CN114162236B - 一种组合仪表眩目的验证装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种组合仪表眩目的验证装置，其验证装置包括：台架；组合仪表，组合仪表安装在台架上，且具有能够成像的成像面；护罩，护罩用于包裹转向管柱；其中，护罩包括：护罩侧板，护罩侧板与台架固定连接；护罩盖板，护罩盖板与护罩侧板可活动的连接，以使护罩盖板与成像面之间的夹角在预设范围内调节。通过验证装置用于确定实车上转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系。

Description

一种组合仪表眩目的验证装置

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种组合仪表眩目的验证装置。

背景技术

汽车组合仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，是每一辆汽车必不可少的部件，因此汽车组合仪表的可视性是行车安全重要指标。转向管柱护罩所反射的光会在组合仪表上形成亮斑，造成眩目，影响组合仪表的读取，不同的车型组合仪表眩目的情况不同，通过转向管柱护罩的角度和组合仪表的角度调节可以缓解眩目的情况，但是当前仅仅通过光学仿真软件模拟分析只能得到大致的倾斜角范围，无法确定实车上转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系。

发明内容

本发明提供一种组合仪表眩目的验证装置，用于解决如何更准确地确定实车上转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系的技术问题。

本发明实施例提供一种组合仪表眩目的验证装置，所述验证装置包括：台架；组合仪表，所述组合仪表安装在所述台架上，且具有能够成像的成像面；护罩，所述护罩用于包裹转向管柱；其中，所述护罩包括：护罩侧板，所述护罩侧板与所述台架固定连接；护罩盖板，所述护罩盖板与所述护罩侧板可活动的连接，以使所述护罩盖板与所述成像面之间的夹角在预设范围内调节。

进一步地，所述验证装置包括护罩调节装置，所述护罩调节装置的一部分与所述台架可活动的连接，另一部分与所述护罩连接。

进一步地，所述护罩调节装置包括护罩盖板角度调节装置，所述护罩盖板角度调节装置与所述护罩侧板连接，用于调节所述护罩盖板与所述成像面之间的夹角。

进一步地，所述护罩盖板角度调节装置能够使所述护罩盖板与所述成像面之间的夹角连续变化。

进一步地，所述护罩调节装置还包括护罩位置调节装置，所述护罩位置调节装置的一部分与所述台架连接，另一部分与所述护罩连接，以使所述护罩能够相对于所述台架平动。

进一步地，所述验证装置还包括组合仪表调节装置，所述组合仪表调节装置的一部分与所述台架可活动的连接，另一部分与所述组合仪表连接。

进一步地，所述组合仪表调节装置包括组合仪表角度调节装置，所述组合仪表角度调节装置与所述台架连接，以使所述组合仪表相对于所述台架转动。

进一步地，所述组合仪表调节装置还包括组合仪表位置调节装置，所述组合仪表位置调节装置的一部分与所述台架连接，另一部分与所述组合仪表连接，以使所述组合仪表能够相对于所述台架平动。

进一步地，所述验证装置还包括脚踏板调节装置，所述脚踏板调节装置与所述台架可活动的连接。

进一步地，所述验证装置还包括座椅节装置，所述座椅装置包括座椅调节装置，所述座椅调节装置安装在所述台架上，且能够相对台架滑动；座椅，所述座椅固定在所述座椅调节装置上。

本发明实施例提供一种组合仪表眩目的验证装置，该验证装置包括：台架；组合仪表；护罩侧板；护罩盖板，护罩盖板与护罩侧板可活动的连接，以使护罩盖板与成像面之间的夹角在预设范围内调节。通过调节护罩盖板与成像面之间的夹角，更准确地确定实车上转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种组合仪表眩目的验证装置；

图2为本发明实施例提供的一种组合仪表眩目的验证装置；

图3为本发明实施例提供的一种组合仪表眩目的护罩调节装置；

图4为本发明实施例提供的一种组合仪表眩目的护罩盖板角度调节装置；

图5为本发明实施例提供的一种组合仪表眩目的组合仪表调节装置；

图6为本发明实施例提供的一种组合仪表眩目的脚踏板调节装置；

图7为本发明实施例提供的一种验证方法的流程图。

附图标记说明

10、台架；20、组合仪表；21、反光罩；22、反光罩俯面倾斜角；30、护罩；31、护罩侧板；32、护罩盖板；33、护罩盖板倾斜角；40、护罩调节装置；41、护罩盖板角度调节装置；411、扇形调节片；4111、角度调节孔；4112、第一通孔；412、第一插销；413、第一齿轮；42、护罩位置调节装置；421、螺杆；422、螺母；50、组合仪表调节装置；51、组合仪表角度调节装置；511、齿条；512、支撑杆；52、组合仪表位置调节装置；521、横杆；522、固定框；60、脚踏板调节装置；61、第一滑块；62、第一滑槽；63、第二滑块；64、支架；70、座椅装置。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在具体实施例中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施例和技术方案。为了避免不必要的重复，本发明中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。

