CN114063969A - 音频数据处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品 - Google Patents
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Abstract
本公开提供了音频数据处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及人工智能领域，尤其涉及语音技术、车联网、自动驾驶、智能座舱等领域。具体实现方案为：通过采集车辆上各个音区的音频数据；若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互，也即在车载通话过程中，第一音区的音频采集装置分配给车载通话应用使用，实现车载通话功能；而其他闲置的第二音区中音频采集装置则分配给车载语音交互功能使用，实现人与车辆的语音交互，即使在车载通话中，车载语音交互功能也可以正常使用。
Description
技术领域
本公开涉及人工智能中的语音技术、车联网、自动驾驶、智能座舱等领域，尤其涉及一种音频数据处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品。
背景技术
目前的车载系统大多使用的是安卓(Android)的系统，Android系统限制当前仅能有一个进程使用麦克风。而车载系统中，车载语音交互应用和车载通话应用都是需要依赖麦克风的。目前大部分车载系统采取的方案是，有电话打进来进行通话的时候，会将车载语音交互应用停掉，由车载通话应用独占麦克风完成正常的通话流程，此时车载语音交互应用无法正常工作，无法进行人与车辆的语音交互。
发明内容
本公开提供了一种音频数据处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品。
根据本公开的第一方面，提供了一种音频数据处理方法，包括：
采集车辆上各个音区的音频数据；
若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互；
其中，所述第一音区是已配置的在所述车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，所述第二音区是所述车辆上除所述第一音区之外的音区。
根据本公开的第二方面，提供了一种音频数据处理装置，包括：
音频数据获取模块，用于采集车辆上各个音区的音频数据；
音频数据处理模块，用于若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互；
其中，所述第一音区是已配置的在所述车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，所述第二音区是所述车辆上除所述第一音区之外的音区。
根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述第一方面所述的方法。
根据本公开的第四方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行上述第一方面所述的方法。
根据本公开的第五方面，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括：计算机程序，所述计算机程序存储在可读存储介质中，电子设备的至少一个处理器可以从所述可读存储介质读取所述计算机程序，所述至少一个处理器执行所述计算机程序使得电子设备执行上述第一方面所述的方法。
根据本公开的技术解决了车辆上的车载通话使用中时无法正常使用车载语音交互功能的问题。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
图1是根据本公开实施例的应用场景的一种示例图；
图2是本公开第一实施例提供的音频数据处理方法流程图；
图3是本公开第二示例实施例提供的数据处理的方法流程图；
图4是本公开第二示例实施例提供的数据处理的方法另一示例流程图；
图5是本公开第三实施例提供的音频数据处理装置的结构示意图；
图6是本公开第四实施例提供的音频数据处理装置的结构示意图；
图7是用来实现本公开实施例的音频数据处理方法的电子设备的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
本公开提供一种音频数据处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品，应用于人工智能领域中的语音技术、车联网、自动驾驶、智能座舱等，以实现在车辆上的车载通话功能使用期间，能够正常使用车载语音交互功能，进行人与车辆间的语音交互。
