CN113927310B - 一种汽车后桥传动轴加工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轴类零件加工领域,具体的是一种汽车后桥传动轴加工装置,包括底板,底板的上端设置有对传动轴固定的连接机构,连接机构的两端均设置有限位机构,底板的上端设置有水平驱动机构,水平驱动机构包括水平驱动块,水平驱动块上安装有扩张机构,扩张机构的底端一侧设置有切削机构,扩张机构的底端另一侧设置抛光机构;位于最侧端的所述传动轴两侧分别设置有第一检测机构和第二检测机构。在使用时,切削、抛光和检测可以同时进行,切削时切削辊和传动轴同时转动,提高切削效率,切削辊垂直设置可以对其轴壁和凸起侧壁进行同时切削,抛光时同理,在检测时,可以同时检测传动轴的偏心率以及凸起侧壁的垂直度,提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及轴类零件加工领域,具体的是一种汽车后桥传动轴加工装置。
背景技术
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。
传动轴在加工时,需要对轴体进行切削、抛光以及检测。在切削时一般都是通过装夹工件对传动轴进行装夹完成后,驱动传动轴转动和切削刀相接触实现切削,其凸起的侧壁需要将切削刀转动方向再实现另一方向的切削,工作效率较低,抛光同理。
在对其进行检测时,需要两个方向的千分表实现其偏心率和垂直度的检测,操作也比较繁琐。
发明内容
为解决上述背景技术中提到的不足,本发明的目的在于提供一种汽车后桥传动轴加工装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种汽车后桥传动轴加工装置,所述加工装置包括底板,底板的上端设置有对传动轴固定的连接机构,连接机构的两端均设置有限位机构,连接机构和限位机构对传动轴进行驱动升降和旋转,连接机构和限位机构设置有三组;
所述底板的上端设置有水平驱动机构,水平驱动机构包括水平驱动块,水平驱动块上安装有扩张机构,扩张机构的底端一侧设置有切削机构,扩张机构的底端另一侧设置抛光机构;
位于最侧端的所述传动轴两侧分别设置有第一检测机构和第二检测机构,分别用来测量传动轴的轴心偏心率和传动轴的端面垂直度。
进一步地,所述限位机构包括两个镜像设置的限位柱,限位柱的内侧均开有空腔,空腔的两侧开有避让槽,空腔的内侧开有贯穿槽,空腔内设置有上下滑动的管套,管套的两端分别设置有和避让槽滑动设置的避让块,管套的上下方向螺纹连接有两个螺纹杆,螺纹杆的底端连接有驱动源,管套的内部转动设置有限位套,限位套的内壁设置有限位杆。
进一步地,所述贯穿槽内滑动设置有T型支架,T型支架的两端设置有和螺纹杆滑动配合的圆套,T型支架的外端部设置有第一伸缩杆,第一伸缩杆的输出端固定有第一电机,第一电机的输出端和限位套的端部固定连接。
进一步地,所述连接机构包括两个第一连接结和两个第二连接结,第一连接结上设置有第一连接柱,第二连接结上设置有第二连接柱,第二连接柱和第一连接柱固定安装,第一连接结的外侧端设置有和限位套相限位配合的限位座,限位座的内壁开有和限位杆相限位配合的限位缺口,两个第二连接结之间固定安装传动轴。
进一步地,所述水平驱动机构包括固定在底板上的支撑柱,支撑柱的顶端固定有两个对称设置的第一直线电缸和对称设置的第二直线电缸,第一直线电缸包括第一直线导轨和滑动设置在第一直线导轨上的第一直线滑块,两侧的第一直线滑块之间固定有第一连接杆;
所述第二直线电缸包括第二直线导轨和滑动设置在第二直线导轨上的第二直线滑块,两侧的第二直线滑块之间固定有第二连接杆,第一连接杆和第二连接杆上设置有水平驱动块,水平驱动块滑动设置在第一连接杆和第二连接杆上。
进一步地,所述扩张机构包括固定在水平驱动块上端的气压缸,气压缸上的气压杆贯穿水平驱动块,气压杆的底端固定有第一支杆,第一支杆的两端分别固定有第二支杆,第二支杆的两端分别设置有第三支杆,第二支杆上分别滑动有两个滑动套,滑动套上端转动设置有支柱,支柱和水平驱动块的底端转动连接。
