CN114038187B - 一种路段状态更新方法、装置、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种路段状态更新方法、装置、设备及介质。其中，路段状态更新方法，包括：根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。本发明实施例的技术方案，通过将多个问题点合并为问题路段，并进行问题路段状态的更新，在避免针对一个问题重复派检修人员进行修复的同时，可以实现问题路段追踪的效果。

Description

一种路段状态更新方法、装置、设备及介质

技术领域

本发明实施例涉及计算机技术，尤其涉及一种路段状态更新方法、装置、设备及介质。

背景技术

路测是通信行业中对全球移动通信系统(Global System for MobileCommunications，GSM)、宽带码分多址(Wideband Code Division Multiple Access，W-CDMA)、长期演进(Long Term Evolution，LTE)以及新空口(New Radio，NR)等无线网络信号的一种常用测试方法。路测主要用于获得服务小区信号强度、语音指令和信号强度等评价指标，获取切换及接入的信令过程、小区识码业务建立成功率、上下行吞吐率、设备所处的地理位置等信息，以对网络质量进行评估，进而对无线网络进行优化。

测试人员通常以场景为单位进行路测，场景是对地理位置的一种分类方式，例如，场景包括网格、重点道路、主干道、VIP、高速以及重点区域等，不同场景包含了各种对象(具体的区域名称或者道路名称)，这就会造成不同场景存在交叉重叠的情况，例如，同一道路段同时属于网格、重点道路以及主干道。这种情况下，同一位置会被重复测试，若该位置的出现通信问题，则该问题会重复出现。此时需要在测试结果中查找某一位置所有问题点的不同场景测试，或者不同轮次测试结果进行比对，需要耗费大量的人力成本和时间成本。

发明内容

本发明实施例提供一种路段状态更新方法、装置、设备及介质，通过将多个问题点合并为问题路段，并进行问题路段状态的更新，在避免一个问题重复派检修人员进行修复的同时，可以实现问题路段追踪的效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种路段状态更新方法，所述方法包括：

根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；

将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

第二方面，本发明实施例还提供了一种路段状态更新装置，所述装置包括：

问题点确定模块，用于根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

当前问题路段确定模块，用于根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；

路段状态更新模块，用于将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明任意实施例提供的路段状态更新方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例提供的路段状态更新方法。

本发明实施例的技术方案，首先根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点，然后根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段，最终将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新，一方面，将多个问题点合并为问题路段，能够避免同一问题点重复派单，另一方面，通过在每个路测周期内对问题路段状态进行更新，可以实现问题路段长期追踪的效果。

附图说明

图1是本发明实施例一中的一种路段状态更新方法的流程图；

图2a是本发明实施例二中的一种路段状态更新方法的流程图；

图2b是本发明实施例二中的问题路段构建示意图；

图2c是本发明实施例二中的确定栅格重合度的示意图；

图3是本发明实施例三中的一种路段状态更新方法的流程图；

图4是本发明实施例四中的一种路段状态更新装置的结构示意图；

图5是本发明实施例五提供的一种设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一中的一种路段状态更新方法的流程图，本实施例的技术方案适用于根据问题点所在位置将问题点合并为问题路段的情况，该方法可以由路段状态更新装置执行，该装置可以由软件和/或硬件来实现，并可以集成在各种通用计算机设备中。本实施例中的路段状态更新方法，具体包括如下步骤：

步骤110、根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点。

当前路测经常以路测场景为单位，每轮路测针对一个场景，示例性的，路测场景可以是网格、重点道路、主干道、高速或者重点区域等，每个路测周期中，可以分别针对上述路测场景进行多轮路测，例如，第一轮以重点道路为单位进行路测，第二轮以主干道为单位进行路测。各路测场景又可以包含至少一种路测对象，例如，路测对象可以是路测场景中具体的区域或者具体的道路。示例性的，当前路测场景是主干道，主干道中又包含了主干道A、B和C，则主干道A、B和C即为路测对象。

本实施例中，通过分析当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，可以确定路测对象中所包含的问题点，其中，路测数据可以包含多种类型的数据，例如，MOS值、信号与干扰加噪声比(Signal to Interference plus Noise Ratio，SINR)、NR驻留比、NR下行速率、参考信号接收功率(Reference Signal Receiving Power，RSRP)。具体的，在路测过程中，按照设定采样频率，进行多种类型的路测数据采集，在获取到路测对象对应的路测数据后，针对每一种类型的路测数据，依次判断该路测数据是否满足劣化条件，若满足，则将该路测数据确定为劣化数据，如果连续设定距离或者连续设定时间该类型的路测数据均被确定为劣化数据，则可以将劣化数据对应的区域确定为问题点。

