CN114044451A - 圆管内吊车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了圆管内吊车,包括支撑板及吊臂,所述吊臂安装在支撑板上,所述支撑板上设置于侧面、支撑面以及底面,所述支撑面与底面均为平面,且支撑面平行于底面,所述吊臂安装在支撑面上,所述侧面包括圆弧贴合部以及平贴部,且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部及平贴部,且两个侧面上的圆弧贴合部处于同一个虚拟的圆上。本发明具有如下有益效果:可以在圆管内稳定地滑动,当在圆管内滑动到预定位置后,可以被卡夹固定在圆管内。
Description
技术领域
本发明涉及铁塔设备领域,尤其涉及一种圆管内吊车。
背景技术
现在许多铁塔采用圆钢管制造,当铁塔的高度比较大时,需要采用直径较大的钢管(钢管的直径在1米以上)来制造,为了保证钢管自身的强度,通常需要在钢管内进一步焊接加劲板以保证钢管自身的强度。
加劲板在焊接固定在钢管内需要暂时扶持固定,目前采用的方式有两种,一种是工人钻进钢管内进行手持固定,另一种是采用支架进行支撑固定,采用公认手持固定存在较大的安全隐患,而采用支架支撑固定无法随时根据需要进行高度调节。
发明内容
本发明针对上述问题,提出了一种圆管内吊车。
本发明采取的技术方案如下:
一种圆管内吊车,包括支撑板及吊臂,所述吊臂安装在支撑板上,所述支撑板上设置于侧面、支撑面以及底面,所述支撑面与底面均为平面,且支撑面平行于底面,所述吊臂安装在支撑面上,所述侧面包括圆弧贴合部以及平贴部,且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部及平贴部,且两个侧面上的圆弧贴合部处于同一个虚拟的圆上。
本吊车中,在两个平行的侧面上设置了圆弧贴合部,且两个圆弧贴合部位于同一个虚拟的圆上,这样圆弧贴合部的存在可以保证支撑板可以顺利地圆管内滑动,当支撑板滑倒圆管内指定的位置时,可以在圆管的管壁与支撑板的平贴部之间卡夹若干软胶块,软胶块可以起到夹紧圆管与支撑板的作用,这样可以将支撑板固定在圆管内,当支撑板被固定在圆管内之后,可以通过吊臂悬吊加劲板,而后对加劲板与圆管之间进行焊接。
具体本吊车中圆弧贴合部被等分为三段,分别时第一接触段,第二接触段以及第三接触段,其中第一接触段与第三接触段分别位于第二接触段的两侧,第二接触段的粗糙度大于第一接触段,第一接触段与第三接触段的粗糙度相等,这样支撑板在刚滑入圆管时(沿着平行于圆管中轴线的方向),第一接触段或者第三接触段先与圆管接触,可以保证支撑板与圆管之间的摩擦力相对较小,可以保证支撑板顺利地滑入圆管,当支撑板运动至第二接触段与圆管接触时,可以保证圆管与支撑板之间的摩擦力增大,这样可以保证支撑板在滑入圆管之后,支撑板与圆管之间的摩擦力增大,可以避免支撑板在圆管内打滑(即支撑板围绕着圆管的中轴线转动)。
综上,本吊车可以在圆管内稳定地滑动,当在圆管内滑动到预定位置后,可以被卡夹固定在圆管内。
可选的,还包括吊钩,所述吊钩设置在吊臂上。
吊钩的作用是便于悬吊加劲板。
可选的,还包括支撑杆及支撑调节臂,所述支撑杆固设置在支撑板的支撑面上,所述吊臂转动安装在支撑杆上,所述支撑调节臂的两端分别与吊臂以及支撑板铰接配合在一起。
支撑杆的作用是用来安装吊臂,支撑调剂臂是一种可以进行伸缩的杆子,可以是电动式,也可以式液压式的,使用时可以通过支撑调节臂的伸缩来实现支撑杆的升降转动,当吊臂调节到位之后,也可以通过锁定支撑调节臂(即使得支撑调节臂无法进行伸缩)来实现锁定吊臂,本中支撑调节臂是带锁定扳手的支撑调节臂,可以通过拧动锁定扳手来实现锁定支撑调节臂或者开启支撑调节臂。
