CN113903162B - 一种地铁站用消防报警装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种地铁站用消防报警装置，包括消防箱本体、设置于消防箱本体的消防封门以及设置于消防箱本体和消防封门之间的警报组件和封门组件；警报组件包括变形块、警报哨和弹性复位件；变形块固定连接于消防封门的内侧，且变形块靠近消防封门的侧面开设有凹槽；弹性复位件设置于凹槽内；警报哨设置于消防封门的内部，且警报哨的输入端伸入到凹槽；封门组件设置于变形块，且伸入到消防封门的内部。本申请解决了现有技术中的消防箱不存在人员误动后提醒报警的功能，导致地铁站的消防箱在儿童玩耍时容易误碰损坏，存在较大安全隐患的技术问题，实现了地铁站的消防箱能够在人员误动后发出警报，提醒远离消防箱，避免消防箱损坏的目的。

Description

一种地铁站用消防报警装置

技术领域

本申请涉及消防报警设备技术领域，尤其涉及一种地铁站用消防报警装置。

背景技术

“消防”即是消除隐患，预防灾患（即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称），当然狭义的意思是在人们认识初期扑灭火灾的意思。

现有技术中，如中国专利号为：CN213852860U的“一种地铁站用消防装置”，包括柜体，柜体内设有网格板，且网格板固定连接柜体，网格板顶部与底部设有存放腔，存放腔底部设有多个等距设置的定位框，定位框内设有消防器，消防器后侧设有隔网，且隔网固定连接柜体，隔网远离消防器的一侧填充有干燥剂颗粒，且干燥剂颗粒设于柜体内，隔网上与消防器对应的位置固定连接有定位套，且定位套设于消防器外侧，柜体上安装有对称设置的活动门，活动门上与消防器对应的位置设有橡胶压块，且橡胶压块位置结构与定位套相对应，该地铁站用消防装置便于固定消防器，且有利于消防器的存放。

但现有技术中，消防设备需要放置在消防箱内进行存放，而在地铁站使用的消防箱使用时，由于地铁站内的人群较多，各种年龄段的人群都有，若低年龄段的儿童在拍击消防箱时，消防箱无法提示儿童远离消防箱，从而使得儿童在玩耍时，将消防箱损坏，现有技术中的消防箱不存在人员误动后提醒报警的功能，导致地铁站的消防箱在儿童玩耍时容易被误碰损坏，在紧急情况时可能存在消防箱无法使用的情况，存在较大的安全隐患。

发明内容

本申请通过提供一种地铁站用消防报警装置，至少解决了现有技术中的消防箱不存在人员误动后提醒报警的功能，导致地铁站的消防箱在儿童玩耍时容易误碰损坏，存在较大的安全隐患的技术问题，实现了地铁站的消防箱能够在人员误动后发出警报，提醒人员远离消防箱，避免消防箱损坏的目的。

本申请提供了一种地铁站用消防报警装置，包括消防箱本体、设置于所述消防箱本体的消防封门以及设置于所述消防箱本体和所述消防封门之间的警报组件和封门组件；所述警报组件包括变形块、警报哨和弹性复位件；所述变形块固定连接于所述消防封门的内侧，且所述变形块靠近所述消防封门的侧面开设有凹槽；所述弹性复位件设置于所述凹槽内，并固定连接于所述消防封门的内侧面；所述警报哨设置于所述消防封门的内部，且所述警报哨的输入端伸入到所述凹槽；所述封门组件设置于所述变形块，且伸入到所述消防封门的内部。

在一种可能的实现方式中，所述封门组件包括调节气泵、气路和多个吸盘；所述调节气泵设置于所述消防封门内；多个所述吸盘设置于所述变形块背离所述消防封门的侧面；所述气路的一端与所述调节气泵连通，所述气路的另一端伸入所述变形块内且分别与多个所述吸盘连通。

在一种可能的实现方式中，所述消防箱本体内设置有第一隔板，所述第一隔板贯通开设有多个灭火器卡接槽。

在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种地铁站用消防报警装置还包括侧消防箱和顶出组件；所述消防箱本体的侧面向内开设有卡接后槽；所述侧消防箱插接于所述卡接后槽并与所述卡接后槽滑动连接；所述顶出组件设置于所述卡接后槽内，并与所述侧消防箱的侧面之间为面接触。

在一种可能的实现方式中，所述顶出组件包括气泵和气囊；所述气囊设置于所述卡接后槽内，并与所述侧消防箱的侧面之间为面接触；所述消防箱本体靠近所述气囊的一侧开设有气流通孔；所述气泵连接有管路，所述管路穿过所述气流通孔并与所述气囊连通。

