CN114074249A - 轮辋的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮辋的生产方法，包括以下步骤：将轮辋筒体坯料标准件一端加工形成轮辋的装胎槽和装胎面；将装胎面的筒口向外翻形成轮缘；将圆锥弧面的锥度整形加工、并对圆锥弧面与装胎面连接处加工出凸起环；将轮辋的装胎槽远离轮缘一端边沿切削齐平、且使装胎槽的轴向长度符合加工余量；将装胎槽远离轮缘一端加工形成轮辋另一端的装胎面；再将装胎槽和远离轮缘一端的装胎面之间的圆锥弧面的锥度整形加工至符合轮辋加工要求，并对圆锥弧面与远离轮缘一端的装胎面连接处加工出凸起环。从上述结构可知，本发明的轮辋的生产方法，可以大大提高轮辋筒体坯料标准件的生产适用性，进而提高了轮毂生产的灵活性，也能降低轮毂的生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种适用于不同偏距轮辋加工生产的技术领域，具体涉及一种轮辋的生产方法。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
偏距俗称ET值，是指轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动）。而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择。目前的轮毂生产方式一般为重力铸造、锻造和低压精密铸造，这些生产方式都是一体式生产，对于不同ET值的轮毂，每一个不同ET值的轮毂就需要一个生产模具，这就导致生产企业的成本较高；生产企业要想节约生产成本，就必须要尽量标准化生产，而轮毂生产企业由于每一个客户所需轮毂的轮辐样式、以及轮毂偏距都并不完全相同，所以为了节约生产成本，目前很多轮毂生产企业已经将轮辐与轮辋分开生产后经过拼装成为完整轮毂，这种方式虽然能够降低一定的生产成本，但是由于轮毂的ET值不同，仍然需要不同的轮辋模具进行生产，导致生产成本仍然较高。而且ET值与轮毂的直径尺寸不同，轮毂的直径尺寸是有标准的，所以轮辐可以按照对应的轮毂直径尺寸提前生产好，到时候直接与对应的轮辋拼接固定即可；而ET值不是标准值，不同客户的要求也各不相同，这就导致针对某一直径尺寸、不同ET值的轮辋不能一次生产数量较多，而每一个尺寸不同ET值的轮辋分别需要对应的模具，导致模具的使用率不高、生产成本仍然较高。如何降低生产不同ET值的轮辋的成本，是本领域技术人员一直想要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供了一种轮辋的生产方法，通过本发明的生产方法，可以大大提高轮辋筒体坯料标准件的生产适用性，从而使得生产企业前期可以先大量生产若干类基本尺寸规格的轮辋筒体坯料标准件，然后在接到客户的按照客户要求加工成不同偏距的轮辋，并将加工出的对应轮辋进行拼接后再通过搅拌摩擦焊进行密封，从而生产出不同偏距的轮辋，进而再与轮辐拼接固定后生产出不同偏距的轮毂，进而提高了轮毂生产的灵活性，也能降低轮毂的生产成本；根据所要生产的轮毂的轮辋尺寸选择对应的轮辋筒体坯料标准件，当轮辋的直径尺寸小于轮辋坯料的直径或者轮辋坯料的延伸率无法进行扩口的时候，以轮辋坯料作为装胎面、通过旋压工艺加工出装胎槽；当轮辋的直径尺寸大于轮辋坯料的直径或轮辋坯料的延伸率满足扩口的时候，以轮辋坯料作为装胎槽、通过