CN114060577A - 阀组件以及包括阀组件的壳体 - Google Patents

Abstract

公开了一种阀组件，该阀组件包括：可安装至面板的流体端口的第一部分，并且包括用于允许流体从面板的第一侧进入第一部分的第一开口、以及用于允许流体通过流体端口流出该第一部分流到面板的第二侧的第二开口；设置在第一部分内、并且被配置成当处于第一部分内的第一位置时密封第二开口的第二部分；设置在第一部分内的可变形构件；以及被偏压以将第二部分移动到第一部分内的第二位置，以便提供从第一开口到第二开口的流体流动路径的弹性构件。当处于初始状态时，可变形构件被布置成将第二部分保持在该第一位置。在接触第一部分内的液体时，可变形构件的至少一部分被配置成发生变形，以便使得弹性构件能够将第二部分移动到该第二位置。

Description

阀组件以及包括阀组件的壳体

本发明涉及一种阀组件、一种包括阀组件的壳体、以及一种包括阀组件的电池组。

背景技术

在需要对液体敏感部件进行冷却的壳体(比如电动车辆电池组)中，包含冷却剂液体的冷却剂管道通常从壳体的“湿”侧的泵通到壳体的“干”侧。壳体的干侧典型地是容纳液体敏感部件(比如电池单元和电池管理控制系统)之处。如果冷却剂液体从冷却剂管道泄漏到电池壳体中，则冷却剂液体的积聚可能会造成严重的火灾风险，并且因此尽快从壳体的内部隔室中移除冷却剂液体非常重要。

已知使用凝胶来吸收从冷却剂管道泄漏的冷却剂水。然而，这种凝胶不能从壳体移除水，这样，仍存在着由于电池组的干侧存在水而引起严重火灾的风险。

现有的通常用于对壳体排水的阀保持打开，因此不能防止流体进入电池组的干侧。

本发明试图解决这些问题中的至少一些问题。

发明内容

从第一方面看，本发明提供一种阀组件，该阀组件包括：第一部分，该第一部分可安装至面板的流体端口，并且包括用于允许流体从该面板的第一侧进入该第一部分的第一开口、以及用于允许流体通过该流体端口流出该第一部分并流到该面板的第二侧的第二开口；第二部分，该第二部分设置在该第一部分内、并且被配置成当处于该第一部分内的第一位置时密封该第二开口；可变形构件，该可变形构件设置在该第一部分内；以及弹性构件，该弹性构件被偏压以将该第二部分移动到该第一部分内的第二位置，以便提供从该第一开口到该第二开口的流体流动路径。当处于初始状态时，该可变形构件被布置成将该第二部分保持在该第一位置，并且在接触该第一部分内的液体时，该可变形构件的至少一部分被配置成发生变形，以便使得该弹性构件能够将该第二部分移动到该第二位置。

因此，本发明提供了一种自启动排放阀，其可以从面板的一侧排出液体，而无需用户干预，并且不需要单独检测液体和通知用户。

可变形构件可以包括合成聚合物，例如聚乙烯醇(PVA，PVOH)。可变形构件可以包括泡沫结构。在一些情况下，可变形构件作为示例包括聚乙烯醇泡沫。这有利地以期望的方式与水和/或水和乙二醇的混合物(适合的冷却剂液体)发生反应。

第一部分可以包括帽部或封闭件，该帽部或封闭件可以是阻燃的和/或其可以接纳可变形构件。可变形构件可以被配置成在接触液体时软化或至少部分溶解。这有利地提供了一种可变形构件，该可变形构件在与冷却剂液体反应时改变其材料特性，以便以期望的方式变形。

可变形构件可以设置在第一部分与第二部分之间。弹性构件可以被偏压以使第二部分朝向可变形构件移动。偏压构件或弹性构件是偏压装置的一个示例。弹性偏压构件是偏压装置的另一个示例。挤压弹簧是弹性构件的一个示例。

第一部分可以包括适应于与面板的流体端口附接地接合的卡口联接器。

第一部分可以包括可弹性变形臂，该可弹性变形臂被布置成在该面板的第一侧接合该面板的唇缘，以便将该第一部分固定在该流体端口内。这有利地只需要用户将阀组件压入流体端口，以将阀组件固定至面板。弹性倒钩是可弹性变形臂的一个示例。

