CN113830249B - 浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法，包括：自流海水总管、海水槽、第一消防总管、第一消防泵、甲板水喷淋总管以及相对设置于浮式再气化装置两侧的左压载舱和右压载舱，其中左压载舱以及右压载舱分别通过左连接管以及右连接管与自流海水总管相通，且左压载舱以及右压载舱分别通过左临时管以及右临时管与甲板水喷淋总管相连，自流海水总管与海水槽相连，海水槽通过第一消防总管与甲板水喷淋总管相连；且在各管路上设置有阀门，第一消防泵设置于第一消防总管上；本发明通过控制压载水在右压载舱和左压载舱之间的流动实现浮式再气化装置的不同姿态的倾斜，进而获取数据，快速安全的完成了浮式再气化装置的倾斜试验。

Description

浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法

技术领域

本发明涉及LNG船技术领域，特别是涉及一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法。

背景技术

浮式再气化装置(Floating Regasification Unit，简称FRU)采用浮式再气化的方式接收和传输LNG，完成对LNG的再气化处理，相对岸上基础设施具有不占用陆地面积、受地理条件限制少、选址相对简单、资金投入小、项目运行速度快、部署灵活及相对安全的特点。

由于FRU的甲板面空间小且管路复杂，一般倾斜试验使用的是压铁起吊的方案，但是压铁吊驳具有一定的危险性，很难做倾斜试验。另外，压载舱不具有互驳功能，因此需要通过外接管路从而实现压载水互驳功能，进而完成倾斜实验。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法，以更加快速安全的完成浮式再气化装置的倾斜试验。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统，包括：

自流海水总管、海水槽、第一消防总管、第一消防泵、甲板水喷淋总管以及相对设置于浮式再气化装置两侧的左压载舱和右压载舱，其中左压载舱以及右压载舱分别通过左连接管以及右连接管与自流海水总管的一端相通，且左压载舱以及右压载舱分别通过左临时管以及右临时管与甲板水喷淋总管相连，所述自流海水总管的另一端与海水槽相连，海水槽又通过第一消防总管与甲板水喷淋总管相连；在左连接管、右连接管、左临时管以及右临时管上分别设置有用来控制管路通断的左连接阀、右连接阀、左临时阀以及右临时阀，所述第一消防泵设置于第一消防总管上。

优选的，所述左临时管以及右临时管通过分别设置于左压载舱以及右压载舱的左临时人孔盖以及右临时人孔盖与左压载舱以及右压载舱连通，通过左临时人孔盖以及右临时人孔盖设置左临时管以及右临时管，安装方便且便于拆卸。

优选的，所述左连接阀、右连接阀、左临时阀以及右临时阀为蝶阀，蝶阀启闭快捷易于控制。

优选的，所述甲板水喷淋总管上设置有流量计，通过流量计可以定量的统计左压载舱以及右压载舱之间的驳水数量，从而更加精确的控制浮式再气化装置的倾斜试验。

优选的，所述用于浮式再气化装置倾斜试验的试验系统还包括与海水槽相连的海底门。

优选的，所述自流海水总管上设置有止通阀，通过止通阀来控制海水总管的通断，进一步完善压载水转移的过程控制。

优选的，所述浮式再气化装置的倾斜试验测试系统还包括通过第二消防总管与第一消防泵并联的第二消防泵，第二消防泵用以给压载水转移提供更加充沛的动力，提高效率。

如上所述，本发明的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统，具有以下有益效果：当左连接阀打开，右连接阀关闭，压载水首先通过左连接管从左压载舱自流到海水槽，再通过第一消防总管由第一消防泵泵入甲板水喷淋总管，右临时阀打开，左临时阀关闭，压载水通过右临时管进入右压载舱，形成一个压载水从左压载舱到右压载舱的通路，进而控制左压载舱与右压载舱中压载水质量的不平衡，实现浮式再气化装置的左侧朝上倾斜；同理，当右连接阀打开，左连接阀关闭，压载水首先通过右连接管从右压载舱自流到海水槽，再通过第一消防总管由第一消防泵泵入甲板水喷淋总管，左临时阀打开，右临时阀关闭，压载水通过左临时管进入左压载舱，形成一个压载水从右压载舱到左压载舱的通路，进而控制左压载舱与右压载舱中压载水质量的不平衡，实现浮式再气化装置的右侧朝上倾斜。

