CN114026312B - 用于涡轮机的组件 - Google Patents

用于涡轮机的组件 Download PDF

Info

Publication number
CN114026312B
CN114026312B CN202080045179.6A CN202080045179A CN114026312B CN 114026312 B CN114026312 B CN 114026312B CN 202080045179 A CN202080045179 A CN 202080045179A CN 114026312 B CN114026312 B CN 114026312B
Authority
CN
China
Prior art keywords
rotor
longitudinal axis
damper
radial thickness
radially inner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202080045179.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114026312A (zh
Inventor
飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利
罗曼·尼古拉斯·拉加德
吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹
劳伦特·雅布隆斯基
弗朗索瓦·简·克敏
爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔
查尔斯·让-皮埃尔·道格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SNECMA SAS filed Critical SNECMA SAS
Publication of CN114026312A publication Critical patent/CN114026312A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114026312B publication Critical patent/CN114026312B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/26Antivibration means not restricted to blade form or construction or to blade-to-blade connections or to the use of particular materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/14Form or construction
    • F01D5/16Form or construction for counteracting blade vibration
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/22Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/22Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
    • F01D5/225Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations by shrouding
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/321Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow compressors
    • F04D29/324Blades
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/668Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps damping or preventing mechanical vibrations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00Application
    • F05D2220/30Application in turbines
    • F05D2220/36Application in turbines specially adapted for the fan of turbofan engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00Manufacture
    • F05D2230/60Assembly methods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00Components
    • F05D2240/80Platforms for stationary or moving blades
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/96Preventing, counteracting or reducing vibration or noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于涡轮机的组件,该组件包括:·‑第一转子,·‑第二转子,以及‑阻尼器(2),该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子的移位,该阻尼器包括:·○第一部分(21),第一部分支承抵靠第一转子,并且具有第一径向厚度,·○第二部分(22),第二部分支承抵靠第二转子,并且具有第二径向厚度,以及·○第三部分(23),第三部分将第一部分(21)连接到第二部分(22),并且具有第三径向厚度,其中,第三径向厚度大于第一径向厚度和第二径向厚度中的至少一个。

