CN113984441A - 一种多序列保压流通式深海底层水采样器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种多序列保压流通式深海底层水采样器，包括外部框架、间歇开闭动力装置、高保压蓄能装置和流通式采样机构；高保压蓄能装置包括一稳压流通腔，稳压流通腔的顶部为样品流通区，并设有连通所述样品流通区的样品入口管道和样品出口管道，样品入口管道安装有第一球阀，样品出口管道与流通式采样机构连接；稳压流通腔内设有根据水样压力对样品流通区进行压力补偿的活塞组件；流通式采样机构包括并排且串联连接的第一样舱和第二样舱，第二样舱与高保压蓄能装置的样品出口管道连通，第一样舱的出口依次连接有第二球阀和蠕动泵；间歇开闭动力装置驱动包括电机和电机驱动轴，电机驱动轴上安装有带动第一球阀和第二球阀间歇打开的驱动齿轮。

Description

一种多序列保压流通式深海底层水采样器

技术领域

本发明涉及深海资源勘探领域，具体涉及一种多序列保压流通式深海底层水采样器。

背景技术

当前在海洋资源的探索工作中，已经开展了大量不同海底样品的采样技术研究。其中在复杂的海洋循环过程中，开展深海底层水样的采集及分析工作是海洋资源勘探工程中极其重要的环节。

由于深海环境(低温、高压)的条件限制，对原位底层水的快速保真采样带来极大的挑战，特别是底层甲烷水(在海底冷泉口附近的压力梯度变化将天然气水合物沉积体中的甲烷渗漏到底层海水)、海底热液口附近海水等水样，国内外较多类型的采样器如公开号CN110736645A和CN1789955A的中国专利文献公开的装置结构中，只是保证了水样的原位压力，对保真水样的纯度及转移过程释压变化还存在局限。

如果水样施压或者采集过程样品不纯，会造成水样中气体过饱和溢出，造成样品失真，使得其原始成分与状态在采集后已经发生变化，不能为科学家准确提供水样的原位信息。

发明内容

本发明针对现有采样器的设计及技术不足，提供一种适用于深海底层水样多点位采集并维持其原位信息的多序列流通式保压深海底层水采样器，通过事先在可调蓄能装置中加压，通过腔内活塞调节，维持采样及转移时压力，并在采样中用间歇开闭动力装置实现不同点位序列流通式采样。整套装置可安装于各类深海移动装置(ROV、AUV、AUH等)中、操作简便、高保真、安全可靠，为研究原位水样中各化学组分含量信息及海洋资源提供了方向。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种多序列保压流通式深海底层水采样器，包括外部框架，安装在所述外部框架内的间歇开闭动力装置以及由所述间歇开闭动力装置驱动进行采样的多组保压采样装置：

每组保压采样装置包括高保压蓄能装置和流通式采样机构；

所述高保压蓄能装置包括一稳压流通腔，稳压流通腔的顶部为样品流通区，并设有连通所述样品流通区的样品入口管道和样品出口管道，所述样品入口管道安装有第一球阀，样品出口管道与所述的流通式采样机构连接；所述稳压流通腔内设有根据水样压力对样品流通区进行压力补偿的活塞组件；

所述流通式采样机构包括并排且串联连接的第一样舱和第二样舱，所述第二样舱与高保压蓄能装置的样品出口管道连通，第一样舱的出口依次连接有第二球阀和蠕动泵；

所述间歇开闭动力装置驱动包括电机和电机驱动轴，所述电机驱动轴上安装有带动第一球阀和第二球阀间歇打开的驱动齿轮。

本发明的技术方案中，驱动齿轮依次带动第一球阀和第二球阀间歇打开，样品海水从第一球阀通过高保压蓄能装置中的样品流通区进入第一样舱和第二样舱，最后通过第二球阀流经蠕动泵至外部环境，完成两个样舱样品采集后，将第一球阀和第二球关闭，完成单序列采样；

