CN113922273B - 一种输配电线路架线设备及其装配系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种输配电线路架线设备,包括若干竖直布置的支撑单元,每个支撑单元的顶部周向间隔布置若干锁定机构,支撑单元的底部对应设有若干锁定孔;下一支撑单元顶部的锁定机构插入相邻的上一支撑单元底部对应的锁定孔内,连接上下相邻的两个支撑单元。本发明还公开了一种用于权利要求1所述输配电线路架线设备组装的装配系统。本发明的有益效果为:本发明所述架线设备为装配式结构,由多个首尾相连的支撑单元构成,支撑单元的数量可根据实际施工要求确定,适用范围广泛;所述装配系统可实现架线设备的组装,施工便捷且效率高。
Description
技术领域
本发明涉及架线设备技术领域,具体涉及一种输配电线路架线设备及其装配系统。
背景技术
输配电线路,是电力系统重要的组成部分,承担着传输电能的作用。目前,输配电线路在铺设的过程中,常通过一根架线杆架在空中,这种一体式的架线杆结构过于简单,无法实现输配电线路的装配式安装;且无专用的装配系统。因此,有必要对现有技术进行改进。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种结构设计合理、组装及施工便捷的输配电线路架线设备及其装配系统。
本发明采用的技术方案为:一种输配电线路架线设备,包括若干竖直布置的支撑单元,每个支撑单元的顶部周向间隔布置若干锁定机构,支撑单元的底部对应设有若干锁定孔;下一支撑单元顶部的锁定机构插入相邻的上一支撑单元底部对应的锁定孔内,连接上下相邻的两个支撑单元。
按上述方案,所述支撑单元包括内部中空且上下贯通的壳体,壳体沿高度方向间隔布置有通风结构,每层通风结构包括周向设置的若干通风孔,通风孔前后或左右对正。
按上述方案,所述锁定机构包括滑槽板、滑板和锁定块,所述滑槽板固定在壳体的外侧面上,滑槽板与壳体外侧面之间的缝隙形成与滑板适配的滑槽,所述锁定块设于滑板的上部,锁定块的上表面为倾斜的坡面;上下相邻的两个支撑单元连接时,滑板的下部插入下一支撑单元壳体顶部的滑槽内,滑板上部的锁定块插入上一支撑单元底部的锁定孔内,使上下两个支撑单元连接。
按上述方案,所述滑板的内侧设有滑柱,滑柱上套设有弹簧,滑柱的内端穿过支撑单元的壳体壁面后与滑槽内的滑板相连,弹簧内端面与支撑单元的壳体内侧面紧贴。
本发明还提供了一种用于如上所述输配电线路架线设备组装的装配系统,包括升降装置和推动装置,所述升降装置包括升降机构、升降板和放置座,所述升降机构与升降板相连,所述放置座设置在升降板上,用于放置待组装的支撑单元;所述升降机构设于已装配的支撑单元外围,且可沿已装配支撑单元外壁升降,与升降机构相连的升降板随之带动放置座上下升降,实现待组装支撑单元的升降;所述推动装置固定在升降板上,推动装置的推动端可推动放置在支撑座上的待装配支撑单元向已装配的支撑单元移动,使待装配支撑单元落于已装配支撑单元的正上方。
按上述方案,所述放置座包括两侧的支撑座、设于支撑座顶部的放置板架,以及连接在放置板架一端的背板,所述支撑座设于升降板上,待组装支撑单元设于放置板架上,放置板架位于背板的一端向远离升降板的方向向下倾斜布置,防止待组装支撑单元滑脱。
按上述方案,所述升降机构包括支撑板、四个滚轮组和驱动机构,支撑板的两端分别与升降板相连;四个滚轮组两两配对,且配对的两个滚轮组由一个驱动机构驱动,其中两个配对的滚轮组安装在支撑板上,另外两个配对的滚轮组安装在升降板上;已组装支撑单元位于支撑板和升降板围合的空间内,且四个滚轮组分别位于已组装支撑单元壳体的四角处,驱动机构驱动时,四个滚轮组可带动升降板沿壳体的四个竖棱升降。