目前，车载系统大多使用的是安卓(Android)的系统，Android系统限制当前仅能有一个进程使用麦克风。而车载系统中，车载语音交互应用和车载通话应用都是需要依赖麦克风的。目前大部分车载系统采取的方案是，有电话打进来进行通话的时候，会将车载语音交互应用停掉，由车载通话应用独占麦克风完成正常的通话流程，此时车载语音交互应用无法正常工作，无法进行人与车辆的语音交互。另外，大多数车辆上都搭载多个麦克风，采取多音区方案，正常的车载通话只需要用到一个麦克风，其他麦克风就处于闲置状态，造成资源浪费。
本公开提供的音频数据处理方法，可以应用于具有车载通话功能和车载语音交互功能的车辆，可以是自动驾驶汽车、或者不具有自动驾驶功能点的汽车。
在实际应用中，车辆的车载系统中，车载通话应用用于实现车载通话，车载语音交互应用用于实现人与车辆进行语音交互的功能，这两个功能均是车载系统中重要功能。
图1提供了本公开的应用场景的一种示例图。如图1所示，车辆的车载终端10上安装有车载通话应用11和车载语音交互应用12，车载通话应用11用于实现车载通话，车载语音交互应用12用于实现人与车辆进行语音交互的功能。图1中以车载通话使用中为例，车载语音交互应用12用于获取各个音区的音频数据，当车载通话已启动时，将第一音区的音频数据传输至车载通话应用11。车载语音交互应用12根据第二音区的音频数据进行语音交互处理，实现语音交互功能。
另外，若车载通话未在使用中车载语音交互应用根据所有音区的音频数据进行语音交互处理，实现语音交互功能。
图2是本公开第一实施例提供的音频数据处理方法流程图。本实施例提供的音频数据处理方法具体可以应用于车辆上用于实现车载通话和车载语音交互功能的电子设备，可以是车载终端等，在其他实施例中，电子设备还可以采用其他设备实现，本实施例此处不做具体限定。
如图2所示，该方法具体步骤如下：
步骤S201、采集车辆上各个音区的音频数据。
本实施例中，车辆上搭载多个音频采集装置，根据车辆车厢内音频采集装置所在的位置，可以将车辆的车厢空间分为多个音区，每一音区内设置有音频采集装置，能够采集一路音频数据。
示例性地，小型轿车的车厢内可以包括4个音区，分别为主驾音区、副驾音区以及后排的两个音区，便于获取车辆内各个位置的音频数据。
步骤S202、若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，第一音区是已配置的在车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区。
本实施例中，可以预先配置在车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，也就是在进行车载通话时通话人应该在的音区，以保证基于采集的第一音区的音频数据进行车载通话的质量更佳。
在车载通话进行中，也即车载通话已启动时，第一音区的音频数据仅用于车载通话，而其他音区(即第二音区)的音频数据用于车载语音交互。在没有使用车载通话功能，也即车载通话未启动时，所有音区的音频数据均可以用于车载语音交互。
若车载通话已启动，车载通话应用可以根据第一音区的音频数据进行车载通话。
步骤S203、根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互，第二音区是车辆上除第一音区之外的音区。
若车载通话已启动，车载语音交互的功能基于第二音区的音频数据实现。
具体地，根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果确定唤醒音区，根据唤醒音区的音频数据进行车载语音交互。
需要说明的是，上述步骤S202进行车载通话与步骤S203进行车载语音交互可以同时进行，也即在车载通话的同时，能够正常使用车载语音交互的功能。
本公开实施例中，通过采集车辆上各个音区的音频数据；若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互，也即在车载通话过程中，第一音区的音频采集装置分配给车载通话应用使用，实现车载通话功能；而其他闲置的第二音区中音频采集装置则分配给车载语音交互功能使用，实现人与车辆的语音交互，即使在车载通话中，车载语音交互功能也可以正常使用。
图3是本公开第二示例实施例提供的数据处理的方法流程图。在上述第一实施例的基础上，本实施例中，若车载通话未启动，则根据车辆上所有音区的音频数据，进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互，使得在车载通话未启动时，能够根据第一音区的音频数据实现车辆与人的语音交互，使得车辆内的人可以在第一音区实现与车辆的语音交互。
如图3所示，该方法具体步骤如下：
步骤S301、通过车辆上各个音区内的音频采集装置采集所在音区的原始音频数据。
本实施例中，车辆上搭载多个音频采集装置，根据车辆车厢内音频采集装置所在的位置，可以将车辆的车厢空间分为多个音区，每一音区内设置有音频采集装置，能够采集一路音频数据。其中，音频采集装置可以是麦克风(mic)等，此处不做具体限定。
示例性地，小型轿车的车厢内可以包括4个音区，分别为主驾音区、副驾音区以及后排的两个音区，便于获取车辆内各个位置的音频数据。
可选地，车辆上的第一音区可以通过配置操作进行设置。示例性地，根据音区配置操作，将车辆上的至少一个音区配置为第一音区，以便根据车辆的使用者的使用习惯，灵活地设置用于车载通话的第一音区，更方便用户使用，提高车辆使用的安全性。
示例性地，假设小型轿车的车厢内可以包括4个音区，分别为主驾音区、副驾音区以及后排的两个音区，可以将主驾音区配置为第一音区，副驾音区及后排的两个音区设置为第二音区。
进一步地，响应于音区配置修改操作，更新车辆上的第一音区和第二音区。通过音区配置修改操作，用户可以根据自身的使用习惯和具体使用场景，灵活地修改车辆上用于车载通话的第一音区，和用于车载语音交互的第二音区。
示例性地，假设当前第一音区为主驾音区，便于驾驶员进行车载通话。若后排某一音区的乘车人员需要进行车载通话，由于乘车人员与第一音区的音频采集装置的距离较远，无法进行车载通话或者车载通话质量差。此时，可以将车辆的第一音区修改为需要进行车载通话的乘车人员所在的音区，使得用于车载通话的音频采集装置更好地采集该人员的语音数据，能进行高质量的车载通话。
可选地，可以通过车辆上的显示装置显示音区配置界面，用户通过输入装置对音区配置界面上的第一音区、第二音区的配置进行配置和修改。
可选地，还可以通过用户使用的移动终端显示音区配置界面，用户通过移动终端配置/修改车辆上第一音区、第二音区。
可选地，还可以通过语音交互的方式，或者其他方式实现第一音区和第二音区的配置、修改，本实施例对于音频配置和修改的具体实现方式不做具体限定。
步骤S302、对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理。
在实际应用中，通过车辆上各个音区内的音频采集装置采集到的所在音区的原始音频数据，通常包含噪声。
该步骤中，可以对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理，以提高每一音区内采集的音频数据的质量。
其中，降噪处理可以采用现有技术中任意一种对音频数据的降噪算法实现，此处不再赘述。
步骤S303、对降噪处理后的音频数据进行音区隔离处理，得到每一音区的音频数据。
在实际应用中，通过车辆上各个音区内的音频采集装置采集到的所在音区的原始音频数据，通常还包括其他音区的干扰信号。
该步骤中，对降噪处理后的音频数据进行音区隔离处理，可以得到每一音区的较纯净的音频数据。
其中，对降噪处理后的音频数据进行音区隔离处理可以采用现有技术中任意一种音区隔离算法实现，此处不再赘述。
本实施例中，通过上述步骤S301-S303，能够采集到车辆上各个音区的纯净音频数据，使得每一音区的纯净音频数据保留通过该音区内的音频采集装置输入的语音，去除噪声及其他音区内的干扰音频。基于各个音区的纯净音频数据，能够提高车载通话的质量和车载语音交互的效果。
可选地，可以根据实车语音准入时采集的用于做调音的各个场景的音频数据，根据实车环境优化得到一套多音区音频数据的处理算法，该算法集降噪、音区隔离等功能于一身，用于对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理和音区隔离处理。在采集到多音区的原始音频数据之后，根据该算法对原始音频数据进行处理，即可得到每一音区的纯净的音频数据。
步骤S304、确定车载通话是否已启动。
本实施例中，在车载通话已启动时，第一音区的音频数据用于车载通话，第二音区的音频数据用于车载语音交互；而在车载通话未启动时，第一音区和第二音区的音频数据均用于车载语音交互。因此，在获取到车辆上各个音区的音频数据之后，先确定车载通话是否已启动。
可选地，该步骤具体可以采用如下方式实现：
通过调用系统接口，获取处于启动状态的软件应用的信息；根据处于启动状态的软件应用的信息，确定车载通话应用是否处于启动状态。若车载通话应用处于启动状态，则确定车载通话已启动；若车载通话应用未处于启动状态，则确定车载通话未启动，能够快速准确地确定车载通话是否已启动。
其中，车载系统提供用于获取处于启动状态的软件应用的信息的系统接口，通过调用该系统接口能够获取到处于启动状态的软件应用的信息。
处于启动状态的软件应用的信息包含所有处于启动状态的软件应用。若处于启动状态的软件应用的信息包含车载通话应用的信息，则可以确定车载通话应用处于启动状态，也即车载通话应用已启动。若处于启动状态的软件应用的信息不包含车载通话应用的信息，则可以确定车载通话应用未处于启动状态，也即车载通话应用未启动。
该步骤中，若确定车载通话已启动，则执行步骤S305，同时进行车载通话和车载语音交互的处理。
该步骤中，若确定车载通话未启动，则执行步骤S306，进行车载语音交互的处理。
