CN114056148A - 一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统 - Google Patents

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Abstract

一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统，包括充电桩，所述充电桩上设有控制器和相机，所述控制器通讯连接有传感系统，所述传感系统包括充电桩传感系统和车位传感系统，所述控制器与后端数据平台通讯连接，所述控制器连接有散热装置、自动灭火装置和挡火系统，所述控制器能够控制自动灭火装置和挡火系统工作，通过传感系统监控充电桩和充电车辆的状态信息，并反馈到后端的数据平台与数据库中存储的数据阀值进行对比，当出现火情时，根据相机采集到充电桩附近车位上的停车情况，进行判断，同时采取不同的处置措施进行处理。相比于现有技术，本发明可以对充电桩出现的火情及时采取相应措施进行处理，减少等待救援的时间，减小损失。

Description

一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统
技术领域
本发明涉及充电桩控制技术领域，具体涉及一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统。
背景技术
随着科技的进步和目前石油日益紧缺的状况，新能源汽车如雨后春笋相继推出，电动车使用成为用户最为关心的问题，新能源汽车都是需要采用充电桩的方式为新能源车辆补充能源，随着新能源汽车的普及，新能源汽车充电桩的应用越来越广泛，因为充电桩的使用条件比较广泛，同时分布位置比较广，这就造成充电桩的控制成为问题。
现有的充电桩技术中存在如下问题：
专利号CN201710078227.1公开的一种基于物联网的充电桩系统及其控制方法，包括充电站控制中心、通信模块和充电桩，所述电动汽车与充电站控制中心通信连接后，充电站控制中心匹配出电动汽车的充电端口，并完成电动汽车与充电桩的配对，生成的配对信息引导电动汽车至充电桩的充电位置。
专利号CN2019120814984.X公开的一种基于物联网温度控制系统，包括充电桩本体，充电桩本体包括底板，支撑板和充电桩外壳，支撑板上设有电池组模块，充电桩外壳内部设置有温度传感器和半导体制冷片，充电桩外壳的两侧均开设有散热孔，充电桩外壳的两侧均设置有防护壳，通过监控充电桩的温度变化，通过半导体制冷片对充电桩内部进行降温，避免温度过高对充电桩本体的内部造成危害。
专利号CN201810792199.4公开了一种充电桩防潮系统及方法，包括桩体、发电装置、电能存储装置和主控制器，所述发电装置设置在桩体外部，所述电能存储装置设置在桩体内部，所述发电装置与电能存储装置连接，所述电能存储装置连接主控制器，所述桩体内还设置有除湿装置和用于散热的散热装置，所述散热装置包括第一散热装置和第二散热装置，所述第一散热装置设置在桩体顶部和侧壁接近顶部的位置，所述第二散热装置设置在桩体背部，通过设置在桩体外部的第一散热装置与第二散热装置实现充电桩本身的防潮功能。
可见，现有的充电桩控制系统基本都是简单对充电桩本身的状态进行监控，而往往忽略了在充电过程中充电桩和充电车辆的状态变化。
根据新能源汽车国家大数据联盟披露，2019年5月至2019年底，国家平台检测和统计的新能源车辆事故达113起，其中在着火事故车辆中，充满电后静置状态，最容易发生着火事故，占比62％，所以在充电过程中实现充电桩和车辆整体的状态监控更为重要。
在现有公开的技术来看，一般现有的充电桩控制系统并未涉及有关整个充电车位的状态监控，包括充电桩本身和充电时车辆的状态监控。更未能对充电桩出现紧急境况时作出任何处理措施。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统，通过本发明，可以实现对充电桩实现监控，同时出现紧急情况下，针对旁边车位的停车情况直接采取措施，实现对紧急情况的处理，完成对充电桩的整体智能控制。
本发明的技术方案如下：