Description

用于涡轮机的组件
技术领域
本发明涉及一种用于涡轮机的组件。
本发明更具体地涉及一种包括阻尼器的用于涡轮机的组件。
背景技术
根据现有技术已知的涡轮机包括壳体和风扇,该风扇能够通过风扇轴围绕纵向轴线相对于壳体旋转。
风扇包括盘和多个叶片,该盘以纵向轴线为中心,多个叶片周向地分布在盘的外部。
风扇的运行范围是有限的。更具体地,风扇的压缩率根据该风扇旋转时吸入的空气流速的变化被限制在预定范围内。
超过这个范围,风扇确实受到气动弹性现象的影响,这会使该风扇不稳定。更具体地,通过运转的风扇流通的空气向叶片供给能量,并且叶片在其本征模式下以可能超过构成叶片的材料的耐久极限的水平作出响应。因此,这种流固耦合产生振动不稳定性,从而加速风扇的磨损并降低风扇的使用寿命。
包括数量减少的叶片并受到高的气动载荷的风扇对这种类型的现象非常敏感。
这就是为什么必须保证在稳定运行范围和不稳定区域之间具有足够的裕度,以避开风扇的耐久极限。
为此,已知的做法是为风扇配备阻尼器。在申请人名下的文献FR 2 949 142、EP 1985 810和FR 2 923 557中已经描述了阻尼器的示例。这些阻尼器都被构造成容纳在平台和每个叶片的根部之间、在由两个连续叶片的相应支撑部界定的外壳内。此外,这种阻尼器在两个连续的叶片平台之间的相对运动期间通过振动能量的耗散(例如通过摩擦)而运行。因此,这些阻尼器仅专注于阻尼叶片的第一振动模式,该第一振动模式表征叶片对气动载荷的同步响应。在该第一振动模式下,叶片间相移是非零的。
然而,这种阻尼器对于阻尼第二振动模式是完全无效的,在该第二振动模式下,每个叶片相对于盘以零叶片间相移摆动。事实上,在该第二振动模式下,两个连续的叶片平台之间没有相对运动。尽管叶片对气动载荷的这种特殊响应是非同步的,但仍然涉及风扇轴上的非零力矩。另外,该第二振动模式耦合在叶片、盘和风扇轴之间。当叶片较大时,该第二振动模式的振幅更为重要。
因此,需要克服上述现有技术的缺点中的至少一个。
发明内容
本发明的一个目的是阻尼转子的振动模式,其中,所述转子的叶片之间的相移为零。
本发明的另一个目的是影响转子的振动模式的阻尼,其中,所述转子的叶片之间的相移为非零。
本发明的另一个目的是提出一种简单且易于实施的阻尼解决方案。
为此,根据本发明的第一方面,提出了一种用于涡轮机的组件,该组件包括:
-壳体,
-第一转子:
ο该第一转子可围绕纵向轴线相对于壳体旋转运动,并且
ο该第一转子包括:
*盘,以及
*多个叶片,多个叶片能够在第一转子相对于壳体的旋转期间相对于盘摆动,
-第二转子,该第二转子可围绕纵向轴线相对于壳体旋转运动,以及
-阻尼器,该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子在正交于纵向轴线的平面中的运动,该运动由多个叶片中的至少一个叶片的摆动而引起,该阻尼器包括:
ο第一部分,该第一部分支承在第一转子上,并且具有:
*围绕纵向轴线延伸的第一径向内表面,
*围绕该第一径向内表面延伸的第一径向外表面,以及
*在第一径向内表面和第一径向外表面之间垂直于纵向轴线测量的第一径向厚度,
ο第二部分,该第二部分支承在第二转子上,并且具有:
*围绕纵向轴线延伸的第二径向内表面,
*围绕该第二径向内表面延伸的第二径向外表面,以及
*在第二径向内表面和第二径向外表面之间垂直于纵向轴线测量的第二径向厚度,以及
ο第三部分,该第三部分将第一部分连接到第二部分,并且具有:
*围绕纵向轴线延伸的第三径向内表面,
*围绕该第三径向内表面延伸的第三径向外表面,以及
*在第三径向内表面和第三径向外表面之间垂直于纵向轴线测量的第三径向厚度,
其中,第三径向厚度大于第一径向厚度和第二径向厚度中的至少一个,并且第三部分包括凸起部。
通过阻尼第一转子相对于第二转子在正交于纵向轴线的平面中的运动可以影响第二振动模式。实际上,与第一振动模式不同,第二振动模式的特征是叶片间相移为零。因此,如现有技术中已经提出的那样,在转子的两个连续叶片之间布置阻尼器对第二振动模式没有影响。上述组件的阻尼器就其本身而言具有影响第二振动模式的优点,因为该阻尼器影响第二振动模式的效果:即第一转子相对于第二转子在正交于纵向轴线的平面中的运动。与这种效果相反,阻尼器破坏该第二振动模式的引起,即阻尼该第二振动模式。然而,应该注意的是,第一振动模式也参与第一转子相对于第二转子在正交于纵向轴线的平面中的运动。因此,与这种效果相反,阻尼器还参与破坏该第一振动模式的引起,即阻尼第一振动模式。另外,由于阻尼器是环形的,该阻尼器使得能够将由阻尼器施加在第一转子和第二转子上的支承应力分布在更大的表面上。从此来看,阻尼器较少地磨损第一个转子和支承第一转子的第二转子。最后,由于第三部分比第一部分和第二部分更厚,所以第三部分更重。因此,第三部分使得能够限制第一转子和第二转子所受到的振动模式的切向传播。因此,由于该第三部分,阻尼器能够通过其弯曲和惯性作用来耗散振动。
有利地但可选地,根据本发明的组件还可包括以下特征中的一个,以下特征中的一个或多个可以被单独采用或组合采用:
-在这种组件中:
ο第一部分被构造成在第一转子上施加第一离心力,以及
ο第二部分被构造成在第二转子上施加第二离心力,
-第一支承部分具有与第一转子的径向内表面发生接触的径向外表面,第二支承部分具有与第二转子的径向内表面发生接触的径向外表面,
-第三径向厚度大于第一径向厚度和第二径向厚度中的每一个,
-第二径向厚度大于第一径向厚度,
-凸起部包括从阻尼器径向向内突出的第一唇部,
-凸起部包括从阻尼器径向向外突出的第二唇部,
-第三部分包括凹陷部,
-在这种组件中:
