CN113955604A - 一种施工升降机停层防移动装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种施工升降机停层防移动装置，涉及施工升降机技术领域，包括吊笼，吊笼一侧上固定设置有支撑块以及固定座。支撑块的一端固定设置有3根滑轨，每根滑轨内可滑动设置有滑块，三根长连杆分别与滑块铰接，滑块与弹簧一端固定连接，弹簧另一端与锁轴固定连接。长连杆的另一端均分别与启动杆铰接，三根长连杆相互平行设置并分别与短连杆铰接，短连杆另一端通过销轴铰接于固定座上。三根锁轴可通过上述结构随笼门打开而同时伸出插入导轨架中，如果碰到障碍的锁轴在弹簧被压缩作用下停止伸出，其他锁轴将与导轨架、滚轮组件等组成停层防移动保护，并能随笼门关闭而复位，以解决当伸出遇到导轨架或标准节等障碍物的问题。

Description

一种施工升降机停层防移动装置

技术领域

本申请涉及施工升降机技术领域，特别涉及一种施工升降机停层防移动装置。

背景技术

目前国内在应用中的SS(D)型人货两用施工升降机在高层建筑施工过程使用数量很多，这种施工升降机已配置的安全保护装置有运行防坠安全器、笼门机电连锁装置、上下极限行程开关、以及缓冲器等，但没有配置停层安全装置，当这种施工升降机在高层停层开门之后，虽然门电气开关触点已控制断电，吊笼不会被开动，但是在人员或货物进出吊笼过程，一旦发生吊笼的意外移动，将会造成剪切事故。而已有的运行安全防坠器需要达一个设定的较高的速度才会动作，起不到停层防移动防剪切保护作用。现有技术中，如CN203461648U一种施工升降机安全停层装置，以及CN2303044Y 简易建筑升降机断绳保护、开门自锁装置，也可以实现简单的保护，但是二者都将装置安装在吊笼顶部，这样导致占用吊笼顶的空间，影响在吊笼顶上开展维修保养作业，并影响导轨架加高作业。前者还可能会导致吊笼顶的安全窗打不开以及操作比较费力等问题。

此外，中国发明专利CN104370195B 公开了一种升降机与防护门的联锁式停层保护装置，包括升降载体和防护井，升降载体与防护井滑移连接，且防护井上设有防护门，还包括一组或两组联锁装置，联锁装置包括第一导向轴、第二导向轴、销柱、滑套、滑移销、牵引绳、配重和安装架，第一导向轴和第二导向轴与安装架装连，滑套上设有滑移长孔，销柱上设有伸入滑移长孔的滑移销，且销柱通过滑移销与滑套滑移连接，牵引绳的一端与防护门固定连接，经过第一导向轴和第二导向轴，并与滑移销固定连接，且牵引绳的另一端与配重固定连接，升降载体上设有销柱孔或销柱槽，当防护门打开时，销柱能伸入销柱孔或销柱槽内。其是在左右水平开门的结构进行的改进，无法应用于上下开启、关闭的SS(D)型施工升降机。

因此，研发一种施工升降机停层防移动装置，将能提高施工升降机的安全使用性能，避免重大事故的发生，具有重要的作用。

发明内容

为解决上述问题，本申请采用如下技术方案实现：

一种施工升降机停层防移动装置，包括导轨架和大车架，大车架滑动设置在导轨架上，所述大车架上固定设置有吊笼，所述吊笼的侧面可上下滑动设置有吊笼门，所述吊笼靠近导轨架的一侧上固定设置有支撑块以及固定座；

所述支撑块的一端固定设置有滑轨，所述滑轨的另一端与所述大车架的一端固定连接，所述滑轨内可滑动设置有锁轴；设置支撑块的目的是能够使得滑轨凸出于吊笼并能够在锁轴伸出时能够插入到导轨架中起到防坠落的作用。

