CN114066469A - 一种订单合并方法、设备及介质 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种订单合并方法、设备及介质，包括以下步骤：接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付；响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同；响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。其可避免一车位中同一车辆在停放时由于某些原因生成多个订单导致有效计费时长有误的情况。

Description

一种订单合并方法、设备及介质
技术领域
本发明属于智能地锁订单管理技术领域，具体地涉及一种订单合并方法、设备及介质。
背景技术
智慧停车系统作为车位管理工具，其可大大减小工作人员的工作量。智慧停车系统依赖设备传输的车辆驶入驶出信号来生成订单，在检测到当前有车辆驶入后，向服务器反馈车辆驶入信号，此时云服务器创建对应的订单并开始计费，在用户完成付费后，地锁等待用户车辆离开当前地锁。但是，在某些特殊情况下，譬如：当车主因为某些原因在系统接收到对应车位的待支付订单后，车主改变注意需要继续停放，或者因为设备故障车辆仍在车位上但发出来车辆驶离的信号，因此生成待支付订单；采用现有的计费方式，对车位管理者存在不利的情况，譬如，若重新生成一个订单在某些情况下会多出来一个15分钟的免费停车时长，对车位使用收入产生一定影响。
发明内容
为了解决现有订单在某些情况下车辆停放存在两个订单导致费用有误的问题，本发明提供一种订单合并方法、设备及介质，其可避免一车位中同一车辆在停放时由于某些原因生成多个订单导致有效计费时长有误的情况。
本发明通过以下技术方案实现：
本发明第一方面提供一种订单合并方法，包括以下步骤：
接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付；
响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同；
响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。
本方案通过对车位号中订单状态和车位中车辆前后的对比，判定是否是误操作，在误操作的情况对订单信息进行修改，可避免一车位中同一车辆在停放时由于某些原因生成多个订单导致有效计费时长有误的情况，实现收费的合理化。此处的有效计费时长应理解为除停车前15种免费时长外的所有计费时间。
在一种可能的设计中，所述对订单信息进行修改包括：
根据状态为待支付的订单确定新生成订单的起始时间；
根据所述起始时间生成所述车位号对应的新的订单并删除状态为待支付的订单。
在一种可能的设计中，所述接收核对信息，之前还包括：
接收至少一张图像，所述图像中包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
识别图像中的车位号和车牌号，生成核对信息。
在一种可能的设计中，所述接收核对信息，之前还包括：
响应于接收到车辆驶离信息，根据所述车辆驶离信息中的车位号将当前对应订单状态修订为待支付；
向巡查端设备发送核实提示信息，所述核实提示信息包括车位号和车位号对应车位所在地址。
本发明第二方面提供一种订单合并设备，包括依次信号连接的核对信息接收单元、订单状态确认单元、比对单元和合并单元，
所述核对信息接收单元用于接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
所述订单状态确认单元用于确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付；
所述比对单元用于响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同；
所述合并单元响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。
本发明第三方面提供一种订单合并设备，包括依次通信连接的存储器和控制器，所述存储器上存储有计算机程序，所述控制器用于读取所述计算机程序，执行第一方面及其任一种可能中所述的一种订单合并方法。
本发明第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，执行第一方面及其任一种可能中所述的一种订单合并方法。
本发明与现有技术相比，至少具有以下优点和有益效果：
1、本发明通过对车位号中订单状态和车位中车辆前后的对比，判定是否是误操作，在误操作的情况对订单信息进行修改，可避免一车位中同一车辆在停放时由于某些原因生成多个订单导致有效计费时长有误的情况，实现收费的合理化，满足车位拥有者的利益的合理化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明订单合并方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例来对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。
应当理解，对于本文中可能出现的术语“和/或”，其仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况；对于本文中可能出现的术语“/和”，其是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况；另外，对于本文中可能出现的字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
应当理解，在下面的描述中提供了特定的细节,以便于对示例实施例的完全理解。然而,本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例不清楚。
如图1所示，本发明第一方面公开了一种订单合并方法，该方法可以但不限于由一订单合并设备来执行，订单合并设备可以是软件，或者为软件和硬件的组合，订单合并方法可以集成在智能移动端、平板、电脑、云服务器等智能设备中。具体的，该订单合并方法包括以下步骤S101～步骤S105。
车辆驶入车位后，地锁向服务器发送一车辆停入指令，服务器为该地锁对应车位号创建一个订单，该订单的计费起始时间为当前时间15分钟后开始，譬如，车辆停入时间为12：00，则创建一订单，其计费起始时间为12：15。车辆的车牌信息可以是通过车位上设置的图像采集装置获得，或者是在车辆驶入后，服务器向巡查终端发送提示信息，提示车辆驶入的车位号、车位所在地址后，巡查人员到现场拍照或者直接录入后发送给服务器。此时，订单中不仅包括车位号、计费起始时间，也包括车牌信息。
步骤S101、响应于接收到车辆驶离信息，根据所述车辆驶离信息中的车位号将当前对应订单状态修订为待支付。
车辆离开后或者地锁故障等原因，地锁向服务器发送车辆驶离信息，服务器接收到该信息后，将地锁对应车位当前订单的状态修订为待支付，此时订单中包括计费起始时间、计费终止时间和须缴纳费用信息。
若订单对应的车牌信息是通过车位上设置的图像采集装置获得，则再次获取车位上设置的图像采集装置当前采集的图像。若订单对应的车牌信息是通过巡查人员到现场拍照或者直接录入获得，则向巡查端设备发送核实提示信息，所述核实提示信息包括车位号和车位号对应车位所在地址。
图像采集装置当前采集的图像中可能有车辆停放在车位上，或者没用车辆停放在车位上；同样的，巡查人员到达现场后，车位上停放有车辆，也可能没用停放车辆。此时若因地锁故障或者用户临时改变主意想继续停放等原因，车位上停放有车辆，巡查人员到达现场后可通过终端设备录入车位号及车牌号，或者直接拍照上传给服务器。
服务器接收上传的车位号及车牌号，生成核对信息。或者服务器端接收至少一张图像，所述图像中包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；再识别图像中的车位号和车牌号，生成核对信息。
步骤S102、接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号。
步骤S103、确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付。若车辆驶离信息是车辆真正离开后产生的，则此时订单状态为已支付，则不需要后续的订单合并操作。
步骤S104、响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同。
步骤S105、响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。在车位对应的当前订单为未支付且前后车辆车牌一致的情况下才对订单信息进行修改，避免产生新的订单，导致多一个15分钟的免费计费时长或者少计算步骤S101中修订订单状态至第二次生成订单之间的时长，避免有效计费时长错误计算。
订单信息进行修改，具体的，先根据状态为待支付的订单确定新生成订单的起始时间；再根据所述起始时间生成所述车位号对应的新的订单并删除状态为待支付的订单。
比如，计费起始时间为12：15，地锁故障在13：00发出车辆驶离信息，此时，订单的计费起始时间为12：15，计费终止时间为13：00，订单状态为待支付；13：20巡检人员到达现场并向服务器发送核对信息，服务器根据车牌号判定车位上现在还存在车辆且前后车辆为同一辆，此时，删除待支付的订单并创建一新订单，新订单的计费起始时间为12：15，并继续计时。
若订单对应的车牌信息是通过巡查人员到现场拍照或者直接录入获得，在该步骤中，还需要对接收到车辆驶离信息与接收核对信息之间时长的统计，并根据该时长对是否需要进行步骤S105进行判断，若时长太长，可能存在多种情况，比如车辆驶离一段时间又驶入，此时，需判断该时长是否小于一阈值，比如半个小时、一个小时，若小于一阈值，才进行步骤S105，若大于一阈值，则不对订单进行合并，即不进行步骤S105的操作。
本发明第二方面公开了一种订单合并设备，包括依次信号连接的核对信息接收单元、订单状态确认单元、比对单元和合并单元，
所述核对信息接收单元用于接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
所述订单状态确认单元用于确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付；
所述比对单元用于响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同；
所述合并单元响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。
本发明第三方面提供一种订单合并设备，包括依次通信连接的存储器和控制器，所述存储器上存储有计算机程序，所述控制器用于读取所述计算机程序，执行第一方面及其任一可能中所述的一种订单合并方法。
本发明第二、三方面的合并设备，其运行原理与第一方面相同，详见第一方面，在此不做赘述。
本发明第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，执行第一方面及其任一可能中所述的一种订单合并方法。所述可读存储介质可以但不限于包括随机存取存储器(Random-Access Memory，RAM)、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、闪存(Flash Memory)、先进先出存储器(FirstInput First Output，FIFO)和或先进后出存储器(First Input Last Output，FILO)等等。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种订单合并方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付；
响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同；
响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。
2.根据权利要求1所述的一种订单合并方法，其特征在于，所述对订单信息进行修改包括：
根据状态为待支付的订单确定新生成订单的起始时间；
根据所述起始时间生成所述车位号对应的新的订单并删除状态为待支付的订单。
3.根据权利要求1所述的一种订单合并方法，其特征在于，所述接收核对信息，之前还包括：
接收至少一张图像，所述图像中包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
识别图像中的车位号和车牌号，生成核对信息。
4.根据权利要求1所述的一种订单合并方法，其特征在于，所述接收核对信息，之前还包括：
响应于接收到车辆驶离信息，根据所述车辆驶离信息中的车位号将当前对应订单状态修订为待支付；
向巡查端设备发送核实提示信息，所述核实提示信息包括车位号和车位号对应车位所在地址。
5.一种订单合并设备，其特征在于，包括依次信号连接的核对信息接收单元、订单状态确认单元、比对单元和合并单元，
所述核对信息接收单元用于接收核对信息，所述核对信息包括车位号和车位号对应车位中停靠车牌的车牌号；
所述订单状态确认单元用于确认所述车位号对应订单的状态，所述订单的状态包括已支付、待支付和未支付；
所述比对单元用于响应于所述订单的状态为待支付时，判断所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号是否相同；
所述合并单元响应于所述核对信息中的车牌号与订单对应车牌号相同，对订单信息进行修改。
6.一种订单合并设备，包括依次通信连接的存储器和控制器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于：所述控制器用于读取所述计算机程序，执行权利要求1-4任一所述的一种订单合并方法。
7.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于：当所述指令在计算机上运行时，执行权利要求1-4任一所述的一种订单合并方法。
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