阀组件可以包括第一可弹性变形构件，该第一可弹性变形构件优选地包括两个密封唇缘，该两个密封唇缘固定至该第一部分、优选地在该第一部分的凸缘状部分上，并且被布置成抵接该面板的第二侧。在使用中，该第一可弹性变形构件和该可弹性变形臂可以将该面板固定在它们之间。

该第一可弹性变形密封构件可以可操作地被覆盖构件包封，该覆盖构件被配置成保护该第一可弹性变形密封构件免受外部元素的影响。

阀组件可以包括第二可弹性变形密封构件，该第二可弹性变形密封构件附接至该第一部分，并且被布置成当该第二部分处于该第一位置时抵接该第二部分，以便密封该第一部分的第二开口。垫圈、U形密封件、V形密封件和O形环都是可弹性变形构件的示例。

该第一可弹性变形密封构件和该第二可弹性变形密封构件可以彼此一体形成。这有利地允许第一可弹性变形密封构件和第二可弹性变形密封构件被包覆模制到第一部分，这为制造阀组件提供了更简单的工艺。进一步，在使用时，该第一可弹性变形密封构件和该卡口联接器可以密封地将面板接合在它们之间。

阀组件可以包括附接至第二部分的垫圈。当第二部分处于第一位置时，垫圈可以被布置成密封第二开口。

从另一个独立方面看，本发明提供一种壳体，该壳体包括：限定内部体积和外部体积并具有形成在其中的流体端口的面板、以及固定在该流体端口内的如上所述的阀组件。这有利地为壳体提供了自启动阀，当壳体内积聚液体时该自启动阀自动启动。

从另一个独立方面看，本发明提供了一种电动车辆电池组，该电动车辆电池组包括：限定内部体积和外部体积并具有形成在其中的流体端口的面板、以及固定在该流体端口内的如上所述的阀组件。这有利地为电动车辆电池组提供了更好的安全性，因为一旦壳体内的冷却剂液体与阀中的可变形构件接触，阀将自动启动。

附图说明

下文将参考附图进一步描述示例性阀组件，在附图中：

图1(A)和(B)展示了示例性排放阀的立体图；

图2(A)和(B)展示了图1的排放阀的横截面视图；

图3(A)展示了包括处于第一构型的图1的排放阀的示例性壳体，该第一构型防止液体通过排放阀，并且(B)展示了其中排放阀处于第二构型的壳体，该第二构型允许液体通过排放阀并流出壳体；

图4(A)和(B)展示了替代性排放阀的立体图；

图5(A)和(B)展示了图4的排放阀的横截面视图；

图6(A)展示了包括处于第一构型的图4的排放阀的替代性壳体，该第一构型防止液体通过排放阀，并且(B)展示了其中排放阀处于第二构型的壳体，该第二构型允许液体通过排放阀并流出壳体；

图7(A)和(B)展示了当第二部分处于(A)第一位置和处于(B)第二位置时的另一种替代性排放阀机构的横截面视图；

图8(A)至(C)展示了图7的排放阀的横截面“近距”视图，以及

图9展示了用于图7和图8的替代性排放阀的卡口联接器的适合的卡口设计的“近距”视图。

具体实施方式

以下描述中使用的某些术语仅是为了方便，而不是限制性的。词语“右”、“左”、“下”、“上”、“前”、“后”、“向上”、“下”和“向下”表示附图中所参考的方向，并且是相对于所描述的部件在组装和安装时的状态予以说明的。词语“内”、“向内”和“外”、“向外”分别指朝向和背离所描述的元件的指定中心线或几何中心(例如，中心轴线)的方向，其具体含义从描述的上下文中是显而易见的。

进一步，如本文所用，术语“连接的”、“附接的”、“联接的”、“安装的”旨在包括两个构件之间的直接连接而没有介于其间的任何其他构件，以及多个构件之间的间接连接，也就是其中一个或多个其他构件介于这些构件之间。术语包括上面特别提及的词语、其派生词和类似含义的词语。

进一步，除非另有说明，序数形容词的使用，诸如“第一”、“第二”、“第三”等仅仅指示引用了相似对象的不同实例，并不旨在表示如此描述的对象必须在时间上、空间上、在等级上或以任何其他方式处于给定的顺序。

