CN114228636A - 一种车辆智能提神的系统、方法以及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆智能提神的系统、方法以及车辆，该系统包括：应用层，用于生成智能提神请求；服务层，响应于应用层的智能提神请求，用于提供智能提神服务。解决了现有技术中，车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。

Description

一种车辆智能提神的系统、方法以及车辆

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其是涉及一种车辆智能提神的系统、方法以及车辆。

背景技术

疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。而且在驾驶车辆的过程中，驾驶员疲劳驾驶会导致危险的发生。

由此，在早期的技术中，当车辆检测到驾驶员疲劳驾驶时，仅做声音和和仪表的提醒，需要驾驶员手动开启提神功能，比如手动调节空调温度、手动降低车窗等，导致驾驶员无法集中注意力，不安全。为了减少驾驶员的负担，渐渐出现了一种车辆的智能提神功能，在检测到驾驶员疲劳驾驶时，车辆可以自动化开启提神功能，不用驾驶员手动开启。

但是，现有技术中，车辆的智能提神功能软件各个功能没有进行解耦，导致无法按照用户的需求进行变更，进而实现提神架构无限重构的需求。

发明内容

本发明提供了一种车辆智能提神的系统、方法以及车辆，以解决现有的车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆智能提神的系统，该系统包括：应用层，用于生成智能提神请求；服务层，响应于应用层的智能提神请求，用于提供智能提神服务。

进一步地，服务层包括：第一服务层以及第二服务层，其中，第一服务层以及第二服务层设置于车辆的不同的域控制器中，并且提供不同的智能提神服务。

进一步地，第一服务层设置于车身域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务。

进一步地，第二服务层设置于娱乐域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：导航服务以及语音服务。

进一步地，应用层设置于车身域控制器中，其中，系统还包括：网关，分别与娱乐域控制器以及车身域控制器建立通信关系，用于将第二服务层提供的智能提神服务发送至应用层。

根据本发明的第二方面，提供了一种车辆智能提神的方法，该方法包括：应用层的智能提神功能模块在检测到驾驶员疲劳的情况下，生成智能提神请求；服务层接收到智能提神请求，并且根据智能提神请求针对应用层提供智能提神服务。

进一步地，服务层包括：第一服务层以及第二服务层，其中，第一服务层以及第二服务层设置于车辆的不同的域控制器中，并且提供不同的智能提神服务。

进一步地，第一服务层设置于车身域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务。

根据本发明的第三方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述第一方面的任一项系统。

根据本发明的第四方面，提供一种非暂时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序在由处理器执行时导致上述任一项的方法被执行。

本发明提供了一种车辆智能提神的系统、方法以及车辆，该系统包括：应用层，用于生成智能提神请求；服务层，响应于应用层的智能提神请求，用于提供智能提神服务。解决了现有技术中，车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求灵活变更的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的车辆智能提神的系统的示意图；

图2为本实施例的车辆智能提神的系统的示意图；

图3为本实施例的车辆智能提神的系统的示意图；

图4为本实施例的车辆智能提神的系统的示意图；

图5为本实施例的车辆智能提神的系统的示意图；

图6为本实施例的车辆智能提神的系统的示意图；

图7为本实施例的车辆智能提神的方法的流程图；

图8为本实施例的车辆智能提神的方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本发明。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

在以下描述中，阐述了许多具体细节以提供对本发明的透彻理解。然而，对于本领域普通技术人员来说，明显的是，不需要采用具体细节来实践本发明。在其他情况下，未详细描述众所周知的步骤或操作，以避免模糊本发明。

实施例一

本申请提供了一种车辆智能提神的系统，如图1所示，该系统包括：

应用层11，用于生成智能提神请求。

服务层12，响应于应用层11的智能提神请求，用于提供智能提神服务。

具体的，在本方案中，通过将系统进行解耦，使得系统可以分为应用层11和服务层12，其中，应用层11可以为应用层11软件，服务层12可以为服务层12软件，由于系统分层，服务器的各个功能可以无限重构，即可以根据用户的需求可以增加或者减少服务层12的任何服务，不需要重新更改应用层11。另外，在应用层11有需求时，服务层12可以针对应用层11的需求进行服务，即在用户驾驶车辆的过程中，服务层12检测到用户为疲劳驾驶的状态时，将疲劳驾驶的信息发送到应用层11，其中，应用层11生成智能提神请求，并将智能提神请求发送至服务层12，服务层12可以根据应用层11发送的智能提神请求提供对应的智能提神服务，比如，智能提神请求为打开车窗，服务层12提供的智能提神服务为将车窗打开，再比如，智能提神请求为打开香氛发射器，服务层12提供的智能提神服务为将香氛发射器打开。

需要说明的是，车辆可以根据ECU和摄像头两大模块，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态。

需要说明的是，应用层11主要处理应用的业务逻辑，因此有时也称作业务逻辑层，应用层11的一个显著特点是应用的无状态性，其中，无状态的应用是指应用服务器不保存业务的上下文信息，而仅根据每次请求提交的数据进行相应的业务逻辑处理，多个服务实例(服务器)之间完全对等，请求提交到任意服务器。

本方案与现有技术相比，通过将系统进行解耦，使得系统可以分为应用层11和服务层12，其中，服务层12可以针对用户的需求增加或者减少服务层12的任何服务，不需要更改应用层11，即服务层12的无限重构，应用层11仅用来生成智能提神请求。解决了现有技术中，现有的车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。

可选的，如图2所示，服务层12包括：第一服务层121以及第二服务层122，其中，第一服务层121以及第二服务层122设置于车辆的不同的域控制器中，并且提供不同的智能提神服务。

具体的，在本方案中，上述服务层12可以包括：第一服务层121和第二服务层122，其中，第一服务层121和第二服务层122分布在不同的车身域控制器01中，其中，第一服务层121和第二服务层122提供的智能提神服务也不同。

可选的，如图3所示，第一服务层121设置于车身域控制器01中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：车窗服务1211、空调服务1212以及驾驶员状态监控服务1213。

具体的，在本方案中，上述第一服务层121可以设置在车身域控制器01中，其中，车身域控制器01还包括上述应用层11，由此，第一服务层121可以直接将信息发送至应用层11，其中，驾驶员状态监测控制器实时检测驾驶员的疲劳状态，当疲劳状态可以满足疲劳驾驶时，驾驶员状态监控服务1213开启，并将信息发送至应用层11，生成智能提神请求。第一服务层121可以提供车窗服务1211、空调服务1212以及驾驶员状态监控服务1213，并由车上的各个控制器去执行，比如，车窗服务1211可以由车辆的车窗控制器执行，空调服务1212可以由车辆的空调执行。第一服务层121提供的服务可由应用层11发送的智能提神请求来决定，比如，应用层11发送打开空调的请求，第一服务层121对应的空调服务1212开启，并将空调打开。

可选的，如图4所示，第二服务层122设置于娱乐域控制器02中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：导航服务1221以及语音服务1222。

具体的，在本方案中，上述第二服务层122可以设置在娱乐域控制器02中，其中，娱乐域控制器02与车身域控制器01是相互独立的控制器，在娱乐域控制器02中，第二服务层122可以提供导航服务1221以及语音服务1222，并由车上的各个控制器去执行，比如，导航服务1221可以由车辆的中控屏去执行，语音服务1222可以由车辆的音响去执行。第二服务层122可以由应用层11的智能提神请求来决定，比如，应用层11发送打开导航请求，第二服务层122对应的导航服务1221开启。

可选的，如图5所示，应用层11设置于车身域控制器01中，其中，系统还包括：网关51，分别与娱乐域控制器02以及车身域控制器01建立通信关系，用于将第二服务层122提供的智能提神服务发送至应用层11。

具体的，在本方案中，应用层11以及第一服务层121可以设置在车身域控制器01中，第二服务层122设置在娱乐域控制器02，其中，网关51分别与车身域控制器01和娱乐域控制器02建立通信关系，即娱乐域控制器02中的第二服务层122将信息发送至网关51，然后由网关51将信息发送至车身域控制器01中的应用层11。

