CN113928206A - 用于机动车辆的集成尾板货物系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及用于机动车辆的集成尾板货物系统。各种公开的实施例包括用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统、用于将自行车固定到机动车辆的下拉尾板的系统、以及用于将货物固定到机动车辆的尾板的系统。在例示性实施例中，一种用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统包括：下拉尾板，所述下拉尾板包括沿着所述下拉尾板的内面板延伸的第一细长凹槽；第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；和第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述固定构件固定到所述第一细长凹槽。

Description

用于机动车辆的集成尾板货物系统

技术领域

本公开涉及尾板和用于将货物固定在货物空间处的系统。

背景技术

此部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

可商购获得机动车辆的各种货物固定装置或系统，包括载货带或轨道系统、顶置式系统，以及诸如附接到拖车联结装置或附接到机动车辆的行李箱的自行车架的车架。然而，现有的货物运载装置或系统可能干扰机动车辆的其它特征，例如占据或干扰拖车联结装置或干扰进入货物空间。

发明内容

各种公开的实施例包括用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统、用于将自行车固定到机动车辆的下拉尾板的系统，以及用于将货物固定到机动车辆的尾板的系统。

在例示性实施例中，一种用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统包括：下拉尾板，所述下拉尾板包括沿着所述下拉尾板的内面板延伸的第一细长凹槽；第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；以及第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述固定构件固定到所述第一细长凹槽。

在另一个例示性实施例中，一种用于将自行车固定到机动车辆的下拉尾板的系统包括：包括具有第一细长凹槽的构件的下拉尾板，所述第一细长凹槽沿着所述下拉尾板的内面板横向延伸；用于固定自行车的第一轮的第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂和车轮托，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；以及第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述第一固定构件固定到所述第一细长凹槽。

在另一个例示性实施例中，一种用于将货物固定到机动车辆的尾板的系统包括：第一细长框架构件，所述第一细长框架构件被构造成可移除地连接到机动车辆的下拉尾板；第一锚固件，所述第一锚固件包括第一托架和第一紧固件，所述第一锚固件被构造成在机动车辆的第一锚固位置处可附接到所述机动车辆的下拉尾板；以及第一货物固定构件，所述第一货物固定构件被构造成经由第一附接机构在沿着所述第一细长框架构件的可选位置处可移除地附接到所述第一细长框架构件。所述第一货物固定构件、第一细长框架构件和第一锚固件可协作地构造成在所述尾板处于水平承载位置时，向由所述尾板承载的至少一件货物提供承载支撑。

前述发明内容仅为例示性的，并且不旨在以任何方式进行限制。除了上文所描述的例示性方面、实施例和特征之外，通过参考附图和以下具体实施方式，另外的方面、实施例和特征将变得显而易见。

附图说明

在附图的参考图式中示出了例示性实施例。旨在将本文公开的实施例和附图视为例示性而非限制性的。

图1是用于将自行车固定到尾板的皮卡车的例示性下拉尾板系统的透视图。

图2是用于将货物固定到尾板的例示性下拉尾板系统的侧视平面图。

图3是可附接到用于将自行车固定到尾板的内面板的卡车的下拉尾板的例示性系统的分解透视图。

各个附图中的相同附图标记指示相同的元件。

具体实施方式

在以下详细描述中，参考形成其一部分的附图。在附图中，除非上下文另有指示，否则类似符号通常标识类似部件。具体实施方式、附图和权利要求书中描述的例示性实施例并不意味着是限制性的。在不脱离本文所呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其它实施例且可以作出其它改变。

图1示出了根据本公开的实例的用于将自行车或其它货物固定到机动车辆的例示性系统。在操作中，所述系统允许将自行车A(仅出于例示性目的示出，而不作为例示性系统的一部分)固定到车辆的尾板以便运输，然后在目的地处移除。如图1中所示，尾板100可以部署到由缆绳102A、102B或其它合适的装置支撑的水平承载位置，该尾板包括第一细长凹槽104A和第二细长凹槽104B，该第一细长凹槽和第二细长凹槽内置到尾板100中(集成到尾板结构中)并且例如沿着尾板100的内面板106的长度横向延伸。