相似的附图标记始终用于描绘相似的特征。

图1A和图1B展示了其中包含第一部分55和第二部分105的示例性排放阀50的立体图。第一部分55具有大致圆形的本体60、固定至本体60第一端的帽部80、以及在本体60的第二端处的裙部70。帽部80具有朝向本体60延伸的多个臂85，并且每个臂85与本体60的由本体60内的开口形成的相应横向构件65接合。臂85与横向构件65之间的接合是机械卡扣配合连接，这些卡扣配合连接提供了将帽部80固定至本体60的简单且方便的方式。然而，包括可释放的和/或临时的附接(比如压配合连接的螺钉)的其他类型的机械固定也将适合用于将帽部80固定至本体60。本体60还包括一系列开口90，这些开口允许冷却剂液体(比如水)进入本体60内的腔体95(也参见图2A)。裙部70具有一系列开口100，这些开口允许液体从腔体95中排出。在一些情况下，帽部80包括阻燃材料。在一些情况下，本体60和/或第二部分105和/或帽部80包括塑料材料。

图2A和图2B展示了图1A和图1B的排放阀50的横截面视图，并且展示了设置在腔体95内、并且当第二部分105固持在图2A所展示的第一位置时抵接帽部80的可变形盘120。在第一位置，可变形盘120处于初始的干状态，并且该可变形盘对抗不锈钢挤压弹簧115的挤压力，该不锈钢挤压弹簧被偏压以将第二部分105朝向帽部80推动挤压弹簧。虽然弹簧115被展示为设置在第二部分105的内表面与通过一系列连接辐条73固定至裙部70的中心柱72之间，但是显然这不是必须的，并且其他布置也可以适合用于与本排放阀50一起使用。类似地，虽然公开了挤压弹簧115，但是显然，这仅仅是一个示例，并且其他部件也将适合用于将第二部分105朝向帽部80偏压。

还提供了从本体60延伸的一系列弹性倒钩75。倒钩75被布置成与布置在裙部70上的弹性体环92接合。倒钩75和环92限定了用于接纳面板12的唇缘19的空间，以将排放阀50固定至面板(也参见图3A)。在使用中，环92提供了面板12与裙部70之间的密封。

在一个示例中，可变形盘120与乙二醇和水的混合物(示例性冷却剂液体)反应。此反应使盘120至少部分溶解，这以期望的方式弱化了盘120，并且使得盘120能够由于弹簧115的挤压力而变形。虽然水和乙二醇被提供作为示例性冷却剂液体，并且聚乙烯醇被提供作为盘120的示例性成分，但是显然，这些仅仅是示例，并且其他的适合用于冷却的流体(液体、气体)或固体(例如粉末)以及可变形盘120的成分也将适合用于与本排放阀50一起使用。

如图2A所展示的，当盘120处于初始的“干”状态时，第二部分105保持在本体60的第二端处的第一位置，并且通过将垫圈110压靠在裙部80的内表面而密封第二开口100。在所展示的实施例中，第二部分105具有大致圆柱形的轮廓，其中在第一端处具有开放端，在与第一端相反的第二端处具有封闭端，并且垫圈110是固定在凹部107内的O形环，该凹部形成在第二部分105的侧壁中。然而，显然，圆柱形轮廓仅仅是示例性轮廓，与适当形状的垫圈110相结合的其他轮廓也将适合用于与本排放阀50一起使用。类似地，虽然已经描述了O形环，但是显然，其他轮廓也适合用于密封第二开口100。第二部分105的开放端被布置成接纳挤压弹簧115和一部分中心柱72。封闭端被布置成抵接可变形盘120，并且由于挤压弹簧115而在盘120上施加挤压力。

图3A展示了排放阀50固定在壳体10的面板12中的示例性壳体10。面板12限定了壳体10的内部体积18和外部体积20，电动车辆电池组的电池单元(未示出)与用于对电池单元进行冷却的冷却剂管道(未示出)一起存在于内部体积18中。在壳体10中还提供了颈环14，该颈环限定了用于将冷却剂22朝向排放阀50引导的入口16。当冷却剂22进入颈环14时，冷却剂将穿过排放阀50的第一开口90，并且由于第二部分105将O形环110压靠在裙部70的内表面上而使第二开口100被密封，所以冷却剂积聚在本体60的腔体95内。一旦颈环14内的冷却剂达到临界水平，冷却剂将接触可变形盘120并开始溶解盘120。随着盘120溶解，盘将丧失结构完整性，并且随着构成盘120的材料溶解到冷却剂22中而软化。随着盘120溶解，盘将具有逐渐减小的轮廓，从而对挤压弹簧115施加的挤压力提供较小的阻力。随着更多的冷却剂积聚在排放阀50中，更多的可变形盘120将溶解并释放第二部分105。

