CN113988412A - 路线规划方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种路线规划方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，尤其涉及智能交通领域。具体实现方案为：当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；根据当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；确定从当前位置至预测目的地集合中的各目的地的规划路线；在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。简化了用户操作。

Description

路线规划方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本公开涉及数据处理领域，尤其涉及智能交通技术领域。

背景技术

随着公共交通的发展，为了方便用户出行，越来越多的地图APP为用户提供出行路线规划服务。比如，用户在地图APP中输入目的地后，地图APP可以显示从用户的位置通往该目的地的规划路线。

发明内容

本公开提供了一种用于路线规划的方法、装置、电子设备及存储介质。

根据本公开的第一方面，提供了一种路线规划方法，包括：

当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；

根据所述当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；

确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的规划路线；

在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

根据本公开的第二方面，提供了一种路线规划装置，包括：

获取模块，用于当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；

预测模块，用于根据所述当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；

确定模块，用于确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的规划路线；

显示模块，用于在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述第一方面所述的方法。

根据本公开的第四方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据上述第一方面所述的方法。

根据本公开的第五方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据上述第一方面所述的方法。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：

图1是本公开提供的一种路线规划方法的流程图；

图2是本公开实施例提供的一种地图APP中显示内容的示例性示意图；

图3是本公开实施例提供的一种搜索记录页面的示例性示意图；

图4是本公开实施例提供的另一种搜索记录页面的示例性示意图；

图5是本公开实施例的另一种路线规划方法的流程图；

图6是本公开实施例的一种路线规划方法的示例性示意图；

图7是本公开实施例提供的一种路线规划装置的结构示意图；

图8是用来实现本公开实施例的路线规划方法的电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

本公开的技术方案中，所涉及的用户个人信息的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。

用户在使用地图APP查询公共交通路线时，需要打开地图APP，再点击地图APP中的文本输入框，在文本输入框中输入要去的目的地，点击搜索按钮。然后地图APP将显示多条从用户当前位置到目的地的规划路线，然后用户从中选择一条规划路线进行导航。用户在使用地图APP进行路线规划时，需要进行多次点击操作和文本输入操作。并且，用户需要分别点开每条规划路线才能查看各规划路线的上车站点与自身位置的相对方位和步行路线，对于用户选择规划路线造成不便。

为了为用户提供更加方便快捷的公共交通路线规划功能，本公开实施例提供了一种路线规划方法、装置、电子设备及介质。

其中，本公开实施例提供的路线规划方法可以由电子设备执行，该电子设备可以为智能手机、平板电脑、可穿戴设备等能够提供地图服务的设备。比如，电子设备中可以安装有地图APP，或者电子设备中的小程序、网页或者其他APP可以提供地图服务，下文中以电子设备中安装有地图APP为例进行说明。

本公开实施例提供的路线规划方法，包括：

当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；

根据当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；

确定从当前位置至预测目的地集合中的各目的地的规划路线；

在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

通过该方法，用户打开公共交通路线后，电子设备即可根据用户的当前位置与当前时间规划路线，并在地图中显示各规划路线对应的上车点，并显示各上车点对应的目的地，中间无需用户进行输入操作及点击操作，简化了用户的操作，且可直观地为用户展示各路线对应的上车站点的位置，方便用户选择，提高了用户使用地图APP的便捷性。

以下对本公开实施例提供的路线规划方法进行详细介绍。

如图1所示，本公开实施例提供了一种路线规划方法，该方法包括：

S101、当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间。

在用户使用地图APP进行公共交通路线规划时，用户可以点击地图APP中的公共交通按钮，电子设备检测到用户点击公共交通按钮的操作时，会获取用户当前位置和当前时间。例如，用户当前位置为某广场，时间为2021年10月1日上午8:00。

S102、根据当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合。

其中，预测目的地集合中可以包括通勤地点和/或用户历史检索过的地点。可选地，还可以包括机场、火车站、热门景点等。

S103、确定从当前位置至预测目的地集合中的各目的地的规划路线。

一种实施方式中，电子设备可以针对预测目的地集合中的每一目的地，规划从当前位置至该目的地之间的多条规划路线。

另一实施方式中，电子设备可以确定从当前位置至预测目的地集合中的各目的地的最优规划路线。也就是可以针对预测目的地集合中的每一目的地，规划从当前位置至该目的地之间的最优规划路线。该最优规划路线可以为距离最短或时间最短的规划路线，本公开实施例对确定最优规划路线的方法不作限定。

S104、在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

一种实施方式中，可以在地图中显示用户当前位置和各规划路线对应的上车站点，并在各规划路线对应的上车站点位置显示该上车站点对应的目的地。也就是只显示各规划路线对应的上车站点，不显示其他公共交通站点。

另一种实施方式中，可以显示用户当前位置附近预设范围内的地图，并显示该范围内的所有公共交通站点，在规划路线对应的上车站点位置显示该上车站点对应的目的地。

在上述两种实施方式中，可以在每个目的地的所有规划路线对应的上车站点位置显示目的地，从而为用户提供更多的选择。

或者，也可以在地图中显示各最优规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。即只显示各目的对应的最优规划路线对应的上车站点，以节省用户的选择时间。

例如，若预测目的地集合中包括公司地址、XX大厦地址，则可在去公司的最优路线对应的上车站点处显示“去公司推荐上车站”，在去XX大厦的最优路线对应的上车站点处显示“去XX大厦推荐上车站”。

采用本公开实施例，在检测到用户打开公共交通路线的操作时，可以根据用户的当前位置和时间得到预测目的地集合，确定预测目的地集合中的各目的地的规划线路，并在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。在上述过程中，对于用户而言，用户只需进行一次打开公共交通路线的操作，就可以看到各上车站点对应的目的地，无需用户手动进行文本输入，也无需用户进行多次点击操作，可直观地为用户展示各路线对应的上车站点的位置，方便用户选择，提高了便捷性。

在本公开另一实施例中，针对上述S102，本公开实施例提供了两种确定预测目的地集合的场景，以下分别进行说明。

场景一、通勤场景。

其中，通勤场景所涉及的目的地为用户的家庭位置和公司位置。

在此基础上，上述S102可以实现为：

获取用户的家庭位置和公司位置；如果当前位置与家庭位置之间的距离大于预设距离，且当前时间属于预设回家时间段，则将家庭位置加入预测目的地集合；如果当前位置与公司位置之间的距离大于预设距离，且当前时间属于预设上班时间段，则将公司位置加入预测目的地集合。

其中，地图APP中可记录用户的家庭位置和公司位置，如图2所示，地图APP中通常有回家和去公司的选项，用户的家庭位置和公司位置可以是用户自己在地图APP中设置的，也可以是地图APP根据用户使用地图APP的记录得到的。

上述预设距离、预设上班时间段、预设回家时间段均可根据实际情况设置。地图APP中配置了默认的预设距离、预设上班时间、预设回家时间，用户也可通过设置操作更改预设距离、预设上班时间段、预设回家时间段。

其中，预设距离可以为用户步行可达，无需乘坐公共交通的距离。比如，若用户在距离家200米的位置，则无需为用户规划回家的公共交通线路。

作为示例，预设距离为1km，预设回家时间段包括工作日的下午5点之后和非工作日的全天，预设上班时间段为工作日的上午5点至10点。那么，如果用户当前位置与家庭位置之间的距离为6km，且当前时间为工作日的下午6点，则将家庭位置加入预测目的地集合。如果用户当前的位置与公司位置之间的距离为100m，则不将公司位置加入预测目的地集合。需要说明的是，预设距离、预设回家时间段和预设上班时间段不限于上述距离，

采用本公开实施例，可以在用户当前位置与家庭位置之间的距离大于预设距离，且当前时间属于预设回家时间段的情况下，确定用户可能需要回家，进而将家庭位置加入预测目的地集合。并且，在用户当前位置与公司位置与公司位置之间的距离大于预设距离，且当前时间属于预设上班时间段的情况下，将公司位置加入预测目的地集合。因可以进行目的地预测，所以无需用户手动输入目的地，可以简化用户的操作。

场景二、历史检索场景。

其中，通勤场景所涉及的目的地为用户曾经搜索过的历史目的地。

在该场景中，上述S102可以实现为：

获取用户的历史搜索记录中包括的历史目的地，如果当前位置与历史目的地之间的距离大于预设距离，且当前时间属于历史目的地对应的预设时间段，则将历史目的地加入预测目的地集合。

其中，用户的历史搜索记录可以为预设时间段内的搜索记录，比如预设时间段可以为一周、一个月或三个月等。

用户的历史搜索记录可包括对某一地点的搜索记录。例如，如图3所示，历史搜索记录包括“绿创大厦”、“中关村”、“万寿路”等。

用户的历史搜索记录还可以包括用户搜索过的路线。例如，如图4所示，历史搜索记录包括“我的位置-南锣鼓巷”、“中关村-我的位置”等。

在获取到历史搜索记录后，可将历史搜索记录中包括的地点作为历史目的地。进而，可以预测用户当前是否可能会去这些历史目的地。

在本公开实施例中，可以预先设置各目的地所对应的预设时间段。例如，商场对应的预设时间段可以为商场营业时间，或者为全天。

采用本公开实施例，通过获取用户的历史搜索记录中的历史目的地，预测用户是否需要前往这些历史目的地，可以使得预测目的地集合中的地点尽可能全面地包括用户当前实际需要去往的目的地，进而无需用户手动输入并搜索目的地，简化了用户的操作。

需要说明的是，本公开实施例的预测目的地集合中包括上述场景一种得到的目的地或者包括上述场景二中得到的目的地，或者同时包括上述场景一和场景二得到的目的地。

另外，还可以将用户所在城市的热门景点、火车站、机场加入预测目的地集合。例如，对于热门景点，若用户当前位置与热门景点之间的距离大于预设距离，且当前时间属于景点开放时间，则可规划用户到该热门景点的路线。再例如，对于火车站，如果用户当前位置与火车站之间的距离大于预设距离，则可规划用户到火车站之间的路线。

在本公开另一实施例中，在显示各上车站点对应的目的地后，用户可选择合适的上车站点，进而开启导航。如图5所示，在S104之后，该方法还包括：

S501、识别用户对所显示的上车站点中的目标站点的选择操作。

目标站点为用户所选择的站点。

示例性的，用户的选择操作可以为点击操作、语音指示等，本公开实施例对此不作限定。

S502、响应于选择操作，按照目标站点对应的规划路线进行导航。

当电子设备识别到用户的点击操作时，按照用户点击的目标站点的对应规划路线进行导航。具体的，地图上可以显示目标站点对应的规划路线，并基于该规划路线开始导航。

采用本公开实施例，在检测到用户选择目标站点的操作后，即可自动开始按照该目标站点对应的规划路线进行导航，无需用户再次手动查看从当前位置到上车站点的路线，对于用户而言更加便捷，进一步简化了用户的操作。

可选地，在本公开另一实施例中，该方法还包括：

针对在地图中显示的每个规划路线对应的上车站点，以标签的形式显示以下任意一项或多项：

当前位置与该上车站点之间的距离；

该上车站点对应的规划路线的总长度；

该上车站点对应的规划路线包括的步行距离；

该上车站点对应的规划路线包括的站点总数；

该上车站点对应的规划路线的票价；

该上车站点对应的规划路线的时长。

采用该方法，不仅可以在地图上显示各上车站点对应的目的地，还可以显示上述信息中的一项或多项，可以为用户直观地显示更详细的规划路线信息，以便于用户高效便捷地选择最合适的路线。

以下结合具体例子对本公开实施例进行介绍，用户在地图APP中点击公共交通按钮后，无需输入终点，即可显示出如图6所示的页面。图6中，地图APP以图区形式展现了去公司推荐上车站和去绿创大厦推荐的上车站。假设用户点击了去公司推荐上车站，则地图APP可自动根据从用户当前位置至公司位置之间的规划路线进行导航。

采用本公开实施例提供的方法，用户只需点击公共交通按钮，电子设备即可为用户展示去各预测目的地的规划路线对应的上车站点，避免了用户多次点击、多次与电子设备进行交互的问题。且用户无需输入目的地，可以提升用户查询路线的效率。另外，本公开实施例直观地展示出用户当前位置附近的公交站与地铁站，还可以显示用户当前位置至上车站点之间的距离等信息，能够更直观准确地表达用户当前位置与上车站点之间的相对关系和步行路线，提高了地图APP的智能化程度，为用户提供了高效便捷的产品体验。

对应于上述方法实施例，如图7所示，本公开还提供了一种路线规划装置，包括：

获取模块701，用于当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；

预测模块702，用于根据当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；

确定模块703，用于确定从当前位置至预测目的地集合中的各目的地的规划路线；

显示模块704，用于在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

在本公开另一实施例中，该装置还包括：

识别模块，用于识别用户对所显示的上车站点中的目标站点的选择操作；

导航模块，用于响应于选择操作，按照目标站点对应的规划路线进行导航。

在本公开另一实施例中，预测模块702，具体用于：

获取用户的家庭位置和公司位置；

如果当前位置与家庭位置之间的距离大于预设距离，且当前时间属于预设回家时间段，则将家庭位置加入预测目的地集合；

如果当前位置与公司位置之间的距离大于预设距离，且当前时间属于预设上班时间段，则将公司位置加入预测目的地集合。

在本公开另一实施例中，预测模块702，具体用于：获取用户的历史搜索记录中包括的历史目的地；

如果当前位置与历史目的地之间的距离大于预设距离，且当前时间属于历史目的地对应的预设时间段，则将历史目的地加入预测目的地集合。

在本公开另一实施例中，确定模块703，具体用于确定从当前位置至预测目的地集合中的各目的地的最优规划路线；

显示模块704，具体用于在地图中显示各最优规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

在本公开另一实施例中，显示模块701，还用于：

针对在地图中显示的每个规划路线对应的上车站点，以标签的形式显示以下任意一项或多项：

当前位置与该上车站点之间的距离；

该上车站点对应的规划路线的总长度；

该上车站点对应的规划路线包括的步行距离；

该上车站点对应的规划路线包括的站点总数；

该上车站点对应的规划路线的票价；

该上车站点对应的规划路线的时长。

根据本公开的实施例，本公开还提供了一种电子设备、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。

图8示出了可以用来实施本公开的实施例的示例电子设备800的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。

如图8所示，设备800包括计算单元801，其可以根据存储在只读存储器(ROM)802中的计算机程序或者从存储单元808加载到随机访问存储器(RAM)803中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 803中，还可存储设备800操作所需的各种程序和数据。计算单元801、ROM 802以及RAM 803通过总线804彼此相连。输入/输出(I/O)接口805也连接至总线804。

设备800中的多个部件连接至I/O接口805，包括：输入单元806，例如键盘、鼠标等；输出单元807，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元808，例如磁盘、光盘等；以及通信单元809，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元809允许设备800通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

计算单元801可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元801的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元801执行上文所描述的各个方法和处理，例如路线规划方法。例如，在一些实施例中，路线规划方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元808。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 802和/或通信单元809而被载入和/或安装到设备800上。当计算机程序加载到RAM 803并由计算单元801执行时，可以执行上文描述的路线规划方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元801可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行路线规划方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)和互联网。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。

Claims (15)

1.一种路线规划方法，包括：

当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；

根据所述当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；

确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的规划路线；

在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地之后，所述方法还包括：

识别用户对所显示的上车站点中的目标站点的选择操作；

响应于所述选择操作，按照所述目标站点对应的规划路线进行导航。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合，包括：

获取用户的家庭位置和公司位置；

如果所述当前位置与所述家庭位置之间的距离大于预设距离，且所述当前时间属于预设回家时间段，则将所述家庭位置加入所述预测目的地集合；

如果所述当前位置与所述公司位置之间的距离大于所述预设距离，且所述当前时间属于预设上班时间段，则将所述公司位置加入所述预测目的地集合。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其中，所述根据所述当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合，包括：

获取所述用户的历史搜索记录中包括的历史目的地；

如果所述当前位置与所述历史目的地之间的距离大于预设距离，且所述当前时间属于所述历史目的地对应的预设时间段，则将所述历史目的地加入所述预测目的地集合。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的规划路线，包括：

确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的最优规划路线；

所述在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地，包括：

在地图中显示各最优规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

6.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：

针对在所述地图中显示的每个规划路线对应的上车站点，以标签的形式显示以下任意一项或多项：

所述当前位置与该上车站点之间的距离；

该上车站点对应的规划路线的总长度；

该上车站点对应的规划路线包括的步行距离；

该上车站点对应的规划路线包括的站点总数；

该上车站点对应的规划路线的票价；

该上车站点对应的规划路线的时长。

7.一种路线规划装置，包括：

获取模块，用于当检测到用户打开公共交通路线的操作时，获取用户当前位置与当前时间；

预测模块，用于根据所述当前位置与当前时间预测用户的目的地，得到预测目的地集合；

确定模块，用于确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的规划路线；

显示模块，用于在地图中显示各规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述装置还包括：

识别模块，用于识别用户对所显示的上车站点中的目标站点的选择操作；

导航模块，用于响应于所述选择操作，按照所述目标站点对应的规划路线进行导航。

9.根据权利要求7所述的装置，其中，所述预测模块，具体用于：

获取用户的家庭位置和公司位置；

如果所述当前位置与所述家庭位置之间的距离大于预设距离，且所述当前时间属于预设回家时间段，则将所述家庭位置加入所述预测目的地集合；

如果所述当前位置与所述公司位置之间的距离大于所述预设距离，且所述当前时间属于预设上班时间段，则将所述公司位置加入所述预测目的地集合。

10.根据权利要求7-9任一项所述的装置，其中，所述预测模块，具体用于：

获取所述用户的历史搜索记录中包括的历史目的地；

如果所述当前位置与所述历史目的地之间的距离大于预设距离，且所述当前时间属于所述历史目的地对应的预设时间段，则将所述历史目的地加入所述预测目的地集合。

11.根据权利要求7所述的装置，其中，

所述确定模块，具体用于确定从所述当前位置至所述预测目的地集合中的各目的地的最优规划路线；

所述显示模块，具体用于在地图中显示各最优规划路线对应的上车站点，并显示各上车站点对应的目的地。

12.根据权利要求7所述的装置，所述显示模块，还用于：

针对在所述地图中显示的每个规划路线对应的上车站点，以标签的形式显示以下任意一项或多项：

所述当前位置与该上车站点之间的距离；

该上车站点对应的规划路线的总长度；

该上车站点对应的规划路线包括的步行距离；

该上车站点对应的规划路线包括的站点总数；

该上车站点对应的规划路线的票价；

该上车站点对应的规划路线的时长。

13.一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-6中任一项所述的方法。

14.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-6中任一项所述的方法。

15.一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-6中任一项所述的方法。

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