CN114039531A - 一种车用蓄电池太阳能充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于汽车充电领域，具体为一种车用蓄电池太阳能充电装置，包括散热框，所述散热框内螺栓安装有电磁控制开关，所述散热框的内部底端螺栓安装有电磁吸盘，所述电磁吸盘上套设有橡胶套，所述散热框内安装有降温冷却组件，所述连接板的顶部安装有防护组件，所述连接板的顶端内部螺钉连接有限位框，所述限位框内焊接固定有涡卷弹簧，所述散热框的顶端面安装有卡合固定组件，解决了现有的充电装置在工作过程中不能够进行便捷稳定的伸展安装和后续拆卸折叠工作，因此当车辆在行驶过程中会遇到颠簸时，极易对充电装置造成震动损坏，进而不能够保证充电装置使用过程中的安全和后续折叠收纳工作的便捷的问题。

Description

一种车用蓄电池太阳能充电装置
技术领域
本发明涉及汽车充电领域，具体为一种车用蓄电池太阳能充电装置。
背景技术
由于汽车在进行启动工作时，需要使用蓄电池内的电源提供车辆起动，为保证轿车能够正常起动，蓄电池必须有充足的电量，当轿车起动后，发动机顺利运转，发动机会带动发电机为蓄电池释放的电能进行补充电，而随着科学技术的发展，人们也越来越多的运用到了太阳能这个新能源，因此人们驾驶车辆的过程中，可以利用太阳能充电装置进行光电转化，将电能储存在蓄电池中，供车内的人员方便使用，或者给汽车提供动力，而常规的车用蓄电池太阳能充电装置在使用过程中存在一些问题；
例如公开号为CN107959320A的车载太阳能充电装置，“其包括第一部分、翻转地活动连接于所述第一部分的第二部分、设置于所述第一部分和第二部分顶侧的太阳能光伏面板及设置于所示第一部分和第二部分之间的用于支撑并为车载装置无线充电的无线支架模组，所述两滑块部均滑动地安装于所述第二滑轨的两相对侧内”，该车载太阳能充电装置虽能够将太阳能充电与无线充电相结合，且具有便于调整的支架功能，但其在工作过程中不能够进行便捷稳定的伸展安装和后续拆卸折叠工作，因此当车辆在行驶过程中会遇到颠簸时，极易对充电装置造成震动损坏，进而不能够保证充电装置使用过程中的安全和后续折叠收纳工作的便捷，同时充电装置在收纳放置过程中，不能够对易损坏的太阳能电池板进行稳定的防护工作，因此需要提供一种车用蓄电池太阳能充电装置来满足使用者的需求。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有车用蓄电池太阳能充电装置中存在的问题，提出了本发明。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种车用蓄电池太阳能充电装置，包括散热框，所述散热框上开设有通孔，所述散热框内螺栓安装有电磁控制开关，所述散热框的内部底端螺栓安装有电磁吸盘，所述电磁吸盘上套设有橡胶套，所述散热框内安装有降温冷却组件，所述连接板的顶部安装有防护组件，所述连接板的顶端内部螺钉连接有限位框，所述限位框内焊接固定有涡卷弹簧，所述散热框的顶端面安装有卡合固定组件。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述散热框的侧端面上焊接固定有固定把手，所述散热框另一侧的底端焊接固定有转动轴，所述转动轴转动连接在连接板的底端，所述连接板的侧端面上螺钉连接有第一磁性块，所述第一磁性块上磁性吸附连接有第二磁性块，所述第二磁性块螺钉连接在散热框另一侧端面上，所述散热框的顶端面上螺钉连接有太阳能电池板，所述散热框内螺钉连接有安装板，所述安装板上螺栓安装有蓄电池本体，所述蓄电池本体上螺栓安装有电缆接口。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述散热框对称分布在连接板的左右两侧，所述散热框的底端等角度分布有电磁吸盘，所述电磁吸盘底端面的高度低于散热框底端面的高度，所述连接板的长度和高度分别大于散热框的宽度和高度，所述散热框的中心轴线与连接板的中心轴线位于同一水平中心线上。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述固定把手与散热框一一对应，所述固定把手固定在散热框的侧端中间部位，所述散热框底端面的高度低于蓄电池本体底端面的高度，所述蓄电池本体的两侧对称分布有安装板，所述第一磁性块的外端面和第二磁性块的外端面分别与连接板的侧端面和散热框的侧端面平齐。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述防护组件包括固定轴、柔性防护布和卡板，所述固定轴转动连接在连接板内，所述固定轴与涡卷弹簧的内端相焊接，所述柔性防护布缠绕在固定轴上，所述卡板螺钉连接在柔性防护布的顶端，所述柔性防护布的顶端螺钉连接在卡板的中间部位，所述卡板的长度与柔性防护布的宽度相等，所述柔性防护布的长度和宽度分别大于太阳能电池板的长度和宽度。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述卡合固定组件包括衔接板、卡槽、橡胶杆和挡板，所述衔接板螺钉连接在散热框的顶端面上，所述卡槽开设在衔接板上，所述橡胶杆的底端螺钉连接在卡槽内，所述橡胶杆的顶端螺钉连接在挡板上，所述挡板活动连接在卡槽内。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述衔接板的高度与连接板的高度相等，所述卡槽的内部空间长度、宽度和高度分别大于卡板的长度、厚度和宽度，所述挡板对称分布在卡槽的上下两侧，所述挡板与橡胶杆一一对应，所述挡板与衔接板之间为铰接，所述卡板的宽度大于上下两侧挡板之间的距离。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述降温冷却组件包括存储箱、螺旋杆、导流扇和冷却管，所述存储箱螺钉连接在散热框内，所述螺旋杆密封转动连接在存储箱内，所述冷却管螺栓连接在存储箱的侧端，所述螺旋杆设置在冷却管内，所述螺旋杆的外端焊接固定有导流扇，所述冷却管螺栓连接在安装板上，所述冷却管套设在蓄电池本体上。
作为本发明所述的一种车用蓄电池太阳能充电装置的一种优选方案，其中：所述螺旋杆的直径与冷却管的内部空间直径相等，所述螺旋杆与存储箱底端面之间呈平行分布，所述螺旋杆固定在导流扇的中心部位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过散热框和电磁吸盘，通过转动两侧的散热框，利用其内侧端面上的第二磁性块与连接板上的第一磁性块相吸附，进而能够便捷稳定的完成装置的展开工作，随后通过控制开启电磁吸盘能够将装置整体便捷稳定的吸附固定在汽车顶部，进而能够保证后续太阳能充电工作的稳定和便捷，能够有效防止装置震动损坏，同理，通过将两侧散热框折叠，利用电磁吸盘能够快速稳定的完成装置的折叠收纳工作，进而能够保证装置后续放置携带工作的稳定和便捷，增加了装置的使用高效性和便捷性。
2、通过防护组件，利用卡板能够固定轴上的柔性防护布稳定伸展，进而能够对太阳能电池板进行便捷稳定的防护工作，进而能够保证装置后续放置工作的安全性，同理，利用涡卷弹簧能够带动固定轴反向转动，能够对柔性防护布进行稳定的自动收卷工作，进而能够保证装置后续多次使用工作的稳定性和安全性。
3、通过卡合固定组件，利用橡胶杆上的挡板能够将卡板便捷稳定的卡合固定至衔接板上的卡槽内，进而能够保证柔性防护布伸展状态的稳定，增加了装置的使用稳定性，同理，通过向内推动两侧的挡板直至脱离卡板，能够便捷稳定的完成卡板的拆卸脱离工作，进而能够保证柔性防护布后续收卷工作的稳定，有效提高了装置的使用高效性。
4、通过降温冷却组件，汽车在行驶过程中，气流能够带动导流扇转动，进而能够带动螺旋杆在存储箱和冷却管内稳定转动，同时能够将存储箱内的冷却液推送至冷却管内，随后冷却管的另一端能够将冷却液输送至存储箱内完成循环工作，能够对蓄电池本体进行快速稳定的降温散热工作，进而能够保证蓄电池本体持续工作状态的稳定和安全，增加了装置的使用多样性和安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置整体立体结构示意图；
图2是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置散热框立体结构示意图；
图3是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置整体主视结构示意图；
图4是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置图3中A处结构示意图；
图5是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置图3中B处结构示意图；
图6是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置挡板结构示意图；
图7是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置存储箱侧视结构示意图；
图8是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置螺旋杆侧视结构示意图；
图9是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置涡卷弹簧结构示意图；
图10是本发明一种车用蓄电池太阳能充电装置太阳能电池板结构示意图。
图中标号：1、散热框；2、固定把手；3、转动轴；4、连接板；5、第一磁性块；6、第二磁性块；7、太阳能电池板；8、蓄电池本体；9、安装板；10、电缆接口；11、通孔；12、电磁控制开关；13、电磁吸盘；14、橡胶套；15、防护组件；1501、固定轴；1502、柔性防护布；1503、卡板；16、限位框；17、卡合固定组件；1701、衔接板；1702、卡槽；1703、橡胶杆；1704、挡板；18、降温冷却组件；1801、存储箱；1802、螺旋杆；1803、导流扇；1804、冷却管；19、涡卷弹簧。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
实施例
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
如图1-10所示，一种车用蓄电池太阳能充电装置，包括散热框1，散热框1上开设有通孔11，散热框1内螺栓安装有电磁控制开关12，散热框1的内部底端螺栓安装有电磁吸盘13，电磁吸盘13上套设有橡胶套14，利用电磁吸盘13能够便捷稳定的完成装置整体的安装和拆卸工作，同时利用橡胶套14能够有效防止电磁吸盘13对汽车造成剐蹭，有效提高了装置的使用便捷性和稳定性，散热框1内安装有降温冷却组件18，利用降温冷却组件18能够对装置进行稳定的降温散热工作，进而能够保证装置长时间持续工作的稳定和安全，连接板4的顶部安装有防护组件15，连接板4的顶端内部螺钉连接有限位框16，限位框16内焊接固定有涡卷弹簧19，散热框1的顶端面安装有卡合固定组件17，防护组件15结合卡合固定组件17能够对太阳能电池板7进行稳定的防护工作，进而能够保证太阳能电池板7后续放置工作的稳定和安全。
在本实例中，散热框1的侧端面上焊接固定有固定把手2，散热框1另一侧的底端焊接固定有转动轴3，转动轴3转动连接在连接板4的底端，连接板4的侧端面上螺钉连接有第一磁性块5，第一磁性块5上磁性吸附连接有第二磁性块6，第二磁性块6螺钉连接在散热框1另一侧端面上，散热框1的顶端面上螺钉连接有太阳能电池板7，散热框1内螺钉连接有安装板9，安装板9上螺栓安装有蓄电池本体8，蓄电池本体8上螺栓安装有电缆接口10，可以保证蓄电池本体8在散热框1内安装状态的稳定，进而能够保证装置后续充电工作的稳定和安全。
在本实例中，散热框1对称分布在连接板4的左右两侧，散热框1的底端等角度分布有电磁吸盘13，电磁吸盘13底端面的高度低于散热框1底端面的高度，连接板4的长度和高度分别大于散热框1的宽度和高度，散热框1的中心轴线与连接板4的中心轴线位于同一水平中心线上，可以有效避免连接板4对于散热框1的不良影响，同时利用各个电磁吸盘13能够能够将装置整体稳定吸附固定在汽车顶部，进而能够保证后续充电工作的稳定和安全。
在本实例中，固定把手2与散热框1一一对应，固定把手2固定在散热框1的侧端中间部位，散热框1底端面的高度低于蓄电池本体8底端面的高度，蓄电池本体8的两侧对称分布有安装板9，第一磁性块5的外端面和第二磁性块6的外端面分别与连接板4的侧端面和散热框1的侧端面平齐，利用第一磁性块5和第二磁性块6能够便捷稳定的完成散热框1和连接板4之间的安装拆卸工作，进而能够保证散热框1后续伸展折叠工作的便捷和稳定，增加了装置的使用高效性和多样性。
在本实例中，防护组件15包括固定轴1501、柔性防护布1502和卡板1503，固定轴1501转动连接在连接板4内，固定轴1501与涡卷弹簧19的内端相焊接，柔性防护布1502缠绕在固定轴1501上，卡板1503螺钉连接在柔性防护布1502的顶端，柔性防护布1502的顶端螺钉连接在卡板1503的中间部位，卡板1503的长度与柔性防护布1502的宽度相等，柔性防护布1502的长度和宽度分别大于太阳能电池板7的长度和宽度，可以保证柔性防护布1502能够对太阳能电池板7进行稳定的防护工作，进而能够保证太阳能电池板7放置状态的稳定和安全，增加了装置的使用多样性。
在本实例中，卡合固定组件17包括衔接板1701、卡槽1702、橡胶杆1703和挡板1704，衔接板1701螺钉连接在散热框1的顶端面上，卡槽1702开设在衔接板1701上，橡胶杆1703的底端螺钉连接在卡槽1702内，橡胶杆1703的顶端螺钉连接在挡板1704上，挡板1704活动连接在卡槽1702内，利用卡槽1702和挡板1704能够对卡板1503进行稳定的卡合固定工作，同时能够便捷稳定的对卡板1503进行拆卸工作，有效提高了装置的使用高效性。
在本实例中，衔接板1701的高度与连接板4的高度相等，卡槽1702的内部空间长度、宽度和高度分别大于卡板1503的长度、厚度和宽度，挡板1704对称分布在卡槽1702的上下两侧，挡板1704与橡胶杆1703一一对应，挡板1704与衔接板1701之间为铰接，卡板1503的宽度大于上下两侧挡板1704之间的距离，可以保证挡板1704与衔接板1701之间连接状态的稳定，进而能够保证卡板1503后续卡合和拆卸工作的便捷，有效增加了装置的使用多样性和稳定性。
在本实例中，降温冷却组件18包括存储箱1801、螺旋杆1802、导流扇1803和冷却管1804，存储箱1801螺钉连接在散热框1内，螺旋杆1802密封转动连接在存储箱1801内，冷却管1804螺栓连接在存储箱1801的侧端，螺旋杆1802设置在冷却管1804内，螺旋杆1802的外端焊接固定有导流扇1803，冷却管1804螺栓连接在安装板9上，冷却管1804套设在蓄电池本体8上，利用冷却管1804能够对蓄电池本体8进行高效稳定的降温冷却工作，进而能够保证蓄电池本体8长时间持续工作的稳定性和安全性，增加了装置的使用安全性。
在本实例中，螺旋杆1802的直径与冷却管1804的内部空间直径相等，螺旋杆1802与存储箱1801底端面之间呈平行分布，螺旋杆1802固定在导流扇1803的中心部位，结合使用螺旋杆1802能够将冷却液稳定输送至冷却管1804内，能够便捷稳定的完成冷却液的循环工作，进而能够保证装置后续降温散热工作的高效和稳定。
需要说明的是，本发明为一种车用蓄电池太阳能充电装置，首先，工作人员可通过使用电磁控制开关12控制关闭电磁吸盘13，随后将连接板4两侧的散热框1同时向外转动，直至两侧散热框1内侧端面上的第二磁性块6与连接板4两侧的第一磁性块5相吸附，随后工作人员可通过使用手部将衔接板1701内卡槽1702上下两侧的挡板1704同时向内推动，直至两侧的挡板1704脱离卡板1503，随后卡板1503能够稳定脱离卡槽1702，此时在限位框16内涡卷弹簧19的弹性作用下能够带动固定轴1501对柔性防护布1502进行自动稳定的收卷工作；
随后工作人员可通过将装置整体放置在车辆顶部的合适位置，并通过控制开启电磁控制开关12，此时电磁控制开关12结合各个电磁吸盘13能够将装置整体吸附固定在车辆顶部，且各个电磁吸盘13结合相应的橡胶套14能够有效防止各个电磁吸盘13对汽车造成剐蹭，随后两侧的散热框1结合相应的太阳能电池板7能够将外界太阳光能稳定转换为电能，并存储至蓄电池本体8内，此时驾驶员可通过将电缆穿过散热框1上的通孔11，并使用接口插入进蓄电池本体8上的电缆接口10内，进而能够对汽车电瓶进行稳定的充电工作；
且在车辆行驶过程中，汽车能够带动散热框1同时进行快速运动，此时在气流的推动作用下，能够推动散热框1内的导流扇1803进行稳定的转动工作，而在导流扇1803的转动作用下能够带动螺旋杆1802在存储箱1801内的冷却管1804进行稳定转动，此时在螺旋杆1802的持续转动作用下能够将存储箱1801内冷却液推送至冷却管1804的底部开口内，随后冷却管1804通过其顶部开口能够将冷却液输送至存储箱1801内完成冷却液的循环工作，且在冷却液的循环作用下，通过冷却管1804能够对蓄电池本体8进行快速稳定的降温散热工作，进而能够保证蓄电池本体8持续工作状态的稳定和安全；
而当装置使用结束后，工作人员可通过使用电磁控制开关12控制关闭电磁吸盘13，此时工作人员可通过拿取固定把手2将装置整体取下，随后工作人员可通过使用卡板1503向外拉动柔性防护布1502，直至卡板1503运动至衔接板1701上的卡槽1702内，随后在卡板1503的运动作用下能够推动挡板1704向内运动，且卡板1503持续向内运动直至脱离挡板1704，此时挡板1704结合橡胶杆1703能够向外转动并回复原位，此时在两侧挡板1704的作用下能够对卡板1503进行便捷稳定的卡合固定工作，此时柔性防护布1502能够对太阳能电池板7进行稳定的防护工作，进而能够保证装置整体后续放置状态的安全和稳定，随后工作人员可通过使用固定把手2推动两侧的散热框1同时向下转动，此时两侧散热框1上的第二磁性块6与连接板4两侧的第一磁性块5相脱离，直至两侧散热框1底部的电磁吸盘13相吸附，进而能够保证装置折叠收纳工作的稳定和便捷。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种车用蓄电池太阳能充电装置，包括散热框（1），其特征在于；所述散热框（1）上开设有通孔（11），所述散热框（1）内螺栓安装有电磁控制开关（12），所述散热框（1）的内部底端螺栓安装有电磁吸盘（13），所述电磁吸盘（13）上套设有橡胶套（14），所述散热框（1）内安装有降温冷却组件（18），所述连接板（4）的顶部安装有防护组件（15），所述连接板（4）的顶端内部螺钉连接有限位框（16），所述限位框（16）内焊接固定有涡卷弹簧（19），所述散热框（1）的顶端面安装有卡合固定组件（17）；
所述散热框（1）的侧端面上焊接固定有固定把手（2），所述散热框（1）另一侧的底端焊接固定有转动轴（3），所述转动轴（3）转动连接在连接板（4）的底端，所述连接板（4）的侧端面上螺钉连接有第一磁性块（5），所述第一磁性块（5）上磁性吸附连接有第二磁性块（6），所述第二磁性块（6）螺钉连接在散热框（1）另一侧端面上，所述散热框（1）的顶端面上螺钉连接有太阳能电池板（7），所述散热框（1）内螺钉连接有安装板（9），所述安装板（9）上螺栓安装有蓄电池本体（8），所述蓄电池本体（8）上螺栓安装有电缆接口（10）；
所述防护组件（15）包括固定轴（1501）、柔性防护布（1502）和卡板（1503），所述固定轴（1501）转动连接在连接板（4）内，所述固定轴（1501）与涡卷弹簧（19）的内端相焊接，所述柔性防护布（1502）缠绕在固定轴（1501）上，所述卡板（1503）螺钉连接在柔性防护布（1502）的顶端，所述柔性防护布（1502）的顶端螺钉连接在卡板（1503）的中间部位，所述卡板（1503）的长度与柔性防护布（1502）的宽度相等，所述柔性防护布（1502）的长度和宽度分别大于太阳能电池板（7）的长度和宽度。
2.根据权利要求1所述一种车用蓄电池太阳能充电装置，其特征在于：所述散热框（1）对称分布在连接板（4）的左右两侧，所述散热框（1）的底端等角度分布有电磁吸盘（13），所述电磁吸盘（13）底端面的高度低于散热框（1）底端面的高度，所述连接板（4）的长度和高度分别大于散热框（1）的宽度和高度，所述散热框（1）的中心轴线与连接板（4）的中心轴线位于同一水平中心线上。
3.根据权利要求2所述一种车用蓄电池太阳能充电装置，其特征在于：所述固定把手（2）与散热框（1）一一对应，所述固定把手（2）固定在散热框（1）的侧端中间部位，所述散热框（1）底端面的高度低于蓄电池本体（8）底端面的高度，所述蓄电池本体（8）的两侧对称分布有安装板（9），所述第一磁性块（5）的外端面和第二磁性块（6）的外端面分别与连接板（4）的侧端面和散热框（1）的侧端面平齐。
4.根据权利要求1所述一种车用蓄电池太阳能充电装置，其特征在于：所述卡合固定组件（17）包括衔接板（1701）、卡槽（1702）、橡胶杆（1703）和挡板（1704），所述衔接板（1701）螺钉连接在散热框（1）的顶端面上，所述卡槽（1702）开设在衔接板（1701）上，所述橡胶杆（1703）的底端螺钉连接在卡槽（1702）内，所述橡胶杆（1703）的顶端螺钉连接在挡板（1704）上，所述挡板（1704）活动连接在卡槽（1702）内。
5.根据权利要求4所述一种车用蓄电池太阳能充电装置，其特征在于：所述衔接板（1701）的高度与连接板（4）的高度相等，所述卡槽（1702）的内部空间长度、宽度和高度分别大于卡板（1503）的长度、厚度和宽度，所述挡板（1704）对称分布在卡槽（1702）的上下两侧，所述挡板（1704）与橡胶杆（1703）一一对应，所述挡板（1704）与衔接板（1701）之间为铰接，所述卡板（1503）的宽度大于上下两侧挡板（1704）之间的距离。
6.根据权利要求1所述一种车用蓄电池太阳能充电装置，其特征在于：所述降温冷却组件（18）包括存储箱（1801）、螺旋杆（1802）、导流扇（1803）和冷却管（1804），所述存储箱（1801）螺钉连接在散热框（1）内，所述螺旋杆（1802）密封转动连接在存储箱（1801）内，所述冷却管（1804）螺栓连接在存储箱（1801）的侧端，所述螺旋杆（1802）设置在冷却管（1804）内，所述螺旋杆（1802）的外端焊接固定有导流扇（1803），所述冷却管（1804）螺栓连接在安装板（9）上，所述冷却管（1804）套设在蓄电池本体（8）上。
7.根据权利要求6所述一种车用蓄电池太阳能充电装置，其特征在于：所述螺旋杆（1802）的直径与冷却管（1804）的内部空间直径相等，所述螺旋杆（1802）与存储箱（1801）底端面之间呈平行分布，所述螺旋杆（1802）固定在导流扇（1803）的中心部位。
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