当盘120已经充分退化使得无法抵抗挤压弹簧115的挤压力时，盘120处于第二“湿”状态(也参见图2B和图3B)。当盘120处于湿状态时，挤压弹簧115可以使第二部分105朝向帽部80移动，从而打开第一部分50的第二开口100。在此第二构型中，垫圈110与裙部70间隔开，从而在第一开口90与第二开口100之间提供流体流动路径。冷却剂液体22因此能够从壳体10的内部体积18排出，降低了损坏壳体10内的任何液体敏感部件的风险。虽然颈环14提供了将冷却剂朝向排放阀50引导的简单方式，但是显然，颈环14在包括排放阀50的任何壳体10中不是必须的。同样显然，为了使第二部分105移动到第二位置，盘120不一定要完全溶解。在一些情况中，盘120可以部分溶解，使得盘120的结构完整性降低到足以使挤压弹簧11压垮剩余的盘120材料，以将第二部分105移动到第二位置。

图4A和图4B展示了替代性排放阀150的立体图。排放阀150类似于排放阀50，并且包括第一部分155和第二部分205，该第一部分具有大致圆形的本体160、位于本体160的第一端处的帽部180、以及位于本体160的第二端处的裙部170。帽部180具有朝向裙部170延伸的多个臂185，并且每个臂185与本体160的由本体160内的开口形成的相应横向构件165接合。臂185与横向构件165之间的接合是机械卡扣配合连接，这些机械卡扣配合连接提供了将帽部180固定至本体160的简单且方便的方式。然而，显然，包括可释放的和/或临时的附接的其他类型的机械固定(比如压配合连接的螺钉)也将是适合的。本体160还包括一系列开口190，这些开口允许冷却剂液体(比如水)进入本体160内的腔体195(也参见图5A)。裙部170具有一系列开口200，这些开口允许液体从腔体195中排出。

图5A和图5B展示了图4A和图4B的排放阀150的横截面视图，并且展示了设置在腔体195内、并且当第二部分205固持在图5A所展示的第一位置时抵接帽部180的可变形盘220。在第一位置，可变形盘220处于初始的干状态，其提供抵抗挤压弹簧215的挤压力的弹性，该挤压弹簧被偏压以将第二部分205朝向帽部80推动。虽然弹簧215被展示为设置在第二部分205的内表面与通过一系列连接辐条173固定至裙部170的中心柱172之间，但是显然这不是必须的，并且其他布置也可以适合用于与本排放阀150一起使用。类似地，虽然公开了挤压弹簧215，但是显然，这仅仅是一个示例，并且适合于将第二部分205朝向帽部180偏压的其他部件也将是适合的。

还提供了从本体160延伸的一系列弹性倒钩175。倒钩175被布置成与布置在裙部170上的第一垫圈192接合。排放阀150与排放阀50之间的一个区别是，第一垫圈192和第二垫圈210彼此一体形成为单个部件，该单个部件包覆模制在由第一塑料材料制成的本体160上。第一垫圈192和第二垫圈210两者被展示为界定本体160的V形结构。然而，显然，第一垫圈192和第二垫圈210都不要求是V形。在一些情况中，第一垫圈192和/或第二垫圈210可以包括O形环，以分别抵接面板14、和密封第二开口200。第一垫圈195和臂175提供了用于接纳面板32的唇缘39的空间，并且提供了以类似于排放阀50的方式将排放阀150固定到面板32的方便方法(也参见图6A)。在一些情况中，第一垫圈192和/或第二垫圈210可以包括热塑性弹性体材料。

在排放阀150中，可变形盘220与乙二醇和水的混合物反应。当水接触盘220的表面时，该反应使可变形盘220至少部分溶解，这以期望的方式弱化了盘220，并且使得盘220能够由于弹簧115的挤压力而变形。虽然水和乙二醇被提供作为示例性冷却剂液体，并且聚乙烯醇被提供作为盘220的示例性成分，但是显然，这些仅仅是示例，并且其他的冷却剂液体以及可变形盘220的成分也将适合与本排放阀150一起使用。类似地，可变形盘120不必具有与盘220相同的成分。类似地，虽然盘120被展示为具有相对的封闭端的中空圆柱体(参见图3A)，并且盘220被展示为具有相对的凸形表面的实心圆柱体，但是显然，这两种轮廓对于排放阀50、150的功能都不是必须的，其他形状也是适合的。类似地，虽然盘120和盘220被描述为通过部分溶解而被弱化，但是显然，可变形盘120、220可以包括这样的材料：其材料特性(比如硬度)在与液体接触时发生改变。这将提供以期望的方式弱化盘120、220的替代性的或附加的方法。