按上述方案,所述驱动机构包括由驱动电机驱动的驱动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮和传动轴,所述驱动轴的上端与主动锥齿轮相连,主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,从动锥齿轮安装在传动轴的一端;滚轮组包括主动滚轮和从动滚轮,二者分别通过侧部的安装架与升降板或支撑板相连;所述传动轴的另一端穿过安装架后与主动滚轮相连;驱动电机驱动驱动轴转动,主动锥齿轮转动,从动锥齿轮随之转动并带动传动轴转动,与传动轴相连的主动滚轮随之沿壳体竖棱滚动,从动滚轮也随之滚动。
按上述方案,所述推动装置包括螺纹杆、螺纹座、立柱和推座,螺纹杆与悬臂板转动连接,悬臂板与升降板相连;所述螺纹座与螺纹杆适配,且螺纹座的底部与悬臂板滑动连接,螺纹杆转动时,螺纹座可沿悬臂板滑动;所述立柱固定在螺纹座上,立柱上滑动连接有推座;所述立柱套设有两个复位弹簧,推座位于两个复位弹簧之间,且与两个复位弹簧顶紧连接。
按上述方案,所述推座上连接有归中板,归中板的一端固定连接在推座上,归中板的另一端为插入端,其插入端可插入待组装支撑单元壳体的通风孔内。所述归中板的插入端处设有防脱挂钩,防脱钩板的前端设有斜坡面。
本发明的有益效果为:本发明所述架线设备为装配式结构,由多个首尾相连的支撑单元构成,支撑单元的数量可根据实际施工要求确定,适用范围广泛;所述装配系统可实现架线设备的组装,施工便捷且效率高。
附图说明
图1为本发明中支撑结构的示意图。
图2为本实施例中支撑单元与锁定结构的连接示意图。
图3为本实施例中支撑单元的结构示意图。
图4为本实施例中锁定机构的结构示意图。
图5为本实施例中装配系统的工作示意图(一)。
图6为本实施例中装配系统的工作示意图(二)。
图7为本实施例中装配系统的结构示意图。
图8为本实施例中支撑板与滚轮组的结构示意图。
图9为本实施例中升降板、放置座的结构示意图。
图10为本实施例中螺栓组的结构示意图。
图11为本实施例中推动装置的结构示意图。
图中:101-支撑单元;102-锁定孔;103-滑槽板;104-通风孔;201-滑板;202-锁定块;203-滑柱;204-弹簧;301-滚轮;302-支撑板;303-驱动轴;304-升降板;305-放置座;305a-背板;305b-放置板架;401-螺栓;402-螺母;403-调节弹簧;501-螺纹杆;502-螺纹座;503-立柱;504-推座;505-复位弹簧;506-归中板;507-防脱钩板。
具体实施方式
为了更好地理解本发明,下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地描述。
如图1所示的一种输配电线路架线设备,包括若干竖直布置的支撑单元101,每个支撑单元101的顶部周向间隔布置若干锁定机构,支撑单元101的底部对应设有若干锁定孔102;下一支撑单元101顶部的锁定机构插入相邻的上一支撑单元101底部对应的锁定孔102内,连接上下相邻的两个支撑单元101。
优选地,所述支撑单元101包括内部中空且上下贯通的壳体,壳体沿高度方向间隔布置有通风结构,每层通风结构包括周向设置的若干通风孔104,通风孔104前后或左右对正。本实施例中,所述壳体为矩形管状结构,壳体的四个侧面各设一个锁定机构;壳体其每层通风结构设置有四个通风孔104,前后方向上的两个通风孔104对正,左右方向上的两个通风孔104对正。
优选地,所述锁定机构包括滑槽板103、滑板201和锁定块202,所述滑槽板103固定在壳体的外侧面上,滑槽板103与壳体外侧面之间的缝隙形成与滑板201适配的滑槽,所述锁定块202设于滑板201的上部;上下相邻的两个支撑单元101连接时,滑板201的下部插入下一支撑单元101壳体顶部的滑槽内,滑板201上部的锁定块202插入上一支撑单元101底部的锁定孔102内,使上下两个支撑单元101连接。
优选地,所述滑板201的内侧设有滑柱203,滑柱203上套设有弹簧204,滑柱203的内端穿过支撑单元101的壳体壁面后与滑槽内的滑板201相连,弹簧204内端面与支撑单元101的壳体内侧面紧贴。
本实施例中,所述锁定块202与锁定孔102间隙配合,且锁定块202的上表面为倾斜的坡面。