所述锁轴的一端与长连杆的一端活动连接；活动连接可以是铰接、弹簧连接、软绳连接等。

所述长连杆的另一端与启动杆的一端铰接；

所述启动杆的另一端与所述吊笼门的下侧固定连接；

所述长连杆的中部与短连杆的一端铰接，所述短连杆的另一端与所述固定座铰接；

所述固定座固定在所述吊笼的一侧且位于所述滑轨的下方；

优选地，所述滑轨的横截面呈C字形结构。

优选地，所述锁轴的一端与长连杆的一端铰接；

所述滑轨与所述导轨架相互垂直；这样的结构锁紧以及操作相对方便。

所述大车架的另一端固定设置有轴座，所述轴座位于所述滑轨的延长线上且轴座与滑轨分别设置在导轨架的左右两侧；

所述锁轴能够插入所述轴座内。

优选地，所述锁轴为长条杆状结构，其长度大于所述导轨架的宽度。

优选地，所述大车架的另一端与所述轴座之间还设置有调整板。

优选地，所述轴座的横截面呈Ω形结构，其上设置有槽，能够与所述锁轴相互匹配。

优选地，所述滑轨设置有三根，三根滑轨分别相互平行设置；

所述长连杆也设置有三根，分别与三根滑轨相互对应；三根所述长连杆相互平行设置并分别与所述短连杆铰接；

三根所述长连杆的另一端均分别与启动杆铰接；

每一根滑轨上均分别设置有一根锁轴；

所述锁轴的一端通过弹簧与所述长连杆连接；

所述滑轨内滑动设置有滑块，所述锁轴一端的内侧与所述滑块铰接。

优选地，所述锁轴的长度小于所述滑块在滑轨内从一个端点移动到另一个端点的间距。

优选地，所述锁轴的横截面为长方形结构。

优选地，所述弹簧为压簧。

本申请具有如下有益效果：

1、解决了国内人货两用施工升降机不占用笼顶空间的停层作业安全防意外移动剪切事故的行业性技术难题；

2、安装在吊笼侧面，在吊笼的侧面伸出锁轴横穿整个导轨架套入固定的轴座，将吊笼牢牢限制在导轨架之中，其可靠性达到与众不同的完美；

3、包含长的四连杆机构复合一个短的四连杆机构，解决运动死点和省力的关键技术问题；

4、能与吊笼的垂直活动门的开、关门过程联动，减少了误操作发生干涉和损坏设备的问题；

5、操作简单高效、安全可靠；

6、推广应用前景广阔：国内所有的高层建筑工程，大多数需要采用人货两用施工升降机，应用对象非常多，数以万计。

7、三根锁轴可通过此联动机构随笼门打开而同时伸出插入导轨架中，如碰到障碍的锁轴在弹簧被压缩作用下停止伸出，其他锁轴将与导轨架、滚轮组件等组成停层防移动保护，并能随笼门关闭而复位，以解决当伸出遇到导轨架（标准节）障碍物的问题。

附图说明

图1是本申请提供的实施例总体结构示意图；

图2是图1的局部剖面图；

图3是吊笼门关闭状态下各个连杆及锁轴的位置状态示意图；

图4是本申请提供的实施例二总体结构示意图。

附图中各个标号分别表示：1：吊笼门；2：启动杆；3：滑轨；4：长连杆；5：销轴；6短连杆；7：锁轴；8：轴座；9：导轨架；10：吊笼；11：支撑座；12：固定座；13：大车架；14：调整板。

具体实施方式

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的图1~4，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

一种施工升降机停层防移动装置，包括大车架，大车架上固定设置有吊笼，吊笼的侧面可上下滑动设置有吊笼门，吊笼靠近导轨架的一侧上固定设置有支撑块以及固定座。支撑块的一端固定设置有滑轨，滑轨的横截面呈C字形结构。滑轨的另一端与大车架的一端固定连接，滑轨与导轨架相互垂直。滑轨内可滑动设置有锁轴。锁轴为长条杆状结构。锁轴的横截面为长方形结构。这样的结构能够放置转动，而且在滑轨内移动比较稳定。设置支撑块的目的是能够使得滑轨凸出于吊笼并能够在锁轴伸出时能够插入到导轨架中起到防坠落的作用。锁轴的一端与长连杆的一端铰接。长连杆的另一端与启动杆的一端铰接。启动杆的另一端与吊笼门的下侧固定连接。长连杆的中部与短连杆的一端铰接，短连杆的另一端与固定座铰接。固定座位于滑轨的下方。大车架的另一端固定设置有轴座，轴座的横截面呈Ω形结构，其上设置有槽，能够与锁轴相互匹配。轴座位于滑轨的延长线上且轴座与滑轨分别设置在轨架的左右两侧。大车架的另一端与轴座之间还设置有调整板。调整板用于调节轴座与吊笼的距离，使其能够保证与滑轨位于同一直线上。锁轴能够插入轴座内。

