CN114096740B - 用于中间涡轮发动机壳体的密封件 - Google Patents

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Abstract

本发明的一个方面涉及一种密封件(26)，用于将诸如排放管道(21)的第一构件密封到诸如外部环形护罩的第二构件，并且密封件被构造成围绕诸如排放格栅(25)的第三涡轮发动机构件，该密封件(26)具有U形横截面并且包括：‑基部(261)，其旨在抵靠第一构件进行支承，‑密封唇(262)，其旨在通过密封唇(262)的变形来抵靠第二构件进行支承，以通过接触确保气密性和防火性，‑钩挂装置(263)，其旨在钩挂在第三构件(25)上。

Description

用于中间涡轮发动机壳体的密封件
技术领域
本发明的技术领域是涡轮发动机。
本发明更具体地涉及一种使得可以确保涡轮发动机中间壳体的外部环形护罩和排放管道之间的密封的密封件。本发明还涉及一种包括这种密封件的中间壳体排放格栅。
背景技术
旁通涡轮发动机在气流方向上从上游到下游包括风扇、初级流(primary flow)环形空间和次级流(secondary flow)环形空间。被风扇吸入的空气的质量被划分成在初级流空间中循环的初级流和与初级流同心并在次级流空间中循环的次级流。初级流环形空间横穿包括一个或多个压缩机级(尤其是低压压缩机和高压压缩机)的主要主体、燃烧室、一个或多个涡轮级(尤其是高压涡轮和低压涡轮)、以及排气喷嘴。
涡轮发动机还包括中间壳体，中间壳体的轮毂被布置在低压压缩机的壳体和高压压缩机的壳体之间。中间壳体的轮毂包括两个同轴的环形护罩：界定初级流的初级流空间的内部环形护罩和界定次级流的次级环形流空间的外部环形护罩。
中间壳体还包括围绕涡轮发动机的纵向轴线规则地展开的排放阀。排放阀使得可以调节高压压缩机的入口流速，以便通过在某些操作条件下将一部分初级流排出到次级流的环形流空间中来显著地限制低压压缩机的泵送风险。为此，每个排放阀包括围绕轴线可枢转地安装的闸门，以便在闸门关闭在内部环形护罩中提供的空气入口孔的关闭位置和该孔能够排出一部分初级空气流的开口位置之间相对于中间壳体可成角度地移位。
排放阀还包括排放管道，该排放管道确保将初级流的一部分排放到次级流中。排放管道在内部环形护罩和外部环形护罩之间延伸，并通过形成在内部环形护罩中的空气入口孔而出现在初级流空间中，并通过形成在外部环形护罩中的出口孔而出现在次级流空间中。此外，包括翅片的排放格栅被紧固在形成在外部环形护罩中的出口孔的水平处，以便在初级流注入到次级流期间引导初级流并防止碎屑通过排放管道被引入到初级流中。
就排放阀位于火灾风险区域而言，气密和防火密封件被放置在排放管道的端部处，特别是放置在排放管道和外部环形护罩之间的接合处的水平处，以便防止该区域中存在的任何火灾被供应空气或防止其蔓延到次级流空间中。
已知使用提供有螺柱的密封件以确保将密封件在排放管道的端部上保持就位。
然而，这种密封件的安装是有限制的并且需要很长时间才能进行。此外，当密封件就位时，螺柱频繁损坏，使得密封件对排放管道的支承以及因此它的压缩可能不足。此外，在诸如排放管道的泵送增压之类的某些操作情况下，密封件可能会被移位，并且因此不再能以最佳方式确保密封。
用于将密封件放置就位和保持就位的另一种解决方案在于将密封件直接粘合在排放管道上。
然而，该解决方案包括许多缺点，特别是由于将密封件定位以进行粘合所需的工具、粘合剂的干燥时间、在排放管道或密封件故障期间在维护中产生操作问题。
此外，另一个问题涉及排放格栅的动态行为。事实上，排放格栅的某些本征模式的响应产生相应的动态应力。
发明内容
在该上下文中，本发明旨在提出一种能够解决这些缺陷的解决方案。
因此，本发明的第一方面涉及一种密封件，用于确保诸如中间壳体的排放管道之类的第一涡轮发动机构件与诸如中间壳体的外部环形护罩之类的涡轮发动机的第二构件之间的密封，并且被构造成围绕诸如中间壳体的排放格栅之类的第三涡轮发动机构件。
根据第一方面的密封件，具有U形横截面并且包括：
-基板，其旨在抵靠第一构件进行支承，
-密封唇，其旨在通过所述密封唇的变形来抵靠第二构件进行支承，以通过接触确保气密性和防火性，