ο第三部分具有第一支承表面,该第一支承表面被布置成在第二转子上施加第一力,第一力具有在平行于纵向轴线的第一方向上的第一纵向分量和在正交于纵向轴线的第二方向上的第一径向分量,第一纵向分量大于第一径向分量,
ο第二部分具有第二支承表面,该第二支承表面被布置成在第二转子上施加第二力,第二力具有在第一方向上的第二纵向分量和在第二方向上的第二径向分量,第二径向分量大于第二纵向分量,
-多个叶片中的每一个叶片包括:
ο叶片根部,该叶片根部将叶片连接到盘,
ο异型叶片,
ο支撑部,该支撑部将叶片连接到叶片根部,以及,
ο平台,该平台将叶片连接到支撑部,并横向延伸到支撑部,第一支承部分支承在多个叶片中的叶片的平台中的每一个平台上,
-第二转子包括护罩,护罩包括周向延伸部,第二支承部分支承在周向延伸部上,以及
-阻尼器是环形的,并且围绕纵向轴线延伸。
根据本发明的第二方面,提出了一种包括上述组件的涡轮机,其中,第一转子是风扇,第二转子是低压压缩机。
附图说明
通过以下仅为示例性而非限制性的、并且应该结合附图来阅读的描述,本发明的其它特征、目的和优点将显而易见,在附图中:
图1示意性地示出了涡轮机,
图2包括涡轮机的一部分的截面视图,以及表示该涡轮机部分的不同元件的切向运动根据所述元件沿着涡轮机的纵向轴线的位置而变化的曲线,
图3是根据本发明的组件的示例性实施例的一部分的截面视图,
图4是根据本发明的组件的示例性实施例的一部分的透视图,
图5是根据本发明的组件的示例性实施例的阻尼器的一部分的透视图。
在所有的图中,类似的元件具有相同的附图标记。
具体实施方式
涡轮机1
参照图1,涡轮机1包括壳体10、风扇12、低压压缩机140、高压压缩机142、燃烧室16、高压涡轮180和低压涡轮182。
风扇12、低压压缩机140、高压压缩机142、高压涡轮180和低压涡轮182中的每一个可围绕纵向轴线X-X相对于壳体10旋转运动。
在图1所示的实施例中,并且也如图2和图3可见,风扇12和低压压缩机140被旋转固定,并且能够由低压轴13旋转,该低压轴本身能够由低压涡轮182旋转。高压压缩机142就其本身而言能够由高压轴15旋转,该高压轴本身能够由高压涡轮180旋转。
在运行中,风扇12吸入空气流110,该空气流在次级流112和主流111之间分离,该次级流围绕壳体10流通,该主流在低压压缩机140和高压压缩机142内被连续地压缩,在燃烧室16内被点燃,然后在高压涡轮180和低压涡轮182内连续地膨胀。
在此,上游和下游相对于通过涡轮机1的正常空气流110、111、112的方向来限定。同样,轴向方向对应于纵向轴线X-X的方向,径向方向是垂直于该纵向轴线X-X并穿过所述纵向轴线X-X的方向,周向方向或切向方向对应于平面且闭合的曲线的方向,该曲线的所有点距纵向轴线X-X的距离相等。最后,除非另有说明,术语“内(或内部)”和“外(或外部)”分别参照径向方向使用,使得元件的内(即径向内)部分或面比同一元件的外(即径向外)部分或面更靠近纵向轴线X-X。
风扇12和低压压缩机140
参照图1至图3,风扇12包括盘120和多个叶片122,多个叶片周向地分布在盘120的外部。
参照图2和图3,多个叶片122中的每一个叶片122包括:
-叶片根部1220,该叶片根部将叶片122连接到盘120,
-异型叶片1222,
-支撑部1224,该支撑部将叶片1222连接到叶片根部1220,以及
-平台1226,该平台将叶片1222连接到支撑部1224,并横向地延伸到支撑部1224。
当风扇12是单件式叶片盘时,叶片根部1220可以与盘120成一体件。替代地,如图3所示,叶片根部1220可以被构造成容纳在为此目的设置的盘120的单元1200中。
如图2和图3所示,低压压缩机140还包括固定安装在护罩1402的外部的多个叶片1400,所述护罩1402包括在外端部处的周向延伸部1404,径向密封擦拭器1406从该周向延伸部延伸。径向密封擦拭器1406面向风扇12的叶片122的平台1226,以保证使主流111流通的流动路径的内部密封。如图3更具体地可见,低压压缩机140的护罩1402例如通过螺栓被固定到风扇12的盘120。
风扇12的多个叶片122中的每一个叶片122能够通过在风扇12相对于壳体10的旋转期间相对于盘120振动而摆动。更具体地,在风扇12内流通的空气110与异型叶片1222之间的耦合期间,叶片122是不同振动模式下气动弹性浮动现象的发生部位(site),并且气动弹性浮动的振幅可能使气动弹性浮动超过构成风扇12的材料的耐久极限。此外,这些振动模式耦合到涡轮机1上游的相反压缩力和该涡轮机下游的膨胀力。
第一振动模式表征叶片122对气动载荷的同步响应,在该第一振动模式下,叶片间相移是非零的。
第二振动模式表征叶片122对气动载荷的非同步响应,在该第二振动模式下,叶片间相移为零。此外,风扇12的叶片122越大,第二振动模式的摆动的振幅就越大。此外,该第二振动模式耦合在叶片122、盘120和风扇轴13之间。另外,第二振动模式的频率是第一振动模式的频率的1.5倍。最后,第二振动模式在风扇12的叶片122的中间高度处具有节点变形。
在包括第二振动模式的振动模式下,叶片122的摆动涉及低压轴13上的非零力矩。特别地,这些振动模式在低压轴13内引起强烈的扭转力。
不仅由风扇12的叶片122的摆动引起,而且由低压压缩机140的叶片1400的摆动引起的振动导致风扇12和低压压缩机140之间的显著的相对切向运动。事实上,风扇12的叶片122的长度大于低压压缩机140的叶片1400的长度。因此,由风扇12的叶片122的摆动引起的切向弯曲力矩大于由低压压缩机140的叶片1400的摆动引起的切向弯曲力矩。然后,风扇12的叶片122和低压压缩机140的叶片1400的叶片装置(aubages)具有非常不同的行为。此外,风扇12内的安装刚度不同于低压压缩机140内的安装刚度。
