CN114060490B - 转轮动力机加力组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种转轮动力机加力组件。根据阿基米德螺旋的力学特性，圆柱螺旋传动输入较小的扭矩可以产生较大的直线推力，因此将圆柱螺旋应用到传动系统中将会对动力输出产生积极的作用，虽然目前圆柱螺旋在机械传动领域被广泛应用，但是圆柱螺旋滑动传动存在一定的应用缺陷，本发明解决了螺杆螺母滑动传动效率低，易磨损，不易高速的缺陷。本发明基于现有技术存在的问题，提出一种转轮动力机，由蜗杆与滚动柱传动取代了螺杆螺母滑动传动，滚动传动有效提高了传动效率，解决了现有圆柱螺旋滑动传动效率低，易磨损，不易高速的缺陷，本转轮动力机可应用于纯电动车辆、纯电动船舶、纯电动飞机、纯电动发电机等需要动力的设备。

Description

转轮动力机加力组件
技术领域
本发明为机械传动领域，涉及将电动机、动力机等旋转动力源传递给纯电动车辆、纯电动船舶、纯电动航空器、纯电动发电机等纯电驱动的设备。
背景技术
在纯电动车辆、纯电动船舶、纯电动航空器、纯电动发电机等动力设备中，存在对高效动力传输节能减排的需求，例如纯电动车辆、纯电动船舶、纯电动航空器、纯电动发电机等纯电驱动的设备。
根据阿基米德螺旋的力学特性，圆柱螺旋传动输入较小的扭矩可以产生较大的直线推力，因此将转轮动力机应用到传动系统中，将会对动力输出产生积极的作用。
虽然目前圆柱螺旋在机械传动领域被广泛应用，但是圆柱螺旋滑动传动存在一定的应用缺陷，本发明解决了螺杆螺母滑动传动效率低，易磨损，不易高速的缺陷。
发明内容
本发明基于现有技术存在的问题，提出一种转轮动力机，由蜗杆与滚动柱传动取代了螺杆螺母滑动传动，滚动传动有效提高了传动效率，解决了现有圆柱螺旋滑动传动效率低，易磨损，不易高速的缺陷，本转轮动力机可应用于纯电动车辆、纯电动船舶、纯电动飞机、纯电动发电机等需要动力的设备。
本发明提供一种转轮动力机加力组件，包括：圆锥滚子轴承安装在机箱内前后位置，加力蜗杆安装在两端圆锥滚子轴承孔内，圆锥滚子轴承密封圈安装在加力蜗杆前方，链轮盘一安装在安装在加力蜗杆前方，链轮二安装在链轮盘一台阶处，用螺杆六固定，转轮轴安装在两端轴承内孔中，圆柱齿轮安装转轮轴上，转轮安装在转轮轴上，平面轴承安装在转轮均布孔平面处，平面轴承作用于减小滚动柱轴向传动损耗，滚动柱安装在转轮均布孔内，滚动体安装在滚动柱滚动槽上，作用于滚动柱在转轮均布孔内滚动，减少滚动柱传动损耗，挡圈安装在滚动柱尾部转轮均布孔另一面，转轮垫套安装在转轮轴上，轴承安装在机箱左右两端轴承位中，圆柱齿轮轴安装在左右两端轴承中，轴承垫套安装在转轮轴上，链轮盘二安装在圆柱齿轮轴上，链轮三安装在链轮盘二台阶处，锁紧滚柱安装在链轮盘梅花孔内，锁紧滚柱挡圈安装在链轮盘梅花孔平面上。本发明还提供一种转轮动力机，由机箱组件，加力组件所构成。
附图说明
图1转轮动力机各向视图；
图2机箱组件各向视图；
图3机箱组件爆炸视图；
图4去除机箱整体各向视图；
图5去除机箱整体爆炸视图；
图6圆锥滚子轴承零件图；
图7加力蜗杆零件图；
图8圆锥滚子轴承密封圈零件图；
图9链轮盘一零件图；
图10链轮二零件图；
图11螺杆六零件图；
图12转轮轴零件图；
图13圆柱齿轮零件图；
图14转轮零件图；
图15平面轴承零件图；
图16滚动柱零件图；
图17滚动体零件图；
图18挡圈零件图；
图19转轮垫套零件图；
图20轴承零件图；
图21圆柱齿轮轴零件图；
图22轴承垫套零件图；
图23链轮盘二零件图；
图24链轮三零件图；
图25锁紧滚柱零件图；
图26锁紧滚柱挡圈零件图；
图27转轮动力机传动总体图。
具体实施方式
各部组件附图说明如有多个视图，各视图之间的投影关系符合机械工程视图的规定，对各视图中相同零件的附图不再重复标注。
下文将依据附图1至27对本发明的实施方案进行详细阐述：
机箱组件由以下零件所组成，001机箱，002圆锥滚子轴承压盖前，003 轴承盖，004圆锥滚子轴承压盖后，005轴承密封垫，006轴承挡铁一，007轴承挡铁二，008机箱密封垫，009机箱盖，010油口垫圈，011螺杆一，012电机架， 013电动机，014链轮套,015链轮一,016链轮挡圈，017螺杆二，018圆锥滚子轴承压盖定位销，019螺杆三，020螺杆四。
加力组件由以下零件所组成，021圆锥滚子轴承，022加力蜗杆，023圆锥滚子轴承密封圈，024链轮盘一，025链轮二，026螺杆六，027转轮轴，028 圆柱齿轮，029转轮，030平面轴承，031滚动柱，032滚动体，033挡圈，034 转轮垫套，035轴承，036圆柱齿轮轴，037轴承垫套，038链轮盘二，039链轮三，040锁紧滚柱，041锁紧滚柱挡圈。
002圆锥滚子轴承压盖前安装在001机箱内前部凸台处，用于固定和压紧021圆锥滚子轴承，用018圆锥滚子轴承压盖定位销和019螺杆三固定，003 轴承盖安装在001机箱两侧用于固定和压紧035轴承，用019螺杆三固定，004 圆锥滚子轴承压盖后安装在001机箱后部，用于固定和压紧021圆锥滚子轴承， 005轴承密封垫安装在001机箱两侧035轴承位处，用于035轴承密封，006轴承挡铁一，007轴承挡铁二安装在001机箱两侧，用于035轴承定位，008机箱密封垫安装在003轴承盖上端平面处，用于001机箱内零件的密封，009机箱盖安装在008机箱密封垫平面处，用018螺杆三与001机箱，003轴承盖，004圆锥滚子轴承压盖后固定，010油口垫圈，011内六角螺杆安装在001机箱下部和 009机箱盖上部，012电机架安装在009机箱盖上部，013电动机安装在012电机架上，用017螺杆一与012电机架固定，014链轮套安装在013电动机轴上,015 链轮一安装在014链轮套上,016链轮挡圈安装在013电动机轴上,用020螺杆五与013电动机轴固定。
021圆锥滚子轴承安装在001机箱内前后位置，022加力蜗杆安装在两端021圆锥滚子轴承孔内，023圆锥滚子轴承密封圈安装在022加力蜗杆前方，024 链轮盘一安装在安装在022加力蜗杆前方，025链轮二安装在024链轮盘一台阶处，用026螺杆六固定，027转轮轴安装在两端035轴承内孔中，028圆柱齿轮安装027转轮轴上，029转轮安装在027转轮轴上，
030平面轴承安装在029转轮均布孔平面处，030平面轴承作用于减小031 滚动柱轴向传动损耗，031滚动柱安装在029转轮均布孔内，032滚动体安装在 031滚动柱滚动槽上，作用于031滚动柱在029转轮均布孔内滚动，减少031滚动柱传动损耗，033挡圈安装在031滚动柱尾部029转轮均布孔另一面，034转轮垫套安装在027转轮轴上，035轴承安装在001机箱左右两端轴承位中，036 圆柱齿轮轴安装在左右两端035轴承中，037轴承垫套安装在027转轮轴上，038 链轮盘二安装在036圆柱齿轮轴上，039链轮三安装在038链轮盘二台阶处，040 锁紧滚柱安装在038链轮盘梅花孔内，041锁紧滚柱挡圈安装在038链轮盘梅花孔平面上。

