CN111307417B - 内后视镜视野校核装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；前轮心定位机构包括竖直滑动设于滑轨座上的前轮心调节滑轨，设于前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器；眼点检测机构包括竖直滑动设于滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；检测板包括滑动设于滑轨座上的国标描绘板，设于国标描绘板上的三个眼点极限点。本发明旨在解决传统技术中存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。

Description

内后视镜视野校核装置

技术领域

本发明涉及车辆检测技术领域，特别是涉及一种内后视镜视野校核装置。

背景技术

在汽车研发过程中，可通过加大后档倾角、减小后档高度，使整车造型更加动感。但存在影响内后视镜视野，甚至内后视镜视野不满足法规要求的现象。目前，内后视镜视野校核通过依照GB 15084-2013机动车辆间接视野装置性能及安装要求(根据规定，驾驶员借助内后视镜，必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m的视野区域，其中心平面为汽车纵向中心面，并且，从驾驶员的眼点后60m处延伸至地平线)，通过调用眼点、内后视镜、后档等元素进行校核。但存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求，而传统技术中缺乏对这种情况的检测手段，从而导致内后视镜视的设置无法满足视野要求。

发明内容

基于此，本发明提供一种内后视镜视野校核装置，旨在解决传统技术中无法检测由于存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于所述滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；

所述前轮心定位机构包括竖直滑动设于所述滑轨座上的前轮心调节滑轨，以及设于所述前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器，待校核的内后视镜设于前轮心对准激光器发出的光线所在平面位置；

所述眼点检测机构包括竖直滑动设于所述滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于所述第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，所述第二眼点调节滑轨同时与所述第一眼点调节滑轨和所述滑轨座垂直，所述眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；

所述检测板包括滑动设于所述滑轨座上的国标描绘板，以及设于所述国标描绘板上的眼点检测区域，所述眼点光源结构与所述眼点检测区域对应。

可选地，所述前轮心对准激光器包括滑动设于所述前轮心调节滑轨上的激光笔，所述激光笔发出的光线同时垂直于所述前轮心调节滑轨和所述滑轨座。

可选地，所述眼点光源结构包括并排滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的第一眼点灯和第二眼点灯，所述第一眼点灯和所述第二眼点灯与待校核的内后视镜对应。

可选地，所述眼点光源结构包括滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的眼点光源罩，所述眼点光源罩罩设于所述第一眼点灯和所述第二眼点灯的背对待校核的内后视镜的一侧。

可选地，所述眼点光源结构包括滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的摄像机，所述摄像机与待校核的内后视镜对应。

可选地，所述滑轨座上开设有第一滑槽，所述第一眼点调节滑轨的端部突出设有与所述第一滑槽滑动配合的第一轨道，所述前轮心调节滑轨的端部突出设有与所述第一滑槽滑动配合的第二轨道。

可选地，所述第一眼点调节滑轨上开设有第二滑槽，所述第二眼点调节滑轨的端部突出设有与所述第二滑槽滑动配合的第三轨道。

可选地，所述第一滑槽、所述第一轨道、所述第二轨道、所述第二滑槽、所述第三轨道的横截面均设为T字形。

可选地，所述滑轨座上设有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉用于紧固所述第一眼点调节滑轨或所述前轮心调节滑轨于所述滑轨座上；

所述第一眼点调节滑轨上设有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉用于紧固所述第二眼点调节滑轨于所述第一眼点调节滑轨上。

可选地，所述滑轨座、所述前轮心调节滑轨、所述第一眼点调节滑轨、所述第二眼点调节滑轨上均设有数值刻度。

本发明提出的技术方案中，通过前轮心定位机构可以确定汽车前轮心的位置，以便于将待校核的内后视镜设于汽车前轮心所在的位置处。而通过第一眼点调节滑轨可以调节眼点光源结构与前车前轮心的距离，通过第二眼点调节滑轨可以调节眼点光源结构的高度，使得调节眼点光源结构达到合适的位置以与待校核的内后视镜对应；此外，检测板上设有校核用的眼点检测区域，可检测眼点光源结构向待校核的内后视镜发出光线后，能否照射到检测板上的眼点检测区域上，以检测待校核的内后视镜是否合乎要求。从而能够检测由于存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述内后视镜视野校核装置的结构示意简图；

图2为本发明实施例所述内后视镜视野校核装置(工作状态时)的结构示意简图；

图3为本发明实施例所述内后视镜视野校核装置的前轮心定位机构部分的局部结构示意简图；

图4为本发明实施例所述内后视镜视野校核装置的眼点检测机构部分的局部结构示意简图；

图5为本发明实施例所述内后视镜视野校核装置的滑轨座与眼点检测机构(或前轮心定位机构)配合部分的局部结构示意简图；

图6为本发明实施例所述内后视镜视野校核装置的滑轨座与眼点检测机构(或前轮心定位机构)配合部分的横界面结构示意简图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1至图2所示，本发明提出一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座100，以及依次滑动设于滑轨座100上的前轮心定位机构300、眼点检测机构400及检测板200。通过滑轨座100，可以调整前轮心定位机构300、眼点检测机构400及检测板200的位置，以满足检测距离要求；而通过前轮心定位机构300可以确定前轮心的位置，以确定待校核的内后视镜的设置位置；眼点检测机构400可以模拟人眼，与待校核的内后视镜对应，可通过待校核的内后视镜检测后方的检测板200的情况，以检测待校核的内后视镜是否满足规定要求。这种校核装置结构简单，检测方便。