在例示性实施例中，第一细长凹槽104A和第二细长凹槽104B被构造成滑动地接收固定构件，该固定构件可以滑动到凹槽中的所需位置，并且接着用紧固件固定就位，使得货物可以附接到固定构件。在所示的示例中，第一细长凹槽104A可以接收第一货物固定构件108A和第二货物固定构件108B。凹槽104A、104B具有这样的横截面形状，例如，其宽度随着进入尾板100的深度而增加的燕尾形横截面或其它外展形状，或者矩形横截面或其它横截面。固定构件108A、108B的底座(或舌部)具有与凹槽104A、104B互补的形状，以便与凹槽104A、104B配合。紧固件105A、105B(例如螺纹螺栓)可穿过固定构件中的相关联孔，并且进入尾板100中的凹槽104A、104B的底座处的一系列间隔开的螺纹孔中的任一个中。替代地，对于具有在凹槽104A、104B的底部处较宽的横截面形状(例如，燕尾形或其它外展形状)的凹槽，固定构件108A、108B中的孔本身可以是带螺纹的，使得当定位在凹槽104A、104B中时，紧固件105A、105B可以被拧紧以便略微升高凹槽104A、104B中的固定构件108A、108B，并通过与凹槽104A、104B的摩擦将它们夹在凹槽104A、104B中。替代地或另外，紧固还可以通过经由紧固销(例如，开口销)111A、111B附接到固定构件108A、108B的锁定机构110A、110B提供，其中锁定机构110A、110B可包括例如杠杆，所述杠杆在旋转到锁定位置时驱动固定构件108A、108B的底部处的凸轮，该凸轮在旋转时可以从底部固定构件108A、108B略微突出，以使固定构件相对于凹槽104A、104B略微向上升高，从而通过与凹槽104A、104B的上部部分的摩擦将固定构件108A、108B夹到凹槽104A、104B中。将锁定机构110A、110B的杠杆旋转回到释放位置降低了凹槽104A、104B中的固定构件108A、108B，从而缓解了与凹槽104A、104B的摩擦。也可以使用其它紧固装置，例如杠杆机构，其在旋转到锁定位置时使固定构件108A、108B的底座(舌部)产生轻微膨胀，以便通过与凹槽104A、104B的摩擦来提供夹持(例如，利用膨胀夹具)。

由于细长凹槽104A、104B和接收的固定构件108A、108B的互补形状，接收的固定构件108A、108B(在尚未紧固时)的移动被限制在沿着凹槽104A、104B的方向上。细长凹槽104A、104B和固定构件108A、108B可以由适合承受预期力的材料构成，所述预期力包括与机动车辆相对于给定重量和尺寸的自行车或其它货物的正常加速和减速相关联的剪切力和扭转力。例如，细长凹槽104A、104B和固定构件108A、108B可以由铝合金、钢、其它金属合金、塑料、复合材料或对于重量为例如25磅或更多磅，例如25-50、50-75、75-100或更多磅的自行车或货物的预期力具有合适的强度和耐用性的其它材料形成。选择的材料还可提供耐候性。例如，不锈钢、增强塑料或复合材料可以用于防止雨雪。在某些实施例中，例如，一个或两个细长凹槽可以包括尾板面板材料。在某些实施例中，例如，细长凹槽可包括固定地集成到尾板100中的耐用和/或加强插入件(例如，金属插入件)，以提供在尾板面板106处形成的凹槽104A、104B。

如图所示，第一细长凹槽104A接收第一构件108A和第二构件108B，其中的每一个可以相对于彼此可调整地定位(例如，沿着第一细长凹槽102A具有相对间距以匹配自行车的轮距)，并且分别用锁定机构110A、110B固定。第一构件和第二构件(108A、108B)中的每一个包括具有刚性曲率的第一车轮托和第二车轮托(分别为112A、112B)，由此自行车的前轮可以由第一车轮托112A接收，并且自行车的后轮可以由第二车轮托112B接收。第一固定构件108A还可以包括臂114，以固定自行车的前轮，并提供可以用合适的绳、条带、弹性带等将自行车固定到其上的结构。如果需要，第二固定构件108B也可以包括臂，可以用合适的绳、条带、弹性带等将自行车固定到该臂。两个固定构件108A、108B可包括在其上附接有带扣的条带，所述条带可用于裹绕和固定自行车轮胎的与固定构件108A、108B的弯曲部分接触的部分。一旦定位，第一固定构件108A和第二固定构件108B就通过如本文先前所述的紧固件105A、105B和/或锁定机构110A、110B固定到适当位置。第一固定构件108A和第二固定构件108B在定位并紧固在适当位置时，固定并限制附接的自行车或其它货物沿着所有运动方向移动以及围绕所有运动方向移动。另外，当使用货物固定系统时，可以使用例如附接到车辆保险杠的一个或多个锁定条带或其它锁定机构(未示出)以将尾板100固定在锁定的水平位置，例如以防止尾板在行驶期间向上和向下弹跳。

虽然图1描述了例示性实施例，但其它变型也落入本公开的范围内。例如，除了第一细长凹槽104A和/或第二细长凹槽1094B之外，所述系统还可包括用于固定货物的升高的轨道系统，如下文参考图3进一步描述的。在另一实例中，第一细长凹槽104A和/或第二细长凹槽104B的横截面形状可以是倒“T”形(即，倒置的“T”形状)。在另一实例中，第一车轮托112A和/或第二车轮托112B可包括从一侧或两侧延伸的U形臂，该U形臂旋转并例如用开口销或弹簧加载突出按钮锁定到可选位置，以便紧密地容纳不同大小的自行车轮。在另一实例中，第一车轮托112A(和/或第二车轮托112B)可以是柔性的且可扩展的，以容纳不同大小的自行车轮。在另一实例中，尾板100可通过限制臂而非尾板缆绳102A、102B支撑在水平位置，或者可以经由另一运动限制结构在没有缆绳或限制臂的情况下在铰链位置处支撑在水平位置。

图2描绘了一种将自行车固定到皮卡车的尾板的内面板，同时在卡车车身中保持货物空间并拖曳拖车的例示性方法。如图2中所示，将自行车200直立地固定到下拉尾板204的内面板202，该内面板经由包括前自行车杯架206的自行车杯架部署在水平承载位置。与此同时，拖车联结装置208已经畅通无阻地接近连接到拖车212的拖车联结装置舌部210，并且卡车车身的货物区可用于接收其它货物。

图3示出了用于将货物固定到机动车辆的尾板以运载货物或乘客的例示性系统。如图3中所示，细长框架构件300由位于预定位置处的锚固件304A、304B锚固到尾板302。锚固件304A、304B可包括托架306A、306B，该托架经由紧固件308A、308B(例如，开口销、螺纹螺栓、夹具等)将细长框架构件300附接(例如，可移除地附接)到尾板302。细长框架构件300可以经由锚固件304A、30B的托架306A、306B可移除地连接到尾板302。该系统还包括货物固定构件310，例如具有孔以接受紧固销(例如，开口销)316A、316B的U形通道托架(此处示出为连接到自行车支座312)，所述货物固定构件经由细长框架构件300中的孔313在多个可用位置中的一个可用位置处可移除地附接到细长框架构件300。例如，在图3的实例中构造成用于自行车的货物固定构件310可包括车轮托312以及可进一步用条带、系束、带等将自行车或货物附接到其上的臂314，并且可包括结合的条带315A和带扣315B以缠绕并紧固轮的与车轮托312接触的底部。可以使用两个或更多个此类货物固定构件310。

