CN113828698A - 一种挤管机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及钢管生产配套设备技术领域,具体为一种挤管机,包括机架、具有两个输入端和三个输出端的减速机构、三个两端具有万向联轴器的传动轴、两个驱动电机及机组,所述机组的上表面通过螺栓连接的方式按顺序与机架、减速机构及驱动电机连接,且驱动电机的输出端与减速机构的输入端连接,所述减速机构的输出端与传动轴连接,且传动轴的另一端与挤压机构连接,所述机架的外表面设置有调节机构,本发明中,通过设置的驱动机构、第一减速箱、挤管机构和调节机构,利用驱动机构驱动第一减速箱工作,带动滚筒旋转,且设备具有投资成本低、结构简单、便于维护、后期使用成本低、能耗低的效果,值得大力推广。
Description
技术领域
本发明涉及钢管生产配套设备技术领域,具体为一种挤管机。
背景技术
目前的钢管的缩头设备是由四块模具相互运动挤压来达到缩头工艺,设备造价高、投资成本大、维护繁琐、模具型号、多模具使用成本高等问题,目前的减径管是由几十组的单机架组成的机组此种设备造价高、投资成本大占地面积大、能耗高、固定尺寸机架调整维修困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种挤管机,以解决上述背景技术中提出的问题,主要原理是利用驱动电机带动减速机构旋转,进一步带动压辊的旋转,实现对钢管头的挤压,实现钢管缩头的功能,同时利用调节机构和挤管机构实现钢管头的大小及缩头角度的调节,增加使用范围,提高使用效率。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种挤管机,包括机架、具有两个输入端和三个输出端的减速机构、三个两端具有万向联轴器的传动轴、两个驱动电机及机组,所述机组的上表面通过螺栓连接的方式按顺序与机架、减速机构及驱动电机连接,且驱动电机的输出端与减速机构的输入端连接,所述减速机构的输出端与传动轴连接,且传动轴的另一端与挤压机构连接,所述机架的外表面设置有调节机构。
优选的,所述调节机构的一端贯穿机架与挤压机构连接,所述调节机构由推杆制作而成,且挤压机构的内部包括支撑架和压辊,所述支撑架与调节机构连接,且支撑架的内部与压辊转动连接,所述压辊的一侧与传动轴连接。
优选的,所述支撑架的内部开设有对称设置的调节槽,且通过调节槽使支撑架与调节机构螺栓连接。
优选的,所述驱动电机、挤管机构、传动轴与减速机构的输出端的个数相同,且挤管机构、传动轴与减速机构的输出端均为环形设置,角度为120°。
优选的,所述压辊由双侧锥形压辊制作而成。
优选的,所述减速机构包括减速机构壳体,且减速机构壳体的内部设有与驱动电机对应的主动齿轮,所述主动齿轮的一端贯穿减速机构壳体与驱动电机的输出轴连接,且主动齿轮的外部啮合连接有与传动轴对应的从动齿轮,所述从动齿轮的贯穿减速机构壳体与传动轴连接。
优选的,所述减速机构壳体的中间位置处开设有贯穿孔。
优选的,所述调节机构的内部包括调节电机,且调节电机的输出端一侧与变速箱连接,所述变速箱与机架连接,且变速箱的输出轴与丝杆连接,所述丝杆的外部与推板螺旋连接,且推板的另一端贯穿机架与挤管机构连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明中,通过设置的驱动机构、减速机构、挤管机构和调节机构,利用驱动机构驱动减速机构工作,带动压辊旋转,同时利用调节机构和挤管机构,实现对滚筒的间距和角度的调节,从而扩大装置的使用范围,且设备具有投资成本低、结构简单、便于维护、后期使用成本低、能耗低的效果,值得大力推广。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明装置整体的正面结构示意图;
图3为本发明机架的内部结构示意图;
图4为本发明减速机构的结构示意图;
图5为本发明挤管机构的内部结构示意图;
图6为本发明调节机构的结构示意图。
图中:1-机架、2-减速机构、21-传动轴、22-减速机构壳体、23-从动齿轮、24-主动齿轮、25-贯穿孔、3-驱动电机、4-机组、5-挤压机构、51-支撑架、52-压辊、53-调节槽、6-调节机构、61-调节电机、62-变速箱、63-推板、64-丝杆、65-推杆。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-5,本发明提供了实施例1:
一种挤管机,包括机架1、具有两个输入端和三个输出端的减速机构2、三个两端具有万向联轴器的传动轴21、两个驱动电机3及机组4,机组4的上表面通过螺栓连接的方式按顺序与机架1、减速机构2及驱动电机3连接,驱动电机3的输出端与减速机构2的输入端连接,减速机构2的输出端与传动轴21连接,传动轴21的另一端与挤压机构5连接。