冲压工艺加工出装胎面；通过轮辋加工设备，实现了仅一次装夹便能对轮辋标准件进行旋压成型和切削加工，提高了加工效率的同时，保证了轮辋的加工精度；通过轮辋加工设备中可以上下调节的支撑轴A，从而可以对不同偏距的轮毂所需的轮辋进行一次性加工，提高了轮辋加工设备的适用性；通过轮辋加工设备中的切削加工从而不仅能够将轮辋标准件远离轮缘5一端的端面切削齐平，而且还能使切割好的轮辋标准件也符合所要生产的轮毂的对应偏距，从而保证了后续轮辋标准件扩口加工后便能直接得到所需的轮辋。
本发明所采取的技术方案是：
轮辋的生产方法，包括以下步骤：
1）将轮辋筒体坯料标准件的一端加工出环形台阶结构、形成轮辋筒体坯料标准件的装胎槽和一端的装胎面；
2）将轮辋筒体坯料标准件加工出的装胎面所在端的筒口向外翻形成环形用于加工轮缘的环形翻边；
3）将环形翻边向轮辋筒体坯料标准件的装胎槽一侧进行卷边、直至翻边与装胎面接触抵住后形成轮缘，从而得到轮辋标准件；
4）再将装胎槽和装胎面之间的装胎槽壁的锥度整形加工至符合轮辋的加工要求，并且对装胎槽壁与装胎面的连接处向外加工出凸起环；
5）根据轮毂是偏距要求将轮辋标准件的装胎槽远离轮缘一端的边沿进行切削，以使装胎槽远离轮缘一端的边沿齐平、且使装胎槽的轴向长度符合装胎槽远离轮缘一端加工另一端的装胎面的加工余量；
6）将装胎槽远离轮缘的一端加工出环形台阶结构、形成轮辋标准件的另一端的装胎面；
7）再将装胎槽和远离轮缘一端的装胎面之间的装胎槽壁的锥度整形加工至符合轮辋的加工要求，并且对装胎槽壁与远离轮缘一端的装胎面的连接处向外加工出凸起环，得到轮辋。
本发明进一步改进方案是，所述步骤1）中，将轮辋筒体坯料标准件的一端通过旋压缩口或冲压扩口加工出环形台阶结构、形成轮辋筒体坯料标准件的装胎槽和一端的装胎面。
本发明更进一步改进方案是，所述步骤2）中，将环形翻边的外侧边沿进行削边，从而保证环形翻边的外侧边沿与轮辋筒体坯料标准件同轴心。
本发明更进一步改进方案是，所述步骤6）中，将装胎槽远离轮缘的一端通过冲压扩口加工出环形台阶结构、形成轮辋标准件的另一端的装胎面。
用上述方法生产轮辋的生产设备，包括机座箱A，所述机座箱A的顶面中心连接有绕竖直轴心水平转动的转盘A，所述转盘A的顶面沿着由内向外的方向依次同轴心设有支撑轴A、环形凸起A和用于固定轮辋标准件的轮缘的固定夹环A，所述环形凸起A的内壁与支撑轴A的外侧壁匹配，机座箱A的顶面、位于转盘A的一侧还设有旋转刀架A，所述旋转刀架A通过滑座A沿着固定于机座箱A顶面的立架A上下竖直移动，所述旋转刀架A沿着滑座A水平移动，所述旋转刀架A的侧端面分别对应设有成型轮和切削刀，所述机座箱A内设有转盘A的驱动装置A；所述机座箱A上方、位于转盘A的正上方同轴心设有轮辋标准件的扩口压模，所述扩口压模通过固定于顶架的液压缸上下活动连接，所述顶架通过支撑立架与机座箱的顶面后侧固定连接。
本发明更进一步改进方案是，所述驱动装置A包括固定于机座箱A内的第一驱动电机A，所述第一驱动电机A通过固定于机座箱A的第一减速箱A与同轴心固定于转盘A底部的轴套A传动连接，所述机座箱A内还固定连接有第三驱动电机A，所述第三驱动电机A驱动滑座A沿着立架A上下活动，所述滑座A远离转盘A的一端还固定连接有第四驱动电机A，所述第四驱动电机A驱动旋转刀架A沿着滑座A水平移动。
本发明更进一步改进方案是，所述转盘A顶面、对应于环形凸起A内形成与支撑轴A匹配的升降槽A内，所述支撑轴A的底面轴心处设有螺纹槽A，所述支撑轴A的底面还设有多个导向槽A，所述升降槽A内固定连接有多根与导向槽A匹配的导向杆A，所述升降槽A的槽底轴心处设有与轴套A内壁匹配的轴心杆A，所述轴心杆A的顶面同轴心固定连接有与螺纹槽A匹配的螺纹杆A，所述轴心杆A向下依次穿过轴套A和第一减速箱A后通过固定于机座箱A 内的第二减速箱A与第二驱动电机A传动连接，所述第二驱动电机A固定于机座箱A内，所述第二减速箱A设有离合装置A。
本发明更进一步改进方案是，所述支撑轴A的顶面同轴心设有环形槽A，所述环形连接缘所设的连接孔面向支撑轴A的投影位于环形槽A内。
本发明更进一步改进方案是，所述导向杆A通过螺纹固定连接于升降槽A内、并以升降槽A的轴心为中心均匀分布。
本发明更进一步改进方案是，所述导向槽A的槽深大于等于导向杆A顶部与升降槽A槽底之间的高度差，所述螺纹槽A的槽深大于等于螺纹杆A顶部与升降槽A槽底之间的高度差，所述导向杆A顶部与升降槽A槽底之间的高度差大于螺纹杆A顶部与升降槽A槽底之间的高度差。
本发明更进一步改进方案是，当支撑轴A沿着升降槽A和导向杆A向下移动至最大行程处的时候，所述支撑轴A的顶面高于环形凸起A的顶部。
本发明更进一步改进方案是，所述轴套A通过轴承A与机座箱A转动连接。
本发明更进一步改进方案是，所述旋转刀架A沿着滑座A所设的滑槽A水平移动。
本发明更进一步改进方案是，所述固定夹环A通过第一连接螺栓A将轮辋标准件的轮缘与转盘A夹紧固定，所述第一连接螺栓A设有多个、并以转盘A的轴心为中心均匀分布。
本发明更进一步改进方案是，所述环形凸起A的顶面为沿着由下至上的方向外径减小的圆锥弧面，所述圆锥弧面与轮辋标准件的装胎槽的装胎槽壁匹配。
本发明更进一步改进方案是，所述液压缸的伸缩杆向下穿过顶架所设的通孔A后与扩口压模顶面固定连接，所述扩口压模的顶面还固定连接有竖直设置的导向杆B，所述导向杆B向上穿过顶架所设的导向孔。
本发明的有益效果在于：
第一、本发明的轮辋的生产方法，通过本发明的生产方法，可以大大提高轮辋筒体坯料标准件的生产适用性，从而使得生产企业前期可以先大量生产若干类基本尺寸规格的轮辋筒体坯料标准件，然后在接到客户的按照客户要求加工成不同偏距的轮辋，并将加工出的对应轮辋进行拼接后再通过搅拌摩擦焊进行密封，从而生产出不同偏距的轮辋，进而再与轮辐拼接固定后生产出不同偏距的轮毂，进而提高了轮毂生产的灵活性，也能降低轮毂的生产成本。
第二、本发明的轮辋的生产方法，根据所要生产的轮毂的轮辋尺寸选择对应的轮辋筒体坯料标准件，当轮辋的直径尺寸小于轮辋坯料的直径或者轮辋坯料的延伸率无法进行扩口的时候，以轮辋坯料作为装胎面、通过旋压工艺加工出装胎槽；当轮辋的直径尺寸大于轮辋坯料的直径或轮辋坯料的延伸率满足扩口的时候，以轮辋坯料作为装胎槽、通过冲压工艺加工出装胎面。
第三、本发明的轮辋的生产方法，通过轮辋加工设备，实现了仅一次装夹便能对轮辋标准件进行旋压成型和切削加工，提高了加工效率的同时，保证了轮辋的加工精度。
第四、本发明的轮辋的生产方法，通过轮辋加工设备中可以上下调节的支撑轴A，从而可以对不同偏距的轮毂所需的轮辋进行一次性加工，提高了轮辋加工设备的适用性。
第五、本发明的轮辋的生产方法，通过轮辋加工设备中的切削加工从而不仅能够将轮辋标准件远离轮缘5一端的端面切削齐平，而且还能使切割好的轮辋标准件也符合所要生产的轮毂的对应偏距，从而保证了后续轮辋标准件扩口加工后便能直接得到所需的轮辋。
附图说明：
图1为本发明轮辋的生产方法的生产流程示意图。
图2为本发明的轮辋加工设备的主视剖视示意图。
图3为本发明的轮辋加工设备加工时的主视剖视示意图。
具体实施方式：
如图1可知，轮辋的生产方法，包括以下步骤：
1）将轮辋筒体坯料标准件的一端加工出环形台阶结构、形成轮辋筒体坯料标准件的装胎槽2和一端的装胎面4；
2）将轮辋筒体坯料标准件加工出的装胎面4所在端的筒口向外翻形成环形用于加工轮缘的环形翻边；
3）将环形翻边向轮辋筒体坯料标准件的装胎槽2一侧进行卷边、直至翻边与装胎面4接触抵住后形成轮缘5，从而得到轮辋标准件；
4）再将装胎槽2和装胎面4之间的装胎槽壁3的锥度整形加工至符合轮辋加工要求，并且对装胎槽壁3与装胎面4的连接处向外加工出凸起环6；
5）根据轮毂是偏距要求将轮辋标准件的装胎槽2远离轮缘5一端的边沿进行切削，以使装胎槽2远离轮缘5一端的边沿齐平、且使装胎槽2的轴向长度符合装胎槽2远离轮缘5一端加工另一端的装胎面4的加工余量；
6）将装胎槽2远离轮缘5的一端加工出环形台阶结构、形成轮辋标准件的另一端的装胎面4；
7）再将装胎槽2和远离轮缘5一端的装胎面4之间的装胎槽壁3的锥度整形加工至符合轮辋加工要求，并且对装胎槽壁3与远离轮缘5一端的装胎面4的连接处向外加工出凸起环6，得到轮辋1。
所述步骤1）中，将轮辋筒体坯料标准件的一端通过旋压缩口或冲压扩口加工出环形台阶结构、形成轮辋筒体坯料标准件的装胎槽2和一端的装胎面4。
所述步骤2）中，将环形翻边的外侧边沿进行削边，从而保证环形翻边的外侧边沿与轮辋筒体坯料标准件同轴心。
所述步骤6）中，将装胎槽2远离轮缘5的一端通过冲压扩口加工出环形台阶结构、形成轮辋标准件的另一端的装胎面4。
如图2可知，用上述方法生产轮辋的生产设备，包括机座箱A101，所述机座箱A101的顶面中心连接有绕竖直轴心水平转动的转盘A102，所述转盘A102的顶面沿着由内向外的方向依次同轴心设有支撑轴A103、环形凸起A122和用于固定轮辋标准件的轮缘5的固定夹环A128，所述环形凸起A122的内壁与支撑轴A103的外侧壁匹配，机座箱A101的顶面、位于转盘A102的一侧还设有旋转刀架A104，所述旋转刀架A104通过滑座A110沿着固定于机座箱A101顶面的立架A109上下竖直移动，所述旋转刀架A104沿着滑座A110水平移动，所述旋转刀架A104的侧端面分别对应设有成型轮111和切削刀112，所述机座箱A101内设有转盘A102的驱动装置A；所述机座箱A101上方、位于转盘A102的正上方同轴心设有轮辋标准件的扩口压模130，所述扩口压模130通过固定于顶架131的液压缸133上下活动连接，所述顶架131通过支撑立架132与机座箱101的顶面后侧固定连接。
所述驱动装置A包括固定于机座箱A101内的第一驱动电机A107，所述第一驱动电机A107通过固定于机座箱A101的第一减速箱A118与同轴心固定于转盘A102底部的轴套A105传动连接，所述机座箱A101内还固定连接有第三驱动电机A116，所述第三驱动电机A116驱动滑座A110沿着立架A109上下活动，所述滑座A110远离转盘A102的一端还固定连接有第四驱动电机A117，所述第四驱动电机A117驱动旋转刀架A104沿着滑座A110水平移动。
所述转盘A102顶面、对应于环形凸起A122内形成与支撑轴A103匹配的升降槽A121内，所述支撑轴A103的底面轴心处设有螺纹槽A124，所述支撑轴A103的底面还设有多个导向槽A126，所述升降槽A121内固定连接有多根与导向槽A126匹配的导向杆A125，所述升降槽A121的槽底轴心处设有与轴套A105内壁匹配的轴心杆A106，所述轴心杆A106的顶面同轴心固定连接有与螺纹槽A124匹配的螺纹杆A123，所述轴心杆A106向下依次穿过轴套A105和第一减速箱A118后通过固定于机座箱A101 内的第二减速箱A119与第二驱动电机A108传动连接，所述第二驱动电机A108固定于机座箱A101内，所述第二减速箱A119设有离合装置A120。
所述支撑轴A103的顶面同轴心设有环形槽A127，所述环形连接缘7所设的连接孔8面向支撑轴A103的投影位于环形槽A127内。
所述导向杆A125通过螺纹固定连接于升降槽A121内、并以升降槽A121的轴心为中心均匀分布。
所述导向槽A126的槽深大于等于导向杆A125顶部与升降槽A121槽底之间的高度差，所述螺纹槽A124的槽深大于等于螺纹杆A123顶部与升降槽A121槽底之间的高度差，所述导向杆A125顶部与升降槽A121槽底之间的高度差大于螺纹杆A123顶部与升降槽A121槽底之间的高度差。
当支撑轴A103沿着升降槽A121和导向杆A125向下移动至最大行程处的时候，所述支撑轴A103的顶面高于环形凸起A122的顶部。
所述轴套A105通过轴承A130与机座箱A101转动连接。
所述旋转刀架A104沿着滑座A110所设的滑槽A115水平移动。
所述固定夹环A128通过第一连接螺栓A129将轮辋标准件的轮缘5与转盘A102夹紧固定，所述第一连接螺栓A129设有多个、并以转盘A102的轴心为中心均匀分布。
所述环形凸起A122的顶面为沿着由下至上的方向外径减小的圆锥弧面，所述圆锥弧面与轮辋标准件的装胎槽2的装胎槽壁3匹配。
所述液压缸133的伸缩杆134向下穿过顶架131所设的通孔A135后与扩口压模130顶面固定连接，所述扩口压模130的顶面还固定连接有竖直设置的导向杆B136，所述导向杆B136向上穿过顶架131所设的导向孔137。
如图3可知，所述轮辋加工设备对轮辋筒体坯料标准件进行加工之前，根据轮辋筒体坯料标准件的直径尺寸与所需生产的轮辋1的装胎槽2直径或装胎面4直径进行比较、同时考虑轮辋筒体坯料标准件的延伸率是否可以进行扩口；当轮辋1的直径尺寸小于轮辋筒体坯料标准件的直径或者轮辋筒体坯料标准件的延伸率无法进行扩口的时候，以轮辋筒体坯料标准件作为装胎面4、通过旋压工艺加工出装胎槽2；当轮辋1的直径尺寸大于轮辋筒体坯料标准件的直径或轮辋筒体坯料标准件的延伸率满足扩口的时候，以轮辋筒体坯料标准件作为装胎槽2、通过冲压工艺加工出装胎面4；然后通过翻边设备将装胎面4远离装胎槽2一侧边沿进行翻边加工，再将加工出的环形翻边边沿切削成与轮辋筒体坯料标准件同轴心后，通过卷边装置将环形翻边向装胎面4一侧向内卷边至与装胎面4接触抵住并形成轮缘5；接着液压缸133带动扩口压模130向上移动至最大行程处，以便将加工出轮缘5的轮辋标准件套置于匹配的环形凸起A122外侧，并使轮辋标准件的轮缘5一侧与转盘A102顶面接触，然后固定夹环A128通过第一连接螺栓A129将轮辋标准件的轮缘5固定于转盘A102上；接着离合装置A120将第二减速箱A119中与第二驱动电机A108传动连接的第二传动输入轴A和与轴心杆A106传动连接的第二传动输出轴A传动连接，并通过第二驱动电机A108经过第二减速箱A119的传动使轴心杆A106带动螺纹杆A123转动，进而使得支撑轴A103沿着环形凸起A122内侧壁和导向杆A125向上活动至支撑轴A103顶面与轮辋标准件顶部齐平甚至超出轮辋标准件顶部，然后离合装置A120将第二减速箱A119中与第二驱动电机A108传动连接的第二传动输入轴A和与轴心杆A106传动连接的第二传动输出轴A断开传动连接；接着旋转刀架A104转动至将成型轮111面向轮辋标准件一侧；然后第一驱动电机A107 启动，通过第一减速箱A118驱动轴套A105和转盘A102上的轮辋标准件绕竖直轴水平转动，然后第三驱动电机A116使旋转刀架A104上的成型轮111向上移动至轮辋标准件上方、第四驱动电机A117使旋转刀架A104上的成型轮111向轮辋标准件一侧移动至成型轮111面向轮辋标准件的一侧边沿相对于轮辋标准件有一定的旋压余量；然后第三驱动电机A116驱动旋转刀架A104上的成型轮111向下移动至与轮辋标准件接触、从而进行旋压成型；经过成型轮111的多次旋压成型，使得轮辋标准件的内壁与支撑轴A103的外侧壁和环形凸起A122的外侧壁匹配，并且使轮辋标准件在对应于环形凸起A122的圆锥弧面的最大外径处形成凸起环6，从而使装胎面4位于轮辋标准件位于凸起环6与轮缘5之间，此时旋转刀架A104的成型轮111在第三驱动装置A116和第四驱动装置A117的作用下向上移动至高于轮辋标准件、并且位于轮辋标准件的外侧，第一驱动装置A107停止转动。
然后离合装置A120将第二减速箱A119中与第二驱动电机A108传动连接的第二传动输入轴A和与轴心杆A106传动连接的第二传动输出轴A传动连接，并通过第二驱动电机A108经过第二减速箱A119的传动使轴心杆A106带动螺纹杆A123转动，进而使得支撑轴A103能够根据所要生产的轮毂偏距值沿着环形凸起A122内侧壁和导向杆A125上下活动至对应位置，然后离合装置A120将第二减速箱A119中与第二驱动电机A108传动连接的第二传动输入轴A和与轴心杆A106传动连接的第二传动输出轴A断开传动连接；并将旋转刀架A104转动至切削刀112面向轮辋标准件，此时切削刀112位于轮辋标准件的上方、且切削刀112位于轮辋标准件的外侧；然后第一驱动装置A107再次带动转盘A102上的轮辋标准件转动，然后旋转刀架A104的切削刀112在第三驱动装置A116和第四驱动装置A117的作用下移动至轮辋标准件的顶部边沿位置处、对轮辋标准件的顶部一端边沿（即装胎槽2远离轮缘5一端的边沿）进行切削至与水平面；此时旋转刀架A104的切削刀112在第三驱动装置A116和第四驱动装置A117的作用下向上移动至高于轮辋标准件、并且位于轮辋标准件的外侧，第一驱动装置A107停止转动。
然后第一驱动装置A107再次带动转盘A102上的轮辋标准件转动，液压缸133带动扩口压模130向下移动，使扩口压模130对轮辋标准件的顶部一端筒口进行扩口；当扩口压模130在液压缸133作用下向下移动至与支撑轴A103顶面接触的时候，轮辋标准件的顶部一端筒口也形成了装胎槽壁3和装胎面4；接着旋转刀架A104转动至将成型轮111面向轮辋标准件一侧；然后第一驱动电机A107 启动，通过第一减速箱A118驱动轴套A105和转盘A102上的轮辋标准件绕竖直轴水平转动，然后第三驱动电机A116使旋转刀架A104上的成型轮111向上移动至轮辋标准件上方、第四驱动电机A117使旋转刀架A104上的成型轮111向轮辋标准件一侧移动至成型轮111面向轮辋标准件的一侧边沿相对于轮辋标准件有一定的旋压余量；然后第三驱动电机A116驱动旋转刀架A104上的成型轮111向下移动至与轮辋标准件接触、从而进行旋压成型；经过成型轮111的多次旋压成型，使得轮辋标准件的内壁与扩口压模130的外侧壁匹配，并且使轮辋标准件在顶部的装胎面4与 装胎槽壁3之间的的连接处也形成凸起环6，从而使轮辋标准件成型为轮辋1；接着，液压缸133将扩口压模130向上移动至最大行程处，使扩口压模130与轮辋1分离，也便于轮辋1从转盘A102上拆卸；此时，通过拆除第一连接螺栓A129、并将固定夹环A128取出之后，再将轮辋1从转盘A102上取下即可。
最后，离合装置A120将第二减速箱A119中与第二驱动电机A108传动连接的第二传动输入轴A和与轴心杆A106传动连接的第二传动输出轴A传动连接，并通过第二驱动电机A108经过第二减速箱A119的传动使轴心杆A106带动螺纹杆A123转动，进而使得支撑轴A103沿着环形凸起A122内侧壁和导向杆A125活动至起始位置，然后将环形槽127内的碎屑清理干净，并将环形凸起A122外表面也转盘A102表面清理干净。
生产得到的轮辋1远离轮缘5一端的装胎面4边沿通过搅拌摩擦焊与轮辐同轴心固定连接即可得到所要生产的轮毂。
Claims (4)
1.轮辋的生产方法，其特征在于包括以下步骤：
1）将轮辋筒体坯料标准件的一端加工出环形台阶结构、形成轮辋筒体坯料标准件的装胎槽（2）和一端的装胎面（4）；
2）将轮辋筒体坯料标准件加工出的装胎面（4）所在端的筒口向外翻形成环形用于加工轮缘的环形翻边；
3）将环形翻边向轮辋筒体坯料标准件的装胎槽（2）一侧进行卷边、直至翻边与装胎面（4）接触抵住后形成轮缘（5），从而得到轮辋标准件；
4）再将装胎槽（2）和装胎面（4）之间的装胎槽壁（3）的锥度整形加工至符合轮辋（1）的加工要求，并且对装胎槽壁（3）与装胎面（4）的连接处向外加工出凸起环（6）；
5）根据轮毂的偏距要求将轮辋标准件的装胎槽（2）远离轮缘（5）一端的边沿进行切削，以使装胎槽（2）远离轮缘（5）一端的边沿齐平、且使装胎槽（2）的轴向长度符合装胎槽（2）远离轮缘（5）一端加工另一端的装胎面（4）的加工余量；
6）将装胎槽（2）远离轮缘（5）的一端加工出环形台阶结构、形成轮辋标准件的另一端的装胎面（4）；
7）再将装胎槽（2）和远离轮缘（5）一端的装胎面（4）之间的装胎槽壁（3）的锥度整形加工至符合轮辋（1）的加工要求，并且对装胎槽壁（3）与远离轮缘（5）一端的装胎面（4）的连接处向外加工出凸起环（6），得到轮辋（1）。
2.如权利要求1所述的轮辋的生产方法，其特征在于：所述步骤1）中，将轮辋筒体坯料标准件的一端通过旋压缩口或冲压扩口加工出环形台阶结构、形成轮辋筒体坯料标准件的装胎槽（2）和一端的装胎面（4）。
3.如权利要求1所述的轮辋的生产方法，其特征在于：所述步骤2）中，将环形翻边的外侧边沿进行削边，从而保证环形翻边的外侧边沿与形成轮辋筒体坯料标准件同轴心。
4.如权利要求1所述的轮辋的生产方法，其特征在于：所述步骤6）中，将装胎槽（2）远离轮缘（5）的一端通过冲压扩口加工出环形台阶结构、形成轮辋标准件的另一端的装胎面（4）。
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