CN113942634A - 一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统 - Google Patents
一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113942634A CN113942634A CN202111140794.8A CN202111140794A CN113942634A CN 113942634 A CN113942634 A CN 113942634A CN 202111140794 A CN202111140794 A CN 202111140794A CN 113942634 A CN113942634 A CN 113942634A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- unmanned aerial
- aerial vehicle
- ground
- deviation
- angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 53
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 43
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 20
- 239000011541 reaction mixture Substances 0.000 claims description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C19/00—Aircraft control not otherwise provided for
- B64C19/02—Conjoint controls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U10/00—Type of UAV
- B64U10/25—Fixed-wing aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
- B64U2201/00—UAVs characterised by their flight controls
Abstract
本发明公开的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,包括起飞前检查;发动机运转至总功率一半时开启刹车纠偏和方向舵纠偏,纵向采用俯仰角保持,横向采用滚转角保持;无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若检测出无人机还处于地面上,则通过判断无人机地速与侧偏距、滑跑距离决定是否终止起飞;若检测出无人机已经离地一段距离,切断刹车控制,进入航迹跟踪;无人机离地高度较高时收起襟翼,切换至空中控制参数,进入预定航线飞行;本发明还公开了一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统。本发明一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统,解决了现有无人机起飞过程需要人员全程操纵的问题。
Description
技术领域
本发明属于无人机起飞控制方法技术领域,具体涉及一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法。本发明还涉及一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统。
背景技术
近年来,由于我国支线、偏远地区、小运量货运能力不足和无人机技术发展的日渐成熟,我国形成了大中型固定翼无人机研究热潮。大中型固定翼无人机具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势,市场前景和商业价值潜力巨大。
在现有技术中,大中型固定翼多用途无人机的起飞控制,需要工作人员在地面控制站对无人机起飞过程进行全程操纵,无法达到全自动起飞。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,解决了现有无人机起飞过程需要人员全程操纵的问题。
本发明的另一目的在于提供一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统。
本发明所采用的第一种技术方案是:一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,包括以下步骤:
步骤1、无人机起飞前检查,检查通过后地面站发送给无人机起飞指令;
步骤2、无人机进入起飞状态后发动机开始运转,当发动机功率达到总功率的50%以上时,开启刹车纠偏和方向舵纠偏,基于侧偏量进行刹车纠偏,基于真航向进行方向舵纠偏,纵向采用俯仰角保持,横向采用滚转角保持;
步骤3、无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若检测出无人机还处于地面上,则通过判断无人机地速与侧偏距、或者通过判断无人机滑跑距离决定是否终止起飞;若检测出无人机已经离地且离地高度在15m以上时,切断刹车控制,进入航迹跟踪;
步骤4、无人机离地高度达到50m以上时收起襟翼,切换至空中控制参数,进入预定航线飞行。