-附接装置，其旨在钩挂在第三构件上。
根据本发明的第一方面的密封件使得可以解决先前记载的现有技术的一个或多个缺陷。
根据本发明的密封件的组装和拆卸被简化并且更快。实际上，为了将密封件放置到位，将基板抵靠第一构件安装并将附接装置钩挂在第三构件上就足够。接下来，将第二构件固定在第一构件上就足够了，这确保密封唇抵靠所述构件压缩并且将密封件保持就位。
为了便于安装密封件，后者可以被钩挂在第三构件上，然后与第三构件同时被安装在第一构件和第二构件之间。
此外，将附接装置安装在第三构件上的事实使得可以抑制第三构件的本征模式。
除了在前一段中提及的特征之外，根据本发明的第一方面的密封件可以具有以下中的一个或多个补充特征，单独地或根据其所有技术上可能的组合来考虑。
根据非限制性实施例，附接装置具有倒U形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分中的下臂，
-基本上平行于下臂的上臂，
-将下臂连接到上臂的基部，该基部、下臂和上臂形成外壳，该外壳被构造成接收第三构件的外周边缘。
根据非限制性实施例，附接装置具有倒U形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分中的下臂，该下臂包括至少一个通孔，该通孔被构造成接收嵌块，
-基本上平行于下臂的上臂，
-将下臂连接到上臂的基部，该基部、下臂和上臂形成外壳，该外壳被构造成接收第三构件的外周边缘。
根据非限制性实施例，附接装置具有倒L形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分的下臂，
-从下臂突出的基部，下臂与基部一起形成肩部，该肩部被构造成接收第三构件的外周边缘。
根据非限制性实施例，附接装置具有倒L形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分中的下臂，
-从下臂突出的基部，下臂与基部一起形成肩部，该肩部被构造为接收第三构件的外周边缘，
-至少一个突起，该至少一个突起从下臂延伸、平行于基部、被构造成与在第三构件的外周边缘的水平处提供的至少一个钻孔配合。
根据非限制性实施例，密封件包括粘合装置以确保密封件保持在第三构件上。
本发明的第二方面涉及涡轮发动机的中间壳体的排放格栅，包括外周边缘和经由附接装置安装在所述外周边缘上的根据第一方面的密封件。
除了在前一段中提及的特征之外，根据本发明的第二方面的排放格栅可以具有以下中的一个或多个补充特征，单独地或根据其所有技术上可能的组合来考虑。
根据一个非限制性实施例，
-密封件的附接装置具有倒U形横截面，包括：
-延伸到基板的延续部分中的下臂，
-基本上平行于下臂的上臂，
-将下臂连接到上臂的基部，该基部、下臂和上臂形成外壳，该外壳用于接收排放格栅的外周边缘，
-外周边缘包括在所述外周边缘的下部中提供的平坦点，以紧靠附接装置的下臂。
根据一个非限制性实施例，
-外周边缘包括：
-至少一个钻孔，和，
-在所述外周边缘的下部中提供的平坦点，
-附接装置具有倒U形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分中并且包括至少一个通孔的下臂，该至少一个通孔适于被布置成面向所述至少一个钻孔，
-基本上平行于下臂的上臂，
-将下臂连接到上臂的基部，基部、下臂和上臂形成外壳，该外壳适于接收排放格栅的外周边缘，以使得平坦点紧靠附接装置的下臂，
-至少一个嵌块，适于横穿在外周边缘中提供的所述至少一个钻孔和在下臂中提供并抵靠上臂的所述至少一个通孔。
根据一个非限制性实施例，
-外周边缘包括在所述外周边缘的下部中提供的平坦点，
-附接装置具有倒L形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分中的下臂，
-从下臂突出的基部，下臂与基部一起形成肩部，该肩部适于接收排放格栅的外周边缘，以使得平坦点紧靠附接装置的下臂。
根据一个非限制性实施例，
外周边缘包括：
-至少一个钻孔，
-在所述外周边缘的下部中提供的平坦点，
-附接装置具有倒L形横截面并且包括：
-延伸到基板的延续部分中的下臂，
-从下臂突出的基部，下臂与基部一起形成支承肩部，该支承肩部适于接收第三构件的外周边缘，