多组保压采样装置能完成多序列采样，并采用流通式采样的方式，输入、输出样品的第一球阀和第二球阀间隙开闭，最大程度减小了由于压力查导致的开阀及闭阀冲击。

本发明的高保压蓄能装置内设有用于压力补偿的活塞组件，能调节不同深度样品的压力补偿，可维持样品的压力基本保持不变。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

进一步优选的，所述稳压流通腔的中部为填充去离子水的缓冲区，底部为填充高压气体的压力气腔；

所述活塞组件包括活动设置在样品流通区与所述缓冲区间的液-液流通活塞，和活动设置在缓冲区与压力气腔间的液-气流通活塞。

进一步优选的，所述缓冲区内安装有中间缓流连接腔，所述中间缓流连接腔将缓冲区分隔为两个不同区域，中间缓流连接腔的中部设有连接两个不同区域的通孔；

所述液-液流通活塞和液-气流通活塞与液体接触的端面设置有用于减少压降冲击的缓流孔。

进一步优选的，所述压力气腔的底部设置有带输气通道的保压输气端盖，所述输气通道的一端通入压力气腔，另一端连接有充气用的卡套管并配合有卡套管堵头；

所述保压输气端盖内设有控制所述输气通道关闭的保压输气调节轴。

进一步优选的，所述保压输气调节轴的一端伸入保压输气端盖内并螺纹连接，另一端通过螺母和弹簧垫片螺纹锁紧抵在端盖固定板上；

所述保压输气调节轴中部设有输气孔，转动所述的保压输气调节轴，输气孔与输气通道导通为充气状态，输气孔与输气通道错位闭合为锁气状态。

进一步优选的，所述第一样舱和第二样舱通过U型连接卡通管连接；第二样舱的入口通过第三球阀连接至高保压蓄能装置的样品出口管道，第二样舱的出口通过第四球阀连接至U型连接卡通管的一端；第一样舱的入口通过第五球阀连接至U型连接卡通管的另一端，第一样舱的出口连接有第二球阀和蠕动泵。

进一步优选的，所述第一球阀连接有开阀圆柱直齿小齿轮，所述第二球阀连接有闭阀圆锥小齿轮；

所述的驱动齿轮包括与开阀圆柱直齿小齿轮啮合的开阀扇形直齿轮，与闭阀圆锥小齿轮啮合的闭阀扇形锥齿轮。

本申请中的驱动齿轮均为扇形齿轮，电机驱动转动带动扇形齿轮依次启动各序进行采样。

进一步优选的，所述间歇开闭动力装置还包括电机机舱，电机和电机驱动器安装在电机机舱内，电机驱动轴穿过机舱顶部端盖后伸出并设置有动密封结构；机舱底部端盖通过螺纹固定有水密插件母头。

进一步优选的，所述动密封结构包括密封保护套、压缩弹簧、静环及动环；所述机舱顶部端盖外侧固定有机舱端面封盖；所述密封保护套套设在电机驱动轴外并与机舱端面封盖密封配合，机舱端面封盖抵住密封保护套，密封保护套抵住压缩弹簧，压缩弹簧抵住静环，动环与电机驱动轴紧配合并固定于电机驱动轴的轴肩，在转动时压缩弹簧始终将静环与动环压紧形成动密封。

进一步优选的，所述间歇开闭动力装置设置在外部框架内的中心位置，多组保压采样装置由同一间歇开闭动力装置依次驱动。

本发明的有益效果如下：

本发明的多序列保压流通式深海底层水采样器结构简单，气密性好，各部分模块化设计，可以快速更替，采用流通式采样的方式，最大程度上保真的原位样品的纯正性，同时采用间歇开闭阀的方式，最大程度减小了由于压力查导致的开阀及闭阀冲击，并且利用在高保压蓄能装置充入不同体积的氮气，利用装置中两个传递活塞，作为调节不同深度样品的压力补偿，可维持样品的压力基本保持不变，利用安装不同孔径的缓流孔位补偿件可以调节采样速度，以减少底层原位样品扰动，保持原始采集信息，同时单次可布放四序列不同点位采样，序列最大原位采样量可达1000ml，且其最大的采样深度可达到水下6000m(最高保压60Mpa)。