本发明第一种技术方案的特点还在于:
步骤1中无人机起飞前检查的项目包括无线电高度、机场高度、初始侧偏、航向对准情况、桨距是否为小距、发动机是否处于暖车。
步骤1中当无线电高度和无人机当前位置的高度一致、机场高度与机场海拔高度一致、初始侧偏5m以下、航向偏差20度以下、桨距为小距且发动机处于暖车时,则检查通过。
步骤2中开启刹车纠偏具体为,当出现侧偏量时,根据公式(1)给出刹车量进行纠偏:
步骤2中方向舵基于真航向进行纠偏具体为,当真航向出现偏差时,根据公式(2)给出方向舵偏转值进行纠偏:
步骤2中根据公式(3)给出升降舵角度数值,使俯仰角保持定值:
步骤2中根据公式(5)给出副翼角度数值,使滚转角保持定值:
步骤3中若检测出无人机还处于地面上,判断无人机地速20m/s以下且侧偏距5m以上,或者无人机滑跑距离600m以上时,则终止起飞;反之,则进入步骤2。
本发明所采用的第二种技术方案是:一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统,包括起飞检查模块,起飞检查模块上依次电连接有地面站控制模块和发动机调控单元,起飞检查模块上还电连接有纠偏控制模块和判断模块,纠偏控制模块上电连接有发动机功率检测单元,判断模块上电连接有离地检测模块和状态切换模块;
起飞检查模块,用于起飞前对无人机进行检查,检查通过后,起飞检查模块通过地面站控制模块向发动机调控单元发出起飞指令;
纠偏控制模块,在无人机进入起飞状态后发动机开始运转,发动机功率检测单元检测到发动机功率达到总功率的50%以上时,用于开启刹车纠偏和方向舵纠偏,基于侧偏量进行刹车纠偏,基于真航向进行方向舵纠偏,纵向采用俯仰角保持,横向采用滚转角保持;
离地检测模块,用于无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若检测出无人机还处于地面上,则通过判断模块判断无人机地速与侧偏距、或者通过判断模块判断无人机滑跑距离决定是否终止起飞;若检测出无人机已经离地且离地高度在15m以上时,则判断模块判断出切断刹车控制,进入航迹跟踪;
状态切换模块,无人机离地高度达到50m以上时判断模块判断出收起襟翼,用于切换至空中控制参数,进入预定航线飞行。
本发明第二种技术方案的特点还在于:
起飞检查模块包括均与地面站控制模块电连接的发动机状态检测单元、桨距操纵杆位置检测模块、无线电高度检测单元、机场高度检测单元、航向检测单元以及侧偏检测单元。
纠偏控制模块包括与航向检测单元电连接的方向舵纠偏单元以及与侧偏检测单元电连接的刹车纠偏单元,还包括升降舵角度调节单元和副翼角度调节单元,升降舵角度调节单元上电连接有升降舵角度检测单元,副翼角度调节单元上电连接有副翼角度检测单元,方向舵纠偏单元、刹车纠偏单元、升降舵角度调节单元和副翼角度调节单元均与发动机功率检测单元电连接。
离地检测模块包括均与判断模块电连接的离地高度检测模块、滑跑距离获取单元以及速度获取单元,判断模块还与侧偏检测单元电连接。
离地高度检测模块检测出无人机还处于地面上,进而通过速度获取单元获取到无人机地速20m/s以下且通过侧偏检测单元检测到侧偏距5m以上,或者通过滑跑距离获取单元获取到无人机滑跑距离600m以上时,则判断模块判断出终止起飞。
本发明的有益效果是:本发明一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统,在发送起飞指令后,可自主的完成无人机的起飞检查、起飞滑跑、纠偏控制、离地爬升、模态切换、离地后控制参数的切换和自动切入飞行航线,以及起飞过程中的飞行参数监控,若参数出现异常,可自动终止起飞,从而使大中型无人机的起飞可以做到完全自主控制,不需要人工参与。
附图说明
图1是本发明一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法的流程图;
图2是本发明一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明提供了一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,如图1所示,包括以下步骤:
步骤1、无人机起飞前检查,检查项目包括无线电高度、机场高度、初始侧偏、航向对准情况、桨距是否为小距(桨距操纵杆设有小距和大距挡位,相比大距,小距的桨距较小)、发动机是否处于暖车,当无线电高度和无人机当前位置的高度一致、机场高度与机场海拔高度一致、初始侧偏5m以下、航向偏差20度以下、桨距为小距且发动机处于暖车时,则检查通过,之后地面站发送给无人机起飞指令。
步骤2、无人机进入起飞状态后发动机开始运转,当发动机功率达到总功率的50%以上时,开启刹车纠偏和方向舵纠偏,基于侧偏量进行刹车纠偏,基于真航向进行方向舵纠偏,纵向采用俯仰角保持,横向采用滚转角保持;
其中开启刹车纠偏具体为,当出现侧偏量时,根据公式(1)给出刹车量进行纠偏:
方向舵基于真航向进行纠偏具体为,当真航向出现偏差时,根据公式(2) 给出方向舵偏转值进行纠偏:
根据公式(3)给出升降舵角度数值,使俯仰角保持定值:
根据公式(5)给出副翼角度数值,使滚转角保持定值:
步骤3、无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若检测出无人机还处于地面上,则通过判断无人机地速与侧偏距、或者通过判断无人机滑跑距离决定是否终止起飞;若检测出无人机已经离地且离地高度在15m以上时,切断刹车控制,进入航迹跟踪;其中,判断无人机地速20m/s以下且侧偏距5m 以上,或者无人机滑跑距离600m以上时,则终止起飞;反之,则进入步骤 2。
步骤4、无人机离地高度达到50m以上时收起襟翼,切换至空中控制参数,进入预定航线飞行。
本发明还提供了一种采用上述大中型固定翼无人机自动起飞控制方法的控制系统,如图2所示,包括起飞检查模块,起飞检查模块上依次电连接有地面站控制模块和发动机调控单元,起飞检查模块上还电连接有纠偏控制模块和判断模块,纠偏控制模块上电连接有发动机功率检测单元,判断模块上电连接有离地检测模块和状态切换模块;具体为:
起飞检查模块,用于在无人机起飞前通过发动机状态检测单元检测发动机是否处于暖车、桨距操纵杆位置检测模块检测桨距是否为小距、无线电高度检测单元检测无线电高度、机场高度检测单元检测机场高度、航向检测单元检测航向对准情况、侧偏检测单元检测初始侧偏,当无线电高度和无人机当前位置的高度一致、机场高度与机场海拔高度一致、初始侧偏5m以下、航向偏差20度以下、桨距为小距且发动机处于暖车时,则检查通过。检查通过后通过地面站控制模块向发动机调控单元发出起飞指令。
纠偏控制模块,在无人机进入起飞状态后发动机开始运转,发动机功率检测单元检测到发动机功率达到总功率的50%以上时,用于通过刹车纠偏单元开启刹车纠偏并基于侧偏检测单元检测的侧偏量进行刹车纠偏,以及通过方向舵纠偏单元开启方向舵纠偏并基于航向检测单元检测的真航向进行方向舵纠偏;纵向通过升降舵角度调节单元调节俯仰角并通过升降舵角度检测单元保持,横向通过副翼角度调节单元调节滚转角并通过副翼角度检测单元保持;
离地检测模块,用于无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若离地高度检测模块检测出无人机还处于地面上,进而通过速度获取单元获取到无人机地速20m/s以下且通过侧偏检测单元检测到侧偏距5m以上,或者通过滑跑距离获取单元获取到无人机滑跑距离600m以上时,则判断模块判断出终止起飞;若离地高度检测模块检测出无人机已经离地且离地高度在15m以上时,则判断模块判断出切断刹车控制,进入航迹跟踪;
状态切换模块,离地高度检测模块检测出无人机离地高度达到50m以上时判断模块判断出收起襟翼,用于切换至空中控制参数,进入预定航线飞行。
通过上述方式,本发明一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统,在发送起飞指令后,可自主的完成无人机的起飞检查、起飞滑跑、纠偏控制、离地爬升、模态切换、离地后控制参数的切换和自动切入飞行航线,以及起飞过程中的飞行参数监控,若参数出现异常,可自动终止起飞,从而使大中型无人机的起飞可以做到完全自主控制,不需要人工参与。
Claims (10)
1.一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、无人机起飞前检查,检查通过后地面站发送给无人机起飞指令;
步骤2、无人机进入起飞状态后发动机开始运转,当发动机功率达到总功率的50%以上时,开启刹车纠偏和方向舵纠偏,基于侧偏量进行刹车纠偏,基于真航向进行方向舵纠偏,纵向采用俯仰角保持,横向采用滚转角保持;
步骤3、无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若检测出无人机还处于地面上,则通过判断无人机地速与侧偏距、或者通过判断无人机滑跑距离决定是否终止起飞;若检测出无人机已经离地且离地高度在15m以上时,切断刹车控制,进入航迹跟踪;
步骤4、无人机离地高度达到50m以上时收起襟翼,切换至空中控制参数,进入预定航线飞行。
2.如权利要求1所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,其特征在于,所述步骤1中无人机起飞前检查的项目包括无线电高度、机场高度、初始侧偏、航向对准情况、桨距是否为小距、发动机是否处于暖车。
3.如权利要求1或2所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,其特征在于,所述步骤1中当无线电高度和无人机当前位置的高度一致、机场高度与机场海拔高度一致、初始侧偏5m以下、航向偏差20度以下、桨距为小距且发动机处于暖车时,则检查通过。
4.如权利要求1所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,其特征在于,所述步骤2中开启刹车纠偏具体为,当出现侧偏量时,根据公式(1)给出刹车量进行纠偏:
步骤2中方向舵基于真航向进行纠偏具体为,当真航向出现偏差时,根据公式(2)给出方向舵偏转值进行纠偏:
步骤2中根据公式(3)给出升降舵角度数值,使俯仰角保持定值:
步骤2中根据公式(5)给出副翼角度数值,使滚转角保持定值:
5.如权利要求1所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法,其特征在于,所述步骤3中若检测出无人机还处于地面上,进而判断无人机地速20m/s以下且侧偏距5m以上,或者无人机滑跑距离600m以上时,则终止起飞;反之,则进入步骤2。
6.一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统,其特征在于,包括起飞检查模块,起飞检查模块上依次电连接有地面站控制模块和发动机调控单元,起飞检查模块上还电连接有纠偏控制模块和判断模块,纠偏控制模块上电连接有发动机功率检测单元,判断模块上电连接有离地检测模块和状态切换模块;