在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种地铁站用消防报警装置还包括橡胶连接端板和收缩弹绳；所述橡胶连接端板设置于所述气囊与所述侧消防箱之间，且所述橡胶连接端板的一侧固定连接于所述气囊，所述橡胶连接端板的另一侧与所述侧消防箱的侧面之间为面接触；所述气囊背离所述侧消防箱的侧面固定连接于所述卡接后槽；所述收缩弹绳沿所述气囊的膨胀方向设置于所述气囊的内部。

在一种可能的实现方式中，所述橡胶连接端板背离所述气囊的侧面形状包括弯折式结构。

在一种可能的实现方式中，所述气流通孔内设置有多个弧形限位环；所述弧形限位环的内端向靠近所述气囊的方向弯曲；所述弧形限位环的侧面环形阵列开设有多个吸附侧槽。

在一种可能的实现方式中，所述弧形限位环的侧壁固定连接有粘接侧环。

在一种可能的实现方式中，所述消防封门的内部为中空结构；所述消防封门的一端可拆卸连接有安装侧板；所述调节气泵设置于所述消防封门内，并靠近所述安装侧板；所述消防封门内固定连接有内支撑斜板。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请通过采用消防箱本体、设置于消防箱本体的消防封门以及设置于消防箱本体和消防封门之间的警报组件和封门组件；进一步设置警报组件包括变形块、警报哨和弹性复位件；将变形块固定连接于消防封门的内侧，且变形块靠近消防封门的侧面开设有凹槽；同时将警报哨设置于消防封门的内部，且警报哨的输入端伸入到凹槽，人员在拍击消防封门时进而挤压变形块，使得变形块发生变形，从而向内凹陷，同时将凹槽中的气体挤出，最终通过气流的流动使得警报哨发出警报；将弹性复位件设置于凹槽内，并固定连接于消防封门，实现在变形块挤压变形后通过弹性复位件带动变形块恢复原位；最后将封门组件设置于变形块的侧面，且能够伸入到所述消防封门的内部，能够在消防封门关闭时将消防封门吸合于消防箱本体，提高消防装置的安全性。有效解决了现有技术中的消防箱不存在人员误动后提醒报警的功能，导致地铁站的消防箱在儿童玩耍时容易误碰损坏，存在较大的安全隐患的技术问题，实现了地铁站的消防箱能够在人员误动后发出警报，提醒人员远离消防箱，避免消防箱损坏的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置的轴测图I；

图2为图1中去除消防箱本体后的主视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图；

图4为本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置的轴测图II；

图5为本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置装配前的轴测图；

图6为本申请实施例提供的消防箱本体、侧消防箱和顶出组件的装配结构示意图；

图7为图6中B区域的局部放大图；

图8为本申请实施例提供的弧形限位环的主视图；

图9为图8中C-C方向的剖视图；

图10为本申请实施例提供的气囊和橡胶连接端板的主视图；

图11为图10中D-D方向的剖视图；

图12为本申请实施例提供的弧形限位环的内部剖视结构示意图。

附图标记：1-消防箱本体；11-第一隔板；111-灭火器卡接槽；12-气流通孔；121-弧形限位环；122-吸附侧槽；123-粘接侧环；13-卡槽；14-卡接后槽；15-安装底槽；2-消防封门；21-安装侧板；22-内支撑斜板；3-警报组件；31-变形块；311-凹槽；32-警报哨；33-弹性复位件；4-封门组件；41-调节气泵；42-气路；421-连通孔；422-粘接内孔；423-转接腔；424-连接底孔；425-气管；43-吸盘；5-侧消防箱；51-第二隔板；6-顶出组件；61-气泵；62-气囊；63-管路；7-橡胶连接端板；8-收缩弹绳；9-玻璃观察板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