如图5A所展示的，当盘220处于初始的“干”状态时，第二部分105保持在本体160的第二端处的第一位置，并且第二部分105的基部207压靠第二垫圈210以密封第二开口200。在所展示的实施例中，第二部分205具有大致圆柱形的轮廓，其中在第一端处具有开放端、在与第一端相反的第二端处具有封闭端。然而，显然，圆柱形轮廓仅仅是示例性轮廓，其他轮廓也可以与第二垫圈210结合使用。第二部分205的开放端被布置成以与关于排放阀50所描述的方式相类似的方式接纳挤压弹簧215和一部分中心柱172。封闭端被布置成抵接可变形盘220，并且由于挤压弹簧215而在盘220上施加挤压力。

图6A展示了包括处于第一构型的图4A和图4B的排放阀150的示例性壳体30，该第一构型防止液体通过排放阀150。壳体30包括面板32，该面板限定壳体30的内部体积38和外部体积40。电动车辆电池组的液体敏感部件(未示出)与一部分冷却剂系统(未示出)一起存在于内部体积38中。当冷却剂从冷却剂系统逸出时，冷却剂积聚在壳体30中。还可以在壳体10中提供颈环34，以便限定用于将冷却剂22朝向排放阀150引导的入口36。当冷却剂22进入颈环34，冷却剂将穿过形成在排放阀150的本体160中的第一开口190，并且因为通过第二部分205抵接第二垫圈210而使第二开口200被密封，所以冷却剂将积聚在本体160的腔体195内。一旦颈环34内的冷却剂达到临界水平，冷却剂将接触可变形盘220并开始溶解盘220。随着盘220溶解，盘将丧失结构完整性，并且随着构成盘220的材料溶解到冷却剂22中而软化。随着盘220溶解，盘将具有逐渐减小的轮廓，从而对挤压弹簧215施加的挤压力提供较小的阻力。通过选择凸形轮廓，可以控制第二部分205移位的速率，因为对于第二部分205的给定移位，需要溶解更多的材料。

当盘220的阻力不足以抵抗挤压弹簧215的挤压力时，盘220处于第二湿状态(也参见图5B和图6B)。当盘220处于湿状态时，挤压弹簧215可以使第二部分205朝向帽部180移动，从而使基部207背离第二垫圈210移动，并破坏第二开口200中的密封，以在第一开口190与第二开口200之间提供流体流动路径。冷却剂液体22因此能够从壳体30的内部体积38排出，并且降低了损坏壳体30内的任何液体敏感部件的风险。虽然颈环34被提供作为将冷却剂朝向排放阀150引导的方便方法，但是显然，颈环34在包括排放阀150的任何壳体30中不是必须的。同样显然，为使第二部分205移动到第二位置，盘220完全溶解不是必须的。在一些情况中，盘220的结构完整性可以被充分降低，使得挤压弹簧215可以压垮剩余的盘220材料，以将第二部分205移动到第二位置。

图7、图8和图9展示了利用各部分的不同布置的又一个替代性排放阀250的示例实施例，但是替代性阀组件250的基本机构和功能与针对图1(排放阀50)和图4(排放阀150)所示的示例实施例描述的机构和功能相类似。

图7A和图7B展示了其中包含第一部分255和第二部分305的示例性排放阀250的相应横截面视图。如同其他示例实施例50、150，第一部分255具有大致圆形的本体、以及例如经由提供在第一部分255的本体上端的卡口联接器(参见图9中的示例)而被固定至本体上端260的帽部280。本体还包括一系列开口290，这些开口允许冷却剂液体(比如水)进入本体内的腔体295。本体的下端265具有允许液体从腔体295排出的一系列第二开口300(未示出)。如同前面的示例实施例，帽部280可以包括阻燃材料，并且本体和/或第二部分305和/或帽部280可以包括塑料材料。