所述起飞检查模块,用于起飞前对无人机进行检查,检查通过后,起飞检查模块通过地面站控制模块向发动机调控单元发出起飞指令;
所述纠偏控制模块,在无人机进入起飞状态后发动机开始运转,发动机功率检测单元检测到发动机功率达到总功率的50%以上时,用于开启刹车纠偏和方向舵纠偏,基于侧偏量进行刹车纠偏,基于真航向进行方向舵纠偏,纵向采用俯仰角保持,横向采用滚转角保持;
所述离地检测模块,用于无人机开始地面滑跑后进行离地检测,若检测出无人机还处于地面上,则通过判断模块判断无人机地速与侧偏距、或者通过判断模块判断无人机滑跑距离决定是否终止起飞;若检测出无人机已经离地且离地高度在15m以上时,则判断模块判断出切断刹车控制,进入航迹跟踪;
所述状态切换模块,无人机离地高度达到50m以上时判断模块判断出收起襟翼,用于切换至空中控制参数,进入预定航线飞行。
7.如权利要求6所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统,其特征在于,所述起飞检查模块包括均与地面站控制模块电连接的发动机状态检测单元、桨距操纵杆位置检测模块、无线电高度检测单元、机场高度检测单元、航向检测单元以及侧偏检测单元。
8.如权利要求7所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统,其特征在于,所述纠偏控制模块包括与航向检测单元电连接的方向舵纠偏单元以及与侧偏检测单元电连接的刹车纠偏单元,还包括升降舵角度调节单元和副翼角度调节单元,升降舵角度调节单元上电连接有升降舵角度检测单元,副翼角度调节单元上电连接有副翼角度检测单元,方向舵纠偏单元、刹车纠偏单元、升降舵角度调节单元和副翼角度调节单元均与发动机功率检测单元电连接。
9.如权利要求7所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统,其特征在于,所述离地检测模块包括均与判断模块电连接的离地高度检测模块、滑跑距离获取单元以及速度获取单元,判断模块还与侧偏检测单元电连接。
10.如权利要求9所述的一种大中型固定翼无人机自动起飞控制系统,其特征在于,所述离地高度检测模块检测出无人机还处于地面上,进而通过速度获取单元获取到无人机地速20m/s以下且通过侧偏检测单元检测到侧偏距5m以上,或者通过滑跑距离获取单元获取到无人机滑跑距离600m以上时,则判断模块判断出终止起飞。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111140794.8A CN113942634A (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111140794.8A CN113942634A (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113942634A true CN113942634A (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79329312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202111140794.8A Pending CN113942634A (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113942634A (zh) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1407965A1 (en) * | 2002-10-08 | 2004-04-14 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Unmanned helicopter, takeoff method for unmanned helicopter, and landing method for an unmanned helicopter |
CN103941742A (zh) * | 2014-04-29 | 2014-07-23 | 中国科学院自动化研究所 | 一种无人机滑跑纠偏控制装置及方法 |
CN204287959U (zh) * | 2014-11-03 | 2015-04-22 | 海鹰航空通用装备有限责任公司 | 一种固定翼无人机的自主起飞降落系统 |
CA2881545A1 (en) * | 2014-03-04 | 2015-09-04 | Thales | Method for determining a guidance law for obstacle avoidance by an aircraft, related computer program product, electronic system and aircraft |
CN110825100A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-02-21 | 深圳市益鑫智能科技有限公司 | 一种植保固定翼无人机自主起飞降落控制方法 |
CN112034875A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-04 | 西安爱生技术集团公司 | 一种常规布局通用型无人机全自动离地起飞控制方法 |
CN112147881A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-29 | 彩虹无人机科技有限公司 | 一种无人自转旋翼机起飞控制方法 |
