CN114014249B - 一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法 - Google Patents

一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法，其包括车座、底托、油箱、箱盖及真空泵，车座的四周底部连接有行走轮，底托转动连接在车座上；油箱的顶部敞口且固定在底托上，油箱的底部边缘连接有三通接头的第一接口，三通接头的第三接口连接油管的一端，三通接头的第二接口为充油口，油管的另一端连接在油箱的顶部边缘；箱盖密封盖设在油箱的顶部，箱盖内有滤油腔、气压腔及注油腔，箱盖内可拆卸连接有抽屉滤油盒，箱盖的顶部固定有料管，料管上连接有开关四，抽屉滤油盒的出油端与油箱连通，气压腔及注油腔的底部分别与油箱连通，注油腔的顶部连接有油盖；真空泵固定在底托上，真空泵通过引管与气压腔连通，引管上连接开关五。

Description

一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种充油装置，具体涉及一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法。
背景技术
随着海洋设备的快速发展，深海设备耐压解决方案逐渐趋同化，即通过油液实现内外压平衡，随之而来的设备充油问题亟待解决。
目前公开的深海充油设备资料相对较少，特别是实现深海设备充满油液达到无气泡状态的方法更少。真空状态可以避免设备潜入深海后因压差而产生的损坏问题。
因此，如何提供一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种深海设备的充油、滤油装置及其使用方法，可以解决为深海设备充油的问题，达到无气泡状态。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种深海设备的充油、滤油装置，其包括：
车座，所述车座的四周底部转动连接有行走轮，所述车座的中部开设轴承孔，所述轴承孔内连接有轴承；
底托，所述底托通过轴承转动连接在所述车座上；
油箱，所述油箱的顶部敞口，所述油箱固定连接在所述底托上，所述油箱的底部边缘连接有三通接头的第一接口，所述三通接头的第三接口连接油管的一端，所述三通接头的第二接口为充油口，所述油管的另一端连接在所述油箱的顶部边缘，所述三通接头的第一及第二接口分别连接有开关一和开关二，所述油管的另一端连接有开关三；
箱盖，所述箱盖密封盖设在所述油箱的顶部，所述箱盖的内侧连接有隔板，所述隔板与箱盖分别形成有滤油腔、气压腔及注油腔，所述箱盖对应滤油腔的一侧开设缺口，所述缺口内可拆卸连接有抽屉滤油盒，所述箱盖的顶部对应抽屉滤油盒的进油端固定有料管，所述料管上连接有开关四，所述抽屉滤油盒的出油端与油箱连通，所述气压腔及注油腔的底部分别与油箱连通，所述注油腔的顶部开口且对应开口处连接有油盖；
真空泵，所述真空泵固定在所述底托上，所述真空泵的吸附口通过引管与气压腔连通，所述引管上连接有开关五。
本发明的有益效果是：箱盖盖设在油箱上，在开关一、开关二、开关三、开关四及开关五的配合状态下，实现待充油设备与油箱的连通，真空泵与油箱的连通，完成设备抽真空的效果，进而实现真空状态下的往深海设备中充油，保证深海设备油腔中无气泡产生，同时设置抽屉滤油盒可以过滤深海设备油腔中的杂质，使用安全。
优选的，还包括打气筒，所述打气筒固定连接在所述底托上，所述打气筒的打气口通过气管连接在所述油箱的顶部边缘。
优选的，所述油箱及箱盖均由透明材质制成，所述油箱上设有刻度标识线。
优选的，所述抽屉滤油盒的四周顶部均固定连接有橡胶密封条，所述抽屉滤油盒的内部固定连接有多个导流板，所述导流板之间形成有螺盘状的滤油通道，对应滤油通道内固定连接有多个滤网，所述滤油通道的进油端对应在抽屉滤油盒的中部，所述抽屉滤油盒的一侧底部开设滤油口，所述滤油口对应滤油通道的出油端；所述抽屉滤油盒的一端固定连接有把手。