如图7所示的一种用于输配电线路架线设备组装的装配系统,包括升降装置和推动装置,所述升降装置包括升降机构、升降板304和放置座305,所述升降机构与升降板304相连,所述放置座305设置在升降板304上,用于放置待组装的支撑单元101;所述升降机构设于已装配的支撑单元101外围,且可沿已装配支撑单元101外壁升降,与升降机构相连的升降板304随之带动放置座305上下升降,实现待组装支撑单元101的升降;所述推动装置固定在升降板304上,推动装置的推动端可推动放置在支撑座上的待装配支撑单元101向已装配的支撑单元101移动,使待装配支撑单元101落于已装配支撑单元101的正上方。
本实施例中,所述放置座305包括两侧的支撑座、设于支撑座顶部的放置板架305b,以及连接在放置板架305b一端的背板305a,所述支撑座设于升降板304上,待组装支撑单元101设于放置板架305b上,放置板架305b位于背板305a的一端向远离升降板304的方向向下倾斜布置,防止待组装支撑单元101滑脱。
优选地,所述升降机构包括支撑板302、四个滚轮组301和驱动机构,支撑板302的两端分别与升降板304相连;四个滚轮组301两两配对,且配对的两个滚轮组301由一个驱动机构驱动,其中两个配对的滚轮组301安装在支撑板302上,另外两个配对的滚轮组301安装在升降板304上;已组装支撑单元101位于支撑板302和升降板304围合的空间内,且四个滚轮组301分别位于已组装支撑单元101壳体的四角处,驱动机构驱动时,四个滚轮组301可带动升降板304沿壳体的四个竖棱升降。
本实施例中,所述支撑板302与升降板304通过螺栓401组相连,螺栓401组包括螺栓401、螺母402和调节弹簧403,螺栓401上螺纹连接有螺母402,调节弹簧403套设在螺栓401上,螺栓401贯穿设于支撑板302和升降板304端部的固定板,调节弹簧403的两端分别顶紧螺母402和固定板。
优选地,所述驱动机构包括由驱动电机驱动的驱动轴303、主动锥齿轮、从动锥齿轮和传动轴,所述驱动轴303的上端与主动锥齿轮相连,主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,从动锥齿轮安装在传动轴的一端;滚轮组301包括主动滚轮和从动滚轮,二者分别通过侧部的安装架与升降板304或支撑板302相连;所述传动轴的另一端穿过安装架后与主动滚轮相连;驱动电机驱动驱动轴303转动,主动锥齿轮转动,从动锥齿轮随之转动并带动传动轴转动,与传动轴相连的主动滚轮随之沿壳体竖棱滚动,从动滚轮也随之滚动。
优选地,所述推动装置包括螺纹杆501、螺纹座502、立柱503和推座504,螺纹杆501与悬臂板转动连接,悬臂板与升降板304相连;所述螺纹座502与螺纹杆501适配,且螺纹座502的底部与悬臂板滑动连接,螺纹杆501转动时,螺纹座502可沿悬臂板滑动;所述立柱503固定在螺纹座502上,立柱503上滑动连接有推座504。
优选地,所述推座504上连接有归中板506,归中板506的一端固定连接在推座504上,归中板506的另一端为插入端,其插入端可插入待组装支撑单元101壳体的通风孔104内。所述归中板506的插入端处设有防脱挂钩,防脱钩板507的前端设有斜坡面,防止归中板506与壳体滑脱。本实施例中,归中板506的尺寸自与推座504连接的一端向插入端方向逐渐减小,其插入端与通风孔104间隙配合。
优选地,所述立柱503套设有两个复位弹簧505,推座504位于两个复位弹簧505之间,且与两个复位弹簧505顶紧连接。
实施例
如图1~3所示,一种输配电线路架线设备,其上一支撑单元101的下端与下一支撑单元101的上端,通过锁定孔102与锁定机构的配合固定连接,从而达到通过多个支撑单元101组装装配成架线设备的目的。在实际使用时,先将位于底层的支撑单元101与基座固定,再进行由下至上的依次装配组装,位于最上端的支撑单元101安装输配电线路。
支撑单元101的壳体设计为矩形结构,壳体四个侧板上的锁定机构与四个锁定孔102的配合,达到上下相邻两个支撑单元101装配式固定的目的。壳体四个侧板上分别设计多个通风孔104104,支撑单元101在装配组装为架线设备时,风可以顺利通过,避免产生较大的阻力而被风吹倒损坏。
锁定块202通过滑板201安装在滑槽板103内,在需要固定两个相邻的支撑单元101时,下一支撑单元101101上的四个锁定块202滑入上一支撑单元101底部的四个锁定孔102内,即可将两个支撑单元101相对锁定,完成相邻两个支撑单元101的装配组装。锁定块202与锁定孔102间隙配合,使相邻两个支撑单元101在垂直侧面的方向发生滑动时,通过弹簧204弹力进行锁定变化为受两侧的锁定块202与锁定孔102的间隙配合限位而无法滑动,相对于通过弹簧204弹力进行锁定,进一步增强了相邻两个支撑单元101受锁定块202锁定后的稳定性。
通过滑柱203的设置,进一步对滑板201在滑槽板103内滑动进行限位,同时设计弹簧204,使滑板201始终贴合支撑单元101的四个面,即使四个锁定块202始终在四个锁定孔102内,避免锁定块202自动滑出四个锁定孔102,而使相邻的两个支撑单元101无法锁定,而发生掉落产生危险。
通过锁定块202上端的坡面设置,在两个支撑单元101装配时,将两个支撑单元101对准后,上一支撑单元101直接向下移动,四个面先与四个锁定块202上的坡面接触,随着上一支撑单元101的继续下移,四个锁定块202受坡面影响带动四个滑板201同时向外移动并挤压弹簧204,直至上一支撑单元101与下一支撑单元101接触,四个锁定块202受弹簧204的弹力影响滑入锁定孔102内,完成两个支撑单元101的相对锁定,提高两个支撑单元101的装配效率。
如图5和图6所示,所述装配系统对待组装的支撑单元101进行升降和组装,在实际安装时,升降装置沿已装配支撑单元101上下移动,待组装支撑单元101随之升降;当升降装置将待组装的支撑单元101升降至已装配支撑单元101的上端时,通过推动装置将待组装支撑单元101推动至已装配支撑单元101的上方,待组装支撑单元101受其自身重力下落直至四个锁定块202之间,四个锁定块202滑入四个锁定孔102内,完成两个支撑单元101的安装;升降装置再下降至最下端,将下一个待组装支撑单元101放置在放置座305上,重复上述步骤继续进行装配。
如图7~图9所示,升降装置中,支撑板302和升降板304通过螺栓401组连接,将已装配支撑单元101围起来,通过滚轮组301在支撑单元101的四角处上下滚动,支撑板302和升降板304升降,继而带动放置座305的升降,放置座305用于放置待组装支撑单元101,实现待组装支撑单元101的升降。
升降装置中,所述驱动轴303安装在支撑板302上,且通过锥齿轮传动组与配对的两个滚轮组301相连;通过驱动电机输出端的减速机传动驱动轴303,使驱动轴303转动并同时传动位于支撑板302上的两个滚轮组301转动,滚轮组301与已装配支撑单元101的壳体外壁之间的摩擦力,使该滚轮组301沿已装配支撑单元101的壳体外壁向上滚动,继而带动支撑板302和升降板304升降,达到运输待组装支撑单元101的目的。
所述放置座305包括背板305a和放置板架305b,所述放置板架305b设有两个,两个放置板架305b均固定连接在升降板304上,背板305a固定连接在两个放置板架305b上;所述推动装置位于两个放置板架305b之间。放置板架305b用于放置待组装支撑单元101,通过两个放置板架305b的设置,使推动装置在推动待组装支撑单元101时,可以穿过放置座305,从而可以推动待组装支撑单元101的中部,避免支撑单元101受推动时推点未在中部而偏移,影响后续步骤中的装配。
所述放置板架305b的上端面由靠近背板305a的倾斜段和远离背板305a的水平段组成,所述背板305a与倾斜段垂直设置。通过倾斜段与倾斜段的垂直设置,在最初放置支撑单元101时,支撑单元101的下端放置在倾斜段上,并倚靠在背板305a上,从而使待安装的支撑单元101最初状态为倾斜状态,在推动支撑单元101时,防脱钩板507先越过靠近的通风孔104后,在将要越过远离推座504的通风孔104时,推座504先与支撑单元101接触,从而推动支撑单元101在倾斜段移动,随着支撑单元101的移动,支撑单元101的水平高度逐渐上升,第一个通风孔104通过归中板506带动推座504上升挤压位于上方的复位弹簧505,在支撑单元101由倾斜段滑动至水平段时,支撑单元101转动至竖直状态,同时防脱钩板507越过第二通风孔104,随着推座504的继续移动,使支撑单元101保持直立状态掉落,完成装配。在支撑单元101掉落过程中,支撑单元101不仅受自身重力影响,而且受到受挤压的位于上方的复位弹簧505的弹力影响,由此增大了支撑单元101下落的冲击力度,避免仅靠支撑单元101自身重力,无法使四个锁定块202滑入锁定孔102内,影响支撑单元101的自动装配。
如图10所示,所述螺栓401组包括螺栓401、螺母402和调节弹簧403,螺栓401上螺纹连接有螺母402,调节弹簧403套设在螺栓401上,螺栓401贯穿设于支撑板302或升降板304上的固定板,调节弹簧403的两端分别顶紧螺母402和升降板304。螺栓401和螺母402组合对支撑板302和升降板304连接固定时,具有的一定的靠近弹性,通过此弹性为滚轮组301在支撑单元101上滚动提供空间,避免螺栓401将支撑板302和升降板304连接太近,而使滚轮顶紧支撑单元101导致无法滚动,而造成无法运输的问题。
如图11所示,当通过输送机构将待组装支撑单元101升至已装配支撑单元101的最上端时,启动驱动电机带动螺纹杆501转动,螺纹座502在升降板304上滑动,立柱503随之带动推座504移动,推座504推动放置座305上的待组装支撑单元101向已装配支撑单元101的方向移动,当待组装支撑单元101移动至已装配支撑单元101上方时,待组装支撑单元101受自身重力从放置座305上掉落至四个锁定块202之间,最后完成锁定安装。
所述推动装置还包括归中板506,所述归中板506固定连接在推座504上,归中板506靠近推座504部分的宽度尺寸与通风孔104宽度尺寸间隙配合,归中板506远离推座504部分的宽度尺寸逐渐减小。推座504将要推动放置座305上的待组装支撑单元101时,归中板506的尖端先插入相应的通风孔104内;随着推座504靠近支撑单元101,归中板506两侧的斜边与通风孔104侧边发生滑动,对通风孔104进行导向,即对待组装支撑单元101进行导向,直至归中板506靠近推座504部分间歇配合滑入通风孔104,此时支撑单元101完全居中,随着推座504与支撑单元101接触,推动支撑单元101移动,完成支撑单元101的组装装配,从而有效避免了支撑单元101在放置时不居中,而无法自动组装的问题。
所述推动装置还包括复位弹簧505和防脱钩板507,复位弹簧505设有两个,两个复位弹簧505均套设在立柱503上,且均与立柱503固定连接,推座504位于两个复位弹簧505之间且与两个复位弹簧505顶紧连接,防脱钩板507固定连接在归中板506远离推座504端,防脱钩板507的前端设有斜坡面。
推座504将要推动放置座305上的待组装支撑单元101时,防脱钩板507前端的斜坡面与支撑单元101上相应的通风孔104的下边沿接触,随着推座504继续靠近,受防脱钩板507前端的斜坡面影响,带动推座504在立柱503上滑动越过支撑单元101的通风孔104后,受位于上端复位弹簧505的影响使归中板506的下端面顶紧通风孔104的下边沿,在防脱钩板507越过两个通风孔104后,通过防脱钩板507与推座504对支撑单元101进行限位,防止支撑单元101的下端逐渐与放置座305脱离时发生偏转而无法保持直立状态掉落,而影响支撑单元101的组装装配。在支撑单元101完成组装配后,此支撑单元101整体水平高度下降,而挤压位于下方的复位弹簧505,此时归中板506顶紧通风孔104的上边沿,随着推座504回移,归中板506带动防脱钩板507滑出通风孔104后,受位于下方的复位弹簧505的弹力影响以及位于上方的复位弹簧505的配合自动归位。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种用于输配电线路架线设备组装的装配系统,所述架线设备包括若干竖直布置的支撑单元,每个支撑单元的顶部周向间隔布置若干锁定机构,支撑单元的底部对应设有若干锁定孔;下一支撑单元顶部的锁定机构插入相邻的上一支撑单元底部对应的锁定孔内,连接上下相邻的两个支撑单元;其特征在于,
包括升降装置和推动装置,所述升降装置包括升降机构、升降板和放置座,所述升降机构与升降板相连,所述放置座设置在升降板上,用于放置待组装的支撑单元;所述升降机构设于已装配的支撑单元外围,且可沿已装配支撑单元外壁升降,与升降机构相连的升降板随之带动放置座上下升降,实现待组装支撑单元的升降;所述推动装置固定在升降板上,推动装置的推动端可推动放置在支撑座上的待装配支撑单元向已装配的支撑单元移动,使待装配支撑单元落于已装配支撑单元的正上方。
2.如权利要求1所述的装配系统,其特征在于,所述放置座包括两侧的支撑座、设于支撑座顶部的放置板架,以及连接在放置板架一端的背板,所述支撑座设于升降板上,待组装支撑单元设于放置板架上,放置板架位于背板的一端向远离升降板的方向向下倾斜布置,防止待组装支撑单元滑脱。
3.如权利要求1所述的装配系统,其特征在于,所述升降机构包括支撑板、四个滚轮组和驱动机构,支撑板的两端分别与升降板相连;四个滚轮组两两配对,且配对的两个滚轮组由一个驱动机构驱动,其中两个配对的滚轮组安装在支撑板上,另外两个配对的滚轮组安装在升降板上;已组装支撑单元位于支撑板和升降板围合的空间内,且四个滚轮组分别位于已组装支撑单元壳体的四角处,驱动机构驱动时,四个滚轮组可带动升降板沿壳体的四个竖棱升降。
4.如权利要求3所述的装配系统,其特征在于,所述驱动机构包括由驱动电机驱动的驱动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮和传动轴,所述驱动轴的上端与主动锥齿轮相连,主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,从动锥齿轮安装在传动轴的一端;滚轮组包括主动滚轮和从动滚轮,二者分别通过侧部的安装架与升降板或支撑板相连;所述传动轴的另一端穿过安装架后与主动滚轮相连;驱动电机带动驱动轴转动,主动锥齿轮转动,从动锥齿轮随之转动并带动传动轴转动,与传动轴相连的主动滚轮随之沿壳体竖棱滚动,从动滚轮也随之滚动。
5.如权利要求2所述的装配系统,其特征在于,所述推动装置包括螺纹杆、螺纹座、立柱和推座,螺纹杆与悬臂板转动连接,悬臂板与升降板相连;所述螺纹座与螺纹杆适配,且螺纹座的底部与悬臂板滑动连接,螺纹杆转动时,螺纹座可沿悬臂板滑动;所述立柱固定在螺纹座上,立柱上滑动连接有推座;所述立柱套设有两个复位弹簧,推座位于两个复位弹簧之间,且与两个复位弹簧顶紧连接。
6.如权利要求5所述的装配系统,其特征在于,所述推座上连接有归中板,归中板的一端固定连接在推座上,归中板的另一端为插入端,其插入端可插入待组装支撑单元壳体的通风孔内;所述归中板的插入端处设有防脱挂钩,防脱钩板的前端设有斜坡面。
7.如权利要求1所述的装配系统,其特征在于,所述支撑单元包括内部中空且上下贯通的壳体,壳体沿高度方向间隔布置有通风结构,每层通风结构包括周向设置的若干通风孔,通风孔前后或左右对正。
8.如权利要求1所述的装配系统,其特征在于,所述锁定机构包括滑槽板、滑板和锁定块,所述滑槽板固定在壳体的外侧面上,滑槽板与壳体外侧面之间的缝隙形成与滑板适配的滑槽,所述锁定块设于滑板的上部,锁定块的上表面为倾斜的坡面;上下相邻的两个支撑单元连接时,滑板的下部插入下一支撑单元壳体顶部的滑槽内,滑板上部的锁定块插入上一支撑单元底部的锁定孔内,使上下两个支撑单元连接。
9.如权利要求8所述的装配系统,其特征在于,所述滑板的内侧设有滑柱,滑柱上套设有弹簧,滑柱的内端穿过支撑单元的壳体壁面后与滑槽内的滑板相连,弹簧内端面与支撑单元的壳体内侧面紧贴。
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