在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\...”仅仅是区别不同的对象，不表示各对象之间具有相同或联系之处。应该理解的是，所涉及的方位描述“上方”、“下方”、“外”、“内”均为正常使用状态时的方位，“左”、“右”方向表示在具体对应的示意图中所示意的左右方向，可以为正常使用状态的左右方向也可以不是。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。术语“连接”在未特别说明的情况下，既包括直接连接也包括间接连接。

在具体实施方式中，一种组合仪表眩目的验证装置适用于确定任何车型的实车上转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系组合。示例性的，组合仪表眩目的验证装置适用于小型汽车，在小型车上确定转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系组合；示例性的，组合仪表眩目的验证装置适用于货车，在货车上确定转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系组合；为了便于说明，以下均以组合仪表眩目的验证装置适用于小型汽车为例，在小型车上确定转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系组合的情况进行示例性说明。

在一些实施例中，如图1所示，组合仪表眩目的验证装置包括：台架10，组合仪表20，护罩30。台架10用于为组合仪表20和护罩30提供安装空间以及起到支撑作用，台架10可以为任何能够提供为组合仪表20和护罩30安装空间以及支撑的装置或者结构。示例性的，台架10可以为多个方形钢管搭建的立体式框架结构；示例性的，台架10可以为两个方形钢管的一端相互垂直焊接形成的结构；示例性的，台架10也可以为木材搭建的立体式框架结构。为了便与说明下面均以多个方形钢管搭建的立体式框架结构为例。

组合仪表20，组合仪表20安装在台架10上，且具有能够成像的成像面。组合仪表20是汽车为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息的显示装置，是人和汽车的交互界面。不同汽车的类型组合仪表20的外形和结构不同，但是所有的汽车的组合仪表20的表面设置有反光罩21，具体如图2所示，通过反光罩21将外界与仪表内部进行分隔，例如可以防止灰尘和水进入组合仪表20内部，从而保护仪表内部不受损坏。组合仪表20安装在台架10上，此处的安装可以理解组合仪表20固定在台架10上，也可以理解为可活动的连接在台架10上。示例性的，组合仪表20直接通过螺栓固定在方形钢管搭建的立体式框架结构的竖直方向上的方形钢管上。组合仪表20具有能够成像的成像面，可以理解为组合仪表20上有反光罩21，周围的任何物品在光线的作用下均可以在反光罩21上成像，此处所说的成像面为反光罩21上成像的表面。反光罩21的法线方向与水平面的夹角关系可以分为仰面和俯面，此处反光罩21的法线方向是指组合仪表20外部的光线在反光罩21上进行光线反射时的法线，此时法线方向相对于水平方向向上，则反光罩21为仰面反光罩21，反光罩21与竖直方向形成的夹角为反光罩21仰面倾斜角；此时法线方向相对于水平方向向下，则反光罩21为俯面反光罩，反光罩21与竖直方向形成的夹角为反光罩俯面倾斜角22。