图3中所示的例示性系统的部件(包括但不限于细长框架构件、锚固件和货物固定构件)可以由适合承受预期力的任何材料组合构成，所述预期力包括与机动车辆相对于给定重量和尺寸的货物和支座的正常加速和减速相关联的剪切力和扭转力。此类材料可包括铝合金、钢、其它金属合金、塑料、复合材料，或对于重量为例如25磅或更多磅，例如25-50、50-75、75-100或更多磅的自行车或货物的预期力具有合适的强度和耐用性的其它材料。

细长框架构件300和货物固定构件310的互补横截面可以是本公开中其它地方描述的横截面中的任一个。例如，细长框架构件300可以是具有燕尾形形状的实心轨道，该实心轨道的窄部分朝向尾板设置，而该实心轨道的宽端远离尾板设置。在这种情况下，固定构件310可以具有骑跨燕尾形轨道的互补的燕尾形凹槽。作为另一实例，细长框架构件300可以是具有T形状的实心轨道，该实心轨道的窄部分朝向尾板设置，而该实心轨道的宽端远离尾板设置。在这种情况下，固定构件310可以具有骑跨T形轨道的互补的T形凹槽。在此类情况下，每个固定构件310可设置有可通过杠杆操作的压缩夹具形式的附接机构，其将固定构件310压缩到燕尾形或T形轨道300上，以通过摩擦将固定构件310固定在轨道300上的适当位置来工作。另外，图3中所示的例示性实施例示出了在由孔313给出的离散可用位置处可经由细长框架构件300连接的货物固定构件310，但考虑替代构造。例如，货物固定构件310可以被构造成沿着细长框架构件(轨道)300连续地滑动，并且例如由上文和本公开中的其它地方描述的锁定机构中的一个锁定机构，在沿着细长框架构件300的长度的任何位置处锁定到位。图3中所示的例示性实施例示出了构造成用于自行车的货物支座310，但考虑例如用于固定冷却器或其它容器的替代构造。

鉴于上述情况，应当理解，本公开描述了用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的例示性系统，所述机动车辆被构造成用于运载货物或乘客，其中所述系统包括：下拉尾板，该下拉尾板包括沿着所述下拉尾板的内面板延伸的第一细长凹槽；第一固定构件，该第一固定构件包括第一细长臂，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；和第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述固定构件固定到所述第一细长凹槽。

所述系统可具有各种例示性特征。例如，所述第一细长凹槽的横截面形状可以与所述第一细长臂的一部分的横截面形状互补。所述第一固定构件和所述第一细长臂可以被构造成固定自行车。所述第一附接机构可包括例如紧固销、螺纹螺栓、膨胀夹具和压缩夹具中的至少一者以及其它类型的紧固件。当下拉尾板处于水平取向时，例示性系统不阻碍对设置在下拉尾板下方的拖车联结装置的水平接近。所述系统可包括第二固定构件，所述第二固定构件包括第二细长臂构件，所述第一细长凹槽被构造成接收所述第二固定构件的一部分，所述第二固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的另一可选位置。所述系统可包括第二细长凹槽，所述第二细长凹槽沿着下拉尾板的内面板平行于所述第一细长凹槽延伸。

还要理解，本公开描述了用于将自行车固定到机动车辆的下拉尾板的例示性系统，所述机动车辆被构造成用于运载货物或乘客。所述系统包括：包括具有第一细长凹槽的构件的下拉尾板，所述第一细长凹槽沿着所述下拉尾板的内面板横向延伸；用于固定自行车的第一轮的第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂和车轮托，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；以及第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述第一固定构件固定到所述第一细长凹槽。

还要理解，本公开描述了用于将货物固定到机动车辆的尾板的例示性系统，所述机动车辆被构造成用于运载货物或乘客。所述系统包括：第一细长框架构件，所述第一细长框架构件被构造成可移除地连接到机动车辆的下拉尾板；第一锚固件，所述第一锚固件包括第一托架和第一紧固件，所述第一锚固件被构造成在机动车辆的第一锚固位置处可附接到所述机动车辆的下拉尾板；以及第一货物固定构件，所述第一货物固定构件被构造成经由第一附接机构在沿着所述第一细长框架构件的可选位置处可移除地附接到所述第一细长框架构件，所述第一货物固定构件、第一细长框架构件和第一锚固件可协作地构造成在所述尾板处于水平承载位置时，向由所述尾板承载的至少一件货物提供承载支撑。

所述系统可具有各种例示性特征。例如，所述第一细长框架构件可以被构造成经由第一连接机构可移除地连接到所述第一锚固件。所述第一细长框架构件的横截面形状可以与所述第一货物固定构件的横截面形状互补，所述第一细长框架构件包括一个或多个表面，所述一个或多个表面在所述第一细长框架构件和所述第一货物固定构件可移除地附接时，限制所述第一货物固定构件在至少第一方向上移动。所述第一附接机构可包括紧固销、螺纹螺栓、膨胀夹具和压缩夹具中的一者或多者以及其它类型的紧固件。所述系统可包括：第二锚固件，所述第二锚固件被构造成在第二锚固位置处可附接到所述尾板；第二细长框架构件，所述第二细长框架构件被构造成经由所述第二锚固件可移除地连接到所述尾板；以及第二货物固定构件，所述第二货物固定构件被构造成经由第二附接机构在所述第二细长框架构件的另一可选位置处可移除地附接到所述第二细长框架构件。所述第一货物固定构件和所述第二货物固定构件可以共线构造，以将单件货物固定到所述尾板。

在以上描述和权利要求书中，诸如“至少一个”或“一个或多个”的短语可以随后为元件或特征的结合列表。术语“和/或”也可以在两个或更多个元件或特征的列表中出现。除非与其使用的上下文另外隐含地或明确地矛盾，否则此类短语旨在表示所列元件或特征中的任一个单独地或列举的元件或特征中的任一个与任何其它叙述的元件或特征中的任一个组合。还应理解，如本文描述中以及随后的权利要求中所使用的，除非上下文另外明确指出，否则“一”、“该”和“所述”的含义包括复数引用。此外，如本文的描述中和随后的权利要求中所使用的，除非上下文另有明确说明，否则“在……中”的含义包括“在……中”和“在……上”。最后，如本文的描述中和随后的权利要求中所使用的，“和”和“或”的含义包括结合和分隔，并且可以互换使用，除非上下文另有明确说明；短语“排他或”可用于指示仅适用分隔含义的情况。另外，如本文的描述中和下文的整个权利要求中使用的，除非另外指示，否则“约”和/或“大约”的含义是指指示量的±10％。另外，在上文和权利要求书中使用术语“基于”旨在意指“至少部分地基于”，使得也允许未经叙述的特征或元件。

本文中所描述的主题可以根据期望构造体现在系统、设备、方法和/或制品中。前述描述中阐述的实施方式并不表示与本文所述主题一致的所有实施方式。相反，它们仅仅是与所描述的主题有关的方面一致的一些示例。尽管上文已详细描述了若干变化，但其它修改或添加是可能的。具体地，除了本文阐述的特征之外，还可以提供另外的特征和/或变化。例如，上文所描述的实施方式可以涉及所公开的特征的各种组合和子组合和/或上文所公开的若干另外特征的组合和子组合。其它实施方式可在以下权利要求书的范围内。

虽然已根据例示性实施例描述了本公开，但所属领域的技术人员将理解，在不脱离如权利要求书中所阐述的所要求保护的主题的范围的情况下，可以对其作出各种修改。

Claims (20)

1.一种用于将货物固定到机动车辆的下拉尾板的系统，所述机动车辆被构造成用于运载货物或乘客，所述系统包括：

下拉尾板，所述下拉尾板包括沿着所述下拉尾板的内面板延伸的第一细长凹槽；

第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；以及

第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述固定构件固定到所述第一细长凹槽。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一细长凹槽的横截面形状与所述第一细长臂的一部分的横截面形状互补。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一固定构件和所述第一细长臂被构造成固定自行车。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一附接机构包括紧固销、螺纹螺栓、膨胀夹具和压缩夹具中的至少一者。

5.根据权利要求1所述的系统，其中当所述下拉尾板处于水平取向时，所述系统不阻碍对设置在所述下拉尾板下方的拖车联结装置的水平接近。

6.根据权利要求1所述的系统，还包括第二固定构件，所述第二固定构件包括第二细长臂构件，所述第一细长凹槽被构造成接收所述第二固定构件的一部分，所述第二固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的另一可选位置。

7.根据权利要求1所述的系统，还包括第二细长凹槽，所述第二细长凹槽沿着所述下拉尾板的内面板平行于所述第一细长凹槽延伸。

8.一种用于将自行车固定到机动车辆的下拉尾板的系统，所述机动车辆被构造成用于运载货物或乘客，所述系统包括：

包括具有第一细长凹槽的构件的下拉尾板，所述第一细长凹槽沿着所述下拉尾板的内面板横向延伸；

用于固定自行车的第一轮的第一固定构件，所述第一固定构件包括第一细长臂和车轮托，所述第一固定构件被构造成插入到所述第一细长凹槽中，所述第一固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的可选位置；以及

第一附接机构，所述第一附接机构被构造成将所述第一固定构件固定到所述第一细长凹槽。

9.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一细长凹槽的横截面形状与所述第一细长臂的一部分的横截面形状互补。

10.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一附接机构包括紧固销、螺纹螺栓、膨胀夹具和压缩夹具中的至少一者。

11.根据权利要求8所述的系统，其中当所述下拉尾板处于水平取向时，所述系统不阻碍对设置在所述下拉尾板下方的拖车联结装置的水平接近。

12.根据权利要求8所述的系统，还包括第二固定构件，所述第二固定构件包括第二细长臂构件，所述第一细长凹槽被构造成接收所述第二固定构件的一部分，所述第二固定构件的被接收部分可滑动地移动到所述第一细长凹槽中的另一可选位置。

13.根据权利要求8所述的系统，还包括第二细长凹槽，所述第二细长凹槽沿着所述下拉尾板的内面板平行于所述第一细长凹槽延伸。

14.一种用于将货物固定到机动车辆的尾板的系统，所述机动车辆被构造成用于运载货物或乘客，所述系统包括：

第一细长框架构件，所述第一细长框架构件被构造成可移除地连接到机动车辆的下拉尾板；

第一锚固件，所述第一锚固件包括第一托架和第一紧固件，所述第一锚固件被构造成在机动车辆的第一锚固位置处可附接到所述机动车辆的下拉尾板；以及

第一货物固定构件，所述第一货物固定构件被构造成经由第一附接机构在沿着所述第一细长框架构件的可选位置处可移除地附接到所述第一细长框架构件，

所述第一货物固定构件、所述第一细长框架构件和所述第一锚固件可协作地构造成在所述尾板处于水平承载位置时，向由所述尾板承载的至少一件货物提供承载支撑。

15.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一细长框架构件被构造成经由第一连接机构可移除地连接到所述第一锚固件。

16.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一细长框架构件的横截面形状与所述第一货物固定构件的横截面形状互补，所述第一细长框架构件包括一个或多个表面，所述一个或多个表面在所述第一细长框架构件和所述第一货物固定构件可移除地附接时，限制所述第一货物固定构件在至少第一方向上移动。

17.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一附接机构包括紧固销、螺纹螺栓、膨胀夹具和压缩夹具中的一者或多者。

18.根据权利要求14所述的系统，还包括：

第二锚固件，所述第二锚固件被构造成在第二锚固位置处可附接到所述尾板；

第二细长框架构件，所述第二细长框架构件被构造成经由所述第二锚固件可移除地连接到所述尾板；以及

第二货物固定构件，所述第二货物固定构件被构造成经由第二附接机构在所述第二细长框架构件的另一可选位置处可移除地附接到所述第二细长框架构件。

19.根据权利要求18所述的系统，其中所述第一货物固定构件和所述第二货物固定构件可共线构造，以将单件货物固定到所述尾板。

20.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一货物固定构件和所述第一细长框架构件被构造成固定自行车。

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