CN113984004A - 路基工程线状沉降变形监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供路基工程线状沉降变形监测系统，涉及铁路路基养护维修技术领域。该路基工程线状沉降变形监测系统，包括列车调度指挥中心控制模块，所述列车调度指挥中心控制模块通过网络连接模块与若干个列车站台服务器相连，所述车载GPS定位追踪器用于跟踪列车行程，所述岗亭控制模块包括第一控制器模块，所述第一控制器模块通过网络连接模块若干个信息监测调控模块相连。通过信息监测调控模块对沉降变形检测点处的路基沉降状况以及环境状况进行实时监测，通过车载GPS定位追踪器获取列车位置信息，并对导致路基沉降以及影响监测系统稳定性的因素加以控制，对沉降变形检测点的沉降情况进行实时分析，提高了沉降监测的准确性。

Description

路基工程线状沉降变形监测系统

技术领域

本发明涉及铁路路基养护维修技术领域，具体为路基工程线状沉降变形监测系统。

背景技术

我国高速铁路跨越地域广，各类复杂地质结构和大量过渡段频繁交替，同一条线路往往还要面临多种不同气候差异等诸多复杂因素的长期综合作用，因此铁路路基时常需要面临沉降变形的病害，路基沉降会降低列车的舒适性，并且对交通运输的安全性造成巨大威胁，需要通过在线沉降变形自动监测系统真实反映线路的服役状态，为高速铁路安全运营提供技术保障。

监测系统的设备属于路旁设备，可以对路基工程线状沉降进行实时检测，昼夜温差、列车荷载、积雪覆盖、湿度状况等因素都会对路基沉降和监测系统稳定性造成影响，现有的路基沉降监测系统对干扰因素的控制力度有所不足，并且难以区分由不同因素造成的路基沉降变形，沉降监测分析结果较为笼统，另外监测系统对沉降及其他原因造成的事故响应不够及时。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了路基工程线状沉降变形监测系统，解决了沉降变形监测准确性不足和沉降事故处理不及时的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：路基工程线状沉降变形监测系统，包括列车调度指挥中心控制模块，所述列车调度指挥中心控制模块通过网络连接模块与若干个列车站台服务器相连，所述列车站台服务器通过网络连接模块与若干个车载GPS定位追踪器和若干个岗亭控制模块相连，所述车载GPS定位追踪器用于跟踪列车行程，所述岗亭控制模块包括第一控制器模块，所述第一控制器模块通过网络连接模块若干个信息监测调控模块相连，所述信息监测调控模块用于对沉降变形检测点的沉降信息及环境信息进行监测和调节；

所述列车服务器模块包括第二存储模块、第二处理器模块和局部沉降分析模块，所述第二存储模块用于存储列车的运载信息，所述局部沉降分析模块用于配合第二存储模块和第二处理器模块对列车进行部分调度；

所述列车调度指挥中心控制模块包括的第一存储模块、第一处理器模块和综合沉降分析模块，所述第一存储模块用于存储列车的调度信息，所述综合沉降分析模块用于配合第一存储模块和第一处理器模块对列车进行整体调度。

优选的，所述信息监测调控模块包括第二控制器模块、路基沉降传感器和摄像监控设备，所述第二控制器模块与路基沉降传感器和摄像监控设备电性连接，所述摄像监控设备用于配合第二控制器模块对沉降变形检测点附近的气候及人员进行对比识别。

优选的，所述信息监测调控模块还包括温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器，所述第二控制器模块与温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器电性连接。

优选的，所述信息监测调控模块还包括融雪设备，所述第二控制器模块与融雪设备电性连接，所述融雪设备用于配合温度传感器和第二控制器模块对排水沟周围的积雪及冰层进行溶解。

优选的，所述信息监测调控模块还包括液位传感器，所述液位传感器配合湿度传感器对排水沟的导通能力进行检测，所述第一控制器模块通过网络连接模块与线路车间控制模块和第二控制器模块相连。

优选的，所述岗亭控制模块还包括报警模块和显示模块，所述第一控制器模块与报警模块和显示模块电性连接，所述显示模块用于显示沉降变形检测点的环境信息，所述报警模块用于对长时间环境信息异常的状况进行示警。

优选的，所述信息监测调控模块还包括语音播报设备，所述第二控制器模块与语音播报设备电性连接，所述语音播报设备用于对靠近沉降变形检测点的无关人员做出警示。

优选的，所述第一处理器模块通过网络连接模块与第二处理器模块相连，所述第二处理器模块通过网络连接模块与若干个车载GPS定位追踪器相连，所述调度信息包括列车的车次、行程、发车时间和预计到达车站的时间，所述运载信息包括列车在各站台停靠时的所载物品的重量和所载物品及所载旅客的行程。

优选的，所述信息监测调控模块还包括氯化氢气体传感器和自动灭火装置，所述第二控制器模块与氯化氢气体传感器和自动灭火装置电性连接，所述氯化氢气体传感器用于配合摄像监控设备和温度传感器对电力事故引起的火灾事故进行检测，所述自动灭火装置用于对早期火灾进行控制。

优选的，所述信息监测调控模块还包括地震监测仪，所述第二控制器模块与地震监测仪电性连接，所述第一处理器模块通过网络连接模块与公安指挥中心、急救指挥中心和消防指挥中心相连。

工作原理：首先，信息监测调控模块通过摄像监控设备对沉降变形检测点进行摄像，并将摄像信息传递给第二控制器模块，第二控制器模块对沉降变形检测点气候进行识别，通过路基沉降传感器监测、温度传感器、湿度传感器、地震监测仪和地下水位传感器对沉降变形检测点的路基沉降状况、温度、湿度、地震状况和地下水位进行监测，并将包括沉降信息、温度信息、湿度信息、地震信息和地下水位信息的环境信息传递给第二控制器模块，积雪或冰层覆盖路基时，会对路基产生一定的荷载，积雪或冰层长时间覆盖路基都会导致路基含水量提高，路基软化造成沉降，第二控制器模块对图像进行分析识别，若判断出沉降变形检测点周围存在积雪或监测到沉降变形检测点温度低于零度，则启动融雪设备对积雪和冰层进行融化，避免积雪和冰层中的水分渗透入铁路路基，液位传感器检测路基排水沟的液位，并将液位信息传递给第二控制器模块，第二控制器模块通过液位传感器和湿度传感器传递的信息判断排水沟是否产生堵塞，若堵塞情况短时间无法解决，则第二控制器模块通过网络连接模块向第一控制器模块传递监测信息，线路车间控制模块传递信号，通知线路车间工作人员，令线路车间工作人员前往发生堵塞的沉降变形检测点进行排水沟疏通，监测排水沟堵塞情况的同时，氯化氢气体传感器监测沉降变形检测点附近氯化氢气体浓度，并将氯化氢气体浓度信息传递给第二控制器模块，与此同时第二控制器模块通过氯化氢气体传感器、温度传感器和摄像监控设备传递的信息判断沉降变形检测点附近是否发生电力事故，若沉降变形检测点附近发生电力事故，第二控制器模块通过网络连接模块和第一控制器模块配合线路车间控制模块通知线路车间工作人员，令线路车间工作人员前往沉降变形检测点进行维护电力设备，第一控制器模块通知线路车间工作人员维修的同时，第一控制器模块通过报警模块提醒岗亭工作人员与车间工作人员进行沟通，确保车间工作人员能够及时接收维护通知，第二控制器模块还通过摄像监控设备判断沉降变形检测点附近是否存在无关人员，若存在无关人员，则通过语音播报设备通知该无关人员，令该无关人员远离沉降变形检测点，岗亭控制模块对将路基沉降信息、环境信息和气候信息通过网络连接模块传递给列车站台服务器，列车站台服务器结合气候状况和环境状况判断各沉降变形检测点环境造成的路基沉降，列车站台服务器的第二处理器模块接收车载GPS定位追踪器传递的列车位置信息，第二处理器模块读取第二存储模块内的列车在各站台停靠时所载物品的重量信息和所载物品及所载旅客的行程信息，同时通过局部沉降分析模块得出环境因素和列车荷载造成的沉降，对该列车站台服务器负责的范围内的路基沉降精细化分析，并通过网络连接模块将路基沉降信息传递给列车调度指挥中心控制模块，列车调度指挥中心控制模块对各列车站台服务器传来的信息进行汇总分析，当沉降变形检测点路基沉降情况严重时，列车调度指挥中心控制模块对列车行程作出调整，列车站台服务器加派工作人员前去沉降变形检测点进行维护工作，若因沉降情况或其他原因造成事故，则列车站台服务器通过网络连接模块向公安指挥中心呼救，多部门配合对受灾人群进行施救，若较列车线路多个沉降变形检测点存在路基沉降问题，则该列车路线停运，列车调度指挥中心控制模块协调各列车站台服务器对整个列车路线进行维护。

(三)有益效果

本发明提供了路基工程线状沉降变形监测系统。具备以下有益效果：

1、本发明通过信息监测调控模块对沉降变形检测点处的路基沉降状况以及包括温度、湿度和地下水位在内的环境状况进行实时监测，并对导致路基沉降以及影响监测系统稳定性的因素加以控制，列车站台服务器通过网络连接模块接收各沉降变形检测点的路基沉降信息和环境信息以及车载GPS定位追踪器发送的列车位置信息，对沉降变形检测点的沉降情况进行具体分析，避免受到列车荷载造成的沉降与环境因素造成的沉降相互混淆，而造成的沉降分析笼统的不足，提高监测系统作业的稳定性，铁路路基沉降变形监测的实时性强，准确性高。

2、本发明通过信息监测调控模块判断沉降变形检测点的排水沟畅通情况和电力事故，在沉降变形检测点处进行现场处理，并及时通知线路车间人员进行维护工作，若列车站台服务器检测到路基沉降程度超出安全范围，则加派工作人员前去维修，并通过列车调度指挥中心控制模块配合列车站台服务器调节列车行程，判断整条线路路基沉降状况，从而判断是否需要进行更大规模的检修工作，实现分级调控，沉降事故处理方法及时有效。

3、本发明通过列车调度指挥中心控制模块配合列车站台服务器判断沉降变形检测点事故级别，若沉降变形检测点受灾较为严重，则通过网络连接模块及时向公安指挥中心、急救指挥中心和消防指挥中心呼救，多部门协调配合，做到及时止损，提高列车线路的安全系数。

4、本发明通过信息监测调控模块判断沉降变形检测点处是否存在无关人员，通过语音播报设备警告无关人员远离沉降变形检测点，岗亭控制模块通过显示模块呈现沉降变形检测点的环境信息，通过报警模块提醒工作人员确认线路车间人员是否收到维护通知，加强了监测系统的可靠性，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明的系统框图；

图2为本发明的列车调度指挥控制中心模块结构示意图；

图3为本发明的列车站台服务器结构示意图；

图4为本发明的岗亭控制模块结构示意图；

图5为本发明的信息监测调控模块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1、2、3、4所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，包括列车调度指挥中心控制模块，列车调度指挥中心控制模块通过网络连接模块与若干个列车站台服务器相连，列车站台服务器通过网络连接模块与若干个车载GPS定位追踪器和若干个岗亭控制模块相连，车载GPS定位追踪器用于跟踪列车行程，岗亭控制模块包括第一控制器模块，第一控制器模块通过网络连接模块若干个信息监测调控模块相连，信息监测调控模块用于对沉降变形检测点的沉降信息及环境信息进行监测和调节，列车调度指挥中心控制模块设置在铁路局中心控制室内，列车站台服务器设置在列车站台中心控制室内，每个列车内部均设置有一个车载GPS定位追踪装置，列车站台服务器通过网络连接模块接收各列车内车载GPS定位追踪装置发送的信号，铁路沿线均匀设置有若干个岗亭，每个岗亭内均设置有岗亭控制模块，信息监测调控模块安装在路基沉降变形检测点位置处，信息监测调控模块通过网络连接模块将沉降信息和环境信息传递给第一控制器模块，第一控制器模块通过网络连接模块将沉降信息和环境信息传递给列车站台服务器的第一处理器模块，GPS定位装置将列车的位置信息传递给第一处理器模块，第一处理器模块从第二存储模块中读取列车的运载信息，并通过局部沉降分析模块对列车荷载、沉降信息和环境信息进行分析，提高铁路路基沉降变形监测的准确性；

列车服务器模块包括第二存储模块、第二处理器模块和局部沉降分析模块，第二存储模块用于存储列车的运载信息，局部沉降分析模块用于配合第二存储模块和第二处理器模块对列车进行部分调度；

列车调度指挥中心控制模块包括的第一存储模块、第一处理器模块和综合沉降分析模块，第一存储模块用于存储列车的调度信息，综合沉降分析模块用于配合第一存储模块和第一处理器模块对列车进行整体调度。