可选的,还包括支座,所述支座固定在所述支撑杆上,所述吊臂铰接安装在所述支座上。
在支撑杆上设置支座,将吊臂铰接安装在支撑杆的支座上,这样可以保证支撑杆可以稳定地转动,降低支撑杆在使用过程中坏损的概率。
可选的,还包括围挡圈,所述支撑杆固定在支撑板上,所述围挡圈套设在支撑杆上,且围挡圈贴紧所述支撑板。
因为支撑杆都是焊接固定在支撑板上的,支撑杆与支撑板想接处存在焊接结构,如果焊接结构处于暴露状态,当受到冲撞时容易导致焊接结构坏损,所以在支撑柱上套设一个围挡圈,围挡圈套设在支撑杆上,利用围挡圈挡住支撑杆与支撑板之间的焊接结构,这样围挡圈可以对焊接结构起到保护作用,降低了支撑板因外力撞击导致从支撑板上脱落的概率。
可选的,两个侧面上的圆弧贴合部的弧度相等。
可选的,所述支撑板为金属支撑板。
可选的,所述吊臂为空心方管状吊臂。
具体支撑板上还开设有通孔,通孔的两个孔口分别位于支撑面上以及底面上,这样需要拖动支撑板时,可以利用钩子钩住支撑板上的通孔,通过通孔来拉动支撑板移动。
本发明的有益效果是:可以在圆管内稳定地滑动,当在圆管内滑动到预定位置后,可以被卡夹固定在圆管内。
附图说明:
图1是圆管内吊车示意简图,
图2是圆管与支撑板的配合关系示意图,
图3是图2中A处的放大示意简图。
图中各附图标记为:1、支撑板;101、支撑面;102、底面;103、平贴部;104、圆弧贴合部;2、围挡圈;3、支撑杆;4、支座;5、吊臂;6、支撑调节臂;601、锁定扳手;7、吊钩;8、圆管。
具体实施方式:
下面结合各附图,对本发明做详细描述。
如附图1、附图2以及附图3所示,一种圆管8内吊车,包括支撑板1及吊臂5,吊臂5安装在支撑板1上,支撑板1上设置于侧面、支撑面101以及底面102,支撑面101与底面102均为平面,且支撑面101平行于底面102,吊臂5安装在支撑面101上,侧面包括圆弧贴合部104以及平贴部103,且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部104及平贴部103,且两个侧面上的圆弧贴合部104处于同一个虚拟的圆上。
本吊车中,在两个平行的侧面上设置了圆弧贴合部104,且两个圆弧贴合部104位于同一个虚拟的圆上,这样圆弧贴合部104的存在可以保证支撑板1可以顺利地圆管8内滑动,当支撑板1滑倒圆管8内指定的位置时,可以在圆管8的管壁与支撑板1的平贴部103之间卡夹若干软胶块,软胶块可以起到夹紧圆管8与支撑板1的作用,这样可以将支撑板1固定在圆管8内,当支撑板1被固定在圆管8内之后,可以通过吊臂5悬吊加劲板,而后对加劲板与圆管8之间进行焊接。
具体本吊车中圆弧贴合部104被等分为三段,分别时第一接触段,第二接触段以及第三接触段,其中第一接触段与第三接触段分别位于第二接触段的两侧,第二接触段的粗糙度大于第一接触段,第一接触段与第三接触段的粗糙度相等,这样支撑板1在刚滑入圆管8时(沿着平行于圆管8中轴线的方向),第一接触段或者第三接触段先与圆管8接触,可以保证支撑板1与圆管8之间的摩擦力相对较小,可以保证支撑板1顺利地滑入圆管8,当支撑板1运动至第二接触段与圆管8接触时,可以保证圆管8与支撑板1之间的摩擦力增大,这样可以保证支撑板1在滑入圆管8之后,支撑板1与圆管8之间的摩擦力增大,可以避免支撑板1在圆管8内打滑(即支撑板1围绕着圆管8的中轴线转动)。
综上,本吊车可以在圆管8内稳定地滑动,当在圆管8内滑动到预定位置后,可以被卡夹固定在圆管8内。
如附图1、附图2以及附图3所示,还包括吊钩7,吊钩7设置在吊臂5上。
吊钩7的作用是便于悬吊加劲板。
如附图1、附图2以及附图3所示,还包括支撑杆3及支撑调节臂6,支撑杆3固设置在支撑板1的支撑面101上,吊臂5转动安装在支撑杆3上,支撑调节臂6的两端分别与吊臂5以及支撑板1铰接配合在一起。
支撑杆3的作用是用来安装吊臂5,支撑调剂臂是一种可以进行伸缩的杆子,可以是电动式,也可以式液压式的,使用时可以通过支撑调节臂6的伸缩来实现支撑杆3的升降转动,当吊臂5调节到位之后,也可以通过锁定支撑调节臂6(即使得支撑调节臂6无法进行伸缩)来实现锁定吊臂5,本中支撑调节臂6是带锁定扳手601的支撑调节臂6,可以通过拧动锁定扳手601来实现锁定支撑调节臂6或者开启支撑调节臂6。
如附图1、附图2以及附图3所示,还包括支座4,支座4固定在支撑杆3上,吊臂5铰接安装在支座4上。
在支撑杆3上设置支座4,将吊臂5铰接安装在支撑杆3的支座4上,这样可以保证支撑杆3可以稳定地转动,降低支撑杆3在使用过程中坏损的概率。
如附图1、附图2以及附图3所示,还包括围挡圈2,支撑杆3固定在支撑板1上,围挡圈2套设在支撑杆3上,且围挡圈2贴紧支撑板1。
因为支撑杆3都是焊接固定在支撑板1上的,支撑杆3与支撑板1想接处存在焊接结构,如果焊接结构处于暴露状态,当受到冲撞时容易导致焊接结构坏损,所以在支撑柱上套设一个围挡圈2,围挡圈2套设在支撑杆3上,利用围挡圈2挡住支撑杆3与支撑板1之间的焊接结构,这样围挡圈2可以对焊接结构起到保护作用,降低了支撑板1因外力撞击导致从支撑板1上脱落的概率。
如附图1、附图2以及附图3所示,两个侧面上的圆弧贴合部104的弧度相等。
如附图1、附图2以及附图3所示,支撑板1为金属支撑板1。
如附图1、附图2以及附图3所示,吊臂5为空心方管状吊臂5。
具体支撑板1上还开设有通孔,通孔的两个孔口分别位于支撑面101上以及底面102上,这样需要拖动支撑板1时,可以利用钩子钩住支撑板1上的通孔,通过通孔来拉动支撑板1移动。
以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此即限制本发明的专利保护范围,凡是运用本发明说明书所作的等效变换,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种圆管内吊车,包括支撑板及吊臂,所述吊臂安装在支撑板上,其特征在于,所述支撑板上设置于侧面、支撑面以及底面,所述支撑面与底面均为平面,且支撑面平行于底面,所述吊臂安装在支撑面上,所述侧面包括圆弧贴合部以及平贴部,且有两个平行的侧面设置有圆弧贴合部及平贴部,且两个侧面上的圆弧贴合部处于同一个虚拟的圆上;所述圆弧贴合部包括第一接触段、第二接触段以及第三接触段,第一接触段与第三接触段分别位于第二接触段的两侧,所述第一接触段与第三接触段的粗糙度相等,所述第二接触段的粗糙度大于第一接触段的粗糙度。
2.如权利要求1所述的圆管内吊车,其特征在于,还包括吊钩,所述吊钩设置在吊臂上。
3.如权利要求1所述的圆管内吊车,其特征在于,还包括支撑杆及支撑调节臂,所述支撑杆固设置在支撑板的支撑面上,所述吊臂转动安装在支撑杆上,所述支撑调节臂的两端分别与吊臂以及支撑板铰接配合在一起。
4.如权利要求3所述的圆管内吊车,其特征在于,还包括支座,所述支座固定在所述支撑杆上,所述吊臂铰接安装在所述支座上。
5.如权利要求3所述的圆管内吊车,其特征在于,还包括围挡圈,所述支撑杆固定在支撑板上,所述围挡圈套设在支撑杆上,且围挡圈贴紧所述支撑板。
6.如权利要求1所述的圆管内吊车,其特征在于,两个侧面上的圆弧贴合部的弧度相等。
7.如权利要求1所述的圆管内吊车,其特征在于,所述支撑板为金属支撑板。
8.如权利要求1所述的圆管内吊车,其特征在于,所述吊臂为空心方管状吊臂。
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