具体地，如图3所示，上述前轮心定位机构300可包括竖直滑动设于滑轨座100上的前轮心调节滑轨310，以及设于前轮心调节滑轨310上的前轮心对准激光器320，待校核的内后视镜设于前轮心对准激光器320发出的光线所在平面位置。而且，如图4所示，上述眼点检测机构400可包括竖直滑动设于滑轨座100上的第一眼点调节滑轨410，滑动设于第一眼点调节滑轨410上的第二眼点调节滑轨420，以及滑动设于第二眼点调节滑轨420上的眼点光源结构430，第二眼点调节滑轨420同时与第一眼点调节滑轨410和滑轨座100垂直，眼点光源结构430与待校核的内后视镜对应。而且，上述检测板200可包括滑动设于滑轨座100上的国标描绘板，以及设于国标描绘板上的眼点检测区域210，眼点光源结构430与眼点检测区域210对应。

通过前轮心定位机构200可以确定汽车前轮心的位置，以便于将待校核的内后视镜设于汽车前轮心所在的位置处。而通过第一眼点调节滑轨410可以调节眼点光源结构430与前车前轮心的距离，通过第二眼点调节滑轨420可以调节眼点光源结构430的高度，使得调节眼点光源结构430达到合适的位置以与待校核的内后视镜对应；此外，检测板200上设有校核用的眼点检测区域，可检测眼点光源结构430向待校核的内后视镜发出光线后，能否照射到检测板200上的眼点检测区域210上，以检测待校核的内后视镜是否合乎要求。从而能够检测由于存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。

具体地，上述前轮心对准激光器320可包括滑动设于前轮心调节滑轨310上的激光笔，激光笔发出的激光光线322同时垂直于前轮心调节滑轨310和滑轨座100。通过激光笔发出的激光光线322可以确定前轮心的位置，以便于设置待校核的内后视镜。而且，通过将激光笔滑动设置于前轮心调节滑轨310上，可以调整前轮心的高度，以调整待校核的内后视镜的高度，满足不同的检测需要。

此外，上述眼点光源结构430可包括并排滑动设于第二眼点调节滑轨420上的第一眼点灯432和第二眼点灯434，第一眼点灯432和第二眼点灯434与待校核的内后视镜对应。第一眼点灯432和第二眼点灯434可以模拟人的双眼，以对待校核的内后视镜进行观测。即可通过第一眼点灯432和第二眼点灯434对待校核的内后视镜发出光线，并通过待校核的内后视镜将光线反射到后方的检测板200上，并判断反射光线是否覆盖了检测板200上设置的眼点检测区域210：如果反射光线覆盖了眼点检测区域210，证明待校核的内后视镜满足规定要求；如果反射光线不能完全覆盖眼点检测区域210，证明待校核的内后视镜不满足规定要求。而且，通过将第一眼点灯432和第二眼点灯434滑动设于第二眼点调节滑轨420上，可以调整二者的位置和间距，以满足不同的检测需要。

而且，可通过如下方法确定三个眼点极限点(P1、P2、P3)及三个眼点极限点围设形成的眼点检测区域210：先在软件(如CATIA，一种三维制图软件)中，将实车Y向中心面和检测板200中心重合，在软件中调整内后视镜至合格状态，分别连接过内后视镜对称的第一眼点、第二眼点与车后60米处20米宽两端的连线，以及过第一眼点、第二眼点中心做地面线平行线，将三根线和检测板200相交得到三个交点(即三个眼点极限点P1、P2、P3)，记录三个交点的坐标值。并在内后视镜视野校核装置的检测板上将三个眼点极限点绘出，并连线，以形成眼点检测区域。若第一眼点灯和第二眼点灯发出的光能照到检测板上三个眼点极限点(P1、P2、P3)形成的眼点检测区域210，则认为在实车上，内后视镜视野满足法规要求。

而且，上述眼点光源结构430可包括滑动设于第二眼点调节滑轨420上的眼点光源罩436，眼点光源罩436罩设于第一眼点灯432和第二眼点灯434的背对待校核的内后视镜的一侧，以使得第一眼点灯432和第二眼点灯434与待校核的内后视镜正对。通过设置眼点光源罩，可以使第一眼点灯432和第二眼点灯434仅仅向待校核的内后视镜的方向发出光线，而不会向其他的方向发出光线，检测效果更好。同样，通过将眼点光源罩436滑动设置在第二眼点调节滑轨420上，也可与第一眼点灯432和第二眼点灯434一同移动，以保持良好的罩设效果。

此外，上述眼点光源结构430也可包括滑动设于第二眼点调节滑轨420上的摄像机，摄像机与待校核的内后视镜对应。即可将第一眼点灯和第二眼点灯替换为摄像机，以代替人眼对待校核的内后视镜进行摄像观测，以检测照射到待校核的内后视镜中的检测板200上的眼点检测区域210是否可以正常显现出来。

此外，如图5至图6所示，上述滑轨座100上开设有第一滑槽110，第一眼点调节滑轨410的端部突出设有与第一滑槽110滑动配合的第一轨道412，前轮心调节滑轨310的端部突出设有与第一滑槽110滑动配合的第二轨道。这样使得第一眼点调节滑轨410和前轮心调节滑轨310可在滑轨座110稳定可靠地滑动，以使得对眼点光源结构430进行稳定可靠的移动。而且，上述第一眼点调节滑轨410上开设有第二滑槽，第二眼点调节滑轨420的端部突出设有与所述第二滑槽滑动配合的第三轨道。这样使得第二眼点调节滑轨420和前轮心调节滑轨310可在滑轨座110稳定可靠地滑动，以使得对眼点光源结构430及激光笔进行稳定可靠的移动。

而且，上述第一滑槽、第一轨道、第二轨道、第二滑槽、第三轨道的横截面均设为T字形。这样可以实现第一眼点调节滑轨410与滑轨座110的自限位，还可实现前轮心调节滑轨310与滑轨座110的自限位，还可实现第二眼点调节滑轨420与第一眼点调节滑轨410的自限位。而且，上述滑轨座100上设有第一紧固螺钉120，第一紧固螺钉120用于紧固第一眼点调节滑轨410或前轮心调节滑轨310于滑轨座100上。通过第一紧固螺钉120可以在调整好第一眼点调节滑轨410或前轮心调节滑轨310的位置后，将其紧固在滑轨座100上。而且，上述第一眼点调节滑轨410上设有第二紧固螺钉，第二紧固螺钉用于紧固第二眼点调节滑轨420于第一眼点调节滑轨410上。通过第二紧固螺钉可以在调整好第二眼点调节滑轨420的位置后，将其紧固在第一眼点调节滑轨410上。

此外，上述滑轨座100、前轮心调节滑轨310、第一眼点调节滑轨410、第二眼点调节滑轨420上均可设有数值刻度。这样，便于控制前轮心调节滑轨310、第一眼点调节滑轨410在滑轨座100上的具体位置，也便于控制第二眼点调节滑轨420在第一眼点调节滑轨410上的具体位置，也便于控制激光笔在前轮心调节滑轨310上的具体位置，也便于控制眼点光源结构430在第二眼点调节滑轨420上的具体位置。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种内后视镜视野校核装置，其特征在于，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于所述滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；

所述前轮心定位机构包括竖直滑动设于所述滑轨座上的前轮心调节滑轨，以及设于所述前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器，待校核的内后视镜设于前轮心对准激光器发出的光线所在平面位置；

所述眼点检测机构包括竖直滑动设于所述滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于所述第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，所述第二眼点调节滑轨同时与所述第一眼点调节滑轨和所述滑轨座垂直，所述眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；

所述检测板包括滑动设于所述滑轨座上的国标描绘板，以及设于所述国标描绘板上的眼点检测区域，所述眼点光源结构与所述眼点检测区域对应。

2.根据权利要求1所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述前轮心对准激光器包括滑动设于所述前轮心调节滑轨上的激光笔，所述激光笔发出的光线同时垂直于所述前轮心调节滑轨和所述滑轨座。

3.根据权利要求1所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述眼点光源结构包括并排滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的第一眼点灯和第二眼点灯，所述第一眼点灯和所述第二眼点灯与待校核的内后视镜对应。

4.根据权利要求3所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述眼点光源结构包括滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的眼点光源罩，所述眼点光源罩罩设于所述第一眼点灯和所述第二眼点灯的背对待校核的内后视镜的一侧。

5.根据权利要求1所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述眼点光源结构包括滑动设于所述第二眼点调节滑轨上的摄像机，所述摄像机与待校核的内后视镜对应。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述滑轨座上开设有第一滑槽，所述第一眼点调节滑轨的端部突出设有与所述第一滑槽滑动配合的第一轨道，所述前轮心调节滑轨的端部突出设有与所述第一滑槽滑动配合的第二轨道。

7.根据权利要求6所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述第一眼点调节滑轨上开设有第二滑槽，所述第二眼点调节滑轨的端部突出设有与所述第二滑槽滑动配合的第三轨道。

8.根据权利要求7所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述第一滑槽、所述第一轨道、所述第二轨道、所述第二滑槽、所述第三轨道的横截面均设为T字形。

9.根据权利要求7所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述滑轨座上设有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉用于紧固所述第一眼点调节滑轨或所述前轮心调节滑轨于所述滑轨座上；

所述第一眼点调节滑轨上设有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉用于紧固所述第二眼点调节滑轨于所述第一眼点调节滑轨上。

10.根据权利要求1至5任意一项所述的内后视镜视野校核装置，其特征在于，所述滑轨座、所述前轮心调节滑轨、所述第一眼点调节滑轨、所述第二眼点调节滑轨上均设有数值刻度。

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