示例性的，获取在主干道道A中按照设定采集频率采集的MOS值、SINR、NR驻留比、NR下行速率和RSRP，进一步的，按照采集顺序依次获取NR下行速率，并将NR下行速率与预先设定的下行速率阈值进行比对，若采集到的NR下行速率低于下行速率阈值，则可以确定当前比对的NR下行速率为劣化数据，如果连续15米或者连续5秒采集的NR下行速率均被确定为劣化数据，则将主干道A中连续出现劣化数据的区域确定问题点，该问题点的类型为NR下行速率低。同理，对于采集到的其他类型的路测数据，也可以采用相同的方法来确定路测数据中的劣化数据，从而确定针对其他类型路测数据的问题点。针对不同类型的路测数据，问题点的类型可以分为VOLTE未接通、VOLTE掉话、SINR质差、MOS质差、NR无驻留以及NR下行速率低等。

步骤120、根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段。

由于现有技术中通常以问题点为单位，为检修人员进行派单，以通知检修人员进行通信问题修复，但是在不同场景为单位的路测过程中，不同场景可能包含相同的路测对象，在该路测对象出现通信问题时，该问题会在不同场景路测过程中被多次派单修复，导致人力资源的浪费。并且，在多个问题点距离较近时，针对每一问题点单独派不同检修人员进行修复，也会造成资源浪费。

本实施例中，为了避免一个问题点被重复派单或者问题点距离较近时仍被分别派单，导致的资源浪费的问题，可以根据问题点所在的位置，将问题点进行合并，得到路测对象中的多个当前问题路段，即可实现针对一个当前问题路段进行一次派单，避免资源浪费。具体的，可以计算问题点所在区域之间的最短距离，若最短距离小于设定阈值，则可以将两个或者两个以上的问题点进行合并，得到当前问题路段；还可以是确定问题点所在的位置，确定问题点所属的栅格，并将问题点所属的栅格作为问题栅格，进一步的，将距离小于设定阈值的栅格进行合并，得到一个或者多个当前问题路段。其中，栅格是根据业务需求预先将路测对象按照5m*5m、10m*10m、30m*30m、50m*50m或者100m*100m等不同规格进行划分得到的方格。

示例性的，预先将路测对象(道路A)划分为5m*5m的栅格，在道路A中确定了3个问题点，且3个问题点分别属于栅格1、栅格2和栅格3，其中，栅格1和栅格2为相邻栅格，栅格2和栅格3为相邻栅格，显然栅格之间的距离小于设定阈值，则可以将上述3个问题点进行合并，得到一个当前问题路段。

步骤130、将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

本实施例中，通过将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，最终根据问题路段的比对结果，更新当前问题路段和历史问题路段的状态。具体的，路测对象中包含多个当前问题路段，以及多个历史问题路段，可以将每个当前问题路段和每个历史问题路段进行两两比对，确定问题路段的重合度，针对当前问题路段，获取其与每个历史问题路段之间的重合度，并将最大的重合度与预先设定的重合度阈值进行比对，如果大于或等于重合度阈值，表明历史问题路段的问题还没有得到完全解决，此时可以将该当前问题路段的状态设置为更新状态，表明当前问题路段是对历史问题路段进行更新后的问题路段；如果重合度小于重合度阈值，表明历史问题路段的问题已经得到解决，此时可以将该当前问题路段的状态设置为新增，表明当前问题路段中涉及的通信问题是新出现的问题。同样，在确定历史问题路段的状态时，可以获取历史问题路段与每个当前问题路段之间的重合度，并将最大的重合度与预先设定的重合度阈值进行比对，如果大于或者等于重合度阈值，表明历史问题路段的问题还没有得到解决，则将历史问题路段的状态更新为废弃状态，表明该历史问题路段的问题并没有得到解决而是被更新；如果重合度小于重合度阈值，表明历史问题路段的问题已经得到解决，可以将该历史问题路段的状态设置为关闭。示例性的，重合度可以是历史问题路段与当前问题路段重合长度，与两个路段总长度去重后得到的长度之间的比值；重合度还可以是历史问题路段与当前问题路段重合栅格数量，与两个路段栅格总和去重后的栅格数量之间的比值。

本发明实施例的技术方案，首先根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点，然后根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段，最终将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新，一方面，将多个问题点合并为问题路段，能够避免同一问题点重复派单，另一方面，通过在每个路测周期内对问题路段状态进行更新，可以实现问题路段长期追踪的效果。

实施例二

图2a为本发明实施例二中的一种路段状态更新方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上进一步细化，提供了根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段的具体步骤，以及将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新的具体步骤。下面结合图2a对本发明实施例二提供的一种路段状态更新方法进行说明，包括以下步骤：

步骤210、根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点。

步骤220、根据问题点所在位置，确定问题点所属的至少一个栅格，并将至少一个栅格确定为问题栅格；问题栅格对应至少一个问题点。

本实施例中，为了构建当前问题路段，首先可以根据问题点所在的位置，确定问题点所属的栅格，并将该栅格确定为问题栅格。值得注意的是，一个问题点可以属于一个或者多个问题栅格，并且，一个问题栅格可以包含一个或者多个问题点。示例性的，道路A中问题点1所在的区域涉及栅格1和栅格2，则将这两个栅格确定为问题栅格，当然上述栅格1和栅格2还可能包含其它问题点，例如，问题点2也属于栅格2。

其中，问题栅格的属性可以包括问题栅格所涉及问题点的序号，对应的问题类型，表征栅格位置的(Gridx，Gridy)、测试时间、场景、对象和测试轮次。示例性的，表1中每行表示一个栅格对应的属性信息：

表1

以表1中第一行为例，该栅格包含问题点1，其对应的问题类型为SINR质差，其位置为(100030，125030)，测试日期为2021年9月21日，测试场景为主干道场景，具体对应的路测对象是主干道1，测试轮次为第5轮测试。同理，表1中其他行业均对应一个栅格所涉及的属性信息。表1中记录的问题栅格的属性信息可以用于跟踪该栅格在整个生命周期的详细情况。

步骤230、将路测对象中距离小于设定距离阈值的问题栅格进行合并，得到至少一个当前问题路段。

本实施例中，为了避免距离较近的多个问题点单独派检修人员进行修复造成的资源浪费，可以将路测对象中距离小于设定距离阈值的问题栅格进行合并，得到至少一个当前问题路段。具体的，计算各问题栅格之间的距离，并将该距离与预设的距离阈值比对，如果阈值小于设定距离阈值，则可以将这两个问题栅格进行合并，具体合并方式为，在两个问题栅格为相邻栅格时，可以直接将两个栅格合并，若两个问题栅格之间具有一定的距离，且距离小于设定距离阈值，则可以将以两个栅格为端点的路段上的全部栅格进行合并。在对两个问题栅格进行合并后，可以继续比较其他栅格与上述问题栅格之间的距离，将连续多个的距离小于设定阈值的栅格合并得到当前问题路段，直至出现与上述当前问题路段距离大于或者等于设定阈值的问题栅格，则以该栅格为起点重新构建另一个当前问题路段。

示例性的，如图2b所示，路测对象为道路A，问题点1与道路A中的栅格1和栅格2关联，问题点2与栅格2和栅格3关联，问题点3与栅格5关联，问题点4与栅格11、12、13和14关联，问题点5与栅格14和栅格15关联。此时，可以将栅格1、2、3、5、11、12、13、14和15确定为问题栅格。进一步的，计算相邻问题栅格之间的距离，将距离小于设定阈值的栅格进行合并，例如，设定距离阈值为4个栅格的宽度，此时，可进一步计算问题栅格1和2，问题栅格2和3，问题栅格3和5，问题栅格5和11之间的距离。其中，问题栅格1和2，问题栅格2和3，问题栅格3和5之间的距离均小于设定距离阈值，而问题栅格5和11之间的距离大于设定距离阈值，则可以将问题栅格1-5之间的路段作为一个当前问题路段，并由问题栅格11-15构成另一个当前问题路段。在构建得到多个当前问题路段后，能够以问题路段为单位派检修人员进行问题修复，一个问题路段派一组检修人员，相较于现有技术中一个问题点派一组检修人员进行问题修复的情况，本实施例中的方案避免了人力资源的浪费。

步骤240、根据当前问题路段所包含的栅格和历史问题路段所包含的栅格，计算每个当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度。

本实施例中，为了确定当前问题路段和历史问题路段的状态，根据当前问题路段所包含的栅格和历史问题路段所包含的栅格，将路测对象中包含的多个当前问题路段和多个历史问题路段进行两两比对，确定每个当前问题路段和每个历史问题路段之间的栅格重合度，以根据栅格重合度来对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

示例性的，可以通过计算当前问题路段和历史问题路段的重合栅格数量，与当前问题路段和历史问题路段的栅格总数进行去重后的栅格数量的比值，得到当前问题路段和历史问题路段的栅格重合度。在一个具体例子中，如图2c所示，当前问题路段包括栅格4和栅格5，历史问题路段包括栅格1、2、3和4，二者重合栅格数量为1(仅有栅格4重合)，二者栅格总数去重后的数量为5，则二者的栅格重合度为1/5＝0.2。

步骤250、根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对当前问题路段的状态进行更新。

本实施例中，针对每个当前问题路段，均可以根据当前问题路段和每个历史问题路段之间的栅格重合度，来更新当前问题路段的状态。示例性的，将计算得到的最大栅格重合度，与预设的重合度阈值进行比对，从而确定当前问题路段的状态。

可选的，根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对当前问题路段的状态进行更新，包括：

在当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；

在目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将当前问题路段的状态更新为更新状态；

在目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将当前问题路段的状态更新为新增状态。

本可选的实施例中，提供一种根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对当前问题路段的状态进行更新的方式，对于每个当前问题路段，首先在当前问题路段和每个历史问题路段之间的栅格重合度中选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度，进而将目标栅格重合度与预设重合度阈值进行比较，若目标栅格重合度大于或者等于重合度阈值，则表明目标栅格重合度对应的历史问题路段中的问题未得到修复，将当前问题路段的状态更新为更新状态，以提示监控者当前问题路段是针对上述历史问题路段进行更新得到的问题路段；在目标栅格重合度小于重合度阈值，则表明与目标栅格重合度对应的历史问题路段中的问题已经得到修复，则将当前问题路段的状态更新为新增状态，以提示监控者当前问题路段是由新出现的问题点构成的问题路段。通过上述方式，可以对当前问题路段和历史问题路段进行状态更新，实现通信问题的长期跟踪，有利于长期评估网络优化的效果。

步骤260、根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对历史问题路段的状态进行更新。

本实施例中，针对每个历史问题路段，均可以根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对历史问题路段的状态进行更新。示例性的，将计算得到的最大栅格重合度，与预设的重合度阈值进行比对，从而确定历史问题路段的状态。

可选的，根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对历史问题路段的状态进行更新，包括:

在历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；

在目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将历史问题路段的状态更新为废弃状态；

在目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将历史问题路段的状态更新为关闭状态。

本可选的实施例中，提供一种根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对历史问题路段的状态进行更新的方式，对于每个历史问题路段，首先在历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度，进而将目标栅格重合度与预设重合度阈值进行比较，若目标重合度大于或者等于重合度阈值，则表明历史问题路段中的通信问题未完全得到修复，此时将历史问题路段的状态更新为废弃状态，以提示监控者该历史问题路段未得到修复；在目标栅格重合度小于重合度阈值，则表明与历史问题路段已经得到修复，则将历史问题路段的状态更新为关闭，以提示监控者该历史问题路段已经被关闭，无需继续进行关注。

本发明实施例的技术方案，首先根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点，并根据问题点所在位置，确定问题点所属的至少一个栅格，并将至少一个栅格确定为问题栅格，然后将路测对象中距离小于设定距离阈值的问题栅格进行合并，得到至少一个当前问题路段，进一步的，根据当前问题路段所包含的栅格和历史问题路段所包含的栅格，计算每个当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，并根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对当前问题路段的状态进行更新，根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对历史问题路段的状态进行更新，通过将多个问题点合并为问题路段，并进行问题路段状态的更新，在避免重复派单的同时，可以实现问题路段追踪的效果。

实施例三

图3为本发明实施例二中的一种路段状态更新方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上进一步细化，提供了根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点的具体步骤。下面结合图3对本发明实施例三提供的一种路段状态更新方法进行说明，包括以下步骤：

步骤310、将当前路测周期下在路测对象中采集的每一类路测数据，与该类路测数据对应的指标阈值进行比对，确定该类路测数据中的劣化数据。

本实施例中，为了确定路测对象中的问题点，首先需要获取当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，其中，路测数据可以包括按照设定采集频率采集的多种类型的数据，例如，以1秒/次的采集频率，采集到的NR驻留比和NR下行速率。将每一类路测数据中的每个值与该类路测数据对应的指标阈值进行比对，从而确定该类路测数据中发生劣化的数据，作为劣化数据，以根据劣化数据分布来确定问题点。

示例性的，针对路测数据中的NR下行速率，将采集到的各NR下行速率与预先设定的阈值进行比较，如果采集到的NR下行速率低于阈值，则将当前比较的NR下行速率确定为劣化数据。

可选的，路测数据包括MOS值、信号与干扰加噪声比SINR、NR驻留比、NR下行速率、参考信号接收功率RSRP中的至少一项。

本可选的实施例中，路测数据可以包括MOS值、信号与干扰加噪声比SINR、NR驻留比、NR下行速率、参考信号接收功率RSRP中的至少一项。相应的，可以通过分析采集到的MOS值，确定路测对象中是否出现MOS质差的问题；通过分析SINR，确定路测对象中是否出现SINR质差的问题；通过分析NR驻留比，确定路测对象中是否出现NR无驻留的问题；通过分析NR下行速率，确定路测对象是否出现NR下行低速率的问题；通过分析RSRP，确定路测对象中是否出现VOLTE未接通以及VOLTE掉话的问题。

步骤320、在同一类路测数据中，劣化数据连续出现设定距离或者连续出现设定时间，则将路测对象中出现劣化数据的区域确定为问题点。

本实施例中，按照路测数据的类别对路测数据进行问题点确定，若同一类路测数据中，劣化数据连续出现设定距离或者连续出现设定时间，则将路测对象中出现劣化数据的区域确定为问题点，可以避免因检测误差导致的将正常区域确定为问题点的问题，提高问题点确定的准确度。

示例性的，在NR下行速率中，连续5秒或者连续10米出现NR下行速率低于设定阈值的劣化数据，则确定上述出现劣化数据的区域为问题点，该问题点是针对NR下行速率低的问题。

步骤330、根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段。

步骤340、将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

本发明实施例的技术方案，首先将当前路测周期下在路测对象中采集的每一类路测数据，与该类路测数据对应的指标阈值进行比对，确定该类路测数据中的劣化数据，在同一类路测数据中，劣化数据连续出现设定距离或者连续出现设定时间，则将路测对象中出现所述劣化数据的区域确定为问题点，进一步的，根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段，最终将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新，通过将多个问题点合并为问题路段，能够避免同一问题点重复派单，并且在每个路测周期内对问题路段状态进行更新，可以实现问题路段长期追踪的效果。

实施例四

图4为本发明实施例四提供的一种路段状态更新装置的结构示意图，该路段状态更新装置，包括：问题点确定模块410、当前问题路段确定模块420和路段状态更新模块430。

问题点确定模块410，用于根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

当前问题路段确定模块420，用于根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；

路段状态更新模块430，用于将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

本发明实施例的技术方案，首先根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点，然后根据问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到路测对象中的至少一个当前问题路段，最终将当前问题路段和路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新，一方面，将多个问题点合并为问题路段，能够避免同一问题点重复派单，另一方面，通过在每个路测周期内对问题路段状态进行更新，可以实现问题路段长期追踪的效果。

可选的，问题点确定模块410，包括：

劣化数据确定单元，用于将当前路测周期下在路测对象中采集的每一类路测数据，与该类路测数据对应的指标阈值进行比对，确定该类路测数据中的劣化数据；

问题点确定单元，用于在同一类路测数据中，劣化数据连续出现设定距离或者连续出现设定时间，则将所述路测对象中出现所述劣化数据的区域确定为问题点。

可选的，当前问题路段确定模块420，包括：

问题栅格确定单元，用于根据所述问题点所在位置，确定问题点所属的至少一个栅格，并将所述至少一个栅格确定为问题栅格；所述问题栅格对应至少一个问题点；

当前问题路段确定单元，用于将路测对象中距离小于设定距离阈值的问题栅格进行合并，得到至少一个当前问题路段。

可选的，路段状态更新模块430，包括：

栅格重合度计算单元，用于根据当前问题路段所包含的栅格和历史问题路段所包含的栅格，计算每个当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度；

当前问题路段状态更新单元，用于根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对所述当前问题路段的状态进行更新；

历史问题路段状态更新单元，用于根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对所述历史问题路段的状态进行更新。

可选的，当前问题路段状态更新单元，具体用于：

在当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；

在所述目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将所述当前问题路段的状态更新为更新状态；

在所述目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将所述当前问题路段的状态更新为新增状态。

可选的，历史问题路段状态更新单元，具体用于：

在历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；

在所述目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将所述历史问题路段的状态更新为废弃状态；

在所述目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将所述历史问题路段的状态更新为关闭状态。

可选的，路测数据包括MOS值、信号与干扰加噪声比SINR、NR驻留比、NR下行速率、参考信号接收功率RSRP中的至少一项。

本发明实施例所提供的路段状态更新装置可执行本发明任意实施例所提供的路段状态更新方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例五

图5为本发明实施例五提供的一种电子设备的结构示意图，如图5所示，该电子设备包括处理器50、存储器51、输入装置52和输出装置53；设备中处理器50的数量可以是一个或多个，图5中以一个处理器50为例；设备中的处理器50、存储器51、输入装置52和输出装置53可以通过总线或其他方式连接，图5中以通过总线连接为例。

存储器51作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的路段状态更新方法对应的程序指令/模块(例如，路段状态更新装置中的问题点确定模块410、当前问题路段确定模块420和路段状态更新模块430)。处理器50通过运行存储在存储器51中的软件程序、指令以及模块，从而执行设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的路段状态更新方法，包括：

根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；

将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

存储器51可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器51可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器51可进一步包括相对于处理器50远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

实施例六

本发明实施例六还提供一种其上存储有计算机程序的计算机可读存储介质，所述计算机程序在由计算机处理器执行时用于执行一种路段状态更新方法，该方法包括：

根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；

将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新。

当然,本发明实施例所提供的包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的路段状态更新方法中的相关操作。

通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，应用服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

值得注意的是，上述一种路段状态更新装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (7)

1.一种路段状态更新方法，其特征在于，包括：

根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；

将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新；

所述根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段，包括：

根据所述问题点所在位置，确定问题点所属的至少一个栅格，并将所述至少一个栅格确定为问题栅格；所述问题栅格对应至少一个问题点；将路测对象中距离小于设定距离阈值的问题栅格进行合并，得到至少一个当前问题路段；

所述将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新，包括：

根据当前问题路段所包含的栅格和历史问题路段所包含的栅格，计算每个当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度；根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对所述当前问题路段的状态进行更新；根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对所述历史问题路段的状态进行更新；

所述根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对所述当前问题路段的状态进行更新，包括：

在当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；在所述目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将所述当前问题路段的状态更新为更新状态；在所述目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将所述当前问题路段的状态更新为新增状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点，包括：

将当前路测周期下在路测对象中采集的每一类路测数据，与该类路测数据对应的指标阈值进行比对，确定该类路测数据中的劣化数据；

在同一类路测数据中，劣化数据连续出现设定距离或者连续出现设定时间，则将所述路测对象中出现所述劣化数据的区域确定为问题点。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对所述历史问题路段的状态进行更新，包括:

在历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；

在所述目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将所述历史问题路段的状态更新为废弃状态；

在所述目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将所述历史问题路段的状态更新为关闭状态。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路测数据包括MOS值、信号与干扰加噪声比SINR、NR驻留比、NR下行速率、参考信号接收功率RSRP中的至少一项。

5.一种路段状态更新装置，其特征在于，包括：

问题点确定模块，用于根据当前路测周期下在路测对象中采集的路测数据，确定路测对象中的问题点；

当前问题路段确定模块，用于根据所述问题点所在位置，将至少一个问题点进行合并，得到所述路测对象中的至少一个当前问题路段；根据所述问题点所在位置，确定问题点所属的至少一个栅格，并将所述至少一个栅格确定为问题栅格；所述问题栅格对应至少一个问题点；将路测对象中距离小于设定距离阈值的问题栅格进行合并，得到至少一个当前问题路段；

路段状态更新模块，用于将所述当前问题路段和所述路测对象中的历史问题路段进行比对，根据比对结果，对当前问题路段和历史问题路段的状态进行更新；

所述路段状态更新模块，还用于：

根据当前问题路段所包含的栅格和历史问题路段所包含的栅格，计算每个当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度；根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对所述当前问题路段的状态进行更新；根据历史问题路段与每个当前问题路段之间的栅格重合度，对所述历史问题路段的状态进行更新；

所述根据当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度，对所述当前问题路段的状态进行更新，包括：

在当前问题路段与每个历史问题路段之间的栅格重合度中，选择最大的栅格重合度作为目标栅格重合度；在所述目标栅格重合度大于或者等于设定重合度阈值的情况下，将所述当前问题路段的状态更新为更新状态；在所述目标栅格重合度小于设定重合度阈值的情况下，将所述当前问题路段的状态更新为新增状态。

6.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-4中任一所述的路段状态更新方法。

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一所述路段状态更新方法。

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