CN114062769A - 汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质，该方法包括：接收初始采样电流值；根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。本发明根据预设电流校准参数对初始采样电流值进行校准，得到趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值的校准采样电流值，并在校准采样电流值处于预设电流范围内时，得出汽车空调驱动器输出电流测试通过的结论。
Description
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质。
背景技术
目前汽车空调驱动器大批量生产中测试输出电流时，通常通过产品自身的采样电路读取输出电流，也即采样电流，然后通过产品的485电路和外接485通讯设备将采样电流反馈给计算设备上的监控测试后台，监控测试后台上预设有电流范围，只要采样电流在预设的电流范围内，即可判定产品输出电路正常。然而，通过产品自身的采样电路读取的输出电流不等于实际的输出电流，采样电流和实际电流之间存在偏差，偏差的大小直接影响空调的实际运用。
汽车空调的制冷效果通过调节产品的输出功率来实现，实际输出电流是输出功率大小的判定标准之一，在一定程度上输出电流越大，输出功率越大，相应的制冷量也越大。产品输出功率存在上限，因此驱动器在软件上设置限流保护点，也即最大允许输出电流。当采样电流大于实际电流时，采样电流达到限流点，而实际电流未达到限流点，也即制冷量还可以继续增加，此时用户可能出现制冷不够的感受；当采样电流小于实际电流时，采样电流达到限流点时，实际电流已经超标，用户可能会感觉很冷，同时产品可能损坏。
由此可见，现有技术对汽车空调驱动器输出电流的测试存在采样电流与实际电流不一致的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质，旨在解决现有技术对汽车空调驱动器输出电流的测试存在采样电流与实际电流不一致的技术问题。
根据本发明的第一方面，提供了一种汽车空调驱动器输出电流测试方法，用于终端设备，所述方法包括以下步骤：
接收初始采样电流值；
根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；
若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
可选地，所述终端设备与485通讯设备连接，所述485通讯设备与所述汽车空调驱动器连接，所述485通讯设备用于将所述汽车空调驱动器的初始采样电流值反馈至所述终端设备；
所述接收初始采样电流值的步骤，包括：
接收所述485通讯设备反馈的初始采样电流值。
可选地，所述终端设备与示波器连接，所述示波器连接有电流探头，所述电流探头的探头端连接所述汽车空调驱动器的U相输出电流连接线，所述示波器用于接收所述电流探头在所述U相输出电流连接线上的测试值，所述测试值为所述汽车空调驱动器输出的实际电流值，所述预设电流校准参数由所述初始采样电流值和所述实际电流值计算得到；
所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述示波器反馈的实际电流值；
根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数。
可选地，所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述示波器反馈的占空比；其中，所述占空比为所述电流探头测试得到的所述U相输出电流的占空比；
判断所述占空比是否大于预设阈值；
若所述占空比大于预设阈值，则判定所述实际电流值为有效值，执行所述根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤。
可选地，所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：
在所述汽车空调驱动器输出关闭的情况下，接收所述示波器反馈的零点漂移值；
将所述零点漂移值补偿至所述实际电流值，得到补偿实际电流值；
所述根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤，包括：
根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到所述预设电流校准参数。
可选地，所述根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤，包括：
根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到电流校准测试参数；
根据所述初始采样电流值和所述电流校准测试参数，得到校准测试采样电流值；
判断所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第一预设范围内；
若所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第一预设范围内，则判断所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第二预设范围内；
若所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第二预设范围内，则根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到电流校准参数；
判断在预设时长内根据所述电流校准参数计算得到的所述校准采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第三预设范围内；
若在预设时长内根据所述电流校准参数计算得到的所述校准采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第三预设范围内，则将所述电流校准参数确定为所述预设电流校准参数。
可选地，所述若所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第一预设范围内，则判断所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第二预设范围内的步骤之后，所述方法还包括：