-至少一个突起，该至少一个突起从下臂延伸、平行于基部、适于被引入到在排放格栅中提供的所述至少一个钻孔中。
本发明的第三方面涉及一种旁通涡轮发动机的中间壳体，包括：
-内部环形护罩，其被构造成界定涡轮发动机的初级气流的初级流空间，
-外部环形护罩，其被构造成界定涡轮发动机的次级气流的次级流空间，
-在内部环形护罩和外部环形护罩之间延伸的排放管道，所述排放管道一方面通过在内部环形护罩中形成的入口孔而出现在初级流空间中，另一方面通过在外部环形护罩中形成的出口孔而出现在次级流空间中，
-排放格栅，其在外部环形护罩的出口孔的水平处被紧固到排放管道上，
-围绕排放格栅布置的根据本发明的第一方面的密封件，在外部环形护罩和排放管道之间，以使得密封件的基板抵靠排放管道进行支承，密封唇抵靠外部环形护罩进行支承并且附接装置被安装在排放格栅的外周边缘上。
最后，根据第四方面的本发明涉及一种涡轮发动机，其包括低压压缩机、高压压缩机和根据第三方面的中间壳体，该中间壳体被纵向定位在低压压缩机和高压压缩机之间。
附图说明
本发明的其他特征和优点将通过阅读以下描述并参考附图而变得清楚，这些附图图示了：
-图1以轴向截面示意性地图示了根据本发明的旁通涡轮发动机；
-图2图示了包括排放管道的涡轮发动机的中间壳体的轮毂的一部分的轴向截面图，
-图3a图示了根据本发明的第一实施例的密封件的一部分的第一轴向截面图，该密封件被布置在外部环形护罩和排放管道之间，
-图3b图示了图3a中图示的密封件的第二轴向截面图，
-图4a图示了根据本发明的第二实施例的密封件的一部分的第一轴向截面图，该密封件被布置在外部环形护罩和排放管道之间，
-图4b图示了图4a中图示的密封件的一部分的第二轴向截面图，
-图5a图示了根据本发明的第三实施例的密封件的一部分的第一轴向截面图，该密封件被布置在外部环形护罩和排放管道之间，
-图5b图示了图5a中图示的密封件的第二轴向截面图，
-图6a图示了根据本发明的第四实施例的密封件的一部分的第一轴向截面图，该密封件被布置在外部环形护罩和排放管道之间，
-图6b图示了图6a中图示的密封件的第二轴向截面图。
具体实施方式
附图是为了说明目的而呈现的，决不限制本发明。
除非另有说明，否则出现在不同附图中的相同元件具有单一参考。
[图1]以轴向截面示意性地图示了旁通涡轮发动机。
这样的涡轮发动机100沿气流方向从上游到下游包括风扇111、低压压缩机112、高压压缩机114、燃烧室116、高压涡轮118和低压涡轮120。高压涡轮118与高压压缩机114一体形成高压主体，而低压涡轮120与低压压缩机112一体形成低压主体，使得每个涡轮在来自燃烧室116的气体的推力的作用下围绕涡轮发动机100的轴线X-X旋转驱动压缩机。
由风扇111吸入的空气的质量被划分成在初级流空间115中循环的初级流Fl和与初级流Fl同心并在次级流空间117中循环的次级流F2。
此外，在这种涡轮发动机100中，中间壳体12的轮毂被插入在位于上游的低压压缩机112和位于下游的高压压缩机114之间。
在说明书的其余部分中，术语“上”和“下”分别指明远离或接近涡轮发动机100的旋转轴线的部分或表面。
[图2]图示了涡轮发动机100的中间壳体12的轮毂的一部分的轴向截面图。
参考图2，中间壳体12的轮毂13包括两个同轴环形护罩，分别是内部环形护罩14和外部环形护罩15，它们通过上游横向法兰16以及通过下游横向法兰17而相互连接。上游法兰16被布置在低压压缩机112的下游，而下游法兰17被布置在高压压缩机114的上游。
内部护罩14界定涡轮发动机100的初级流F1的初级流环形空间115并包括围绕涡轮发动机100的轴线X-X周向地展开的空气入口孔18。空气入口孔18被对应的排放阀19封闭，对应的排放阀19旨在用于调节高压压缩机114的流速。
这样的排放阀19可以采取闸门的形式，该闸门可枢转地安装在内部护罩14上的关闭位置和打开位置之间，在关闭位置，闸门关闭空气入口孔18，在打开位置，闸门相对于内部护罩14径向地向内伸出，从而使得初级流F1的一部分能够在初级流空间115中撤出。
外部护罩15就其本身而言界定了涡轮发动机的次级流F2的次级流空间117，并且包括空气出口孔20，空气出口孔20被布置在下游横向法兰17的下游并且围绕涡轮发动机100的轴线X-X周向地展开。
当能够进入到高压压缩机中的空气的流速降低时，次级流空间14中的多余空气然后可以通过这些出口孔20而被排出，从而避免泵送现象会导致低压压缩机112的劣化或者甚至完全损坏。
涡轮发动机100还包括形成在空气入口孔19和出口孔20之间的排放流。每个排放流从上游到下游在相关联的入口孔18和出口孔20之间由环形中间空间22来界定，然后由排放管道21来界定，环形中间空间22由内部护罩14、15和横向法兰16、17来界定，排放管道21被构造成将空气流引导到次级流空间117中。排放管道21因此包括中间孔23，其在下游横向法兰17的上游表面的水平处出现在中间空间22中。
此外，包括翅片251的排放(discharge)格栅25借助于紧固螺钉在外部环形护罩15的出口孔20的水平处而被紧固到排放管道21。排放格栅25确保在初级流F1注入到次级流F2期间，沿着与次级流F2的方向基本上平行的方向引导初级流F1，并且以便防止碎屑通过排放管道21被引入到初级流F1中。
此外，例如由弹性体制成的气密和防火的根据本发明的密封件26、27、28、29被容纳在排放管道21和外部环形护罩15之间的接合处的水平处，以便围绕排放格栅25。
有利地，密封件26、27、28、29具有适合于在外部环形护罩15中提供的出口孔20的形状。因此，密封件26、27、28、29具有例如矩形、正方形或圆形的形状。
根据本发明的密封件26、27、28、29具有U形横截面并且包括：
-抵靠排放管道21进行支承的基板261、271、281、291，
-抵靠外部环形护罩15进行支承的密封唇262、272、282、292，
-钩挂在排放格栅25上的附接装置263、273、283、293。
[图3a]图示了根据本发明的第一实施例的密封件26的一部分的第一轴向截面图。
[图3b]图示了图3a中所图示的密封件26的第二轴向截面图。
参考图3a和图3b，密封件26包括基板261，基板261抵靠排放管道21的轮缘210进行支承。有利地，基板261具有凸起的下表面。
在基板261的接续部分中，密封件26包括密封唇262，其通过密封唇262的受控变形来确保排放管道21和内部环形护罩15之间的密封。
如图3a和图3b中可以看到的，密封件26的包括基板261和密封唇262的部分具有C形横截面。实际上，密封唇262在外部环形护罩15的方向上纵向延伸，以使得密封件26在基板261和密封唇262之间的接合处的水平处形成第一弧线(curvature)269。此外，密封件26包括由被外部环形护罩15压缩的密封唇262的变形所形成的第二弧线。密封唇262被外部环形护罩15压缩使得可以防止外部环形护罩15和排放管道21之间的空气和火渗透。
此外，密封件26包括倒U形横截面的附接装置263。特别地，在该第一实施例中，附接装置263包括基部264、下臂265和上臂266，它们形成外壳，以使得可以接收排出(evacuation)格栅25的外周边缘252。
由于由附接装置263形成的外壳，排放格栅25的本征模式被抑制。此外，考虑到密封件26的柔性，在将排放格栅25安装在排放管道21上之前，臂265、266可以被手动钩挂在排放格栅25的外周边缘252上。通过将排放格栅25例如借助于紧固螺钉紧固在排放管道21的轮缘210上，来确保将密封件26在排放管道21上保持就位。因此，要拆卸密封件26，只需从排放管道21上拧下排放格栅25，然后松开密封件26即可。
排放格栅25还包括在其外周边缘252的下部中提供的平坦点252，该平坦点252紧靠附接装置263的下臂265。平坦点252因此使得可以在将排放格栅20紧固在排放管道21的轮缘210上的过程中控制密封件26的基板261的压缩，从而避免密封件26的蠕变或退化。
有利地，密封件26包括粘合装置，使得可以确保将密封件26保持在排放格栅25的外周边缘252上。粘合装置例如由化学试剂或由粘合到密封件26与排放格栅25的外周边缘252之间的接触表面上的膜形成。
[图4a]图示了根据本发明第二实施例的密封件27的一部分的第一轴向截面图。
[图4b]图示了图4a中所图示的密封件27的第二轴向截面图。
参考图4a和图4b，密封件27包括基板271和密封唇272，它们分别与根据第一实施例的密封件26的基板261和密封唇262相同。
此外，附接装置273也具有倒U形横截面并且包括基部274、下臂275和上臂276，它们形成外壳以使得可以接收排出格栅25的外周边缘252。因此，附接装置273可以被手动钩挂在排放格栅25的外周边缘252上。由于由密封件27的附接装置273形成的外壳，排放格栅25的本征模式被抑制。有利地，密封件27还包括粘合装置，使得可以确保密封件27保持在排放格栅25的外周边缘252上。
然而，与根据第一实施例的密封件26不同，附接装置273的下臂275包括多个通孔278。这些通孔278被布置成面向在外周边缘252中提供的钻孔254，以便接收横穿通孔278和钻孔254的嵌块255。特别地，例如由铝制成的每个嵌块255包括头部和杆，头部被布置成抵靠排放管道21的轮缘210进行支承，杆横穿钻孔254和通孔278直到紧靠上臂276以限制密封件26的挤压。因此，在将排放格栅25紧固在排放管道21上的过程中，嵌块255使得可以控制密封件26的压缩。此外，使用嵌块255使得可以减小排放格栅25的外周边缘252的厚度，从而减少排放格栅25的质量。此外，这使得可以促进其集成在经常受限的环境中。
[图5a]图示了根据本发明第三实施例的密封件28的一部分的第一轴向截面图。
[图5b]图示了图5a中所图示的密封件28的第二轴向截面图。
参考图5a和图5b，密封件28包括基板281和密封唇282，它们分别与之前描述的密封件26、27的基板261、271和密封唇262、272相同。
此外，与密封件26、27不同，附接装置283具有倒L形横截面。特别地，附接装置283包括：在基板281的接续部分中抵靠排放管道21的轮缘210进行支承的下臂285，和从下臂285突出的基部284。下臂285与基部284一起形成适于接收第三构件25的外周边缘252的肩部287。因此，外周边缘252紧靠肩部287，这使得可以抑制排放格栅25的本征模式。有利地，密封件28包括粘合装置，使得可以确保将密封件28保持在排放格栅25的外周边缘252上。
此外，在该实施例中，排放格栅25还包括在其外周边缘252的下部中提供的平坦点252，其紧靠附接装置283的下臂285。因此，平坦点252使得可以在将排放格栅20紧固在排放管道21的轮缘210上的过程中控制密封件28的基板281的压缩，从而避免密封件28的蠕变或退化。
[图6a]图示了根据本发明第三实施例的密封件29的一部分的第一轴向截面图。
[图6b]图示了图6a中所图示的密封件29的第二轴向截面图。
参考图6a和图6b，密封件29包括基板291和密封唇292，它们分别与先前描述的密封件26、27、28的基板261、271、281和密封唇262、272、282相同。
以与根据第三实施例的密封件28相同的方式，附接装置293具有倒L形横截面。此外，附接装置293包括在基板291的延续部分中的下臂295和从下臂295突出的基部294。下臂295与基部294一起形成适于接收第三构件25的外周边缘252的肩部297。因此，外周边缘252紧靠肩部297，这使得可以抑制排放格栅25的本征模式。有利地，密封件29包括粘合装置，使得可以确保密封件29保持在排放格栅25的外周边缘252上。
此外，与根据第三实施例的密封件28不同，附接装置293包括从附接装置293的下臂295沿着与基部294延伸所沿的轴线平行的轴线延伸的多个突起296。每个突起296包括从下臂295延伸的杆和被布置在杆的端部处的头部。然后通过将突起296插入到在外周边缘252中提供的与突起296形状互补的钻孔256中，来进行将附接装置293安装在排放格栅25上。使用突起296使得可以减小排放格栅25的外周边缘252的厚度，从而减小排放格栅25的质量。此外，就突起296形成密封件的几何形状的一部分而言，简化了与排放格栅25的组装。
在该实施例中，排放格栅25还包括在其外周边缘252的下部中提供的平坦点252，其紧靠附接装置293的下臂295以便在将排放格栅20紧固在排放管道21的轮缘210上的过程中，控制密封件29的基板291的压缩，从而避免密封件29的蠕变或退化。
以上描述的实施例决不是限制性的，并且在不超出本发明的范围的情况下可以对其进行修改。

Claims (12)

1.涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，包括外周边缘(252)和经由附接装置(263、273、283、293)而被安装在所述外周边缘(252)上的密封件(26、27、28、29)，所述密封件(26、27、28、29)确保涡轮发动机(100)的第一构件和涡轮发动机(100)的第二构件之间的密封，并且围绕所述中间壳体(12)的所述排放格栅(25)，所述密封件(26、27、28、29)的特征在于它具有U形横截面并且包括：
-基板(261、271、281、291)，其旨在抵靠所述第一构件进行支承，
-密封唇(262、272、282、292)，旨在通过所述密封唇(262、272、282、292)的变形来抵靠所述第二构件进行支承，以通过接触确保气密性和防火性。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于，所述附接装置(263)具有倒U形横截面并且包括：
-延伸到所述基板(261)的延续部分中的下臂(265)，
-基本上平行于所述下臂(265)的上臂(266)，
-将所述下臂(265)连接到所述上臂(266)的基部(264)，所述基部(264)、所述下臂(265)和所述上臂(266)形成外壳，所述外壳被构造成接收第三构件的外周边缘(252)。
3.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于，所述附接装置(263)具有倒U形横截面并且包括：
-延伸到所述基板(271)的延续部分中的下臂(275)，所述下臂(275)包括至少一个通孔(278)，所述通孔(278)被构造成接收嵌块(255)，
-基本上平行于所述下臂(275)的上臂(276)，
-将所述下臂(275)连接到所述上臂(276)的基部(274)，所述基部(274)、所述下臂(275)和所述上臂(276)形成外壳，所述外壳被构造成接收第三构件的外周边缘(252)。
4.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于，所述附接装置(283)具有倒L形横截面并且包括：
-延伸到所述基板(281)的延续部分中的下臂(285)，
-被布置成从所述下臂(285)突出的基部(284)，所述下臂(285)与所述基部(284)一起形成肩部(287)，所述肩部(287)被构造成接收第三构件的外周边缘(252)。
5.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于，所述附接装置(293)具有倒L形横截面并且包括：
-延伸到所述基板(291)的延续部分中的下臂(295)，
-被布置成从所述下臂(295)突出的基部(294)，所述下臂(295)与所述基部(294)一起形成肩部(297)，所述肩部(297)被构造成接收第三构件的外周边缘(252)，
-至少一个突起(296)，所述至少一个突起(296)从所述下臂(295)延伸、平行于所述基部(294)、被构造成与在第三构件的所述外周边缘(252)的水平处提供的至少一个钻孔(256)配合。
6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于，所述密封件(26、27、28、29)包括粘合装置以确保密封件(26、27、28、29)保持在第三构件上。
7.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于：
-所述密封件(26)的所述附接装置(263)具有倒U形横截面并且包括：
o延伸到所述基板(261)的延续部分中的下臂(265)，
o基本上平行于所述下臂(265)的上臂(266)，
o将所述下臂(265)连接到所述上臂(266)的基部(264)，所述基部(264)、所述下臂(265)和所述上臂(266)形成外壳，所述外壳被构造成接收所述排放格栅(25)的所述外周边缘(252)，
-所述外周边缘(252)包括在所述外周边缘(252)的下部中提供的平坦点(253)，以紧靠所述附接装置(263)的所述下臂(265)。
