CN102120071A - 一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法 - Google Patents

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本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法。该方法在发动机舱内选取3个或4个垂直于发动机轴线的平面作为测试平面共12个采样点。3个测试面每个测试面上4个采样点；4个测试面每个测试面上3个采样点。每个测试面上的采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转45°或60°。设置12根等长度、等管径的气体输送管路，与灭火剂浓度测量仪相接，对采样的空气样本进行对比，得出同一时刻12个采样点的灭火剂浓度值。

Description

一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法
技术领域
本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法。
背景技术
在飞机发动机舱灭火系统设计过程中，飞机发动机舱灭火系统应保证灭火剂喷射后在发动机舱灭火区域内的灭火剂体积浓度不小于6％～6.5％，持续时间不小于0.5s。对于飞机发动机舱灭火系统的设计是否满足相关要求，需要进行相关的灭火剂浓度测量试验来验证。在试验过程中如何能够准确测量出飞机发动机舱内的灭火剂浓度的方法就显得尤为重要，然而目前尚没有公开文献或资料完整地公开一种飞机发动机舱内灭火系统的灭火剂浓度测量方法。
发明内容
本发明的目的是提供能够准确测量飞机发动机舱灭火剂浓度测量的方法。本发明的技术解决方案是：
(1)舱内测试面的选取
在发动机舱内选取3个或4个垂直于发动机轴线的平行平面作为测试平面；测试平面将发动机舱前后防火墙之间的空间均匀分为4个或5个区域。
(2)测试平面上的采样点布置
采样点的布置为如下之一：
(A)取三个测试平面，每个测试平面上布置4个采样点，4个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转45°；
(B)取四个测试平面，每个测试平面上布置3个采样点，3个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转60°。
(3)灭火剂浓度测量仪采样管路
设置12根等长度、等管径的气体输送管路，与灭火剂浓度测量仪相接，对采样空气样本进行对比，得出同一时刻12个采样点的灭火剂浓度值。
本发明具有的优点效果：
1、发飞机动机舱灭火剂浓度测量方法能够用于各种飞机机型的发动机舱灭火系统设计，通过灭火剂浓度和持续时间的测量试验，来验证各种飞机机型发动机舱内灭火系统的设计是否满足相关规范要求；
2、能够快速有效的测量各种飞机机型发动机舱内灭火系统启动后在发动机舱内灭火剂浓度的分布情况，根据测量所得的浓度—时间曲线试验结果，可直观的得出在发动机舱净容积内体积浓度达到6％～6.5％以上的持续时间；
3、根据飞机不同的工作状态，通过模拟发动机舱内气流环境的方法，能够使测量出的灭火剂浓度测量值更加接近飞机发动机舱内真实的工作情况。
附图说明
图1是本发明取四个测试平面的采样点布置示意图；
图2是本发明取三个测试平面的采样点布置示意图。
具体实施方式
(1)舱内测试面的选取
在发动机舱内选取3个或4个垂直于发动机轴线的平行平面作为测试平面；测试平面将发动机舱前后防火墙之间的空间均匀分为4个或5个区域。
(2)测试平面上的采样点布置
采样点的布置为如下之一：
(A)取三个测试平面，每个测试平面上布置4个采样点，4个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转45°；
(B)取四个测试平面，每个测试平面上布置3个采样点，3个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转60°。
(3)灭火剂浓度测量仪采样管路
设置12根等长度、等管径的气体输送管路，与灭火剂浓度测量仪相接，对采样空气样本进行对比，得出同一时刻12个采样点的灭火剂浓度值。
实施例一
四个测试面
该测量方法的内容包括：
1、舱内测试面的选取
对于发动机舱，选取4个垂直于发动机轴线的平行平面作为测试平面；
2、测试面上的采样点布置
对于发动机舱，每个测试面上布置3个采样点，3个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转60°；
3、灭火剂浓度测量仪采样管路
设置12根等长度的气体输送管路，这样能够使12个采样点处的采样空气能够同时到达灭火剂浓度测量仪。灭火剂浓度测量仪对采样空气样本分析对比后，得出同一时刻12个采样点处的灭火剂浓度值。
实施例二
三个测试面
该测量方法的内容包括：
1、舱内测试面的选取
对于辅助动力装置(APU)舱，选取3个垂直于APU轴线的平行平面作为测试平面。
2、测试面上的采样点布置
对于APU舱，每个测试面上布置4个采样点，4个采样点均布在以框平面和APU轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转45°。
3、灭火剂浓度测量仪采样管路
设置12根等长度的气体输送管路，这样能够使12个采样点处的采样空气能够同时到达灭火剂浓度测量仪。灭火剂浓度测量仪对采样空气样本分析对比后，得出同一时刻12个采样点处的灭火剂浓度值。
4、舱内气流环境模拟
在APU舱通风气流入口处模拟真实状态下APU舱内的气流环境。通气质量流量设置为可调节的以实现不同气流质量流量的模拟。在灭火剂浓度测量试验中应用舱内气流环境模拟的方法，使测量得出的APU舱灭火剂浓度测量值更为接近真实的APU舱气流工作下的实际情况。

Claims (1)

1.一种飞机发动机舱灭火剂浓度测量方法，其特征是：
(1)舱内测试面的选取
在发动机舱内选取3或4个垂直于发动机轴线的平行平面作为测试平面；测试平面将发动机舱前后防火墙之间的空间均匀分为4或5个区域。
(2)测试平面上的采样点布置
采样点的布置为如下之一：
(A)取三个测试平面，每个测试平面上布置4个采样点，4个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转45°；
(B)取四个测试平面，每个测试平面上布置3个采样点，3个采样点均布在以测试面和发动机轴线交点为圆心的圆上，下一个测试面上的采样点相对于上一个测试面旋转60°。
(3)灭火剂浓度测量仪采样管路
设置12根等长度、等管径的气体输送管路，与灭火剂浓度测量仪相接，对采样空气样本进行对比，得出同一时刻12个采样点的灭火剂浓度值。
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