本发明在深海条件下操作简单，且可以快速更换流通式采样腔，提高样品转样效率，实现装置快速重复使用，可以广泛的运用于深海冷泉口、热液口等地层水原位采集，为开发利用海底资源奠定基础，具有很好的前景。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明高保压蓄能装置部分结构示意图；

图3是本发明流通式采样机构部分结构示意图；

图4是本发明间歇开闭动力装置部分结构示意图；

图5是本发明固定机架机构部分结构示意图；

图6是本发明单序列结构示意图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开的具体实施例的限制。本文中所涉及的方位词“上”、“下”、“左”和“右”，是以对应附图为基准而设定的，可以理解，上述方位词的出现并不限定本发明的保护范围。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种多序列保压流通式深海底层水采样器，包括外部框架4，安装在外部框架4内的间歇开闭动力装置2以及由间歇开闭动力装置2驱动进行采样的多组保压采样装置；每组保压采样装置(即图6中的单序列)由高保压蓄能装置1和流通式采样机构3组成。

高保压蓄能装置1包括一稳压流通腔12，稳压流通腔12的顶部为样品流通区1-A，并设有连通样品流通区1-A的样品入口管道125和样品出口管道126，样品入口管道126连接有第一球阀33，样品出口管道126与流通式采样机构3连接；稳压流通腔12内设有根据水样压力对样品流通区1-A进行压力补偿的活塞组件。

流通式采样机构3包括并排且串联连接的第一样舱31和第二样舱32，第二样舱32与高保压蓄能装置1的样品出口管道126连通，第一样舱31的出口依次连接有第二球阀34和蠕动泵49；

间歇开闭动力装置2驱动包括电机282和电机驱动轴23，电机驱动轴23上安装有带动第一球阀33和第二球阀34间歇打开的驱动齿轮。

在上述总体技术方案中的技术上，下面对各装置的具体结构进行详细描述。

如图2所示，高保压蓄能装置1包括：90度卡套接管11、稳压流通腔12、中间缓流连接腔13、压力气腔14、保压输气端盖15和卡套管堵头16。90度卡套接管11与稳压流通腔12之间通过0.25英寸卡套管121沿轴线连接，90度卡套接管11和0.25英寸卡套管121连接共同形成样品入口管道125，外部样品通过两个管道进入高保压蓄能装置1顶部的样品流通区1-A内。为满足高压密封要求，卡套管121与稳压流通腔12螺纹连接同时连接处进行焊接紧密。

本实施例中，稳压流通腔12的中部为填充去离子水的缓冲区(包括图中的1-B和1-C区域)，底部为填充高压气体的压力气腔14。活塞组件包括活动设置在样品流通区1-A与缓冲区1-B间的液-液流通活塞123，和活动设置在缓冲区1-C与压力气腔14(即1-D区域)间的液-气流通活塞141。稳压流通腔12内设置有液-液流通活塞123，为减少压降冲击，液-液流通活塞上设有缓流孔127，液-液流通活塞123与稳压流通腔12安装双层O型密封圈124动密封连接，液-液流通活塞123可以在流通腔体内部12移动，1-A区域为样品流通区，1-B填充去离子水为缓冲区，液-液流通活塞123隔开区域1-A与1-B，使得两侧液体不会接触。

中间缓流连接腔13为螺纹连接稳压流通腔12与压力气腔14的中间模块，为提高装置整体的密封性，其之间密封方式采用O型圈组合密封132、133，中间缓流连接腔13轴线上设有通孔134连接1-B及1-C区域，其中两端装配有调节型通孔连接口131，1-C中与1-B区域中同样充满干净去离子水，去离子水为液-液流通活塞123与液-气流通活塞141之间的传递介质；压力气腔14为中间缓流连接腔13与保压输气端盖15之间的腔体，其内部设有液-气流通活塞141，而1-D中填充高压气体，活塞141两侧分别接触不同介质层，因此，液-气流通活塞141与压力气腔14接触处采用双层不同O型圈密封142，使得活塞141可以在腔体内上下运动，1-C与1-D区域中液气不会接触。

