CN114212126A - 换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置，换乘站台包括第一站台和第二站台，第一站台设置有第一紧急停车按钮，第二站台设置有第二紧急停车按钮，该方法包括：将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台和第二站台的紧急停车功能启动。该方法通过换乘站台紧急停车按钮联动装置将换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用，实现两侧站台紧急停车按钮互相采集及检测报警，当换乘同站台任何一侧紧急停车按钮按下，换乘站台双侧站台均激活紧急停车功能，使换乘站台发生紧急情况时，能够快速得到救援，减少人员伤亡。

Description

换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置。

背景技术

轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，也是城市基建的重要组成部分，防护区域安全是轨道交通运营过程中的非常重要的一环。

当发生人员掉下站台等危及乘客安全的突发事件时，可以通过按压站台上的紧急停车按钮，紧急停车功能激活后，形成一个防护区域，保证了列车不移动或列车无法进入相关区域。

但随着运营需求的提升，减少乘客的换乘时间，出现了许多站台为跨线站台，即换乘站台，换乘站台设置有控制两边站台的两个紧急停车按钮，当出现危及乘客安全的突发事件时，乘客无法区分站台对应的紧急停车按钮，无法及时激活紧急停车功能，导致应急处理措施处理不当，还可能会造成人员伤亡。

发明内容

本发明提供一种换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置，用以解决现有技术中换乘站台的无法及时激活紧急停车功能的缺陷。

本发明提供一种换乘站台紧急停车按钮联动方法，换乘站台包括第一站台和第二站台，所述第一站台设置有第一紧急停车按钮，所述第二站台设置有第二紧急停车按钮，所述方法包括：

将所述第一紧急停车按钮与所述第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；

在接收到所述第一紧急停车按钮或所述第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制所述第一站台和所述第二站台的紧急停车功能启动。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动方法，所述第一紧急停车按钮与所述第二紧急停车按钮的连接断开，所述方法还包括：

在接收到第一紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台的紧急停车功能启动；

和/或，在接收到第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第二站台的紧急停车功能启动。

本发明还提供一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，换乘站台包括第一站台和第二站台，所述第一站台设置有第一紧急停车按钮，所述第二站台设置有第二紧急停车按钮，所述装置包括：

电源；

按钮开关，所述按钮开关与所述电源电连接；

联动开关，所述联动开关通过所述按钮开关与所述电源可选择地电连接；

继电器，所述继电器的励磁电路与所述联动开关可选择地电连接，所述继电器的接点电路用于与所述第一紧急停车按钮及所述第二紧急停车按钮可选择地电连接；

所述按钮开关处于闭合状态且所述联动开关处于闭合状态，所述第一紧急停车按钮与所述第二紧急停车按钮通过所述继电器的接点电路电连接。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述按钮开关包括第一按钮接点、第二按钮接点、第三按钮接点和第四按钮接点；

所述第一按钮接点以及所述第三按钮接点与所述电源电连接；

所述按钮开关处于闭合状态，所述第一按钮接点和所述第二按钮接点连通，所述第三按钮接点和所述第四按钮接点连通；

所述按钮开关处于断开状态，所述第一按钮接点和所述第二按钮接点断开，所述第三按钮接点和所述第四按钮接点断开。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述联动开关包括第一联动接点、第二联动接点、第三联动接点、第四联动接点、第五联动接点、第六联动接点、第七联动接点和第八联动接点；

所述第一联动接点和所述第五联动接点与所述第二按钮接点连接，所述第三联动接点和所述第七联动接点与所述第四按钮接点连接；

所述联动开关处于闭合状态，所述第一联动接点和所述第二联动接点连通，所述第三联动接点和所述第四联动接点连通；

所述联动开关处于断开状态，所述第五联动接点和所述第六联动接点连通，所述第七联动接点和所述第八联动接点连通。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述继电器的励磁电路包括第一励磁端子、第二励磁端子、第三励磁端子和第四励磁端子；

所述第一励磁端子与所述第四联动接点连接，所述第二励磁端子与所述第二联动接点连接，所述第三励磁端子与所述第六联动接点连接，所述第四励磁端子与所述第八联动接点连接。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述继电器的接点电路包括第一接点电路和第二接点电路；

所述按钮开关处于闭合状态且所述联动开关处于闭合状态，所述第一接点电路与所述第一紧急停车按钮连接，且所述第二接点电路与所述第二紧急停车按钮连接。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述继电器的接点电路还包括第三接点电路，所述装置还包括：

蜂鸣器，所述蜂鸣器通过所述第三接点电路可选择地与所述电源电连接；

所述联动开关处于断开状态，所述蜂鸣器与所述电源电连接，所述蜂鸣器发出蜂鸣。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述装置还包括：

第一指示灯，所述第一指示灯通过所述第三接点电路可选择地与所述电源电连接；

所述联动开关处于断开状态，所述第一指示灯与所述电源电连接，所述第一指示灯亮起。

根据本发明提供的一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，所述装置还包括：

第二指示灯，所述第二指示灯通过所述第三接点电路可选择地与所述电源电连接；

所述联动开关处于闭合状态，所述第二指示灯与所述电源电连接，所述第二指示灯亮起。

本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述换乘站台紧急停车按钮联动方法的步骤。

本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述换乘站台紧急停车按钮联动方法的步骤。

本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述换乘站台紧急停车按钮联动方法的步骤。

本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动方法及装置，通过换乘站台紧急停车按钮联动装置将换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用，实现两侧站台紧急停车按钮互相采集及检测报警，当换乘同站台任何一侧紧急停车按钮按下，换乘站台双侧站台均激活紧急停车功能，使换乘站台发生紧急情况时，能够快速得到救援，减少人员伤亡。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动方法的流程示意图；

图2是本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动装置的结构示意图；

图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。

附图标记：

200：继电器； 201：第一励磁端子； 202：第二励磁端子；

203：第三励磁端子；204：第四励磁端子； 211：继电器接点a；

212：继电器接点b； 213：继电器接点c； 221：继电器接点d；

222：继电器接点e； 223：继电器接点f； 231：继电器接点r；

232：继电器接点s； 233：继电器接点t； 310：按钮开关；

311：第一按钮接点；312：第二按钮接点； 313：第三按钮接点；

314：第四按钮接点；320：联动开关； 321：第一联动接点；

322：第二联动接点；323：第三联动接点； 324：第四联动接点；

325：第五联动接点；326：第六联动接点； 327：第七联动接点；

328：第八联动接点；330：蜂鸣器； 340：第一指示灯；

350：第二指示灯； 400：电源； 510：第一室外线缆；

520：第二室外线缆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1描述本发明的换乘站台紧急停车按钮联动方法，该方法的执行主体可以是控制器，或者云端，或者边缘服务器。

换乘站台指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及无需另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。

换乘站台的两侧站台分别为第一站台和第二站台，第一站台和第二站台可供乘客乘坐不同的列车。

紧急停车按钮(ESB按钮)安装在每侧站台适当位置，供乘客及站台监督人员使用。

在紧急情况下，比如发生人员掉下站台等危及乘客安全的突发事件时，可以通过按压站台上的紧急停车按钮，禁止列车自区间进入站台、禁止停在站台的列车出发进入区间、对已启动而尚未完全离开车站的列车进行紧急制动停车，从而实现对车站封锁的功能。

触发紧急停车按钮后，系统出于保护，会在站外设置一个停车点，让列车慢慢停下，现场确认无异常情况后，车站控制室才会恢复正常运营。

在该实施中，第一站台设置有第一紧急停车按钮，用于控制第一站台的紧急停车功能；第二站台设置有第二紧急停车按钮，用于控制第二站台的紧急停车功能。

如图1所示，本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动方法包括步骤110和步骤120。

步骤110、将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接。

在该步骤中，可以将换乘站台的两侧站台，第一站台和第二站台对应第一紧急停车按钮和第二紧急停车按钮通过室外线缆与紧急停车按钮联动使用装置连接，实现第一站台和第二站台的紧急停车按钮联动使用。

在实际执行中，换乘站台紧急停车按钮联动装置可以实现第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮串联，使得第一站台的联锁系统可以采集第二紧急停车按钮的触发信号，同时第二站台的联锁系统也可以采集第一紧急停车按钮的触发信号。

步骤120、在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台和第二站台的紧急停车功能启动。

在该实施例中，通过换乘站台紧急停车按钮联动装置将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮联动后，第一站台对应的联锁系统采集第二站台的第二紧急停车按钮的触发信号，第二站台对应的联锁系统采集第一站台的第一紧急停车按钮的触发信号。