如图7A所展示的，可变形盘320设置在腔体295内，并且当第二部分305固持在第一位置时该可变形盘抵接帽部280的下表面。在第一位置，可变形盘320处于初始的干状态，并且该可变形盘对抗不锈钢挤压弹簧315的挤压力，该不锈钢挤压弹簧被偏压以将第二部分305朝向帽部280推动。虽然弹簧315被展示为设置在第二部分305的内表面与提供在下端265的中心柱272之间，但是显然，这不是必须的，并且其他布置也可以适合与本排放阀250一起使用。类似地，虽然公开了挤压弹簧315，但是显然，这仅仅是一个示例，并且其他部件也将适合用于将第二部分305朝向帽部280和/或朝向本体的上端160偏压。

当盘320处于其初始的“干”状态时，第二部分305被保持在朝向本体的下端265的第一位置，从而通过将第二密封构件310抵靠本体下端265的内表面施压而将第二开口300密封(参见图8A)。当第二部分处于其朝向本体的上端260的第二位置时，在第二部分305与第二密封构件310之间形成空间，从而允许保留在腔体295中的任何流体流过第二开口300(参见图8B)。

现在参考图8C中的近距图示，覆盖构件370可以提供在本体的上端260处(例如，以裙部或“伞”的形式)，其适应于与卡口联接器400(参见图9)配合，以便当阀250与面板232附接接合时，形成用于第一密封构件292的包封空间。在使用时，覆盖构件370被配置成保护第一密封构件292例如以免溅出水、灰尘或其他碎屑。在图8A至8C所示的示例实施例中，第一密封构件292和第二密封构件310是由相同材料(例如硅酮或任何其他适合的弹性体)制成的一体件，或者至少彼此连接(并且由相同或不同的材料制成)。然而，第一密封构件292和第二密封构件310也可以是由相同或不同材料制成的单独构件。第一密封构件292和第二密封构件310中的每一个都具有双唇缘接触部分(即密封部分)，但是任何其他适合的接触部分都可以用于在相应的面板232与第一部分255以及在第二部分305与第一部分255之间形成流体密封。

如已经针对阀50和150的前述示例实施例所述的，冷却剂通过排放阀250的第一开口290，并且当第二开口300由于第二部分305压靠第二密封构件310而被密封时冷却剂积聚在腔体295内。一旦冷却剂达到临界水平，冷却剂将接触可变形盘320并开始溶解盘320。随着盘320溶解，盘将丧失结构完整性，并且随着构成盘320的材料溶解到冷却剂中而软化。随着盘320至少部分溶解，盘将具有逐渐减小的轮廓，从而对通过挤压弹簧315施加的挤压力提供较小的阻力。

当盘320已经充分降解以至于无法抵抗挤压弹簧315的挤压力时，挤压弹簧315可以使第二部分305朝向上端260移动并且与第二密封构件310脱离接合，从而打开第一部分255的第二开口300。冷却剂液体因此能够排出，并且降低了损坏壳体内的任何液体敏感部件的风险。

图9示出了卡口联接器的示例，该卡口联接器可以用于将排放阀50、150、250附接至面板12、32、232和/或将帽部280固定至本体。然而，本领域技术人员应当理解，可以使用任何其他适合的设计。

虽然已经关于电动车辆电池组对本发明的阀组件50、150进行了描述，但是显然，阀组件也与需要自动排出积聚流体的任何壳体相关。在一些情况中，壳体10、30可以包括用于接纳本公开内容的排放阀50、150的铝面板。

贯穿本说明书的说明书部分和权利要求，词语“包括”和“包含”以及它们的变体意味着“包括但不限于”，并且它们不旨在(并且不)排除其他部分、添加物、部件、整体或步骤。在本说明书的说明书部分和权利要求中，单数涵盖复数，除非上下文另有要求。特别地，在使用不定冠词的情况下，本说明书应被理解为考虑了复数形式以及单数形式，除非上下文另有要求。

结合本发明的特定方面、实施例或示例描述的特征、整体、特性、或组别应被理解为适用于本文描述的任何其他方面、实施例或示例，除非与其不相容。在本说明书(包括任何所附权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征和/或如此公开的任何方法或过程的所有步骤都可以按任何组合方式进行组合，除非这些组合中至少一些这样的特征和/或步骤是相互排斥的。本发明不限于任何前述实施例的细节。本发明扩展到本说明书(包括任何所附权利要求、摘要和附图)中所公开的这些特征中的任何新颖特征或任何新颖特征组合、或扩展到在如此公开的任何方法或过程的这些步骤中的任何新颖步骤或任何新颖步骤组合。