为了能够更具体地说明本申请的结构和工作原理，下面结合图1~3对整个装置进行详细描述。

如图1~3所示的一种施工升降机停层防移动装置，在原有的垂直活动门的吊笼门1上焊接一根启动杆2。在吊笼门1的侧面用螺栓安装支撑座11固定好，把滑轨3的一端固定于支撑座11上，另一端通过调整块垫平之后与吊笼本身的大车架13的一根主梁固定好，并保证滑轨3处于水平位置。在滑轨3中放置可移动的锁轴7，通过锁轴7的移动配合安装轴座8，轴座8通过调整块14垫平之后与吊笼本身的大车架13的另一根主梁固定好。将长连杆4通过销轴分别与启动杆2的一端和锁轴7的一端铰接，锁轴7可在滑轨3中移动，锁轴7随着开门伸出至轴座8中，并随着关门缩回原位。在吊笼10侧面用螺栓安装固定座12，将长连杆4的中部通过销轴5与短连杆6的一端铰接。短连杆6另一端通过销轴铰接于固定座12上，以保证长连杆4随着吊笼的开、关门过程运动不会出现运动死点。

使用操作方法：当吊笼运行达到每一层停层后，司机往上打开笼门的过程，启动杆2随笼门上行，同时，启动杆2通过销轴5带动长连杆4的一端向上运行，同时长连杆4的另一端通过销轴5带动锁轴7沿着水平方向向右伸出，直至套入轴座8中，使吊笼被滑轨3、锁轴7、轴座8牢牢限制在固定不动的导轨架中。其中，长连杆4的中部通过销轴5带动短连杆6围绕固定座12旋转，增加了长连杆4朝运动方向的运动分力，防止出现运动死点。从而实现了不占用笼顶空间的施工升降机停层作业防意外移动的安全保护作用。当停层作业完成之后，司机往下关闭笼门的过程，启动杆2随笼门下行，同时，启动杆2通过销轴5带动长连杆4的一端向下运行，同时长连杆4的另一端通过销轴5带动锁轴7沿着水平方向向左收回，直至锁轴7回到原位，施工升降机可以正常运行。由于本发明是在吊笼门现有机电连锁技术的基础上实施，因此，吊笼门打开后，已经断了控制电路，吊笼不能运行。实际使用时，如果锁轴7的伸出遇到导轨架杆件的阻挡，可以通过点动方式使吊笼上下位移进行避让；特殊情况还可以脱开启动杆2与销轴5之间的连接，暂时避让。

实施例二

由于导轨架9是采用方管或者角钢用螺栓相互固定或相互焊接而成的塔状结构，其上横向、纵向、斜向都有连接用的方管或者角钢，因此，不同楼层所对应的导轨架9的位置并不一定都是具有合适的能够让锁轴7穿过整个导轨架9的空间并准确插入轴座8中的。当然，有部分采用的是标准节，但标准节也存在同样的问题。有时候会存在某一个楼层停层时，横向的方管或者角钢正好挡住锁轴7的现象。为了解决上述问题，在实施例一的基础上进行了优化。如图4所示，在实施例一的基础上，将滑轨3增设到三根，而且这三根滑轨3分别相互平行设置。同样的，长连杆4也设置有三根，分别与三根滑轨3相互对应，三根所述长连杆4相互平行设置并分别与所述短连杆6铰接。三根所述长连杆4的另一端均分别与启动杆2铰接。每一根滑轨3上均分别设置有一根锁轴7；锁轴7的一端通过弹簧70与所述长连杆4连接。这里的弹簧70是采用压簧。所述滑轨3内滑动设置有滑块71，所述长连杆4一端的内侧与所述滑块71铰接。与实施例一不同的地方还有，所述锁轴7的长度小于所述滑块71在滑轨3内从一个端点移动到另一个端点的间距。为了便于锁紧和滑动，所述锁轴7的横截面为长方形结构。

使用操作方法：当吊笼运行达到每一层停层后，司机往上打开笼门的过程，启动杆2随笼门上行，同时，启动杆2通过销轴5带动3根长连杆4的一端向上运行，由于长连杆4都与短连杆6铰接，而短连杆6的底端又与固定座12铰接，加上长连杆4的端部和位于滑轨3内的滑块71铰接，在启动杆2上升时，长连杆4的一端也沿着滑轨3向右移动，从而带动弹簧70以及锁轴7向导轨架9方向移动。锁轴7的一部分伸入导轨架9中，二者形成互锁的结构，3根锁轴7可以将吊笼稳稳地锁定在导轨架9上。3根锁轴7的间距应当大于构成导轨架9的方管、角钢的宽度，这样就可以保证当平层时如果正好受到方管、角钢的阻碍，其中3根锁轴至少有两根是可以伸出的，另外一根被方管、角钢阻挡，弹簧70被压缩，无法伸出。这样就能够非常好可靠地保证了吊笼的停层。此外，由于其中有一根锁轴7是压缩无法伸出的，当在特别紧急的情况下，比如其中一根或者两根锁轴都失效了，导致吊笼下坠，这时候由于弹簧的压力作用，另外一根锁轴会在吊笼滑落时脱离阻碍物伸出来，卡到导轨架中，实现紧急锁紧，从而多角度确保了吊笼的安全性。

本申请在吊笼一侧上固定设置有支撑块以及固定座。支撑块的一端固定设置有3根滑轨，每根滑轨内可滑动设置有滑块，三根长连杆分别与滑块铰接，滑块与弹簧一端固定连接，弹簧另一端与锁轴固定连接。长连杆的另一端均分别与启动杆铰接，三根长连杆相互平行设置并分别与短连杆铰接，短连杆另一端通过销轴铰接于固定座上。三根锁轴可通过上述结构随笼门打开而同时伸出插入导轨架中，如果碰到障碍的锁轴在弹簧被压缩作用下停止伸出，其他锁轴将与导轨架、滚轮组件等组成停层防移动保护，并能随笼门关闭而复位，以解决当伸出遇到导轨架（标准节）障碍物的问题。

Claims (10)

1.一种施工升降机停层防移动装置，包括导轨架（9）和大车架（13），大车架（13）滑动设置在导轨架（9）上，所述大车架（13）上固定设置有吊笼（10），所述吊笼（10）的侧面可上下滑动设置有吊笼门（1），其特征在于：

所述吊笼（10）靠近导轨架（9）的一侧上固定设置有支撑块（11）以及固定座（12）；

所述支撑块（11）的一端固定设置有滑轨（3），所述滑轨（3）的另一端与所述大车架（13）的一端固定连接，所述滑轨（3）内可滑动设置有锁轴（7）；

所述锁轴（7）的一端与长连杆（4）的一端活动连接；

所述长连杆（4）的另一端与启动杆（2）的一端铰接；

所述启动杆（2）的另一端与所述吊笼门（1）的下侧固定连接；

所述长连杆（4）的中部与短连杆（6）的一端铰接，所述短连杆（6）的另一端与所述固定座（12）铰接；

所述固定座（12）固定在所述吊笼（10）的一侧且位于所述滑轨（3）的下方。

2.根据权利要求1所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述滑轨（3）的横截面呈C字形结构。

3.根据权利要求2所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述锁轴（7）的一端与长连杆（4）的一端铰接；

所述滑轨（3）与所述导轨架（9）相互垂直；

所述大车架（13）的另一端固定设置有轴座（8），所述轴座（8）位于所述滑轨（3）的延长线上且轴座（8）与滑轨（3）分别设置在导轨架（9）的左右两侧；

所述锁轴（7）能够插入所述轴座（8）内。

4.根据权利要求2所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述锁轴（7）为长条杆状结构，其长度大于所述导轨架（9）的宽度。

5.根据权利要求2所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述大车架（13）的另一端与所述轴座（8）之间还设置有调整板（14）。

6.根据权利要求2所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述轴座（8）的横截面呈Ω形结构，其上设置有槽，能够与所述锁轴（7）相互匹配。

7.根据权利要求2所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述滑轨（3）设置有三根，三根滑轨（3）分别相互平行设置；

所述长连杆（4）也设置有三根，分别与三根滑轨（3）相互对应；三根所述长连杆（4）相互平行设置并分别与所述短连杆（6）铰接；

三根所述长连杆（4）的另一端均分别与启动杆（2）铰接；

每一根滑轨（3）上均分别设置有一根锁轴（7）；

所述锁轴（7）的一端通过弹簧（70）与所述长连杆（4）连接；

所述滑轨（3）内滑动设置有滑块（71），所述锁轴（7）一端的内侧与所述滑块（71）铰接。

8.根据权利要求7所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述锁轴（7）的长度小于所述滑块（71）在滑轨（3）内从一个端点移动到另一个端点的间距。

9.根据权利要求2~8任一项所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述锁轴（7）的横截面为长方形结构。

10.根据权利要求7所述的施工升降机停层防移动装置，其特征在于：

所述弹簧（70）为压簧。

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