CN113865746A - 一种车载尿素品质传感器测量温度的修正方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载尿素品质传感器测量温度的修正方法，包括以下工序：步骤S1：热源确定的情况下，通过温度场计算出A点和B点的瞬态温度t(A)和t(B)；步骤S2：根据传感器全工作温度范围的数据拟合可以到两者之间的关系；步骤S3：检测不同时刻的温度t并计算出温度变化率δt，判断加热总成是否处于加热的状态；步骤S4：通过上述温度换算关系和探头处温度传感器温度t1，计算出超声波飞行路径中的温度t2；步骤S5：t2作为修正后的温度，用于计算后续的超声波飞行速度。本发明无需额外增加温度测量装置，节约成本，可以有效改善尿素解冻过程中温度传感器测量滞后的问题。
Description
技术领域
本发明主要涉及汽车电子行业领域，尤其涉及一种车载尿素品质传感器测量温度的修正方法。
背景技术
近二三十年来，随着世界汽车保有量的迅速增长，带来的汽车排放污染日趋严重。随着国家排放法规的升级，对柴油机NOx排放的要求也越来越高。尿素品质传感器为后处理SCR系统提供当前尿素浓度，SCR系统根据当前尿素浓度来计算需要喷射的尿素量，适量的尿素可以最大化处理尾气中的NOx，对降低NOx排放起到关键的作用。
尿素品质传感器有多种不同的技术类型，其中超声技术类的尿素品质传感器应用最为广泛。其工作原理是，产生并接收反射回来的超声波，计算超声波的传播速度，根据超声波在不同尿素溶液中的传播速度不同，计算出当前的尿素浓度。
超声波传播速度同时也受尿素溶液温度的影响。
目前国内控制器通过单一的温度传感器测量的温度作为计算温度。在溶液解冻过程中，超声波探头处的温度上升较快，而温度传感器处于探头内部，温度改变存在一定的迟滞，通过此温度计算得到的尿素浓度就存在偏移，影响尿素浓度的测量精度。
已公开中国发明专利，申请号CN201520580654.6，专利名称：一种车载尿素控制系统，申请日：2015-08-05，本发明涉及一种车载尿素控制系统，其包括：开关单元，其设置在所述车载尿素的输出端；控制器，其与设置在车辆排气管中传感器电连接，所述控制器根据该传感器测量的排气管中的氧气浓度值的变化控制所述开关单元的开启或关闭；其中，当氧气浓度值减少时，所述控制器控制该开关单元关闭；当氧气浓度增加时，所述控制器控制该开关单元开启。本发明提供一种车载尿素控制系统，该系统在车载尿素含量较低的情况下，合理控制尿素的输出量，延长车载尿素的使用时间。
发明内容
针对现有技术的上述缺陷，本发明提供一种车载尿素品质传感器测量温度的修正方法，包括以下工序：
步骤S1：热源确定的情况下，通过温度场计算出A点和B点的瞬态温度t(A)和t(B)；
步骤S2：根据传感器全工作温度范围的数据拟合可以到两者之间的关系；
步骤S3：检测不同时刻的温度t并计算出温度变化率δt，判断加热总成是否处于加热的状态；
步骤S4：通过上述温度换算关系和探头处温度传感器温度t1，计算出超声波飞行路径中的温度t2；
步骤S5：t2作为修正后的温度，用于计算后续的超声波飞行速度。
本发明的有益效果：无需额外增加温度测量装置，节约成本，可以有效改善尿素解冻过程中温度传感器测量滞后的问题。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示可知，本发明包括有以下工序：
步骤S1：热源确定的情况下，通过温度场计算出A点和B点的瞬态温度t(A)和t(B)；
步骤S2：根据传感器全工作温度范围的数据拟合可以到两者之间的关系；
步骤S3：检测不同时刻的温度t并计算出温度变化率δt，判断加热总成是否处于加热的状态；
步骤S4：通过上述温度换算关系和探头处温度传感器温度t1，计算出超声波飞行路径中的温度t2；
步骤S5：t2作为修正后的温度，用于计算后续的超声波飞行速度。
在使用中，根据温度场分析，得到加热过程中尿素罐两点间的温度方程，该温度方程用于修正探头温度传感器测量的温度，一定程度上可以减少温度测量的滞后，提高尿素浓度测量的精度。
上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
Claims (1)
1.一种车载尿素品质传感器测量温度的修正方法，其特征在于，包括以下工序：
步骤S1：热源确定的情况下，通过温度场计算出A点和B点的瞬态温度t(A)和t(B)；
步骤S2：根据传感器全工作温度范围的数据拟合可以到两者之间的关系；
步骤S3：检测不同时刻的温度t并计算出温度变化率δt，判断加热总成是否处于加热的状态；
步骤S4：通过上述温度换算关系和探头处温度传感器温度t1，计算出超声波飞行路径中的温度t2；
步骤S5：t2作为修正后的温度，用于计算后续的超声波飞行速度。
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| CN113865746A true CN113865746A (zh) | 2021-12-31 |
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