CN113989971A - 一种基于人脸识别的乘车系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于人脸识别的用于地铁购票系统及方法,通过对乘客面部信息进行采集、存储、识别,并将乘客的乘车信息与面部信息、支付账户信息建立对应关系,从而对乘客乘车费用做出合理判断。本发明创新的提出将人脸识别结合到乘车系统中,对乘客乘车信息进行了更精确的判断。相比于以前的购票系统,能够使乘客乘车更加快捷。本发明无需手机、现金、地铁卡等其他设备,直接通过面部识别,便可精准确定乘客信息,减少了人力、资金投入。同时更有利于数据实现共享,使乘客获得更好的出行体验。
Description
技术领域
本发明属于互联网交通领域,具体涉及一种基于人脸识别的乘车系统。
背景技术
乘客聚场所例如地铁站等往往涉及到购票问题,通常都是人工售票窗口购票、自动售票机购票、地铁卡及支付宝扫二维码等方式。这就需要乘客必须携带现金或地铁卡或手机。而随着社会的发展,人们出行往往习惯了扫码支付的方式,不带现金或地铁卡,因为只需带着手机就可以解决问题。然而,一旦手机没电了,会严重影响正在出行的乘客,例如一个乘客通过扫码乘坐地铁,但是还未到达目的车站手机就已经没电关机了,这样传统的扫码方式就会限制他出站,带来了许多不便,很可能因此浪费时间,产生一系列麻烦。因此需要更加严谨、便捷的购票系统来保障乘客的出行便捷及安全问题。人脸识别购票系统的出现,有效的避免了这些问题。乘客进站前进行人脸识别,除了可以用于录入乘客面部特征购票外,工作人员也可以通过数据共享及时发现危险乘客、不法乘客等,这样不仅大大地节省了购票时间,而且可以有效避免危险乘客进站,保障了广大乘客的出行安全,同时极大地提高了工作效率。通过本发明对已经提出的购票系统技术发展趋势进行总结,将人脸识别技术应用于购票系统中,不仅高效,可以有利于数据共享。例如,一个曾经因在地铁因猥亵或者其他违法犯罪的行为而被拘捕的乘客一旦通过人脸识别购票系统购票,会自动弹出其犯罪记录,可以进行限制乘坐地铁设置,更有利于补充安检漏洞及广大乘客的出行安全。
发明内容
本发明提出了一种基于人脸识别的乘车系统,可以应用于地铁、公交等乘客聚集地点,购票更加便捷,出行更加方便,而且利用数据共享,更好的保障乘客安全。采用人脸识别实技术,扩大了该购票系统的应用场景,使该系统能更好的适用于地铁、公交等乘客密集场所。
本发明专利所提出的新型购票系统是基于人脸识别来实现的。提出的人脸识别地铁购票系统采用了对乘客进行面部信息采集来与乘客出行信息建立对应关系。本发明专利所提出的购票系统精度更高,更便捷,只需对乘客进站进行人脸识别,出站进行人脸识别支付,乘客即可以称作地铁进行出行,有效避免了手机没电或其他原因无法开机造成的麻烦,同时也通过数据共享,限制了许多不法分子出行,保证了广大人民群众的生命财产安全。基于人脸识别的地铁购票系统应用场景广泛,使工作人员工作更高效,乘客出行更便捷。
本发明所采用的技术方案为:一种基于人脸识别的用于地铁购票系统,通过对乘客面部信息进行采集、存储、识别,并将乘客的乘车信息与面部信息、支付账户信息建立对应关系,从而对乘客乘车费用做出合理判断。
一种基于人脸识别的用于地铁购票系统,包括人脸识别按钮、人脸图像采集及检测模块、人脸图像特征提取模块、人脸图像匹配与识别模块、乘客乘车区间模块和乘客个人支付账户模块;
人脸识别按钮:设置在地铁闸机上,若乘客按下则选择人脸识别方式进出站,并开启闸机的人脸识别摄像头。
人脸图像采集及检测模块:乘客需先在支付宝录入人脸信息,通过手机摄像头将本人的人脸信息录入到支付宝系统中,将人脸信息与本人支付宝账号绑定。乘客进站时,首先按下进站闸机上的人脸进站按钮,选择人脸扫描进站的模式。通过进站闸机的摄像头采集对应区域内的人脸图像,并使用PCA算法对图像处理,检测图像中人脸并用检测框框定出,在图像中准确标定出人脸的位置和大小;
人脸图像特征提取模块:利用主分量分析对人脸图像进行降维和建模,根据人脸器官的形状描述以及他们之间的距离特性来获得有助于人脸分类的特征数据,包括特征点间的欧氏距离、曲率和角度。
人脸图像匹配与识别模块:提取的人脸图像的特征数据与支付宝人脸数据库中的特征数据进行搜索匹配,当相似度超过设定阈值,则将匹配得到的结果输出。
乘客乘车区间模块:乘客进站时刷脸后,进站闸机小屏幕上会显示该乘客绑定的支付宝账号和进站的地点,用以核对,并记录进站信息。乘客出站刷脸后,记录出站信息,出站闸机显示乘客的支付宝账号,乘车区间,以及扣款金额。若出站时选择人脸识别出站,但是没有人脸识别的进站信息,则屏幕上提示“无刷脸进站信息,请使用实物票或补票”。
乘客个人支付账户模块:根据乘车区间以地铁系统的规则算出需要支付的金额,乘客需授权支付宝自动支付其乘坐地铁出行的费用。
一种基于人脸识别的乘车方法,步骤如下:
步骤1,按下人脸识别进站方式的选择按钮后,通过人脸图像采集及检测模块获取对应区域内的人脸图像。
步骤2,进行人脸识别框定;
2.1,通过人脸图像特征提取模块利用主分量分析对人脸图像进行降维和建模,根据人脸器官的形状描述以及他们之间的距离特性来获得有助于人脸分类的特征数据,包括特征点间的欧氏距离、曲率和角度。使用PCA算法对图像处理,检测图像中人脸并用检测框框定出;
2.2,通过人脸图像匹配与识别模块提取的人脸图像的特征数据,并与支付宝人脸数据库中存储的特征模板进行搜索匹配,当相似度超过设定阈值,则输出匹配得到的结果。
步骤3,通过乘客乘车区间模块将人脸图像信息与其乘车区间信息相对应匹配,乘客进站时刷脸后,进站闸机小屏幕上会显示该乘客绑定的支付宝账号和进站的地点,用以核对,并记录进站信息。乘客出站刷脸后,记录出站信息,出站闸机显示乘客的支付宝账号,乘车区间,以及扣款金额。若出站时选择人脸识别出站,但是没有人脸识别的进站信息,则屏幕上提示“无刷脸进站信息,请使用实物票或补票”。通过乘客个人支付账户模块根据乘车区间以地铁系统的规则算出需要支付的金额,乘客需授权支付宝自动支付其乘坐地铁出行的费用。
本发明与现有技术相比,具有以下的优点和有益效果:
创新点1:创新的提出将人脸识别结合到乘车系统中,对乘客乘车信息进行了更精确的判断。相比于以前的购票系统,本发明专利提出的基于人脸识别的乘车系统,这种方法使乘客乘车更加快捷。
创新点2:创新地将人脸识别模块、支付账户模块、乘车区间模块结合,实现了完整的购票系统。相比于传统的扫码或者持卡乘车,本发明专利提出的购票系统无需手机、现金、地铁卡等其他设备,直接通过面部识别,便可精准确定乘客信息,减少了人力、资金投入。同时更有利于数据实现共享,使乘客获得更好的出行体验。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明系统及方法进行进一步描述。
一种基于人脸识别的用于地铁购票系统,包括人脸识别按钮、人脸图像采集及检测模块、人脸图像特征提取模块、人脸图像匹配与识别模块、乘客乘车区间模块和乘客个人支付账户模块;
人脸识别按钮:设置在地铁闸机上,若乘客按下则选择人脸识别方式进出站,并开启闸机的人脸识别摄像头。
人脸图像采集及检测模块:乘客需先在支付宝录入人脸信息,通过手机摄像头将本人的人脸信息录入到支付宝系统中,将人脸信息与本人支付宝账号绑定。乘客进站时,首先按下进站闸机上的人脸进站按钮,选择人脸扫描进站的模式。通过进站闸机的摄像头采集对应区域内的人脸图像,并使用PCA算法对图像处理,检测图像中人脸并用检测框框定出,在图像中准确标定出人脸的位置和大小;
人脸图像特征提取模块:利用主分量分析对人脸图像进行降维和建模,根据人脸器官的形状描述以及他们之间的距离特性来获得有助于人脸分类的特征数据,包括特征点间的欧氏距离、曲率和角度。
人脸图像匹配与识别模块:提取的人脸图像的特征数据与支付宝人脸数据库中的特征数据进行搜索匹配,当相似度超过设定阈值,则将匹配得到的结果输出。
乘客乘车区间模块:乘客进站时刷脸后,进站闸机小屏幕上会显示该乘客绑定的支付宝账号和进站的地点,用以核对,并记录进站信息。乘客出站刷脸后,记录出站信息,出站闸机显示乘客的支付宝账号,乘车区间,以及扣款金额。若出站时选择人脸识别出站,但是没有人脸识别的进站信息,则屏幕上提示“无刷脸进站信息,请使用实物票或补票”。
乘客个人支付账户模块:根据乘车区间以地铁系统的规则算出需要支付的金额,乘客需授权支付宝自动支付其乘坐地铁出行的费用。
一种基于人脸识别的乘车方法,步骤如下:
步骤1,按下人脸识别进站方式的选择按钮后,通过人脸图像采集及检测模块获取对应区域内的人脸图像。
步骤2,进行人脸识别框定;
2.1,通过人脸图像特征提取模块利用主分量分析对人脸图像进行降维和建模,根据人脸器官的形状描述以及他们之间的距离特性来获得有助于人脸分类的特征数据,包括特征点间的欧氏距离、曲率和角度。使用PCA算法对图像处理,检测图像中人脸并用检测框框定出;
2.2,通过人脸图像匹配与识别模块提取的人脸图像的特征数据,并与支付宝人脸数据库中存储的特征模板进行搜索匹配,当相似度超过设定阈值,则输出匹配得到的结果。
步骤3,通过乘客乘车区间模块将人脸图像信息与其乘车区间信息相对应匹配,乘客进站时刷脸后,进站闸机小屏幕上会显示该乘客绑定的支付宝账号和进站的地点,用以核对,并记录进站信息。乘客出站刷脸后,记录出站信息,出站闸机显示乘客的支付宝账号,乘车区间,以及扣款金额。若出站时选择人脸识别出站,但是没有人脸识别的进站信息,则屏幕上提示“无刷脸进站信息,请使用实物票或补票”。通过乘客个人支付账户模块根据乘车区间以地铁系统的规则算出需要支付的金额,乘客需授权支付宝自动支付其乘坐地铁出行的费用。
Claims (2)
1.一种基于人脸识别的用于地铁购票系统,其特征在于,包括人脸识别按钮、人脸图像采集及检测模块、人脸图像特征提取模块、人脸图像匹配与识别模块、乘客乘车区间模块和乘客个人支付账户模块;
人脸识别按钮:设置在地铁闸机上,若乘客按下则选择人脸识别方式进出站,并开启闸机的人脸识别摄像头;
人脸图像采集及检测模块:乘客需先在支付宝录入人脸信息,通过手机摄像头将本人的人脸信息录入到支付宝系统中,将人脸信息与本人支付宝账号绑定;乘客进站时,首先按下进站闸机上的人脸进站按钮,选择人脸扫描进站的模式;通过进站闸机的摄像头采集对应区域内的人脸图像,并使用PCA算法对图像处理,检测图像中人脸并用检测框框定出,在图像中准确标定出人脸的位置和大小;
人脸图像特征提取模块:利用主分量分析对人脸图像进行降维和建模,根据人脸器官的形状描述以及他们之间的距离特性来获得有助于人脸分类的特征数据,包括特征点间的欧氏距离、曲率和角度;
人脸图像匹配与识别模块:提取的人脸图像的特征数据与支付宝人脸数据库中的特征数据进行搜索匹配,当相似度超过设定阈值,则将匹配得到的结果输出;
乘客乘车区间模块:乘客进站时刷脸后,进站闸机小屏幕上会显示该乘客绑定的支付宝账号和进站的地点,用以核对,并记录进站信息;乘客出站刷脸后,记录出站信息,出站闸机显示乘客的支付宝账号,乘车区间,以及扣款金额;若出站时选择人脸识别出站,但是没有人脸识别的进站信息,则屏幕上提示“无刷脸进站信息,请使用实物票或补票”;
乘客个人支付账户模块:根据乘车区间以地铁系统的规则算出需要支付的金额,乘客需授权支付宝自动支付其乘坐地铁出行的费用。
2.一种基于人脸识别的乘车方法,其特征在于步骤如下:
步骤1,按下人脸识别进站方式的选择按钮后,通过人脸图像采集及检测模块获取对应区域内的人脸图像;
步骤2,进行人脸识别框定;
2.1,通过人脸图像特征提取模块利用主分量分析对人脸图像进行降维和建模,根据人脸器官的形状描述以及他们之间的距离特性来获得有助于人脸分类的特征数据,包括特征点间的欧氏距离、曲率和角度;使用PCA算法对图像处理,检测图像中人脸并用检测框框定出;
2.2,通过人脸图像匹配与识别模块提取的人脸图像的特征数据,并与支付宝人脸数据库中存储的特征模板进行搜索匹配,当相似度超过设定阈值,则输出匹配得到的结果;
步骤3,通过乘客乘车区间模块将人脸图像信息与其乘车区间信息相对应匹配,乘客进站时刷脸后,进站闸机小屏幕上会显示该乘客绑定的支付宝账号和进站的地点,用以核对,并记录进站信息;乘客出站刷脸后,记录出站信息,出站闸机显示乘客的支付宝账号,乘车区间,以及扣款金额;若出站时选择人脸识别出站,但是没有人脸识别的进站信息,则屏幕上提示“无刷脸进站信息,请使用实物票或补票”;通过乘客个人支付账户模块根据乘车区间以地铁系统的规则算出需要支付的金额,乘客需授权支付宝自动支付其乘坐地铁出行的费用。
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