参照图1-3，本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置，包括消防箱本体1、设置于消防箱本体1的消防封门2以及设置于消防箱本体1和消防封门2之间的警报组件3和封门组件4；警报组件3包括变形块31、警报哨32和弹性复位件33；变形块31固定连接于消防封门2的内侧，且变形块31靠近消防封门2的侧面开设有凹槽311；弹性复位件33设置于凹槽311内，并固定连接于消防封门2的内侧面，能够在变形块31挤压变形后带动变形块31恢复原位；警报哨32设置于消防封门2的内部，且警报哨32的输入端伸入到凹槽311，能够在变形块31挤压变形后发出警报声；封门组件4设置于变形块31，且伸入到消防封门2的内部，能够在消防封门2关闭时将消防封门2吸合于消防箱本体1。本申请实施例中消防封门2转动连接在消防箱本体1上，在消防封门2受到挤压时，使得变形块31被挤压产生形变，从而使得变形块31向内凹陷，进而将后侧的凹槽311内的气体挤出，从而在凹槽311内形成气流的流动，气流流经警报哨32最终使得警报哨32发出警报，提示儿童远离消防盛放箱，在消防封门2不受力时，通过弹性复位件33将变形块31挤压复位，以便于后续的使用，同时通过变形块31的设置，起到保护消防箱本体1与消防封门2的作用，从而增加消防封门2的使用寿命，通过设置封门组件4，使得消防箱本体1能够通过消防封门2进行吸合关闭，保证了消防箱本体1内部的消防设备的安全；本申请实施例中变形块31选用密封橡胶块，凹槽311的两侧设置为斜面，能够对变形块31变形时的方向进行限位，使得变形块31朝向中部弯曲变形；本申请实施例中的消防箱本体1的底端开设有安装底槽15，方便对消防箱本体1进行安装固定。

参照图3，封门组件4包括调节气泵41、气路42和多个吸盘43；调节气泵41设置于消防封门2内；多个吸盘43设置于变形块31背离消防封门2的侧面；气路42的一端与调节气泵41连通，气路42的另一端伸入变形块31内且分别与多个吸盘43连通。本申请实施例中在消防封门2关闭后，吸盘43挤压并吸附在消防箱本体1的前侧面，通过启动调节气泵41，进而通过气路42将多个吸盘43内的空气吸出，从而降低吸盘43与消防箱本体1之间的压强，从而增加吸盘43与消防箱本体1之间的连接紧密性，无需上锁，即可防止消防封门2被儿童打开，保护了内部的消防设备；在需要使用内部消防设备时，通过启动调节气泵41将气流沿着气路42喷出至吸盘43，可快速将消防封门2打开，能快速将灭火器等进行取出，使得灭火更加快捷。本申请实施例中吸盘43的材料选用橡胶，在吸盘43的下端开设有连通孔421，变形块31靠近吸盘43的内部开设有粘接内孔422，连通孔421与粘接内孔422连通，变形块31内部还开设有转接腔423，转接腔423与粘接内孔422连通，消防封门2靠近变形块31的侧面开设有连接底孔424，连接底孔424与转接腔423连通，连接底孔424的底端连接有气管425，气管425连通至调节气泵41，即本申请实施例中的气路42包括气管425、连接底孔424、转接腔423、粘接内孔422和连通孔421，在调节气泵41吸气或喷气时气流通过气路42连通至吸盘43。本申请实施例中通过吸盘43的设置，用于在将消防封门2关闭时，通过吸盘43能够将消防箱本体1的前端吸附，从而增加消防封门2与消防箱本体1的连接强度。

参照图5，消防箱本体1内设置有第一隔板11，第一隔板11贯通开设有多个灭火器卡接槽111。本申请实施例中设置第一隔板11和灭火器卡接槽111，便于灭火器整齐地放置在消防箱本体1内部，本申请实施例中也可以在消防箱本体1的内部底面开设多个与灭火器卡接槽111对应的卡槽13，使得灭火器的底端能够放置在卡槽13中进行限位，能够更好地对灭火器进行限位，使得灭火器的安装较为稳定，难以掉落，从而防止灭火器倾倒将玻璃观察板9击碎。

参照图4-6，本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置还包括侧消防箱5和顶出组件6；消防箱本体1的侧面向内开设有卡接后槽14；侧消防箱5插接于卡接后槽14并与卡接后槽14滑动连接；顶出组件6设置于卡接后槽14内，并与侧消防箱5的侧面之间为面接触，能够将侧消防箱5从卡接后槽14中顶出。本申请实施例中进一步在消防箱本体1内部设置侧消防箱5，用于盛放消防设备，增大了消防箱本体1的内部容量，通过顶出组件6能够将侧消防箱5侧向快速顶出，采用侧展的方式将消防设备取出，使得消防设备的存取较为方便；侧消防箱5内部设置有第二隔板51，用于将内部的消防设备进行分类储存。

参照图6，顶出组件6包括气泵61和气囊62；气囊62设置于卡接后槽14内，并与侧消防箱5的侧面之间为面接触；消防箱本体1靠近气囊62的一侧开设有气流通孔12；气泵61连接有管路63，管路63穿过气流通孔12并与气囊62连通。本申请实施例中在需要将侧消防箱5顶出时，首先启动气泵61，进而通过管路63向气囊62中充气，从而使得气囊62膨胀，进而将侧消防箱5从卡接后槽14中侧向顶出，方便消防设备从侧消防箱5中取出，提高灭火效率；本申请实施例中的气泵61设置在消防箱本体1的外侧，可以通过支架固定连接在消防箱本体1的侧面，也可以固定在外部的墙体上，本领域技术人员根据实际安装需求进行合理选择。

参照图10-11，本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置还包括橡胶连接端板7和收缩弹绳8；橡胶连接端板7设置于气囊62与侧消防箱5之间，且橡胶连接端板7的一侧固定连接于气囊62，橡胶连接端板7的另一侧与侧消防箱5的侧面之间为面接触；气囊62背离侧消防箱5的侧面固定连接于卡接后槽14；收缩弹绳8沿气囊62的膨胀方向设置于气囊62的内部。本申请实施例中在气囊62与侧消防箱5之间进一步设置橡胶连接端板7目的是减小侧消防箱5与气囊62之间的冲击力和摩擦力，有利于延长气囊62的使用寿命，进一步设置收缩弹绳8，在气囊62内气体被吸出时，通过收缩弹绳8的收缩，带动橡胶连接端板7移动复位，以保证橡胶连接端板7的正常使用。

参照图11，橡胶连接端板7背离所述气囊62的侧面形状包括弯折式结构。本申请实施例中橡胶连接端板7的弯折式的设计使得在与侧消防箱5连接时，增加与侧消防箱5的接触面积，从而增加侧消防箱5与橡胶连接端板7之间的连接强度。其中弯折式的设计不限于折线，也可以为弧形线。

参照图7-9，气流通孔12内设置有多个弧形限位环121；弧形限位环121的内端向靠近气囊62的方向弯曲；弧形限位环121的内侧环形阵列开设有多个吸附侧槽122。本申请实施例中在气流通孔12内设弧形限位环121，并朝向气囊62的方向弯曲，使得在安装管路63时将管路63的外表面进行卡接和限位，以增加气流通孔12与管路63之间连接的紧固程度，同时弧形限位环121可起到密封圈的作用，从而增加气流通孔12与管路63之间连接的密封性；吸附侧槽122的端部为向内倾斜式设计，在管路63塞入气流通孔12时，吸附侧槽122将管路63的外表面进行吸附，从而进一步增加气流通孔12与管路63之间连接强度，以防止管路63的掉落。

参照图12，弧形限位环121的侧壁固定连接有粘接侧环123。本申请实施例中进一步设置粘接侧环123，用于将管路63的外壁进行粘接，从而进一步增加弧形限位环121与管路63的连接强度，以防止管路63的脱落。

参照图3，消防封门2的内部为中空结构；消防封门2的一端可拆卸连接有安装侧板21；调节气泵41设置于消防封门2内，并靠近安装侧板21；消防封门2内固定连接有内支撑斜板22。本申请实施例中在调节气泵41损坏时，通过打开安装侧板21，方便对调节气泵41进行维修；内支撑斜板22为倾斜式设计，消防封门2的内部固定连接有玻璃观察板9，内支撑斜板22用于增加消防封门2内部的强度，以防止消防封门2的弯曲损坏，同时消防封门2内部的中空设计，可降低消防封门2的重量，使得消防封门2的开启更加轻便。

本申请实施例提供的一种地铁站用消防报警装置的工作原理如下：

在将消防封门2关闭时，吸盘43与消防箱本体1接触，控制调节气泵41启动，将吸盘43内的气体吸出，使吸盘43与消防箱本体1的前侧面吸合实现消防封门2的关闭；在将侧消防箱5关闭时，控制气泵61将气囊62内的气体吸出，收缩弹绳8带动气囊62和橡胶连接端板7回缩，从而方便将侧消防箱5安装到卡接后槽14内；如果有人员在触碰挤压消防封门2时，使得变形块31被挤压产生形变，从而使得变形块31向内凹陷，进而将后侧的凹槽311内的气体挤出，从而在凹槽311内形成气流的流动，气流流经警报哨32最终使得警报哨32发出警报，提示儿童远离消防盛放箱，在消防封门2不受力时，通过弹性复位件33将变形块31挤压复位；在需要灭火时，控制调节气泵41与气泵61的接收信号，分别向吸盘43和气囊62中注入气体，使得气体冲击消防箱本体1的表面，使消防封门2打开，同时气囊62发生膨胀，将侧消防箱5从卡接后槽14中侧向顶出，方便同时从消防箱本体1和侧消防箱5内快速取出消防设备进行灭火。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种地铁站用消防报警装置，其特征在于，包括消防箱本体(1)、设置于所述消防箱本体(1)的消防封门(2)以及设置于所述消防箱本体(1)和所述消防封门(2)之间的警报组件(3)和封门组件(4)；

所述警报组件(3)包括变形块(31)、警报哨(32)和弹性复位件(33)；

所述变形块(31)固定连接于所述消防封门(2)的内侧，且所述变形块(31)靠近所述消防封门(2)的侧面开设有凹槽(311)，所述凹槽(311)的两侧设置为斜面；

所述弹性复位件(33)设置于所述凹槽(311)内，并固定连接于所述消防封门(2)的内侧面；

所述警报哨(32)设置于所述消防封门(2)的内部，且所述警报哨(32)的输入端伸入到所述凹槽(311)；

所述封门组件(4)设置于所述变形块(31)，且伸入到所述消防封门(2)的内部；

所述封门组件(4)包括调节气泵(41)、气路(42)和多个吸盘(43)；

所述调节气泵(41)设置于所述消防封门(2)内；

多个所述吸盘(43)设置于所述变形块(31)背离所述消防封门(2)的侧面；

所述气路(42)的一端与所述调节气泵(41)连通，所述气路(42)的另一端伸入所述变形块(31)内且分别与多个所述吸盘(43)连通；

所述气路(42)包括气管(425)、连接底孔(424)、转接腔(423)、粘接内孔(422)和连通孔(421)，所述吸盘(43)的下端开设有所述连通孔(421)，所述变形块(31)靠近所述吸盘(43)的内部开设有所述粘接内孔(422)，所述连通孔(421)与所述粘接内孔(422)连通，所述变形块(31)内部还开设有所述转接腔(423)，所述转接腔(423)与所述粘接内孔(422)连通，所述消防封门(2)靠近所述变形块(31)的侧面开设有所述连接底孔(424)，所述连接底孔(424)与所述转接腔(423)连通，所述连接底孔(424)的底端连接有所述气管(425)，所述气管(425)连通至所述调节气泵(41)；

还包括侧消防箱(5)和顶出组件(6)；

所述消防箱本体(1)的侧面向内开设有卡接后槽(14)；

所述侧消防箱(5)插接于所述卡接后槽(14)并与所述卡接后槽(14)滑动连接；

所述顶出组件(6)设置于所述卡接后槽(14)内，并与所述侧消防箱(5)的侧面之间为面接触；

所述顶出组件(6)包括气泵(61)和气囊(62)；

所述气囊(62)设置于所述卡接后槽(14)内，并与所述侧消防箱(5)的侧面之间为面接触；

所述消防箱本体(1)靠近所述气囊(62)的一侧开设有气流通孔(12)；

所述气泵(61)连接有管路(63)，所述管路(63)穿过所述气流通孔(12)并与所述气囊(62)连通；

还包括橡胶连接端板(7)和收缩弹绳(8)；

所述橡胶连接端板(7)设置于所述气囊(62)与所述侧消防箱(5)之间，且所述橡胶连接端板(7)的一侧固定连接于所述气囊(62)，所述橡胶连接端板(7)的另一侧与所述侧消防箱(5)的侧面之间为面接触；

所述气囊(62)背离所述侧消防箱(5)的侧面固定连接于所述卡接后槽(14)；

所述收缩弹绳(8)沿所述气囊(62)的膨胀方向设置于所述气囊(62)的内部；

所述气流通孔(12)内设置有多个弧形限位环(121)；

所述弧形限位环(121)的内端向靠近所述气囊(62)的方向弯曲；

所述弧形限位环(121)的侧面环形阵列开设有多个吸附侧槽(122)；

所述弧形限位环(121)的侧壁固定连接有粘接侧环(123)。

2.根据权利要求1所述的地铁站用消防报警装置，其特征在于，所述消防箱本体(1)内设置有第一隔板(11)，所述第一隔板(11)贯通开设有多个灭火器卡接槽(111)。

3.根据权利要求1所述的地铁站用消防报警装置，其特征在于，所述橡胶连接端板(7)背离所述气囊(62)的侧面形状包括弯折式结构。

4.根据权利要求1所述的地铁站用消防报警装置，其特征在于，所述消防封门(2)的内部为中空结构；

所述消防封门(2)的一端可拆卸连接有安装侧板(21)；

所述调节气泵(41)设置于所述消防封门(2)内，并靠近所述安装侧板(21)；

所述消防封门(2)内固定连接有内支撑斜板(22)。

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