CN113928974A - 一种高架钢轨检修安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高架钢轨检修安全装置，应用于一起重机，所述起重机包括桥架，以及设于所述桥架上的桥架栏杆和钢轨本体，所述钢轨本体设于所述桥架栏杆的外侧；所述安全装置包括防护结构、设于所述防护结构顶部的安全结构，以及设于所述防护结构底部的夹轨结构；所述安全结构包括至少一设于所述防护结构顶部的安全连杆，所述夹轨结构包括两个设于所述防护结构底部的夹轨器；其中，所述安全连杆的自由末端与所述桥架栏杆的顶部连接，所述夹轨器的自由末端与所述钢轨本体连接。相比现有技术，本发明能够从根源上消除高架轨道检修存在的高处坠落的安全隐患问题，提高高架轨道检修的安全性，满足了实际应用需求。
Description
技术领域
本发明涉及高架钢轨起重技术领域，尤其涉及一种高架钢轨检修安全装置。
背景技术
桥架式起重机是现代工业最常见的起重设备，其具有使用范围最广、数量最多的特点。桥架式起重机的桥架能够沿铺设在两侧高架上的钢轨纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。现代大型企业如钢厂、港口、电厂等，桥架起重机作业量大，效率高，要求起重机的桥架可以在高架钢轨上高速平稳运行，高架钢轨状态关乎桥架式起重机的使用安全。因此，高架钢轨维修质量在安全生产中举足轻重。
高架钢轨常见检修有轨道调整、压板维修、轨道铝热焊接等。因桥架运行特点，高架钢轨的内侧是无安全防护设置的。而一般高架钢轨坠落面高度达10～65米，钢轨检修涉及到高空、超高空作业。因此，近三年来，高处坠落事故占安全事故总数的36.2％，如何保证高架钢轨检修施工安全，是目前起重行业亟需解决的安全问题。
高架钢轨维修目前常见的防护办法为搭设脚手架或佩戴安全带，但搭设脚手架不仅效率低下，影响检修时效，脚手架搭设过程也是高空高危作业，不能消除高空作业的坠落风险。佩戴安全带虽然能避免施工人员坠落到地面，但是依然存在坠落风险，无法避免坠落隐患。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种高架钢轨检修安全装置，能够从根源上消除高架轨道检修存在的高处坠落的安全隐患问题，提高高架轨道检修的安全性。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种高架钢轨检修安全装置，应用于一起重机，所述起重机包括桥架，以及设于所述桥架上的桥架栏杆和钢轨本体，所述钢轨本体设于所述桥架栏杆的外侧，其中，
所述安全装置包括防护结构、设于所述防护结构顶部的安全结构，以及设于所述防护结构底部的夹轨结构；所述安全结构包括至少一设于所述防护结构顶部的安全连杆，所述夹轨结构包括两个设于所述防护结构底部的夹轨器；其中，所述安全连杆的自由末端与所述桥架栏杆的顶部连接，所述夹轨器的自由末端与所述钢轨本体连接。
进一步地，所述防护结构包括隔离板、设于所述隔离板左右两侧的立杆，以及沿所述立杆长度方向上设置的横连杆。
进一步地，所述横连杆的数量为两个，其中一横连杆设于所述立杆的中部，另一横连杆设于所述立杆的上部。
进一步地，所述隔离板包括隔离部及设于所述隔离部底部的抵靠部；所述隔离部的顶部与设于立杆的中部的横连杆固定连接，所述抵靠部的底部与所述桥架相抵靠；其中，所述隔离板靠近所述立杆底部的一侧设有对应的避让缺口。
进一步地，所述安全连杆包括调节丝杆，以及两个分别设于所述调节丝杆两端的连杆；其中每根所述连杆的自由末端均设有一半管箍。
进一步地，所述夹轨器数量为两个，两个所述夹轨器对应设于所述立杆的下部。
进一步地，所述夹轨器包括顶连杆，以及设于所述顶连杆的自由末端的夹持件。
进一步地，所述顶连杆包括调节杆，以及与所述调节杆配合作用的调节底杆。
进一步地，所述调节杆包括杆体，以及设于所述杆体远离所述立杆一侧的调节部；其中，所述杆体靠近所述立杆一侧设有与所述立杆连接的连接部。
进一步地，所述夹持件包括与所述杆体可拆卸连接的固定部，以及与所述固定部固定连接的夹持部，所述夹持部上设有用于将所述夹持部卡紧在钢轨本体上的紧固件。
与现有技术相比，本发明实施例提供了一种高架钢轨检修安全装置，应用于一起重机，所述起重机包括桥架，以及设于所述桥架上的桥架栏杆和钢轨本体，所述钢轨本体设于所述桥架栏杆的外侧；所述安全装置包括防护结构、设于所述防护结构顶部的安全结构，以及设于所述防护结构底部的夹轨结构；所述安全结构包括至少一设于所述防护结构顶部的安全连杆，所述夹轨结构包括两个设于所述防护结构底部的夹轨器；其中，所述安全连杆的自由末端与所述桥架栏杆的顶部连接，所述夹轨器的自由末端与所述钢轨本体连接。相比现有技术，本发明能够从根源上消除高架轨道检修存在的高处坠落的安全隐患问题，提高高架轨道检修的安全性，满足了实际应用需求。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置的爆炸图；