一种基于物联网的充电桩智能控制系统，包括充电桩，所述充电桩上设有控制器，所述控制器通讯连接有传感系统，所述传感系统包括充电桩传感系统和车位传感系统，所述控制器与数据平台通讯连接，所述控制器连接有散热装置、自动灭火装置和挡火系统，所述控制器能够控制自动灭火装置和挡火系统工作，通过传感系统感应充电桩本身和充电车辆的状态变化，感应信息及时反馈到控制器和数据平台，数据平台根据数据库中设置的状态阀值进行监控，并在出现火情时及时作出处置措施，无须等待消防人员的救援，即可完成对火情的处置。
进一步的，所述挡火系统包括充电桩挡火组件和车位挡火组件，所述充电桩挡火组件和车位挡火组件设置于车位地面下，所述充电桩挡火组件能够伸出地面，包裹在充电桩四周，所述车位挡火组件能够伸出地面，围在车位四周，将充电车辆包裹起来。充电桩挡火组件和车位挡火组件设置在地下，节约了对空间的利用率，不会对车位其他位置的空间造成影响，同时充电桩挡火组件可以在出现火情的第一时间对充电桩本身起到一定的防护作用，同时若火情是从充电桩本身开始的，充电桩挡火组件将充电桩包裹，防止充电桩的火势蔓延，可以保护充电车辆不会受到影响，充电桩挡火组件和车位挡火组件可以一起工作，也可以分开单独进行工作。
优选的，所述车位挡火组件包括升降装置和挡火板，所述车位挡火组件设在在车辆四周的地下，当传感系统感应并通过控制器和数据平台判断出现火情时，挡火板在升降装置的带动下，伸出地面，围绕在充电车辆四周，以防火情蔓延。
进一步的，所述车位传感系统设置在车位地面上，能够监控到充电时车辆底部的状态信息，并反馈到充电桩的控制器，由所述控制器和后端的数据平台进行下一步工作，充电车辆的起火一般都是从车辆底部的锂电池开始的，车位传感系统位于车辆下方，可以第一时间感应到充电车辆的状态变化，并及时作出处置措施。
优选的，所述自动灭火装置设置在车位下面，所述自动灭火装置包括若干个灭火喷头，所述灭火喷头伸出地面，分布在车位的不同位置，所述自动灭火组装置与所述充电桩控制器通讯连接，控制器接收到传感系统反馈的状态信息，通过与数据平台进行阀值对比，若超出数据阀值，数据平台发出指令，控制器控制自动灭火装置启动，自动灭火装置控制灭火喷头喷出二氧化碳粉末，实现对火情的处置。
如上所述一种基于物联网的充电桩智能控制系统，散热装置设置在充电桩下端，所述散热装置包括通风扇，所述散热装置能够为充电桩和充电车辆散热，所述散热装置与所述控制器后端通讯连接，当数据平台根据传感系统反馈的数据信息判断，充电车辆只是温度升高，并没有出现火情，则数据平台给控制输送指令，控制器控制散热装置
所述充电桩还包括一个或多个相机，所述相机与所述后端数据平台通讯连接，所述相机分布在充电桩侧面不同位置，所述相机能够获取到车位两侧其他车位上的图像信息,并将图像信息反馈至数据平台，数据平台根据获取的数据进行处理，判断着火车位旁边的车位上是否存在车辆或其他物体，判断是否需要控制升降装置，升起挡火板，阻止火势蔓延。
所述多个充电桩的控制器之间互相通讯连接，控制器之间能够互相控制断开充电桩与充电车辆之间的连接和/或断开充电桩与电网之间的连接。
如上所述一种基于物联网的充电桩智能控制方法，包括以下步骤：
S1：充电车辆与连接在电网中的充电桩进行连接，充电车辆使用充电桩进行充电，传感器系统监控充电车辆和充电桩的工作状态，判断充电桩与充电中车辆的温度是否超过预定的温度阀值，若是，执行步骤2，若否，充电桩继续充电，完成整个车辆充电过程；
S2：充电桩上的控制器通过传感器判断是否起火，若是，执行步骤3，若否，则控制打开散热装置，散热装置能够使充电桩本身和充电中车辆的温度降低至温度阀值以下；
S3：控制器控制充电桩与车辆断开电流连接，控制充电桩与电网之间断开连接，充电桩开启充电桩挡火火组件，判断车位旁侧的车位上是否存在充电车辆，若是，执行步骤4，若否，打开车位上的自动灭火装置，进行灭火，并且报警通知运维人员；
S4：控制器控制车位挡火组件(1)从车位地下升起，所述车位挡火组件能过阻挡火焰向其他车位转移，控制器打开车位上的自动灭火装置，进行灭火，并且报警通知运维人员。
如上所述，一种基于物联网的充电桩智能控制方法，所述S1包括以下步骤：
S11：电动汽车通过终端请求充电桩充电；
S12：充电桩控制器接收到充电信号，通过控制器中的通信模块从数据平台获取车辆信息；