本发明还提供一种采用上述任一项所述的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，包括：

1)从左压载舱向右压载舱完成两次压载水调拨：打开左连接阀，关闭右连接阀，让压载水从左压载舱通过左连接管自流到海水槽，通过第一消防总管以及第一消防泵将压载水泵入甲板水喷淋总管，打开右临时阀，关闭左临时阀，将压载水通过右临时管泵入右压载舱，直至驳水吨数达到设定值，关闭左连接阀，观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨两次；

2)从右压载舱向左压载舱完成四次压载水调拨：打开右连接阀，关闭左连接阀，让压载水从右压载舱通过右连接管自流到海水槽，通过第一消防总管以及第一消防泵将压载水泵入甲板水喷淋总管，打开左临时阀，关闭右临时阀，将压载水通过左临时管泵入左压载舱，直至驳水吨数达到设定值，关闭右连接阀，观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨四次；

3)从左压载舱向右压载舱完成两次压载水调拨：打开左连接阀，关闭右连接阀，让压载水从左压载舱通过左连接管自流到海水槽，通过第一消防总管以及第一消防泵将压载水泵入甲板水喷淋总管，打开右临时阀，关闭左临时阀，将压载水通过右临时管泵入右压载舱，直至驳水吨数达到设定值，关闭左连接阀，观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨两次，完成倾斜试验。

优选的，上述步骤1)、2)以及3)中驳水吨数的可以通过设置在甲板水喷淋总管上的流量计读取，进而实现对压载水转移过程的精准控制。

优选的，在压载水调拨的过程中，海水槽相连的海底门保持关闭状态。

如上所述，本发明的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法首先通过步骤1)把压载水从左压载舱两次调拨到右压载舱，使浮式再气化装置的左侧朝上倾斜；步骤2)把压载水从右压载舱四次调拨到左压载舱，实现了浮式再气化装置从左侧朝上倾斜变成左右侧水平再右侧朝上倾斜的过程；步骤3再一次把压载水从左压载舱两次调拨到右压载舱，使浮式再气化装置回到水平姿态，完成了倾斜试验；本发明的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统及测试方法，通过控制压载水在右压载舱和左压载舱之间的流动实现浮式再气化装置的不同姿态的倾斜，进而获取数据，快速安全的完成了浮式再气化装置的倾斜试验。

附图说明

图1显示为本发明浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的示意图。

元件标号说明

1 自流海水总管

11 止通阀

2 海水槽

3 第一消防总管

31 第一消防泵

4 甲板水喷淋总管

41 流量计

5 左压载舱

51 左临时人孔盖

6 右压载舱

61 右临时人孔盖

7 左连接管

71 左连接阀

8 右连接管

81 右连接阀

9 左临时管

91 左临时阀

10 右临时管

101 右临时阀

12 第二消防总管

121 第二消防泵

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“上”、“下”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图所示，本发明提供一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统，包括：

自流海水总管1、海水槽2、第一消防总管3、第一消防泵31、甲板水喷淋总管4以及相对设置于浮式再气化装置两侧的左压载舱5和右压载舱6，其中左压载舱5以及右压载舱6分别通过左连接管7以及右连接管8与自流海水总管1的一端相通，且左压载舱5以及右压载舱6分别通过左临时管9以及右临时管10与甲板水喷淋总管4相连，所述自流海水总管1的另一端与海水槽2相连，海水槽2又通过第一消防总管3与甲板水喷淋总管4相连；在左连接管7、右连接管8、左临时管9以及右临时管10上分别设置有用来控制管路通断的左连接阀71、右连接阀81、左临时阀91以及右临时阀101，所述第一消防泵31设置于第一消防总管3上。

本发明的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统，当左连接阀71打开，右连接阀81关闭，压载水首先通过左连接管7从左压载舱5自流到海水槽2，再通过第一消防总管3由第一消防泵31泵入甲板水喷淋总管4，右临时阀101打开，左临时阀91关闭，压载水通过右临时管10进入右压载舱6，形成一个压载水从左压载舱5到右压载舱6的通路，进而控制左压载舱5与右压载舱6中压载水质量的不平衡，实现浮式再气化装置的左侧朝上倾斜；同理，当右连接阀81打开，左连接阀71关闭，压载水首先通过右连接管8从右压载舱6自流到海水槽2，再通过第一消防总管3由第一消防泵31泵入甲板水喷淋总管4，左临时阀91打开，右临时阀101关闭，压载水通过左临时管9进入左压载舱5，形成一个压载水从右压载舱6到左压载舱5的通路，进而控制左压载舱5与右压载舱6中压载水质量的不平衡，实现浮式再气化装置的右侧朝上倾斜。

在本实施例中，如图1所示，左临时管9、左临时阀91、右临时管10以及右临时阀101为在原浮式再气化装置已有的设备上增加的装置，本发明利用原浮式再气化装置以及增设的左临时管9、左临时阀91、右临时管10以及右临时阀101，实现了压载水在左压载舱5以及右压载舱6之间的流动，并以此完成浮式再气化装置的倾斜试验。

在本实施例中，如图1所示，左临时管9以及右临时管10通过分别设置于左压载舱5以及右压载舱6的左临时人孔盖51以及右临时人孔盖61与左压载舱5以及右压载舱6连通，通过左临时人孔盖51以及右临时人孔盖61设置左临时管9以及右临时管10，安装方便且便于拆卸；在本实施例中，左临时管9以及右临时管10使用软管，方便安装拆卸和收纳。

在本实施例中，如图1所示，左连接阀71、右连接阀81、左临时阀91以及右临时阀101为蝶阀，蝶阀启闭快捷易于控制。

在本实施例中，如图1所示，甲板水喷淋总管4上设置有流量计41，通过流量计41可以定量的统计左压载舱5以及右压载舱6之间的驳水数量，从而更加精确的控制浮式再气化装置的倾斜试验。

在本实施例中，如图1所示，一种用于浮式再气化装置倾斜试验的试验系统还包括与海水槽2相连的海底门。

在本实施例中，如图1所示，自流海水总管1上设置有止通阀11，通过止通阀11来控制海水总管的通断，进一步完善压载水转移的过程控制。

在本实施例中，如图1所示，浮式再气化装置的倾斜试验测试系统还包括通过第二消防总管12与第一消防泵31并联的第二消防泵121，第二消防泵121用以给压载水转移提供更加充沛的动力，提高效率，具体的，本实施例可以通过选择使用一个消防泵泵水还是两个消防泵泵水的方式来调节压载水转移的效率。

本发明还提供一种采用上述任一项的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，包括：

1)从左压载舱5向右压载舱6完成两次压载水调拨：打开左连接阀71，关闭右连接阀81，让压载水从左压载舱5通过左连接管7自流到海水槽2，通过第一消防总管3以及第一消防泵31将压载水泵入甲板水喷淋总管4，打开右临时阀101，关闭左临时阀91，将压载水通过右临时管10泵入右压载舱6，直至驳水吨数达到设定值，关闭左连接阀71，观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨两次；

2)从右压载舱6向左压载舱5完成四次压载水调拨：打开右连接阀81，关闭左连接阀71，让压载水从右压载舱6通过右连接管8自流到海水槽2，通过第一消防总管3以及第一消防泵31将压载水泵入甲板水喷淋总管4，打开左临时阀91，关闭右临时阀101，将压载水通过左临时管9泵入左压载舱5，直至驳水吨数达到设定值，关闭右连接阀81，观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨四次；

3)从左压载舱5向右压载舱6完成两次压载水调拨：打开左连接阀71，关闭右连接阀81，让压载水从左压载舱5通过左连接管7自流到海水槽2，通过第一消防总管3以及第一消防泵31将压载水泵入甲板水喷淋总管4，打开右临时阀101，关闭左临时阀91，将压载水通过右临时管10泵入右压载舱6，直至驳水吨数达到设定值，关闭左连接阀71，观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨两次，完成倾斜试验。

本发明的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法首先通过步骤1)把压载水从左压载舱5两次调拨到右压载舱6，使浮式再气化装置的左侧朝上倾斜；步骤2)把压载水从右压载舱6四次调拨到左压载舱5，实现了浮式再气化装置的姿态从左侧朝上倾斜变成左右侧水平再右侧朝上倾斜的过程；步骤3)再一次把压载水从左压载舱5两次调拨到右压载舱6，使浮式再气化装置回到水平姿态，完成了倾斜试验。

在本实施例中，倾斜试验的压载水调拨的方式也可以是：1)从右压载舱6向左压载舱5完成两次次压载水调拨；2)从左压载舱5向右压载舱6完成四次压载水调拨；3)右压载舱6向左压载舱5完成两次次压载水调拨；记录数据，完成倾斜试验。

在本实施例中，上述步骤1)、2)以及3)中驳水吨数的可以通过设置在甲板水喷淋总管4上的流量计41读取，进而实现对压载水转移过程的精准控制。

在本实施例中，在压载水调拨的过程中，海水槽2相连的海底门保持关闭状态。

综上，本发明的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，具有以下有益效果：通过控制压载水在右压载舱6和左压载舱5之间的流动实现浮式再气化装置的不同姿态的倾斜，并获取数据，快速安全的完成了浮式再气化装置的倾斜试验。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，其特征在于，包括：

1）利用自流海水总管（1）、海水槽（2）、海底门、第一消防总管（3）、第二消防总管（12）、第一消防泵（31）、第二消防泵（121）、甲板水喷淋总管（4）以及相对设置于浮式再气化装置两侧的左压载舱（5）和右压载舱（6）组合成浮式再气化装置的倾斜试验测试系统，其中左压载舱（5）以及右压载舱（6）分别通过左连接管（7）以及右连接管（8）与自流海水总管（1）的一端相通，且左压载舱（5）以及右压载舱（6）分别通过左临时管（9）以及右临时管（10）与甲板水喷淋总管（4）相连，所述自流海水总管（1）的另一端与海水槽（2）相连，海水槽（2）又通过第一消防总管（3）与甲板水喷淋总管（4）相连；在左连接管（7）、右连接管（8）、左临时管（9）以及右临时管（10）上分别设置有用来控制管路通断的左连接阀（71）、右连接阀（81）、左临时阀（91）以及右临时阀（101），所述第一消防泵（31）设置于第一消防总管（3）上；且所述左临时管（9）以及右临时管（10）通过分别设置于左压载舱（5）以及右压载舱（6）的左临时人孔盖（51）以及右临时人孔盖（61）与左压载舱（5）以及右压载舱（6）连通，所述海底门与所述海水槽（2）相连；所述第二消防泵（121）通过第二消防总管（12）与第一消防泵（31）并联；

2）从左压载舱（5）向右压载舱（6）完成两次压载水调拨：打开左连接阀（71），关闭右连接阀（81），让压载水从左压载舱（5）通过左连接管（7）自流到海水槽（2），通过第一消防总管（3）以及第一消防泵（31）将压载水泵入甲板水喷淋总管（4），打开右临时阀（101），关闭左临时阀（91），将压载水通过右临时管（10）泵入右压载舱（6），直至驳水吨数达到设定值，关闭左连接阀（71），观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨两次；

3）从右压载舱（6）向左压载舱（5）完成四次压载水调拨：打开右连接阀（81），关闭左连接阀（71），让压载水从右压载舱（6）通过右连接管（8）自流到海水槽（2），通过第一消防总管（3）以及第一消防泵（31）将压载水泵入甲板水喷淋总管（4），打开左临时阀（91），关闭右临时阀（101），将压载水通过左临时管（9）泵入左压载舱（5），直至驳水吨数达到设定值，关闭右连接阀（81），观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨四次；

4）从左压载舱（5）向右压载舱（6）完成两次压载水调拨：打开左连接阀（71），关闭右连接阀（81），让压载水从左压载舱（5）通过左连接管（7）自流到海水槽（2），通过第一消防总管（3）以及第一消防泵（31）将压载水泵入甲板水喷淋总管（4），打开右临时阀（101），关闭左临时阀（91），将压载水通过右临时管（10）泵入右压载舱（6），直至驳水吨数达到设定值，关闭左连接阀（71），观看船态变化，记录数据；重复上述压载水调拨两次，完成倾斜试验。

2.根据权利要求1所述的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，其特征在于：所述左连接阀（71）、右连接阀（81）、左临时阀（91）以及右临时阀（101）为蝶阀。

3.根据权利要求1所述的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，其特征在于：所述甲板水喷淋总管（4 ）上设置有流量计（41）。

4.根据权利要求3所述的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，其特征在于：步骤2 ）、3 ）以及4 ）中驳水的吨数通过设置在甲板水喷淋总管（4）上的流量计（41）读取。

5.根据权利要求1所述的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，其特征在于：所述自流海水总管（1）上设置有止通阀（11）。

6.根据权利要求1所述的浮式再气化装置的倾斜试验测试系统的测试方法，其特征在于：在压载水调拨的过程中，与海水槽（2）相连的海底门保持关闭状态。

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