图3为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置的总装图；
图4为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置的安装固定示意图；
图5为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置的安装应用示意图；
图6为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置中构件A的结构图；
图7为本发明实施例提供的一种高架钢轨检修安全装置中构件B的结构图。
图中：1-安全连杆、11-调节丝杆、12-连杆、13-半管箍、2-立杆、3-横连杆、4-隔离板、5-顶连杆、51-调节底杆、52-调节杆、6-夹持件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本技术领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了说明本发明的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
本发明实施例提供一种高架钢轨检修安全装置，应用于一起重机，所述起重机包括桥架，以及设于所述桥架上的桥架栏杆和钢轨本体，所述钢轨本体设于所述桥架栏杆的外侧，如图1至图2所示，所述高架钢轨检修安全装置包括：防护结构、设于所述防护结构顶部的安全结构，以及设于所述防护结构底部的夹轨结构。所述安全结构包括至少一设于所述防护结构顶部的安全连杆1，所述夹轨结构包括两个设于所述防护结构底部的夹轨器；其中，所述安全连杆1的自由末端与所述桥架栏杆的顶部连接，所述夹轨器的自由末端与所述钢轨本体连接。
进一步地，所述防护结构包括隔离板4、设于所述隔离板4左右两侧的立杆2，以及沿所述立杆2长度方向上设置的横连杆3。所述横连杆3的数量为两个，其中一横连杆3设于所述立杆2的中部，另一横连杆3设于所述立杆2的上部。
所述隔离板4包括隔离部及设于所述隔离部底部的抵靠部。所述隔离板4中的所述隔离部与所述抵靠部为一体化成型结构，呈L型。其中，所述隔离部的顶部与设于立杆2的中部的横连杆3固定连接，所述抵靠部的底部与所述桥架相抵靠。所述隔离板4靠近所述立杆2底部的一侧设有对应的避让缺口，所述避让缺口呈圆弧状。此外，所述隔离板4与所述立杆2和所述横连杆3通过公扣及母扣连接。即所述所述立杆2和所述横连杆3上设有对应的公扣，所述隔离板4上设有对应的母扣，所述公扣及母扣可通过螺栓固定连接。通过所述述公扣、母扣及螺栓的设置，以便以根据需求进行拆装。
进一步地，所述安全连杆1的数量为两个，即一个横连杆3上设置两个所述安全连杆1，且两个所述所述安全连杆1相互靠近的一侧的横连杆3上设有形影的挡止结构，以对所述安全连杆1进行挡止与限位。
具体的，所述安全连杆1包括调节丝杆11，以及两个分别设于所述调节丝杆两端的连杆12。其中，每根所述连杆12的自由末端均设有一半管箍13。可以理解的，通过所述调节丝杆11的设计，以调节所述安全连杆1的总长度，当安全连杆1将桥架栏杆与安全装置的横连杆3连接成一体后，调节丝杆11的长度直至提供可靠的拉力，进一步提高了所述安全装置的安全可靠性及稳定性。此外，连杆12与半管箍13通过螺栓装配成一体，可以可靠地箍紧桥架栏杆及安全设置的横连杆3。
进一步地，所述夹轨器数量为两个，两个所述夹轨器对应设于所述立杆2的下部。所述夹轨器包括顶连杆5，以及设于所述顶连杆5的自由末端的夹持件6。
具体的，所述顶连杆5包括调节杆52，以及与所述调节杆52配合作用的调节底杆51。所述调节杆52包括杆体，以及设于所述杆体远离所述立杆2一侧的调节部。其中，所述杆体靠近所述立杆2一侧设有与所述立杆2连接的连接部。可以理解的，所述调节杆52上具有丝杆结构及方形公扣，所述调节底杆51与调节杆52上的丝杆配合，用以调节顶连杆5与桥架的距离，保持顶连杆5处于水平状态。调节杆52上的径向方形公扣，与立杆2底部的槽型母扣为过渡配合，并通过螺栓连接固定，可以保证立杆2与顶连杆5处于垂直状态。调节杆52上的轴向方形公扣，与夹持件6上的方形母扣通过螺栓连接固定。
具体的，所述夹持件6包括与所述杆体55可拆卸连接的固定部61，以及与所述固定部61固定连接的夹持部62，所述夹持部62上设有用于将所述夹持部62卡紧在钢轨本体上的紧固件。其中，所述固定部如方形母扣，所述紧固件如紧固螺栓。当夹持件套进轨道后，紧固螺栓可以向轨道方向拧紧，紧固螺栓紧卡在轨腰上，形成可靠连接，连接方式如图4所示。夹持部6顶部有方形母扣，与顶连杆5的轴向方形公扣装配成一体，用螺栓连接固定。
可以理解的，本发明通过夹持件提供固定点，顶连杆5提供支撑点，安全连杆1限制安全装置的上、下自由度，以从根源上消除高架轨道检修存在的高处坠落的安全隐患问题，提高高架轨道检修的安全性。
具体实施时，将在桥架栏杆内侧走道上，将立杆2、横连杆3隔离板4组装成一体，组成构件A，如图6；将夹持件6与顶连杆5组成成一体，组成构件B，如图7，构件B成组使用；将两组构件B中的夹持件6分别套进钢轨，并预紧两侧螺栓，调整构件B中的调节底杆51，让构件B中的顶连杆5与桥架底板可靠接触。调整两组构件B间距，让其宽度与构件A中的立杆间距一致，将构件A中的立杆2槽型母扣对准构件B中的顶连杆5中的径向公扣并套到位，用螺栓紧固连接并紧固安全设置上的所有连接螺栓；用安全连杆1将桥架栏杆与构件A中的横连杆3连接成一体，调整好安全连杆1长度，即可形成单体安全设置，单体安全设置如图1所示。若钢轨检修施工距离比较长，则可利用单体安全设置中的立杆2上外侧的方形公扣与横连杆3上的方形母扣装配成一体(每新增一组横连杆，增加一块隔离板)，实现若干安全设置拼接成长防护范围的组合体。拼装好的安全设置组合体如图3所示，安全设置应用效果图如图5所示。
综上所述，本发明实施例所提供的高架钢轨检修安全装置，应用于一起重机，所述起重机包括桥架，以及设于所述桥架上的桥架栏杆和钢轨本体，所述钢轨本体设于所述桥架栏杆的外侧；所述安全装置包括防护结构、设于所述防护结构顶部的安全结构，以及设于所述防护结构底部的夹轨结构；所述安全结构包括至少一设于所述防护结构顶部的安全连杆，所述夹轨结构包括两个设于所述防护结构底部的夹轨器；其中，所述安全连杆的自由末端与所述桥架栏杆的顶部连接，所述夹轨器的自由末端与所述钢轨本体连接。相比现有技术，本发明能够从根源上消除高架轨道检修存在的高处坠落的安全隐患问题，提高高架轨道检修的安全性，满足了实际应用需求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种高架钢轨检修安全装置，应用于一起重机，所述起重机包括桥架，以及设于所述桥架上的桥架栏杆和钢轨本体，所述钢轨本体设于所述桥架栏杆的外侧，其特征在于，所述安全装置包括防护结构、设于所述防护结构顶部的安全结构，以及设于所述防护结构底部的夹轨结构；所述安全结构包括至少一设于所述防护结构顶部的安全连杆，所述夹轨结构包括两个设于所述防护结构底部的夹轨器；其中，所述安全连杆的自由末端与所述桥架栏杆的顶部连接，所述夹轨器的自由末端与所述钢轨本体连接。
2.如权利要求1所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述防护结构包括隔离板、设于所述隔离板左右两侧的立杆，以及沿所述立杆长度方向上设置的横连杆。
3.如权利要求2所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述横连杆的数量为两个，其中一横连杆设于所述立杆的中部，另一横连杆设于所述立杆的上部。
4.如权利要求3所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述隔离板包括隔离部及设于所述隔离部底部的抵靠部；所述隔离部的顶部与设于立杆的中部的横连杆固定连接，所述抵靠部的底部与所述桥架相抵靠；其中，所述隔离板靠近所述立杆底部的一侧设有对应的避让缺口。
5.如权利要求1所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述安全连杆包括调节丝杆，以及两个分别设于所述调节丝杆两端的连杆；其中每根所述连杆的自由末端均设有一半管箍。
6.如权利要求2所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述夹轨器数量为两个，两个所述夹轨器对应设于所述立杆的下部。
7.如权利要求6所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述夹轨器包括顶连杆，以及设于所述顶连杆的自由末端的夹持件。
8.如权利要求7所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述顶连杆包括调节杆，以及与所述调节杆配合作用的调节底杆。
9.如权利要求8所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述调节杆包括杆体，以及设于所述杆体远离所述立杆一侧的调节部；其中，所述杆体靠近所述立杆一侧设有与所述立杆连接的连接部。
10.如权利要求9所述的高架钢轨检修安全装置，其特征在于，所述夹持件包括与所述杆体可拆卸连接的固定部，以及与所述固定部固定连接的夹持部，所述夹持部上设有用于将所述夹持部卡紧在钢轨本体上的紧固件。
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