Claims (15)

1.一种阀组件(50，150，250)，包括：

第一部分(55，155，255)，所述第一部分可安装至面板(12，32，232)的流体端口，并且包括用于允许流体从所述面板的第一侧进入所述第一部分的第一开口(90，190，290)、以及用于允许流体通过所述流体端口流出所述第一部分(50，155，255)流到所述面板(12，32，232)的第二侧的第二开口(100，200，300)；

第二部分(105，205，305)，所述第二部分设置在所述第一部分(55，155，255)内，并且被配置成当处于所述第一部分(55，155，255)内的第一位置时密封所述第二开口(100，200，300)；

可变形构件(120，220，320)，所述可变形构件设置在所述第一部分(55，155，255)内；以及

弹性构件(115，215，315)，所述弹性构件被偏压以将所述第二部分(105，205，305)移动到所述第一部分(55，155，255)内的第二位置，以便提供从所述第一开口(90，190，290)到所述第二开口(100，200，300)的流体流动路径，

其中，当处于初始状态时，所述可变形构件(120，220，320)被布置成将所述第二部分(105，205，305)保持在所述第一位置，并且

其中，在接触所述第一部分(55，155，255)内的液体时，所述可变形构件(120，220，320)的至少一部分被配置成发生变形，以便使得所述弹性构件(115，215，315)能够将所述第二部分(105，205，305)移动到所述第二位置。

2.根据权利要求1所述的阀组件，其中，所述可变形构件(120，220)包括合成聚合物，和/或其中，所述可变形构件包括泡沫结构。

3.根据任一前述权利要求所述的阀组件，其中，所述第一部分包括用于接纳所述可变形构件的阻燃帽部。

4.根据任一前述权利要求所述的阀组件，其中，所述可变形构件被配置成在接触所述液体时软化或至少部分溶解。

5.根据任一前述权利要求所述的阀组件，其中，所述可变形构件被设置在所述第一部分与所述第二部分之间，并且其中，所述弹性构件被偏压以使所述第二部分朝向所述可变形构件移动。

6.根据任一前述权利要求所述的阀组件，其中，所述第一部分包括适于与所述面板的流体端口附接接合的卡口联接器。

7.根据任一前述权利要求所述的阀组件，包括第一可弹性变形密封构件(192，292)，所述第一可弹性变形密封构件优选地包括两个密封唇缘，所述两个密封唇缘优选地在所述第一部分的凸缘状部分上固定至所述第一部分，并且被布置成抵接所述面板的所述第二侧。

8.根据权利要求7所述的阀组件，其中，所述第一可弹性变形密封构件可操作地被覆盖构件包封，所述覆盖构件被配置成保护所述第一可弹性变形密封构件免受外部元素的影响。

9.根据权利要求7和8中任一项所述的阀组件，包括第二可弹性变形密封构件，所述第二可弹性变形密封构件附接至所述第一部分，并且被布置成当所述第二部分处于所述第一位置时抵接所述第二部分，以便密封所述第一部分的第二开口。

10.根据权利要求9所述的阀组件，其中，所述第一可弹性变形密封构件和所述第二可弹性变形密封构件彼此一体形成。

11.根据权利要求6至10中任一项所述的阀组件，其中，在使用中，所述第一可弹性变形密封构件和所述卡口联接器密封地将所述面板接合在两者之间。

12.根据权利要求7至10中任一项所述的阀组件，其中，所述第一部分包括可弹性变形臂，所述可弹性变形臂被布置成在所述面板的第一侧接合所述面板的唇缘(19，39)，以便将所述第一部分固定在所述流体端口内。

13.根据权利要求12所述的阀组件，其中，在使用中，所述第一可弹性变形密封构件和所述可弹性变形臂将所述面板固定在两者之间。

14.一种壳体(10，30)，包括：限定内部体积和外部体积并具有形成在其中的流体端口的面板(12，32，232)、以及固定在所述流体端口内的根据权利要求1至13中任一项所述的阀组件。

15.一种电动车辆电池组，包括：限定内部体积和外部体积并具有形成在其中的流体端口的面板、以及固定在所述流体端口内的根据权利要求1至13中任一项所述的阀组件。

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