载空中交通与防撞系统设备的测试指标和功能要求进行开发，兼容市面上主流的机载设备厂商研制的机载空中交通与防撞系统产品；
所述通用软件算法方法：
在PXI总线架构下，通过共用本振和背板时钟同步信号，以一块FPGA为主模块构造基带信号，另外三块为从模块，主模块通过P2P技术把基带信号和同步信号发送到从模块，从模块接收后同步输出信号；
采用通用的FPGA芯片进行算法开发，可支持算法的移植。
所述天线通道识别计算方法：
天线阻抗检测的原理是机载设备通过检测四个天线端口的阻抗来识别4路天线是否安装正确；
在设备的信号输入端增加识别电阻，同时配备多组电阻来配适不同的机载设备，从而通过阻抗检测。
应答解码准确度：在FPGA内进行解码处理，先对接收到射频信号下变频到零中频，利用差分相干解调，判断IQ两路信号所在象限来判决；
采用自相干解调，通过设置接收频率与部件发射频率相差30MHz，选择其中的I路或者Q与自身延时一个码元后的信号进行相干处理后低通滤波，最后对滤波后的信号抽样判决。
有益效果：
1、PXI/PXIe架构下采用4块相同FPGA板卡和配套RF收发仪实现机载空中防撞系统测试设备，方法稳定可靠，误码率低，软件无线电架构是在通用的硬件基础上基于软件算法实现各种无线电通信的功能。此架构具有很强的灵活性，可以很容易的通过增加软件模块来增加新功能；
2、基于软件无线电技术，通过一主三从的形式采用P2P方式实现输出信号的构建、分发、同步技术；
3、设备模块化设计，可快速维护和升级；
4、基于软件无线电技术开发，硬件兼容性高，能够支持快速扩展；
5、设备功能、性能要求满足D0-185B及RTCA等相关标准要求。
附图说明
图1为本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备的硬件连接示意图。
图2为本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备的软件连接示意图。
图3为本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备的立体结构图。
附图中：
1、主机箱；2、防护垫；3、提拉把；4、连接端口；5、显示屏；6、USB连接口；7、报警器；8、电源开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
根据图1-3所示：本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备是这样实现的，本发明一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备：包括硬件、软件，硬件包括主机箱1，主机箱1内设置有PXI背板、信号适配模块、天线通道、USB连接口6、网口、显示屏5、电源开关8、连接端口4、控制器、报警器7，连接端口4为EF收发接受端口，主机箱1外设边角设置有防护垫2，主机箱1侧壁设置提拉把3，PXI背板设置有电源接入组件，包括电源接口、电源管理模块，PXI背板上设置有多通道连接端口4，且和信号适配器对应连接，控制器对应和USB连接口6、网口、显示屏5、报警器7连接，PXI背板上还设置有射频开关，射频开关对应接入信号适配模块，信号适配模块和天线通道连接，天线通道设置有上天线通道，下天线通道，软件嵌置于硬件设施内；
所述PXI背板上集成4块FPGA板卡和配套的AD/DA转换模块分别产生4路收发信号，通过环形器和射频开关组成的信号适配模块完成对外上、下各4路信号的收发；
所述设备中采用FPGA技术进行数字信号的实时产生和分析，将大部分数字信号产生和分析分配到FPGA板卡中进行测试设备基于合成仪器和软件无线电架构进行设计；
所述设备软件分别包括上位机控制软件和下位机算法软件；
所述上位机控制软件通过调用下位机算法软件实现机载空中交通与防撞系统设备工作所需的场景模拟环境，包含询问信号应答、询问信号测量、入侵机目标模拟等功能；
所述上位机控制软件支持本地操作和远程操作，扩展使用人员的场景灵活变动；
所述下位机算法软件基于D0-185B及RTCA等相关标准中对机载空中交通与防撞系统设备的测试指标和功能要求进行开发，兼容市面上主流的机载设备厂商研制的机载空中交通与防撞系统产品；
所述通用软件算法方法：
在PXI总线架构下，通过共用本振和背板时钟同步信号，以一块FPGA为主模块构造基带信号，另外三块为从模块，主模块通过P2P技术把基带信号和同步信号发送到从模块，从模块接收后同步输出信号；
采用通用的FPGA芯片进行算法开发，可支持算法的移植。
所述天线通道识别计算方法：
天线阻抗检测的原理是机载设备通过检测四个天线端口的阻抗来识别4路天线是否安装正确；
在设备的信号输入端增加识别电阻，同时配备多组电阻来配适不同的机载设备，从而通过阻抗检测。
应答解码准确度：在FPGA内进行解码处理，先对接收到射频信号下变频到零中频，利用差分相干解调，判断IQ两路信号所在象限来判决；
采用自相干解调，通过设置接收频率与部件发射频率相差30MHz，选择其中的I路或者Q与自身延时一个码元后的信号进行相干处理后低通滤波，最后对滤波后的信号抽样判决。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：包括硬件、软件，硬件包括主机箱(1)，主机箱(1)内设置有PXI背板、信号适配模块、天线通道、USB连接口(6)、网口、显示屏(5)、电源开关(8)、连接端口(4)、控制器、报警器(7)，连接端口(4)为EF收发接受端口，主机箱(1)外设边角设置有防护垫(2)，主机箱(1)侧壁设置提拉把(3)，PXI背板设置有电源接入组件，包括电源接口、电源管理模块，PXI背板上设置有多通道连接端口(4)，且和信号适配器对应连接，控制器对应和USB连接口(6)、网口、显示屏(5)、报警器(7)连接，PXI背板上还设置有射频开关，射频开关对应接入信号适配模块，信号适配模块和天线通道连接，天线通道设置有上天线通道，下天线通道，软件嵌置于硬件设施内，。
2.根据权利要求1所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述PXI背板上集成4块FPGA板卡和配套的AD/DA转换模块分别产生4路收发信号，通过环形器和射频开关组成的信号适配模块完成对外上、下各4路信号的收发。
3.根据权利要求1所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述设备中采用FPGA技术进行数字信号的实时产生和分析，将大部分数字信号产生和分析分配到FPGA板卡中进行测试设备基于合成仪器和软件无线电架构进行设计。
4.根据权利要求3所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述设备软件分别包括上位机控制软件和下位机算法软件。
5.根据权利要求1所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述上位机控制软件通过调用下位机算法软件实现机载空中交通与防撞系统设备工作所需的场景模拟环境，包含询问信号应答、询问信号测量、入侵机目标模拟等功能。
6.根据权利要求1所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述上位机控制软件支持本地操作和远程操作，扩展使用人员的场景灵活变动。
7.根据权利要求1所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述下位机算法软件基于D0-185B及RTCA等相关标准中对机载空中交通与防撞系统设备的测试指标和功能要求进行开发，兼容市面上主流的机载设备厂商研制的机载空中交通与防撞系统产品。
8.根据权利要求1所述的一种基于软件无线电技术的机载防撞系统(TCAS)测试设备，其特征在于：所述通用软件算法方法：
在PXI总线架构下，通过共用本振和背板时钟同步信号，以一块FPGA为主模块构造基带信号，另外三块为从模块，主模块通过P2P技术把基带信号和同步信号发送到从模块，从模块接收后同步输出信号；
采用通用的FPGA芯片进行算法开发，可支持算法的移植。
所述天线通道识别计算方法：
天线阻抗检测的原理是机载设备通过检测四个天线端口的阻抗来识别4路天线是否安装正确；
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220325 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |