CN114205382A - 物流运输在途监控装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种物流运输在途监控装置和方法，装置包括监控主机和监控从机，监控主机与监控从机之间采用第一无线通信方式进行通信，其中，监控从机对应被运输设备设置，监控从机用于获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机；监控主机与主站服务器之间采用第二无线通信方式进行通信，监控主机对应运输工具设置，监控主机用于获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对运输工具和被运输设备进行监控。由此，对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。

Description

物流运输在途监控装置和方法
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输在途监控装置和一种物流运输在途监控方法。
背景技术
目前，相关技术的物流运输管理通常是对运输车本身的状态进行监测，在驾驶室内安装监控装置采集信息，基于GPS或北斗定位系统对车辆进行定位，获取车辆位置、速度、温度等信息，通过公网通信网络传输至主站服务器，用户可以通过管理平台对物流运输车的状态进行管理，车辆有异常情况管理人员可以第一时间得知并进行处理。
但现有大型设备运输管理方案也存在一些技术上的缺点，由于当前的车载装置仅获取了车辆本身的状态信息，未对运输车运载的大型设备进行监控，无法得知被运输设备的在途状态，例如被运输设备温湿度、是否受到强震动等，不利于被运输设备的全流程管理。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种物流运输在途监控装置，能够对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。
本发明的另一个目的在于提出一种物流运输在途监控方法。
为达到上述目的，本发明实施例提出的物流运输在途监控装置，包括监控主机和监控从机，所述监控主机与所述监控从机之间采用第一无线通信方式进行通信，其中，所述监控从机对应被运输设备设置，所述监控从机用于获取所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给所述监控主机；所述监控主机与主站服务器之间采用第二无线通信方式进行通信，所述监控主机对应运输工具设置，所述监控主机用于获取所述运输工具的运行状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息发送给所述主站服务器，以便对所述运输工具和所述被运输设备进行监控。
根据本发明实施例的物流运输在途监控装置，监控主机与监控从机之间采用第一无线通信方式进行通信，其中，监控从机对应被运输设备设置，通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机，以及，监控主机与主站服务器之间采用第二无线通信方式进行通信，监控主机对应运输工具设置，通过监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对运输工具和被运输设备进行监控。由此，对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。
另外，根据本发明上述实施例的物流运输在途监控装置，还可以具有如下的附加技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息包括所述被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息、振动曲线信息以及所述被运输设备所处运输环境的温湿度信息、大气压信息、磁场强度信息中的一种或多种。
根据本发明的一个实施例，所述运输工具的运行状态信息包括所述运输工具的位置信息、速度信息和驾驶员信息中的一种或多种。
根据本发明的一个实施例，所述监控主机还用于，对所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息进行综合处理，以确定所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息与所述运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数，并在所述相同特性参数不匹配时生成告警信息，以及将所述告警信息发送给所述主站服务器。
根据本发明的一个实施例，所述监控从机定时向所述监控主机发送所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并在定时间隔内处于休眠状态。
根据本发明的一个实施例，所述监控从机在接收到所述监控主机下发的唤醒指令时，将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给所述监控主机。
根据本发明的一个实施例，所述监控从机采用第一电源储能模块进行供电。
根据本发明的一个实施例，所述监控主机采用所述运输工具的电源进行供电，且包括第二电源储能模块，以在所述运输工具停止工作时给所述监控主机供电。
根据本发明的一个实施例，所述第一无线通信方式为微功率无线通信，所述第二无线通信方式为4G或5G通信。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的物流运输在途监控方法，包括：通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机；所述监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对所述运输工具和所述被运输设备进行监控。
根据本发明实施例的物流运输在途监控方法，通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机，以及，通过监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对运输工具和被运输设备进行监控。由此，对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。
另外，根据本发明上述实施例的物流运输在途监控方法，还可以具有如下的附加技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述物流运输在途监控方法，还包括：通过所述监控主机对所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息进行综合处理，以确定所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息与所述运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数，并在所述相同特性参数不匹配时生成告警信息，以及将所述告警信息发送给所述主站服务器。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是根据本发明实施例的物流运输在途监控装置的方框示意图；
图2是根据本发明一个实施例的物流运输在途监控装置的通讯示意图；
图3是根据本发明一个实施例的监控从机的方框示意图；
图4是根据本发明一个实施例的监控主机的方框示意图；
图5是根据本发明实施例的物流运输在途监控方法的流程示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的物流运输在途监控装置和物流运输在途监控方法。
图1是根据本发明实施例的物流运输在途监控装置的方框示意图。
如图1所示，物流运输在途监控装置100包括监控主机10和监控从机20。
具体地，监控主机10与监控从机20之间采用第一无线通信方式进行通信，其中，监控从机20对应被运输设备设置，监控从机20用于获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机10；监控主机10与主站服务器30之间采用第二无线通信方式进行通信，监控主机10对应运输工具设置，监控主机10用于获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器30，以便对运输工具和被运输设备进行监控。
可选地，在本发明的一个实施例中，第一无线通信方式可以为微功率无线通信，第二无线通信方式可以为4G或5G通信。
具体而言，如图2所示，本发明实施例中的物流运输在途监控装置100可包括对应运输工具设置的监控主机10和对应被运输设备设置的监控从机20，其中，监控主机10与监控从机20之间可以采用微功率无线通信方式进行通信，以在监控从机20获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息后，将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机10，以及，监控主机10与主站服务器30之间采用4G或5G进行通信，以在监控主机10获取运输工具的运行状态信息后，将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器30，以便对运输工具和被运输设备进行监控。由此，对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。
需要说明的是，在监控主机10与监控从机20之间采用微功率无线通信方式进行通信的过程中，还可以使用Lora扩频通信技术实现稳定通信。
进一步地，被运输设备在运输过程中的过程状态信息包括被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息、振动曲线信息以及被运输设备所处运输环境的温湿度信息、大气压信息、磁场强度信息中的一种或多种。
具体地，如图3所示，监控从机20(控制芯片)可以通过SPI总线与姿态传感器连接，以获取被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息和振动曲线信息，其中，姿态传感器可优选为MPU6500芯片，可以采集三轴加速度及三轴角速度，并可以实现振动唤醒和加速度采集等功能，以及，监控从机20可以通过模拟或数字接口分别与温度传感器、湿度传感器、大气压传感器和磁场传感器连接，以获取被运输设备所处运输环境的温湿度信息、大气压信息和磁场强度信息，其中，温度传感器与湿度传感器可优选为SHT30芯片，可以采集-40℃～125℃的温度和0～100％的相对湿度，从而满足高低温采集需求。
也就是说，在本发明的实施例中，监控从机20可以内置姿态传感器，以采集被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息和振动曲线信息一种或多种，以及，监控从机20还可以被运输设备所处运输环境的温湿度信息、大气压信息、磁场强度信息中的一种或多种，从而实现被运输设备的在途运输监控，对被运输设备的在途运输状态进行实时监控。
进一步地，运输工具的运行状态信息包括运输工具的位置信息、速度信息和驾驶员信息中的一种或多种。
具体地，如图4所示，监控主机10(控制芯片)可以与GPS/北斗定位模块进行连接，以接收GPS以及北斗卫星信号并进行计算与数据综合处理，以获取运输工具的位置信息和速度信息，以及监控主机10还可以与RFID管理模块进行连接，以读取司机RFID卡信息，以获取运输工具的驾驶员信息。
可以理解的是，监控主机10可集成RFID读取装置，监控主机10可以读取司机身份信息RFID，以确认当值司机信息，从而有助于管理人员对运输工具的驾驶员进行管控。
也就是说，在本发明的实施例中，监控主机10可以采集运输工具的位置信息、速度信息和驾驶员信息中的一种或多种，从而实现运输工具的在途运输监控，对运输工具的在途运输状态进行实时监控。
进一步地，监控主机10还用于，对被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息进行综合处理，以确定被运输设备在运输过程中的过程状态信息与运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数，并在相同特性参数不匹配时生成告警信息，以及将告警信息发送给主站服务器30。
可以理解的是，当监控主机10确定被运输设备在运输过程中的过程状态信息与运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数不匹配时，可以生成告警信息并将告警信息发送给主站服务器30，以及时通知后台管理人员当前在途运输状态异常，以便于后台管理人员及时介入管控。
可选地，告警信息可以包括发生异常事件的时间信息、发生异常时间的位置信息、异常事件类型和异常事件相关参数中的一种或多种，其中，主站服务器30在接收到告警信息之后，还可以对异常事件的时间信息、发生异常时间的位置信息和异常事件类型进行显示，以及根据异常事件相关参数生成相应的曲线并显示，以便于后台管理人员可以直观地了解当前在途运输状态的异常状况，为后台管理人员及时介入管控异常事件提供便利。
进一步地，监控从机20定时向监控主机10发送被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并在定时间隔内处于休眠状态。
也就是说，监控从机20可以定时将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送至监控主机10，并在定时间隔内处于休眠状态，例如，定时间隔时长为T，则监控从机20可在每经过定时间隔时长T后，向监控主机10发送被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并在定时间隔T内处于休眠状态，向其中，定时间隔T可以根据在途运输的距离或所需时间进行相应的设定，例如，在途运输的距离或所需时间越长，则定时间隔T越长，以提升监控从机20的持续工作能力与续航时间。
进一步地，监控从机20在接收到监控主机10下发的唤醒指令时，将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机10。
也就是说，在监控主机10下发的唤醒指令时，监控从机20可将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机10，进而，监控主机10可以将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送至主服务器30，以便对被运输设备进行监控。
进一步地，如图3所示，监控从机20采用第一电源储能模块进行供电。
可选地，第一电源储能模块可包括电池充电管理电路及大容量可充电锂电池组，可以在在途运输中维持监控从机20的持续工作，以实现在途运输中对被运输设备的监控。
进一步地，如图4所示，监控主机10采用运输工具的电源进行供电，且包括第二电源储能模块，以在运输工具停止工作时给监控主机10供电。
可以理解的是，在运输过程中，监控主机10可以采用运输工具的电源(例如车载12V电源)进行供电，以及，在运输工具停止工作(例如车辆熄火断电后)时，监控主机10可以采用第二电源储能模块进行工供电，其中，第二电源储能模块可包括电池充电管理电路及大容量可充电锂电池组，可以在在途运输中维持监控主机10的持续工作，以实现在途运输中对运输工具的监控。
进一步地，在本发明未示出的实施例中，如图4所示，本发明实施例的监控主机10还可以与存储单元进行连接，其中，存储单元用于存储物流运输在途监控装置100的监控日志信息，以便于本地查询管理，以及，如图3-4所示，本发明实施例的监控主机10和监控从机20还可以与指示灯进行连接，其中，指示灯用于指示监控主机10和监控从机20的当前通信与工作状态，以便于对监控主机10和监控从机20进行维护与修理。
应理解的是，根据本发明实施例的物流运输在途监控装置100，可以应用于大型设备运输过程管理，并可监测大件设备物流运输的全过程状态，获取被运输设备的状态信息，具体而言，物流运输在途监控装置100包括监控主机10及监控从机20，其中，监控主机10可以对应运输工具设置(例如安装在驾驶室内部)，并通过微功率无线通信方式获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，以及，接收GPS/北斗卫星信号完成定位，并通过4G或5G网络与主站服务器30进行通信，使用车载外部电源进行供电，监控从机20可以对应被运输设备进行设置(例如紧固在运输工具的被运输设备上，安装在外部)，实时记录被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息、振动曲线信息、设备运输环境的温湿度信息、大气压信息和磁场信息等，并使用内置充电锂电池供电，采用低功耗方式工作，支持定时上报及事件唤醒。
需要说明的是，监控主机10可以通过微功率无线通信方式与监控从机20通信获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并可通过RFID读取装置获取驾驶员信息，进而，将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息，并可以通过4G或5G网络发送给主站服务器30，以便对运输工具和被运输设备进行监控。
可选地，在本发明的实施例中，监控主机10和监控从机20均可以采用铝合金防水壳体，以便于整机散热，并且能够承受淋雨、暴晒等工作环境，防护等级达到IP68级别，从而，提高物流运输在途监控装置。
综上，根据本发明实施例的物流运输在途监控装置，监控主机与监控从机之间采用第一无线通信方式进行通信，其中，监控从机对应被运输设备设置，通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机，以及，监控主机与主站服务器之间采用第二无线通信方式进行通信，监控主机对应运输工具设置，通过监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对运输工具和被运输设备进行监控。由此，对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。
图5是根据本发明实施例的物流运输在途监控方法的流程示意图。
如图5所示，物流运输在途监控方法，包括：
S101，通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机。
可选地，被运输设备在运输过程中的过程状态信息可包括被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息、振动曲线信息以及被运输设备所处运输环境的温湿度信息、大气压信息、磁场强度信息中的一种或多种。
S102，监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对运输工具和被运输设备进行监控。
可选地，运输工具的运行状态信息可包括运输工具的位置信息、速度信息和驾驶员信息中的一种或多种。
进一步地，物流运输在途监控方法，还包括：通过监控主机对被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息进行综合处理，以确定被运输设备在运输过程中的过程状态信息与运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数，并在相同特性参数不匹配时生成告警信息，以及将告警信息发送给主站服务器。
需要说明的是，本发明实施例的物流运输在途监控方法的具体实施方式与前述本发明实施例的物流运输在途监控装置的具体实施方式一一对应，在此不再赘述。
综上，根据本发明实施例的物流运输在途监控方法，通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机，以及，通过监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将被运输设备在运输过程中的过程状态信息和运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对运输工具和被运输设备进行监控。由此，对被运输设备在运输过程中的过程状态和运输工具的运行状态进行实时监控，实现运输全流程管理。
需要说明的是，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种物流运输在途监控装置，其特征在于，包括监控主机和监控从机，所述监控主机与所述监控从机之间采用第一无线通信方式进行通信，其中，
所述监控从机对应被运输设备设置，所述监控从机用于获取所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给所述监控主机；
所述监控主机与主站服务器之间采用第二无线通信方式进行通信，所述监控主机对应运输工具设置，所述监控主机用于获取所述运输工具的运行状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息发送给所述主站服务器，以便对所述运输工具和所述被运输设备进行监控。
2.根据权利要求1所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息包括所述被运输设备的加速度信息、角速度信息、倾角信息、振动曲线信息以及所述被运输设备所处运输环境的温湿度信息、大气压信息、磁场强度信息中的一种或多种。
3.根据权利要求2所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述运输工具的运行状态信息包括所述运输工具的位置信息、速度信息和驾驶员信息中的一种或多种。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述监控主机还用于，对所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息进行综合处理，以确定所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息与所述运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数，并在所述相同特性参数不匹配时生成告警信息，以及将所述告警信息发送给所述主站服务器。
5.根据权利要求1所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述监控从机定时向所述监控主机发送所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并在定时间隔内处于休眠状态。
6.根据权利要求1所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述监控从机在接收到所述监控主机下发的唤醒指令时，将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给所述监控主机。
7.根据权利要求5或6所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述监控从机采用第一电源储能模块进行供电。
8.根据权利要求1所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述监控主机采用所述运输工具的电源进行供电，且包括第二电源储能模块，以在所述运输工具停止工作时给所述监控主机供电。
9.根据权利要求1所述的物流运输在途监控装置，其特征在于，所述第一无线通信方式为微功率无线通信，所述第二无线通信方式为4G或5G通信。
10.一种物流运输在途监控方法，其特征在于，包括：
通过监控从机获取被运输设备在运输过程中的过程状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息发送给监控主机；
所述监控主机获取运输工具的运行状态信息，并将所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息发送给主站服务器，以便对所述运输工具和所述被运输设备进行监控。
11.根据权利要求10所述的物流运输在途监控方法，其特征在于，还包括：
通过所述监控主机对所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息和所述运输工具的运行状态信息进行综合处理，以确定所述被运输设备在运输过程中的过程状态信息与所述运输工具的运行状态信息之间的相同特性参数，并在所述相同特性参数不匹配时生成告警信息，以及将所述告警信息发送给所述主站服务器。
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