CN113904922A - 一种网关配置方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种网关配置方法及装置，所述方法包括：获取第一标志报文，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；再根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置；根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。采用本发明实施例能提高网关配置的灵活性以及配置效率，进而促进整车刷写的效率。

Description

一种网关配置方法及装置
技术领域
本发明涉及网关技术领域，尤其涉及一种网关配置方法及装置。
背景技术
现有商用车配置较多，变化灵活，所以大部分主机厂通过线下刷写进行车载网关配置，以适配不同的路由需求。其中，线下刷写包括：人工刷写和自动刷写，而人工刷写需要耗费大量的时间和精力；自动刷写在出现新配置的情形下，仍需进行人工补刷或调整，整体灵活性较差，最终导致网关配置的效率低下。
由上述可得，现有的车载网关配置方法存在效率低下的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种网关配置方法及装置，能够提高网关配置的灵活性以及配置效率，进而促进整车刷写的效率。
本申请实施例的第一方面提供了一种网关配置方法，包括：
获取第一标志报文，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；
根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置；
根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
在第一方面的一种可能的实现方式中，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，具体为：
网关配置表包括整车所有配置器件及其对应的预设标志报文；
将第一标志报文与预设标志报文进行报文校核，根据报文校核结果从网关配置表中得到待配置车辆内的配置器件。
在第一方面的一种可能的实现方式中，根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，具体为：
架构拓扑图包括多个网段；
根据第一标志报文和架构拓扑图，得到第一标志报文相应的多个接收网段；
根据多个接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置。
在第一方面的一种可能的实现方式中，根据多个接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，具体为：
获取多个接收网段的种类数量，并根据种类数量得到网段架构类型；
根据报文校核结果、第一标志报文及其相应的多个接收网段，得到待配置车辆内的配置器件的网段位置。
在第一方面的一种可能的实现方式中，根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置，具体为：
待配置车辆内的配置器件包括第一器件和第二器件；
根据网关配置表得到第一器件对应的预设标志报文；
控制第一器件根据网关路由表和网段架构类型，将第一器件对应的预设标志报文从第一位置路由至第二位置；其中，第一位置为第一器件的网段位置，第二位置为第二器件的网段位置。
在第一方面的一种可能的实现方式中，在获取第一标志报文之前，还包括：
判断是否要进行网关配置，具体为：
获取待配置车辆的车辆状态和灯光状态；
当车辆状态和灯光状态均满足网关配置条件时，进行网关配置并开始获取第一标志报文；否则，不进行网关配置。
本申请实施例的第二方面提供了一种网关配置装置，包括：第一获取模块和配置模块；
其中，第一获取模块用于获取第一标志报文，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；配置模块用于根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置；根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
在第二方面的一种可能的实现方式中，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，具体为：
网关配置表包括整车所有配置器件及其对应的预设标志报文；
将第一标志报文与预设标志报文进行报文校核，根据报文校核结果从网关配置表中得到待配置车辆内的配置器件。
在第二方面的一种可能的实现方式中，根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，具体为：
架构拓扑图包括多个网段；
根据第一标志报文和架构拓扑图，得到第一标志报文相应的多个接收网段；
根据多个接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置。
在第二方面的一种可能的实现方式中，根据多个接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，具体为：
获取多个接收网段的种类数量，并根据种类数量得到网段架构类型；
根据报文校核结果、第一标志报文及其相应的多个接收网段，得到待配置车辆内的配置器件的网段位置。
本发明实施例提供的一种网关配置方法及装置，其中，本发明实施例的配置方法包括：获取第一标志报文，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；再根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置；根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
相比于现有技术，其有益效果在于：本发明实施例能够在待配置车辆的配置器件出现新配置的情况下，根据网关配置表、架构拓扑图和网关路由表自动进行网关配置，提高网关配置的灵活性以及配置效率，进而促进整车刷写的效率，节约了大量的人力物力资源，便利快捷。
其次，由于网关配置表包括整车所有配置器件、架构拓扑图包括多个网段，所以无论待配置车辆的配置器件出现何种新配置、无论待配置车辆的网段架构类型如何变化，都能被网关配置表和架构拓扑图所涵盖，保证了网关配置数据的完整性，进而保证自动网关配置能够顺利进行。
再者，在进行车辆的售后维护时，不需要通过网关刷写专用工具便能够自动进行网关配置调整，解决了售后更换配置维护困难的问题。
最后，由于在待配置车辆的车辆状态和灯光状态均满足网关配置条件时，才进行网关配置，能够有效防止网关在车辆处于工作状态时由于误触发而自动进行网关配置，确保了网关配置工作的可靠性。
附图说明
图1是本发明一实施例提供的一种网关配置方法的流程示意图；
图2是本发明一实施例提供的一种网关配置装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1，是本发明一实施例提供的一种网关配置方法的流程示意图，包括S101-S103：
S101：获取第一标志报文，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件。
S102：根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置。
S103：根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
在本实施例中，所述根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，具体为：
所述网关配置表包括整车所有配置器件及其对应的预设标志报文；
将所述第一标志报文与所述预设标志报文进行报文校核，根据报文校核结果从所述网关配置表中得到待配置车辆内的配置器件。
在本实施例中，所述根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，具体为：
所述架构拓扑图包括多个网段；
根据所述第一标志报文和所述架构拓扑图，得到所述第一标志报文相应的多个接收网段；
根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
在一具体实施例中，所述根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，具体为：
获取多个所述接收网段的种类数量，并根据所述种类数量得到所述网段架构类型；
根据所述报文校核结果、所述第一标志报文及其相应的多个接收网段，得到所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
在一具体实施例中，当多个所述接收网段的种类数量为二时，所述网段架构类型为双网段架构；当多个所述接收网段的种类数量为四时，所述网段架构类型为四网段架构。同理，当多个所述接收网段的种类数量为N时(N为大于等于2的正整数)，所述网段架构类型为N网段架构，具体可根据实际需要进行网段架构类型的设计。
在本实施例中，所述根据网关路由表、所述网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制所述待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置，具体为：
所述待配置车辆内的配置器件包括第一器件和第二器件；
根据所述网关配置表得到所述第一器件对应的预设标志报文；
控制所述第一器件根据所述根据网关路由表和所述网段架构类型，将所述第一器件对应的预设标志报文从第一位置路由至第二位置；其中，所述第一位置为所述第一器件的网段位置，所述第二位置为第二器件的网段位置。
具体地，所述第一器件包括发动机和控制器；所述第二器件包括：整车所有配置器件中除了发动机和控制器之外的其他器件。
在一具体实施例中，网关配置表、架构拓扑图和网关路由表可按照实际的网关配置需求进行设计。
举例说明，整车所有配置器件包括：发动机A、变速箱B和控制器C等等，则设计发动机A、变速箱B和控制器C对应的预设标志报文：发动机A的预设标志报文为a报文，变速箱B的预设标志报文为b报文，控制器C的预设标志报文为c报文。则发动机A、变速箱B和控制器C及其对应的预设标志报文a报文、b报文和c报文便组成了所述网关配置表。假设获取的第一标志报文包括：a报文、b报文，根据所述网关配置表，便可得到待配置车辆内的配置器件为发动机A和变速器B。
其次，架构拓扑图包括多个网段，网段的数量可根据实际的网关配置需求进行设计，则在本实施例中，架构拓扑图包括：第一网段、第二网段、第三网段和第四网段。当收到第一标志报文时，便能够根据架构拓扑图进行架构确认，具体为：
假设所述第一标志报文包括：a报文、b报文和c报文。若a报文是在第一网段中收到的，则第一网段是a报文对应的接收网段；相应地，若b报文、c报文均在第二网段中收到的，则第二网段是b报文对应的接收网段和c报文对应的接收网段。由上述可得，接收网段的种类数量为二(即第一网段和第二网段)，于是网段架构类型为双网段架构。若根据网关配置表可得，待配置车辆内的发动机A、变速箱B和控制器C对应的预设标志报文分别是：a报文、b报文和c报文，于是待配置车辆内的发动机A的网段位置为第一网段、待配置车辆内的变速箱B和控制器C的网段位置为第二网段。
相应地，假设所述第一标志报文包括：a报文、b报文、c报文和d报文。若a报文是在第一网段中收到的、b报文是在第二网段中收到的、c报文是在第三网段中收到的、d报文是在第四网段中收到的，则第一网段是a报文对应的接收网段、第二网段是b报文对应的接收网段、第三网段是c报文对应的接收网段、第四网段是d报文对应的接收网段。由上述可得，接收网段的种类数量为四(即第一网段、第二网段、第三网段和第四网段)，于是网段架构类型为四网段架构。由于根据报文校核结果能够得到待配置车辆内的配置器件，而根据第一标志报文及其相应的多个接收网段，便能够得到待配置车辆内的配置器件所在的网段位置，具体为：
若根据网关配置表可得，发动机A、变速箱B、控制器C、控制器D对应的预设标志报文分别是：a报文、b报文、c报文和d报文，且第一标志报文包括：a报文、b报文、c报文和d报文，所以经报文校核后，得到待配置车辆内的配置器件为发动机A、变速箱B、控制器C、控制器D。且第一网段是a报文对应的接收网段、第二网段是b报文对应的接收网段、第三网段是c报文对应的接收网段、第四网段是d报文对应的接收网段，于是待配置车辆内的发动机A的网段位置为第一网段、待配置车辆内的变速箱B的网段位置为第二网段、待配置车辆内的控制器C的网段位置为第三网段、待配置车辆内的控制器D的网段位置为第四网段。
最后，网关路由表中包括各网段之间的路由关系，可根据实际的网关配置需求进行设计。则在本实施例中，网关路由表包括：1、当网段架构类型为双网段架构时，第一器件将所述第一器件对应的预设标志报文从第一位置路由至第二位置；其中，所述第一位置为所述第一器件的网段位置，所述第二位置为第二器件的网段位置，所述第二位置的种类只有一种。2、当网段架构类型为四网段架构时，第一器件将所述第一器件对应的预设标志报文从第一位置路由至第二位置；其中，所述第一位置为所述第一器件的网段位置，所述第二位置为第二器件的网段位置，所述第二位置的种类有三种。
比如：当网段架构类型为双网段架构、第一位置(即第一器件的网段位置)为第一网段、第一器件为发动机A、第二位置(即第二器件的网段位置)为第二网段、第二器件为变速箱B时，则根据网关配置表得到所述第一器件对应的预设标志报文为a报文。则控制发动机A将a报文从第一网段路由至第二网段，即可完成报文路由设置。
再比如，当网段架构类型为四网段架构、第一位置(即第一器件的网段位置)为第一网段、第一器件为发动机A、第二器件包括：变速箱B、变速箱C和变速箱D，第二位置包括第二网段(变速箱B的网段位置)、第三网段(变速箱C的网段位置)和第四网段(变速箱D的网段位置)时，则根据网关配置表得到所述第一器件对应的预设标志报文为a报文。则控制发动机A将a报文从第一网段路由至第二网段、第三网段和第四网段，即可完成报文路由设置。
在本实施例中，在所述获取第一标志报文之前，还包括：
判断是否要进行网关配置，具体为：
获取所述待配置车辆的车辆状态和灯光状态；
当所述车辆状态和所述灯光状态均满足网关配置条件时，进行网关配置并开始获取所述第一标志报文；否则，不进行网关配置。
在一具体实施例中，网关配置条件包括第一条件和第二条件，当车辆状态满足第一条件和灯光状态满足第二条件时，进行网关配置并开始获取所述第一标志报文。
车辆状态满足第一条件，具体为：
当车辆在30内保持ON档状态、且车辆的车速值以及转速值均为0，则判定车辆状态满足第一条件。
灯光状态满足第二条件，具体为：
依次打开左转向灯、右转向灯和远光灯，并循环三次上述步骤，则判定灯光状态满足第二条件。
当车辆状态不满足第一条件或灯光状态不满足第二条件时，不进行网关配置，并回到工作模式。
为了进一步说明网关配置装置，请参照图2，图2是本发明一实施例提供的一种网关配置装置的结构示意图，包括：第一获取模块201和配置模块202。
其中，所述第一获取模块201用于获取第一标志报文，根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；
所述配置模块202用于根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置；根据网关路由表、所述网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制所述待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
具体地，所述根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，具体为：
所述网关配置表包括整车所有配置器件及其对应的预设标志报文；
将所述第一标志报文与所述预设标志报文进行报文校核，根据报文校核结果从所述网关配置表中得到待配置车辆内的配置器件。
具体地，所述根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，具体为：
所述架构拓扑图包括多个网段；
根据所述第一标志报文和所述架构拓扑图，得到所述第一标志报文相应的多个接收网段；
根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
具体地，所述根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，具体为：
当多个所述接收网段的数量为第一数值时，所述网段架构类型为双网段架构；
当多个所述接收网段的数量为第二数值时，所述网段架构类型为四网段架构；
根据所述报文校核结果、所述第一标志报文及其相应的多个接收网段，得到所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
本发明实施例先通过第一获取模块201获取第一标志报文，根据第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；再通过配置模块202用于根据第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置；根据网关路由表、网段架构类型以及待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
本发明实施例能够在待配置车辆的配置器件出现新配置的情况下，根据网关配置表、架构拓扑图和网关路由表自动进行网关配置，提高网关配置的灵活性以及配置效率，进而促进整车刷写的效率，节约了大量的人力物力资源，便利快捷。
其次，由于网关配置表包括整车所有配置器件、架构拓扑图包括多个网段，所以无论待配置车辆的配置器件出现何种新配置、无论待配置车辆的网段架构类型如何变化，都能被网关配置表和架构拓扑图所涵盖，保证了网关配置数据的完整性，进而保证自动网关配置能够顺利进行。
再者，在进行车辆的售后维护时，不需要通过网关刷写专用工具便能够自动进行网关配置调整，解决了售后更换配置维护困难的问题。
最后，由于在待配置车辆的车辆状态和灯光状态均满足网关配置条件时，才进行网关配置，能够有效防止网关在车辆处于工作状态时由于误触发而自动进行网关配置，确保了网关配置工作的可靠性。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种网关配置方法，其特征在于，包括：
获取第一标志报文，根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；
根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置；
根据网关路由表、所述网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制所述待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
2.根据权利要求1所述的一种网关配置方法，其特征在于，所述根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，具体为：
所述网关配置表包括整车所有配置器件及其对应的预设标志报文；
将所述第一标志报文与所述预设标志报文进行报文校核，根据报文校核结果从所述网关配置表中得到待配置车辆内的配置器件。
3.根据权利要求2所述的一种网关配置方法，其特征在于，所述根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，具体为：
所述架构拓扑图包括多个网段；
根据所述第一标志报文和所述架构拓扑图，得到所述第一标志报文相应的多个接收网段；
根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
4.根据权利要求3所述的一种网关配置方法，其特征在于，所述根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，具体为：
获取多个所述接收网段的种类数量，并根据所述种类数量得到所述网段架构类型；
根据所述报文校核结果、所述第一标志报文及其相应的多个接收网段，得到所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
5.根据权利要求4所述的一种网关配置方法，其特征在于，所述根据网关路由表、所述网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制所述待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置，具体为：
所述待配置车辆内的配置器件包括第一器件和第二器件；
根据所述网关配置表得到所述第一器件对应的预设标志报文；
控制所述第一器件根据所述网关路由表和所述网段架构类型，将所述第一器件对应的预设标志报文从第一位置路由至第二位置；其中，所述第一位置为所述第一器件的网段位置，所述第二位置为第二器件的网段位置。
6.根据权利要求5所述的一种网关配置方法，其特征在于，在所述获取第一标志报文之前，还包括：
判断是否要进行网关配置，具体为：
获取所述待配置车辆的车辆状态和灯光状态；
当所述车辆状态和所述灯光状态均满足网关配置条件时，进行网关配置并开始获取所述第一标志报文；否则，不进行网关配置。
7.一种网关配置装置，其特征在于，包括：第一获取模块和配置模块；
其中，所述第一获取模块用于获取第一标志报文，根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，得到待配置车辆内的配置器件；
所述配置模块用于根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置；根据网关路由表、所述网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，控制所述待配置车辆内的配置器件进行报文路由设置后，完成网关配置。
8.根据权利要求7所述的一种网关配置装置，其特征在于，所述根据所述第一标志报文和网关配置表进行报文校核，具体为：
所述网关配置表包括整车所有配置器件及其对应的预设标志报文；
将所述第一标志报文与所述预设标志报文进行报文校核，根据报文校核结果从所述网关配置表中得到待配置车辆内的配置器件。
9.根据权利要求8所述的一种网关配置装置，其特征在于，所述根据所述第一标志报文和架构拓扑图进行架构确认，具体为：
所述架构拓扑图包括多个网段；
根据所述第一标志报文和所述架构拓扑图，得到所述第一标志报文相应的多个接收网段；
根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
10.根据权利要求9所述的一种网关配置装置，其特征在于，所述根据多个所述接收网段进行架构确认，得到网段架构类型以及所述待配置车辆内的配置器件的网段位置，具体为：
获取多个所述接收网段的种类数量，并根据所述种类数量得到所述网段架构类型；
根据所述报文校核结果、所述第一标志报文及其相应的多个接收网段，得到所述待配置车辆内的配置器件的网段位置。
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