CN114193032A - 一种汽车顶盖焊接浮动工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车顶盖焊接浮动工装，包括：浮动焊接框架，所述浮动焊接框架的内侧卡槽连接有汽车顶盖本体，且浮动焊接框架的内部卡槽连接有辅助滚轮，所述辅助滚轮的内侧安装有调节机构；焊接底座，所述焊接底座的后侧固定有调节机构，且焊接底座的顶端焊接有调节把手，所述焊接底座的前方左右对称焊接有固定框。该汽车顶盖焊接浮动工装，能够沿着汽车顶盖的边缘进行焊接，一体化操作，提高工作效率，且能够有效调节行走机构的位置，操作简便，能够有效固定，保证焊接时的稳定性，避免晃动，且能够根据不同型号的顶盖，对焊接的位置和角度进行调节，灵活性强，实用性能高，并且方便安装在不同的车体上。

Description

一种汽车顶盖焊接浮动工装

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车顶盖焊接浮动工装。

背景技术

汽车是当今社会不可或缺的交通工具，汽车的生产制造也成为重要产业，汽车由大量零件构成，其中包括顶盖和车厢，汽车顶盖即为车厢顶部的盖板，通常使用焊接的方式进行安装，市场上的汽车顶盖焊接浮动工装多种多样，但仍存在一些缺点；

如无法能够沿着汽车顶盖的边缘进行焊接，焊接时的稳定性和灵活性无法同时保证，不能根据不同型号的顶盖，对焊接的位置和角度进行调节，灵活性不够强，实用性能不足，不方便将该装置安装在不同的车体上；

因此，我们提出一种汽车顶盖焊接浮动工装，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车顶盖焊接浮动工装，以解决上述背景技术提出的目前汽车顶盖焊接浮动工装无法能够沿着汽车顶盖的边缘进行焊接，焊接时的稳定性和灵活性无法同时保证，不能根据不同型号的顶盖，对焊接的位置和角度进行调节，灵活性不够强，实用性能不足，不方便将该装置安装在不同的车体上的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车顶盖焊接浮动工装，包括：

浮动焊接框架，所述浮动焊接框架的内侧卡槽连接有汽车顶盖本体，且浮动焊接框架的内部卡槽连接有辅助滚轮，所述辅助滚轮的内侧安装有调节机构；

焊接底座，所述焊接底座的后侧固定有调节机构，且焊接底座的顶端焊接有调节把手，所述焊接底座的前方左右对称焊接有固定框，所述固定框的内侧安装有转动机构；

支撑杆，所述支撑杆安装在浮动焊接框架的左右两侧，所述支撑杆的外侧设置有安装机构。

优选的，所述浮动焊接框架的横截面呈方形结构，且浮动焊接框架的内部滑动连接有辅助滚轮，所述辅助滚轮远离浮动焊接框架的一侧固定有纵截面呈“E”字形结构的限位板。

优选的，所述调节机构包括限位板、定位块、调节杆、支撑弹簧、固定块和第一连接板，所述限位板的内部卡槽连接有定位块，且定位块滑动连接在固定块内，所述定位块的左右两侧固定有调节杆，且定位块的前端固定有外端焊接在固定块内的支撑弹簧。

优选的，所述限位板的上下两侧均固定有第一连接板，且第一连接板在固定块内实现转动，所述固定块的前端安装有焊接底座。

优选的，所述转动机构包括固定框、第一连接齿轮、第二连接齿轮和连接筒，所述固定框的内部安装有驱动马达，且驱动马达的输出端安装有第一连接齿轮，所述第一连接齿轮的下侧啮合连接有第二连接齿轮，且第二连接齿轮的内侧一体化设置有连接筒，并且连接筒的外侧下方焊接有弧形防护板。

优选的，所述连接筒的内部滑动连接有第二连接板，且第二连接板的下侧固定有复位弹簧，所述第二连接板的内部安装有焊接枪；

所述连接筒的上侧固定有支撑架，且支撑架的顶端安装有电动伸缩杆，其中电动伸缩杆的输出端固定在焊接枪的顶端。

优选的，所述安装机构包括第一安装环、定位杆和第二安装吸盘，所述支撑杆的底端固定有第一安装吸盘，其中支撑杆的横截面呈方形结构，所述支撑杆的外侧卡槽连接有第一安装环，且第一安装环的右侧螺纹连接有定位杆，且定位杆的底端固定有第二安装吸盘。

优选的，所述第一安装环的左侧转动连接有同样与支撑杆卡槽连接的第二安装环，所述第二安装环的左侧同样设置有定位杆和第二安装吸盘。

优选的，所述第一安装环和第二安装环的后侧均固定有安装限位框，且安装限位框的内部卡槽连接有纵截面呈方形结构的安装定位板，其中安装定位板的纵截面呈“T”字形，所述安装定位板的外端焊接有安装杆，且安装杆的外侧螺纹连接有用于固定安装定位板的安装限位环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车顶盖焊接浮动工装，能够沿着汽车顶盖的边缘进行焊接，一体化操作，提高工作效率，且能够有效调节行走机构的位置，操作简便，能够有效固定，保证焊接时的稳定性，避免晃动，且能够根据不同型号的顶盖，对焊接的位置和角度进行调节，灵活性强，实用性能高，并且方便安装在不同的车体上；

1.设置有浮动焊接框架、焊接底座和调节把手，浮动焊接框架和汽车顶盖本体卡槽连接，浮动焊接框架上滑动连接有焊接底座，拉动调节把手，即可带动焊接底座移动，能够沿着汽车顶盖的边缘进行焊接，一体化操作，提高工作效率；

2.设置有限位板、定位块和支撑弹簧，滑动与定位块固定的调节杆，定位块与固定块通过支撑弹簧连接，限位板在固定块上转动，能够有效调节行走机构的位置，操作简便，能够有效固定，保证焊接时的稳定性，避免晃动；

3.设置有支撑杆、第一安装环和安装定位板，支撑杆与第一安装环和第二安装环卡槽连接，安装限位框与安装定位板卡槽连接，安装定位板上固定的安装杆和安装限位环螺纹连接，能够根据不同型号的顶盖，对焊接的位置和角度进行调节，灵活性强，实用性能高，方便安装在不同的车体上；

4.设置有电动伸缩杆、第一连接齿轮和复位弹簧，焊接枪上固定有与复位弹簧连接的第二连接板，通过电动伸缩杆可在连接筒内实现升降，和马达相连的第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合连接，可带动连接筒转动，可调节焊接的高度和角度。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明浮动焊接框架和汽车顶盖本体连接整体结构示意图；

图3为本发明浮动焊接框架和支撑杆连接俯视结构示意图；

图4为本发明限位板和定位块连接整体结构示意图；

图5为本发明定位块和固定块连接整体结构示意图；

图6为本发明第一连接齿轮和第二连接齿轮连接整体结构示意图；

图7为本发明连接筒和第二连接板连接整体结构示意图；

图8为本发明安装限位框和安装定位板连接整体结构示意图。

图中：1、浮动焊接框架；2、汽车顶盖本体；3、辅助滚轮；4、限位板；5、定位块；6、调节杆；7、支撑弹簧；8、固定块；9、第一连接板；10、焊接底座；11、调节把手；12、固定框；13、第一连接齿轮；14、第二连接齿轮；15、连接筒；16、弧形防护板；17、焊接枪；18、第二连接板；19、复位弹簧；20、支撑架；21、电动伸缩杆；22、支撑杆；23、第一安装吸盘；24、第一安装环；25、定位杆；26、第二安装吸盘；27、第二安装环；28、安装限位框；29、安装定位板；30、安装杆；31、安装限位环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车顶盖焊接浮动工装，包括：浮动焊接框架1、汽车顶盖本体2、辅助滚轮3、限位板4、定位块5、调节杆6、支撑弹簧7、固定块8、第一连接板9、焊接底座10、调节把手11、固定框12、第一连接齿轮13、第二连接齿轮14、连接筒15、弧形防护板16、焊接枪17、第二连接板18、复位弹簧19、支撑架20、电动伸缩杆21、支撑杆22、第一安装吸盘23、第一安装环24、定位杆25、第二安装吸盘26、第二安装环27、安装限位框28、安装定位板29、安装杆30和安装限位环31。

如图1、图2和图4中，浮动焊接框架1的横截面呈方形结构，且浮动焊接框架1的内部滑动连接有辅助滚轮3，辅助滚轮3远离浮动焊接框架1的一侧固定有纵截面呈“E”字形结构的限位板4，通过横截面呈方形结构的浮动焊接框架1，能够使辅助滚轮3沿着与浮动焊接框架1卡槽连接的汽车顶盖本体2外延移动。

如图3、图4、图5中，调节机构包括限位板4、定位块5、调节杆6、支撑弹簧7、固定块8和第一连接板9，限位板4的内部卡槽连接有定位块5，且定位块5滑动连接在固定块8内，定位块5的左右两侧固定有调节杆6，且定位块5的前端固定有外端焊接在固定块8内的支撑弹簧7，通过限位板4、定位块5、调节杆6、支撑弹簧7、固定块8和第一连接板9组合构成的调节机构，能够调节焊接底座10的位置，灵活性强，实用性能高。

如图4中，限位板4的上下两侧均固定有第一连接板9，且第一连接板9在固定块8内实现转动，固定块8的前端安装有焊接底座10，通过第一连接板9在固定块8上转动，可调节辅助滚轮3的位置，方便拐弯。

如图1和图6中，转动机构包括固定框12、第一连接齿轮13、第二连接齿轮14和连接筒15，固定框12的内部安装有驱动马达，且驱动马达的输出端安装有第一连接齿轮13，第一连接齿轮13的下侧啮合连接有第二连接齿轮14，且第二连接齿轮14的内侧一体化设置有连接筒15，并且连接筒15的外侧下方焊接有弧形防护板16，通过固定框12、第一连接齿轮13、第二连接齿轮14和连接筒15组合构成的转动机构，能够对焊接枪17的角度进行调节，能够有效保证焊接效果。

如图7中，连接筒15的内部滑动连接有第二连接板18，且第二连接板18的下侧固定有复位弹簧19，第二连接板18的内部安装有焊接枪17；

连接筒15的上侧固定有支撑架20，且支撑架20的顶端安装有电动伸缩杆21，其中电动伸缩杆21的输出端固定在焊接枪17的顶端，由于复位弹簧19与第二连接板18相连接，可通过与焊接枪17安装的电动伸缩杆21控制焊接枪17的高度。

如图1和图8中，安装机构包括第一安装环24、定位杆25和第二安装吸盘26，支撑杆22的底端固定有第一安装吸盘23，其中支撑杆22的横截面呈方形结构，支撑杆22的外侧卡槽连接有第一安装环24，且第一安装环24的右侧螺纹连接有定位杆25，且定位杆25的底端固定有第二安装吸盘26，通过呈方形结构的支撑杆22，可有效限位第一安装环24和第二安装环27，方便安装和固定安装机构，通过第一安装环24和定位杆25螺纹连接，能够有效支撑，保证稳定性，安全性高。

如图8中，第一安装环24的左侧转动连接有同样与支撑杆22卡槽连接的第二安装环27，第二安装环27的左侧同样设置有定位杆25和第二安装吸盘26，通过第一安装环24和第二安装环27转动连接，可对第一安装环24和第二安装环27进行拆卸和安装，灵活性高，方便调节安装机构的角度和位置。

如图8中，第一安装环24和第二安装环27的后侧均固定有安装限位框28，且安装限位框28的内部卡槽连接有纵截面呈方形结构的安装定位板29，其中安装定位板29的纵截面呈“T”字形，安装定位板29的外端焊接有安装杆30，且安装杆30的外侧螺纹连接有用于固定安装定位板29的安装限位环31，通过第一安装环24和第二安装环27上固定的安装限位框28，方便对第一安装环24和第二安装环27进行安装，安装杆30和安装限位环31相互螺纹连接，可固定第一安装环24和第二安装环27进行安装。

在使用该汽车顶盖焊接浮动工装时，首先如附图1和附图2中所示，将该装置放置在汽车顶盖本体2的上方，然后用支撑杆22外侧设置的安装机构将该装置固定在车厢上合适的位置，接着在浮动焊接框架1上滑动调节把手11，调节焊接底座10上安装的焊接枪17的位置，焊接枪17对汽车顶盖本体2和车厢的连接处进行焊接，连接筒15外侧下方固定的弧形防护板16对焊接产生的火花起到遮挡作用，避免火花飞溅，当汽车顶盖本体2的一侧焊接完毕后，将焊接枪17调整至另一侧，对汽车顶盖本体2的另一侧进行焊接即可将汽车顶盖本体2安装在车厢上方；

如附图1和附图8中所示，当需要安装该装置时，首先将浮动焊接框架1放置在车厢上，然后将第一安装环24和支撑杆22卡槽连接，使支撑杆22外侧安装的定位杆25和第二安装吸盘26对准合适的位置，支撑杆22底端安装的第一安装吸盘23与车厢紧密贴合，接着在第一安装环24上转动与之铰接的第二安装环27，使第二安装环27同样与支撑杆22卡槽连接，第一安装环24和第二安装环27的后侧均固定有安装限位框28，使2个安装限位框28紧密贴合，再将纵截面呈“T”字形结构的安装定位板29与安装限位框28卡槽连接，将安装限位环31与安装杆30螺纹连接，并使安装限位环31的外侧和安装限位框28的外侧紧密贴合，将第一安装环24和第二安装环27固定在支撑杆22上，可通过安装第一安装环24和第二安装环27调节定位杆25和第二安装吸盘26的方向，接着在第一安装环24和第二安装环27上分别转动与之螺纹连接的定位杆25，使定位杆25底端固定的第二安装吸盘26与车厢紧密贴合，将该装置固定；

如附图1、附图3、附图4和附图5中所示，当需要焊接时，拉动调节把手11，使焊接底座10滑动，焊接底座10上安装的辅助滚轮3在与之卡槽连接的浮动焊接框架1内滑动，使焊接枪17滑动，保证焊接枪17的稳定移动，当汽车顶盖本体2的高度变化时，电动伸缩杆21驱动焊接枪17在与之卡槽连接的连接筒15内升降，调节焊接枪17的高度，如附图7中所示，当焊接枪17升降时，焊接枪17上固定的第二连接板18在连接筒15内滑动，第二连接板18的底端固定有复位弹簧19，复位弹簧19对第二连接板18和焊接枪17起到支撑作用，当电动伸缩杆21带动焊接枪17抬升时，复位弹簧19可保证焊接枪17的稳定性；

如附图6中所示，当需要调节焊接枪17的角度时，打开固定框12内安装的驱动电机，驱动电机带动第一连接齿轮13转动，第一连接齿轮13带动底部啮合连接的第二连接齿轮14转动，第二连接齿轮14带动内侧固定的连接筒15转动，连接筒15带动内部安装的焊接枪17转动，焊接枪17转动时，连接筒15顶端安装的支撑架20和电动伸缩杆21同时转动，调节角度后不影响焊接枪17的升降；

如附图1、附图3、附图4和附图5中所示，当焊接枪17移动至浮动焊接框架1的拐弯处时，向内推动调节杆6，使与调节杆6固定连接的定位块5移动，定位块5在与之卡槽连接的固定块8内滑动，脱离和限位板4的卡槽连接，定位块5压缩支撑弹簧7，然后在固定块8上转动与之铰接的限位板4，可调节辅助滚轮3的角度，使焊接底座10能够顺利移动至另一侧，调节好焊接底座10的位置后，松开调节杆6，支撑弹簧7的弹性作用推动定位块5复位，使定位块5重新与限位板4卡槽连接，将焊接底座10和辅助滚轮3固定，方便继续移动焊接底座10。

这就是该汽车顶盖焊接浮动工装的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于，包括：

浮动焊接框架（1），所述浮动焊接框架（1）的内侧卡槽连接有汽车顶盖本体（2），且浮动焊接框架（1）的内部卡槽连接有辅助滚轮（3），所述辅助滚轮（3）的内侧安装有调节机构；

焊接底座（10），所述焊接底座（10）的后侧固定有调节机构，且焊接底座（10）的顶端焊接有调节把手（11），所述焊接底座（10）的前方左右对称焊接有固定框（12），所述固定框（12）的内侧安装有转动机构；

支撑杆（22），所述支撑杆（22）安装在浮动焊接框架（1）的左右两侧，所述支撑杆（22）的外侧设置有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述浮动焊接框架（1）的横截面呈方形结构，且浮动焊接框架（1）的内部滑动连接有辅助滚轮（3），所述辅助滚轮（3）远离浮动焊接框架（1）的一侧固定有纵截面呈“E”字形结构的限位板（4）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述调节机构包括限位板（4）、定位块（5）、调节杆（6）、支撑弹簧（7）、固定块（8）和第一连接板（9），所述限位板（4）的内部卡槽连接有定位块（5），且定位块（5）滑动连接在固定块（8）内，所述定位块（5）的左右两侧固定有调节杆（6），且定位块（5）的前端固定有外端焊接在固定块（8）内的支撑弹簧（7）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述限位板（4）的上下两侧均固定有第一连接板（9），且第一连接板（9）在固定块（8）内实现转动，所述固定块（8）的前端安装有焊接底座（10）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述转动机构包括固定框（12）、第一连接齿轮（13）、第二连接齿轮（14）和连接筒（15），所述固定框（12）的内部安装有驱动马达，且驱动马达的输出端安装有第一连接齿轮（13），所述第一连接齿轮（13）的下侧啮合连接有第二连接齿轮（14），且第二连接齿轮（14）的内侧一体化设置有连接筒（15），并且连接筒（15）的外侧下方焊接有弧形防护板（16）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述连接筒（15）的内部滑动连接有第二连接板（18），且第二连接板（18）的下侧固定有复位弹簧（19），所述第二连接板（18）的内部安装有焊接枪（17）；

所述连接筒（15）的上侧固定有支撑架（20），且支撑架（20）的顶端安装有电动伸缩杆（21），其中电动伸缩杆（21）的输出端固定在焊接枪（17）的顶端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述安装机构包括第一安装环（24）、定位杆（25）和第二安装吸盘（26），所述支撑杆（22）的底端固定有第一安装吸盘（23），其中支撑杆（22）的横截面呈方形结构，所述支撑杆（22）的外侧卡槽连接有第一安装环（24），且第一安装环（24）的右侧螺纹连接有定位杆（25），且定位杆（25）的底端固定有第二安装吸盘（26）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述第一安装环（24）的左侧转动连接有同样与支撑杆（22）卡槽连接的第二安装环（27），所述第二安装环（27）的左侧同样设置有定位杆（25）和第二安装吸盘（26）。

9.根据权利要求7所述的一种汽车顶盖焊接浮动工装，其特征在于：所述第一安装环（24）和第二安装环（27）的后侧均固定有安装限位框（28），且安装限位框（28）的内部卡槽连接有纵截面呈方形结构的安装定位板（29），其中安装定位板（29）的纵截面呈“T”字形，所述安装定位板（29）的外端焊接有安装杆（30），且安装杆（30）的外侧螺纹连接有用于固定安装定位板（29）的安装限位环（31）。

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