8.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于：
-所述外周边缘(252)包括：
o至少一个钻孔(254)，和，
o在所述外周边缘(252)的下部中提供的平坦点(253)，
-附接装置(273)具有倒U形横截面并且包括：
o延伸到所述基板(261)的延续部分中并包括至少一个通孔(278)的下臂(275)，所述通孔(278)适于被布置成面向所述至少一个钻孔(254)，
o基本上平行于所述下臂(275)的上臂(276)，
o将所述下臂(275)连接到所述上臂(276)的基部(274)；所述基部(274)、所述下臂(275)和所述上臂(276)形成适于接收所述排放格栅(25)的所述外周边缘(252)的外壳，以使得所述平坦点(253)紧靠附接装置(273)的下臂(275)，
o至少一个嵌块(255)，其适于横穿在所述外周边缘(252)中提供的所述至少一个钻孔(254)和在所述下臂(275)中提供并紧靠所述上臂(276)的所述至少一个通孔(278)。
9.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于：
-所述外周边缘(252)包括在所述外周边缘(252)的下部中提供的平坦点(253)，
-所述附接装置(283)具有倒L形横截面并包括：
o延伸到所述基板(261)的延续部分中的下臂(285)，
o从所述下臂(285)突出的基部(284)，
o所述下臂(285)与所述基部(284)一起形成肩部(287)，所述肩部(287)
适于接收所述排放格栅(25)的所述外周边缘(252)，以使得所述平坦点(253)紧靠所述附接装置(273)的所述下臂(285)。
10.根据权利要求1所述的涡轮发动机(100)的中间壳体(12)的排放格栅(25)，其特征在于：
-所述外周边缘(252)包括：
-至少一个钻孔(256)，
-在所述外周边缘(252)的下部中提供的平坦点(253)，
-所述附接装置(283)具有倒L形横截面并包括：
o延伸到所述基板(291)的延续部分中的下臂(295)，
o从所述下臂(295)突出的基部(294)，所述下臂(295)与所述基部(294)一起形成适于接收第三构件的外周边缘(252)的支承肩部，
o平行于所述基部(294)从所述下臂(295)延伸的至少一个突起(296)，
适于被引入到在所述排放格栅(25)中提供的所述至少一个钻孔(256)中。
11.旁通涡轮发动机(100)的中间壳体(12)，包括：
-内部环形护罩(14)，其被构造成界定所述涡轮发动机(100)的初级气流(F1)的初级流空间(115)，
-外部环形护罩(15)，其被构造成界定所述涡轮发动机(100)的次级气流(F2)的次级流空间(117)，
-在所述内部环形护罩(14)和所述外部环形护罩(15)之间延伸的排放管道(21)，所述排放管道(21)一方面通过在所述内部环形护罩(14)中形成的入口孔(18)而出现在所述初级流空间(115)中，另一方面，通过在所述外部环形护罩(15)中形成的出口孔(20)出现在所述次级流空间(117)中，
-根据前述权利要求中任一项所述的排放格栅(25)，其在所述外部环形护罩(15)的所述出口孔(20)的水平处被紧固到所述排放管道(21)，
-围绕所述排放格栅(25)布置的密封件(26、27、28、29)，位于所述外部环形护罩(15)和所述排放管道(21)之间，以使得所述密封件(26、27、28、29)的基板(261、271、281、291)抵靠所述排放管道(21)进行支承，密封唇(262、272、282、292)抵靠所述外部环形护罩(15)进行支承，并且附接装置(263、273、283、293)钩挂在所述排放格栅(25)的外周边缘(252)上。
12.涡轮发动机(100)，其特征在于它包括低压压缩机(112)、高压压缩机(114)和纵向地定位在所述低压压缩机(112)和所述高压压缩机(114)之间的根据权利要求11所述的中间壳体(12)。
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