减速机构2包括减速机构壳体22,且减速机构壳体22的内部设有与驱动电机3对应的主动齿轮24,且主动齿轮24的一端贯穿减速机构壳体22与驱动电机3的输出轴连接,主动齿轮24的外部啮合连接有与传动轴21对应的从动齿轮23,且从动齿轮23的贯穿减速机构壳体22与传动轴21连接,减速机构壳体22的中间位置处开设有贯穿孔25,通过设置的两个驱动电机3带动两个主动齿轮24同步旋转,从而带动三个从动齿轮23同向旋转,进一步带动传动轴21同向旋转,带动挤压机构5内部的压辊52旋转,从而实现对钢管端部的挤压成型,同时通过设置的贯穿孔25,便于一端挤压完成后的钢管推进装置内部,实现对另一端的钢管端部挤压,无需钢管掉头再加工,省时省力;
机架1的外表面设置有调节机构6,且调节机构6的一端贯穿机架1与挤压机构5连接,调节机构6由推杆65制作而成,且挤压机构5的内部包括支撑架51和压辊52,支撑架51与调节机构6连接,支撑架51的内部与压辊52转动连接,且压辊52的一侧与传动轴21连接,支撑架51的内部开设有对称设置的调节槽53,通过调节槽53使支撑架51与调节机构6螺栓连接,压辊52由双侧锥形压辊制作而成,利用推杆65带动挤压机构5的移动,实现压辊52内部形成的腔体的大小调节,从而实现对不同管径的钢管的挤压,同时利用调节槽53,实现对压辊52的角度调节,从而实现对钢管端部挤压的角度的调节,无需用户频繁的对压辊52更换,提高使用效率。
请参阅图6,本发明提供了实施例2:
与实施例1不同的是:调节机构6的内部包括调节电机61,且调节电机61的输出端一侧与变速箱62连接,变速箱62与机架1连接,且变速箱62的输出轴与丝杆64连接,丝杆64的外部与推板63螺旋连接,推板63的另一端贯穿机架1与挤管机构5连接。
通过设置的调节电机61带动变速箱62工作,从而带动丝杆64旋转,从而带动推板63移动,将挤压机构5移动,从而实现对挤压机构5内部形成的腔室的大小调节,实现对钢管的管径大小的加工调整,增加挤压机构5的工作强度。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种挤管机,包括机架(1)、具有两个输入端和三个输出端的减速机构(2)、三个两端具有万向联轴器的传动轴(21)、两个驱动电机(3)及机组(4),其特征在于:所述机组(4)的上表面通过螺栓连接的方式按顺序与机架(1)、减速机构(2)及驱动电机(3)连接,且驱动电机(3)的输出端与减速机构(2)的输入端连接,所述减速机构(2)的输出端与传动轴(21)连接,且传动轴(21)的另一端与挤压机构(5)连接,所述机架(1)的外表面设置有调节机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种挤管机,其特征在于:所述调节机构(6)的一端贯穿机架(1)与挤压机构(5)连接,所述调节机构(6)由推杆(65)制作而成,且挤压机构(5)的内部包括支撑架(51)和压辊(52),所述支撑架(51)与调节机构(6)连接,且支撑架(51)的内部与压辊(52)转动连接,所述压辊(52)的一侧与传动轴(21)连接。
3.根据权利要求2所述的一种挤管机,其特征在于:所述支撑架(51)的内部开设有对称设置的调节槽(53),且通过调节槽(53)使支撑架(51)与调节机构(6)螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种挤管机,其特征在于:所述驱动电机(3)、挤管机构、传动轴(21)与减速机构(2)的输出端的个数相同,且挤管机构、传动轴(21)与减速机构(2)的输出端均为环形设置,角度为120°。
5.根据权利要求2所述的一种挤管机,其特征在于:所述压辊(52)由双侧锥形压辊(52)制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种挤管机,其特征在于:所述减速机构(2)包括减速机构(2)壳体,且减速机构(2)壳体的内部设有与驱动电机(3)对应的主动齿轮(24),所述主动齿轮(24)的一端贯穿减速机构(2)壳体与驱动电机(3)的输出轴连接,且主动齿轮(24)的外部啮合连接有与传动轴(21)对应的从动齿轮(23),所述从动齿轮(23)的贯穿减速机构(2)壳体与传动轴(21)连接。
7.根据权利要求1所述的一种挤管机,其特征在于:所述减速机构(2)壳体的中间位置处开设有贯穿孔(25)。
8.根据权利要求1所述的一种挤管机,其特征在于:所述调节机构(6)的内部包括调节电机(61),且调节电机(61)的输出端一侧与变速箱(62)连接,所述变速箱(62)与机架(1)连接,且变速箱(62)的输出轴与丝杆(64)连接,所述丝杆(64)的外部与推板(63)螺旋连接,且推板(63)的另一端贯穿机架(1)与挤压机构(5)连接。
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