护罩30用于包裹转向管柱，转向管柱是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩。为了提高汽车的安全性和美观度，需要在汽车转向管柱上被包裹上护罩30，护罩30为质地较为柔软的塑料或者树脂等材料，并非金属材料，护罩30可以将人体与金属转向管柱分隔，在发生碰撞时，人体避免与金属转向管柱直接接触造成严重的伤害。其中，护罩30包括：护罩侧板31，护罩盖板32。护罩侧板31与台架10固定连接，护罩侧板31与台架10固定连接可以理解为护罩侧板31与台架10之间没有任何地相对运动，护罩侧板31与台架10直接可以直接连接，护罩侧板31与台架10直接也可以间接连接，示例性的，护罩侧板31直接通过螺栓固定在方形钢管搭建的立体式框架结构的水平方向上的方形钢管上。示例性的，护罩侧板31固定在汽车转向管柱上，汽车转向管柱固定在方形钢管搭建的立体式框架结构的水平方向上的方形钢管上，护罩侧板31则间接固定在台架10上。护罩盖板32与护罩侧板31可活动的连接，以使护罩盖板32与成像面之间的夹角在预设范围内调节。护罩盖板32与护罩侧板31可活动的连接应当理解成护罩盖板32与护罩侧板31之间可以相对活动，例如可以移动，可以转动。以使护罩盖板32与成像面之间的夹角在预设范围内调节，可以理解为护罩盖板32与反光罩21之间有一定的夹角，且护罩盖板32可以在反光罩21表面进行成像，护罩盖板32与水平面的夹角为护罩盖板倾斜角33，护罩盖板倾斜角33指的是锐角。护罩盖板32与成像面之间的夹角可以调节，应当理解为通过分别调节反光罩俯面倾斜角22的大小和护罩盖板倾斜角33的大小，从而调节护罩盖板32与反光罩21之间的夹角。反光罩俯面倾斜角22和护罩盖板倾斜角33的调节可以是人为手动调节，也可以为通过机械结构进行调节。示例性的，希望减小护罩盖板32与成像面之间的夹角，可以人工手动通过调节增大护罩盖板倾斜角33，从而实现护罩盖板32与成像面之间的夹角减小；示例性的，希望增大护罩盖板32与成像面之间的夹角，可以通过调节机械结构来调节减小反光罩俯面倾斜角22，从而实现护罩盖板32与成像面之间的夹角增大。

护罩盖板32与成像面之间的夹角在预设范围内调节，此处预设范围需要说明的是，通过反光罩21成像造成眩目的情况有多种，具体内容将在后文操作方法中详细说明。本组合仪表20眩目的验证装置是控制反光罩俯面倾斜角22和护罩盖板倾斜角33的调节，因此在设计组合仪表20眩目的验证装置时需要将眼点相对位置和转向管柱护罩30与组合仪表20的相对位置控制在最恶劣的前提下进行设计基准。因此护罩盖板32与成像面之间的夹角在预设范围内调节，是指在满足眼点相对位置和转向管柱护罩30与组合仪表20的相对位置在最恶劣的情况下，可以通过调节反光罩俯面倾斜角22的大小和护罩盖板倾斜角33的大小，实现护罩盖板32与反光罩21之间的夹角的改变，从而能够得出反光罩21上成像造成的眩目影响最小的情况，反光罩21上成像造成的眩目影响最小的情况为护罩盖板32与反光罩21之间的最佳夹角，此刻反光罩俯面倾斜角22的角度和护罩盖板倾斜角33的角度为最佳组合关系，本文转向管柱护罩30的倾斜角即为护罩盖板倾斜角33，组合仪表20的倾斜角即为反光罩俯面倾斜角22。

本发明实施例提供一种组合仪表眩目的验证装置，该验证装置包括：台架；组合仪表；护罩侧板；护罩盖板，护罩盖板与护罩侧板可活动的连接，以使护罩盖板与成像面之间的夹角在预设范围内调节。通过调节护罩盖板与成像面之间的夹角，更准确地确定实车上转向管柱护罩的倾斜角度与组合仪表的倾斜角度的最佳组合关系。

在一些实施例中，如图3所示，组合仪表眩目的验证装置包括护罩调节装置40，护罩调节装置40的一部分与台架10可活动的连接，另一部分与护罩30连接。为了增加操作的便捷性，减小人工手动调节的不准确性，验证装置可以包括护罩调节装置40，护罩调节装置40为任何能够调节护罩30转动或者平动的装置或者结构，护罩调节装置40位于台架10与护罩30之间。例如，护罩调节装置40可以为带有角度调节的装置或者结构，护罩调节装置40的一部分与台架10可活动的连接，另一部分与护罩30可活动的连接也可以固定连接，通过护罩调节装置40的角度调节能够实现护罩30相对于台架10发生角度偏转；例如，护罩调节装置40可以为带有平动调节的装置或者结构，护罩调节装置40一部分安装在台架10上能够在台架10上滑动，另一部分与护罩30可活动的连接也可以固定连接，从而实现护罩30相对于台架10的滑动；例如，护罩调节装置40可以同时带有角度调节的装置和平动调节的装置，既能实现护罩相对于台架10发生角度偏转，也能实现护罩30相对于台架10的滑动。

在一些实施例中，如图3所示，护罩调节装置40包括护罩盖板角度调节装置41，护罩盖板角度调节装置41与护罩侧板31连接，用于调节护罩盖板32与成像面之间的夹角。护罩盖板角度调节装置41可以为任何能够调节护罩盖板32角度的装置，其中一部分与护罩侧板31连接，另一部分可以与护罩盖板32连接，也可以不与护罩盖板32连接仅仅与护罩盖板32接触。同时，角度的调节装置可以分为连续角度调节装置和非连续角度调节装置。示例性的，角度的调节装置为非连续角度调节装置，角度的调节装置包括第一插销412和扇形调节片411，扇形调节片411靠近弧边的一端沿着弧边均匀设置有一排角度调节孔4111，与弧边对应的角设置有第一通孔4112，相邻的两个角度调节孔4111与弧边对应的角形成夹角度数为10°，具体的角度调节孔4111的设置数量可根据实际情况需求进行设定。护罩盖板32两侧设置也均设置有第二通孔，护罩侧板31靠近护罩盖板32的位置设置有第一固定轴，护罩侧板31的第一固定轴依次从护罩盖板32的第二通孔和扇形调节片411的第一通孔4112穿过。护罩盖板32和角度的调节装置均可绕着护罩侧板31的第一固定轴进行转动，护罩侧板31中部位置还设置有第三通孔，扇形调节片411围绕着护罩侧板31的第一固定轴旋转时，扇形调节片411上的角度调节孔4111依次与第三通孔同心对齐，将第一插销412插入第三通孔和角度调节孔4111，此刻扇形调节片411则相对于护罩侧板31静止不动，扇形调节片411的一边与护罩盖板32接触，用于支撑护罩盖板32。在需要增加护罩盖板32倾斜角时，将第一插销412拔出，扇形调节片411绕着第一固定轴向下旋转，再将第一插销412第三通孔和角度调节孔4111；在需要减小护罩盖板32倾斜角时，将第一插销412拔出，扇形调节片411绕着第一固定轴向上旋转，再将第一插销412第三通孔和角度调节孔4111。

在一些实施例中，如图4所示，护罩盖板角度调节装置41能够使护罩盖板32与成像面之间的夹角变化。为了更加准确的调节角度度数，可以将角度调节装置选择为连续角度调节装置，连续角度调节装置可以为任何能够实现连续角度调节的装置或者结构。示例性的，连续角度调节装置可以与上文非连续角度调节装置安装方式相同，在此不再赘述，主要区别在于，扇形调节片411不设置角度调节孔4111，在弧边设置有齿，扇形调节片411为扇形齿轮。第一插销412更改为带旋钮的第一齿轮413，第一齿轮413与扇形齿轮相互配合，通过旋转旋钮可带动第一齿轮413旋转，第一齿轮413的旋转带动扇形齿轮的旋转，扇形齿轮的旋转带动护罩盖板32的转动。在需要增加护罩盖板32倾斜角时，将旋钮顺时针旋转，第一齿轮413会顺时针旋转，扇形齿轮会相应的逆时针旋转，则护罩盖板32倾斜角会增大；在需要减小护罩盖板32倾斜角时，将旋钮时针旋转，第一齿轮413会逆时针旋转，扇形齿轮会相应的顺时针旋转，则护罩盖板32倾斜角会增小。示例性的，连续角度调节装置也可以为棘轮结构，棘轮机构带有自锁的功能，可以防止角度随意的变动。

在一些实施例中，如图3所示，护罩调节装置40还包括护罩位置调节装置42，护罩位置调节装置42的一部分与台架10连接，另一部分与护罩30连接，以使护罩30能够相对于台架10平动。为了验证装置可以试验多种不同的车型，护罩与组合仪表20的相对位置会有所不同，为了更加方便的调节护罩30与组合仪表20的相对位置关系，护罩调节装置40还包括护罩位置调节装置42，护罩位置调节装置42可以为任何能够平动的装置或者结构。示例性的，护罩位置调节装置42可以为螺杆421螺母422结构，螺母422安装在台架10上，螺杆421穿过螺母422与护罩30连接，通过调节螺杆421可以实现护罩30的平动。

在一些实施例中，如图5所示，组合仪表眩目的验证装置还包括组合仪表调节装置50，组合仪表20调节装置的一部分与台架10可活动的连接，另一部分与组合仪表20连接。为了增加操作的便捷性，验证装置可以还包括组合仪表调节装置50，组合仪表调节装置50为任何能够调节组合仪表20转动或者平动的装置或者结构。例如，组合仪表调节装置50可以为带有角度调节的装置或者结构，组合仪表调节装置50可以为带有平动调节的装置或者结构，组合仪表调节装置50可以同时带有角度调节的装置和平动调节的装置，既能实现组合仪表20相对于台架10发生角度偏转，也能实现组合仪表20相对于台架10的滑动。

在一些实施例中，如图5所示，组合仪表调节装置50包括组合仪表角度调节装置51，组合仪表角度调节装置51与台架10连接，以使组合仪表20相对于台架10转动。组合仪表角度调节装置51可以为任何能够改变组合仪表20倾斜角度的装置或者结构，示例性的，组合仪表角度调节装置51设置有齿条511和支撑杆512，齿条511可以安装在台架10上，支撑杆512连接组合仪表20和齿条511，支撑杆512与齿条511中不同的齿连接则组合仪表20的倾斜角度则不同。

在一些实施例中，如图5所示，组合仪表调节装置50还包括组合仪表位置调节装置52，组合仪表20位置调节装置的一部分与台架10连接，另一部分与组合仪表20连接，以使组合仪表20能够相对于台架10平动。组合仪表20位置调节装置可以为任何能够使组合仪表20相对于台架10平动的装置或者结构，示例性的，组合仪表位置调节装置52设置有横杆521和固定框522，固定框522固定在台架10上，横杆521固定在组合仪表20上，横杆521从固定框522中穿过，横杆521上设置有刻度尺，通过横杆521在固定框522的移动则实现位置的变化，进而改变组合仪表20相对台架10的位置关系。

在一些实施例中，如图6所示，组合仪表眩目的验证装置还包括脚踏板调节装置60，脚踏板调节装置60与台架10可活动的连接。对于不同的车型，脚踏板与护罩30以及组合仪表20的相对位置均不同，为了进一步验证不同车型上转向管柱护罩30的倾斜角度与组合仪表20的倾斜角度的最佳组合关系的情况，需要按照实车的要求，调节脚踏板的位置关系，示例性的，脚踏板调节装置60设置有第一滑块61；第一滑槽62；第二滑块63和支架64，脚踏板与第一滑块61连接，支架64上设置有第一滑槽62，第一滑块61能够在第一滑槽62内上下滑动，支架64上方设置有第二滑块63，第二滑块63与台架10连接，第二滑块63能够在台架10水平方向上滑动，因此脚踏板相对于台架10可以实现多方向移动。

在一些实施例中，如图1所示，组合仪表眩目的验证装置还包括座椅装置70，座椅装置70包括：座椅调节装置，座椅；座椅调节装置安装在台架10上，且能够相对台架10滑动；座椅固定在座椅调节装置上。对于不同的车型，座椅装置70与护罩30以及组合仪表20的相对位置均不同，为了进一步验证不同车型上转向管柱护罩30的倾斜角度与组合仪表20的倾斜角度的最佳组合关系的情况，需要按照实车的要求，调节座椅与组合仪表20之间的位置关系，座椅调节装置为任何能够水平滑动，且能够有升降的装置。示例性的，座椅调节装置的下端设置有滚轮，台架10底部水平方向上的方形钢管上设置有凹槽，滚轮放置在方形钢管上的凹槽内，可以在钢管上进行水平方向上的滑动，同时座椅调节装置设置有顶升机构，能够实现座椅在竖直方向上的调节。

本实施例提供一种验证方法，如图7所示，该验证方法适用于如图1至图6中任意一幅所示的组合仪表眩目的验证装置。外界光照在转向管柱护罩上，转向管柱护罩所反射的光会在反光罩上形成亮斑，影响组合仪表的读取。

亮度E：亮度是物体表面单位面积向视线方向发出的反射光的强度。同一位置的亮度是有多个光源亮度叠加而成。屏幕字符亮度：

E＝E_环境光+E_屏幕光+E_{转向管柱二次反光}

字符对比度：定义E为字符亮度，E'为背景亮度，则字符对比度：

同一环境下同一位置字符与背景的环境光亮度和转向管柱二次反光亮度基本相同，故

验证装置是为了在设计阶段控制俯面反光罩成像的重要指标，来有效避免成像。人眼判定反光罩成像接受度的标准为字符对比度C。对比度越大字符越清晰。根据字符对比度公式

可知增大字符对比度C需增加E_屏幕光或减小E_{转向管柱护罩二次反光}。屏幕光亮度有限，相关现有车型屏幕亮度最大为100cd/m²减小转向柱二次反光的亮度更为关键。在人机工程上推荐人能看清字符的C≥0.5，为主观判定可行的标准。

通过模拟软件分析、成像原理和理论分析，对于成像因素的按照重要程度进行了排序，依次为反光罩俯面倾斜角，护罩盖板倾斜角，眼点相对位置，转向管柱护罩与组合仪表的相对位置，组合仪表的帽檐长度。组合仪表的帽檐长度对于反光罩成像造成眩目的影响可以忽略不计。

本组合仪表眩目的验证装置是控制反光罩俯面倾斜角和护罩盖板倾斜角的调节，因此在设计组合仪表眩目的验证装置时需要将眼点相对位置和转向管柱护罩与组合仪表的相对位置控制在最恶劣的前提下进行设计基准，避免眼点相对位置和转向管柱护罩与组合仪表的相对位置对验证装置产生影响。眼点相对位置最恶劣的情况为眼点位于眼椭圆下眼点位置，转向管柱护罩与组合仪表的相对位置最恶劣的情况为转向管柱距组合仪表间隙20毫米。眼点为眼睛所处的位置，眼椭圆是描述不同身材驾驶员眼睛在空间上相对车辆内部参考点位置的一种统计表示法，用于表示不同身材的驾驶员的眼部位置在车辆内部的分布区域，示例性的，90％眼椭圆表示不同身材的驾驶员中的90％的人眼睛位置的分布区域。

具体操作步骤如下：

步骤S1，将组合仪表和护罩调至初始设计位置，脚踏板装置和座椅装置调至汽车设计位置。

步骤S2，读取组合仪表角度调节装置中度数确认反光罩俯面倾斜角A1。

步骤S3，选取合适的护罩盖板倾斜角A2。

根据下表确定合适的护罩盖板倾斜角A2。若周边环境件无法实现最佳角度，则选取接近推荐值护罩盖板倾斜角值A2。

A1＝0°

A1＝2°

A1＝4°

A1＝6°

A1＝8°

A1＝10°

A2

≥50°

≥50°

≥45°

≥45°

≥40°

≥40°

步骤S4，调节护罩盖板倾斜角A2将刻度与步骤3中取值保持一致。

步骤S5，主观评价眩目效果，判定仪表的字符对比是否可接受，即是否满足字符对比度C≥0.5。

步骤S6，若主观评价不可接受则调节反光罩俯面倾斜角A1，重复步骤S3、步骤S4、步骤S5操作直至满足。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，包括：

台架；

组合仪表，所述组合仪表安装在所述台架上，所述组合仪表的表面设置有反光罩，所述反光罩具有能够成像的成像面；

护罩，所述护罩用于包裹转向管柱；

其中，所述护罩包括：

护罩侧板，所述护罩侧板与所述台架固定连接；

护罩盖板，所述护罩盖板与所述护罩侧板可活动的连接，以使所述护罩盖板与所述成像面之间的夹角在预设范围内调节，在所述预设范围内护罩盖板可以在所述反光罩表面进行成像。

2.根据权利要求1所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述验证装置包括护罩调节装置，所述护罩调节装置的一部分与所述台架可活动的连接，另一部分与所述护罩连接。

3.根据权利要求2所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述护罩调节装置包括护罩盖板角度调节装置，所述护罩盖板角度调节装置与所述护罩侧板连接，用于调节所述护罩盖板与所述成像面之间的夹角。

4.根据权利要求3所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述护罩盖板角度调节装置能够使所述护罩盖板与所述成像面之间的夹角连续变化。

5.根据权利要求2所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述护罩调节装置还包括护罩位置调节装置，所述护罩位置调节装置的一部分与所述台架连接，另一部分与所述护罩连接，以使所述护罩能够相对于所述台架平动。

6.根据权利要求1所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述验证装置还包括组合仪表调节装置，所述组合仪表调节装置的一部分与所述台架可活动的连接，另一部分与所述组合仪表连接。

7.根据权利要求1所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述组合仪表调节装置包括组合仪表角度调节装置，所述组合仪表角度调节装置与所述台架连接，以使所述组合仪表相对于所述台架转动。

8.根据权利要求2所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述组合仪表调节装置还包括组合仪表位置调节装置，所述组合仪表位置调节装置的一部分与所述台架连接，另一部分与所述组合仪表连接，以使所述组合仪表能够相对于所述台架平动。

9.根据权利要求1所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述验证装置还包括脚踏板调节装置，所述脚踏板调节装置与所述台架可活动的连接。

10.根据权利要求1所述的组合仪表眩目的验证装置，其特征在于，所述验证装置还包括座椅装置，所述座椅装置包括：

座椅调节装置，所述座椅调节装置安装在所述台架上，且能够相对台架滑动；

座椅，所述座椅固定在所述座椅调节装置上。

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