步骤S305、若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，第一音区是与车载通话功能对应的音区；并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互，第二音区是车辆上除第一音区之外的音区。
本实施例中，在车载通话已启动时，第一音区的音频数据用于车载通话，第二音区的音频数据用于车载语音交互。
该步骤中，若车载通话已启动，将第一音区的音频数据传输至车载通话应用，通过车载通话应用根据第一音区的音频数据进行车载通话，实现远端通话。
在进行车载通话的同时，车载语音交互应用根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
可选地，每一音区对应一个唤醒引擎，唤醒引擎用于对音区的音频数据唤醒处理。第一音区对应的唤醒引擎仅在车载通话未启动时对第一音区的音频数据进行唤醒处理。
示例性地，车载语音交互应用将每一第二音区的音频数据传输至对应的唤醒引擎，唤醒引擎根据接收到的音频数据进行唤醒处理；根据各个唤醒引擎的唤醒处理结果，确定唤醒音区，将唤醒音区的音频数据传输至识别引擎；识别引擎对唤醒音区的音频数据进行语音识别处理，并将语音识别结果反馈给车载语音交互应用，车载语音交互应用根据语音识别结果实现后续的语音交互处理。
可选地，所有音区对应一个唤醒引擎，唤醒引擎用于对各个音区的音频数据唤醒处理。在车载通话启动时，唤醒引擎不对第一音区的音频数据进行唤醒处理。
示例性地，车载语音交互应用将各个音区的音频数据传输至唤醒引擎。唤醒引擎创建每一音区对应的线程，每一线程用于根据对应音区的音频数据进行唤醒处理。在车载通话启动时，第一音区对应的线程不进行唤醒处理。通过多个线程并行地进行唤醒处理，得到唤醒处理结果。唤醒引擎根据各个线程的唤醒处理结果，确定唤醒音区，将唤醒音区的音频数据传输至识别引擎；识别引擎对唤醒音区的音频数据进行语音识别处理，并将语音识别结果反馈给车载语音交互应用，车载语音交互应用根据语音识别结果实现后续的语音交互处理。
步骤S306、若车载通话未启动，则根据车辆上所有音区的音频数据，进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
本实施例中，在车载通话未启动时，第一音区和第二音区的音频数据均用于车载语音交互。
若车载通话未启动，车载语音交互应用根据所有音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
可选地，每一音区对应一个唤醒引擎，唤醒引擎用于对音区的音频数据唤醒处理。第一音区对应的唤醒引擎仅在车载通话未启动时对第一音区的音频数据进行唤醒处理。
示例性地，车载语音交互应用将每一音区的音频数据传输至对应的唤醒引擎，唤醒引擎根据接收到的音频数据进行唤醒处理；根据各个唤醒引擎的唤醒处理结果，确定唤醒音区，将唤醒音区的音频数据传输至识别引擎；识别引擎对唤醒音区的音频数据进行语音识别处理，并将语音识别结果反馈给车载语音交互应用，车载语音交互应用根据语音识别结果实现后续的语音交互处理。
可选地，所有音区对应一个唤醒引擎，唤醒引擎用于对各个音区的音频数据唤醒处理。
示例性地，车载语音交互应用将各个音区的音频数据传输至唤醒引擎。唤醒引擎创建每一音区对应的线程，每一线程用于根据对应音区的音频数据进行唤醒处理。通过多个线程并行地进行唤醒处理，得到唤醒处理结果。唤醒引擎根据各个线程的唤醒处理结果，确定唤醒音区，将唤醒音区的音频数据传输至识别引擎；识别引擎对唤醒音区的音频数据进行语音识别处理，并将语音识别结果反馈给车载语音交互应用，车载语音交互应用根据语音识别结果实现后续的语音交互处理。
本实施例的一种可选地实施方式中，可以由车载语音交互应用负责获取车辆上各个音区的音频数据。通过车载语音交互应用，将每一音区的音频数据传输至对应的唤醒引擎。
制定车载通话与车载语音交互应用之间的传输协议，车载语音交互应用检测到车载通话正在进行(已启动)时，输送第一音区的音频数据给车载通话使用。
示例性地，可以开发用于实现车载语音交互应用向车载通话应用传输音频数据的数据接口。若车载通话已启动，车载通话应用调用数据接口，获取第一音区的音频数据。车载通话应用根据第一音区的音频数据进行车载通话。
在车载通话使用过程中，不对第一音区的音频数据进行唤醒处理，从而屏蔽第一音区的唤醒事件，其他第二音区不做限制，能够正常唤醒和进行语音识别的流程，实现车载语音交互的功能。
如图4所示，该方法具体步骤如下：
步骤S401、车载语音交互应用获取各个音区的原始音频数据。
该步骤中，可以由车载语音交互应用获取车辆上各个音区内的音频采集装置采集所在音区的原始音频数据，具体实施方式参见步骤S301，此处不再赘述。
步骤S402、对原始音频数据进行降噪处理和音区隔离处理，得到每一音区的音频数据。