若所述初始采样电流值与所述实际电流值的差值不在第二预设范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试不通过。
根据本发明的第二方面，提供了一种汽车空调驱动器输出电流测试装置，用于终端设备，所述装置包括：
接收模块，用于接收初始采样电流值；
计算模块，用于根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；
判定模块，用于若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
根据本发明的第三方面，提供了一种汽车空调驱动器输出电流测试设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器并可在所述处理器上运行的汽车空调驱动器输出电流测试程序，所述汽车空调驱动器输出电流测试程序在被所述处理器执行时实现第一方面的实现方式中的任一种可能的实现方式中所述的各个步骤。
根据本发明的第四方面，提供了一种存储介质，其上存储有汽车空调驱动器输出电流测试程序，所述汽车空调驱动器输出电流测试程序被处理器执行时实现第一方面的实现方式中的任一种可能的实现方式中所述的各个步骤。
本发明公开了一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质，该方法包括：接收初始采样电流值；根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。本发明根据预设电流校准参数对初始采样电流值进行校准，得到趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值的校准采样电流值，并在校准采样电流值处于预设电流范围内时，得出汽车空调驱动器输出电流测试通过的结论。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端设备结构示意图；
图2为本发明汽车空调驱动器输出电流测试方法第一实施例的流程示意图；
图3为本发明汽车空调驱动器输出电流测试方法第二实施例的流程示意图；
图4为本发明汽车空调驱动器输出电流测试装置第一实施例的模块框图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例的主要解决方案是：接收初始采样电流值；根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
本发明提供一种解决方案，根据预设电流校准参数对初始采样电流值进行校准，得到趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值的校准采样电流值，并在校准采样电流值处于预设电流范围内时，得出汽车空调驱动器输出电流测试通过的结论。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例的说明书和权利要求书中的“第一”、“第二”用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或者先后次序，应该理解这样的数据在适当的情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了这里图示或者描述的那些以外的顺序实施。
参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端设备结构示意图。
终端设备可以是移动电话、智能电话、笔记本电脑、数字广播接收器、个人数字助理(PDA)、平板电脑(PAD)等用户设备(UserEquipment，UE)、手持设备、车载设备、可穿戴设备、计算设备或连接到无线调制解调器的其它处理设备、移动台(Mobilestation，MS)等。终端设备可能被称为用户终端、便携式终端、台式终端、服务器等。
通常，终端设备包括：至少一个处理器1001、存储器1002以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车空调驱动器输出电流测试程序，所述汽车空调驱动器输出电流测试程序配置为实现如前所述的汽车空调驱动器输出电流测试方法的步骤。
处理器1001可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器1001可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器1001也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(CentralProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器1001可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。处理器1001还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关汽车空调驱动器输出电流测试方法的操作，使得汽车空调驱动器输出电流测试方法模型可以自主训练学习，提高效率和准确度。
存储器1002可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器1002还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器1002中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器1001所执行以实现本申请中方法实施例提供的汽车空调驱动器输出电流测试方法。
在一些实施例中，终端还可选包括有：通信接口1003和至少一个外围设备。处理器1001、存储器1002和通信接口1003之间可以通过总线或信号线相连。各个外围设备可以通过总线、信号线或电路板与通信接口1003相连。
通信接口1003可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个外围设备连接到处理器1001和存储器1002。在一些实施例中，处理器1001、存储器1002和通信接口1003被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器1001、存储器1002和通信接口1003中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对终端设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
基于上述硬件结构，提出本发明汽车空调驱动器输出电流测试方法的实施例。
参照图2，图2为本发明汽车空调驱动器输出电流测试方法第一实施例的流程示意图，方法用于终端设备，所述方法包括以下步骤：
S200，接收初始采样电流值；
需要说明的是，本实施例的执行主体为终端设备，终端设备上存储有汽车空调驱动器输出电流测试程序，终端设备接收到初始采样电流值，并通过该程序对初始采样电流值进行后续处理。通常，在汽车空调驱动器大批量的生产测试中，可通过汽车空调驱动器的采样电路读取输出电流值，该输出电流值即为本实施例的初始采样电流值。
进一步地，所述终端设备与485通讯设备连接，所述485通讯设备与所述汽车空调驱动器连接，所述485通讯设备用于将所述汽车空调驱动器的初始采样电流值反馈至所述终端设备；
步骤S200的具体实施过程包括：
S202，接收所述485通讯设备反馈的初始采样电流值。
在本实施例中，终端设备与485通讯设备连接，485通讯设备与汽车空调驱动器连接，485通讯设备用于将汽车空调驱动器的初始采样电流值反馈至终端设备。可以理解，485通讯设备可以接收到汽车空调驱动器采样电路的输出电流值，并将该输出电流值反馈至终端设备。
S400，根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；
根据相关技术可知，初始采样电流值在一定程度上可以反映汽车空调驱动器输出电流的情况，若初始采样电流值在预设电流范围内，则说明汽车空调驱动器输出电流正常；若初始采样电流值不在预设电流范围内，则说明汽车空调驱动器输出电流不正常，进一步说明汽车空调驱动器可能存在故障。然而，通过汽车空调驱动器的采样电路读取的初始采样电流值和汽车空调驱动器输出的实际电流值存在偏差，现有汽车空调驱动器输出电流的测试方法直接使用初始采样电流值来对汽车空调驱动器输出电流进行测试，这种方式没有考虑到采样电流值和实际电流值的偏差，导致汽车空调驱动器在实际应用中不能得到合理使用。
因此，在本实施例中，采用预设电流校准参数对初始采样电流值进行校准，得到趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值的校准采样电流值。其中，预设电流校准参数由开发商根据汽车空调驱动器实际输出电流值和初始采样电流值计算得到，并设置在汽车空调驱动器输出电流测试程序中，从而开发出相应的软件和/或硬件产品，用户通过存储有汽车空调驱动器输出电流测试程序的终端设备，调用该预设电流校准参数，对初始采样电流值进行校准，得到校准采样电流值。可以理解，校准采样电流值趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值。
S600，若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
需要说明的是，用户可采用示波器检测汽车空调驱动器输出的实际电流值，具体地，在汽车空调驱动器带载的情况下，将示波器分别连接终端设备和电流探头，将电流探头的探头端连接汽车空调驱动器的U相输出电流连接线，从而通过示波器接收电流探头测得的汽车空调驱动器输出的实际电流值，并将该实际电流值反馈至终端设备。终端设备接收到实际电流值后，根据实际电流值的±5％，得到预设电流范围。应当理解，实际电流值±5％的范围可根据实际情况调整，例如，开发商在生产测试本实施例方案相应的软件和/或硬件产品时，为了提高准确率，可将预设电流范围缩小到实际电流值±3％内。
可以理解的是，若校准采样电流值在预设电流范围内，则可以判定汽车空调驱动器输出电流测试通过。
此外，在终端设备接收初始采样电流值之前，需要在终端设备上运行汽车空调驱动器输出电流测试程序，可选地，终端设备的显示屏上显示测试界面，用户根据测试界面上的提示，加载配置文件，其中，配置文件中包含测试项目及测试顺序。在配置文件加载完成后，用户可通过测试界面设置连接485通讯设备的通讯串口、连接示波器的方式等，其中连接示波器的方式可选USB连接；用户还可通过测试界面根据不同的汽车空调驱动器产品和/或示波器产品设置对应的运行环境温度、电源电压、U相电流上限值等，其中运行环境温度可选28摄氏度，电源电压可选24V，U相电流上限值也即通过示波器可读取的输出电流上限，可选29.3A，应当理解，在测试界面上的输出可以乘以100，也即29.3A在测试界面上的输出为2930。
进一步地，在本发明方法第一实施例的基础上，提出本发明方法第二实施例。参照图3，本图3为本发明汽车空调驱动器输出电流测试方法第二实施例的流程示意图，所述方法包括以下步骤：
本实施例中，所述终端设备与示波器连接，所述示波器连接有电流探头，所述电流探头的探头端连接所述汽车空调驱动器的U相输出电流连接线，所述示波器用于接收所述电流探头在所述U相输出电流连接线上的测试值，所述测试值为所述汽车空调驱动器输出的实际电流值，所述预设电流校准参数由所述初始采样电流值和所述实际电流值计算得到；
步骤S400之前，所述方法还包括：
S220，接收所述示波器反馈的实际电流值；
在本实施例中，通过将终端设备与示波器连接，同时在示波器上连接电流探头，电流探头的探头端连接汽车空调驱动器的U相输出电流连接线，从而测得汽车空调驱动器输出的实际电流值。
S300，根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数。
根据初始采样电流值和实际电流值，按照第一计算公式：初始采样电流值/实际电流值*1024，得到预设电流校准参数。其中，由于在用户终端设备上的汽车空调驱动器测试程序是采用二进制的，因此可乘以1024表示预设电流校准参数。
更进一步地，步骤S400之前，所述方法还包括：
S240，接收所述示波器反馈的占空比；其中，所述占空比为所述电流探头测试得到的所述U相输出电流的占空比；
需要说明的是，电流探头有可能夹反，在电流探头夹反的情况下，示波器检测到的占空比在20～25％左右，此时示波器读取到的实际电流值无效。因此，在本实施例中，可通过接收示波器反馈的占空比判断电流探头是否夹反。可以理解，占空比为电流探头测试得到的U相输出电流的占空比。
S260，判断所述占空比是否大于预设阈值；
S280，若所述占空比大于预设阈值，则判定所述实际电流值为有效值，执行所述根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤。
在具体实现中，终端设备接收到示波器反馈的占空比，并判断占空比是否大于预设阈值，其中，预设阈值可以是75％，还可以是80％，根据实际情况而定。若占空比大于预设阈值，则可以判定实际电流值为有效值，之后可以执行根据初始采样电流值和实际电流值，得到预设电流校准参数的步骤。
