CN113926628A - 一种用于新能源汽车生产的喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，包括支撑车体、漆桶固定机构、漆桶、喷漆泵、高度调节电动升降杆和喷漆组件，所述支撑车体包括车体箱和移动轮，所述移动轮设于车体箱下方，所述漆桶固定机构设于车体箱上，所述漆桶置于漆桶固定机构内，所述高度调节电动升降杆设于车体箱上，所述喷漆组件设于高度调节电动升降杆上端，所述喷漆泵设于漆桶固定机构上，所述喷漆泵与漆桶内连接设有进料管，所述喷漆泵和喷漆组件之间设有出料管。本发明涉及新能源汽车喷漆技术领域，具体提供了一种结构简单，使用方便，便于更换漆桶，且可对漆料进行均匀搅拌，避免漆料凝固沉淀的用于新能源汽车生产的喷漆装置。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车喷漆技术领域，具体为一种用于新能源汽车生产的喷漆装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
为满足新能源汽车在生产时的喷漆要求，首先采用专业喷漆设备对车体整体进行大面积喷漆，之后再通过喷漆工对车体细节进行喷漆修补。现有的喷漆工修补时所用的喷漆工具通常为手持式，长期手持容易造成喷漆工手部酸痛；另外，漆桶内的漆料在长期不搅动的条件下容易凝固沉淀，从而导致喷枪堵塞，影响喷漆效率。
发明内容
针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本发明提供了一种结构简单，使用方便，便于更换漆桶，且可对漆料进行均匀搅拌，避免漆料凝固沉淀的用于新能源汽车生产的喷漆装置。
本发明提供如下的技术方案：本发明提出的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，包括支撑车体、漆桶固定机构、漆桶、喷漆泵、高度调节电动升降杆和喷漆组件，所述支撑车体包括车体箱和移动轮，所述移动轮设于车体箱下方，所述漆桶固定机构设于车体箱上，所述漆桶置于漆桶固定机构内，漆桶在漆桶固定机构的作用下保持稳定固定，所述高度调节电动升降杆设于车体箱上，所述喷漆组件设于高度调节电动升降杆上端，所述喷漆泵设于漆桶固定机构上，所述喷漆泵与漆桶内连接设有进料管，所述喷漆泵和喷漆组件之间设有出料管。
为实现漆桶的便捷式更换，且能满足不同尺寸漆桶的稳定固定，所述漆桶固定机构包括驱动组件、固紧组件、防护外箱、支撑内箱和驱动皮带，所述驱动组件设于车体箱内，所述防护外箱和支撑内箱均设于车体箱上，所述支撑内箱位于防护外箱中部，所述支撑内箱上端为开口设置，所述固紧组件设于防护外箱和支撑内箱上，所述车体箱顶壁上开设有皮带槽，所述驱动皮带套贯穿皮带槽套设于驱动组件和固紧组件上。
作为优选地，所述防护外箱和支撑内箱均为正方体箱。
为实现固紧组件的驱动，所述驱动组件包括固紧驱动电机、主动锥形轮、驱动轴和从动锥形轮，所述固紧驱动电机设于车体箱内底壁上，所述主动锥形轮设于固紧驱动电机的输出轴上，所述驱动轴转动设于车体箱内侧壁上，所述从动锥形轮设于驱动轴上，所述从动锥形轮与主动锥形轮啮合，所述驱动轴沿车体箱四侧壁对称设有四组，所述从动锥形轮与驱动轴对应设有四组。
为实现漆桶的固定，所述固紧组件包括固紧驱动螺纹套筒、固紧驱动螺纹杆、限位导向套筒、限位导向滑杆和固紧板，所述固紧驱动螺纹套筒转动设于防护外箱内侧壁和支撑内箱外侧壁之间，所述固紧驱动螺纹杆贯穿支撑内箱侧壁通过螺纹连接设于固紧驱动螺纹套筒内，所述限位导向套筒设于防护外箱内侧壁和支撑内箱外侧壁之间，所述限位导向滑杆贯穿支撑内箱侧壁滑动设于限位导向套筒内，所述固紧板固定设于限位导向滑杆上，所述固紧板与固紧驱动螺纹杆转动相连。
进一步地，所述固紧组件与驱动轴对应设有四组，四组所述固紧组件分别设于防护外箱内侧壁和支撑内箱四侧壁上，所述固紧驱动螺纹套筒和驱动轴上均设有皮带盘，所述驱动皮带套设于固紧驱动螺纹套筒和驱动轴的皮带盘上。
作为优选地，所述限位导向套筒和限位导向滑杆关于固紧驱动螺纹套筒对称设有两组。
为满足不同的喷漆需求，所述喷漆组件包括安装板、转轴一、衔接板、转轴二和喷枪，所述安装板设于高度调节电动升降杆上端，所述转轴一固定设于安装板上，所述衔接板转动设于转轴一上，所述衔接板远离转轴一的一端设有U形槽，所述转轴二固定设于U形槽内，所述转轴二与转轴一垂直，所述喷枪转动设于转轴二上，所述出料管与喷枪相连。
为避免漆料凝固沉淀，所述车体箱顶壁上设有磁力搅拌器，所述漆桶内放置有磁性搅拌子，在磁力搅拌器和磁性搅拌子的作用下，可实现漆料的搅拌，避免漆料凝固沉淀。
采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本发明提出的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，通过漆桶固定机构的设置实现了漆桶的稳定固定，从而满足了不同种类漆桶的便捷式更换使用的需求，并通过高度调节电动升降杆和喷漆组件的设置，实现了不同高度不同方向和不同角度的车体喷漆补漆需求；同时，通过磁力搅拌器和磁性搅拌子的配合，避免漆料凝固沉淀，保证了装置运行稳定性和喷漆效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明提出的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置的内部结构示意图；
图3为本发明提出的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置的漆桶固定机构的俯视结构示意图；
图4为本发明提出的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置的衔接板的俯视结构示意图。
其中，1、漆桶固定机构，2、漆桶，3、喷漆泵，4、高度调节电动升降杆，5、喷漆组件，6、车体箱，7、移动轮，8、进料管，9、出料管，10、驱动组件，11、固紧组件，12、防护外箱，13、支撑内箱，14、驱动皮带，15、固紧驱动电机，16、主动锥形轮，17、驱动轴，18、从动锥形轮，19、固紧驱动螺纹套筒，20、固紧驱动螺纹杆，21、限位导向套筒，22、限位导向滑杆，23、固紧板，24、安装板，25、转轴一，26、衔接板，27、转轴二，28、喷枪，29、磁力搅拌器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示，本发明采取的技术方案如下：一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，包括支撑车体、漆桶固定机构1、漆桶2、喷漆泵3、高度调节电动升降杆4和喷漆组件5，支撑车体包括车体箱6和移动轮7，移动轮7设于车体箱6下方，漆桶固定机构1设于车体箱6上，漆桶2置于漆桶固定机构1内，漆桶2在漆桶固定机构1的作用下保持稳定固定，高度调节电动升降杆4设于车体箱6上，喷漆组件5设于高度调节电动升降杆4上端，喷漆泵3设于漆桶固定机构1上，喷漆泵3与漆桶2内连接设有进料管8，喷漆泵3和喷漆组件5之间设有出料管9。
如图2所示，漆桶固定机构1包括驱动组件10、固紧组件11、防护外箱12、支撑内箱13和驱动皮带14，驱动组件10设于车体箱6内，防护外箱12和支撑内箱13均设于车体箱6上，支撑内箱13位于防护外箱12中部，支撑内箱13上端为开口设置，固紧组件11设于防护外箱12和支撑内箱13上，车体箱6顶壁上开设有皮带槽，驱动皮带14套贯穿皮带槽套设于驱动组件10和固紧组件11上。
如图2、图3所示，防护外箱12和支撑内箱13均为正方体箱。
如图2所示，驱动组件10包括固紧驱动电机15、主动锥形轮16、驱动轴17和从动锥形轮18，固紧驱动电机15设于车体箱6内底壁上，主动锥形轮16设于固紧驱动电机15的输出轴上，驱动轴17转动设于车体箱6内侧壁上，从动锥形轮18设于驱动轴17上，从动锥形轮18与主动锥形轮16啮合，驱动轴17沿车体箱6四侧壁对称设有四组，从动锥形轮18与驱动轴17对应设有四组。
如图3所示，固紧组件11包括固紧驱动螺纹套筒19、固紧驱动螺纹杆20、限位导向套筒21、限位导向滑杆22和固紧板23，固紧驱动螺纹套筒19转动设于防护外箱12内侧壁和支撑内箱13外侧壁之间，固紧驱动螺纹杆20贯穿支撑内箱13侧壁通过螺纹连接设于固紧驱动螺纹套筒19内，限位导向套筒21设于防护外箱12内侧壁和支撑内箱13外侧壁之间，限位导向滑杆22贯穿支撑内箱13侧壁滑动设于限位导向套筒21内，固紧板23固定设于限位导向滑杆22上，固紧板23与固紧驱动螺纹杆20转动相连。
如图2、图3所示，固紧组件11与驱动轴17对应设有四组，四组固紧组件11分别设于防护外箱12内侧壁和支撑内箱13四侧壁上，固紧驱动螺纹套筒19和驱动轴17上均设有皮带盘，驱动皮带14套设于固紧驱动螺纹套筒19和驱动轴17的皮带盘上。
如图3所示，限位导向套筒21和限位导向滑杆22关于固紧驱动螺纹套筒19对称设有两组。
如图1、图2、图4所示，喷漆组件5包括安装板24、转轴一25、衔接板26、转轴二27和喷枪28，安装板24设于高度调节电动升降杆4上端，转轴一25固定设于安装板24上，衔接板26转动设于转轴一25上，衔接板26远离转轴一25的一端设有U形槽，转轴二27固定设于U形槽内，转轴二27与转轴一25垂直，喷枪28转动设于转轴二27上，出料管9与喷枪28相连。