优选的，所述底托的中部开设安装孔，所述安装孔内固定连接有固定销，所述固定销与所述轴承的内圈固定连接，所述轴承的外圈固定连接在轴承孔内，所述固定销的底部固定有轴用卡簧。
优选的，所述箱盖的内侧壁且对应所述滤油腔处固定有卡紧凸块，所述抽屉滤油盒的一端侧壁开设卡槽，所述卡紧凸块适配卡接在所述卡槽内。
优选的，所述车座的一端固定连接有推杆，所述行走轮为带锁万向轮。
优选的，所述油箱的侧壁固定连接有便于挂接油枪的挂钩。
本发明还公开了一种深海设备的充油、滤油方法，其包括充油过程及滤油过程，其中，充油过程包括以下步骤；
步骤一：将待充油设备与充油口连接，打开开关二及开关三，关闭开关一及开关四，使得油箱内腔及待充油设备的油腔与外界空气隔绝；
步骤二：打开开关五，运行真空泵，真空泵抽真空将待充油设备的油腔及油箱的内腔抽成负压状态，观察真空泵上压力表变化状态，当压力表数值变化缓慢时，关闭开关三打开开关一，等到油箱内油液不在冒气泡时证明待充油设备油箱已抽至真空，此时停止运行真空泵；
步骤三：关闭开关五，打开开关四，此时油箱与外界气体导通，利用压差原理将油箱内的油液通过开关一及开关二充入到待充油设备的油腔中，当油箱的液面不在下降时证明油腔已经充满油液，充油过程完成；
滤油过程包括以下步骤：
步骤A：将待充油设备与料管连接后，打开开关四及开关五，关闭开关二，实现待充油设备油腔与油箱内腔及真空泵之间的导通；
步骤B：运行真空泵，利用压差原理，将设备内的油液抽至料管经抽屉滤油盒过滤后进入油箱，待到油液不再从滤油口滴落时，证明设备内油液抽离干净，滤油过程完成。
优选的，在步骤三中，当待充油设备的油腔较大时，油液充入缓慢，启动打气筒，加快设备充油速度。
附图说明
图1为本发明一种深海设备的充油、滤油装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种深海设备的充油、滤油装置的箱盖示意图一；
图3为本发明一种深海设备的充油、滤油装置的箱盖示意图二；
图4为本发明一种深海设备的充油、滤油装置的抽屉滤油盒示意图；
图5为本发明一种深海设备的充油、滤油装置的油箱示意图；
图6为本发明一种深海设备的充油、滤油装置的车座及底托装配示意图。
1车座、2行走轮、3轴承孔、4轴承、5底托、6油箱、7三通接头、8油管、9充油口、10箱盖、11开关一、12开关二、13开关三、14开关四、15开关五、16隔板、17滤油腔、18气压腔、19注油腔、20缺口、21抽屉滤油盒、22料管、23油盖、24真空泵、25打气筒、26导流板、27滤网、28固定销、29轴用卡簧、30卡紧凸块、31挂钩、32滤油口、33引管、34刻度标示线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅本发明附图1至6，根据本发明实施例一种深海设备的充油、滤油装置，其包括：
车座1，车座1的四周底部转动连接有行走轮2，车座1的中部开设轴承孔3，轴承孔3内连接有轴承4；轴承选用大型推力球轴承。
底托5，底托5通过轴承转动连接在车座1上；
油箱6，油箱6的顶部敞口，油箱6固定连接在底托5上，油箱6的底部边缘连接有三通接头7的第一接口，三通接头7的第三接口连接油管8的一端，三通接头7的第二接口为充油口9，油管8的另一端连接在油箱6的顶部边缘，三通接头7的第一及第二接口分别连接有开关一11和开关二12，油管8的另一端连接有开关三13；
箱盖10，箱盖10密封盖设在油箱6的顶部，箱盖10的内侧连接有隔板16，隔板16与箱盖分别形成有滤油腔17、气压腔18及注油腔19，箱盖10对应滤油腔的一侧开设缺口20，缺口20内可拆卸连接有抽屉滤油盒21，箱盖10的顶部对应抽屉滤油盒的进油端固定有料管22，料管22上连接有开关四14，抽屉滤油盒21的出油端与油箱连通，气压腔18及注油腔19的底部分别与油箱连通，注油腔19的顶部开口且对应开口处连接有油盖23；
箱盖与油箱是密封连接的，具体使用橡胶密封条，抽屉滤油盒与箱盖的接触位置均密封，避免漏液。