压力气腔14的底部为设有输气通道17的保压输气端盖15，输气通道的一端通入压力气腔14，另一端连接有充气用的卡套管157并配合有卡套管堵头16；保压输气端盖15内设有控制输气通道17关闭的保压输气调节轴151。保压输气调节轴151中部设有输气孔，转动保压输气调节轴，输气孔与输气通道17导通为充气状态，输气孔与输气通道错位闭合为锁气状态。

保压输气端盖15其轴线上设有中间通孔(即输气通道17)连接至保气调节轴151，保气调节轴151左端通过螺纹连接至端盖15上，保气调节轴151右端通过螺母152及弹簧垫片153螺纹锁紧抵在端盖固定板154上，端盖固定板154通过四周螺钉155固定在保压输气端盖15右侧端面上，调节轴151与输气端盖15接触面处采用双层O型圈密封156，保气调节轴151最右端置有六角型扳手卡口设计，保压输气端盖15输气端口与稳压流通腔12同理，采用0.25英寸卡套管157螺纹连接后焊接紧密。

如图3所示的流通式采样机构3结构，第一样舱31和第二样舱32通过U型连接卡通管352连接；第二样舱32的入口通过第三球阀37连接至高保压蓄能装置1的样品出口管道126，第二样舱32的出口通过第四球阀36连接至U型连接卡通管352的一端；第一样舱31的入口通过第五球阀35连接至U型连接卡通管352的另一端，第一样舱31的出口连接有第二球阀34和蠕动泵。

流通式采样机构3整体采用U型排布，一套机构包括：两个竖向100ml流通式采样舱(分别为第一样舱31和第二样舱32)，5个高压球阀组(包括球阀33-37)，各个球阀固定支座331、341、351、361、371，开阀圆柱直齿小齿轮38，闭阀圆锥小齿轮39，U型连接卡通管352；各个舱体31、32与球阀34、35、36、37之间均通过0.25in卡套管连接；33球阀为开阀球阀为横置于第一样舱32前方，一端连接于样品，另一端通过管子连接于高保压蓄能装置1，开阀球阀33上通过紧钉螺钉固定开阀圆柱直齿小齿轮38，同理，34为闭阀球阀，通过紧钉螺钉固定闭阀圆锥小齿轮39。

如图4所示，间歇开闭动力装置2包括：开阀扇形直齿轮21、闭阀扇形锥齿轮22、电机驱动轴23、轴端盖封块24、轴上支撑套25、机舱端面封盖26、机舱顶部端盖27、电机机舱2-B、机舱底部端盖29；开阀扇形直齿轮21与闭阀扇形锥齿轮22均通过轴上两端轴卡211固定在电机驱动轴23上，电机驱动轴23通过轴承247连接固定在机舱顶部端盖27上，轴端盖封块24通过轴上支撑套25抵在动环245上，提供静环243辅助的固定支撑；机舱端面封盖26通过螺钉连接至机舱顶部端盖27，其内部2-A区域中为动密封结构，动密封结构为保护电机轴在高速及高压转动下进水采用动环及静环设计，其中主要有密封保护套241、压缩弹簧242、静环243及动环244，在轴线方向上，结构如下设计：机舱端面封盖26抵住密封保护套241，密封保护套241抵住压缩弹簧242，压缩弹簧242抵住静环243，动环244与电机驱动轴23紧配合并固定于电机驱动轴的轴肩，在转动时压缩弹簧242始终将静环243与动环244压紧为动密封关键结构，在密封保护套241与机舱顶部端盖27及密封保护套241与静环243之间设有O型圈作为动密封的密封设置；机舱顶部端盖27与电机机舱2-B通过螺钉271连接，机舱28与机舱顶部端盖27之间通过双层O型圈密封272密封；机舱28内部设有电机282及电机驱动器283，电机282与电机驱动轴23之间通过轴端连接块281连接，电机282连接至电机驱动器283上，驱动器283连接至水密接插件母头292上；电机机舱2-B与机舱底部端盖29通过四周螺钉293连接，在壁面接触处同样设置有双层O型圈密封291，在机舱底部端盖29中心位置设有水密插件母头292并通过螺纹固定。

如图5所示，高保压蓄能装置1、间歇开闭动力装置2及流通式采样机构3三部分均采用模块化设计，安装简便，通过顶部支撑板41、中间支撑板42、底部支撑板43、支撑杆44、顶部固定板45、底部固定板46、外部框架47及螺钉装配成型，总体布放方式呈现为间歇开闭动力装置2固定于中心位置，四周安装四个序列流通式采样机构3及对应高保压蓄能装置1，高保压蓄能装置1直接落座安装在外部框架47上，流通式采样机构3安装座固定在中间支撑板42及底部支撑板43之间上板子之间通过安装支撑杆44，其余各个装置上下均与顶部固定板45及底部固定板46连接，支撑板41、42、43均与外部框架47连接，同时竖向上安装有吊环48，吊环48可以连接绳子进行吊放。

流通式采样机构3出口阀通过软管连接至蠕动泵49，蠕动泵49通过液压马达50控制转动，蠕动泵49及液压马达50分别固定在顶部固定板45上，蠕动泵49出口通过软管连接至外部环境。

间歇开闭动力装置2中动密封机构2-A内部充入油液，作为动密封压力缓冲及密封润滑作用。

本发明其工作原理如下：

准备阶段：先在序列高保压蓄能装置1取出压力气腔14中的液-气活塞块141，将1-C及1-B区域中充入干净的去离子水，再安装入液-气活塞块141，并在底部安装保压输气端盖15，同时拧松螺母152，并用扳手转动保压输气调节轴151，使得端盖15达到可充气状态，拧下卡套管堵头16，换上输气高压气泵，向1-D区域中充入样品原位10％的压力，完成充气之后，用扳手转动保压输气调节轴151，使得端盖15变为锁气状态，并拧紧螺母152锁紧，同时关闭高压气泵，换上卡套管堵头16；完成以上步骤后，将每个单序列高保压蓄能装置1与流通式采样机构3连接，并安装固定在支架上，同时将流通式采样机构3上进口球阀33的进口连接软管，软管另一边连接机械手，出口球阀34的出口连接软管，软管另一边连接至蠕动泵49上，并最终导入外部环境，蠕动泵49上的液压马达50连上液压接口；同时打开中间球阀35、36、37，关闭球阀33、34，保真内部回路畅通；至此准备阶段工作完成。

采样阶段：至设定深度后，电机282缓慢转动，带动电机驱动轴23转动，联动开阀直齿轮组21-38及闭阀锥齿轮组22-39，使得开阀球阀33缓慢打开后闭阀球阀34缓慢打开，两者间歇打开，打开液压马达50转动蠕动泵49，将样品海水从进口球阀33通过高保压蓄能装置1中的区域1-A，进入到球阀37经过采样腔32后再流过球阀36、U型卡套管352及样舱31，最后通过球阀34流经蠕动泵49至外部环境，完成两个腔体样品采集后，电机282缓慢转动，带动电机驱动轴23转动，联动开阀直齿齿轮组21-38及闭阀锥齿轮组22-39，关闭开阀球阀33及闭阀球阀34，至此单序列采样结束，剩下序列采样方式相同。

保压上升阶段：本发明中由于设有高保压蓄能装置1，因此当样品腔体31及32中的水样压力逐渐下降时，高保压蓄能装置1中压力气腔14中的能气体推动液-气流通活塞141从而推动液-液流通活塞123，对样舱31及样舱32进行压力补偿，从而微冲样品原有压力。

样品转移阶段：与准备阶段中类似，连接闭口球阀34至培养舱后，并连接保压输气端盖15至高压气泵调节气压至原位压力，连接进口球阀至干净去离子水推拉活塞，打开闭口球阀34，缓慢推动活塞将样品从样舱31及样舱32压入至培养仓中，完成样品转移。

以上所述仅为本发明的较佳实施举例，并不用于限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，包括外部框架，安装在所述外部框架内的间歇开闭动力装置以及由所述间歇开闭动力装置驱动进行采样的多组保压采样装置：

每组保压采样装置包括高保压蓄能装置和流通式采样机构；

所述高保压蓄能装置包括一稳压流通腔，稳压流通腔的顶部为样品流通区，并设有连通所述样品流通区的样品入口管道和样品出口管道，所述样品入口管道安装有第一球阀，样品出口管道与所述的流通式采样机构连接；所述稳压流通腔内设有根据水样压力对样品流通区进行压力补偿的活塞组件；

所述流通式采样机构包括并排且串联连接的第一样舱和第二样舱，所述第二样舱与高保压蓄能装置的样品出口管道连通，第一样舱的出口依次连接有第二球阀和蠕动泵；

所述间歇开闭动力装置驱动包括电机和电机驱动轴，所述电机驱动轴上安装有带动第一球阀和第二球阀间歇打开的驱动齿轮。

2.根据权利要求1所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述稳压流通腔的中部为填充去离子水的缓冲区，底部为填充高压气体的压力气腔；

所述活塞组件包括活动设置在样品流通区与所述缓冲区间的液-液流通活塞，和活动设置在缓冲区与压力气腔间的液-气流通活塞。

3.根据权利要求2所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述缓冲区内安装有中间缓流连接腔，所述中间缓流连接腔将缓冲区分隔为两个不同区域，中间缓流连接腔的中部设有连接两个不同区域的通孔；

所述液-液流通活塞和液-气流通活塞与液体接触的端面设置有用于减少压降冲击的缓流孔。

4.根据权利要求2所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述压力气腔的底部设置有带输气通道的保压输气端盖，所述输气通道的一段通入压力气腔，另一端连接有充气用的卡套管并配合有卡套管堵头；

所述保压输气端盖内设有控制所述输气通道关闭的保压输气调节轴。

5.根据权利要求4所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述保压输气调节轴的一端伸入保压输气端盖内并螺纹连接，另一端通过螺母和弹簧垫片螺纹锁紧抵在端盖固定板上；

所述保压输气调节轴中部设有输气孔，转动所述的保压输气调节轴，输气孔与输气通道导通为充气状态，输气孔与输气通道错位闭合为锁气状态。

6.根据权利要求1所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述第一样舱和第二样舱通过U型连接卡通管连接；第二样舱的入口通过第三球阀连接至高保压蓄能装置的样品出口管道连通，第二样舱的出口通过第四球阀连接至U型连接卡通管的一端；第一样舱的入口通过第五球阀连接至U型连接卡通管的另一端，第一样舱的出口连接有第二球阀和蠕动泵。

7.根据权利要求1所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述第一球阀连接有开阀圆柱直齿小齿轮，所述第二球阀连接有闭阀圆锥小齿轮；

所述的驱动齿轮包括与开阀圆柱直齿小齿轮啮合的开阀扇形直齿轮，与闭阀圆锥小齿轮啮合的闭阀扇形锥齿轮。

8.根据权利要求1所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述间歇开闭动力装置还包括电机机舱，电机和电机驱动器安装在电机机舱内，电机驱动轴穿过机舱顶部端盖后伸出并设置有动密封结构；机舱底部端盖通过螺纹固定有水密插件母头。

9.根据权利要求8所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述动密封结构包括密封保护套、压缩弹簧、静环及动环；

所述机舱顶部端盖外侧固定有机舱端面封盖；所述密封保护套套设在电机驱动轴外并与机舱端面封盖密封配合，机舱端面封盖抵住密封保护套，密封保护套抵住压缩弹簧，压缩弹簧抵住静环，动环与电机驱动轴紧配合并固定于电机驱动轴的轴肩，在转动时压缩弹簧始终将静环与动环压紧形成动密封。

10.根据权利要求1所述的多序列保压流通式深海底层水采样器，其特征在于，所述间歇开闭动力装置设置在外部框架内的中心位置，多组保压采样装置由同一间歇开闭动力装置依次驱动。

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