CN114216628A - 一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法 - Google Patents
一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114216628A CN114216628A CN202111546986.9A CN202111546986A CN114216628A CN 114216628 A CN114216628 A CN 114216628A CN 202111546986 A CN202111546986 A CN 202111546986A CN 114216628 A CN114216628 A CN 114216628A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- pressure
- mounting plate
- duct
- communicated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 87
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 57
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 457
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 40
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 46
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 11
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
- G01M3/26—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本发明涉及检测技术领域，尤其涉及一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法，用于中央传动箱的检测装置包括供油器；第一安装板，固定设置在中央传动箱的上盖上；第二安装板，所述第二安装板固定设置在所述上盖上；第三安装板，所述第三安装板固定设置在所述中央传动箱的箱体上；第四安装板，所述第四安装板固定设置在所述中央传动箱的箱体上；第五安装板，所述第五安装板固定设置在所述中央传动箱的箱体上；压力检测组件，所述压力检测组件能够设置在所述第三安装板、第四安装板和/或第五安装板上。本发明降低工装的复杂度的同时，能够对中央传动箱的左、右转向油道、左、右制动油道和润滑油道进行快速检测。
Description
技术领域
本发明涉及检测技术领域，尤其涉及一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法。
背景技术
推土机的中央传动箱的箱体包含进油油道，左、右转向油道，左、右制动油道与润滑油道。其中，中央传动箱的上盖上具有与进油油道、左、右转向油道，左、右制动油道以及润滑油道分别连通的进油口。油道数量多、长度长、结构较为复杂，中央传动箱的箱体与上盖间的油道通过套筒连接。其中，箱体、上盖均为铸造件，连接箱体与上盖油道的套筒为焊合件。为及早发现由于零件铸造缺陷、焊接缺陷，加工原因、装配原因等造成的油道渗漏、贯通不畅、密封不良等问题，需要在整机装配前对相关油道进行压力检测。
目前推土机中央传动箱的箱体、上盖和套筒油道的检测方式是分别制作专用工装对各个零件的油道进行检测，这种检测方式工装众多而且分散，相关专用工装的制作难度较大，成本较高，且只能对单个零件的油道进行检测，对装配过程中产生的油路问题无法有效发现。
因此，需要一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法，降低工装的复杂度的同时，能够对中央传动箱的左、右转向油道、左、右制动油道和润滑油道进行快速检测。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于中央传动箱的检测装置，包括：
供油器；
第一安装板，固定设置在中央传动箱的上盖上，所述第一安装板上开设有与进油油道连通的总出油口，与左转向油道连通的第一进油口，与左制动油道连通的第二进油口，与右转向油道连通的第三进油口，以及与右制动油道连通的第四进油口；
第二安装板，所述第二安装板固定设置在所述上盖上，所述第二安装板上开设有与润滑油道连通的第五进油口；
第三安装板，所述第三安装板固定设置在所述中央传动箱的箱体上，所述第三安装板上开设有与所述左转向油道连通的第一出油口，与所述左制动油道连通的第二出油口，以及与所述润滑油道连通的左出油口；
第四安装板，所述第四安装板固定设置在所述中央传动箱的箱体上，所述第四安装板上开设有与所述右转向油道连通的第三出油口，与所述右制动油道连通的第四出油口，以及与所述润滑油道连通的右出油口；
第五安装板，所述第五安装板固定设置在所述中央传动箱的箱体上，所述第五安装板上开设有所述润滑油道连通的后出油口；
压力检测组件，所述压力检测组件能够设置在所述第三安装板、所述第四安装板和/或所述第五安装板上；
所述供油器能够选择性将压力油注入所述进油油道的进油口、所述第一进油口、所述第二进油口、所述第三进油口、所述第四进油口或所述第五进油口中，所述压力检测组件设置在相对应的出油口处检测油压。
进一步地，所述供油器为油压机，所述油压机的进油端与油箱连通。
进一步地，所述第一安装板与所述上盖之间设置有密封垫。
进一步地，所述第二安装板与所述上盖之间设置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述第五进油口处。
进一步地，所述上盖于所述第五进油口处开设有第一安装槽，所述第一密封圈嵌设在所述第一安装槽中，且相对所述第一安装槽凸出。
进一步地，所述第三安装板与所述箱体之间设置有三个第二密封圈，三个所述第二密封圈分别对应设置在所述第一出油口、所述第二出油口和所述左出油口处。
进一步地，所述第四安装板与所述箱体之间设置有三个第三密封圈，三个所述第三密封圈分别对应设置在所述第三出油口、所述第四出油口和所述右出油口处。
进一步地，所述第五安装板与所述箱体之间设置有第四密封圈，所述第四密封圈位于所述后出油口处。
进一步地，所述压力检测组件包括至少三个压力表。
一种用于中央传动箱的检测方法，使用如上所述的用于中央传动箱的检测装置进行检测，包括如下步骤：
将第一安装板和第二安装板固定设置在上盖上，将第三安装板、第四安装板和第五安装板固定设置在箱体上；
进油油道检测：供油器与进油油道的进油口连通，在所述第一安装板的总出油口处设置压力检测组件，所述供油器对所述进油油道的进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述进油油道不存在泄漏；
左转向油道检测：所述供油器与第一进油口连通，在所述第一出油口处设置压力检测组件，所述供油器对所述第一进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左转向油道不存在泄漏；
左制动油道检测：所述供油器与第二进油口连通，在所述第二出油口处设置压力检测组件，所述供油器对所述第二进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左制动油道不存在泄漏；
右转向油道检测：所述供油器与第三进油口连通，在所述第三出油口处设置压力检测组件，所述供油器对所述第三进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左转向油道不存在泄漏；
右制动油道检测：所述供油器与第四进油口连通，在所述第四出油口处设置压力检测组件，所述供油器对所述第四进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左制动油道不存在泄漏；
润滑油道检测：所述供油器与第五进油口连通，在所述左出油口、右出油口和后出油口处均设置压力检测组件，所述供油器对所述第五进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述润滑油道不存在泄漏。
本发明的有益效果：
本发明所提供的一种用于中央传动箱的检测装置，在上盖上设置有第一安装板和第二安装板，第一安装板上开设有与进油油道连通的总出油口，与左转向油道连通的第一进油口，与左制动油道连通的第二进油口，与右转向油道连通的第三进油口，以及与右制动油道连通的第四进油口，第二安装板上开设有与润滑油道连通的第五进油口，第三安装板设置、第四安装板和第五安装板均设置在箱体，第三安装板上开设有与与左转向油道连通的第一出油口，与左制动油道连通的第二出油口，以及与润滑油道连通的左出油口，第四安装板上开设有与右转向油道连通的第三出油口，与右制动油道连通的第四出油口，以及与润滑油道连通的右出油口，第五安装板上开设有与润滑油道连通的后出油口。在对进油油道、左、右转向油道，左、右制动油道以及润滑油道进行检测时，供油器与对应的油道连通，在对应的出油口处设置压力检测组件对建压、保压情况进行观察，根据压力变化情况即可判断该油道是否存在泄漏的问题。通过上述设置，对装配好的中央传动箱进行检测，降低工装的复杂度的同时，能够对中央传动箱的左、右转向油道、左、右制动油道和润滑油道进行快速检测。
本发明所提供的一种用于中央传动箱的检测方法，使用如上所述的用于中央传动箱的检测装置对中央传动箱进行检测，降低工装的复杂度的同时，能够对中央传动箱的左、右转向油道、左、右制动油道和润滑油道进行快速检测，在对应的出油口处设置压力检测组件对建压、保压情况进行观察，根据压力变化情况即可判断该油道是否存在泄漏的问题。
附图说明
图1是本发明一种用于中央传动箱的检测装置的示意图。
图中：
1、供油器；2、第一安装板；21、第一进油口；22、第二进油口；23、第三进油口；24、第四进油口；25、密封垫；3、第二安装板；31、第五进油口；32、第一密封圈；4、第三安装板；41、第一出油口；42、第二出油口；43、左出油口；44、第二密封圈；5、第四安装板；51、第三出油口；52、第四出油口；53、右出油口；54、第三密封圈；6、第五安装板；61、后出油口；62、第四密封圈；7、上盖；8、箱体。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
现有技术中，推土机中央传动箱的箱体、上盖和套筒油道的检测方式是分别制作专用工装对各个零件的油道进行检测，这种检测方式工装众多而且分散，相关专用工装的制作难度较大，成本较高，且只能对单个零件的油道进行检测，对装配过程中产生的油路问题无法有效发现，从而导致检测检测效率极低。
为了解决上述问题，降低工装的复杂度的同时，能够对中央传动箱的左、右转向油道、左、右制动油道和润滑油道进行快速检测，如图1所示，本发明提供一种用于中央传动箱的检测装置。中央传动箱的检测装置包括：供油器1、第一安装板2、第二安装板3、第三安装板4、第四安装板5、第五安装板6和压力检测组件。
其中，第一安装板2固定设置在中央传动箱的上盖7上，第一安装板2上开设有与进油油道连通的总出油口，与左转向油道连通的第一进油口21，与左制动油道连通的第二进油口22，与右转向油道连通的第三进油口23，以及与右制动油道连通的第四进油口24；第二安装板3固定设置在上盖7上，第二安装板3上开设有与润滑油道连通的第五进油口31；第三安装板4固定设置在中央传动箱的箱体8上，第三安装板4上开设有与左转向油道连通的第一出油口41，与左制动油道连通的第二出油口42，以及与润滑油道连通的左出油口43；第四安装板5固定设置在中央传动箱的箱体8上，第四安装板5上开设有与右转向油道连通的第三出油口51，与右制动油道连通的第四出油口52，以及与润滑油道连通的右出油口53；第五安装板6固定设置在中央传动箱的箱体8上，第五安装板6上开设有润滑油道连通的后出油口61。
压力检测组件能够设置在第三安装板4、第四安装板5和/或第五安装板6上；供油器1能够选择性将压力油注入进油油道的进油口、第一进油口21、第二进油口22、第三进油口23、第四进油口24或第五进油口31中，压力检测组件设置在相对应的出油口处检测油压。
在对进油油道、左、右转向油道，左、右制动油道以及润滑油道进行检测时，供油器1与对应的油道连通，在对应的出油口处设置压力检测组件对建压、保压情况进行观察，根据压力变化情况即可判断该油道是否存在泄漏的问题。通过上述设置，对装配好的中央传动箱进行检测，降低工装的复杂度的同时，能够对中央传动箱的左、右转向油道、左、右制动油道和润滑油道进行快速检测。
进一步地，供油器1为油压机，油压机的进油端与油箱连通。通过油压机将油箱中压力油压入到待检测的进油油道、左、右转向油道，左、右制动油或者润滑油道，从而能够模拟实际的工作情况对相应的油道进行检测，根据相应的油道中的压力油的压力变化判断是否存在泄漏。在其他实施例中，也可以采用液压泵作为供油器1，在此不做过多限制。
进一步地，第一安装板2与上盖7之间设置有密封垫25。具体地，在密封垫25上对应总出油口、第二进油口22、第三进油口23和第四进油口24的位置处均开设有通孔，从而保证压力油的进入。通过设置密封垫25封堵第一安装板2与上盖7之间的间隙，从而在对应的进油口注入压力油时，能够防止压力油的泄漏，进而保证对对应的油道的检测的准确性。
进一步地，在第一安装板2上，间隔开设多个安装孔，紧固件穿过安装孔与上盖7上的用于安装转向制动阀的螺纹孔连接，从而将第一安装板2固定在上盖7上。通过上述方式，能够充分利用上盖7上现有的结构，避免在上盖7上额外地加工安装用的孔，在保证第一安装板2与上盖7连接稳定的同时，降低了第一安装板2的安装难度。
进一步地，第二安装板3与上盖7之间设置有第一密封圈32，第一密封圈32位于第五进油口31处。通过设置第一密封圈32，能够有效封堵第二安装板3与上盖7之间的间隙，从而在让润滑油道中充入润滑油时，能够防止润滑油通过第二安装板3与上盖7之间的间隙泄漏，对润滑油道的建压和保压造成影响，从而影响到检测的结果。在安装第二安装板3时，在第二安装板3上开设有安装孔，紧固件穿过安装孔与固定润滑油管法兰的螺纹孔连接。通过上述方式，能够充分利用上盖7上现有的结构，避免在上盖7上额外地加工安装用的孔，在保证第二安装板3与上盖7连接稳定的同时，降低了第二安装板3的安装难度。
进一步地，上盖7于第五进油口31处开设有第一安装槽，第一密封圈32嵌设在第一安装槽中，且相对第一安装槽凸出。通过上述方式，便于第一密封圈32的安装，而且在安装后，无需拆除，在后续将中央传动箱组装在工程机械上时，依然可以使用。
进一步地，第三安装板4与箱体8之间设置有三个第二密封圈44，三个第二密封圈44分别对应设置在第一出油口41、第二出油口42和左出油口43处。通过设置第二密封圈44能够封堵第三安装板4与箱体8之间的间隙，从而防止压力油的泄漏。在对左转向油道、左制动油道和润滑油道进行检测时，能够保证检测结果的准确性。具体地，在箱体8上第一出油口41、第二出油口42和左出油口43处均开设有安装槽，三个第二密封圈44分别嵌设在对应的安装槽，且三个第二密封圈44的一端均相对安装槽凸出。通过上述设置，在便于安装的同时，后续无需拆除，在后续将中央传动箱组装在工程机械上时，依然可以使用。
进一步地，第四安装板5与箱体8之间设置有三个第三密封圈54，三个第三密封圈54分别对应设置在第三出油口51、第四出油口52和右出油口53处。通过设置第三密封圈54能够封堵第四安装板5与箱体8之间的间隙，从而防止压力油的泄漏。在对右转向油道、右制动油道和润滑油道进行检测时，能够保证检测结果的准确性。具体地，在箱体8上第三出油口51、第四出油口52和右出油口53处均开设有安装槽，三个第三密封圈54分别嵌设在对应的安装槽，且三个第三密封圈54的一端均相对安装槽凸出。通过上述设置，在便于安装的同时，后续无需拆除，在后续将中央传动箱组装在工程机械上时，依然可以使用。
进一步地，第五安装板6与箱体8之间设置有第四密封圈62，第四密封圈62位于后出油口61处。通过设置第四密封圈62能够封堵第五安装板6与箱体8之间的间隙，从而防止压力油的泄漏。在对润滑油道进行检测时，能够保证检测结果的准确性。具体地，在箱体8上后出油口61处开设有安装槽，第四密封圈62嵌设在安装槽中，且第四密封圈62的一端均相对安装槽凸出。通过上述设置，在便于安装的同时，后续无需拆除，在后续将中央传动箱组装在工程机械上时，依然可以使用。
进一步地，压力检测组件包括至少三个压力表。通过采用压力表可以直观地对各个油道中的油压情况进行观察，从而保证检测人员进行判断。而且在此过程中，无需太多专业知识，降低对检测人员的要求。在其他实施例中，也可以采用压力传感器，通过压力传感器采用对应的油道中的油压变化，并将油压值传递到电脑或者控制终端，实现检测的自动化。由于润滑油道具有三个出口，因此对润滑油道进行检测时，必须使用三个压力表进行检测。
本实施例还提供了一种用于中央传动箱的检测方法，使用如上的用于中央传动箱的检测装置进行检测，包括如下步骤：
将第一安装板2和第二安装板3固定设置在上盖7上，将第三安装板4、第四安装板5和第五安装板6固定设置在箱体8上；
进油油道检测：供油器1与进油油道的进油口连通，在第一安装板2的总出油口处设置压力检测组件，供油器1对进油油道的进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过压力检测组件观察压力变化，在保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定进油油道不存在泄漏；
左转向油道检测：供油器1与第一进油口21连通，在第一出油口41处设置压力检测组件，供油器1对第一进油口21供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过压力检测组件观察压力变化，在保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定左转向油道不存在泄漏；
左制动油道检测：供油器1与第二进油口22连通，在第二出油口42处设置压力检测组件，供油器1对第二进油口22供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过压力检测组件观察压力变化，在保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定左制动油道不存在泄漏；
右转向油道检测：供油器1与第三进油口23连通，在第三出油口51处设置压力检测组件，供油器1对第三进油口23供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过压力检测组件观察压力变化，在保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定左转向油道不存在泄漏；
右制动油道检测：供油器1与第四进油口24连通，在第四出油口52处设置压力检测组件，供油器1对第四进油口24供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过压力检测组件观察压力变化，在保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定左制动油道不存在泄漏；
润滑油道检测：供油器1与第五进油口31连通，在左出油口43、右出油口53和后出油口61处均设置压力检测组件，供油器1对第五进油口31供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过压力检测组件观察压力变化，在保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定润滑油道不存在泄漏。
具体地，设定压力的压力值和保压时间根据检测油道的不同进行设定，本领域的技术人员根据实际的需要进行确定，在此不做过多限制。
本实施例通过一套检测装置，实现对上述零件所有油道的“一站式”检测。相较于对单个零件油道进行检测的方式，该方案简化了工装结构，减少了工装数量，降低了检测成本。检测过程中的密封垫25、密封圈等直接借用装配用件，试验完成后正式装配时，这些零件可继续使用。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，包括：
供油器(1)；
第一安装板(2)，固定设置在中央传动箱的上盖(7)上，所述第一安装板(2)上开设有与进油油道连通的总出油口，与左转向油道连通的第一进油口(21)，与左制动油道连通的第二进油口(22)，与右转向油道连通的第三进油口(23)，以及与右制动油道连通的第四进油口(24)；
第二安装板(3)，所述第二安装板(3)固定设置在所述上盖(7)上，所述第二安装板(3)上开设有与润滑油道连通的第五进油口(31)；
第三安装板(4)，所述第三安装板(4)固定设置在所述中央传动箱的箱体(8)上，所述第三安装板(4)上开设有与所述左转向油道连通的第一出油口(41)，与所述左制动油道连通的第二出油口(42)，以及与所述润滑油道连通的左出油口(43)；
第四安装板(5)，所述第四安装板(5)固定设置在所述中央传动箱的箱体(8)上，所述第四安装板(5)上开设有与所述右转向油道连通的第三出油口(51)，与所述右制动油道连通的第四出油口(52)，以及与所述润滑油道连通的右出油口(53)；
第五安装板(6)，所述第五安装板(6)固定设置在所述中央传动箱的箱体(8)上，所述第五安装板(6)上开设有所述润滑油道连通的后出油口(61)；
压力检测组件，所述压力检测组件能够设置在所述第三安装板(4)、所述第四安装板(5)和/或所述第五安装板(6)上；
所述供油器(1)能够选择性将压力油注入所述进油油道的进油口、所述第一进油口(21)、所述第二进油口(22)、所述第三进油口(23)、所述第四进油口(24)或所述第五进油口(31)中，所述压力检测组件设置在相对应的出油口处检测油压。
2.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述供油器(1)为油压机，所述油压机的进油端与油箱连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述第一安装板(2)与所述上盖(7)之间设置有密封垫(25)。
4.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述第二安装板(3)与所述上盖(7)之间设置有第一密封圈(32)，所述第一密封圈(32)位于所述第五进油口(31)处。
5.根据权利要求4所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述上盖(7)于所述第五进油口(31)处开设有第一安装槽，所述第一密封圈(32)嵌设在所述第一安装槽中，且相对所述第一安装槽凸出。
6.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述第三安装板(4)与所述箱体(8)之间设置有三个第二密封圈(44)，三个所述第二密封圈(44)分别对应设置在所述第一出油口(41)、所述第二出油口(42)和所述左出油口(43)处。
7.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述第四安装板(5)与所述箱体(8)之间设置有三个第三密封圈(54)，三个所述第三密封圈(54)分别对应设置在所述第三出油口(51)、所述第四出油口(52)和所述右出油口(53)处。
8.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述第五安装板(6)与所述箱体(8)之间设置有第四密封圈(62)，所述第四密封圈(62)位于所述后出油口(61)处。
9.根据权利要求1所述的一种用于中央传动箱的检测装置，其特征在于，所述压力检测组件包括至少三个压力表。
10.一种用于中央传动箱的检测方法，其特征在于，使用如权利要求1-10任一项所述的用于中央传动箱的检测装置进行检测，包括如下步骤：
将第一安装板(2)和第二安装板(3)固定设置在上盖(7)上，将第三安装板(4)、第四安装板(5)和第五安装板(6)固定设置在箱体(8)上；
进油油道检测：供油器(1)与进油油道的进油口连通，在所述第一安装板(2)的总出油口处设置压力检测组件，所述供油器(1)对所述进油油道的进油口供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述进油油道不存在泄漏；
左转向油道检测：所述供油器(1)与第一进油口(21)连通，在所述第一出油口(41)处设置压力检测组件，所述供油器(1)对所述第一进油口(21)供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左转向油道不存在泄漏；
左制动油道检测：所述供油器(1)与第二进油口(22)连通，在所述第二出油口(42)处设置压力检测组件，所述供油器(1)对所述第二进油口(22)供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左制动油道不存在泄漏；
右转向油道检测：所述供油器(1)与第三进油口(23)连通，在所述第三出油口(51)处设置压力检测组件，所述供油器(1)对所述第三进油口(23)供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左转向油道不存在泄漏；
右制动油道检测：所述供油器(1)与第四进油口(24)连通，在所述第四出油口(52)处设置压力检测组件，所述供油器(1)对所述第四进油口(24)供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述左制动油道不存在泄漏；
润滑油道检测：所述供油器(1)与第五进油口(31)连通，在所述左出油口(43)、右出油口(53)和后出油口(61)处均设置压力检测组件，所述供油器(1)对所述第五进油口(31)供油至设定压力后，停止供油，按照设定保压时间进行保压，通过所述压力检测组件观察压力变化，在所述保压时间内，如果压力在设定范围内，则认定所述润滑油道不存在泄漏。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111546986.9A CN114216628B (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111546986.9A CN114216628B (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114216628A true CN114216628A (zh) | 2022-03-22 |
| CN114216628B CN114216628B (zh) | 2024-07-12 |
Family
ID=80703318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111546986.9A Active CN114216628B (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114216628B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103954407A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-07-30 | 河北工业大学 | 一种发动机缸盖油道试漏装置 |
| CN205401670U (zh) * | 2016-03-10 | 2016-07-27 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种推土机中央传动油路系统 |
| CN109677422A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-26 | 浙江领航市政工程有限公司 | 空中客车的驱动系统 |
| CN209538267U (zh) * | 2018-12-12 | 2019-10-25 | 国机重工（洛阳）有限公司 | 一种用于无线遥控推土机的液压系统 |
| CN110435680A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-11-12 | 资阳中工机车传动有限公司 | 一种gk型工况内燃机车液力传动箱 |
| EP3786060A1 (fr) * | 2019-08-30 | 2021-03-03 | Airbus Helicopters | Boite de transmission de puissance, giravion equipe d'une telle boite de transmission et methode de variation associee |
| CN113503278A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-10-15 | 潍柴雷沃重工股份有限公司 | 一种电液控制系统及拖拉机 |
-
2021
- 2021-12-16 CN CN202111546986.9A patent/CN114216628B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103954407A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-07-30 | 河北工业大学 | 一种发动机缸盖油道试漏装置 |
| CN205401670U (zh) * | 2016-03-10 | 2016-07-27 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种推土机中央传动油路系统 |
| CN209538267U (zh) * | 2018-12-12 | 2019-10-25 | 国机重工（洛阳）有限公司 | 一种用于无线遥控推土机的液压系统 |
| CN109677422A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-26 | 浙江领航市政工程有限公司 | 空中客车的驱动系统 |
| CN110435680A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-11-12 | 资阳中工机车传动有限公司 | 一种gk型工况内燃机车液力传动箱 |
| EP3786060A1 (fr) * | 2019-08-30 | 2021-03-03 | Airbus Helicopters | Boite de transmission de puissance, giravion equipe d'une telle boite de transmission et methode de variation associee |
| CN113503278A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-10-15 | 潍柴雷沃重工股份有限公司 | 一种电液控制系统及拖拉机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114216628B (zh) | 2024-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111024329B (zh) | 一种高压旋转组合密封件性能检测与试验装置和方法 | |
| CN202560624U (zh) | 一种机械密封循环保护控制系统 | |
| CN106321532B (zh) | 一种变速箱测试液压工作站 | |
| CN108845038A (zh) | 一种阀门水压试验装置及试验方法 | |
| CN113758705A (zh) | 一种at变速箱的试验检测方法 | |
| CA2236302C (en) | Monitoring system for high pressure fluid flow connector | |
| CN114216628A (zh) | 一种用于中央传动箱的检测装置和检测方法 | |
| CN204783957U (zh) | 一种嵌入式自动监测内泄漏的液压缸 | |
| EP1825175B1 (en) | Swivel device | |
| CN218646535U (zh) | 一种基于液压站用漏油检测机构 | |
| CN104062084B (zh) | 密封环工作状态对比试验台 | |
| CN116380681A (zh) | 一种用于工件端面密封的压力平衡试压工装 | |
| CN206311332U (zh) | 一种多油缸轴向加载系统 | |
| CN111678705B (zh) | 用于螺旋桨密封测试和桨叶偏角调整测试的装置 | |
| CN106323616B (zh) | 一种箱式配油器的旋转试验系统 | |
| CN104963912B (zh) | 一种能自动监测内泄漏的液压缸 | |
| CN203981364U (zh) | 密封环工作状态对比试验台 | |
| CN106706233B (zh) | 零件上多个盲孔的逐孔气密性检验工装 | |
| CN118032324B (zh) | 一种轴向柱塞泵多运动副摩擦磨损试验方法 | |
| CN209956200U (zh) | 用于可调螺旋桨的强制润滑型配油器 | |
| CN107894306B (zh) | 一种离合器泄漏量试验装置及测试方法 | |
| CN108150483B (zh) | 液压模块承压试验装置 | |
| US20150346181A1 (en) | Device and system to determine engine lubrication health | |
| CN117288404B (zh) | 一种液压回转接头密封性测试装置及方法 | |
| CN219178542U (zh) | 一种唇形密封动态偏心测试装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |