CN113984423A - 一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法 - Google Patents

一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113984423A
CN113984423A CN202111295131.3A CN202111295131A CN113984423A CN 113984423 A CN113984423 A CN 113984423A CN 202111295131 A CN202111295131 A CN 202111295131A CN 113984423 A CN113984423 A CN 113984423A
Authority
CN
China
Prior art keywords
helicopter
fire extinguishing
flight
extinguishing agent
test
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111295131.3A
Other languages
English (en)
Inventor
陈涛
杜荣超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Hafei Aviation Industry Co Ltd
Original Assignee
Harbin Hafei Aviation Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Hafei Aviation Industry Co Ltd filed Critical Harbin Hafei Aviation Industry Co Ltd
Priority to CN202111295131.3A priority Critical patent/CN113984423A/zh
Publication of CN113984423A publication Critical patent/CN113984423A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • G01M99/005—Testing of complete machines, e.g. washing-machines or mobile phones

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials Using Thermal Means (AREA)
  • Fire-Extinguishing Compositions (AREA)

Abstract

本发明属于航空领域，涉及一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法。该方法包括：直升机以飞行包线内最低环境温度起飞，飞到预设的飞行试验高度后，按照悬停、爬升和平飞三种飞行状态进行飞行试验测试；对于直升机悬停飞行姿态，以正常悬停状态要求进行灭火剂浓度测试；对于直升机爬升飞行姿态，直升机保持最佳爬升率速度时，进行灭火剂浓度测试；对于直升机平飞飞行姿态，直升机保持最大巡航速度时，进行灭火剂浓度测试。

Description

一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法
技术领域
本发明属于航空领域，涉及一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法。
背景技术
直升机上发动机舱为指定火区，在工作中可能由于可燃液体泄漏、电气起火、摩擦等原因发生火灾，危及直升机飞行安全。对此，直升机发动机舱设置有灭火系统，是保证直升机和人员飞行安全的重要系统。
在民用直升机适航审定中，发动机舱灭火剂浓度测量试验是一项重要的适航验证工作，其试验准备周期长、改装量大、成本昂贵、且存在反复设计风险。根据中国民用航空规章第29部《运输类旋翼航空器适航规定》第29.1195条款要求，必须通过真实的或模拟的飞行试验来表明，动力装置灭火系统、灭火剂剂量、喷射速率和喷射分布必须足以灭火，并使火区内着火复燃的概率减至最小。目前没有一种发动机舱灭火剂浓度测量的试验方法。
发明内容
本发明的目的是：根据中国民用航空规章第29部《运输类旋翼航空器适航规定》第29.1195条款要求，针对直升机发动机舱灭火剂浓度测量适航验证要求，设计一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法，填补国内自主研发直升机相关试验方法上的空白。
本发明技术方案是：
一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法，包括：
直升机以飞行包线内最低环境温度起飞，飞到预设的飞行试验高度后，按照悬停、爬升和平飞三种飞行状态进行飞行试验测试；
对于直升机悬停飞行姿态，以正常悬停状态要求进行灭火剂浓度测试；
对于直升机爬升飞行姿态，直升机保持最佳爬升率速度时，进行灭火剂浓度测试；
对于直升机平飞飞行姿态，直升机保持最大巡航速度时，进行灭火剂浓度测试。
所述方法还包括：
若直升机无法达到或保持最大巡航速度，直升机保持不低于单发平飞，进行灭火剂浓度测试。
所述方法还包括：
若直升机达不到以飞行包线内最低环境温度起飞要求，发动机灭火装置冷冻至飞行包线内最低环境温度值以下5～10℃，快速装机，直升机快速起飞；地面环境温度不低于-20℃。
飞行试验高度处于直升机飞行高度参考范围，即700～1500m。
直升机以不低于中等重量起飞；直升机以正常重心起飞。
灭火和测量操作要求包括：
灭火剂浓度测试开始时间与灭火装置启动时间，应保持同步；
灭火剂浓度测试前，按正常程序关闭对应的测试发动机。
灭火和测量操作要求还包括：
灭火剂浓度测试结束后，非必要时对应的测试发动机不能空中再启动工作。
每次灭火剂浓度测试时间不低于15s。
本发明的优点是：国内自主研发的民用直升机动力装置灭火剂浓度测量飞行试验长期处于空白阶段，不具备完整的自主开展试验能力。其中，空中飞行试验方法和要求是重要的一项试验内容，国内主要长期跟踪、借鉴和研究欧美发达国家的适航试验方法。哈飞首次通过自主研发的AC312E民用直升机开展发动机舱灭火剂浓度飞行试验适航验证，在自主型号研制上，填补了国内直升机动力装置灭火适航试验领域应用空白，具备了自主开展试验能力，达到了国外同类技术水平。本发明为国内后续研发和改型的军民用直升机发动机舱灭火剂浓度试验验证工作，提供了可操作、可遵循的飞行试验方法和要求，具有重要的工程应用和指导价值。
具体实施方式
本发明提供一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法，包括：
a)直升机以飞行包线内最低环境温度起飞是理想的，如达不到要求，建议地面环境温度不低于-20℃，同时发动机灭火装置冷冻至飞行包线内最低环境温度值以下5～10℃，快速装机，直升机快速起飞。
b)直升机以不低于中等重量起飞；
不同直升机，起飞重量不同，轻型直升机的起飞重量在2-4吨，中型在5-6 吨，重型在15吨以上，中等重量在起飞重量的百分之50-60之间。
c)直升机飞行高度参考范围700～1500m；
d)直升机飞行姿态主要包括悬停、爬升和平飞。每个发动机舱灭火剂浓度均需按三种飞行姿态进行飞行试验测试。
其中，对于直升机悬停飞行姿态，以正常悬停状态要求进行灭火剂浓度测试即可。对于直升机爬升飞行姿态，直升机保持最佳爬升率速度Vy时，进行灭火剂浓度测试；对于直升机平飞飞行姿态，直升机保持最大巡航速度VH时，进行灭火剂浓度测试是理想的。如达不到要求，直升机保持不低于单发VH平飞，进行灭火剂浓度测试。
e)直升机以正常重心起飞；
正常重心为配重后的重心与空载重心相近，差距处于预设范围，范围在 15％-20％之间。
f)灭火和测量操作要求
灭火剂浓度测试开始时间与灭火装置启动时间，应保持同步。
灭火剂浓度测试前，按正常程序关闭对应的测试发动机。
灭火剂浓度测试结束后，非必要时对应的测试发动机不能空中再启动工作。
每次灭火剂浓度测试时间不低于15s。
实施例一：
验证AC312E直升机在最大巡航速度条件下平飞，发动机舱灭火剂浓度和持续时间是否满足AC20-100要求。
试飞状态：中等重量，正常重心，飞行高度4500ft，速度VH。
试飞方法：
直升机高度4500ft，以VH速度平飞；
适当降低两台发动机的扭矩，同时推杆使直升机进入下滑状态，并保持飞行速度，直至两台发动机的扭矩之和略低于123％；此时直升机高度要高于3600ft。
切断右发供油，使右发动机停车，左发动机选择OEIC；
右发停车15s后，接通右发动机灭火按钮“FIRE 1”，同时机上测试人员开始灭火剂浓度测试；
测试过程中，同时检查座舱显示系统上的右发动机灭火瓶低压告诫信息“REXTING PRESS”是否显亮，并进行记录；
注：如接通右发动机灭火按钮“FIRE 1”后，未测试到灭火剂浓度，同时“R EXTINGPRESS”告诫信息不显亮，则接通右发动机灭火按钮“FIRE 2”，进行测试试验。
灭火剂浓度测试15s后，直升机降低飞行速度，单发着陆(下降高度时下降率应小于500ft/min)。

Claims (8)

1.一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法，其特征在于，包括：
直升机以飞行包线内最低环境温度起飞，飞到预设的飞行试验高度后，按照悬停、爬升和平飞三种飞行状态进行飞行试验测试；
对于直升机悬停飞行姿态，以正常悬停状态要求进行灭火剂浓度测试；
对于直升机爬升飞行姿态，直升机保持最佳爬升率速度时，进行灭火剂浓度测试；
对于直升机平飞飞行姿态，直升机保持最大巡航速度时，进行灭火剂浓度测试。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若直升机无法达到或保持最大巡航速度，直升机保持不低于单发平飞，进行灭火剂浓度测试。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若直升机达不到以飞行包线内最低环境温度起飞要求，发动机灭火装置冷冻至飞行包线内最低环境温度值以下5～10℃，快速装机，直升机快速起飞；地面环境温度不低于-20℃。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，飞行试验高度处于直升机飞行高度参考范围，即700～1500m。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，直升机以不低于中等重量起飞；直升机以正常重心起飞。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，灭火和测量操作要求包括：
灭火剂浓度测试开始时间与灭火装置启动时间，应保持同步；
灭火剂浓度测试前，按正常程序关闭对应的测试发动机。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，灭火和测量操作要求还包括：
灭火剂浓度测试结束后，非必要时对应的测试发动机不能空中再启动工作。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每次灭火剂浓度测试时间不低于15s。
CN202111295131.3A 2021-11-03 2021-11-03 一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法 Pending CN113984423A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111295131.3A CN113984423A (zh) 2021-11-03 2021-11-03 一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111295131.3A CN113984423A (zh) 2021-11-03 2021-11-03 一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113984423A true CN113984423A (zh) 2022-01-28

Family

ID=79746192

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111295131.3A Pending CN113984423A (zh) 2021-11-03 2021-11-03 一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113984423A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003339898A (ja) * 2002-05-27 2003-12-02 Sumitomo Electric Ind Ltd 消火用媒体放出装置および消火装置
WO2010121222A1 (en) * 2009-04-17 2010-10-21 Ametek Ameron, Llc Gas monitoring system for determining a concentration of gas
CN102120071A (zh) * 2011-02-15 2011-07-13 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法
RU2745024C1 (ru) * 2020-07-21 2021-03-18 Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") Авиационная система пожаротушения вертолета типа ка-32
CN112691319A (zh) * 2021-02-02 2021-04-23 湖南防灾科技有限公司 直升机灭火装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003339898A (ja) * 2002-05-27 2003-12-02 Sumitomo Electric Ind Ltd 消火用媒体放出装置および消火装置
WO2010121222A1 (en) * 2009-04-17 2010-10-21 Ametek Ameron, Llc Gas monitoring system for determining a concentration of gas
CN102120071A (zh) * 2011-02-15 2011-07-13 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法
RU2745024C1 (ru) * 2020-07-21 2021-03-18 Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") Авиационная система пожаротушения вертолета типа ка-32
CN112691319A (zh) * 2021-02-02 2021-04-23 湖南防灾科技有限公司 直升机灭火装置

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
徐光胜: ""哈飞新型直升机完成平原性能试飞"", 《哈尔滨日报》 *
李丽: ""飞机发动机舱灭火剂浓度测量"", 《2008年航空试验测试技术峰会论文集》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108860638A (zh) 带高效超短距滑行或垂直起降飞机装置的平台式喷气跑道
CN113984423A (zh) 一种基于发动机舱灭火剂浓度测量的直升机飞行试验方法
Filburn Commercial aviation in the jet era and the systems that make it possible
CN209126987U (zh) 平台式喷气跑道
Bibel et al. Plane crash: The forensics of aviation disasters
Robertson et al. A study of transport airplane crash-resistant fuel systems
Chana et al. World's first vtol airplane convair/navy xfy-1 pogo
Struminska et al. Flight performance analysis of aerial fire fighting
Nevolin et al. ANALYSIS OF MODERN FIRE AND RESCUE AIRCRAFTS OF FOREIGN AND DOMESTIC MANUFACTURERS
GUIDE FIRE CONTROL 5
Darling Avro Vulcan
Jones et al. A Study of Transport Airplane Crash-Resistant Fuel Systems
Pohorilyi Methodological bases for maintaining the operational reliability of the hydraulic system of an aircraft with a take-off weight of 20-25 tons
Board Investigation of Aircraft Accident: BRANIFF AIRWAYS, INC.: MIAMI, FLORIDA: 1958-03-25
Caygill Lightning Eject: The Dubious Safety Record of Britain's Only Supersonic Fighter
North et al. Heritage payoff.
Hoekstra et al. Faa aircraft safety development program
CN113856098A (zh) 大型灭火水陆两栖飞机汲水灭火系统和方法
Debons Jefferson M. Koonce
Haley et al. Crashworthiness Versus Cost: A Study of Army Rotary Wing Aircraft Accidents in Period January 70 through December 71
Walsh et al. Experimental-Amateur Built Aircraft Test Protocol
Board Investigation of Aircraft Accident: SWIFLITE AIRCRAFT CORPORATION: SMITHTOWN, NEW YORK: 1956-01-26
King During Adverse Conditions, Decelerating to Stop Demands More from Crew and Aircraft
Lockett Balls Eight: History of the Boeing Nb-52b Stratofortress Mothership
Botteri et al. Propulsion and Energetics Panel Working Group 11 on Aircraft Fire Safety: Volume 2-Main Report

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination