CN113818452A - 一种市政道路管线保护结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路管线保护结构及其施工方法，涉及市政施工的领域，市政道路管线保护结构包括沟渠、安装于所述沟渠底部的支撑板以及两个位于管体两侧的围板，所述围板远离于管体的一侧固定连接有固定杆，所述沟渠两侧壁均锚固有螺纹杆，所述固定杆外套设滑移有螺纹套，所述螺纹套与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定杆与所述螺纹套之间设置有卡接组件；所述螺纹杆与所述沟渠之间设置有锚固组件；所述两个所述围板顶端之间安装有顶板。本申请具有保证围板与沟渠之间固定牢固的效果。

Description

一种市政道路管线保护结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及市政施工的领域，尤其是涉及一种市政道路管线保护结构及其施工方法。

背景技术

目前随着城市化进程的加快，城市道路建筑物越来越密集，对应的城市地下管线的设置也越来越多；现有市政道路施工过程中导线地下管线损坏的情况时有发生。

现有的专利申请号为CN201611194623.2的中国专利，提出了一种市政道路管线保护结构及其施工方法，该市政管线保护结构包括设置在管线本体两侧的支撑板以及设置在管线本体下方与支撑板插接的第一承载板以及设置在管线本体上方与支撑板插接的拱形承载板；拱形承载板的两端支撑于设置在管线本体两侧的第二承载板上。本发明主要用于解决现有技术中，市政道路施工时，埋设较浅的管线难以得到有效保护的问题。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有支撑板仅仅通过拱形承载板以及第一承载板进行夹紧固定，并不能保证支撑板固定稳固，存在对管体围护不稳固的缺陷。

发明内容

为了改善支撑板固定不稳固的问题，本申请提供一种市政道路管线保护结构及其施工方法。

本申请提供的一种市政道路管线保护结构采用如下的技术方案：

一种市政道路管线保护结构及其施工方法，包括沟渠、安装于所述沟渠底部的支撑板以及两个位于管体两侧的围板，所述围板远离于管体的一侧固定连接有固定杆，所述沟渠两侧壁均锚固有螺纹杆，所述固定杆外套设滑移有螺纹套，所述螺纹套与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定杆与所述螺纹套之间设置有卡接组件；所述螺纹杆与所述沟渠之间设置有锚固组件；所述两个所述围板顶端之间安装有顶板。

通过采用上述技术方案，螺纹杆通过锚固组件与沟渠进行锚固连接，确保螺纹杆连接强度，再通过螺纹套与螺纹杆螺纹连接以及卡接组件的卡接效果，进而确保围板与沟渠侧边的固定稳固效果，此时在两个围板、顶板以及支撑板的围护作用下，保证对管体的围护稳固效果，大大提升管体保护结构的牢固性。

可选的，所述卡接组件包括卡接环以及抵接环，所述卡接环与所述螺纹套远离于所述螺纹杆的一端固定连接，所述卡接环套设于所述固定杆外，所述抵接环与所述固定杆靠近于所述螺纹杆的一端固定连接，所述卡接环与所述抵接环抵接。

通过采用上述技术方案，在螺纹套与螺纹杆的螺纹连接以及卡接环与抵接环之间牵扯作用下，确保对螺纹杆与固定杆连接稳固效果，进而确保对围板支撑稳固效果。

可选的，所述支撑板设置有两个安装槽，所述围板沿其长度方向的两端均设置有滑槽，所述围板于所述滑槽内弹性设置有插接杆，所述支撑板于所述安装槽的两端均设置有插接孔，所述插接杆插接于所述插接孔内。

通过采用上述技术方案，围板插接于安装槽内，插接杆插接于插接孔内，保证围板与支撑板沿着竖直方向的固定。

可选的，所述插接杆位于所述滑槽内的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述滑槽端部内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，在第一弹簧的弹力作用下，实现插接杆自动插接于插接孔内。

可选的，所述锚固组件包括锚固杆、滑筒、两个第一扩杆以及两个第二扩杆，所述沟渠两侧均设置有锚固孔，所述第一扩杆的一端与所述锚固杆底端铰接，所述第一扩杆的另一端与所述第二扩杆端部铰接，所述第二扩杆的另一端与所述滑筒外壁铰接，所述滑筒设置有用于驱动所述滑筒运动的驱动件。

可选的，所述驱动件设置有驱动筒，所述驱动筒套设滑移于所述锚固杆外，所述驱动筒底部与所述滑筒顶部抵接。

通过采用上述技术方案，将第一扩杆以及第二扩杆朝向锚固杆方向运动，将第一扩杆以及第二扩杆放入至锚固孔开口大的部分内，驱动筒推动滑筒朝底部运动，此时第一扩杆以及第二扩杆朝向锚固孔侧壁运动，此时外扩运动完成。

可选的，所述围板顶端固定连接有穿杆，所述顶板贯穿设置有固定孔，所述穿杆端部穿出所述固定孔，所述穿杆的顶端设置有锁紧所述顶板的紧固件。

通过采用上述技术方案，穿过固定孔后，在紧固件与围板的配合作用下，实现对顶板的挤压夹紧作用。

可选的，所述紧固件设置有盖板，所述盖板设置有锁定孔，所述穿杆插接于所述锁定孔内，所述穿杆顶端外壁固定连接有凸块，所述锁定孔内壁以及所述固定孔均设置有锁定槽，所述凸块滑动连接于所述锁定槽内，所述盖板于所述锁定槽端部设置有卡接槽，所述卡接槽设置为弧形且一端与所述锁定槽连通，所述卡接槽另一端为闭合设置，所述卡接槽截面圆弧的轴线方向与所述锁定槽长度方向平行设置，所述凸块转动至所述卡接槽内。

通过采用上述技术方案，将盖板罩设于穿杆端部外，凸块在锁定槽内滑动，当凸块运动至卡接槽的一端时，驱动盖板转动，此时凸块转动至卡接槽内，盖板底端与顶板贴合，实现盖板与穿杆之间固定效果，同时盖板对顶板也施加一个锁定效果。

可选的，所述盖板外壁固定连接有环齿，所述顶板设置有定槽，所述顶板于所述定槽内滑动连接有定块，所述定块端部固定连接有条齿，所述环齿与所述条齿啮合连接，所述定块位于所述定槽内的一端与所述定槽端部内壁之间固定连接有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，当将盖板罩设于穿杆端部时，驱动定块运动至定槽内，此时第二弹簧被压缩，待凸块转动至卡接槽内后，撤掉对定块施加的作用力，环齿与条齿啮合连接，进而锁定盖板的转动，确保盖板对顶板的锁定稳固效果。

本申请还提供的一种市政道路管线保护结构的施工方法采用如下的技术方案：

一种市政道路管线保护结构的施工方法，包括如下步骤，

S1、开挖沟渠，挖去已有管体上的覆土，使得管体四周形成沟渠结构，且使得沟渠开口处形成台阶面；

S2、安装支撑板以及螺纹杆，将支撑板放置于管体底部，通过锚固组件安装螺纹杆；

S3、安装围板，通过插接杆插接于插接孔内，螺纹杆与固定杆端部抵接，利用螺纹套与螺纹杆螺纹连接以及卡接环与抵接环抵接，完成围板安装固定；

S4、填补粘土以及细沙土，在管体中心轴线的下方填补压实粘土，在其上方填补压实细沙土；回填土壤，且保证回填高度与台阶面平齐；

S5、安装顶板，通过穿杆以及盖板配合固定顶板；

S6、回填台阶面，将土壤回填至台阶面表面。

通过采用上述技术方案，挖去已有管体上的覆土，使得管体四周形成沟渠结构，且使得沟渠开口处形成台阶面；将支撑板放置于管体底部，且可以通过预埋螺栓以及螺帽与沟渠底部进行固定，通过锚固组件安装螺纹杆，将第一扩杆以及第二扩杆朝向贴合锚固杆方向运动，将第一扩杆以及第二扩杆放入至锚固孔开口大的部分内，通过驱动筒推动滑筒，第一扩杆以及第二扩杆朝向锚固孔侧壁外扩，再朝向锚固孔内注入混凝土，待养护完成后，保证螺纹杆与沟渠之间固定稳固的效果；将围板放入至安装槽内，在第一弹簧的弹力作用下，通过插接杆插接于插接孔内，螺纹杆与固定杆端部抵接，利用螺纹套与螺纹杆螺纹连接以及卡接环与抵接环抵接，完成围板安装固定；在管体中心轴线的下方填补压实粘土，在其上方填补压实细沙土；回填土壤，且保证回填高度与台阶面平齐；通过穿杆以及盖板配合固定顶板，穿杆穿过固定孔后将盖板罩设于固定杆端部外，凸块在锁定槽内滑动，驱动盖板转动，凸块从锁定槽转至卡接槽内，完成盖板与穿杆端部的固定效果；将土壤回填至台阶面表面。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.螺纹杆通过锚固组件与沟渠进行锚固连接，确保螺纹杆连接强度，再通过螺纹套与螺纹杆螺纹连接以及卡接组件的卡接效果，进而确保围板与沟渠侧边的固定稳固效果，此时在两个围板、顶板以及支撑板的围护作用下，保证对管体的围护稳固效果，大大提升管体保护结构的牢固性；

2.将螺纹套与螺纹杆螺纹连接，螺纹套带动卡接环运动且运动至与抵接环抵接的位置，在螺纹套与螺纹杆的螺纹连接以及卡接环与抵接环之间牵扯作用下，确保对螺纹杆与固定杆连接稳固效果，进而确保对围板支撑稳固效果；

3.将盖板罩设于穿杆端部外，凸块在锁定槽内滑动，当凸块运动至卡接槽的一端时，驱动盖板转动，此时凸块转动至卡接槽内，盖板底端与顶板贴合，实现盖板与穿杆之间固定效果，同时盖板对顶板也施加一个锁定效果。

附图说明

图1是本申请实施例一的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是本申请实施例一种围板、插接杆以及第一弹簧的示意图；

图4是本申请实施例一种穿杆、凸块、盖板以及环齿的爆炸示意图；

图5是本申请实施例二的工艺流程图。

附图标记：1、沟渠；2、支撑板；3、围板；4、固定杆；5、螺纹杆；6、螺纹套；7、顶板；8、卡接环；9、抵接环；10、安装槽；11、滑槽；12、插接杆；13、插接孔；14、第一弹簧；15、锚固杆；16、滑筒；17、第一扩杆；18、第二扩杆；19、驱动筒；20、穿杆；21、固定孔；22、盖板；23、锁定孔；24、凸块；25、锁定槽；26、卡接槽；27、环齿；28、条齿；29、定块；30、第二弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路管线保护结构。参照图1和图2，一种市政道路管线保护结构包括沟渠1、安装于沟渠1底部的支撑板2以及两个位于管体两侧的围板3，沟渠1开口处开挖成台阶状，支撑板2放置于管体的下方，本实施例中在支撑板2以及两个围板3围设的空间内由下至上依次填补有粘土以及细沙土，用于保护管体，支撑板2与沟渠1底部的连接本实施例可采用预埋螺栓连接，预埋螺栓穿过支撑板2上的孔洞后通过螺帽对支撑板2进行固定。

参照图1和图3，支撑板2设置有两个安装槽10，围板3沿其长度方向的两端卷设置有滑槽11，滑槽11朝向安装槽10的端部为开口设置，围板3于滑槽11内弹性设置有插接杆12，支撑板2于安装槽10两端均设置有插接孔13，插接杆12插接于插接孔13内，插接杆12位于滑槽11内的一端固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的另一端与滑槽11端部内壁固定连接；将围板3放置于安装槽10内，插接杆12运动至滑槽11内，第一弹簧14被压缩，当插接杆12运动至插接孔13开口处时，在第一弹簧14的弹力作用下，插接杆12插接于插接孔13内，实现围板3与支撑板2在竖直方向的固定效果。

参照图1和图2，为了进一步保证围板3的稳固效果，沟渠1两侧均锚固有螺纹杆5，沟渠1的两侧均设置有锚固孔，锚固孔设置为T字型，螺纹杆5与沟渠1之间设置有锚固组件，锚固孔为水平设置，锚固组件包括锚固杆15、滑筒16、两个第一扩杆17以及两个第二扩杆18，第一扩杆17的一端与锚固杆15底端铰接，第一扩杆17的另一端与第二扩杆18端部铰接，第二扩杆18的另一端与滑筒16外壁铰接，第一扩杆17与第二扩杆18、第一扩杆17与锚固杆15以及第二扩杆18与滑筒16之间均通过铰接轴铰接，且铰接轴的轴线方向为水平设置，且垂直于锚固杆15的轴线方向；

滑筒16设置有用于驱动滑筒16运动的驱动件，驱动件设置为驱动筒19，驱动筒19套设滑移于锚固杆15外，驱动筒19底部与滑筒16顶端抵接；将第一扩杆17以及第二扩杆18朝向锚固杆15方向运动，将第一扩杆17以及第二扩杆18放入至锚固孔开口大的部分内，驱动筒19推动滑筒16朝底部运动，此时第一扩杆17以及第二扩杆18朝向锚固孔侧壁运动，此时外扩运动完成，可取下驱动筒19也可以不取下驱动筒19，朝向锚固孔内注入混凝土，待混凝土掩护完成后，确保螺纹杆5与沟渠1侧壁连接稳固。

围板3远离与管体的一侧固定连接有固定杆4，固定杆4此时与螺纹杆5端部抵接，固定杆4外套设滑移有螺纹套6，螺纹套6与螺纹杆5螺纹连接，固定杆4与螺纹套6之间设置有卡接组件，卡接组件包括卡接环8以及抵接环9，卡接环8与螺纹套6远离于螺纹杆5的一端固定连接，卡接环8套设于固定杆4外，抵接环9与固定杆4靠近于螺纹杆5的一端固定连接，将螺纹套6与螺纹杆5螺纹连接，螺纹套6带动卡接环8运动且运动至与抵接环9抵接的位置，在螺纹套6与螺纹杆5的螺纹连接以及卡接环8与抵接环9之间牵扯作用下，确保对螺纹杆5与固定杆4连接稳固效果，进而确保对围板3支撑稳固效果。

参照图1和图4，两个围板3顶端之间安装有顶板7，顶板7的两端分别放置与台阶面上，围板3顶端固定连接有穿杆20，顶板7贯穿设置有固定孔21，固定孔21沿竖直方向设置，穿杆20端部穿出固定孔21，穿杆20的顶端设置有锁紧顶板7的紧固件，紧固件设置为盖板22，盖板22设置有锁定孔23，穿杆20穿出固定孔21的一端插接于锁定孔23内，穿杆20顶端外壁固定连接有凸块24，锁定孔23内壁以及固定孔21均设置有锁定槽25，凸块24滑动连接于锁定槽25内，盖板22于锁定槽25端部设置有卡接槽26，卡接槽26设置为弧形槽，卡接槽26所在截面圆的轴线方向与锁定槽25的长度方向平行，卡接槽26的一端与锁定槽25连通，另一端为闭合设置。

将盖板22罩设于穿杆20端部外，凸块24在锁定槽25内滑动，当凸块24运动至卡接槽26的一端时，驱动盖板22转动，此时凸块24转动至卡接槽26内，盖板22底端与顶板7贴合，实现盖板22与穿杆20之间固定效果，同时盖板22对顶板7也施加一个锁定效果；

盖板22外壁固定连接有环齿27，顶板7设置有定槽，定槽朝向环齿27的一端为开口设置，顶板7于定槽内滑动连接有定块29，定块29端部固定连接有条齿28，条齿28与环齿27啮合连接，条齿28与定块29靠近于环齿27的一端固定连接，定块29位于定槽内的一端与定槽端部内壁之间固定连接有第二弹簧30；当将盖板22罩设于穿杆20端部时，驱动定块29运动至定槽内，此时第二弹簧30被压缩，待凸块24转动至卡接槽26内后，撤掉对定块29施加的作用力，环齿27与条齿28啮合连接，进而锁定盖板22的转动，确保盖板22对顶板7的锁定稳固效果。

实施例二

本申请实施例还公开一种市政道路管线保护结构的施工方法。参照图1和图5，一种市政道路管线保护结构的施工方法，包括如下步骤，

S1、开挖沟渠1，挖去已有管体上的覆土，使得管体四周形成沟渠1结构，且使得沟渠1开口处形成台阶面；

S2、安装支撑板2以及螺纹杆5，将支撑板2放置于管体底部，且可以通过预埋螺栓以及螺帽与沟渠1底部进行固定，通过锚固组件安装螺纹杆5，将第一扩杆17以及第二扩杆18朝向贴合锚固杆15方向运动，将第一扩杆17以及第二扩杆18放入至锚固孔开口大的部分内，通过驱动筒19推动滑筒16，第一扩杆17以及第二扩杆18朝向锚固孔侧壁外扩，再朝向锚固孔内注入混凝土，待养护完成后，保证螺纹杆5与沟渠1之间固定稳固的效果；

S3、安装围板3，将围板3放入至安装槽10内，在第一弹簧14的弹力作用下，通过插接杆12插接于插接孔13内，螺纹杆5与固定杆4端部抵接，利用螺纹套6与螺纹杆5螺纹连接以及卡接环8与抵接环9抵接，完成围板3安装固定；

S4、填补粘土以及细沙土，在管体中心轴线的下方填补压实粘土，在其上方填补压实细沙土；回填土壤，且保证回填高度与台阶面平齐；

S5、安装顶板7，通过穿杆20以及盖板22配合固定顶板7，穿杆20穿过固定孔21后将盖板22罩设于固定杆4端部外，凸块24在锁定槽25内滑动，驱动盖板22转动，凸块24从锁定槽25转至卡接槽26内，完成盖板22与穿杆20端部的固定效果；

S6、回填台阶面，将土壤回填至台阶面表面。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路管线保护结构，其特征在于：包括沟渠（1）、安装于所述沟渠（1）底部的支撑板（2）以及两个位于管体两侧的围板（3），所述围板（3）远离于管体的一侧固定连接有固定杆（4），所述沟渠（1）两侧壁均锚固有螺纹杆（5），所述固定杆（4）外套设滑移有螺纹套（6），所述螺纹套（6）与所述螺纹杆（5）螺纹连接，所述固定杆（4）与所述螺纹套（6）之间设置有卡接组件；所述螺纹杆（5）与所述沟渠（1）之间设置有锚固组件；所述两个所述围板（3）顶端之间安装有顶板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述卡接组件包括卡接环（8）以及抵接环（9），所述卡接环（8）与所述螺纹套（6）远离于所述螺纹杆（5）的一端固定连接，所述卡接环（8）套设于所述固定杆（4）外，所述抵接环（9）与所述固定杆（4）靠近于所述螺纹杆（5）的一端固定连接，所述卡接环（8）与所述抵接环（9）抵接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述支撑板（2）设置有两个安装槽（10），所述围板（3）沿其长度方向的两端均设置有滑槽（11），所述围板（3）于所述滑槽（11）内弹性设置有插接杆（12），所述支撑板（2）于所述安装槽（10）的两端均设置有插接孔（13），所述插接杆（12）插接于所述插接孔（13）内。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述插接杆（12）位于所述滑槽（11）内的一端固定连接有第一弹簧（14），所述第一弹簧（14）的另一端与所述滑槽（11）端部内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述锚固组件包括锚固杆（15）、滑筒（16）、两个第一扩杆（17）以及两个第二扩杆（18），所述沟渠（1）两侧均设置有锚固孔，所述第一扩杆（17）的一端与所述锚固杆（15）底端铰接，所述第一扩杆（17）的另一端与所述第二扩杆（18）端部铰接，所述第二扩杆（18）的另一端与所述滑筒（16）外壁铰接，所述滑筒（16）设置有用于驱动所述滑筒（16）运动的驱动件。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述驱动件设置有驱动筒（19），所述驱动筒（19）套设滑移于所述锚固杆（15）外，所述驱动筒（19）底部与所述滑筒（16）顶部抵接。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述围板（3）顶端固定连接有穿杆（20），所述顶板（7）贯穿设置有固定孔（21），所述穿杆（20）端部穿出所述固定孔（21），所述穿杆（20）的顶端设置有锁紧所述顶板（7）的紧固件。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述紧固件设置有盖板（22），所述盖板（22）设置有锁定孔（23），所述穿杆（20）插接于所述锁定孔（23）内，所述穿杆（20）顶端外壁固定连接有凸块（24），所述锁定孔（23）内壁以及所述固定孔（21）均设置有锁定槽（25），所述凸块（24）滑动连接于所述锁定槽（25）内，所述盖板（22）于所述锁定槽（25）端部设置有卡接槽（26），所述卡接槽（26）设置为弧形且一端与所述锁定槽（25）连通，所述卡接槽（26）另一端为闭合设置，所述卡接槽（26）截面圆弧的轴线方向与所述锁定槽（25）长度方向平行设置，所述凸块（24）转动至所述卡接槽（26）内。

9.根据权利要求8所述的一种市政道路管线保护结构，其特征在于：所述盖板（22）外壁固定连接有环齿（27），所述顶板（7）设置有定槽，所述顶板（7）于所述定槽内滑动连接有定块（29），所述定块（29）端部固定连接有条齿（28），所述环齿（27）与所述条齿（28）啮合连接，所述定块（29）位于所述定槽内的一端与所述定槽端部内壁之间固定连接有第二弹簧（30）。

10.一种市政道路管线保护结构的施工方法，基于权利要求1-9中任一项所述的市政道路管线保护结构，其特征在于：包括如下步骤，

S1、开挖沟渠（1），挖去已有管体上的覆土，使得管体四周形成沟渠（1）结构，且使得沟渠（1）开口处形成台阶面；

S2、安装支撑板（2）以及螺纹杆（5），将支撑板（2）放置于管体底部，通过锚固组件安装螺纹杆（5）；

S3、安装围板（3），通过插接杆（12）插接于插接孔（13）内，螺纹杆（5）与固定杆（4）端部抵接，利用螺纹套（6）与螺纹杆（5）螺纹连接以及卡接环（8）与抵接环（9）抵接，完成围板（3）安装固定；

S4、填补粘土以及细沙土，在管体中心轴线的下方填补压实粘土，在其上方填补压实细沙土；回填土壤，且保证回填高度与台阶面平齐；

S5、安装顶板（7），通过穿杆（20）以及盖板（22）配合固定顶板（7）；

S6、回填台阶面，将土壤回填至台阶面表面。

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