该步骤中，可以由车载语音交互应用实现对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理和音区隔离处理，得到每一音区的音频数据，具体实施方式参见步骤S302-S303，此处不再赘述。
车载语音交互应用向车载通话应用提供的第一音区的音频数据是经过降噪和音区隔离出后的纯净数据，车载通话应用直接使用即可。相较于车载语音交互应用和车载通话应用分别使用不同的音区采集数据，独立实现音频数据的降噪处理和音区隔离处理，并实现各自的功能，能够提高效率。
步骤S403、将各个音区的音频数据传输至的唤醒引擎。
步骤S404、检测车载通话是否已启动。
该步骤的具体实施方式参见步骤S304，此处不再赘述。
该步骤中，若确定车载通话已启动，则唤醒引擎执行步骤S405，车载语音交互应用执行步骤S407。
若确定车载通话已启动，则唤醒引擎执行步骤S406。
可选地，车载语音交互应用可以将车载通话是否已启动的检测结果传输至唤醒引擎。
步骤S405、若车载通话已启动，唤醒引擎根据第二音区的音频数据进行唤醒处理。
步骤S406、若车载通话未启动，唤醒引擎根据所有音区的音频数据进行唤醒处理。
该步骤的具体实现方式参见步骤S305，此处不再赘述。
步骤S407、若车载通话已启动，则车载语音交互应用通过数据接口向车载通话应用传输第一音区的音频数据。
步骤S408、车载通话应用通过数据接口获取第一音区的音频数据。
步骤S409、根据第一音区的音频数据进行车载通话。
另外，车载通话应用和车载语音交互应用在启动时均进行正常的初始化操作，例如，加载唤醒引擎、识别引擎、启用麦克风、启用录音功能等。
本公开实施例中，采集车辆上各个音区的音频数据；若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互；在车载通话中，第一音区的音频采集装置分配给车载通话应用使用，实现车载通话功能；而其他闲置的第二音区中音频采集装置则分配给车载语音交互功能使用，实现人与车辆的语音交互，即使在车载通话中，除了车载通话正在使用的第一音区，其他第二音区能够正常响应人与车辆的语音交互。进一步地，支持第一音区和第二音区的配置和修改，更方便用户使用，所适用的应用场景更多。
图5是本公开第三实施例提供的音频数据处理装置的结构示意图。本公开实施例提供的音频数据处理装置可以执行音频数据处理方法实施例提供的处理流程。如图5所示，该音频数据处理装置50包括：音频数据获取模块501和音频数据处理模块502。
具体地，音频数据获取模块501，用于采集车辆上各个音区的音频数据。
音频数据处理模块502，用于若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
其中，第一音区是已配置的在车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，第二音区是车辆上除第一音区之外的音区。
本公开实施例提供的设备可以具体用于执行上述第一实施例提供的方法实施例，所实现具体功能和技术效果此处不再赘述。
本公开实施例中，通过采集车辆上各个音区的音频数据；若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互，也即在车载通话过程中，第一音区的音频采集装置分配给车载通话应用使用，实现车载通话功能；而其他闲置的第二音区中音频采集装置则分配给车载语音交互功能使用，实现人与车辆的语音交互，即使在车载通话中，车载语音交互功能也可以正常使用。
图6是本公开第四实施例提供的音频数据处理装置的结构示意图。本公开实施例提供的音频数据处理装置可以执行音频数据处理方法实施例提供的处理流程。如图6所示，该音频数据处理装置60包括：音频数据获取模块601和音频数据处理模块602。
具体地，音频数据获取模块601，用于采集车辆上各个音区的音频数据。
音频数据处理模块602，用于若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
其中，第一音区是已配置的在车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，第二音区是车辆上除第一音区之外的音区。
可选地，音频数据处理模块，还用于：
若车载通话未启动，则根据车辆上所有音区的音频数据，进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
可选地，如图6所示，音频数据获取模块601，包括：
音频数据采集子模块6011，用于通过车辆上各个音区内的音频采集装置采集所在音区的原始音频数据。
降噪子模块6012，用于对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理。
音区隔离子模块6013，用于对降噪处理后的音频数据进行音区隔离处理，得到每一音区的音频数据。
可选地，每一音区对应一个唤醒引擎，唤醒引擎用于对音区的音频数据唤醒处理；第一音区对应的唤醒引擎仅在车载通话未启动时对第一音区的音频数据进行唤醒处理。
可选地，如图6所示，该音频数据处理装置60还包括：
车载通话状态检测模块603，用于：
通过调用系统接口，获取处于启动状态的软件应用的信息；根据处于启动状态的软件应用的信息，确定车载通话应用处于启动状态。
可选地，如图6所示，该音频数据处理装置60还包括：
音区配置模块604，用于根据音区配置操作，将车辆上的至少一个音区配置为第一音区。
可选地，音区配置模块，还用于：
根据音区配置修改操作，更新车辆上的第一音区和第二音区。
本公开实施例提供的设备可以具体用于执行上述第二实施例提供的方法实施例，所实现具体功能和技术效果此处不再赘述。
本公开实施例中，采集车辆上各个音区的音频数据；若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互；在车载通话中，第一音区的音频采集装置分配给车载通话应用使用，实现车载通话功能；而其他闲置的第二音区中音频采集装置则分配给车载语音交互功能使用，实现人与车辆的语音交互，即使在车载通话中，除了车载通话正在使用的第一音区，其他第二音区能够正常响应人与车辆的语音交互。进一步地，支持第一音区和第二音区的配置和修改，更方便用户使用，所适用的应用场景更多。
本公开的技术方案中，所涉及的用户个人信息的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。
根据本公开的实施例，本公开还提供了一种电子设备、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。
根据本公开的实施例，本公开还提供了一种计算机程序产品，计算机程序产品包括：计算机程序，计算机程序存储在可读存储介质中，电子设备的至少一个处理器可以从可读存储介质读取计算机程序，至少一个处理器执行计算机程序使得电子设备执行上述任一实施例提供的方案。
图7示出了可以用来实施本公开的实施例的示例电子设备700的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。
如图7所示，设备700包括计算单元701，其可以根据存储在只读存储器(ROM)702中的计算机程序或者从存储单元708加载到随机访问存储器(RAM)703中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 703中，还可存储设备700操作所需的各种程序和数据。计算单元701、ROM 702以及RAM 703通过总线704彼此相连。输入/输出(I/O)接口705也连接至总线704。
设备700中的多个部件连接至I/O接口705，包括：输入单元706，例如键盘、鼠标等；输出单元707，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元708，例如磁盘、光盘等；以及通信单元709，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元709允许设备700通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
计算单元701可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元701的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元701执行上文所描述的各个方法和处理，例如音频数据处理方法。例如，在一些实施例中，音频数据处理方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元708。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 702和/或通信单元709而被载入和/或安装到设备700上。当计算机程序加载到RAM 703并由计算单元701执行时，可以执行上文描述的音频数据处理方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元701可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行音频数据处理方法。
本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)和互联网。
计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务("Virtual Private Server"，或简称"VPS")中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。服务器也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。
Claims (17)
1.一种音频数据处理方法，包括：
采集车辆上各个音区的音频数据；
若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互；
其中，所述第一音区是已配置的在所述车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，所述第二音区是所述车辆上除所述第一音区之外的音区。
2.根据权利要求1所述的方法，所述采集车辆上各个音区的音频数据之后，还包括：
若车载通话未启动，则根据所述车辆上所有音区的音频数据，进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述采集车辆上各个音区的音频数据，包括：
通过车辆上各个音区内的音频采集装置采集所在音区的原始音频数据；
对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理；
对降噪处理后的音频数据进行音区隔离处理，得到每一音区的音频数据。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中，每一所述音区对应一个唤醒引擎，所述唤醒引擎用于对所述音区的音频数据唤醒处理；
所述第一音区对应的唤醒引擎仅在车载通话未启动时对所述第一音区的音频数据进行唤醒处理。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其中，所述若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互之前，还包括：
通过调用系统接口，获取处于启动状态的软件应用的信息；
根据所述处于启动状态的软件应用的信息，确定所述车载通话应用处于启动状态。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其中，所述若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互之前，还包括：
根据音区配置操作，将所述车辆上的至少一个音区配置为所述第一音区。
7.根据权利要求6所述的方法，所述方法还包括：
根据音区配置修改操作，更新所述车辆上的第一音区和第二音区。
8.一种音频数据处理装置，包括：
音频数据获取模块，用于采集车辆上各个音区的音频数据；
音频数据处理模块，用于若车载通话已启动，则根据第一音区的音频数据进行车载通话，并根据第二音区的音频数据进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互；
其中，所述第一音区是已配置的在所述车辆上进行车载通话时输入音频的来源音区，所述第二音区是所述车辆上除所述第一音区之外的音区。
9.根据权利要求8所述的装置，所述音频数据处理模块，还用于：
若车载通话未启动，则根据所述车辆上所有音区的音频数据，进行唤醒处理，根据唤醒处理结果进行车载语音交互。
10.根据权利要求8或9所述的装置，其中，所述音频数据获取模块，包括：
音频数据采集子模块，用于通过车辆上各个音区内的音频采集装置采集所在音区的原始音频数据；
降噪子模块，用于对所采集的各音区的原始音频数据进行降噪处理；
音区隔离子模块，用于对降噪处理后的音频数据进行音区隔离处理，得到每一音区的音频数据。
11.根据权利要求8-10中任一项所述的装置，其中，每一所述音区对应一个唤醒引擎，所述唤醒引擎用于对所述音区的音频数据唤醒处理；
所述第一音区对应的唤醒引擎仅在车载通话未启动时对所述第一音区的音频数据进行唤醒处理。
12.根据权利要求8-11中任一项所述的装置，还包括：
车载通话状态检测模块，用于：
通过调用系统接口，获取处于启动状态的软件应用的信息；
根据所述处于启动状态的软件应用的信息，确定所述车载通话应用处于启动状态。
13.根据权利要求8-12中任一项所述的装置，还包括：
音区配置模块，用于根据音区配置操作，将所述车辆上的至少一个音区配置为所述第一音区。
14.根据权利要求13所述的装置，所述音区配置模块，还用于：
根据音区配置修改操作，更新所述车辆上的第一音区和第二音区。
15.一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的方法。
16.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-7中任一项所述的方法。
17.一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。
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