实施例二：

如图1、2、3、4、5所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，信息监测调控模块包括第二控制器模块、路基沉降传感器和摄像监控设备，第二控制器模块与路基沉降传感器和摄像监控设备电性连接，摄像监控设备用于配合第二控制器模块对沉降变形检测点附近的气候及人员进行对比识别，路基沉降传感器安装在路基的沉降变形检测点位置处，摄像监控设备安装在检测点附近，对信息监测调控模块周围环境进行监控；

信息监测调控模块还包括温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器，第二控制器模块与温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器电性连接，温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器均安装在沉降变形检测点附近，信息监测调控模块通过摄像监控设备对沉降变形检测点进行摄像，并将摄像信息传递给第二控制器模块，第二控制器模块对沉降变形检测点气候进行识别，通过路基沉降传感器监测、温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器对沉降变形检测点的路基沉降状况、温度、湿度和地下水位进行监测，并将包括沉降信息、温度信息、湿度信息和地下水位信息的环境信息传递给第二控制器模块，第二控制器模块通过网络连接模块和第一控制模块将信息传递给列车站台服务器，列车站台服务器配合列车调度指挥中心控制模块分析出温度、湿度和地下水的水位对路基产生的附加荷载，从而判断这些环境因素对铁路路基造成的沉降，沉降变形监测系统对不同因素造成的沉降进行分析评估。

实施例三：

如图5所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，所述信息监测调控模块还包括融雪设备，所述第二控制器模块与融雪设备电性连接，融雪设备安装在沉降变形检测点附近的排水沟周围，所述融雪设备用于配合温度传感器和第二控制器模块对排水沟周围的积雪及冰层进行溶解，积雪或冰层覆盖路基时，会对路基产生一定的荷载，另一方面，积雪或冰层长时间覆盖路基都会导致路基含水量提高，路基软化造成沉降，同时积雪和冰层对沉降变形监测系统工作状态造成不利影响，摄像监控设备和温度传感器分别将图像信息和沉降变形检测点环境温度传递给第二控制器模块，第二控制器模块对图像进行分析识别，若判断出沉降变形检测点周围存在积雪或监测到沉降变形检测点温度低于零度，则启动融雪设备对积雪和冰层进行融化，避免积雪和冰层中的水分渗透入铁路路基，而造成的路基强度的下降，对路基起保护作用，提高沉降变形监测系统工作的稳定性。

实施例四：

如图3、4、5所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，信息监测调控模块还包括液位传感器，液位传感器配合湿度传感器对排水沟的导通能力进行检测，第一控制器模块通过网络连接模块与线路车间控制模块和第二控制器模块相连，液位传感器安装在沉降变形检测点附近的排水沟内，线路车间控制模块安装在线路车间内部，监测系统在实际使用中，一个线路车间控制模块可以通过网络连接模块与多个岗亭控制模块内的网络连接模块通信，液位传感器将路基排水沟的液位信息传递给第二控制器模块，当排水沟液位过高时，说明排水沟通畅度不足，则第二控制器模块通过网络连接模块和第一控制器模块向线路车间控制模块传递信号，通知线路车间工作人员，令线路车间工作人员前往沉降变形检测点对排水沟进行疏通，同样，若摄像监控设备监测到积雪较多，融雪设备无法对积雪进行快速清除，则第二控制器模块通过网络连接模块和第一控制器模块向线路车间控制模块传递信号，通知线路车间工作人员前往沉降变形检测点进行除雪作业，及时削减导致路基发生沉降的因素，提高沉降变形监测作业的稳定性，防止路基周围湿度长时间过高而造成的路基沉降变形。

实施例五：

如图4、5所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，岗亭控制模块还包括报警模块和显示模块，第一控制器模块与报警模块和显示模块电性连接，显示模块用于显示沉降变形检测点的环境信息，报警模块用于对长时间环境信息异常的状况进行示警，显示模块和报警模块均安装在岗亭的内壁上，第一控制器模块通知线路车间工作人员维修的同时，第一控制器模块通过报警模块提醒岗亭工作人员，工作人员通过对讲机与车间工作人员进行沟通，确保车间工作人员能够及时地接收到维护通知，既避免了工作人员因疏忽大意未及时向车间工作人员传达通知的风险，又避免了因线路车间控制模块故障而造成工作人员无法收到通知的风险，加强了监测系统的可靠性。

实施例六：

如图5所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，信息监测调控模块还包括语音播报设备，第二控制器模块与语音播报设备电性连接，语音播报设备用于对靠近沉降变形检测点的无关人员做出警示，语音播报设备安装在沉降变形检测点附近，摄像监控设备将图像信息传递给第二控制器模块，第二控制器模块对图像进行分析识别，判断沉降变形检测点附近是否存在无关人员，若存在无关人员，则通过语音播报设备通知该无关人员远离沉降变形检测点，若摄像监控设备监测到该无关人员长时间逗留于沉降变形检测点，则岗亭工作人员前往沉降变形检测点，将该无关人员带离沉降变形检测点，避免沉降变形检测点受到无关人员的干扰而失灵的风险，同时也防止无关人员在沉降变形检测点发生交通事故。

实施例七：

如图1、2、3所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，第一处理器模块通过网络连接模块与第二处理器模块相连，第二处理器模块通过网络连接模块与若干个车载GPS定位追踪器相连，调度信息包括列车的车次、行程、发车时间和预计到达车站的时间，运载信息包括列车在各站台停靠时的所载物品的重量和所载物品及所载旅客的行程，第二处理器模块通过读取第二存储器中列车所载物品重量、所载物品行程和所载旅客行程判断列车对路基造成的荷载大小，第二处理器模块接收车载GPS定位追踪器传递的列车位置信息，从而确认列车对其所处位置的路基造成的荷载，同时通过局部沉降分析模块得出环境因素和列车荷载造成的沉降，对该列车站台服务器负责的范围内的路基沉降进行精细化分析，避免受到列车荷载和环境因素产生的沉降相互叠加，难以区分，而造成的沉降状况误判，铁路路基沉降变形监测的实时性强，准确性高，列车站台服务器通过网络连接模块将路基沉降信息传递给列车调度指挥中心控制模块，列车调度指挥中心控制模块对各列车站台服务器传来的信息进行汇总分析，当沉降变形检测点路基沉降情况严重时，列车调度指挥中心控制模块对列车行程作出调整，列车站台服务器加派工作人员前去沉降变形检测点进行维护工作，若较列车线路多个沉降变形检测点存在路基沉降问题，则列车调度指挥中心控制模块协调各列车站台服务器对整个列车路线进行维护，该列车路线停运，实现分级调控，沉降事故处理方法及时有效。

实施例八：

如图5所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，信息监测调控模块还包括氯化氢气体传感器和自动灭火装置，第二控制器模块与氯化氢气体传感器和自动灭火装置电性连接，氯化氢气体传感器用于配合摄像监控设备和温度传感器对电力事故引起的火灾事故进行检测，自动灭火装置用于对早期火灾进行控制，氯化氢气体传感器和自动灭火装置均安装在沉降变形检测点附近，氯化氢气体传感器监测沉降变形检测点附近氯化氢气体浓度，并将氯化氢气体浓度信息传递给第二控制器模块，与此同时第二控制器模块通过氯化氢气体传感器、温度传感器和摄像监控设备传递的氯化氢气体浓度信息、温度信息和图像信息判断沉降变形检测点附近是否发生电力事故，若沉降变形检测点附近发生电力事故，第二控制器模块通过网络连接模块和第一控制器模块配合线路车间控制模块通知线路车间工作人员，令线路车间工作人员前往沉降变形检测点进行维护电力设备，第一控制器模块通知线路车间工作人员维修的同时，第一控制器模块通过报警模块提醒岗亭工作人员与车间工作人员进行沟通，以确保车间工作人员能够及时地接收到维护通知，从而降低电力事故对受灾人群和路基造成冲击的风险。

实施例九：

如图1、2所示，本发明实施例提供路基工程线状沉降变形监测系统，信息监测调控模块还包括地震监测仪，第二控制器模块与地震监测仪电性连接，地震监测仪安装在沉降变形检测点附近，第一处理器模块通过网络连接模块与公安指挥中心、急救指挥中心和消防指挥中心相连，若摄像监控设备监测到无关人员长时间滞留在沉降变形检测点且岗亭工作人员无法将该无关人员带离沉降变形检测点，则第二控制器模块通过网络连接模块和第一控制器模块向列车站台服务器传递该情况，第二处理器模块通过网络连接模块呼叫公安指挥中心，将该无关人员带离沉降变形检测点，据统计，每年全球地震次数在五百万次左右，地震会对路基沉降造成一定程度的影响，当地震监测仪检测到地震发生时，地震监测仪将地震的烈度反馈给第二控制器模块，第二控制器模块通过网络连接模块将沉降变形检测点的地震烈度传递给第一控制器模块，第一控制器模块通过网络连接模块将地震烈度传递给列车站台服务器和列车调度指挥中心控制模块，当地震烈度较高，造成铁路路基大幅沉降时，或由于电力事故等原因导致路基大幅沉降时，列车站台服务器通过网络连接模块向公安指挥中心呼救，多部门配合对受灾人群进行施救，做到及时止损，提高了列车线路的安全系数。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.路基工程线状沉降变形监测系统，包括列车调度指挥中心控制模块，其特征在于：所述列车调度指挥中心控制模块通过网络连接模块与若干个列车站台服务器相连，所述列车站台服务器通过网络连接模块与若干个车载GPS定位追踪器和若干个岗亭控制模块相连，所述车载GPS定位追踪器用于跟踪列车行程，所述岗亭控制模块包括第一控制器模块，所述第一控制器模块通过网络连接模块若干个信息监测调控模块相连，所述信息监测调控模块用于对沉降变形检测点的沉降信息及环境信息进行监测和调节；

所述列车服务器模块包括第二存储模块、第二处理器模块和局部沉降分析模块，所述第二存储模块用于存储列车的运载信息，所述局部沉降分析模块用于配合第二存储模块和第二处理器模块对列车进行部分调度；

所述列车调度指挥中心控制模块包括的第一存储模块、第一处理器模块和综合沉降分析模块，所述第一存储模块用于存储列车的调度信息，所述综合沉降分析模块用于配合第一存储模块和第一处理器模块对列车进行整体调度。

2.根据权利要求1所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块包括第二控制器模块、路基沉降传感器和摄像监控设备，所述第二控制器模块与路基沉降传感器和摄像监控设备电性连接，所述摄像监控设备用于配合第二控制器模块对沉降变形检测点附近的气候及人员进行对比识别。

3.根据权利要求2所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块还包括温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器，所述第二控制器模块与温度传感器、湿度传感器和地下水位传感器电性连接。

4.根据权利要求2所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块还包括融雪设备，所述第二控制器模块与融雪设备电性连接，所述融雪设备用于配合温度传感器和第二控制器模块对排水沟周围的积雪及冰层进行溶解。

5.根据权利要求2所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块还包括液位传感器，所述液位传感器配合湿度传感器对排水沟的导通能力进行检测，所述第一控制器模块通过网络连接模块与线路车间控制模块和第二控制器模块相连。

6.根据权利要求1所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述岗亭控制模块还包括报警模块和显示模块，所述第一控制器模块与报警模块和显示模块电性连接，所述显示模块用于显示沉降变形检测点的环境信息，所述报警模块用于对长时间环境信息异常的状况进行示警。

7.根据权利要求2所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块还包括语音播报设备，所述第二控制器模块与语音播报设备电性连接，所述语音播报设备用于对靠近沉降变形检测点的无关人员做出警示。

8.根据权利要求1所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述第一处理器模块通过网络连接模块与第二处理器模块相连，所述第二处理器模块通过网络连接模块与若干个车载GPS定位追踪器相连，所述调度信息包括列车的车次、行程、发车时间和预计到达车站的时间，所述运载信息包括列车在各站台停靠时的所载物品的重量和所载物品及所载旅客的行程。

9.根据权利要求2所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块还包括氯化氢气体传感器和自动灭火装置，所述第二控制器模块与氯化氢气体传感器和自动灭火装置电性连接，所述氯化氢气体传感器用于配合摄像监控设备和温度传感器对电力事故引起的火灾事故进行检测，所述自动灭火装置用于对早期火灾进行控制。

10.根据权利要求2所述的路基工程线状沉降变形监测系统，其特征在于：所述信息监测调控模块还包括地震监测仪，所述第二控制器模块与地震监测仪电性连接，所述第一处理器模块通过网络连接模块与公安指挥中心、急救指挥中心和消防指挥中心相连。

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