如图3所示，车体箱6顶壁上设有磁力搅拌器29，漆桶2内放置有磁性搅拌子，在磁力搅拌器29和磁性搅拌子的作用下，可实现漆料的搅拌，避免漆料凝固沉淀。
具体使用时，根据喷漆需求，将对应的漆桶2放置在车体箱6顶壁上的磁力搅拌器29上，并将磁性搅拌子置于漆桶2内，启动固紧驱动电机15，在主动锥形轮16和从动锥形轮18的作用下带动驱动轴17旋转，在驱动皮带14的传动作用下，驱动皮带14带动固紧驱动螺纹套筒19旋转，在限位导向套筒21和限位导向滑杆22的限位导向作用下，固紧驱动螺纹杆20带动固紧板23做横向运动，从而通过四组固紧板23的配合将漆桶2稳定固定，之后通过移动轮7将装置移动至需要喷漆的位置，旋转衔接板26和喷枪28调节喷枪28角度，手扶在喷枪28上，启动喷漆泵3即可进行喷漆动作。
要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，包括支撑车体、漆桶固定机构、漆桶、喷漆泵、高度调节电动升降杆和喷漆组件，所述支撑车体包括车体箱和移动轮，所述移动轮设于车体箱下方，所述漆桶固定机构设于车体箱上，所述漆桶置于漆桶固定机构内，所述高度调节电动升降杆设于车体箱上，所述喷漆组件设于高度调节电动升降杆上端，所述喷漆泵设于漆桶固定机构上，所述喷漆泵与漆桶内连接设有进料管，所述喷漆泵和喷漆组件之间设有出料管。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述漆桶固定机构包括驱动组件、固紧组件、防护外箱、支撑内箱和驱动皮带，所述驱动组件设于车体箱内，所述防护外箱和支撑内箱均设于车体箱上，所述支撑内箱位于防护外箱中部，所述支撑内箱上端为开口设置，所述固紧组件设于防护外箱和支撑内箱上，所述车体箱顶壁上开设有皮带槽，所述驱动皮带套贯穿皮带槽套设于驱动组件和固紧组件上。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述防护外箱和支撑内箱均为正方体箱。
4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述驱动组件包括固紧驱动电机、主动锥形轮、驱动轴和从动锥形轮，所述固紧驱动电机设于车体箱内底壁上，所述主动锥形轮设于固紧驱动电机的输出轴上，所述驱动轴转动设于车体箱内侧壁上，所述从动锥形轮设于驱动轴上，所述从动锥形轮与主动锥形轮啮合，所述驱动轴沿车体箱四侧壁对称设有四组，所述从动锥形轮与驱动轴对应设有四组。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述固紧组件包括固紧驱动螺纹套筒、固紧驱动螺纹杆、限位导向套筒、限位导向滑杆和固紧板，所述固紧驱动螺纹套筒转动设于防护外箱内侧壁和支撑内箱外侧壁之间，所述固紧驱动螺纹杆贯穿支撑内箱侧壁通过螺纹连接设于固紧驱动螺纹套筒内，所述限位导向套筒设于防护外箱内侧壁和支撑内箱外侧壁之间，所述限位导向滑杆贯穿支撑内箱侧壁滑动设于限位导向套筒内，所述固紧板固定设于限位导向滑杆上，所述固紧板与固紧驱动螺纹杆转动相连。
6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述固紧组件与驱动轴对应设有四组，四组所述固紧组件分别设于防护外箱内侧壁和支撑内箱四侧壁上，所述固紧驱动螺纹套筒和驱动轴上均设有皮带盘，所述驱动皮带套设于固紧驱动螺纹套筒和驱动轴的皮带盘上。
7.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述限位导向套筒和限位导向滑杆关于固紧驱动螺纹套筒对称设有两组。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述喷漆组件包括安装板、转轴一、衔接板、转轴二和喷枪，所述安装板设于高度调节电动升降杆上端，所述转轴一固定设于安装板上，所述衔接板转动设于转轴一上，所述衔接板远离转轴一的一端设有U形槽，所述转轴二固定设于U形槽内，所述转轴二与转轴一垂直，所述喷枪转动设于转轴二上，所述出料管与喷枪相连。
9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的喷漆装置，其特征在于，所述车体箱顶壁上设有磁力搅拌器，所述漆桶内放置有磁性搅拌子。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220114 |