CN113929049A - 一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，包括与油泵连通的供油管路；低温油管路，其与供油管路连通，低温油管路上设有第一流量控制阀和第一流量计；高温油管路，其与低温油管路并联后与供油管路连通，高温油管路上设有换热器、第二流量计和第二流量控制阀，换热器与废气旁通管道连通；混合罐，其与低温油管路和高温油管路的连通，混合罐中设有测温装置；流出管路，其与混合罐连通，流出管路上设有用以控制供油的截止阀；控制单元，其用以基于测温装置反馈的温度信息，结合第一流量计和第二流量计反馈的流量信息，分别调节第一流量控制阀和第二流量控制阀的开度，在测温装置反馈的油温满足预设要求时，控制截止阀打开供油。

Description

一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统
技术领域
本发明涉及柴油机技术领域，特别涉及一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统。
背景技术
通常船用柴油机配备有电加热系统，通过加热使润滑油或者燃油达到合适的工作温度，进而保证柴油机稳定运行。然而，电加热系统价格较为昂贵，且进行工作需要消耗一定的电能。
发明内容
本发明实施例提供了一种可利用废气余热对润滑油或燃油进行加热，实现能源的循环利用的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统。
本发明实施例提供的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，包括：
供油管路，其与油泵连通；
低温油管路，其与所述供油管路连通，所述低温油管路上设有第一流量控制阀和第一流量计；
高温油管路，其与所述低温油管路并联设置后与所述供油管路连通，所述高温油管路上沿供油方向依次设有换热器、第二流量计和第二流量控制阀，其中，所述换热器与废气旁通管道连通，以通过所述废气旁通管道中的废气对所述高温油管路中的供油进行加热；
混合罐，其与所述低温油管路和所述高温油管路的另一端连通，用以对低温油和高温油进行混合，且所述混合罐中设有测温装置；
流出管路，其与所述混合罐连通，所述流出管路上设有用以控制供油的截止阀；
控制单元，其与所述测温装置、所述第一流量控制阀、所述第一流量计、所述第二流量控制阀、所述第二流量计、以及所述截止阀信号连接，所述控制单元用以基于所述测温装置反馈的温度信息，结合所述第一流量计和所述第二流量计反馈的流量信息，分别调节所述第一流量控制阀和所述第二流量控制阀的开度，以控制流入所述混合罐的低温油和高温油的流量比，在所述测温装置反馈的油温满足预设要求时，控制所述截止阀打开供油。
在本发明的一些实施例中，所述第一流量计和所述第一流量控制阀在所述低温油管路上沿供油方向依次设置。
在本发明的一些实施例中，所述高温油管路、所述混合罐、所述流出管路的外表面均包裹有用以防止热量散失并维持内部油温的隔热材料。
在本发明的一些实施例中，所述第一流量控制阀、所述第一流量计、所述第二流量控制阀、所述第二流量计、所述测温装置、所述截止阀均与控制系统通过硬线连接。
在本发明的一些实施例中，所述测温装置为温度传感器。
在本发明的一些实施例中，所述油泵抽取的为润滑油或者是燃油。
本发明实施例提供的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，具有以下优点：其通过利用具有较高温度的废气，通过换热器对流程换热器的供油(润滑油或燃油)进行加热，对废气进行了充分利用，保证了柴油机的稳定运行，且无需再为柴油机额外配备电加热系统。
附图说明
图1为本发明实施例提供的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统的结构示意图。
附图标记
1、低温油管路；2、第一流量控制阀；3、第一流量计；4、高温油管路；
5、第二流量控制阀；6、第二流量计；7、混合罐；8、测温装置；
9、废气旁通管道；10、供油管路；11、油泵；12、换热器；
13、流出管路；14、截止阀。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
在本说明书中可使用词组“在一种实施例中”、“在另一实施例中”、“在又一实施例中”、“在一实施例中”、“在一些实施例中”或“在其它实施例中”，均可指代根据本发明的相同或不同实施例中的一个或多个。
此后参照附图描述本发明的具体实施例；然而，应当理解，所发明的实施例仅仅是本发明的实施例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详尽描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本发明模糊不清。因此，本发明的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样性地使用本发明。
本发明实施例提供利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，如图1所示，所述润滑油或燃油加热系统包括：
供油管路10，其与油泵11连通，所述油泵11用以抽取润滑油或者是燃油；
低温油管路1，其与所述供油管路10连通，所述低温油管路1上设有第一流量控制阀2和第一流量计3；
高温油管路4，其与所述低温油管路1并联设置后与所述供油管路10连通，所述高温油管路4上沿供油方向依次设有换热器12、第二流量计6和第二流量控制阀5，其中，所述换热器12与废气旁通管道9连通，以通过所述废气旁通管道9中的废气对所述高温油管路4中的供油进行加热；
混合罐7，其与所述低温油管路1和所述高温油管路4的另一端连通，用以对低温油和高温油进行混合，且所述混合罐7中设有测温装置8；
流出管路13，其与所述混合罐7连通，所述流出管路13上设有用以控制供油的截止阀14；
控制单元，其与所述测温装置8、所述第一流量控制阀2、所述第一流量计3、所述第二流量控制阀5、所述第二流量计6、以及所述截止阀14信号连接，所述控制单元用以基于所述测温装置8反馈的温度信息，具体地，所述第一流量控制阀2、所述第一流量计3、所述第二流量控制阀5、所述第二流量计6、所述测温装置8、所述截止阀14均与控制单元通过硬线连接，结合所述第一流量计3和所述第二流量计6反馈的流量信息，分别调节所述第一流量控制阀2和所述第二流量控制阀5的开度，以控制流入所述混合罐7的低温油和高温油的流量比，在所述测温装置8反馈的油温满足预设要求时，控制所述截止阀14打开供油。
具体地，当柴油机启动后，可利用本系统对油进行加热，具体流程为：
油从油泵11流出后通过供油管路10分别流入低温油管路1和高温油管路4，在高温油管路4中，油流经换热器12被废气旁通管道9中的废气加热到较高的温度。随后，高温油与低温油在混合罐7中进行混合，温度传感器将混合后的油温实时反馈给控制单元，控制单元根据温度传感器反馈的温度、第一流量计3与第二流量计6反馈的流量来分别调节第一流量控制阀2和第二流量控制阀5，进而调整低温油管路1和高温油管路4中的油流入混合罐7的流量比，以此来稳定混合罐7内的油温。当混合罐7中的油温未达到工作要求的温度时，截止阀14关闭，控制单元调节混合罐7内的油温直至油温达到工作要求，控制单元发送信号使截止阀14打开，达到工作温度的油进入相关管系。
在本发明的一些实施例中，所述第一流量计3和所述第一流量控制阀2在所述低温油管路1上沿供油方向依次设置。
进一步地，在本实施例中，所述高温油管路4、所述混合罐7、所述流出管路13的外表面均包裹有用以防止热量散失并维持内部油温的隔热材料。
在本实施例中，所述测温装置8为温度传感器。
通过上述技术方案可知，本发明上述实施例提供的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统利用具有较高温度的废气，通过换热器12对流程换热器12的供油(润滑油或燃油)进行加热，对废气进行了充分利用，保证了柴油机的稳定运行，且无需再为柴油机额外配备电加热系统。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (6)