真空泵24，真空泵24固定在底托5上，真空泵24的吸附口通过引管33与气压腔连通，引管上连接有开关五15。引管是有一定强度的软管，保证正常的抽吸功能，如采用金属编织软管。
真空泵与引管通过卡箍固定。两个前轮为万向轮，两个后轮为带锁万向轮，四个轮通过螺钉固定在车座底部，推杆焊接在车座边缘。
在另一些实施例中，还包括打气筒25，打气筒25固定连接在底托5上，打气筒25的打气口通过气管连接在油箱6的顶部边缘。可以给油箱内部打气。
油箱6及箱盖10均由透明材质制成，油箱6上设有刻度标识线34。便于观察油液情况。
在另一些具体实施例中，抽屉滤油盒21的四周顶部均固定连接有橡胶密封条，防止未过滤的油液进入油箱，抽屉滤油盒21的内部固定连接有多个导流板26，导流板26之间形成有螺盘状的滤油通道，对应滤油通道内固定连接有多个滤网27，层层过滤，滤油通道的进油端对应在抽屉滤油盒的中部，抽屉滤油盒21的一侧底部开设滤油口32，滤油口32对应滤油通道的出油端；抽屉滤油盒21的一端固定连接有把手。方便取出。通过多层滤网可实现油液杂质的过滤功能，并将滤干净的油液通过滤油口送回油箱。
在其他一些实施例中，底托5的中部开设安装孔，安装孔内固定连接有固定销28，固定销28与轴承4的内圈固定连接，轴承4的外圈固定连接在轴承孔内，固定销28的底部固定有轴用卡簧29。便于调换加油角度。固定销为中空筒结构，便于底托杂物清理，下端设有卡簧槽与轴用卡簧配合。
具体的，箱盖10的内侧壁且对应滤油腔17处固定有卡紧凸块30，抽屉滤油盒21的一端侧壁开设卡槽，卡紧凸块30适配卡接在卡槽内。
更具体的，车座1的一端固定连接有推杆，行走轮2为带锁万向轮。
在其他一些具体实施例中，油箱6的侧壁固定连接有便于挂接油枪的挂钩31。
油箱内部油液始终维持在开关三水平面之下，保证开关三与气压腔的导通性；在充/注油过程中度量刻度标示线可以实现油液体积的计算，挂钩粘粘在油箱上，能够实现充油装置与设备之间油管的挂置。
本发明公开的一种深海设备的充油、滤油方法，其包括充油过程及滤油过程，其中，充油过程包括以下步骤；
步骤一：将待充油设备与充油口连接，打开开关二及开关三，关闭开关一及开关四，使得油箱内腔及待充油设备的油腔与外界空气隔绝；
步骤二：打开开关五，运行真空泵，真空泵抽真空将待充油设备的油腔及油箱的内腔抽成负压状态，观察真空泵上压力表变化状态，当压力表数值变化缓慢时，关闭开关三打开开关一，等到油箱内油液不在冒气泡时证明待充油设备油箱已抽至真空，此时停止运行真空泵；
步骤三：关闭开关五，打开开关四，此时油箱与外界气体导通，利用压差原理将油箱内的油液通过开关一及开关二充入到待充油设备的油腔中，当油箱的液面不在下降时证明油腔已经充满油液，充油过程完成；
滤油过程包括以下步骤：
步骤A：将待充油设备与料管连接后，打开开关四及开关五，关闭开关二，实现待充油设备油腔与油箱内腔及真空泵之间的导通；
步骤B：运行真空泵，利用压差原理，将设备内的油液抽至料管经抽屉滤油盒过滤后进入油箱，待到油液不再从滤油口滴落时，证明设备内油液抽离干净，滤油过程完成。
在步骤三中，当待充油设备的油腔较大时，油液充入缓慢，启动打气筒，加快设备充油速度。
对于实施例公开的装置和使用方法而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种深海设备的充油、滤油装置，其特征在于，包括：
车座(1)，所述车座(1)的四周底部转动连接有行走轮(2)，所述车座(1)的中部开设轴承孔(3)，所述轴承孔(3)内连接有轴承(4)；
底托(5)，所述底托(5)通过轴承转动连接在所述车座(1)上，所述底托(5)的中部开设安装孔，所述安装孔内固定连接有固定销(28)，所述固定销(28)与所述轴承(4)的内圈固定连接，所述轴承(4)的外圈固定连接在轴承孔内，所述固定销(28)的底部固定有轴用卡簧(29)；
油箱(6)，所述油箱(6)的顶部敞口，所述油箱(6)固定连接在所述底托(5)上，所述油箱(6)的底部边缘连接有三通接头(7)的第一接口，所述三通接头(7)的第三接口连接油管(8)的一端，所述三通接头(7)的第二接口为充油口(9)，所述油管(8)的另一端连接在所述油箱(6)的顶部边缘，所述三通接头(7)的第一及第二接口分别连接有开关一(11)和开关二(12)，所述油管(8)的另一端连接有开关三(13)；
箱盖(10)，所述箱盖(10)密封盖设在所述油箱(6)的顶部，所述箱盖(10)的内侧连接有隔板(16)，所述隔板(16)与箱盖分别形成有滤油腔(17)、气压腔(18)及注油腔(19)，所述箱盖(10)对应滤油腔的一侧开设缺口(20)，所述缺口(20)内可拆卸连接有抽屉滤油盒(21)，所述箱盖(10)的顶部对应抽屉滤油盒的进油端固定有料管(22)，所述料管(22)上连接有开关四(14)，所述抽屉滤油盒(21)的出油端与油箱连通，所述箱盖(10)的内侧壁且对应所述滤油腔(17)处固定有卡紧凸块(30)，所述抽屉滤油盒(21)的一端侧壁开设卡槽，所述卡紧凸块(30)适配卡接在所述卡槽内；所述抽屉滤油盒(21)的四周顶部均固定连接有橡胶密封条，所述抽屉滤油盒(21)的内部固定连接有多个导流板(26)，所述导流板(26)之间形成有螺盘状的滤油通道，对应滤油通道内固定连接有多个滤网(27)，所述滤油通道的进油端对应在抽屉滤油盒的中部，所述抽屉滤油盒(21)的一侧底部开设滤油口(32)，所述滤油口(32)对应滤油通道的出油端；所述抽屉滤油盒(21)的一端固定连接有把手；所述气压腔(18)及注油腔(19)的底部分别与油箱连通，所述注油腔(19)的顶部开口且对应开口处连接有油盖(23)；
真空泵(24)，所述真空泵(24)固定在所述底托(5)上，所述真空泵(24)的吸附口通过引管(33)与气压腔连通，所述引管上连接有开关五(15)；
还包括打气筒(25)，所述打气筒(25)固定连接在所述底托(5)上，所述打气筒(25)的打气口通过气管连接在所述油箱(6)的顶部边缘。
2.根据权利要求1所述的一种深海设备的充油、滤油装置，其特征在于，所述油箱(6)及箱盖(10)均由透明材质制成，所述油箱(6)上设有刻度标识线(34)。
3.根据权利要求1所述的一种深海设备的充油、滤油装置，其特征在于，所述车座(1)的一端固定连接有推杆，所述行走轮(2)为带锁万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种深海设备的充油、滤油装置，其特征在于，所述油箱(6)的侧壁固定连接有便于挂接油枪的挂钩(31)。
5.一种使用如权利要求1-4任意一项所述的充油、滤油装置的深海设备的充油、滤油方法，其特征在于，包括充油过程及滤油过程，其中，充油过程包括以下步骤；
步骤一：将待充油设备与充油口连接，打开开关二及开关三，关闭开关一及开关四，使得油箱内腔及待充油设备的油腔与外界空气隔绝；
步骤二：打开开关五，运行真空泵，真空泵抽真空将待充油设备的油腔及油箱的内腔抽成负压状态，观察真空泵上压力表变化状态，当压力表数值变化缓慢时，关闭开关三打开开关一，等到油箱内油液不在冒气泡时证明待充油设备油箱已抽至真空，此时停止运行真空泵；
步骤三：关闭开关五，打开开关四，此时油箱与外界气体导通，利用压差原理将油箱内的油液通过开关一及开关二充入到待充油设备的油腔中，当油箱的液面不在下降时证明油腔已经充满油液，充油过程完成；
滤油过程包括以下步骤：
步骤A：将待充油设备与料管连接后，打开开关四及开关五，关闭开关二，实现待充油设备油腔与油箱内腔及真空泵之间的导通；
步骤B：运行真空泵，利用压差原理，将设备内的油液抽至料管经抽屉滤油盒过滤后进入油箱，待到油液不再从滤油口滴落时，证明设备内油液抽离干净，滤油过程完成。
6.根据权利要求5所述的一种深海设备的充油、滤油方法，其特征在于，在步骤三中，当待充油设备的油腔较大时，油液充入缓慢，启动打气筒，加快设备充油速度。
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