如图2更具体地可见,这特别导致风扇12相对于低压压缩机140在正交于纵向轴线X-X的平面中、在风扇12的叶片122的平台1226和低压压缩机140的护罩1402的周向延伸部1404的径向密封擦拭器1406之间的界面处的大振幅运动。对于第二振动模式,该运动的振幅例如介于0.01毫米到0.09毫米之间,通常大约为0.06毫米,或者在另一个示例中,大约为零点几毫米,例如为0.1毫米或0.2毫米或0.3毫米。
阻尼器2
阻尼器2被用于阻尼风扇12和/或低压压缩机140的这些振动。
阻尼器2特别被构造成阻尼风扇12相对于低压压缩机140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动,该运动由风扇12的多个叶片122中的至少一个叶片122的摆动而引起。
参照图3至图5,阻尼器2包括:
-第一部分21,该第一部分支承在风扇12上,
-第二部分22,该第二部分支承在低压压缩机140上,以及
-第三部分23,该第三部分将第一部分21连接到第二部分22。
如图5特别地可见,阻尼器2是环形的,并且因此围绕纵向轴线X-X延伸。更具体地,第一部分21具有围绕纵向轴线X-X延伸的第一径向内表面211和围绕第一径向内表面211延伸的第一径向外表面212。另外,第二部分22具有围绕纵向轴线X-X延伸的第二径向内表面221和围绕第二径向内表面221延伸的第二径向外表面222。最后,第三部分23具有围绕纵向轴线X-X延伸的第三径向内表面2310和围绕第三径向内表面2310延伸的第三径向外表面2320。
另外,如图4可见,第一部分21具有在第一径向内表面211和第一径向外表面212之间垂直于纵向轴线X-X测量的第一径向厚度E1。同样地,第二部分22具有在第二径向内表面221和第二径向外表面222之间垂直于纵向轴线X-X测量的第二径向厚度E2。最后,第三部分23具有在第三径向内表面2310和第三径向外表面2320之间垂直于纵向轴线X-X测量的第三径向厚度E3。
第三径向厚度E3大于第一径向厚度E1和第二径向厚度E2中的至少一个。在一个实施例中,例如如图4所示,第三径向厚度E3大于第一径向厚度E1和第二径向厚度E2中的每一个。这样,第三部分23比第一部分21和第二部分22更重。在同样有利的变型中,第二径向厚度E2大于第一径向厚度E1,以促进第二部分22在低压压缩机140上的支承。
在一个有利的实施例中,第一部分21支承在风扇12的叶片122的平台1226中的每一个上,优选地支承在平台1226中的每一个的内表面上。此外,环形阻尼器2特别适用于包括盘120的风扇12,该盘与叶片成一体件。事实上,在叶片122被添加到盘120上的风扇12中,如果阻尼器2是环形的,则第一部分21在叶片122的不同平台1226上的支承是不均匀的。这导致围绕纵向轴线X-X的不均匀阻尼,并因此导致平台1226和阻尼器2的磨损风险。平台1226的内表面可以包括凸起,以便是轴对称的。因此,平台1226的内侧上的这种周向不对称可以优化阻尼器2的相互支承,特别是这些支承的分布,同时在适当的情况下有利于这些凸起上的支承磨损。
另外,第二部分22在径向密封擦拭器1406的内表面处支承在低压压缩机140的护罩1402的周向延伸部1404上。事实上,在该位置上,风扇12相对于低压压缩机140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动具有更大的振幅,通常为几毫米。因此,阻尼器2在该位置处是特别有效的。
在一个实施例中,阻尼器2包括商品名为和/或/>的范围内的材料,例如/>和/或/>类型的材料。确实已经观察到这种材料具有合适的阻尼性能。
参照图3,在一个实施例中,第一部分21被构造成在风扇12上施加第一离心力C1,而第二部分22被构造成在低压压缩机140上施加第二离心力C2。为了施加第一离心力C1,第一支承部分21具有与风扇12的径向内表面(通常是平台1226的径向内表面)发生接触的径向外表面。为了施加第二离心力C2,第二支承部分22具有与低压压缩机140的径向内表面(通常是周向延伸部1404的径向内表面,例如密封擦拭器1406的径向内表面)发生接触的径向外表面。这样,这些部分21、22各自分别与风扇12和低压压缩机140动态耦合,以经受与风扇12和低压压缩机140中的每一个相同的振动,每个部分支承在低压压缩机上。
第三部分23特别是在切线方向上更硬。因此,在运行中,风扇12相对于低压压缩机140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动引起阻尼器2的切向剪切,该切向剪切导致所述阻尼器2的周向运动。因此,风扇12和低压压缩机140上的相应的支承中断,然后快速恢复以再次施加离心力C1、C2。支承的这些中断和恢复使得能够进行阻尼。有利地,当部分21、22支承抵靠风扇12和低压压缩机140时,高频率风扇12的切向运动被阻尼。支承中断,然后周向滑动使得能够阻尼较低的频率。这样,阻尼器2在宽频率范围内是有效的。
参照图4,在一个实施例中,优选地,第三部分23包括环形凸起部231、232。有利地,凸起部231、232包括第一唇部231,该第一唇部本身也是环形的,并且从阻尼器2径向向内突出。第一唇部231旨在使第三部分23更重,这有利地增加该第三部分的切向惯性。替代地或另外地,如图4所示,凸起部231、232包括第二唇部232,该第二唇部也是环形的,并且从阻尼器2径向向外突出。第二唇部除了有加重第三部分23的作用(这有利地导致切向刚度的增加)之外,还使得能够确保在风扇12和低压压缩机140之间的阻尼器2的轴向设置。
参照图4,在一个实施例中:
-第三部分23具有第一支承表面2321,该第一支承表面被布置成在低压压缩机140上施加第一力F1,第一力F1具有在平行于纵向轴线X-X的第一方向上的第一纵向分量F1L和在正交于纵向轴线X-X的第二方向上的第一径向分量F1R,第一纵向分量F1L大于第一径向分量F1R,
-第二部分22具有第二支承表面2200,该第二支承表面被布置成在低压压缩机140上施加第二力F2,第二力F2具有在第一方向上的第二纵向分量F2L和在第二方向上的第二径向分量F2R,第二径向分量F2R大于第二纵向分量F2L。
换言之,由于第三部分23是阻尼器2的与低压压缩机140的上游轴向表面发生接触的下游轴向表面,则该第三部分通过第一支承表面2321确保阻尼器2的轴向定位支承。此外,由于第二部分22是阻尼器2的与低压压缩机140的径向内表面发生接触的径向外表面,则该第二部分通过第二支承表面2200确保阻尼器2的径向定位支承。另外,在运行中,第二支承表面2200参与在低压压缩机140上施加第二离心力C2。有利地,如图4可见,第三部分23的第二唇部232具有第一支承表面2321。
参照图4和图5,在一个实施例中,第三部分23包括凹陷部233,优选地是环形凹陷部。凹陷部233可以在第三部分23的外表面2320或内表面2310处、在凸起部231、232的上游或下游形成。在图5所示的实施例中,凹陷部233在凸起部的上游延伸。如图4所示,当凹陷部233在凸起部231、232的下游、在第三部分23的外表面2320处延伸时,这确保了使得阻尼器2能够避免在径向密封擦拭器1406的一个角部上磨擦的间隙。在任何情况下,凹陷部233促进在风扇12和低压压缩机140之间的阻尼器2的轴向设置,但也促进主空气流111的流动路径的密封。事实上,因此在第一离心力C1的作用下,第一部分21可以向下游压缩。
在一个实施例中,第一部分21、第二部分22和第三部分23中的至少一个包括附加涂层,该附加涂层被构造成减少风扇和/或低压压缩机140的摩擦和/或磨损。该附加涂层例如通过粘合被固定地安装在阻尼器2的外表面上。附加涂层是耗散类型和/或粘弹性类型和/或阻尼类型的附加涂层。该附加涂层确实可以包括商品名为和/或/>的范围内的材料,例如/>和/或类型的材料。该附加涂层还可以包括从其机械性能类似于聚酰亚胺、聚四氟乙烯或具有润滑性能的任何其他材料的机械性能的那些材料中选择的材料。一般而言,有利地,附加涂层的材料的摩擦系数介于0.3到0.07之间。当该阻尼器2在运行中施加离心力C1、C2时,该涂层特别地使得能够增加阻尼器的切向刚度,使得风扇12相对于低压压缩机140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动通过借助于其涂层的粘弹性剪切的能量耗散而被阻尼。
在一个实施例中,第一部分21、第二部分22和第三部分23中的至少一个通过干润滑进行处理,以保持阻尼器2与风扇12和低压压缩机140中的一个或两个之间的摩擦系数的值。具有润滑性能的这种材料例如是MoS2类型的材料。
在上述所有内容中,阻尼器2被构造成阻尼风扇12相对于低压压缩机140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动。
然而这不是限制性的,因为阻尼器2还被构造成阻尼任何第一转子12相对于任何第二转子140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动,只要第一转子12可围绕纵向轴线X-X相对于壳体10旋转运动,并且包括盘120和多个叶片122,多个叶片能够在第一转子12相对于壳体10的旋转期间通过相对于盘120振动而摆动,并且只要第二转子140也可围绕纵向轴线X-X相对于壳体10旋转运动。
因此,第一转子12可以是高压压缩机142或低压压缩机140的第一级,并且第二转子140可以是所述压缩机140、142的第二级,该第二级连续于压缩机140、142的第一级、在压缩机的第一级的上游或下游。替代地,第一转子12可以是高压涡轮180或低压涡轮182的第一级,并且第二转子140可以是所述涡轮180、182的第二级,该第二级连续于涡轮180、182的第一级、在涡轮的第一级的上游或下游。
无论如何,阻尼器2具有小的空间需求。因此,该阻尼器可以容易地集成到现有的涡轮机中。
另外,阻尼器2通过被构造成在第一转子12和第二转子140上施加离心力C1、C2来确保第一转子12和第二转子140之间的显著的切向刚度。因此,该阻尼器不同于过度柔性的阻尼器,过度柔性的阻尼器将仅在第一转子12相对于第二转子140在正交于纵向轴线X-X的平面中的运动期间变形。相反,阻尼器2通过以下方式耗散这种运动:
-通过在阻尼器2粘合在转子12、140上的状态和阻尼器2在转子12、140上滑动的状态之间的摩擦和/或振荡,这使得能够阻尼特别是低频率,
-或者通过阻尼器2内的粘弹性剪切,这使得能够阻尼特别是高频率。
然而,阻尼器2保持足够的柔性,以使所述阻尼器2和支承该阻尼器的转子12、140之间的接触表面最大化。为此,阻尼器2的切向刚度大于轴向刚度和径向刚度。
阻尼器2和转子12、140之间的接触力特别是可以通过附加涂层来调节。在低频率下,为了保证阻尼器2可以在转子12、140上的粘合状态和滑动状态之间振荡,并因此可以通过摩擦进行阻尼,确实需要确保由阻尼器2施加在转子12、140上的离心力C1、C2不会太大。另一方面,在高频率下,为了确保阻尼器2可以为粘弹性剪切座,需要确保由阻尼器2施加在转子12、140上的离心力C1、C2足够大,以使阻尼器2在转子12、140上的预应力足够大。
转子12、140的磨损特别是通过对阻尼器2的支承在转子12、140上的表面进行处理,例如为这些表面配备具有低摩擦系数的涂层而受到限制。

Claims (13)

1.一种用于涡轮机(1)的组件,所述组件包括:
-壳体(10),
-第一转子(12):
○所述第一转子能够围绕纵向轴线(X-X)相对于所述壳体(10)旋转运动,并且
○所述第一转子包括:
*盘(120),以及
*多个叶片(122),所述多个叶片能够在所述第一转子(12)相对于所述壳体(10)的旋转期间相对于所述盘(120)摆动,
-第二转子(140),所述第二转子能够围绕所述纵向轴线(X-X)相对于所述壳体(10)旋转运动,以及
-阻尼器(2),所述阻尼器被构造成阻尼所述第一转子(12)相对于所述第二转子(140)在正交于所述纵向轴线(X-X)的平面中的运动,所述运动由所述多个叶片(122)中的至少一个叶片(122)的摆动而引起,所述阻尼器(2)包括:
○第一部分(21),所述第一部分支承在所述第一转子(12)上,并且具有:
*围绕所述纵向轴线(X-X)延伸的第一径向内表面(211),
*围绕所述第一径向内表面(211)延伸的第一径向外表面(212),以及
*在所述第一径向内表面(211)和所述第一径向外表面(212)之间垂直于所述纵向轴线(X-X)测量的第一径向厚度(E1),
○第二部分(22),所述第二部分支承在所述第二转子(140)上,并且具有:
*围绕所述纵向轴线(X-X)延伸的第二径向内表面(221),
*围绕所述第二径向内表面(221)延伸的第二径向外表面(222),以及*在所述第二径向内表面(221)和所述第二径向外表面(222)之间垂直于所述纵向轴线(X-X)测量的第二径向厚度(E2),以及
○第三部分(23),所述第三部分将所述第一部分(21)连接到所述第二部分(22),并且具有:
*围绕所述纵向轴线(X-X)延伸的第三径向内表面(231),
*围绕所述第三径向内表面(231)延伸的第三径向外表面(232),
*第一支承表面(2321),所述第一支承表面被布置成在所述第二转子(12)上施加第一力(F1),所述第一力(F1)具有在平行于所述纵向轴线(X-X)的第一方向上的第一纵向分量(F1L)和在正交于所述纵向轴线(X-X)的第二方向上的第一径向分量(F1R),所述第一纵向分量(F1L)大于所述第一径向分量(F1R),以及
*在所述第三径向内表面(231)和所述第三径向外表面(232)之间垂直于所述纵向轴线(X-X)测量的第三径向厚度(E3),
其中,所述第三径向厚度(E3)大于所述第一径向厚度(E1)和所述第二径向厚度(E2)中的至少一个,并且所述第三部分(23)包括凸起部(231,232)。
2.根据权利要求1所述的组件,其中,
-所述第一部分(21)被构造成在所述第一转子(12)上施加第一离心力(C1),以及
-所述第二部分(22)被构造成在所述第二转子(140)上施加第二离心力(C2)。
3.根据权利要求2所述的组件,其中,所述第一部分(21)具有与所述第一转子(12)的径向内表面发生接触的径向外表面,所述第二部分(22)具有与所述第二转子(140)的径向内表面发生接触的径向外表面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述第三径向厚度(E3)大于所述第一径向厚度(E1)和所述第二径向厚度(E2)中的每一个。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述第二径向厚度(E2)大于所述第一径向厚度(E1)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述凸起部(231,232)包括从所述阻尼器(2)径向向内突出的第一唇部(231)。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述凸起部(231,232)包括从所述阻尼器(2)径向向外突出的第二唇部(232)。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述第三部分(23)包括凹陷部(233)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,
所述第二部分(22)具有第二支承表面(2200),所述第二支承表面被布置成在所述第二转子(140)上施加第二力(F2),所述第二力(F2)具有在所述第一方向上的第二纵向分量(F2L)和在所述第二方向上的第二径向分量(F2R),所述第二径向分量(F2R)大于所述第二纵向分量(F2L)。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述多个叶片(122)中的每一个叶片(122)包括:
-叶片根部(1220),所述叶片根部将所述叶片(122)连接到所述盘(120),
-异型叶片(1222),
-支撑部(1224),所述支撑部将所述叶片(1222)连接到所述叶片根部(1220),以及
-平台(1226),所述平台将所述叶片(1222)连接到所述支撑部(1224),并横向延伸到所述支撑部(1224),所述第一部分(21)支承在所述多个叶片(122)中的所述叶片(122)的所述平台(1226)中的每一个平台上。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述第二转子(140)包括护罩(1402),所述护罩(1402)包括周向延伸部(1404),所述第二部分(22)支承在所述周向延伸部(1404)上。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其中,所述阻尼器(2)是环形的,并且围绕所述纵向轴线(X-X)延伸。
13.一种包括根据权利要求1至12中任一项所述的组件的涡轮机(1),并且其中,所述第一转子(12)是风扇,所述第二转子(140)是低压压缩机。
CN202080045179.6A 2019-05-29 2020-05-27 用于涡轮机的组件 Active CN114026312B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1905734A FR3096731B1 (fr) 2019-05-29 2019-05-29 Ensemble pour turbomachine
FRFR1905734 2019-05-29
PCT/EP2020/064650 WO2020239808A1 (fr) 2019-05-29 2020-05-27 Ensemble pour turbomachine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114026312A CN114026312A (zh) 2022-02-08
CN114026312B true CN114026312B (zh) 2024-03-29

Family

ID=68072683

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202080045179.6A Active CN114026312B (zh) 2019-05-29 2020-05-27 用于涡轮机的组件

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11808169B2 (zh)
EP (1) EP3976928B1 (zh)
CN (1) CN114026312B (zh)
FR (1) FR3096731B1 (zh)
WO (1) WO2020239808A1 (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4723889A (en) * 1985-07-16 1988-02-09 Societe Nationale D'etude Et De Constructions De Moteur D'aviation "S.N.E.C.M.A." Fan or compressor angular clearance limiting device
US5205713A (en) * 1991-04-29 1993-04-27 General Electric Company Fan blade damper
TW200526863A (en) * 2004-02-13 2005-08-16 United Technologies Corp Cooled rotor blade with vibration damping device
CN103038454A (zh) * 2010-06-18 2013-04-10 斯奈克玛 一种涡轮发动机压缩机定子的角扇形片,包含该角扇形片的涡轮发动机定子和涡轮发动机
CN103038455A (zh) * 2010-06-18 2013-04-10 斯奈克玛 用于涡轮引擎压缩机、涡轮引擎定子的定子的角区部以及包括此区部的涡轮引擎
CN105189937A (zh) * 2013-03-14 2015-12-23 涡轮梅坎公司 涡轮机的涡轮环
CN204941612U (zh) * 2015-09-16 2016-01-06 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种可压缩阻尼块
CN107002690A (zh) * 2014-10-15 2017-08-01 赛峰航空器发动机 用于包括自支承转子罩壳的涡轮发动机的转动组件

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2517779B1 (fr) * 1981-12-03 1986-06-13 Snecma Dispositif d'amortissement des aubes d'une soufflante de turbomachine
US5820346A (en) * 1996-12-17 1998-10-13 General Electric Company Blade damper for a turbine engine
FR2915510B1 (fr) 2007-04-27 2009-11-06 Snecma Sa Amortisseur pour aubes de turbomachines
FR2923557B1 (fr) * 2007-11-12 2010-01-22 Snecma Ensemble d'une aube de soufflante et de son amortisseur, amortisseur d'aube de soufflante et methode de calibrage de l'amortisseur
FR2949142B1 (fr) 2009-08-11 2011-10-14 Snecma Cale amortisseuse de vibrations pour aube de soufflante
US9151170B2 (en) * 2011-06-28 2015-10-06 United Technologies Corporation Damper for an integrally bladed rotor
GB201506196D0 (en) * 2015-04-13 2015-05-27 Rolls Royce Plc Rotor damper

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4723889A (en) * 1985-07-16 1988-02-09 Societe Nationale D'etude Et De Constructions De Moteur D'aviation "S.N.E.C.M.A." Fan or compressor angular clearance limiting device
US5205713A (en) * 1991-04-29 1993-04-27 General Electric Company Fan blade damper
TW200526863A (en) * 2004-02-13 2005-08-16 United Technologies Corp Cooled rotor blade with vibration damping device
CN103038454A (zh) * 2010-06-18 2013-04-10 斯奈克玛 一种涡轮发动机压缩机定子的角扇形片,包含该角扇形片的涡轮发动机定子和涡轮发动机
CN103038455A (zh) * 2010-06-18 2013-04-10 斯奈克玛 用于涡轮引擎压缩机、涡轮引擎定子的定子的角区部以及包括此区部的涡轮引擎
CN105189937A (zh) * 2013-03-14 2015-12-23 涡轮梅坎公司 涡轮机的涡轮环
CN107002690A (zh) * 2014-10-15 2017-08-01 赛峰航空器发动机 用于包括自支承转子罩壳的涡轮发动机的转动组件
CN204941612U (zh) * 2015-09-16 2016-01-06 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种可压缩阻尼块

Also Published As

Publication number Publication date
EP3976928A1 (fr) 2022-04-06
FR3096731B1 (fr) 2021-05-07
WO2020239808A1 (fr) 2020-12-03
US20220228494A1 (en) 2022-07-21
EP3976928B1 (fr) 2023-08-23
FR3096731A1 (fr) 2020-12-04
CN114026312A (zh) 2022-02-08
US11808169B2 (en) 2023-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11346233B2 (en) Damping device
US6514040B2 (en) Turbine engine damper
JP3701680B2 (ja) ターボマシン羽根用振動減衰囲い板
EP3093435B1 (en) Rotor damper
US5681142A (en) Damping means for a stator assembly of a gas turbine engine
US8540488B2 (en) Turbine blade damping device with controlled loading
KR101445632B1 (ko) 부하가 제어된 터빈 블레이드 댐핑 장치
US11421534B2 (en) Damping device
JP2013537953A (ja) ブレード配列、及び当該ブレード配列を具備するガスタービン
Armentrout et al. Rotordynamic characteristics of flexure-pivot tilting-pad journal bearings
US10927683B2 (en) Damping device
US9506372B2 (en) Damping means for damping a blade movement of a turbomachine
CN114026312B (zh) 用于涡轮机的组件
CN114026311B (zh) 具有阻尼器的涡轮机组件
US11466571B1 (en) Damping device
US11828191B2 (en) Assembly for turbomachine
CN111615584B (zh) 阻尼装置
USRE45690E1 (en) Turbine blade damping device with controlled loading
JP5956365B2 (ja) タービン動翼列組立体、および蒸気タービン設備
US9624777B2 (en) Mobile member of a turbomachine which comprises means for changing the resonance frequency of same
RU2317420C1 (ru) Способ обеспечения работоспособности лопатки газотурбинного двигателя

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant