CN114091135A - 一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序 - Google Patents

一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序 Download PDF

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张瑾
左成魁
钟志平
舒细雄
贺德阳
孙宇
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Cosco Shipping Heavy Industry Yangzhou Co ltd
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Abstract

本发明涉及应用计算机程序处理领域,且公开了一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序,采用AutoCAD软件中AutoLISP二次开发语言,能够在船舶二维设计阶段快速计算曲面外板的结构重量的程序;在计算机上对图纸进行预处理,自动获取板列边界二维数据,根据外板展开图及肋骨型线图坐标系关系转换成板列三维数据,进而计算出准确的曲面外板重量;同时提供外板板列重量重心数据输出EXCEL功能,便于汇总统计全船重量。本发明通过计算机实现二维设计阶段计算空间曲面外板结构重量重心的计算,减少了人工参与,因此对船舶设计单位提高设计效率及准确率、提高企业CAD计算机辅助设计现代化水平具有非常重要的意义。

Description

一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序
技术领域
本发明涉及应用计算机程序处理领域,具体涉及一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序。
背景技术
船舶重量重心计算与船的浮性、抗沉性、强度及航速等均有关。船体外壳板重量重心计算是其重要组成部分。在设计初期,准确统计外板重量重心,为总体性能计算及准确报价奠定了基础。
目前大多数公司基于外板展开图人工进行外板重量计算,但是由于外板展开图仅考虑了肋骨方向的展开,忽略了船长方向的线型变化,重量计算不准确,另外由于单块外板形状各异,对其面积、形心只能进行估算。也有学校对外板重量重心计算方法进行了程序设计,但是图形交互性较差,需要输入外板各板列边界线,生成中间文件,再输入各板列板厚信息,最后进行循环计算。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序,能够在船体二维设计阶段对船体曲面外板重量重心进行计算输出,减少人工参与,提高了计算效率及准确性。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序,所述计算程序包括下列步骤:
1)调用AutoCAD进入曲面外板重量计算程序;
2)输入船舶肋位信息及图层信息;
3)调用图纸预处理程序检测肋骨线及板列周界线类型,自动转换为多段线,并检测板缝周界是否有间隙,若有间隙自动消除间隙;
4)在外板展开图选取计算范围,以变色填充识别外板列,经检验无误后输出板列周界二维数据;
5)调用坐标转换程序将板列周界二维数据转换为三维数据;
6)调用板列单元计算程序按照板列三维数据将板列划分成若干微单元,对微单元逐一计算重量重心并汇总,输出板列重量重心;
7)调用输出EXCEL程序将曲面外板板列重量重心数据输出到EXCEL表格中。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
本发明可用程序实现基于外板展开图及肋骨型线图获取三维信息,进行外板重量重心的准确计算,并且大量减少人工工作量,由程序根据板厚标记自动计算各板列重量重心数据并输出到EXCEL,大大提高了外板重量重心计算效率。按照当前生产的散货船为例,传统估算方法需要2-3天,采用本计算程序,可以将计算时间缩减至1-2小时。
附图说明
图1为软件总体框架图;
图2为为曲面外板重量重心计算程序主界面;
图3为程序自动在肋骨型线图绘制对应的板列示意图;
图4为程序以变色填充生成的板列示意图;
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本发明的具体实施方式作进一步阐明,应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下,对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1至图4所示,一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序,采用AutoCAD软件中的AutoLISP二次开发语言,编制曲面外板重量重心计算程序,由以下文件组成(源程序略):
ssw.dcl 功能对话框;
ssw.lsp 主控程序;
2Dto3D.lsp 坐标转换程序;
Plate_cell_calc.lsp 板列单元计算程序;
Excel_export.lsp 输出EXCEL程序。
本程序运行在AutoCAD环境下,首先将ssw.dcl拷贝到AutoCAD根目录中:
(1)运行AutoCAD,并在命令提示区域键盘输入命令:ssw,即出现曲面外板重量重心计算程序主界面。
(2)在“基础信息”界面输入肋位号,以逗号间隔;输入对应肋距,以逗号间隔;输入板缝线及肋骨线图层名,或点击“肋骨线图层”按钮和“板缝线图层”按钮,在AutoCAD界面选取图元获取相应图层名。(3)在“图纸预处理”界面点击“肋骨线标准化”按钮,自动检测当前图纸,转换肋骨线为LWPOLY LINE型式多段线,便于程序识别图元;点击“肋骨线去除多余顶点”按钮,自动删除斜率变化极小位置的顶点,提高后续计算效率;点击“板缝线标准化”按钮,自动检测当前图纸,转换板缝线为LWPOLY LINE型式多段线;输入“最大间隙”,点击“板缝线间消除间隙”按钮,自动检测板缝间间隙并消除间隙,便于后续板列填充生成。
(4)在“坐标系”界面点击“肋骨线编号”按钮,通过栏选获取肋骨线图元列表,输入起始肋位号及步长,生成肋位号列表,遍历列表,为各肋骨线图元添加肋位标记扩展数据;点击“╬”按钮在AutoCAD界面选取肋骨型线图原点、中纵船底线及外板展开图原点;点击“√”按钮在AutoCAD界面显示当前选择点或线,便于检查。
(5)点击“选择统计范围”按钮,在AutoCAD界面框选外板展开图统计范围,程序以变色填充生成板列,检查确认板列后,程序调用坐标转换子程序自动在肋骨型线图绘制对应板列,程序调用板列单元计算程序计算各板列重量重心,并输出到“外板重量重心结果”界面。(6)若继续统计其他范围,点击“选择统计范围”按钮,重复上一步操作。
(7)点击“输出结果到EXCEL”按钮,写入外板重量重心计算数据到EXCEL中。
(8)点击“退出”按钮关闭程序界面。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种基于Lisp语言的船体曲面外板重量重心的计算程序,其特征在于,所述计算程序包括下列步骤:
1)调用AutoCAD进入曲面外板重量计算程序;
2)输入船舶肋位信息及图层信息;
3)调用图纸预处理程序检测肋骨线及板列周界线类型,自动转换为多段线,并检测板缝周界是否有间隙,若有间隙自动消除间隙;
4)在外板展开图选取计算范围,以变色填充识别外板列,经检验无误后输出板列周界二维数据;
5)调用坐标转换程序将板列周界二维数据转换为三维数据;
6)调用板列单元计算程序按照板列三维数据将板列划分成微单元,对微单元逐一计算重量重心并汇总,输出板列重量重心;
7)调用输出EXCEL程序将曲面外板板列重量重心数据输出到EXCEL表格中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116628838A (zh) * 2023-04-03 2023-08-22 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 基于caa开发的船体结构开孔重量重心计算方法及系统

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CN116628838A (zh) * 2023-04-03 2023-08-22 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 基于caa开发的船体结构开孔重量重心计算方法及系统
CN116628838B (zh) * 2023-04-03 2024-01-09 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 基于caa开发的船体结构开孔重量重心计算方法及系统

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