可选的，本方案还提供了一种可选的实施例，结合图6所示，该系统包括：

驾驶员状态监测控制器602用于获取驾驶员的疲劳信息，其中，在疲劳信息满足疲劳驾驶之后，将信息反馈到车身域控制器01中的应用层软件中的智能提神功能，生成智能提神请求，服务层软件获取到上述智能提神请求，根据获取到的智能提神请求进行功能的开启，比如，获取到开启车窗服务1211的请求，服务层软件的车窗服务1211将信息发送至车窗控制器601，车窗控制器601控制车窗进行开启；再比如，获取到开启空调服务1212的请求，服务层软件的空调服务1212将信息发送至空调控制器603，使得空调进行开启。另外，娱乐域控制器02和车身域控制器01通过网关51进行信息交互，其中，娱乐域控制器02获取到上述智能提神功能的智能提神请求，根据获取到的智能提神请求进行功能的开启，比如获取到开启导航服务的请求，导航服务将信息发送至中控屏605，使得中控屏605开启导航，在比如，获取到开启语音服务1222的请求，语音服务1222将信息发送至音响604，使得音响604进行开启。

本方案与现有技术相比，通过对系统进行解耦，使得系统可以分为服务层12以及应用层11，其中，服务层12可以针对用户的需求增加或者减少服务层12的任何服务，即服务层12的无限重构，应用层11仅用来生成智能提神请求。解决了现有技术中，现有的车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。另外，根据应用层11发送的不同提神请求，通过设置第一服务层121和第二服务层122控制车辆的不同控制器完成对应的模式，可以减少娱乐域控制器02和车身域控制器01的负担。

在系统架构的基础上，本发明还提供了一种可选的方法的实施例，如图7所示，该方法包括：

步骤S21，获取驾驶员的疲劳信息。

步骤S23，在获取到疲劳信息满足预设情况时，生成提神请求。

步骤S25，将提神请求发送至服务层软件，服务层软件执行提神请求，使得服务层软件的提神功能开启。

可选的，步骤S25中服务层软件包括：

步骤S251，第一服务层软件以及第二服务层软件，其中，第一服务层软件包括：车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务，第二服务层软件包括导航服务以及语音服务。

可选的，在步骤S251，第一服务层软件的提神功能开启包括以下一项或多项：

步骤S253，生成温度调节信号，将温度调节信号发送至车辆的空调控制器，其中，空调控制器执行温度调节信号，使得空调从初始状态转换到目标状态。

可选的，若空调已开启时，温度可以降低为2℃，可以增加风量为2档，出风模式可以为吹面，若空调关闭时，可以开启空调制冷，温度可以为22℃，风量可以为6档，出风模式可以为吹面。

步骤S255，生成提神香氛信号，将提神香氛信号发送至车辆的香氛发射器，其中，香氛发射器执行提神香氛信号，使得车辆的香氛浓度从初始浓度转换为目标浓度。

可选的，香氛的浓度可以设置为最大档。

步骤S257，生成车窗控制信号，将车窗控制信号发送至车辆的车窗控制器，其中，车窗控制器执行车窗控制信号，使得车窗从初始位置转移到目标位置。

可选的，在步骤S251，第二服务层软件的提神功能开启包括以下一项或多项：

步骤S259，生成导航信号，将导航信号发送至车辆的中控屏，其中，中控屏执行导航信号，使得中控屏开启导航服务；

可选的，导航服务可以自动推荐最近的服务区，并在中控屏显示服务区路线。

步骤S261，生成语音信号，将语音信号发送至车辆的音响，其中，车辆的音响执行导航信号，使得音响开启语音服务。

可选的，如果当前是多媒体播放模式，可以将音乐切换为用户提前预设的动感音乐；音效模式切换为运动模式；音量可以由用户提前预设。

可选的，步骤S27，在接收到用户向车辆的中控屏发送的退出指令情况下，执行如下一项或者多项；

步骤S271，控制空调从目标状态转换为初始状态；

步骤S272，控制香氛浓度从目标浓度转换为初始浓度；

步骤S273，控制车窗从目标位置转换为初始位置；

步骤S274，控制中控屏关闭导航服务；

步骤S275，控制音响关闭语音服务。

本方案与现有技术相比，通过将系统进行解耦，使得系统可以分为应用层和服务层，其中，服务层可以针对用户的需求增加或者减少服务层的任何服务，即服务层的无限重构，应用层仅用来生成智能提神请求。解决了现有技术中，现有的车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。

实施例二

根据本发明的第二方面，提供了一种车辆智能提神的方法，如图8所示，该方法包括：

步骤S11，应用层的智能提神功能模块在检测到驾驶员疲劳的情况下，生成智能提神请求。

步骤S13，服务层接收到智能提神请求，并且根据智能提神请求针对应用层提供智能提神服务。

具体的，在本方案中，可以由智能提神模块作为本方案的执行主体，其中，通过将系统进行解耦，使得系统可以分为应用层和服务层，其中，应用层可以为应用层软件，其中应用层软件包括智能提神模块，服务层可以为服务层软件，由于系统分层，因此，服务器的各个功能可以无限重构，即根据用户的需求可以增加或者减少服务层的任何服务。另外，在应用层有需求时，服务层可以针对应用层的需求进行服务，即在用户驾驶车辆的过程中，服务层检测到用户为疲劳驾驶的状态时，将疲劳驾驶的信息发送到应用层，其中，应用层生成智能提神请求，并将智能提神请求发送至服务层，服务层可以根据应用层发送的智能提神请求提供对应的智能提神服务，比如，智能提神请求为打开车窗，服务层提供的智能提神服务为将车窗打开，在比如，智能提神请求为打开香氛，服务层提供的智能提神服务为将香氛打开。

本方案与现有技术相比，通过将系统进行解耦，使得系统可以分为应用层和服务层，其中，服务层可以针对用户的需求增加或者减少服务层的任何服务，即服务层的无限重构，应用层仅用来生成智能提神请求。解决了现有技术中，现有的车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。

可选的，步骤S11中的服务层包括：

步骤S110，第一服务层以及第二服务层，其中，第一服务层以及第二服务层设置于车辆的不同的域控制器中，并且提供不同的智能提神服务。

具体的，在本方案中，上述服务层可以包括：第一服务层和第二服务层，其中，第一服务层和第二服务层分布在不同的车身域控制器中，其中，第一服务层和第二服务层提供的智能提神服务也不同。

可选的，步骤S110中的第一服务层包括：

步骤S1101，第一服务层设置于车身域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务。

具体的，在本方案中，上述第一服务层可以设置在车身域控制器中，其中，车身域控制器还包括上述应用层，由此，第一服务层可以直接将信息发送至应用层，其中，驾驶员状态监测控制器实时检测驾驶员的疲劳状态，当疲劳状态可以满足疲劳驾驶时，驾驶员监控服务开启，并将信息发送至应用层，生成智能提神请求。第一服务层可以提供车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务，并由车上的各个控制器去执行，比如，车窗服务可以由车辆的车窗控制器执行，空调服务可以由车辆的空调执行。第一服务层提供的服务可由应用层发送的智能提神请求来决定，比如，应用层发送打开空调的请求，第一服务层对应的空调服务开启，并将空调打开。

本方案与现有技术相比，通过对系统进行解耦，使得系统可以分为服务层以及应用层，其中，服务层可以针对用户的需求增加或者减少服务层的任何服务，即服务层的无限重构，应用层仅用来生成智能提神请求。解决了现有技术中，现有的车辆提神系统架构各个功能没有解耦，导致不能按照用户的需求进行灵活变更的技术问题。另外，通过设置第一服务层和第二服务层根据应用层发送的不同提神请求，控制车辆的不同控制器完成对应的模式，可以减少娱乐域控制器和车身域控制器的负担。

本申请还可以提供一种车辆，该车辆可以包括上述实施例二中的系统。

应理解，本文中前述关于本发明的方法所描述的具体特征、操作和细节也可类似地应用于本发明的装置和系统，或者，反之亦然。另外，上文描述的本发明的方法的每个步骤可由本发明的装置或系统的相应部件或单元执行。

