CN114043422A - 加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装及操作方法 - Google Patents
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Abstract
加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装及操作方法，属于变速器维修技术领域。丝杠上有扳手，外有旋转支臂，旋转支臂外有调整螺母及旋转浮动块，调整螺母与旋转支臂螺纹旋接，调整螺母下与旋转浮动块上连接，旋转浮动块与夹爪铰接，夹爪与旋转支臂铰接，夹爪下端与输出轴齿轮配合设置。操作方法包括：将工件摆放到工作台上，并将球轴承的锁紧螺母拆下；操作夹爪张开、下降、闭合夹紧工件而后上升拆卸工件。本发明结构简单，应用于各种汽车变速器轴承、衬套类零部件拆卸领域，解决了各类轴承、衬套拆卸困难的问题，拆卸过程中避免零件受力不均而产生塑性变形问题，能够快速使用拆卸，操作方便，提高了拆卸效率，降低了关键零部件损伤的风险。
Description
技术领域
本发明涉及一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装及操作方法，属于变速器维修技术领域。
背景技术
在后驱变速器返修拆解时，拆下后机匣壳体总成后，需要依次拆卸输出轴上的球轴承、齿轮、滚针轴承以及衬套。衬套装配在滚针轴承内侧，与输出轴轴颈为过盈配合，无法直接拆卸。
现有的轴承衬套拆卸工装为两爪结构，夹爪头部尺寸较厚，不能完全伸入到工件下方空隙中，且夹爪长度较短，需要组合或更换延长杆来适用不同零部件的拆卸。此外，现有工装的夹爪锁紧效果差，夹爪受力后容易脱出，磨损严重，延长杆也经常因受力不均产生变形，使得工装使用寿命较短。同时，拆卸过程劳动强度大，拆卸效率极低，拆卸下来的球轴承以及衬套容易产生损伤，无法用于装配再利用，使得返修产生一定的成本损失。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装及操作方法。
实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装，包括丝杠、旋转支臂、旋转浮动块、调整螺母、扳手以及多个夹爪；所述丝杠的上端设有扳手，丝杠的外侧螺纹套装有旋转支臂，所述旋转支臂的外侧套装有调整螺母以及旋转浮动块，所述调整螺母与旋转支臂的外壁螺纹旋接，调整螺母的下端与旋转浮动块的上端连接，所述旋转浮动块与多个夹爪的上端铰接，所述多个夹爪的中部均与旋转支臂的下端铰接，多个夹爪的下端与输出轴上的齿轮配合设置。
本发明的加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装的操作方法，所述方法包括如下步骤：
S1：将工件直立摆放到工作台上，并将球轴承的锁紧螺母拆下；
S2：操作多个夹爪1张开；
S3：操作多个夹爪1下降；
S4：操作多个夹爪1闭合夹紧工件；
S5：操作多个夹爪1上升拆卸工件。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明结构简单，应用于各种汽车变速器轴承、衬套类零部件拆卸领域，解决了各类轴承、衬套拆卸困难的问题，拆卸过程中避免零件受力不均而产生塑性变形问题，能够快速使用拆卸，操作方便，提高了拆卸效率，降低了关键零部件损伤的风险。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的使用状态参考图；
图3是夹爪的结构示意图；
图4是丝杠的结构示意图；
图5是链接插的结构示意图；
图6是图5的A-A剖视图；
图7是旋转支臂的结构示意图；
图8是图7的B-B剖视图；
图9是旋转浮动块的结构示意图；
图10是图9的C-C剖视图；
图11是调整螺母的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装，包括丝杠2、旋转支臂6、旋转浮动块7、调整螺母8、扳手9以及多个(三个)夹爪1；所述丝杠2的上端设有扳手9，所述丝杠2的上端沿其径向设有插孔，所述扳手9紧密地插入所述插孔内。丝杠2的外侧螺纹套装有旋转支臂6，所述旋转支臂6的外侧由上至下套装有调整螺母8以及旋转浮动块7，所述调整螺母8与旋转支臂6的外壁螺纹旋接，调整螺母8的下端与旋转浮动块7的上端通过卡块与卡槽连接，所述旋转浮动块7沿其周向均布与多个(三个)夹爪1的上端铰接，所述多个(三个)夹爪1的中部通过对应的链接插3均与旋转支臂6的下端铰接，多个(三个)夹爪1的下端与输出轴上的齿轮配合设置。所述多个(三个)夹爪1均采用金属材料，与工件接触的各个部位均带有圆角，多个(三个)夹爪1的下端与齿轮的非工作面接触使用，夹爪硬度大，下端与齿轮接触面积大，防止装配过程中损伤工件。
同时与现有的工装相比，本发明夹爪的下端采用减薄结构，增大夹爪下端的宽度，以增大齿轮的接触面积减弱使用过程中夹爪下端的磨损。使得夹爪下端能够伸入到齿轮与双列轴承的空隙中，通过向上拔卸倒挡齿轮，间接将轴承衬套拆下。
本发明的加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装的操作方法，所述方法包括如下步骤：
S1：拆卸前，先将工件直立摆放到工作台上，并将球轴承的锁紧螺母拆下；
S2：操作多个(三个)夹爪1张开；
S201：操作者一手固定旋转浮动块7；
S202：操作者另一手转动调整螺母8；
S203：由于调整螺母8是螺纹旋接在旋转支臂6的外侧的，因此，当调整螺母8转动后，旋转支臂6带动丝杠2共同产生向下的位移；
S204：由于多个夹爪1的上端与旋转浮动块7铰接，中部通过链接插3与旋转支臂6铰接，因此，当旋转浮动块7不动，旋转支臂6向下位移时，多个(三个)夹爪1呈张开动作，张开至比齿轮外径大的状态即可停止转动调整螺母8。
S3：操作多个(三个)夹爪1下降；
S301：将丝杠2的下端插入输出轴的顶尖孔内，保证丝杠2与输出轴处于同心状态；
S301：操作者一手固定丝杠2，操作者另一手转动旋转支臂6带动其上的旋转浮动块7、调整螺母8以及多个(三个)夹爪1旋转下降至与工件对应。
S4：操作多个(三个)夹爪1闭合夹紧工件；
S401：操作者再次一手固定旋转浮动块7；
S402：操作者另一手反向转动调整螺母8；
S403：旋转支臂6产生向上的位移；
S404：多个(三个)夹爪1呈收缩动作；
S405：操作者将多个(三个)夹爪1的下端均伸入至齿轮与双列轴承之间的间隙中，并保证丝杠2处于垂直状态；
S406：操作者继续反向转动调整螺母8，使多个(三个)夹爪1对工件进行夹紧。
S5：操作多个(三个)夹爪1上升拆卸工件。
S501：操作者一手扶持旋转支臂6，
S502：操作者另一手反向转动扳手9带动丝杠2转动；
S503：由于丝杠2与旋转支臂6螺纹连接，因此，当丝杠2转动时，会带动旋转支臂6、旋转浮动块7、调整螺母8以及多个(三个)夹爪1共同产生向上的位移，继而通过向上的力拔卸齿轮，间接将轴承衬套拆下，完成工件的拆卸。
本发明尤其适用于变速器内部齿盘、轴承类零件出现质量问题分解返修的过程，有效解决了故障机拆解效率低的问题，工装上三件夹爪均匀作用力在齿轮非工作面上，通过拔卸齿轮间接将轴承衬套拆下，避免拆卸过程中产生轴承损伤，避免了工装夹爪作用到轴承外圈而产生拆解变形以及变速器产生异响故障的问题。
适合批量返修使用，能够快速将球轴承，滚针轴承衬套拆卸下来，提高拆卸效率。操作方便，能够有效避免拆卸过程中产生的零件损伤，降低返修更换损伤零件的成本。
结构简单，操作方便，实用有效。采用三爪结构，夹爪采用加长一体结构，增加了工装整体强度，夹爪头部弯折角度避免工装与工件的磕碰，夹爪选用优质弹性钢材料，头部倒圆角结构，方便将工装安装到分解轴串上，夹爪头部厚度尺根据产品间隙设计，弯折位置避免受力后折断。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装，其特征在于：包括丝杠(2)、旋转支臂(6)、旋转浮动块(7)、调整螺母(8)、扳手(9)以及多个夹爪(1)；所述丝杠(2)的上端设有扳手(9)，丝杠(2)的外侧螺纹套装有旋转支臂(6)，所述旋转支臂(6)的外侧套装有调整螺母(8)以及旋转浮动块(7)，所述调整螺母(8)与旋转支臂(6)的外壁螺纹旋接，调整螺母(8)的下端与旋转浮动块(7)的上端连接，所述旋转浮动块(7)与多个夹爪(1)的上端铰接，所述多个夹爪(1)的中部均与旋转支臂(6)的下端铰接，多个夹爪(1)的下端与输出轴上的齿轮配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装，其特征在于：所述丝杠(2)的上端设有插孔，所述扳手(9)紧密地插入所述插孔内。
3.根据权利要求1或2所述的一种加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装，其特征在于：所述多个夹爪(1)的下端与齿轮的非工作面接触使用。
4.一种根据权利要求1-3中任一权利要求所述的加长型后驱变速器输出轴轴承衬套拆卸用工装的操作方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
S1：将工件直立摆放到工作台上，并将球轴承的锁紧螺母拆下；
S2：操作多个夹爪(1)张开；
S3：操作多个夹爪(1)下降；
S4：操作多个夹爪(1)闭合夹紧工件；
S5：操作多个夹爪(1)上升拆卸工件。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：所述S2包括如下步骤：
S201：固定旋转浮动块(7)；
S202：转动调整螺母(8)；
S203：旋转支臂(6)产生向下的位移；
S204：多个夹爪(1)呈张开动作。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：所述S3包括如下步骤：
S301：将丝杠(2)的下端插入输出轴的顶尖孔内；
S301：固定丝杠(2)，转动旋转支臂(6)带动以及多个夹爪(1)下降。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：所述S4包括如下步骤：
S401：再次固定旋转浮动块(7)；
S402：反向转动调整螺母(8)；
S403：旋转支臂(6)产生向上的位移；
S404：多个夹爪(1)呈收缩动作；
S405：将多个夹爪(1)的下端均伸入至齿轮与双列轴承之间的间隙中；
S406：继续反向转动调整螺母(8)，使多个夹爪(1)对工件进行夹紧。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：所述S5包括如下步骤：
S501：扶持旋转支臂(6)，
S502：反向转动扳手(9)带动丝杠(2)转动；
S503：带动旋转支臂(6)、旋转浮动块(7)、调整螺母(8)以及多个夹爪(1)共同产生向上的位移，继而完成工件的拆卸。
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| CN205552416U (zh) * | 2016-02-23 | 2016-09-07 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 轴承拆卸工具 |
| CN111941347A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-11-17 | 东风汽车集团有限公司 | 车辆传动轴拆卸装置 |
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