CN114211688A - 一种汽车零部件冷却方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件冷却方法及装置；将需要冷却的汽车零部件放置在传送台上，传送台便将其汽车零部件传送至冷却箱侧边的所述开口处，通过开口倒入冷却箱内部后，便关闭开口处的挡板；便启动冷却箱下方的搅拌组件，搅拌组件便将需要冷却的汽车零部件进行搅拌处理，启动搅拌组件的同时便启动冷却箱上方的降温组件，降温组件便能够将其汽车零部件进行降温处理，从而提高对汽车零部件的使用效果。

Description

一种汽车零部件冷却方法及装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冷却方法及装置。

背景技术

现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊，而且由于高温且无支撑，零部件在冷却过程中可能会变形。

现有的汽车零部件冷却装置在对零件的冷却过程中，大多都是将汽车零件进行传送冷却，然而，零部件底部与传送带始终是接触的，零部件的底部难以实现降温，导致零部件的冷却效果不佳，从而影响汽车零部件的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件冷却方法及装置，旨在解决现有技术中的汽车零部件冷却装置在对零件的冷却过程中，大多都是将汽车零件进行传送冷却，然而，零部件底部与传送带始终是接触的，零部件的底部难以实现降温，导致零部件的冷却效果不佳，从而影响汽车零部件的使用的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种汽车零部件冷却装置，所述汽车零部件冷却装置包括底座、传送台、冷却箱、支架、降温组件和搅拌组件，所述传送台设置于所述底座的上方，所述冷却箱的侧边具有开口，所述冷却箱与所述底座固定连接，并位于所述传送台的侧边，且所述传送台位于所述开口处，所述支架的数量为两组，两组所述支架分别相对设置于所述冷却箱的两侧边，所述降温组件与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的上方，所述搅拌组件与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的下方，且与所述降温组件相对设置；

所述搅拌组件包括电机、转轴和U形搅拌架，所述电机与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的下方，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端插入所述冷却箱的内部，所述U形搅拌架的数量为两根，两根所述U形搅拌架分别交错设置于所述转轴的上方。

所述底座对所述传送台进行支撑，所述冷却箱设置于所述传送台的侧边，所述冷却箱两侧边设置的所述支架对所述冷却箱进行支撑，启动所述传送台，将需要冷却的汽车零部件通过所述开口传送至所述冷却箱的内部，便启动所述冷却箱下方的所述搅拌组件，启动所述搅拌组件的同时便启动所述冷却箱上方的所述降温组件，所述降温组件便能够将其进行降温处理，从而提高对汽车零部件的使用效果。

其中，所述搅拌组件还包括保护套，所述保护套的数量为四个，每根所述U形搅拌架的上方均套设有所述保护套。

所述保护套套设在所述U形搅拌架的上方，在对汽车零部件进行搅拌时，所述保护套能够对搅拌的汽车零部件进行保护。

其中，所述降温组件包括降温箱、冷风转换器、进风管、吸风管、风机和出风管，所述降温箱与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的上方，所述冷风转换器设置于所述降温箱的内部，所述进风管与所述降温箱连通，并位于所述降温箱的上方，所述吸风管的数量为两根，两根所述吸风管的一端分别相对设置于所述降温箱的两侧边，两根所述吸风管的另一端与所述风机固定连接，所述出风管的数量为两根，两根所述出风管的一端分别与所述风机固定连接，两根所述出风管的另一端分别插入所述冷却箱的内部。

所述降温组件能够对所述冷却箱内部进行降温处理。

其中，所述降温组件还包括保护垫，所述保护垫与所述降温箱固定连接，并位于所述冷风转换器的下方。

所述保护垫设置于所述冷风转换器的下方，能够对所述冷风转换器进行保护。

其中，所述降温组件还包括冷风扩散筒，所述冷风扩散筒的数量为两个，两根所述出风管的另一端均设置有所述冷风扩散筒，且所述冷风扩散筒具有多个通孔。

两根所述出风管的下方固定连接有所述冷风扩散筒，能够加强对冷风的扩散，从而加强冷却效果。

其中，所述汽车零部件冷却装置还包括挡板，所述挡板与所述冷却箱活动连接，并位于所述开口的上方。

所述挡板设置于所述开口的上方，能够将所述开口进行遮挡，从而加强冷却效果。

本发明还提供一种采用上述所述的一种汽车零部件冷却装置的冷却方法，包括如下步骤：

将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台上，启动所述传送台，所述传送台便将其汽车零部件传送至所述冷却箱侧边的所述开口处；

待将其汽车零部件通过所述开口倒入所述冷却箱内部后，便关闭所述开口处的所述挡板；

待所述挡板将所述开口关闭后，便启动所述降温组件的所述冷风转换器便通过所述进风管将外部的风量吸入至降温箱的内部，对其进行冷风转换，随后，便启动所述风机，所述风机便通过所述吸风管将风量传送至所述出风管，随后，便通过所述出风管注入至所述冷却箱的内部；

待将其冷风注入所述冷却箱内部后，便启动所述冷却箱下方的所述搅拌组件的所述电机，所述电机的输出端便带动所述转轴进行转动，所述转轴便带动所述冷却箱内部的所述U形搅拌架，在所述冷却箱内部进行转动，将所述冷却箱内部的汽车零部件进行转动，便能够将其汽车零部件进行搅拌冷却，加强冷却效果，从而提高对汽车零部件的使用。

本发明的一种汽车零部件冷却方法及装置：通过将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台上，随后，便启动所述传送台，所述传送台便将其汽车零部件传送至所述冷却箱的侧边，通过宿舍冷却箱侧边设置的所述开口传送至所述冷却箱的内部，随后，便启动所述冷却箱内部的所述搅拌组件，所述搅拌组件便将传送至所述冷却箱内部需要冷却的汽车零部件进行搅拌，搅拌的同时，便启动所述冷却箱上方的所述降温组件，对其搅拌的汽车零部件进行降温处理，从而便能够加强降温效果，从而便能够对其汽车零部件进行翻动降温，提高对汽车零部件的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种汽车零部件冷却方法及装置的结构示意图。

图2是本发明的一种汽车零部件冷却方法及装置的正视图。

图3是本发明的一种汽车零部件冷却方法及装置的侧视图。

图4是本发明的图2的A-A线结构剖视图。

图5是本发明的图4的B处局部结构放大图。

图6是本发明的一种汽车零部件冷却装置的冷却方法的步骤流程图。

1-底座、2-传送台、3-冷却箱、4-支架、5-降温组件、51-降温箱、52-冷风转换器、53-进风管、54-吸风管、55-风机、56-出风管、57-保护垫、58-冷风扩散筒、59-通孔、6-搅拌组件、61-电机、62-转轴、63-U形搅拌架、64-保护套、7-开口、8-挡板、9-冷却组件、91-支撑板、92-冷风机、93-连接管、94-吹风板、95-孔槽、96-保护框。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本发明提供了一种汽车零部件冷却装置，所述汽车零部件冷却装置包括底座1、传送台2、冷却箱3、支架4、降温组件5和搅拌组件6，所述传送台2设置于所述底座1的上方，所述冷却箱3的侧边具有开口7，所述冷却箱3与所述底座1固定连接，并位于所述传送台2的侧边，且所述传送台2位于所述开口7处，所述支架4的数量为两组，两组所述支架4分别相对设置于所述冷却箱3的两侧边，所述降温组件5与所述冷却箱3固定连接，并位于所述冷却箱3的上方，所述搅拌组件6与所述冷却箱3固定连接，并位于所述冷却箱3的下方，且与所述降温组件5相对设置；

所述搅拌组件6包括电机61、转轴62和U形搅拌架63，所述电机61与所述冷却箱3固定连接，并位于所述冷却箱3的下方，所述转轴62的一端与所述电机61的输出端固定连接，所述转轴62的另一端插入所述冷却箱3的内部，所述U形搅拌架63的数量为两根，两根所述U形搅拌架63分别交错设置于所述转轴62的上方。

在本实施方式中，所述传送台2设置于所述底座1的上方，所述冷却箱3设置于所述传送台2的侧边，所述冷却箱3两侧边设置的所述支架4对所述冷却箱3进行支撑，所述冷却箱3侧边设置的所述开口7与所述传送台2相对应，所述搅拌组件6设置于所述冷却箱3的下方，能够对需要冷却的汽车零部件进行搅拌，所述降温组件5设置于所述冷却箱3的上方，能够对所述冷却箱3内部进行降温处理，在将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台2上，随后，启动所述传送台2，所述传送台2便将所述汽车零部件通过所述冷却箱3侧边的所述开口7传送至所述冷却箱3的内部，随后，便启动所述冷却箱3下方的所述搅拌组件6的所述电机61，所述电机61的输出端便带动所述转轴62进行转动，所述转轴62便带动固定连接的两个所述U形搅拌架63在所述冷却箱3内部进行转动搅拌，随后，便将需要冷却的汽车零部件进行搅拌，在对其进行搅拌的同时便启动所述降温组件5，便能够对其汽车零部件进行冷却，提高冷却效果，从而便能够加强对汽车零部件的使用。

进一步地，所述搅拌组件6还包括保护套64，所述保护套64的数量为四个，每根所述U形搅拌架63的上方均套设有所述保护套64。

在本实施方式中，两根所述U形搅拌架63的上方均套设有所述保护套64，在所述U形搅拌架63在对汽车零部件进行搅拌时，所述保护套64能够对其搅拌的汽车零部件进行保护，便能够有效防止汽车零部件搅拌时受损。

进一步地，所述降温组件5包括降温箱51、冷风转换器52、进风管53、吸风管54、风机55和出风管56，所述降温箱51与所述冷却箱3固定连接，并位于所述冷却箱3的上方，所述冷风转换器52设置于所述降温箱51的内部，所述进风管53与所述降温箱51连通，并位于所述降温箱51的上方，所述吸风管54的数量为两根，两根所述吸风管54的一端分别相对设置于所述降温箱51的两侧边，两根所述吸风管54的另一端与所述风机55固定连接，所述出风管56的数量为两根，两根所述出风管56的一端分别与所述风机55固定连接，两根所述出风管56的另一端分别插入所述冷却箱3的内部。

在本实施方式中，在对其汽车零部件进行搅拌降温时，便启动所述降温箱51内部的所述冷风转换器52，所述冷风转换器52便通过所述进风管53将外部的风量吸入至所述降温箱51的内部进行冷风转换，转换完毕后，便启动所述降温箱51两侧边的所述风机55，所述风机55便通过所述吸风管54传输至所述出风管56内部，所述出风管56便将其冷风注入至所述冷却箱3的内部，对其搅拌的汽车零部件进行冷却处理，便能够加加强对汽车零部件的冷却效果。

进一步地，所述降温组件5还包括保护垫57，所述保护垫57与所述降温箱51固定连接，并位于所述冷风转换器52的下方。

在本实施方式中，所述保护垫57设置于所述冷风转换器52的下方，能够对所述冷风转换器52进行支撑的同时，也能够对所述冷风转换器52进行保护，从而延长所述冷风转换器52的使用寿命。

进一步地，所述降温组件5还包括冷风扩散筒58，所述冷风扩散筒58的数量为两个，两根所述出风管56的另一端均设置有所述冷风扩散筒58，且所述冷风扩散筒58具有多个通孔59。

在本实施方式中，每根所述出风管56的下方均固定连接有所述冷风扩散筒58，将所述出风管56的冷气注入至所述冷风扩散筒58的内部后，便通过所述冷风扩散筒58侧边设置的多个所述通孔59处喷出，便能够加强对汽车零部件的冷却效果。

进一步地，所述汽车零部件冷却装置还包括挡板8，所述挡板8与所述冷却箱3活动连接，并位于所述开口7的上方。

在本实施方式中，所述挡板8设置于所述开口7的侧边，在将其汽车零部件进行冷却时，便将所述挡板8滑落，将所述冷却箱3侧边的所述开口7进行遮挡，便能够将所述冷却箱3内部的冷气进行密封，便能够加强对所述冷却箱3内部的汽车零部件的冷却。

进一步地，所述汽车零部件冷却装置还包括冷却组件9，所述冷却组件9的数量为两组，两组所述冷却组件9分别相对设置于所述传送台2的两侧边。

在本实施方式中，两组所述冷却组件9分别相对设置于所述传送台2的两侧边，在将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台2上时，便启动所述传送台2两侧边的所述冷却组件9，便能够对传送的汽车零部件进行冷却处理。

进一步地，每组所述冷却组件9包括支撑板91、冷风机92、连接管93和吹风板94，所述支撑板91与所述传送台2固定连接，并位于所述传送台2的侧边，所述冷风机92与所述支撑板91固定连接，并位于所述支撑板91的上方，所述连接管93的一端与所述冷风机92的输出端固定连接，所述连接管93的另一端与所述吹风板94的固定连接，所述吹风板94与所述传送台2固定连接，并位于所述传送台2的侧边，且所述吹风板94的侧边具有多个孔槽95。

在本实施方式中，所述支撑板91设置于所述传送台2的侧边，所述冷风机92设置于所述支撑板91的上方，随后，启动所述冷风机92，所述冷风机92的输出端便将冷风通过固定连接的所述连接管93注入至所述传送台2侧边的所述吹风板94的内部，冷风便通过所述吹风板94侧边设置的多个所述孔槽95处喷出，便将所述传送台2上方传送的汽车零部件进行冷却，便能够加强对汽车零部件的冷却效果。

进一步地，每组所述冷却组件9还包括保护框96，所述保护框96与所述支撑板91固定连接，并位于所述冷风机92的侧边。

在本实施方式中，所述保护框96设置于所述冷风机92的侧边，所述保护框96能够将所述支撑板91上方的所述冷风机92进行支撑固定，使其更加稳定，从而延长对所述冷风机92的使用寿命。

请参阅图6，本发明还提供了一种采用上述所述的汽车零部件冷却装置的冷却方法，包括如下步骤：

S1：将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台2上，启动所述传送台2，所述传送台2便将其汽车零部件传送至所述冷却箱3侧边的所述开口7处；

S2：待将其汽车零部件通过所述开口7倒入所述冷却箱3内部后，便关闭所述开口7处的所述挡板8；

S3：待所述挡板8将所述开口7关闭后，便启动所述降温组件5的所述冷风转换器52便通过所述进风管53将外部的风量吸入至降温箱51的内部，对其进行冷风转换，随后，便启动所述风机55，所述风机55便通过所述吸风管54将风量传送至所述出风管56，随后，便通过所述出风管56注入至所述冷却箱3的内部；

S4：待将其冷风注入所述冷却箱3内部后，便启动所述冷却箱3下方的所述搅拌组件6的所述电机61，所述电机61的输出端便带动所述转轴62进行转动，所述转轴62便带动所述冷却箱3内部的所述U形搅拌架63，在所述冷却箱3内部进行转动，将所述冷却箱3内部的汽车零部件进行转动，便能够将其汽车零部件进行搅拌冷却，加强冷却效果，从而便提高对汽车零部件的使用。

其中，首先，将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台2上，随后，便启动所述传送台2，所述传送台2便将其汽车零部件传送至所述冷却箱3的侧边，通过宿舍冷却箱3侧边设置的所述开口7传送至所述冷却箱3的内部，随后，便启动所述冷却箱3内部的所述搅拌组件6，所述搅拌组件6便将传送至所述冷却箱3内部需要冷却的汽车零部件进行搅拌，搅拌的同时，便启动所述冷却箱3上方的所述降温组件5，对其搅拌的汽车零部件进行降温处理，从而便能够对其汽车零部件进行降温，提高对汽车零部件的使用效果。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种汽车零部件冷却装置，其特征在于，

所述汽车零部件冷却装置包括底座、传送台、冷却箱、支架、降温组件和搅拌组件，所述传送台设置于所述底座的上方，所述冷却箱的侧边具有开口，所述冷却箱与所述底座固定连接，并位于所述传送台的侧边，且所述传送台位于所述开口处，所述支架的数量为两组，两组所述支架分别相对设置于所述冷却箱的两侧边，所述降温组件与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的上方，所述搅拌组件与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的下方，且与所述降温组件相对设置；

所述搅拌组件包括电机、转轴和U形搅拌架，所述电机与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的下方，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端插入所述冷却箱的内部，所述U形搅拌架的数量为两根，两根所述U形搅拌架分别交错设置于所述转轴的上方。

2.如权利要求1所述的汽车零部件冷却装置，其特征在于，

所述搅拌组件还包括保护套，所述保护套的数量为四个，每根所述U形搅拌架的上方均套设有所述保护套。

3.如权利要求2所述的汽车零部件冷却装置，其特征在于，

所述降温组件包括降温箱、冷风转换器、进风管、吸风管、风机和出风管，所述降温箱与所述冷却箱固定连接，并位于所述冷却箱的上方，所述冷风转换器设置于所述降温箱的内部，所述进风管与所述降温箱连通，并位于所述降温箱的上方，所述吸风管的数量为两根，两根所述吸风管的一端分别相对设置于所述降温箱的两侧边，两根所述吸风管的另一端与所述风机固定连接，所述出风管的数量为两根，两根所述出风管的一端分别与所述风机固定连接，两根所述出风管的另一端分别插入所述冷却箱的内部。

4.如权利要求3所述的汽车零部件冷却装置，其特征在于，

所述降温组件还包括保护垫，所述保护垫与所述降温箱固定连接，并位于所述冷风转换器的下方。

5.如权利要求4所述的汽车零部件冷却装置，其特征在于，

所述降温组件还包括冷风扩散筒，所述冷风扩散筒的数量为两个，两根所述出风管的另一端均设置有所述冷风扩散筒，且所述冷风扩散筒具有多个通孔。

6.如权利要求5所述的汽车零部件冷却装置，其特征在于，

所述汽车零部件冷却装置还包括挡板，所述挡板与所述冷却箱活动连接，并位于所述开口的上方。

7.一种采用如权利要求6所述的汽车零部件冷却装置的冷却方法，其特征在于，包括如下步骤：

将需要冷却的汽车零部件放置在所述传送台上，启动所述传送台，所述传送台便将其汽车零部件传送至所述冷却箱侧边的所述开口处；

待将其汽车零部件通过所述开口倒入所述冷却箱内部后，便关闭所述开口处的所述挡板；

待所述挡板将所述开口关闭后，便启动所述降温组件的所述冷风转换器便通过所述进风管将外部的风量吸入至降温箱的内部，对其进行冷风转换，随后，便启动所述风机，所述风机便通过所述吸风管将风量传送至所述出风管，随后，便通过所述出风管注入至所述冷却箱的内部；

待将其冷风注入所述冷却箱内部后，便启动所述冷却箱下方的所述搅拌组件的所述电机，所述电机的输出端便带动所述转轴进行转动，所述转轴便带动所述冷却箱内部的所述U形搅拌架，在所述冷却箱内部进行转动，将所述冷却箱内部的汽车零部件进行转动，便能够将其汽车零部件进行搅拌冷却，加强冷却效果，从而提高对汽车零部件的使用。

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