在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，当换乘同站台两侧站台任何一紧急停车按钮侧按钮按下，换乘同站台两侧站台均激活紧急停车功能。

在该实施例中，换乘站台车站紧急停车按钮联动使用，在发生紧急情况，乘客按压任一紧急停车按钮，均能实现紧急救援的目的。

根据本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动方法，通过换乘站台紧急停车按钮联动装置将换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用，实现两侧站台紧急停车按钮互相采集及检测报警，当换乘同站台任何一侧紧急停车按钮按下，换乘站台双侧站台均激活紧急停车功能，使换乘站台发生紧急情况时，能够快速得到救援，减少人员伤亡。

在一些实施例中，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮的连接断开，在接收到第一紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台的紧急停车功能启动；和/或，在接收到第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第二站台的紧急停车功能启动。

在该实施例中，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮之间的连接断开，第一紧急停车按钮与第一站台的室内线缆连接，第一站台的联锁系统只采集第一紧急停车按钮的触发信号。

相应的，第二紧急停车按钮与第二站台的室内线缆连接，第二站台的联锁系统只采集第二紧急停车按钮的触发信号。

在该实施例中，换乘站台紧急停车按钮联动装置控制第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮之间的连接关系，可自主根据实际情况选择紧急停车按钮联动或单独使用，极大程度提供运营便利。

下面对本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动装置进行描述，可以用于实现上文描述的换乘站台紧急停车按钮联动方法，实现换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用。

如图2所示，本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动装置包括：电源400、按钮开关310、联动开关320和继电器200。

电源400为整个换乘站台紧急停车按钮联动装置提供电能，电源400可以为站台电源，也可以为电池等可替换电源。

按钮开关310与电源400电连接，按钮开关310处于闭合状态，换乘站台紧急停车按钮联动装置可以使用电源400提供的电能，按钮开关310处于断开状态，换乘站台紧急停车按钮联动装置无法使用电源400的电能。

需要说明的是，按钮开关310初始状态为断开状态，当电源400断开或没电时，按钮开关310处于断开状态。

联动开关320通过按钮开关310与电源400可选择地电连接，按钮开关310处于断开状态，联动开关320无法使用。

按钮开关310处于闭合状态，联动开关320通过按钮开关310与电源400电连接后，再通过控制联动开关320的闭合状态和断开状态，使得换乘站台紧急停车按钮联动装置实现对换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用。

继电器200是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。

继电器200的励磁电路与联动开关320可选择地电连接，根据联动开关320的断开或闭合，实现继电器200的输入量的改变。

继电器200的接点电路用于与第一紧急停车按钮及第二紧急停车按钮可选择地电连接，继电器200的接点电路根据继电器200的励磁电路中输入量的改变，以控制第一紧急停车按钮及第二紧急停车按钮是否电连接。

在该实施例中，通过控制联动开关320的闭合状态和断开状态，进而控制继电器200线圈的吸起与落下，实现紧急停车功能联动使用与单独使用功能。

在按钮开关310处于闭合状态且联动开关320处于闭合状态的情况下，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过继电器200的接点电路电连接，换乘站台两侧站台的紧急停车功能联动使用。

在按钮开关310处于断开状态或联动开关320处于断开状态的情况下，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮的连接断开，换乘站台两侧站台的紧急停车功能单独使用。

根据本发明提供的换乘站台紧急停车按钮联动装置，通过将换乘站台两侧站台的紧急停车按钮联动使用，实现两侧站台紧急停车按钮互相采集及检测报警，当换乘同站台任何一侧紧急停车按钮按下，换乘站台双侧站台均激活紧急停车功能，使换乘站台发生紧急情况时，能够快速得到救援，减少人员伤亡。

在一些实施例中，按钮开关310包括第一按钮接点311、第二按钮接点312、第三按钮接点313和第四按钮接点314。

按钮开关310的第一按钮接点311以及第三按钮接点313与电源400电连接，按钮开关310第二按钮接点312以及第三按钮接点313与联动开关320电连接。

在该实施例中，第一按钮接点311与外部端子K相连，进而与电源400电连接；第三按钮接点313与外部端子M相连，进而与电源400电连接。

在按钮开关310处于闭合状态的情况下，第一按钮接点311和第二按钮接点312连通，第三按钮接点313和第四按钮接点314连通，联动开关320通过按钮开关310与电源400电连接。

在按钮开关310处于断开状态的情况下，第一按钮接点311和第二按钮接点312断开，第三按钮接点313和第四按钮接点314断开，联动开关320与电源400间的连接断开，换乘站台紧急停车按钮联动装置无法使用电源400的电能。

在一些实施例中，联动开关320包括第一联动接点321、第二联动接点322、第三联动接点323、第四联动接点324、第五联动接点325、第六联动接点326、第七联动接点327和第八联动接点328，第一联动接点321和第五联动接点325与第二按钮接点312连接，第三联动接点323和第七联动接点327与第四按钮接点314连接。

联动开关320处于闭合状态，第一联动接点321和第二联动接点322连通，第三联动接点323和第四联动接点324连通，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过继电器200的接点电路电连接。

联动开关320处于断开状态，第五联动接点325和第六联动接点326连通，第七联动接点327和第八联动接点328连通，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮的连接断开。

在该实施例中，通过联动开关320的八个联动接点控制联动开关320处于闭合状态或断开状态，使得联动开关320为继电器200的励磁电路提供不同的输入量，以使继电器200实现第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮的连接和断开。

在一些实施例中，继电器200的励磁电路包括第一励磁端子201、第二励磁端子202、第三励磁端子203和第四励磁端子204；

第一励磁端子201与第四联动接点324连接，第二励磁端子202与第二联动接点322连接，第三励磁端子203与第六联动接点326连接，第四励磁端子204与第八联动接点328连接。

在该实施例中，联动开关320处于闭合状态，第一联动接点321和第二联动接点322连通，第三联动接点323和第四联动接点324连通，第一励磁端子201和第二励磁端子202间产生电源400压差，使得继电器200的前线圈吸起，继电器200的接点电路使得第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮串联起来。

联动开关320处于断开状态，第五联动接点325和第六联动接点326连通，第七联动接点327和第八联动接点328连通，第三励磁端子203和第四励磁端子204间产生电源400压差，使得继电器200的后线圈吸起，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮的连接断开。

需要说明的是，第一励磁端子201和第二励磁端子202间产生电源400压差，以及第三励磁端子203和第四励磁端子204间产生电源400压差，需要在按钮开关310处于闭合状态下，整个换乘站台紧急停车按钮联动装置有电源400供电的情况下实现。

在一些实施例中，继电器200的接点电路包括第一接点电路和第二接点电路；按钮开关310处于闭合状态且联动开关320处于闭合状态，第一接点电路与第一紧急停车按钮连接，且第二接点电路与第二紧急停车按钮连接。

在该实施例中，第一接点电路和第二接点电路可以是具有单刀双掷开关的电路，通过第一接点电路的开关可以控制与第一紧急停车按钮连接状态，通过第二接点电路的开关可以控制与第二紧急停车按钮连接状态。

在实际执行中，第一紧急停车按钮的第一室外线缆510可以通过外部端子O连接第一接点电路的继电器接点f223，继电器接点e222通过外部端子N连接第一室外线缆510。

第一接点电路的开关包括继电器接点d221、继电器接点e222以及继电器接点f223，第一接点电路的开关位于继电器接点e222或继电器接点f223由继电器200的励磁电路的输入量控制。

第二紧急停车按钮的第二室外线缆520可以通过外部端子G连接第一接点电路的继电器接点t233，继电器接点s232通过外部端子H连接第一室外线缆510。

第二接点电路的开关包括继电器接点r231、继电器接点s232以及继电器接点t233，第一接点电路的开关位于继电器接点s232或继电器接点t233由继电器200的励磁电路的输入量控制。

在该实施例中，按钮开关310处于闭合状态且联动开关320处于闭合状态，继电器200的励磁电路使得第一接点电路的开关位于继电器接点f223，第二接点电路的开关位于继电器接点t233，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过继电器200的接点电路电连接，实现换乘站台两侧站台紧急停车功能的联用。

在该实施例中，按钮开关310处于断开状态或联动开关320处于断开状态，继电器200的励磁电路使得第一接点电路的开关位于继电器接点e222，第二接点电路的开关位于继电器接点s232，第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮连接断开，换乘站台两侧站台紧急停车功能的单独使用。

在一些实施例中，继电器200的接点电路还包括第三接点电路，换乘站台紧急停车按钮联动装置还包括：蜂鸣器330，蜂鸣器330通过第三接点电路可选择地与电源400电连接；联动开关320处于断开状态，蜂鸣器330与电源400电连接，蜂鸣器330发出蜂鸣。

在该实施例中，第三接点电路可以是具有单刀双掷开关的电路，通过第三接点电路的开关可以控制与蜂鸣器330与电源400的连接状态。

第三接点电路的开关包括继电器接点a211、继电器接点b212以及继电器接点c213，第三接点电路的开关位于继电器接点b212或继电器接点c213由继电器200的励磁电路的输入量控制。

在该实施例中，按钮开关310处于闭合状态且联动开关320处于闭合状态，继电器200的励磁电路使得第三接点电路的开关不位于继电器接点b212，蜂鸣器330与电源400未连通。

按钮开关310处于断开状态或联动开关320处于断开状态，继电器200的励磁电路使得第三接点电路的开关位于继电器接点b212，蜂鸣器330与电源400连通，发出蜂鸣，提示站场工作人员换乘车站两侧站台的紧急停车按钮未联动使用。

在一些实施例中，换乘站台紧急停车按钮联动装置还包括：第一指示灯340，第一指示灯340通过第三接点电路可选择地与电源400电连接；联动开关320处于断开状态，第一指示灯340与电源400电连接，第一指示灯340亮起。

在该实施例中，按钮开关310处于断开状态或联动开关320处于断开状态，继电器200的励磁电路使得第三接点电路的开关位于继电器接点b212，第一指示灯340与电源400连通，第一指示灯340亮起，提示站场工作人员换乘车站两侧站台的紧急停车按钮未联动使用。

在实际执行中，第一指示灯340可以为红色指示灯，第一指示灯340亮起，发出红色灯光，以醒目的颜色提示站场工作人员换乘车站两侧站台的紧急停车按钮未联动使用。

可以理解的是，第一指示灯340与蜂鸣器330均连接与第三接点电路和电源400之间，第一指示灯340可以与蜂鸣器330串联，第一指示灯340也可以与蜂鸣器330并联。

如图2所示，第一指示灯340与蜂鸣器330串联，继电器200的励磁电路使得第三接点电路的开关位于继电器接点b212，第一指示灯340及蜂鸣器330均与电源400连通，第一指示灯340亮起，蜂鸣器330发出蜂鸣。

在一些实施例中，换乘站台紧急停车按钮联动装置还包括：第二指示灯350，第二指示灯350通过第三接点电路可选择地与电源400电连接；联动开关320处于闭合状态，第二指示灯350与电源400电连接，第二指示灯350亮起。

在该实施例中，按钮开关310处于闭合状态或联动开关320处于闭合状态，继电器200的励磁电路使得第三接点电路的开关位于继电器接点c213，第二指示灯350与电源400连通，第二指示灯350亮起，提示站场工作人员换乘车站两侧站台的紧急停车按钮联动使用。

在实际执行中，第二指示灯350可以为绿色指示灯，第二指示灯350亮起，发出绿色灯光，提示站场工作人员换乘车站两侧站台的紧急停车按钮联动使用。

图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)10、通信接口(Communications Interface)20、存储器(memory)30和通信总线40，其中，处理器10，通信接口20，存储器30通过通信总线40完成相互间的通信。处理器10可以调用存储器30中的逻辑指令，以执行换乘站台紧急停车按钮联动方法，换乘站台包括第一站台和第二站台，第一站台设置有第一紧急停车按钮，第二站台设置有第二紧急停车按钮，该方法包括：将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台和第二站台的紧急停车功能启动。

此外，上述的存储器30中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序可存储在非暂态计算机可读存储介质上，所述计算机程序被处理器执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的换乘站台紧急停车按钮联动方法，换乘站台包括第一站台和第二站台，第一站台设置有第一紧急停车按钮，第二站台设置有第二紧急停车按钮，该方法包括：将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台和第二站台的紧急停车功能启动。

又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的换乘站台紧急停车按钮联动方法，换乘站台包括第一站台和第二站台，第一站台设置有第一紧急停车按钮，第二站台设置有第二紧急停车按钮，该方法包括：将第一紧急停车按钮与第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；在接收到第一紧急停车按钮或第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台和第二站台的紧急停车功能启动。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种换乘站台紧急停车按钮联动方法，其特征在于，换乘站台包括第一站台和第二站台，所述第一站台设置有第一紧急停车按钮，所述第二站台设置有第二紧急停车按钮，所述方法包括：

将所述第一紧急停车按钮与所述第二紧急停车按钮通过换乘站台紧急停车按钮联动装置连接；

在接收到所述第一紧急停车按钮或所述第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制所述第一站台和所述第二站台的紧急停车功能启动。

2.根据权利要求1所述的换乘站台紧急停车按钮联动方法，其特征在于，所述第一紧急停车按钮与所述第二紧急停车按钮的连接断开，所述方法还包括：

在接收到第一紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第一站台的紧急停车功能启动；

和/或，在接收到第二紧急停车按钮的触发指令的情况下，控制第二站台的紧急停车功能启动。

3.一种换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，换乘站台包括第一站台和第二站台，所述第一站台设置有第一紧急停车按钮，所述第二站台设置有第二紧急停车按钮，所述装置包括：

电源；

按钮开关，所述按钮开关与所述电源电连接；

联动开关，所述联动开关通过所述按钮开关与所述电源可选择地电连接；

继电器，所述继电器的励磁电路与所述联动开关可选择地电连接，所述继电器的接点电路用于与所述第一紧急停车按钮及所述第二紧急停车按钮可选择地电连接；

所述按钮开关处于闭合状态且所述联动开关处于闭合状态，所述第一紧急停车按钮与所述第二紧急停车按钮通过所述继电器的接点电路电连接。

4.根据权利要求3所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述按钮开关包括第一按钮接点、第二按钮接点、第三按钮接点和第四按钮接点；

所述第一按钮接点以及所述第三按钮接点与所述电源电连接；

所述按钮开关处于闭合状态，所述第一按钮接点和所述第二按钮接点连通，所述第三按钮接点和所述第四按钮接点连通；

所述按钮开关处于断开状态，所述第一按钮接点和所述第二按钮接点断开，所述第三按钮接点和所述第四按钮接点断开。

5.根据权利要求4所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述联动开关包括第一联动接点、第二联动接点、第三联动接点、第四联动接点、第五联动接点、第六联动接点、第七联动接点和第八联动接点；

所述第一联动接点和所述第五联动接点与所述第二按钮接点连接，所述第三联动接点和所述第七联动接点与所述第四按钮接点连接；

所述联动开关处于闭合状态，所述第一联动接点和所述第二联动接点连通，所述第三联动接点和所述第四联动接点连通；

所述联动开关处于断开状态，所述第五联动接点和所述第六联动接点连通，所述第七联动接点和所述第八联动接点连通。

6.根据权利要求5所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述继电器的励磁电路包括第一励磁端子、第二励磁端子、第三励磁端子和第四励磁端子；

所述第一励磁端子与所述第四联动接点连接，所述第二励磁端子与所述第二联动接点连接，所述第三励磁端子与所述第六联动接点连接，所述第四励磁端子与所述第八联动接点连接。

7.根据权利要求3-6任一项所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述继电器的接点电路包括第一接点电路和第二接点电路；

所述按钮开关处于闭合状态且所述联动开关处于闭合状态，所述第一接点电路与所述第一紧急停车按钮连接，且所述第二接点电路与所述第二紧急停车按钮连接。

8.根据权利要求3-6任一项所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述继电器的接点电路还包括第三接点电路，所述装置还包括：

蜂鸣器，所述蜂鸣器通过所述第三接点电路可选择地与所述电源电连接；

所述联动开关处于断开状态，所述蜂鸣器与所述电源电连接，所述蜂鸣器发出蜂鸣。

9.根据权利要求8所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一指示灯，所述第一指示灯通过所述第三接点电路可选择地与所述电源电连接；

所述联动开关处于断开状态，所述第一指示灯与所述电源电连接，所述第一指示灯亮起。

10.根据权利要求8所述的换乘站台紧急停车按钮联动装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二指示灯，所述第二指示灯通过所述第三接点电路可选择地与所述电源电连接；

所述联动开关处于闭合状态，所述第二指示灯与所述电源电连接，所述第二指示灯亮起。

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