进一步地,所述切削机构和抛光机构均包括支撑座,支撑座的上端和滑动套固定连接、支撑座的上端和支柱限位滑动连接,支撑座的底端一侧设置有第一液压缸,第一液压缸的底端设置有第一液压板,第一液压板的侧端固定有第二电机;
所述支撑座的底端另一侧设置有第二液压缸,第二液压缸的底端设置有第二液压板,第二液压板的侧端固定有第三电机,第三电机的输出端固定有滚珠丝杠副,滚珠丝杠副的底端安装有第三液压板,第三液压板的侧端固定有第四电机。
进一步地,所述切削机构中的第二电机输出端固定有第一切削辊,切削机构中的第四电机输出端固定有第二切削辊;
所述抛光机构中的第二电机输出端固定有第一抛光辊,第一抛光辊上设置有多个第一抛光刷,抛光机构中的第四电机输出端固定有第二抛光辊,第二抛光辊上设置有多个第二抛光刷。
进一步地,所述第一检测机构和第二检测机构均包括固定在底板上的承接板,承接板的端部固定有第五电机,第五电机的输出端固定有丝杠,丝杠上螺纹连接有丝杠滑块,丝杠滑块和承接板限位滑动设置,丝杠滑块的上端设置有第二伸缩杆,第二伸缩杆的上端一侧设置有支撑杆。
进一步地,所述第一检测机构上的支撑杆上端固定有第一千分表,第一千分表的底端设置有第一指针;
所述第二检测机构上的支撑杆的侧端固定有第二千分表,第二千分表的侧端设置有第二指针。
本发明的有益效果:
1、本发明在使用时,切削、抛光和检测可以同时进行,切削时切削辊和传动轴同时转动,提高切削效率,切削辊垂直设置可以对其轴壁和凸起侧壁进行同时切削,抛光时同理,可以同时抛光,在检测时,可以同时检测传动轴的偏心率以及凸起侧壁的垂直度,提高了工作效率;
2、本发明设计有连接机构和限位机构,限位套和管套同步上下移动的同时,第一伸缩杆也同步驱动,可以带动限位套转动的同时上下移动,限位套和限位座限位安装,便于带动传动轴转动的同时上下移动,固定和限位效果好,且在切削和抛光时调整高度配合切削机构、抛光机构,调整切削和抛光程度;
3、本发明设计有驱动扩张机构,针对不同直径的传动轴,支撑座可以向内或向外扩张进而带动切削机构和抛光机构扩张,调整二者的间距,适用于不同直径的传动轴的加工。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图;
图1是本发明整体结构示意图;
图2是本发明限位机构和连接机构连接示意图;
图3是本发明限位机构示意图;
图4是本发明限位机构的部分结构示意图;
图5是本发明限位机构的部分结构示意图;
图6是本发明连接机构示意图;
图7是本发明水平驱动机构示意图;
图8是本发明扩张机构和水平驱动块连接示意图;
图9是本发明扩张机构示意图;
图10是本发明切削机构示意图;
图11是本发明抛光机构示意图;
图12是本发明第一检测机构示意图;
图13是本发明第二检测机构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
一种汽车后桥传动轴加工装置,如图1-6所示,加工装置包括底板1,底板1的上端设置有对传动轴34固定的连接机构3,连接机构3的两端均设置有限位机构2,连接机构3和限位机构2对传动轴34进行驱动升降和旋转,连接机构3和限位机构2设置有三组,分别对待切削的传动轴34、待抛光的传动轴34、待检测的传动轴34进行限位固定。
如图2-5所示,限位机构2包括两个镜像设置的限位柱21,限位柱21的内侧均开有空腔210,空腔210的两侧开有避让槽211,空腔210的内侧开有贯穿槽212,空腔210内设置有上下滑动的管套23,管套23的两端分别设置有和避让槽211滑动设置的避让块231,管套23的上下方向螺纹连接有两个螺纹杆22,螺纹杆22的底端连接有驱动源,通过驱动源的驱动,螺纹杆22转动进而带动管套23上下移动。管套23的内部转动设置有限位套24,限位套24的内壁设置有限位杆241,限位套24和管套23可同步上下移动。
贯穿槽212内滑动设置有T型支架25,T型支架25的两端设置有和螺纹杆22滑动配合的圆套251,T型支架25的外端部设置有第一伸缩杆26,第一伸缩杆26的输出端固定有第一电机27,第一电机27的输出端和限位套24的端部固定连接。限位套24和管套23同步上下移动的同时,第一伸缩杆26也同步驱动,可以带动限位套24转动的同时上下移动。
连接机构3包括两个第一连接结31和两个第二连接结33,第一连接结31上设置有第一连接柱311,第二连接结33上设置有第二连接柱331,第二连接柱331和第一连接柱311固定安装,第一连接结31的外侧端设置有和限位套24相限位配合的限位座32,限位座32的内壁开有和限位杆241相限位配合的限位缺口321,两个第二连接结33之间固定安装传动轴34,传动轴34在第二连接结33之间可方便拆装,限位套24和限位座32限位安装,便于带动传动轴34转动的同时上下移动。
如图7-9所示,底板1的上端设置有水平驱动机构4,水平驱动机构4包括水平驱动块44,水平驱动块44上安装有扩张机构5。水平驱动机构4包括固定在底板1上的支撑柱41,支撑柱41的顶端固定有两个对称设置的第一直线电缸42和对称设置的第二直线电缸43,第一直线电缸42包括第一直线导轨421和滑动设置在第一直线导轨421上的第一直线滑块422,两侧的第一直线滑块422之间固定有第一连接杆423;
所述第二直线电缸43包括第二直线导轨431和滑动设置在第二直线导轨431上的第二直线滑块432,两侧的第二直线滑块432之间固定有第二连接杆433,第一连接杆423和第二连接杆433上设置有水平驱动块44,水平驱动块44滑动设置在第一连接杆423和第二连接杆433上,通过驱动第一直线电缸42和第二直线电缸43,水平驱动块44可在水平范围内左右移动。
扩张机构5包括固定在水平驱动块44上端的气压缸51,气压缸51上的气压杆52贯穿水平驱动块44,气压杆52的底端固定有第一支杆53,第一支杆53的两端分别固定有第二支杆54,第二支杆54的两端分别设置有第三支杆55,第二支杆54上分别滑动有两个滑动套56,滑动套56上端转动设置有支柱57,支柱57和水平驱动块44的底端转动连接。通过驱动气压缸51,第一支杆53和第二支杆54上下移动,滑动套56左右移动。
如图10和11所示,扩张机构5的底端一侧设置有切削机构6,扩张机构5的底端另一侧设置抛光机构。切削机构6和抛光机构7均包括支撑座60,支撑座60的上端和滑动套56固定连接、支撑座60的上端和支柱57限位滑动连接,通过驱动气压缸51,两侧的支撑座60可以向内或向外扩张。
支撑座60的底端一侧设置有第一液压缸61,第一液压缸61的底端设置有第一液压板62,第一液压板62的侧端固定有第二电机63,支撑座60的底端另一侧设置有第二液压缸64,第二液压缸64的底端设置有第二液压板65,第二液压板65的侧端固定有第三电机66,第三电机66的输出端固定有滚珠丝杠副661,滚珠丝杠副661的底端安装有第三液压板67,第三液压板67的侧端固定有第四电机68。
在使用时,切削机构6位于待切削的传动轴34的上方,抛光机构7位于待抛光的传动轴34的上方,切削机构6中的第二电机63输出端固定有第一切削辊631,切削机构6中的第四电机68输出端固定有第二切削辊681,通过驱动第二电机63,第一切削辊631和传动轴34同时转动对传动轴34的侧壁进行切削,通过驱动第四电机68,第二切削辊681转动对传动轴34上凸起的侧壁进行切削,驱动第三电机66可以调整第二切削辊681的左右位置,对传动轴34的侧壁逐一切削。第一切削辊631和第二切削辊681垂直设置,切削无死角。
抛光机构7中的第二电机63输出端固定有第一抛光辊731,第一抛光辊731上设置有多个第一抛光刷732,抛光机构7中的第四电机68输出端固定有第二抛光辊781,第二抛光辊781上设置有多个第二抛光刷782,通过驱动第二电机63,第一抛光刷732和传动轴34同时转动对传动轴34的侧壁进行抛光,通过驱动第四电机68,第二抛光刷782转动对传动轴34上凸起的侧壁进行抛光,驱动第三电机66可以调整第二抛光刷782的左右位置,对传动轴34的侧壁逐一抛光。第一抛光刷732和第二抛光刷782垂直设置,抛光无死角。
如图12和13所示,位于最侧端的传动轴34两侧分别设置有第一检测机构8和第二检测机构9,分别用来测量传动轴34的轴心偏心率和传动轴34的端面垂直度。
第一检测机构8和第二检测机构9均包括固定在底板1上的承接板81,承接板81的端部固定有第五电机82,第五电机82的输出端固定有丝杠821,丝杠821上螺纹连接有丝杠滑块822,丝杠滑块822和承接板81限位滑动设置,丝杠滑块822的上端设置有第二伸缩杆83,第二伸缩杆83的上端一侧设置有支撑杆84。
第一检测机构8上的支撑杆84上端固定有第一千分表85,第一千分表85的底端设置有第一指针851,驱动第五电机82和第二伸缩杆83,使得第一千分表85上的第一指针851和抛光后的传动轴34轴壁相接触,通过传动轴34转动进而测量其偏心率;
第二检测机构9上的支撑杆84的侧端固定有第二千分表95,第二千分表95的侧端设置有第二指针951,驱动第五电机82和第二伸缩杆83,使得第二千分表95上的第二指针951和抛光后的传动轴34上凸起的侧壁相接触,通过传动轴34转动进而测量凸起侧壁的垂直度。
在使用时,切削、抛光和检测可以同时进行,切削时切削辊和传动轴同时转动,提高切削效率,切削辊垂直设置可以对其轴壁和凸起侧壁进行同时切削,抛光时同理。在检测时,可以同时检测传动轴的偏心率以及凸起侧壁的垂直度,提高了工作效率。
针对不同直径的传动轴,可以驱动扩张机构5,支撑座60可以向内或向外扩张进而带动切削机构6和抛光机构7扩张,调整二者的间距,适用于不同直径的传动轴的加工。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (7)
1.一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述加工装置包括底板(1),底板(1)的上端设置有对传动轴(34)固定的连接机构(3),连接机构(3)的两端均设置有限位机构(2),连接机构(3)和限位机构(2)对传动轴(34)进行驱动升降和旋转,连接机构(3)和限位机构(2)设置有三组;
所述底板(1)的上端设置有水平驱动机构(4),水平驱动机构(4)包括水平驱动块(44),水平驱动块(44)上安装有扩张机构(5),扩张机构(5)的底端一侧设置有切削机构(6),扩张机构(5)的底端另一侧设置抛光机构(7);
位于最侧端的所述传动轴(34)两侧分别设置有第一检测机构(8)和第二检测机构(9),分别用来测量传动轴(34)的轴心偏心率和传动轴(34)的端面垂直度;
所述限位机构(2)包括两个镜像设置的限位柱(21),限位柱(21)的内侧均开有空腔(210),空腔(210)的两侧开有避让槽(211),空腔(210)的内侧开有贯穿槽(212),空腔(210)内设置有上下滑动的管套(23),管套(23)的两端分别设置有和避让槽(211)滑动设置的避让块(231),管套(23)的上下方向螺纹连接有两个螺纹杆(22),螺纹杆(22)的底端连接有驱动源,管套(23)的内部转动设置有限位套(24),限位套(24)的内壁设置有限位杆(241);
所述贯穿槽(212)内滑动设置有T型支架(25),T型支架(25)的两端设置有和螺纹杆(22)滑动配合的圆套(251),T型支架(25)的外端部设置有第一伸缩杆(26),第一伸缩杆(26)的输出端固定有第一电机(27),第一电机(27)的输出端和限位套(24)的端部固定连接;
所述连接机构(3)包括两个第一连接结(31)和两个第二连接结(33),第一连接结(31)上设置有第一连接柱(311),第二连接结(33)上设置有第二连接柱(331),第二连接柱(331)和第一连接柱(311)固定安装,第一连接结(31)的外侧端设置有和限位套(24)相限位配合的限位座(32),限位座(32)的内壁开有和限位杆(241)相限位配合的限位缺口(321),两个第二连接结(33)之间固定安装传动轴(34)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述水平驱动机构(4)包括固定在底板(1)上的支撑柱(41),支撑柱(41)的顶端固定有两个对称设置的第一直线电缸(42)和对称设置的第二直线电缸(43),第一直线电缸(42)包括第一直线导轨(421)和滑动设置在第一直线导轨(421)上的第一直线滑块(422),两侧的第一直线滑块(422)之间固定有第一连接杆(423);
所述第二直线电缸(43)包括第二直线导轨(431)和滑动设置在第二直线导轨(431)上的第二直线滑块(432),两侧的第二直线滑块(432)之间固定有第二连接杆(433),第一连接杆(423)和第二连接杆(433)上设置有水平驱动块(44),水平驱动块(44)滑动设置在第一连接杆(423)和第二连接杆(433)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述扩张机构(5)包括固定在水平驱动块(44)上端的气压缸(51),气压缸(51)上的气压杆(52)贯穿水平驱动块(44),气压杆(52)的底端固定有第一支杆(53),第一支杆(53)的两端分别固定有第二支杆(54),第二支杆(54)的两端分别设置有第三支杆(55),第二支杆(54)上分别滑动有两个滑动套(56),滑动套(56)上端转动设置有支柱(57),支柱(57)和水平驱动块(44)的底端转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述切削机构(6)和抛光机构(7)均包括支撑座(60),支撑座(60)的上端和滑动套(56)固定连接、支撑座(60)的上端和支柱(57)限位滑动连接,支撑座(60)的底端一侧设置有第一液压缸(61),第一液压缸(61)的底端设置有第一液压板(62),第一液压板(62)的侧端固定有第二电机(63);
所述支撑座(60)的底端另一侧设置有第二液压缸(64),第二液压缸(64)的底端设置有第二液压板(65),第二液压板(65)的侧端固定有第三电机(66),第三电机(66)的输出端固定有滚珠丝杠副(661),滚珠丝杠副(661)的底端安装有第三液压板(67),第三液压板(67)的侧端固定有第四电机(68)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述切削机构(6)中的第二电机(63)输出端固定有第一切削辊(631),切削机构(6)中的第四电机(68)输出端固定有第二切削辊(681);
所述抛光机构(7)中的第二电机(63)输出端固定有第一抛光辊(731),第一抛光辊(731)上设置有多个第一抛光刷(732),抛光机构(7)中的第四电机(68)输出端固定有第二抛光辊(781),第二抛光辊(781)上设置有多个第二抛光刷(782)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述第一检测机构(8)和第二检测机构(9)均包括固定在底板(1)上的承接板(81),承接板(81)的端部固定有第五电机(82),第五电机(82)的输出端固定有丝杠(821),丝杠(821)上螺纹连接有丝杠滑块(822),丝杠滑块(822)和承接板(81)限位滑动设置,丝杠滑块(822)的上端设置有第二伸缩杆(83),第二伸缩杆(83)的上端一侧设置有支撑杆(84)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后桥传动轴加工装置,其特征在于,所述第一检测机构(8)上的支撑杆(84)上端固定有第一千分表(85),第一千分表(85)的底端设置有第一指针(851);
所述第二检测机构(9)上的支撑杆(84)的侧端固定有第二千分表(95),第二千分表(95)的侧端设置有第二指针(951)。
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- 2021-10-13 CN CN202111194143.7A patent/CN113927310B/zh active Active
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