-
2021
- 2021-09-27 CN CN202111140794.8A patent/CN113942634A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1407965A1 (en) * | 2002-10-08 | 2004-04-14 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Unmanned helicopter, takeoff method for unmanned helicopter, and landing method for an unmanned helicopter |
CA2881545A1 (en) * | 2014-03-04 | 2015-09-04 | Thales | Method for determining a guidance law for obstacle avoidance by an aircraft, related computer program product, electronic system and aircraft |
CN103941742A (zh) * | 2014-04-29 | 2014-07-23 | 中国科学院自动化研究所 | 一种无人机滑跑纠偏控制装置及方法 |
CN204287959U (zh) * | 2014-11-03 | 2015-04-22 | 海鹰航空通用装备有限责任公司 | 一种固定翼无人机的自主起飞降落系统 |
CN110825100A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-02-21 | 深圳市益鑫智能科技有限公司 | 一种植保固定翼无人机自主起飞降落控制方法 |
CN112147881A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-29 | 彩虹无人机科技有限公司 | 一种无人自转旋翼机起飞控制方法 |
CN112034875A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-04 | 西安爱生技术集团公司 | 一种常规布局通用型无人机全自动离地起飞控制方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4086384B2 (ja) | パラフォイルを備えた飛行体の自動誘導システム及びその航法誘導装置 | |
CN109917812B (zh) | 高空高速无人机着陆接地状态控制方法 | |
US8515594B2 (en) | Towbarless airplane tug | |
CN1305194C (zh) | 电力线路巡检机器人飞机及其控制系统 | |
CN112148029B (zh) | 一种滑跑起降型无人机无动力全自动迫降方法 | |
EP2668095B1 (en) | Dynamic limitation of monoblock flight control surfaces inclinations during stall susceptibility conditions | |
CN100541372C (zh) | 一种无人机发动机意外停车下的自动归航控制方法 | |
CN102941920A (zh) | 一种基于多旋翼飞行器的高压输电线路巡检机器人及其方法 | |
CN112034875B (zh) | 一种常规布局通用型无人机全自动离地起飞控制方法 | |
EP3764189B1 (en) | Takeoff / landing stability augmentation by active wind gust sensing | |
CN112537444B (zh) | 一种复合翼无人机悬停自动对风的方法 | |
CN101893892B (zh) | 一种无人机自动伞降回收控制方法 | |
CN208715485U (zh) | 一种搭载有三光相机的农业遥感数据采集设备 | |
CN113942634A (zh) | 一种大中型固定翼无人机自动起飞控制方法及系统 | |
CN105700554A (zh) | 一种固定翼无人机降落方法及系统 | |
CN113934223A (zh) | 一种无人自转旋翼机降落控制方法 | |
CN115202384A (zh) | 无人机飞行控制方法、装置、无人机系统和存储介质 | |
CN105366037A (zh) | 一种飞行模态可转换的无人机 | |
CN111516892A (zh) | 一种多任务轨道式组合平台转运放飞大型飞艇的方法 | |
CN109263956A (zh) | 一种四旋翼与固定翼结合的飞行器 | |
CN205837176U (zh) | 一种飞行模态可转换的无人机 | |
CN114063637B (zh) | 一种大中型固定翼后三点式无人机地面滑跑控制策略 | |
CN212846503U (zh) | 一种定速滑翔控制系统 | |
CN114721252B (zh) | 一种无人机起飞辅助车起飞系统 | |
CN116534271A (zh) | 一种太阳能无人机滑飘试验方法及气动参数反算方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |