CN114207326B - 用于切换变速器的组件和用于运行该组件的方法 - Google Patents
用于切换变速器的组件和用于运行该组件的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114207326B CN114207326B CN202080054990.0A CN202080054990A CN114207326B CN 114207326 B CN114207326 B CN 114207326B CN 202080054990 A CN202080054990 A CN 202080054990A CN 114207326 B CN114207326 B CN 114207326B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- release
- actuator
- assembly
- transmission
- switched
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 35
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims abstract description 12
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 11
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
- F16H61/0006—Electronic control units for transmission control, e.g. connectors, casings or circuit boards
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
- F16H61/32—Electric motors actuators or related electrical control means therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/36—Inputs being a function of speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/68—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings
- F16H61/682—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings with interruption of drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/36—Interlocking devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/36—Inputs being a function of speed
- F16H2059/366—Engine or motor speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H2061/0474—Smoothing ratio shift by smoothing engagement or release of positive clutches; Methods or means for shock free engagement of dog clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
- F16H2061/1204—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures for malfunction caused by simultaneous engagement of different ratios resulting in transmission lock state or tie-up condition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于切换变速器(10)的组件(1),其中,所述组件(1)包括:‑用于相应的执行器(6.1、6.2)的至少两个功率切换级(2.1、2.2),其用于在中立位置和至少一个挂入位置之间切换所述变速器(10)的相应的换挡拨叉或滑动套筒,‑用于操控所述功率切换级(2.1、2.2)的控制设备(4),其中,每个功率切换级(2.1、2.2)配属有相应的释放级(5.1、5.2),所述释放级将相应的功率切换级(2.1、2.2)选择性地与电源(7)连接或与电源断开,其中,所述释放级(5.1、5.2)同样与所述控制设备(4)连接并且能够由控制设备借助于释放信号(F1、F2)控制,其中,所述控制设备(4)如此配置,使得不激活释放信号(F1、F2)或者仅激活恰好一个释放信号(F1、F2),所述释放信号的所配属的执行器(6.1、6.2)在当前行驶情况下能够在功能上可靠地被操纵。
Description
背景技术
在具有多于两个挡位并且可彼此独立地借助执行机构运动的换挡拨叉/滑动套筒的爪式离合器变速器中,可能出现的是,变速器并且由此车轮被锁死,因为换挡拨叉/滑动套筒能够非常快速地运动并且同步环没有阻止挡位的异步挂入。
经典的FSM方法假设,检测执行机构的不期望的操控或运动并且作为反应切断用于相关的执行机构的电源。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的组件以及一种改进的用于控制变速器、尤其是爪式离合器变速器的方法。
该目的通过一种用于切换变速器的组件并且通过一种用于运行所述组件的方法来实现。
本发明还涉及其他有利的改进方案。
根据本发明的一种用于切换变速器的组件包括:
-用于相应的执行器的至少两个功率切换级,用于在中立位置和至少一个挂入位置之间切换变速器的相应的换挡拨叉或滑动套筒,
-用于操控功率切换级的唯一的控制设备,
其中,每个功率切换级配属有相应的释放级,该释放级选择性地将相应的功率切换级与电源连接或与电源断开,其中,该释放级同样与控制设备连接并且能够由该控制设备借助于释放信号来控制,其中,该控制设备如此配置,使得不激活释放信号或者仅激活恰好一个释放信号,该释放信号的所配属的执行器在当前行驶情况下能够在功能上可靠地被操纵,
其中,用于另一执行器或所有其他执行器的释放级的释放信号被切断,使得这些其他执行器不能运动。
此外,在一个实施方式中,每个功率切换级配属有相应的执行器驱动器,功率切换级通过该执行器驱动器与控制设备连接。
在一个实施方式中,执行器被构造为马达。
该组件可以与变速器一起布置在机动车中。
该变速器可以构造为爪式离合器变速器。
在用于运行该组件的方法中,当所配属的换挡拨叉或滑动套筒处于挂入位置中时,接通释放信号,其中,当所有换挡拨叉或滑动套筒处于中立位置中时,如果所配属的挡位的转速在预先给定的公差窗之内与驱动马达的马达转速同步时,接通用于所配属的换挡拨叉或滑动套筒的释放信号。
在一个实施方式中,尤其是当该方法在机动车中执行时,当机动车静止不动并且要求挂入挡位作为停车锁时,还接通用于所配属的换挡拨叉或滑动套筒的释放信号。
在一个实施方式中,换挡通过以下方式进行:借助于所属的执行器设计刚刚挂入的挡位,而配属给该执行器的释放信号被接通,其中,在设计挡位之后并且一旦换挡拨叉或滑动套筒处于中立位置,切断所有的释放信号,其中,驱动马达的转速在公差窗内与待挂入的挡位同步并且接通配属给待挂入的挡位的执行器的释放信号。然后可以借助于通过控制设备对相应的功率切换级的操控来挂入相关的挡位。
根据本发明,不是对可能错误的致动作出反应,而是主动地(proaktiv)仅激活执行机构的在相应的行驶情况中必要的部分的电源。执行机构的所有其他分支都切断。这既可用于电动执行机构,也可用于电动液压执行机构。利用相应的硬件和软件,该方法可用于达到ASIL-D安全目标。
在本发明的一个实施方式中,换挡拨叉/滑动套筒通过卡锁部保持在挂入位置和/或中立位置中。
由于主动切断,不需要快速监控错误的操控或运动。由此降低了对计算时间(监控的速度)的要求,并排除了错误检测。
因此可以改善爪式离合器变速器中的功能安全性。
在一个实施方式中,继电器或其他功率开关可以集成到执行器的输入线路中。
附图说明
本发明的实施例借助附图更详细地阐述。
图1示出了用于切换变速器的组件的示意图,
图2示出了爪式离合器变速器的示意图,以及
图3示出了机动车的示意图,机动车包括爪式离合器变速器和组件。
彼此对应的部件在所有附图中设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1是用于切换变速器、尤其是爪式离合器变速器的组件1的示意图,该组件包括用于第一执行器6.1的第一功率切换级2.1和用于第二执行器6.2的第二功率切换级2.2,其中,该第一功率切换级用于切换爪式离合器变速器的换挡拨叉或滑动套筒,该第二功率切换级用于切换爪式离合器变速器的换挡拨叉或滑动套筒。
组件1还包括用于操控第一功率切换级2.1的第一执行器驱动器3.1和用于操控第二功率切换级2.2的第二执行器驱动器3.2。
可以设置任意数量的另外的功率切换级和用于另外的执行器的执行器驱动器,用于切换爪式离合器变速器的另外的换挡拨叉或滑动套筒。执行器6.1、6.2可以构造为马达。
执行器驱动器3.1、3.2由控制设备4例如微控制器操控。
每个功率切换级2.1、2.2配属有相应的释放级5.1、5.2,该释放级将相应的功率切换级2.1、2.2与电源7连接或与电源断开。释放级5.1、5.2同样与控制设备4连接并且可以由该控制设备借助于释放信号F1、F2来操控。
用于运行组件1的方法例如可以设置如下:
·当借助执行器6.1、6.2中的一个执行器挂入挡位时,则用于属于该挡位的执行器6.1、6.2的释放级5.1、5.2的释放信号F1、F2保持接通。因此,相应的功率切换级2.1、2.2被供应有电压,使得所属的执行器6.1、6.2可以在通过所属的执行器驱动器3.1、3.2进行相应操控的情况下随时运动。用于另一执行器6.1、6.2或所有其他执行器的释放级5.1、5.2的释放信号F1、F2被切断,使得这些其他执行器不能运动,即使当例如无意地应当通过所属的执行器驱动器3.1、3.2进行操控。
·当两个挡位调节器/换挡拨叉/滑动套筒例如由于执行器6.1、6.2中的一个执行器的相应操纵而处于中立位置(没有挂入挡位)时,可以切断用于两个执行器6.1、6.2或所有执行器的释放级5.1、5.2的释放信号F1、F2,使得这些执行器6.1、6.2不能运动,即使当例如无意地应该通过所属的执行器驱动器3.1、3.2进行操控。
·用于执行器6.1、6.2中的一个执行器的释放级5.1、5.2的释放信号F1、F2在以下条件下接通:
1.该车辆速度高于预先给定的阈值并且挡位的转速在公差窗内是同步的(从动转速*挡位传动比=马达转速),和/或
2.车辆静止不动并且要求一个挡位作为停车锁。
每个执行器6.1、6.2可以设置用于操纵换挡拨叉/滑动套筒,借助于该换挡拨叉/滑动套筒可以挂入两个不同的挡位。
当两个或所有换挡拨叉/滑动套筒处于中立位置中,从而没有挂入挡位时,当相关的挡位的转速在公差窗内是同步的,给出释放信号F1、F2。
当换挡拨叉/滑动套筒中的一个处于挂入位置中时,那么相关的执行器6.1、6.2的释放信号F1、F2可以保持接通,因为相关的挡位的设计不会导致临界状态。
因为在每个时间点仅一个挡位可以在公差窗内是同步的,所以也仅给分别配属的执行器6.1、6.2通电。
在换挡时,首先借助于所属的执行器6.1、6.2设计刚刚挂入的挡位。同时,配属给执行器6.1、6.2的释放信号F1、F2接通。在设计挡位之后并且一旦换挡拨叉/滑动套筒处于中立位置中时,两个或所有执行器6.1、6.2的释放信号F1、F2被切断,从而执行器6.1、6.2中的任何一个都不能被操纵。驱动马达的转速同步到作为下一个待挂入的挡位上,并且用于配属给待挂入的挡位的执行器6.1、6.2的释放信号F1、F2被接通,从而可以操纵执行器6.1、6.2。
图2是示例性的爪式离合器变速器10,例如专用混合动力变速器(DHT)的示意图。
爪式离合器变速器10具有与内燃机13连接的第一输入轴12。爪式离合器变速器10的第二输入轴14可以与第一电驱动器15、例如电驱动马达连接。爪式离合器变速器10的第三输入轴16可以与第二电驱动器17、例如皮带起动发电机连接。
该爪式离合器变速器10具有多个爪式离合器18.1、18.2,用于切换多个挡位S1-S4、例如四个挡位S1-S4。爪式离合器18.1、18.2可以具有换挡拨叉/滑动套筒,该换挡拨叉/滑动套筒借助于上述组件1的执行器6.1、6.2操纵。
换挡拨叉/滑动套筒可以具有卡锁部,借助于该卡锁部,换挡拨叉/滑动套筒可以保持在挂入位置中和/或中立位置中。
图3是机动车20的示意图,其包括爪式离合器变速器10和组件1。
附图标记列表
1 组件
2.1 第一功率切换级
2.2 第二功率切换级
3.1 第一执行器驱动器
3.2 第二执行器驱动器
4 控制设备
5.1 释放级
5.2 释放级
6.1 第一执行器
6.2 第二执行器
7 电源
10变速器、爪式离合器变速器
12第一输入轴
13驱动马达、内燃机
14第二输入轴
15驱动马达、第一电驱动器
16第三输入轴
17驱动马达、第二电驱动器
18.1 爪式离合器
18.2 爪式离合器
20 机动车
F1、F2释放信号
S1至S4挡位
Claims (8)
1.一种用于切换变速器(10)的组件(1),其中,所述组件(1)包括:
-用于相应的执行器(6.1、6.2)的至少两个功率切换级(2.1、2.2),用于在中立位置和至少一个挂入位置之间切换所述变速器(10)的相应的换挡拨叉或滑动套筒,
-用于操控所述功率切换级(2.1、2.2)的唯一的控制设备(4),其中,每个功率切换级(2.1、2.2)配属有相应的释放级(5.1、5.2),所述释放级将相应的功率切换级(2.1、2.2)选择性地与电源(7)连接或与电源断开,其中,所述释放级(5.1、5.2)同样与所述控制设备(4)连接并且能够由所述控制设备借助于释放信号(F1、F2)来进行控制,其中,所述控制设备(4)如此配置,使得不激活释放信号(F1、F2)或者仅激活恰好一个释放信号(F1、F2),所述释放信号的所配属的执行器(6.1、6.2)在当前行驶情况下能够在功能上可靠地被操纵,
其中,用于另一执行器(6.1、6.2)或所有其他执行器的释放级(5.1、5.2)的释放信号(F1、F2)被切断,使得这些其他执行器不能运动。
2.根据权利要求1所述的组件(1),其中,此外每个功率切换级(2.1、2.2)配属有相应的执行器驱动器(3.1、3.2),所述功率切换级(2.1、2.2)通过所述执行器驱动器与所述控制设备(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的组件(1),其中,所述执行器(6.1、6.2)构造为马达。
4.一种机动车,包括变速器(10)和根据权利要求1至3中任一项所述的组件(1)。
5.根据权利要求4所述的机动车,其中,所述变速器(10)构造为爪式离合器变速器。
6.用于运行根据权利要求1至3中任一项所述的组件(1)的方法,其中,当所配属的换挡拨叉或滑动套筒处于挂入位置中时,接通释放信号(F1、F2),其中,当所有换挡拨叉或滑动套筒处于中立位置中时,如果所配属的挡位(S1至S4)的转速在预先给定的公差窗内与驱动马达(13、15、17)的马达转速同步时,接通用于所配属的换挡拨叉或滑动套筒的释放信号(F1、F2)。
7.根据权利要求6所述的方法,该方法在机动车中执行,其中,当机动车静止不动并且要求挂入挡位(S1至S4)作为停车锁时,用于所配属的换挡拨叉或滑动套筒的所述释放信号(F1、F2)此外被接通。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其中,为了换挡,借助于所属的执行器(6.1、6.2)设置刚刚挂入的挡位(S1至S4),而配属给该执行器(6.1、6.2)的释放信号(F1、F2)被接通,其中,在设置所述挡位(S1至S4)之后并且一旦换挡拨叉或滑动套筒处于中立位置中,则切断所有的释放信号(F1、F2),其中,驱动马达(13、15、17)的转速在公差窗内与待挂入的挡位(S1至S4)同步,并且接通用于被配属给待挂入的挡位(S1至S4)的执行器(6.1、6.2)的释放信号。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019211378.8 | 2019-07-30 | ||
DE102019211378.8A DE102019211378A1 (de) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | Anordnung zum Schalten eines Getriebes und Verfahren zum Betrieb der Anordnung |
PCT/EP2020/070726 WO2021018701A1 (de) | 2019-07-30 | 2020-07-22 | Anordnung zum schalten eines getriebes und verfahren zum betrieb der anordnung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114207326A CN114207326A (zh) | 2022-03-18 |
CN114207326B true CN114207326B (zh) | 2024-01-02 |
Family
ID=71899708
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202080054990.0A Active CN114207326B (zh) | 2019-07-30 | 2020-07-22 | 用于切换变速器的组件和用于运行该组件的方法 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4004408B1 (zh) |
JP (1) | JP2022544460A (zh) |
KR (1) | KR20220050879A (zh) |
CN (1) | CN114207326B (zh) |
DE (1) | DE102019211378A1 (zh) |
WO (1) | WO2021018701A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114542704B (zh) * | 2022-01-12 | 2024-06-14 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆挡位识别方法、装置、电子设备及存储介质 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3652901A (en) * | 1969-04-28 | 1972-03-28 | Nippon Denso Co | Device for preventing simultaneous energization of electromagnetic coils in an automatic speed change control system for automobiles |
CN101939572A (zh) * | 2008-03-13 | 2011-01-05 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 变速器中阻止不允许的换档过程的方法及变速器电路装置 |
CN106471289A (zh) * | 2014-04-07 | 2017-03-01 | 雷诺股份公司 | 用于控制档位转换致动器的方法和相应的换档致动器 |
CN108087541A (zh) * | 2017-01-19 | 2018-05-29 | 西华大学 | 汽车有级自动变速器多性能综合最优挡位决策系统 |
JP2018200093A (ja) * | 2017-05-30 | 2018-12-20 | Gknドライブラインジャパン株式会社 | パーキングブレーキを備えた動力伝達装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0448549A4 (en) * | 1988-12-13 | 1993-10-06 | Automotive Products (Usa) Inc. | Electrical control system for control of an automatic transmission apparatus |
US5966989A (en) * | 1998-09-15 | 1999-10-19 | Chrysler Corporation | Shift actuator for an electro-mechanical automatic transmission |
DE10226152A1 (de) * | 2002-06-13 | 2003-12-24 | Deere & Co | Schaltungsanordnung zum Betreiben eines Gleichstrommotors und Verstelleinrichtung mit einer solchen |
US20180292005A1 (en) * | 2017-04-06 | 2018-10-11 | GM Global Technology Operations LLC | Redundant hazard mitigation methods for an etrs controls architecture |
-
2019
- 2019-07-30 DE DE102019211378.8A patent/DE102019211378A1/de active Pending
-
2020
- 2020-07-22 KR KR1020227002785A patent/KR20220050879A/ko not_active Application Discontinuation
- 2020-07-22 EP EP20750190.9A patent/EP4004408B1/de active Active
- 2020-07-22 CN CN202080054990.0A patent/CN114207326B/zh active Active
- 2020-07-22 WO PCT/EP2020/070726 patent/WO2021018701A1/de unknown
- 2020-07-22 JP JP2022506153A patent/JP2022544460A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3652901A (en) * | 1969-04-28 | 1972-03-28 | Nippon Denso Co | Device for preventing simultaneous energization of electromagnetic coils in an automatic speed change control system for automobiles |
CN101939572A (zh) * | 2008-03-13 | 2011-01-05 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 变速器中阻止不允许的换档过程的方法及变速器电路装置 |
CN106471289A (zh) * | 2014-04-07 | 2017-03-01 | 雷诺股份公司 | 用于控制档位转换致动器的方法和相应的换档致动器 |
CN108087541A (zh) * | 2017-01-19 | 2018-05-29 | 西华大学 | 汽车有级自动变速器多性能综合最优挡位决策系统 |
JP2018200093A (ja) * | 2017-05-30 | 2018-12-20 | Gknドライブラインジャパン株式会社 | パーキングブレーキを備えた動力伝達装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP4004408B1 (de) | 2024-03-13 |
DE102019211378A1 (de) | 2021-02-04 |
CN114207326A (zh) | 2022-03-18 |
JP2022544460A (ja) | 2022-10-19 |
WO2021018701A1 (de) | 2021-02-04 |
KR20220050879A (ko) | 2022-04-25 |
EP4004408A1 (de) | 2022-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101636603B (zh) | 带有变速杆驱动件的操纵装置 | |
US9488269B2 (en) | Hydraulic control device for automatic transmission | |
KR910000473B1 (ko) | 변속기 전위 제어장치 | |
US10086841B2 (en) | Control apparatus for transmission | |
CN101397009B (zh) | 车用控制装置 | |
JPH06221428A (ja) | 変速機のシフト制御装置およびその制御方法 | |
JP2009058085A (ja) | シフト制御装置 | |
US20120272768A1 (en) | Device for operating a transmission apparatus having a plurality of electrohydraulically actuated friction-fit and form-fit shift elements | |
CN111164337A (zh) | 一种用于控制变速器的方法 | |
US9856973B1 (en) | System and method for transmission with creeper mode selection | |
CN114207326B (zh) | 用于切换变速器的组件和用于运行该组件的方法 | |
US20140336864A1 (en) | Actuator control apparatus | |
US5894208A (en) | Control for electrically actuated shifting mechanism | |
US20160152229A1 (en) | Shift control method for preventing starting stage engagement failure of hybrid electric vehicle | |
CN102648365B (zh) | 具有双离合器的变速箱及其操控方法 | |
US8219292B2 (en) | Method for blocking inadmissible gear shifts in a transmission and shift assembly for a transmission | |
US11536365B2 (en) | Malfunction location detection device for automatic transmission, and automatic transmission provided with same | |
US10358145B2 (en) | Actuating device | |
CN116710685A (zh) | 变速器 | |
JP4469079B2 (ja) | 車両用自動変速装置 | |
KR102542935B1 (ko) | 차량의 can통신 고장 시 변속제어방법 | |
RU2650330C1 (ru) | Способ управления коробкой передач | |
WO2018079348A1 (ja) | 車両の制御装置及び車両の制御方法 | |
US10399431B2 (en) | Hybrid drive and operating method for a hybrid drive | |
CA3016988A1 (en) | Method for checking the configuration safety of a coupling device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |