CN218597005U - 一种高速公路etc门架快速切换设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于切换设备技术领域，尤其是一种高速公路ETC门架快速切换设备，针对由于门架设备建设在高速路上，供电线路较长，供电质量不稳定，停电频繁，设备停电后需要人员携带发电机对门架进行供电，发电机线路连接操作过程繁琐问题，现提出如下方案，其包括两个支撑底板，两个支撑底板的顶部均固定安装有竖直板，两个竖直板的顶部均开设有竖直槽，两个竖直槽内分别滑动安装有第一升降板和第二升降板，第一升降板和第二升降板的顶部固定安装有同一个支撑龙骨架，所述第一升降板和第二升降板相互靠近的一侧均开设有转动槽。本实用新型可以切换成四个高度使用，满足不同的使用需求，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及切换设备技术领域，尤其涉及一种高速公路ETC门架快速切换设备。
背景技术
高速公路高速公路ETC全国联网计费后，采用ETC门架分段计费方式，但由于门架设备建设在高速路上，供电线路较长，供电质量不稳定，停电频繁，设备停电后需要人员携带发电机对门架进行供电，发电机线路连接操作过程繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决由于门架设备建设在高速路上，供电线路较长，供电质量不稳定，停电频繁，设备停电后需要人员携带发电机对门架进行供电，发电机线路连接操作过程繁琐的缺点，而提出的一种高速公路ETC门架快速切换设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路ETC门架快速切换设备，包括两个支撑底板，两个支撑底板的顶部均固定安装有竖直板，两个竖直板的顶部均开设有竖直槽，两个竖直槽内分别滑动安装有第一升降板和第二升降板，第一升降板和第二升降板的顶部固定安装有同一个支撑龙骨架，所述第一升降板和第二升降板相互靠近的一侧均开设有转动槽，两个转动槽内均转动安装有转动柱，两个转动柱的一端固定安装有同一个矩形横杆，矩形横杆的四个面均固定安装有限高标识牌，两个竖直板上设有锁定机构，第一升降板上设有传动机构，支撑底板的一侧安装有ETC门架机柜，所述ETC门架机柜连接有双电源自动转换开关、发电机和防水快速电缆插座。
优选的，所述锁定机构包括两个锁紧螺栓，第一升降板和第二升降板相互远离的一侧均开设有螺纹槽，两个锁紧螺栓分别与两个螺纹槽螺纹连接，两个竖直板相互远离的一侧均开设有多个穿孔，锁紧螺栓的一端贯穿对应的穿孔。
优选的，所述传动机构包括第一传动杆和第二传动杆，位于第一升降板上的转动槽的内壁开设有环形槽，环形槽的一侧内壁上开设有安装槽，第一传动杆和第二传动杆的一端均转动安装于安装槽的一侧内壁上，第一传动杆和第二传动杆的外侧均固定套设有链轮，两个链轮上啮合有同一个链条。
优选的，所述第一传动杆和第二传动杆的一端分别固定安装有第一齿轮和第二齿轮，转动柱的外侧固定套设有第三齿轮，第一齿轮与第三齿轮相啮合。
优选的，两个竖直槽中的一个竖直槽的一侧内壁上开设有固定槽，固定槽的侧壁固定安装有齿条，第二齿轮与齿条相啮合，安装槽的一侧内壁上开设有横孔，第二传动杆的一端贯穿横孔延伸至固定槽内。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本方案当需要切换使用的高度时，使得两个锁紧螺栓与两个螺纹槽分离，此时第一升降板和第二升降板可以在两个竖直槽内滑动，进而对支撑龙骨架和矩形横杆的高度进行调整，同时转动柱带动矩形横杆转动，矩形横杆带动限高标识牌转动，从而对正面的限高标识牌进行切换，四个限高标识牌上展示的限高数字不同，可以切换成四个高度使用，在ETC门架机柜的侧面安装电缆快速防水接头，在ETC门架机柜的内部配电柜安装双电源自动切换设备，能够一插入发电机供电电缆便能自动切换至发电机供电模式，提高了操作安全性和便捷性；
本实用新型能够一插入发电机供电电缆便能自动切换至发电机供电模式，提高了操作安全性和便捷性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路ETC门架快速切换设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高速公路ETC门架快速切换设备的图1中A部分的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种高速公路ETC门架快速切换设备的图1中B部分的放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种高速公路ETC门架快速切换设备的矩形横杆和限高标识牌的侧视结构示意图。
图中：1、支撑底板；2、竖直板；3、竖直槽；4、第一升降板；5、第二升降板；6、支撑龙骨架；7、矩形横杆；8、限高标识牌；9、转动槽；10、转动柱；11、第三齿轮；12、安装槽；13、第一传动杆；14、第二传动杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、固定槽；18、齿条；19、链条；20、螺纹槽；21、锁紧螺栓；22、ETC门架机柜；23、双电源自动转换开关；24、发电机；25、防水快速电缆插座。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种高速公路ETC门架快速切换设备，包括两个支撑底板1，两个支撑底板1的顶部均固定安装有竖直板2，两个竖直板2的顶部均开设有竖直槽3，两个竖直槽3内分别滑动安装有第一升降板4和第二升降板5，第一升降板4和第二升降板5的顶部固定安装有同一个支撑龙骨架6，第一升降板4和第二升降板5相互靠近的一侧均开设有转动槽9，两个转动槽9内均转动安装有转动柱10，两个转动柱10的一端固定安装有同一个矩形横杆7，矩形横杆7的四个面均固定安装有限高标识牌8，两个竖直板2上设有锁定机构，第一升降板4上设有传动机构，支撑底板1的一侧安装有ETC门架机柜22，ETC门架机柜22连接有双电源自动转换开关23、发电机24和防水快速电缆插座25，ETC门架机柜22上设有接口，接口通过电线与发电机24连接，双电源自动转换开关23包括市电(常用)和发电机(备用)，双电源自动转换开关23连接有负载。
本实施例中，锁定机构包括两个锁紧螺栓21，第一升降板4和第二升降板5相互远离的一侧均开设有螺纹槽20，两个锁紧螺栓21分别与两个螺纹槽20螺纹连接，两个竖直板2相互远离的一侧均开设有多个穿孔，锁紧螺栓21的一端贯穿对应的穿孔。
本实施例中，传动机构包括第一传动杆13和第二传动杆14，位于第一升降板4上的转动槽9的内壁开设有环形槽，环形槽的一侧内壁上开设有安装槽12，第一传动杆13和第二传动杆14的一端均转动安装于安装槽12的一侧内壁上，第一传动杆13和第二传动杆14的外侧均固定套设有链轮，两个链轮上啮合有同一个链条19。
本实施例中，第一传动杆13和第二传动杆14的一端分别固定安装有第一齿轮15和第二齿轮16，转动柱10的外侧固定套设有第三齿轮11，第一齿轮15与第三齿轮11相啮合。
本实施例中，两个竖直槽3中的一个竖直槽3的一侧内壁上开设有固定槽17，固定槽17的侧壁固定安装有齿条18，第二齿轮16与齿条18相啮合，安装槽12的一侧内壁上开设有横孔，第二传动杆14的一端贯穿横孔延伸至固定槽17内。
本实施例中，使用时，当需要切换使用的高度时，拧掉两个锁紧螺栓21，使得两个锁紧螺栓21与两个螺纹槽20分离，解除对第一升降板4和第二升降板5的固定，此时第一升降板4和第二升降板5可以在两个竖直槽3内滑动，进而对支撑龙骨架6和矩形横杆7的高度进行调整，当第一升降板4竖直移动时，第二齿轮16也会竖直移动，由于第二齿轮16与齿条18啮合，齿条18固定不动，使得第二齿轮16在竖直移动的同时进行转动，进而带动第二传动杆14转动，通过两个链轮和链条19的传动，使得第一传动杆13同步转动，通过第一传动杆13带动第一齿轮15转动，通过第一齿轮15带动第三齿轮11转动，第三齿轮11带动转动柱10转动，转动柱10带动矩形横杆7转动，矩形横杆7带动限高标识牌8转动，从而对正面的限高标识牌8进行切换，四个限高标识牌8上展示的限高数字不同，可以切换成四个高度使用，最后将两个锁紧螺栓21穿过两个穿孔与两个螺纹槽20螺纹连接，对第一升降板4和第二升降板5进行固定即可。
实施例二
与实施例一之间的区别在于：包括两个支撑底板1，两个支撑底板1的顶部均固定安装有竖直板2，两个竖直板2的顶部均开设有竖直槽3，两个竖直槽3内分别滑动安装有第一升降板4和第二升降板5，第一升降板4和第二升降板5的顶部固定安装有同一个支撑龙骨架6，第一升降板4和第二升降板5相互靠近的一侧均开设有转动槽9，两个转动槽9内均转动安装有转动柱10，两个转动柱10的一端固定安装有同一个矩形横杆7，矩形横杆7的四个面均固定安装有限高标识牌8，两个竖直板2上设有锁定机构，第一升降板4上设有传动机构，支撑底板1的一侧安装有ETC门架机柜22，矩形横杆7的四个面均固定安装有透明罩(图中未示出)，四个限高标识牌8分别位于四个透明罩内。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高速公路ETC门架快速切换设备，包括两个支撑底板(1)，其特征在于，两个支撑底板(1)的顶部均固定安装有竖直板(2)，两个竖直板(2)的顶部均开设有竖直槽(3)，两个竖直槽(3)内分别滑动安装有第一升降板(4)和第二升降板(5)，第一升降板(4)和第二升降板(5)的顶部固定安装有同一个支撑龙骨架(6)，所述第一升降板(4)和第二升降板(5)相互靠近的一侧均开设有转动槽(9)，两个转动槽(9)内均转动安装有转动柱(10)，两个转动柱(10)的一端固定安装有同一个矩形横杆(7)，矩形横杆(7)的四个面均固定安装有限高标识牌(8)，两个竖直板(2)上设有锁定机构，第一升降板(4)上设有传动机构，支撑底板(1)的一侧安装有ETC门架机柜(22)，所述ETC门架机柜(22)连接有双电源自动转换开关(23)、发电机(24)和防水快速电缆插座(25)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC门架快速切换设备，其特征在于，所述锁定机构包括两个锁紧螺栓(21)，第一升降板(4)和第二升降板(5)相互远离的一侧均开设有螺纹槽(20)，两个锁紧螺栓(21)分别与两个螺纹槽(20)螺纹连接，两个竖直板(2)相互远离的一侧均开设有多个穿孔，锁紧螺栓(21)的一端贯穿对应的穿孔。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC门架快速切换设备，其特征在于，所述传动机构包括第一传动杆(13)和第二传动杆(14)，位于第一升降板(4)上的转动槽(9)的内壁开设有环形槽，环形槽的一侧内壁上开设有安装槽(12)，第一传动杆(13)和第二传动杆(14)的一端均转动安装于安装槽(12)的一侧内壁上，第一传动杆(13)和第二传动杆(14)的外侧均固定套设有链轮，两个链轮上啮合有同一个链条(19)。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路ETC门架快速切换设备，其特征在于，所述第一传动杆(13)和第二传动杆(14)的一端分别固定安装有第一齿轮(15)和第二齿轮(16)，转动柱(10)的外侧固定套设有第三齿轮(11)，第一齿轮(15)与第三齿轮(11)相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路ETC门架快速切换设备，其特征在于，两个竖直槽(3)中的一个竖直槽(3)的一侧内壁上开设有固定槽(17)，固定槽(17)的侧壁固定安装有齿条(18)，第二齿轮(16)与齿条(18)相啮合，安装槽(12)的一侧内壁上开设有横孔，第二传动杆(14)的一端贯穿横孔延伸至固定槽(17)内。
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