Claims (1)

1.一种转轮动力机加力组件，包括：
圆锥滚子轴承(021)安装在机箱(001)内前后位置，加力蜗杆(022)安装在两端圆锥滚子轴承孔内，圆锥滚子轴承密封圈(023)安装在加力蜗杆(022)前方；链轮盘一(024)安装在加力蜗杆(022)前方，链轮二(025)安装在链轮盘一(024)台阶处，用螺杆六(026)固定；转轮 轴(027)安装在两端轴承内孔中，圆柱齿轮(028)安装转轮轴(027)上，转轮(029)安装在转轮轴(027)上；
平面轴承(030)安装在转轮(029)均布孔平面处，平面轴承(030)作用于减小滚动柱(031)轴向传动损耗，所述平面处位于转轮(029)靠近加力蜗杆(022)的一侧；滚动柱(031)安装在转轮(029)均布孔内，滚动体(032)安装在滚动柱(031)滚动槽上，作用于滚动柱(031)在转轮(029)均布孔内滚动；挡圈(033)安装在滚动柱(031)尾部转轮(029)均布孔另一面，所述均布孔另一面位于转轮(029)远离加力蜗杆(022)的一侧；其中，滚动柱(031)具有圆台部和柱形部，所述圆台部的底部与所述柱形部的第一端相接，所述圆台部的底面直径大于所述柱形部的外径，所述圆台部的侧面与加力蜗杆(022)的涡齿滚动配合；所述滚动体(032)为至少一组滚珠，所述滚动槽沿所述柱形部的径向设置；
转轮垫套(034)安装在转轮轴(027)上，轴承(035)安装在机箱(001)左右两端轴承位中，圆柱齿轮轴(036)安装在左右两端轴承中，轴承垫套(034)安装在转轮轴(027)上；链轮盘二(038)安装在圆柱齿轮轴(036)上，链轮三(039)安装在链轮盘二(038)台阶处；锁紧滚柱(040)安装在链轮盘二(038)梅花孔内，锁紧滚柱挡圈(041)安装在链轮盘二(038)梅花孔平面上。
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