应理解，本发明的装置的各个模块/单元可全部或部分地通过软件、硬件、固件或其组合来实现。各模块/单元各自可以硬件或固件形式内嵌于计算机设备的处理器中或独立于处理器，也可以软件形式存储于计算机设备的存储器中以供处理器调用来执行各模块/单元的操作。各模块/单元各自可以实现为独立的部件或模块，或者两个或更多个模块/单元可实现为单个部件或模块。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，其包括存储器和处理器，存储器上存储有可由处理器执行的计算机指令，计算机指令在由处理器执行时指示处理器执行本发明的实施例的方法的各步骤。该计算机设备可以广义地为服务器、终端，或任何其他具有必要的计算和/或处理能力的电子设备。在一个实施例中，该计算机设备可包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、通信接口等。该计算机设备的处理器可用于提供必要的计算、处理和/或控制能力。该计算机设备的存储器可包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质中或上可存储有操作系统、计算机程序等。该内存储器可为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口和通信接口可用于与外部的设备通过网络连接和通信。该计算机程序被处理器执行时执行本发明的方法的步骤。

本发明可以实现为一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序在由处理器执行时导致本发明实施例的方法的步骤被执行。在一个实施例中，计算机程序被分布在网络耦合的多个计算机设备或处理器上，以使得计算机程序由一个或多个计算机设备或处理器以分布式方式存储、访问和执行。单个方法步骤/操作，或者两个或更多个方法步骤/操作，可以由单个计算机设备或处理器或由两个或更多个计算机设备或处理器执行。一个或多个方法步骤/操作可以由一个或多个计算机设备或处理器执行，并且一个或多个其他方法步骤/操作可以由一个或多个其他计算机设备或处理器执行。一个或多个计算机设备或处理器可以执行单个方法步骤/操作，或执行两个或更多个方法步骤/操作。

本领域普通技术人员可以理解，本发明的方法步骤可以通过计算机程序来指示相关的硬件如计算机设备或处理器完成，计算机程序可存储于非暂时性计算机可读存储介质中，该计算机程序被执行时导致本发明的步骤被执行。根据情况，本文中对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器的示例包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)、闪存、磁带、软盘、磁光数据存储装置、光学数据存储装置、硬盘、固态盘等。易失性存储器的示例包括随机存取存储器(RAM)、外部高速缓冲存储器等。

以上描述的各技术特征可以任意地组合。尽管未对这些技术特征的所有可能组合进行描述，但这些技术特征的任何组合都应当被认为由本说明书涵盖，只要这样的组合不存在矛盾。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆智能提神的系统，其特征在于，所述系统包括：

应用层，用于生成智能提神请求；

服务层，响应于所述应用层的智能提神请求，用于提供智能提神服务。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述服务层包括：

第一服务层以及第二服务层，其中，所述第一服务层以及第二服务层设置于车辆的不同的域控制器中，并且提供不同的智能提神服务。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一服务层设置于车身域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：

车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第二服务层设置于娱乐域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：

导航服务以及语音服务。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述应用层设置于所述车身域控制器中，其中，所述系统还包括：

网关，分别与所述娱乐域控制器以及所述车身域控制器建立通信关系，用于将所述第二服务层提供的智能提神服务发送至所述应用层。

6.一种车辆智能提神的方法，其特征在于，所述方法包括：

应用层的智能提神功能模块在检测到驾驶员疲劳的情况下，生成智能提神请求；

服务层接收到所述智能提神请求，并且根据所述智能提神请求针对所述应用层提供智能提神服务。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述服务层包括：

第一服务层以及第二服务层，其中，所述第一服务层以及第二服务层设置于车辆的不同的域控制器中，并且提供不同的智能提神服务。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一服务层设置于车身域控制器中，用于提供如下一个或者多个智能提神服务：

车窗服务、空调服务以及驾驶员状态监控服务。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至5任意一项的系统。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求6至8任意一项所述的方法的步骤。

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