1.一种利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，其特征在于，包括：
供油管路，其与油泵连通；
低温油管路，其与所述供油管路连通，所述低温油管路上设有第一流量控制阀和第一流量计；
高温油管路，其与所述低温油管路并联设置后与所述供油管路连通，所述高温油管路上沿供油方向依次设有换热器、第二流量计和第二流量控制阀，其中，所述换热器与废气旁通管道连通，以通过所述废气旁通管道中的废气对所述高温油管路中的供油进行加热；
混合罐，其与所述低温油管路和所述高温油管路的另一端连通，用以对低温油和高温油进行混合，且所述混合罐中设有测温装置；
流出管路，其与所述混合罐连通，所述流出管路上设有用以控制供油的截止阀；
控制单元，其与所述测温装置、所述第一流量控制阀、所述第一流量计、所述第二流量控制阀、所述第二流量计、以及所述截止阀信号连接，所述控制单元用以基于所述测温装置反馈的温度信息，结合所述第一流量计和所述第二流量计反馈的流量信息，分别调节所述第一流量控制阀和所述第二流量控制阀的开度，以控制流入所述混合罐的低温油和高温油的流量比，在所述测温装置反馈的油温满足预设要求时，控制所述截止阀打开供油。
2.根据权利要求1所述的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，其特征在于，
所述第一流量计和所述第一流量控制阀在所述低温油管路上沿供油方向依次设置。
3.根据权利要求1所述的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，其特征在于，
所述高温油管路、所述混合罐、所述流出管路的外表面均包裹有用以防止热量散失并维持内部油温的隔热材料。
4.根据权利要求1所述的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，其特征在于，
所述第一流量控制阀、所述第一流量计、所述第二流量控制阀、所述第二流量计、所述测温装置、所述截止阀均与控制系统通过硬线连接。
5.根据权利要求1所述的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，其特征在于，
所述测温装置为温度传感器。
6.根据权利要求1所述的利用柴油机废气余热的润滑油或燃油加热系统，其特征在于，
所述油泵抽取的为润滑油或者是燃油。
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