更进一步地，步骤S400之前，所述方法还包括：
S222，在所述汽车空调驱动器输出关闭的情况下，接收所述示波器反馈的零点漂移值；
S224，将所述零点漂移值补偿至所述实际电流值，得到补偿实际电流值；
需要说明的是，示波器产品本身存在零点漂移，为了减少设备带来的误差，本实施例在汽车空调驱动器输出关闭的情况下，接收示波器反馈的零点漂移值，并将零点漂移值补偿至实际电流值，得到补偿实际电流值。具体地，若零点漂移值为正数，则在实际电流值的基础上减去零点漂移值；若零点漂移值为负数，则在实际电流值的基础上加上零点漂移值的绝对值。
步骤S300的具体实施过程包括：
S320，根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到所述预设电流校准参数。
可以理解的是，在将零点漂移值补偿至实际电流值后，再根据初始采样电流值和补偿实际电流值，得到预设电流校准参数。这样计算得到的预设电流校准参数更加准确。
更进一步地，步骤S320的具体实施过程包括：
S322，根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到电流校准测试参数；
需要说明的是，开发商在得到预设电流校准参数的过程中，需要对该值进行测试，具体地，根据初始采样电流值和补偿实际电流值，得到电流校准测试参数，由于开发商的终端设备采用十进制，因此可按照第二计算公式：初始采样电流值/补偿实际电流值，得到电流校准测试参数。
S324，根据所述初始采样电流值和所述电流校准测试参数，得到校准测试采样电流值；
S326，判断所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第一预设范围内；
可以理解，开发商测试过程中，同样需要根据电流校准测试参数校准初始采样电流值，以得到校准测试采样电流值，并将校准测试采样电流值与补偿实际电流值进行比较，计算两者的差值是否在第一预设范围内，其中，第一预设范围可为±0.5A，也即校准测试采样电流值的范围应当在补偿实际电流值±0.5A的范围内。在本实施例中执行该项测试是为了确保根据初始采样电流值和补偿实际电流值计算得到的预设电流校准参数有效。
S328，若所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第一预设范围内，则判断所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第二预设范围内；
若校准测试采样电流值与补偿实际电流值的差值在第一预设范围内，则再计算初始采样电流值与补偿实际电流值的差值是否在第二范围内，其中，第二预设范围可为±10％，也即初始采样电流值的范围应当在补偿实际电流值±10％的范围内。在本实施例中执行该项测试是为了确认汽车空调驱动器产品自身是否存在故障。
步骤S328之后，所述方法还包括：
S329，若所述初始采样电流值与所述实际电流值的差值不在第二预设范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试不通过。
可以理解的是，若初始采样电流值与实际电流值的差值不在第二预设范围内，则说明汽车空调驱动器产品自身出现了严重影响输出电流的故障，此时判定汽车空调驱动器输出电流测试不通过。
S330，若所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第二预设范围内，则根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到电流校准参数；
若初始采样电流值与补偿实际电流值的差值在第二预设范围内，则说明汽车空调驱动器产品自身未出现严重影响输出电流值的故障，则可以根据初始采样电流值和补偿实际电流值，按照第一计算公式计算得到电流校准参数。
S332，判断在预设时长内根据所述电流校准参数计算得到的所述校准采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第三预设范围内；
需要说明的是，为了确保在长时间的带载测试中，也能根据电流校准参数稳定校准初始采样电流值，因此在计算得到电流校准参数后，在预设时长内持续根据电流校准参数校准初始采样电流值，得到校准采样电流值，并将校准采样电流值与补偿实际电流值进行比较，判断两者差值是否在第三预设范围内，其中，预设时长可以是1min，第三预设范围可以是±0.5A，也即校准采样电流值的范围应当在补偿实际电流值±0.5A的范围内。在本实施例中执行该项测试是为了确保电流校准参数校准初始采样电流值的稳定性。
S334，若在预设时长内根据所述电流校准参数计算得到的所述校准采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第三预设范围内，则将所述电流校准参数确定为所述预设电流校准参数。
可以理解的是，若在预设时长内根据电流校准参数计算得到的校准采样电流值与补偿实际电流值的差值在第三预设范围内，则说明开发商得到的预设电流校准参数可用，因此将该电流校准参数确定为预设电流校准参数。
通过以上实施例，接收初始采样电流值；根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。本发明实施例根据预设电流校准参数对初始采样电流值进行校准，得到趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值的校准采样电流值，并在校准采样电流值处于预设电流范围内时，得出汽车空调驱动器输出电流测试通过的结论。
参照图4，图4为本发明汽车空调驱动器输出电流测试装置第一实施例的模块框图，装置用于终端设备，所述装置包括：
接收模块200，用于接收初始采样电流值；
计算模块400，用于根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；
判定模块600，用于若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
汽车空调驱动器输出电流测试装置的具体执行步骤，参照上文描述，此处不再赘述。
此外，本发明实施例还提出一种计算机存储介质，所述存储介质上存储有汽车空调驱动器输出电流测试程序，所述汽车空调驱动器输出电流测试程序被处理器执行时实现如上文方法实施例所述的汽车空调驱动器输出电流测试方法的步骤。因此，这里将不再进行赘述。另外，对采用相同方法的有益效果描述，也不再进行赘述。对于本申请所涉及的存储介质实施例中未披露的技术细节，请参照本申请方法实施例的描述。确定为示例，程序指令可被部署为在一个终端设备上执行，或者在位于一个地点的多个终端设备上执行，又或者，在分布在多个地点且通过通信网络互连的多个终端设备上执行。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，上述的程序可存储于一存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，上述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)等。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车空调驱动器输出电流测试方法，其特征在于，用于终端设备，所述方法包括以下步骤：
接收初始采样电流值；
根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；
若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述终端设备与485通讯设备连接，所述485通讯设备与所述汽车空调驱动器连接，所述485通讯设备用于将所述汽车空调驱动器的初始采样电流值反馈至所述终端设备；
所述接收初始采样电流值的步骤，包括：
接收所述485通讯设备反馈的初始采样电流值。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述终端设备与示波器连接，所述示波器连接有电流探头，所述电流探头的探头端连接所述汽车空调驱动器的U相输出电流连接线，所述示波器用于接收所述电流探头在所述U相输出电流连接线上的测试值，所述测试值为所述汽车空调驱动器输出的实际电流值，所述预设电流校准参数由所述初始采样电流值和所述实际电流值计算得到；
所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述示波器反馈的实际电流值；
根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：
接收所述示波器反馈的占空比；其中，所述占空比为所述电流探头测试得到的所述U相输出电流的占空比；
判断所述占空比是否大于预设阈值；
若所述占空比大于预设阈值，则判定所述实际电流值为有效值，执行所述根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤。
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：
在所述汽车空调驱动器输出关闭的情况下，接收所述示波器反馈的零点漂移值；
将所述零点漂移值补偿至所述实际电流值，得到补偿实际电流值；
所述根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤，包括：
根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到所述预设电流校准参数。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到所述预设电流校准参数的步骤，包括：
根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到电流校准测试参数；
根据所述初始采样电流值和所述电流校准测试参数，得到校准测试采样电流值；
判断所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第一预设范围内；
若所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第一预设范围内，则判断所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第二预设范围内；
若所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第二预设范围内，则根据所述初始采样电流值和所述补偿实际电流值，得到电流校准参数；
判断在预设时长内根据所述电流校准参数计算得到的所述校准采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第三预设范围内；
若在预设时长内根据所述电流校准参数计算得到的所述校准采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第三预设范围内，则将所述电流校准参数确定为所述预设电流校准参数。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述若所述校准测试采样电流值与所述补偿实际电流值的差值在第一预设范围内，则判断所述初始采样电流值与所述补偿实际电流值的差值是否在第二预设范围内的步骤之后，所述方法还包括：
若所述初始采样电流值与所述实际电流值的差值不在第二预设范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试不通过。
8.一种汽车空调驱动器输出电流测试装置，其特征在于，用于终端设备，所述装置包括：
接收模块，用于接收初始采样电流值；
计算模块，用于根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；
判定模块，用于若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。
9.一种终端设备，其特征在于，所述设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器并可在所述处理器上运行的汽车空调驱动器输出电流测试程序，所述汽车空调驱动器输出电流测试程序在被所述处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述方法的各个步骤。
10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有汽汽车空调驱动器输出电流测试程序，所述汽车空调驱动器输出电流测试程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述方法的各个步骤。
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