S13：控制器通过控制充电桩的设置，满足待充电车辆的要求；
S14：充电桩上的充电枪与车辆连接，进行充电作业。
如上所述一种基于物联网的充电桩智能控制方法，，所述的S3包括以下步骤：
S31：通过设置在充电桩上的相机，获取到旁边车位上的图像；
S32：通过充电桩上的控制器的通讯模块将图像数据传输到后端的数据平台；
S33：数据平台将获取到的数据进行处理，并与数据库中的标准图像进行对比，获取旁边车位上的车辆停放信息；
S34：数据平台通过处理后的数据产生信号，通过通讯模块将信号反馈到充电桩上的控制器，控制器进行下一步的工作。
本发明的有益效果在于：
1、本发明公开的一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统，与现有公开的技术相比，设有紧急情况处理措施，通过系统感应到充电桩和充电中的车辆出现紧急情况时，控制系统直接进行处置，相比于现有技术中只能简单的向外界发出报警信号，然后等待外界救援的情况，大大缩短了救援时间，可以更快的实现对紧急情况的处置。
2、本发明公开的一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统，同时设置在充电桩侧面的相机，可以采集到该充电桩两侧车位上的车辆停放情况，并将数据传输至后端的数据平台，数据平台平台通过与数据库中的标准图像数据对比，判断出旁边车位上是否停放有车辆，若旁边车位未停放有车辆时，在充电过程中充电车辆发生火情，后端数据平台直接控制启动灭火装置，消除火情，若旁边车位上停放有充电车辆时，后端的数据平台则先启动挡火设施，避免火情波及到旁侧车位上停放的车辆，这样可以最大程度的减少财产的损失。
3、本发明公开的一种基于物联网的充电桩智能控制方法及系统，设置有车位传感系统，可以将充电桩状态数据与充电时充电车辆的状态数据实现实时监控，传感器将充电时车辆的状态信息、在充电过程中充电桩的状态信息，反馈到控制器和数据平台，若状态述超过设定的数据阀值，控制器采取措施进行处理，相比于现有的技术，虽然车辆本身可以监控本身状态变化，但是状态信息无法实现与后端充电桩设施同步，同时在充电时，因为充电时间较长，车主一般不会等在充电车辆旁边，虽然车辆可以发出警报，但是无法及时采取处置措施，造成财产损失。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。
在附图中：
图1为本发明一种基于物联网的充电桩智能控制系统工作流程图
图2为充电桩为充电车辆充电流程图；
图3为本发明一种基于物联网的充电桩智能控制系统的组件连接图；
图4为充电桩智能控制系统图像识别过程；
图5为充电桩智能控制系统的组件布置图；
图6为图5俯视图；
图7为充电桩结构示意图；
图中各附图标记所代表的组件为：
1、车位挡火组件，2、充电桩挡火火组件，3、充电车辆，4、充电桩，5、散热装置，6、车位传感系统，7、自动灭火装置，8、相机。
具体实施方式
下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
本发明中提及的方位“前后”、“左右”等，仅用来表达相对的位置关系，而不受实际应用中任何具体方向参照的约束。
实施例
参见图1-图7，一种基于物联网的充电桩智能控制系统，包括充电桩4，所述充电桩4上设有控制器，所述控制器通讯连接有传感系统，所述传感系统分为充电桩传感系统和车位传感系统6，所述控制器与数据平台通讯连接，所述控制器连接有散热装置5、自动灭火装置7和挡火系统，所述控制器能够控制自动灭火装置7和挡火系统工作，通过传感系统感应充电桩本身和充电车辆的状态变化，感应到的数据信息及时反馈到控制器和数据平台，数据平台根据数据库中设置的数据阀值进行监控，并在监控到的数据信息超过阀值，即出现火情，可以及时作出处置措施，无须等待消防人员的救援，完成对火情的处置，尽最大努力减少财产损失。
进一步的，所述挡火系统包括充电桩挡火组件2和车位挡火组件1，所述充电桩挡火组件2和车位挡火组件1设置于车位下方，所述充电桩挡火组件2能够伸出地面，包裹在充电桩4四周，所述车位挡火组件1能够伸出地面，围在车位四周，将充电车辆3包裹起来，充电桩挡火组件2和车位挡火组件1设置在地下，节约了对空间的利用率，不会对车位其他位置的空间造成影响，同时挡火系统全部设置在地下，挡火系统还设置有单独的供电模块，这样可以保证在出现火情时，整个挡火系统不会受到火情的影响，影响挡火系统工作，充电桩挡火组件2可以在出现火情的第一时间对充电桩本身起到一定的防护作用，同时若火情是从充电桩4本身开始的，充电桩挡火组件2将充电桩包裹，防止充电桩4的火势蔓延，可以保护充电车辆3不会受到影响，充电桩挡火组件2和车位挡火组件1可以一起工作，也可以分开单独进行工作。
在本实施例中，所述挡火组件包括升降装置和挡火板，所述挡火组件设在在地下，所述升降装置包括电机和螺纹丝杆，所述电机输出端与螺纹丝杠连接，所述螺纹丝杆与所述挡火板连接，当传感系统感应到充电桩4或充电车辆的状态变化，状态信息反馈到控制器和数据平台，数据平台经过判断，若出现火情时，数据平台发出指令，控制器控制电机转动，电机带动螺旋丝杆转动，螺旋丝杆带动挡火板上升，挡火板伸出地面，围绕在充电车辆3或充电桩4四周，防止火情蔓延，以减少充电桩3或充电车辆4着火之后造成其他的财产损失。
进一步的，所述车位传感系统6设置在车位地面上，所述车位传感系统6包括烟雾传感器和温度传感器，烟雾传感器为离子烟雾传感器，型号为NIS-09C，工作电压为DC6V-18V,检测方式为离子型，一源两室，温度传感器的型号为 DS18B20,精度在0.5℃，测温范围：-55℃-125℃，通过烟雾传感器和温度传感器配合使用，通过监控车辆下方两种状态的变化，来判断充电车辆3下方是否真的存在火情，或只是简单的温度升高，根据不同的状态监控，采取不同的处置措施，防止出现误报，错报，提高传感系统监控的准确率。
进一步的，数据平台通过车位传感系统6能够监控到充电车辆3底部的状态信息，并反馈到充电桩4的控制器，由所述控制器和后端的数据平台进行下一步工作，充电车辆3的起火一般都是从车辆底部的锂电池开始的，车位传感系统6 位于车辆下方，直接检测到车辆底部的温度变化和烟雾情况，若车位传感系统6 反馈到数据平台的数据信息超出数据平台规定的数据阀值，则数据平台发出指令，控制器采取相应的处置措施。
进一步的，所述充电桩传感系统包括温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器，为了减少充电桩本身的体积，尽可能减少传感器的数量，充电桩传感系统采用以 SHT11传感器为核心的温湿度一体的传感器，该传感器采用贴片封装，湿度精度为±0.3％RH，温度精度为±0.4℃(25℃情况)，输出数字信号，同时充电桩本身也设有烟雾传感器，所述烟雾传感器型号与车位传感器中的型号相同，温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器共同作用，监控充电桩本身的状态变化，便于及时作出处置措施。
在本实施例中，所述自动灭火装置7设置在车位下面，所述自动灭火装置包括灭火喷头，灭火喷头设置在车位地面上，分布在车辆下方的不同位置，便于对整个车辆进行灭火，所述自动灭火组装置与所述充电桩控制器通讯连接，控制器接收到传感系统反馈的状态信息，通过与数据平台进行阀值对比，若超出数据阀值，控制器控制自动灭火装置启动，自动灭火装置控制灭火喷头喷出二氧化碳粉末，实现对火情的处置，这样就无须等待消防人员救援，直接对火情进行处理。
在本实施中，散热装置5设置在充电桩4下端，所述散热装置4包括风扇和风道，所述散热装置5与所述控制器通讯连接，当通过车位传感系统6和充电传感系统反馈，车辆在充电过程中温度上升过快，同时通过烟雾传感器反馈的数据信息，数据平台判断并未有烟雾产生，数据平台发出指令，控制器控制散热装置开始工作，通风扇开始转动，带动凉风从风道吹向充电车辆3，同时凉风也能带动充电桩4本身的温度降低，防止因充电过程中温度升高，出现自燃风险。
在本实施例中，所述充电桩还包括三个相机8，所述相机8型号的选择依据以下公式：
计算像素：
Figure BDA0003259906810000081
O为车辆尺寸；
PR为像素分辨率；
计算镜头焦距：
Figure BDA0003259906810000082
WD为工作距离；
I为图像大小；
O为车辆尺寸；
参见图4，根据不同充电桩4的使用情况选择相应的图像采集相机8，所述相机8与所述后端数据平台通讯连接，所述相机8分布在充电桩4侧面不同位置，这就可以使相机获取到车位两侧其他车位上的图像信息,并将采集到的图像信息反馈至数据平台，数据平台根据获取的图像信息进行预处理，通过对反馈的图像信息进行边缘检测，通过与数据中储存的标准图像进行对比，判断旁边的车位上是否存在车辆或其他物体，若旁边车位上存在充电车辆3，及时升起车位挡火组件，防止火灾蔓延，造成更大的损失，同时将火势限制在一个较小的区域中，更有利于火势的扑灭。
在本实施例中，多个充电桩4的控制器之间互相通讯连接，控制器之间能够互相控制断开充电桩4与充电车辆3之间的连接和/或断开充电桩4与电网之间的连接，若车位传感系统6和/或充电桩传感系统，感应到充电桩或充电车辆的状态发生变化，同时反馈到数据平台，通过数据平台判断有火情出现时，数据平台发出指令，控制器控制充电站中所有充电桩4断开与电网之间的连接，防止带电充电桩4造成更大的危害，若在充电中出现火情，控制器控制断开充电桩与充电车辆3之间的电路连接，给后续现场处理中保证人员安全。
参见图1，一种基于物联网的充电桩智能控制方法，具体的工作步骤为：充电车辆3通过终端请求充电桩4充电，充电桩4上的控制器接收到充电信号，通过控制器中通过控制器中的通信模块从数据平台获取车辆信息，控制器通过控制充电桩4的设置，满足充电车辆3的要求，这样就可以通过后端的数据平台，针对不同规格的充电车辆3，及时调整充电桩4的设置，使充电桩的输出电流和电压符合充电车辆3所需，满足不同新能源车辆需求，使用充电桩4上的充电枪与车辆连接，进行充电，在充电过程中，设置在车位上的车位传感系统6和设置在充电桩上的充电桩传感系统时刻监控充电桩4和充电车辆3的状态变化，若充电桩传感系统或车位传感系统6反馈至控制器和数据平台的状态信息超过数据库中存储的状态信息数据阀值，数据平台发出指令采取相应的处置措施。
若是温度传感器反馈的温度状态信息超过数据库中的存储的温度状态信息数据阀值，则数据平台发出指令，通过控制器控制打开散热装置5，降低充电桩 4和充电车辆3的温度，防止充电桩4本身和充电车辆3温度过高，造成充电桩 4和充电车辆3发生自燃。
若是温度传感器和烟雾传感器反馈至数据平台的状态信息超出数据库中存储的状态信息数据阀值，数据平台判定出现火情，数据平台发出指令，控制器接收到指令，控制充电站中所有充电桩4断开与电网之间的连接，同时断开充电桩4与充电车辆3之间的连接，充电站中所有充电车辆3停止充电，防止被出现的火情影响，出现更大的破坏，同时，出现火情的充电桩4通过设在充电桩4侧面的相机8进行判断，相机8采集着火充电桩附近的车位的图像信息，反馈至后端的数据平台，数据平台进行对采集到的图像信息进行处理，同时与数据库中的标准图像进行对比，判断着火充电桩4两侧车位上是否停放有充电车辆3。
若着火充电桩4两侧车位上没有充电车辆3，则控制器控制挡火组件中的电机转动，电机带动螺旋丝杆转动，将充电桩挡火组件2的挡火板升起，挡火板包裹在充电桩4四周，避免了充电桩4被破坏，同时控制器控制自动灭火装置7 进行灭火，并且报警并通知运维人员。
若着火充电桩4两侧车位上有充电车辆3，则数据平台发出指令，控制器控制车位挡火组件1和充电桩挡火组件2工作，将车辆和充电桩包裹起来，防止火情过大，对着火充电桩4附近车位上停放的充电车辆3造成影响，造成更大的损失，同时控制器控制设在车位上的自动灭火装置7进行工作，自动灭火装置7 通过灭火喷头喷出二氧化碳粉末，覆盖在车辆上达到灭火的目的，同时通知车主、运维人员和救援人员，前往现场进行处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种基于物联网的充电桩智能控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：充电车辆(3)与连接在电网中的充电桩(4)进行连接，充电车辆(3)使用充电桩(4)进行充电，传感器系统监控充电车辆和充电桩的工作状态，判断充电桩(4)与充电中车辆的温度是否超过预定的温度阀值，若是，执行步骤2，若否，充电桩继续充电，完成整个车辆充电过程；
S2：充电桩(4)上的控制器通过传感器判断是否起火，若是，执行步骤3，若否，则控制打开散热装置(5)，散热装置(5)能够使充电桩本身和充电中车辆的温度降低至温度阀值以下；
S3：控制器控制充电桩与车辆断开电流连接，控制充电桩与电网之间断开连接，充电桩开启充电桩挡火火组件(2)，判断车位旁侧的车位上是否存在充电车辆(3)，若是，执行步骤4，若否，打开车位上的自动灭火装置(7)，进行灭火，并且报警通知运维人员；
S4：控制器控制车位挡火组件(1)从车位地下升起，所述车位挡火组件(1)能过阻挡火焰向其他车位转移，控制器打开车位上的自动灭火装置(7)，进行灭火，并且报警通知运维人员。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的充电桩智能控制方法，其特征在于，所述S1包括以下步骤：
S11：电动汽车通过终端请求充电桩(4)充电；
S12：充电桩(4)控制器接收到充电信号，通过控制器中的通信模块从数据平台获取车辆信息；
S13：控制器通过控制充电桩(4)的设置，满足待充电车辆的要求；
S14：充电桩(4)上的充电枪与车辆连接，进行充电作业。
3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的充电桩智能控制方法，其特征在于，所述的S3包括以下步骤：
S31：通过设置在充电桩上的相机(6)，获取到旁边车位上的图像；
S32：通过充电桩上的控制器的通讯模块将图像数据传输到后端的数据平台；
S33：数据平台将获取到的数据进行处理，并与数据库中的标准图像进行对比，获取旁边车位上的车辆停放信息。
S34：数据平台通过处理后的数据产生信号，通过通讯模块将信号反馈到充电桩上的控制器，控制器进行下一步的工作。
4.一种基于物联网的充电桩智能控制系统，包括权利要求1-3所述的一种基于物联网的充电桩智能控制方法，其特征在于，包括充电桩(4)，所述充电桩(4)上设有控制器，所述控制器通讯连接有传感系统，所述传感系统包括充电桩传感系统和车位传感系统(6)，所述控制器与后端数据平台通讯连接，所述控制器连接有散热装置(5)、自动灭火装置(7)和挡火系统，所述控制器能够控制自动灭火装置(5)和挡火系统工作。
5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的充电桩智能控制系统，其特征在于，所述挡火系统包括充电桩挡火组件(2)和车位挡火组件(1)，所述充电桩挡火组件(2)和车位挡火组件(1)都设置于车位地面下，所述充电桩挡火组件(2)能够伸出地面，包裹在充电桩四周，所述车位挡火组件(1)能够伸出地面，围在车位四周，将充电车辆(3)包裹起来。
6.根据权利要求4所述的一种基于物联网的充电桩智能控制系统，其特征在于，所述车位传感系统(6)设置在车位地面上，能够监控到充电时车辆底部的状态信息，并反馈到充电桩(4)的控制器，由所述控制器和后端的数据平台进行下一步工作。
7.根据权利要求4任一项所述的一种基于物联网的充电桩智能控制系统，其特征在于，所述自动灭火装置(7)设置在车位下面，所述自动灭火装置(7)包括若干个灭火喷头，所述灭火喷头伸出地面，分布在车位表面的不同位置，所述自动灭火组装置(7)与所述充电桩控制器通讯连接。
8.根据权利要求4任一项所述的一种基于物联网的充电桩智能控制系统，其特征在于，所述散热装置(5)设置在所述充电桩下端，所述散热装置(5)包括通风扇，所述散热装置(5)能够为充电桩和充电车辆散热。
9.根据权利要求4所述的一种基于物联网的充电桩智能控制系统，其特征在于，所述充电桩(4)还包括一个或多个相机(8)，所述相机(8)与所述后端数据平台通讯连接，所述相机分布在充电桩侧面不同位置，所述相机(8)能够获取到车位两侧其他车位上的图像信息,并将图像信息反馈至数据平台。
10.根据权利要求4所述的一种基于物联网的充电桩智能控制系统，其特征在于，所述多个充电桩(4)的控制器之间互相通讯连接，控制器之间能够互相控制断开充电桩(4)与充电车辆(3)之间的连接和/或断开充电桩(4)与电网之间的连接。
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