CN113809592A - 电动车电源适配器模块 - Google Patents

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秦睿彦
罗日隆
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Abstract

一种电动车电源适配器模块包含电动车端连接器以及可换式插座。电动车端连接器包含相连接的连接器本体以及第一连接部，连接器本体配置以电性连接电动车。可换式插座包含相连接的插座本体以及第二连接部，插座本体配置以电性连接电子设备，第二连接部配置以可拆卸地连接第一连接部。

Description

电动车电源适配器模块
技术领域
本发明涉及一种电动车电源适配器模块。
背景技术
近年来，电动车以其高效、节能、低噪音、零排放等显著特点，在市场上变得越来越普及。
同样地，随着人们生活品质的不断提升，以及科技的日新月异，形形色色的电子装置已成为人们生活不可或缺的部分。这些电子装置例如包括但不限于智能手机、智能手表及平板电脑等。
固此，能够简单容易地让电动车对不同类型的电子装置提供电力，无疑能对使用者带来方便。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种电动车电源适配器模块，其能让电动车可连性连接具有不同插头规格的电子设备。
根据本发明的一实施方式，一种电动车电源适配器模块包含电动车端连接器以及可换式插座。电动车端连接器包含相连接的连接器本体以及第一连接部，连接器本体配置以电性连接电动车。可换式插座包含相连接的插座本体以及第二连接部，插座本体配置以电性连接电子设备，第二连接部配置以可拆卸地连接第一连接部。
在本发明一或多个实施方式中，上述的插座本体包含至少一连接器，配置以让电子设备的插头电性连接，连接器为通用序列总线规格。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器的类别为Type-A连接器、Type-B连接器、Type-C连接器、Mini-A连接器、Mini-B连接器、Micro-A连接器或Micro-B连接器。
在本发明一或多个实施方式中，上述的插座本体还包含按钮，邻近于连接器，按钮信号连接电动车，并配置以让电子设备的插头抵压。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器本体还包含火线、零线、感应器、转换器以及接近探测器，火线与零线分别配置以电性连接电动车与第一连接部，感应器电性连接于火线与零线之间，并信号连接按钮，转换器信号连接于感应器与接近探测器，接近探测器配置以信号连接电动车的控制单元。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器的数量为复数个，连接器的类别彼此相异。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器的数量为复数个，连接器的类别彼此相同。
在本发明一或多个实施方式中，上述的插座具有两个第一插孔以及一个第二插孔，第一插孔与第二插孔配置以让电子设备的插头插入，第一插孔与第二插孔呈三角形排列。
在本发明一或多个实施方式中，上述的可换式插座还包含连接线，连接于插座本体与第二连接部之间。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器本体还包含火线、零线、电压检测装置、转换器以及接近探测器，火线与零线分别配置以电性连接电动车与第一连接部，电压检测装置电性连接于火线与零线之间，并配置以检测火线与零线之间的电压差，转换器信号连接于电压检测装置与接近探测器，接近探测器配置以信号连接电动车的控制单元。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器本体还包含火线、电流检测装置、转换器以及接近探测器，火线配置以电性连接电动车与第一连接部，电流检测装置电性连接火线，并配置以检测火线的电流，转换器信号连接于电流检测装置与接近探测器，接近探测器配置以信号连接电动车的控制单元。
在本发明一或多个实施方式中，上述的连接器本体还包含温度检测装置、转换器以及接近探测器，温度检测装置连接连接器本体，配置以检测连接器本体的温度，转换器信号连接于温度检测装置与接近探测器，接近探测器配置以信号连接电动车的控制单元。
本发明上述实施方式至少具有以下优点：
(1)由于使用者能够简单容易地把可换式插座从电动车端连接器与电子设备分离，因此，使用者可针对电子设备不同的插头类别，或是针对不同国家的电子设备的插头规格，更换而使用适当的可换式插座。换句话说，只要更换适当的可换式插座，便可让电动车电性连接不同的电子设备，以向不同的电子设备提供电力，因而能够为使用者带来方便。
(2)在电子设备的插头没有插入插座本体的连接器时，插座本体的按钮不会向电动车传送信号，电动车因而不会向电动车电源适配器模块提供电力，这除了可节省电力外，亦可提高电动车电源适配器模块的使用安全性。
(3)通过连接器本体的电压检测装置、电流检测装置以及温度检测装置，当电动车通过电动车电源适配器模块向电子设备提供电力时，可有效避免电动车端连接器内部的电压差、电流或温度过大，因而可提升电动车电源适配器模块的使用安全。
附图说明
图1为示出依照本发明一实施方式的电动车电源适配器模块的应用示意图。
图2为示出图1的电动车电源适配器模块的示意图，其中电动车端连接器与可换式插座彼此分离。
图3为示出图2沿线段A-A的示意图，其中连接器的类别彼此相异。
图4为示出图1的电动车电源适配器模块的功能方框示意图。
图5为示出依照本发明另一实施方式的插座本体的正视图，其中连接器的类别彼此相同。
图6为示出依照本发明另一实施方式的可换式插座的立体示意图。
图7为示出依照本发明再一实施方式的电动车电源适配器模块的示意图，其中连接线连接于插座本体与第二连接部之间。
图8为示出图1的电动车电源适配器模块的功能方框示意图。
图9为示出依照本发明又一实施方式的电动车电源适配器模块的功能方框示意图。
图10为示出依照本发明另一实施方式的电动车电源适配器模块的功能方框示意图。
附图标记说明：
100：电动车电源适配器模块
110：电动车端连接器
111：连接器本体
112：第一连接部
113：感应器
115：电压检测装置
116：转换器
117：接近探测器
118：电流检测装置
119：温度检测装置
120：可换式插座
121：插座本体
122：第二连接部
123：按钮
124：连接线
125：连接器
200：电动车
210：控制单元
300：电子设备
310：插头
A-A：线段
H1：第一插孔
H2：第二插孔
L：火线
N：零线
【生物材料寄存】
国内寄存信息(请依寄存机构、日期、号码顺序注记)
无
国外寄存信息(请依寄存国家、机构、日期、号码顺序注记)
无
具体实施方式
以下将以附图公开本发明的复数个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些现有惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式示出之，而在所有附图中，相同的标号将用于表示相同或相似的元件。且若实施上为可能，不同实施例的特征是可以交互应用。
除非另有定义，本文所使用的所有词汇(包括技术和科学术语)具有其通常的意涵，其意涵是能够被熟悉此领域者所理解。更进一步的说，上述的词汇在普遍常用的字典中的定义，在本说明书的内容中应被解读为与本发明相关领域一致的意涵。除非有特别明确定义，这些词汇将不被解释为理想化的或过于正式的意涵。
请参照图1。图1为示出依照本发明一实施方式的电动车电源适配器模块100的应用示意图。在本实施方式中，如图1所示，一种电动车电源适配器模块100包含电动车端连接器110以及可换式插座120。电动车端连接器110包含相连接的连接器本体111以及第一连接部112，连接器本体111配置以电性连接电动车200。可换式插座120包含相连接的插座本体121以及第二连接部122，插座本体121配置以电性连接电子设备300，可换式插座120的第二连接部122配置以可拆卸地连接电动车端连接器110的第一连接部112。当电动车电源适配器模块100连接于电动车200与电子设备300之间时，电动车200可通过电动车电源适配器模块100向电子设备300提供电力，以令电子设备300启动，或是对电子设备300进行充电。
请参照图2。图2为示出图1的电动车电源适配器模块100的示意图，其中电动车端连接器110与可换式插座120彼此分离。如上所述，可换式插座120的第二连接部122可拆卸地连接电动车端连接器110的第一连接部112。在本实施方式中，如图2所示，电动车电源适配器模块100从电动车200与电子设备300分离，而可换式插座120的第二连接部122与电动车端连接器110的第一连接部112亦彼此分离。由于使用者能够简单容易地把可换式插座120从电动车端连接器110与电子设备300分离，因此，使用者可针对电子设备300不同的插头类别，或是针对不同国家的电子设备300的插头规格，更换而使用适当的可换式插座120。换句话说，只要更换适当的可换式插座120，便可让电动车200电性连接不同的电子设备300，以向不同的电子设备300提供电力，因而能够为使用者带来方便。
请参照图3。图3为示出图2沿线段A-A的示意图，其中连接器125的类别彼此相异。在本实施方式中，如图3所示，可换式插座120的插座本体121包含至少一连接器125，连接器125配置以让电子设备300的插头310(请见图1～2)电性连接，连接器125为通用序列总线(Universal Serial Bus；USB)规格。更具体而言，在实务的应用中，连接器125的类别可为Type-A连接器、Type-B连接器、Type-C连接器、Mini-A连接器、Mini-B连接器、Micro-A连接器或Micro-B连接器，但本发明并不以此为限。
进一步而言，如图3所示，连接器125的数量为两个，而连接器125的类别彼此相异。举例而言，当其中一个连接器125为Type-C连接器时，另一个连接器125则可为Micro-A连接器。
另外，在本实施方式中，如图2～3所示，插座本体121还包含按钮123，按钮123邻近于连接器125。在实务的应用中，按钮123信号连接电动车200，并配置以让电子设备300的插头310抵压。具体而言，当电子设备300的插头310电性连接插座本体121的连接器125并抵压按钮123时，电动车200可从按钮123接收到信号，在此情况下，电动车200始通过电动车电源适配器模块100向电子设备300提供电力。换句话说，在电子设备300的插头310没有电性连接插座本体121的连接器125时，插座本体121的按钮123不会向电动车200传送信号，电动车200因而不会向电动车电源适配器模块100提供电力，这除了可节省电力外，亦可提高电动车电源适配器模块100的使用安全性。
请参照图4。图4为示出图1的电动车电源适配器模块100的功能方框示意图。在本实施方式中，如图4所示，连接器本体111还包含火线L、零线N、感应器113、转换器116以及接近探测器117，火线L与零线N分别配置以电性连接电动车200与第一连接部112(请见第1～2图)，感应器113电性连接于火线L与零线N之间，并信号连接按钮123，转换器116信号连接于感应器113与接近探测器117，接近探测器117配置以信号连接电动车200的控制单元210。
如上所述，当电子设备300的插头310抵压按钮123时，按钮123将向感应器113提供信号，此时，感应器113将启动转换器116，而转换器116则把接近探测器117启动，使得电动车200的控制单元210能够接收到来自接近探测器117的信号。在此情况下，电动车200才会向电子设备300提供电力，因而能加强电动车电源适配器模块100的使用安全性。
请参照图5。图5为示出依照本发明另一实施方式的插座本体121的正视图，其中连接器125的类别彼此相同。在本实施方式中，如图5所示，连接器125的类别彼此相同。举例而言，当其中一个连接器125为Mini-B连接器时，另一个连接器125同样亦可为Mini-B连接器。
请参照图6。图6为示出依照本发明另一实施方式的可换式插座120的立体示意图。在本实施方式中，如图6所示，在实务的应用中，插座本体121更具有两个第一插孔H1以及一个第二插孔H2，第一插孔H1与第二插孔H2亦配置以让电子设备300的插头310插入。在本实施方式中，如图3～4所示，第一插孔H1与第二插孔H2三角形排列，以让传统的三脚插头插入。
请参照图7。图7为示出依照本发明再一实施方式的电动车电源适配器模块100的示意图，其中连接线124连接于插座本体121与第二连接部122之间。在本实施方式中，如图7所示，可换式插座120还包含连接线124，连接线124连接于插座本体121与第二连接部122之间，使得插座本体121与第二连接部122的相对位置可任意调整。如此一来，电动车电源适配器模块100的使用灵活性得以有效提高。另外，当拉起电子设备300时，可换式插座120在一定受力下会自行脱落，可避免电动车电源适配器模块100的电动车端连接器110于车端连接处损坏。
请参照图8。图8为示出图1的电动车电源适配器模块100的功能方框示意图。在本实施方式中，如图8所示，连接器本体111还包含火线L、零线N、电压检测装置115、转换器116以及接近探测器117，火线L与零线N分别配置以电性连接电动车200与第一连接部112(请见图1～2、图7)，电压检测装置115电性连接于火线L与零线N之间，并配置以检测火线L与零线N之间的电压差，转换器116信号连接于电压检测装置115与接近探测器117，接近探测器117配置以信号连接电动车200的控制单元210。
当电动车200通过电动车电源适配器模块100向电子设备300(请见图1～2、图7)提供电力时，若电压检测装置115检测出火线L与零线N之间的电压差过大而超出某一预设值时，电压检测装置115将启动转换器116，而转换器116则把接近探测器117关闭，使得电动车200的控制单元210失去来自接近探测器117的信号，而电动车200即停止向电子设备300提供电力，借此保障电动车电源适配器模块100的使用安全。
请参照图9。图9为示出依照本发明又一实施方式的电动车电源适配器模块100的功能方框示意图。在本实施方式中，如图9所示，连接器本体111还包含火线L、电流检测装置118、转换器116以及接近探测器117，火线L配置以电性连接电动车200与第一连接部112(请见图1～2、图7)，电流检测装置118电性连接火线L，并配置以检测火线L的电流，转换器116信号连接于电流检测装置118与接近探测器117，接近探测器117配置以信号连接电动车200的控制单元210。
当电动车200通过电动车电源适配器模块100向电子设备300(请见图1～2、7)提供电力时，若电流检测装置118检测出火线L与的电流过大而超出某一预设值时，电流检测装置118将启动转换器116，而转换器116则把接近探测器117关闭，使得电动车200的控制单元210失去来自接近探测器117的信号，而电动车200即停止向电子设备300提供电力，借此保障电动车电源适配器模块100的使用安全。
请参照图10。图10为示出依照本发明另一实施方式的电动车电源适配器模块100的功能方框示意图。在本实施方式中，如图10所示，连接器本体111还包含温度检测装置119、转换器116以及接近探测器117，温度检测装置119连接连接器本体111，配置以检测连接器本体111的温度，转换器116信号连接于温度检测装置119与接近探测器117，接近探测器117配置以信号连接电动车200的控制单元210。
当电动车200通过电动车电源适配器模块100向电子设备300(请见图1～2、图7)提供电力时，若温度检测装置119检测出连接器本体111的温度过高而超出某一预设值时，温度检测装置119将启动转换器116，而转换器116则把接近探测器117关闭，使得电动车200的控制单元210失去来自接近探测器117的信号，而电动车200即停止向电子设备300提供电力，借此保障电动车电源适配器模块100的使用安全。
如上所述，通过连接器本体111的电压检测装置115、电流检测装置118以及温度检测装置119，当电动车200通过电动车电源适配器模块100向电子设备300提供电力时，可有效避免电动车端连接器110内部的电压差、电流或温度过大，因而可提升电动车电源适配器模块100的使用安全。
综上所述，本发明上述实施方式所公开的技术方案至少具有以下优点：
(1)由于使用者能够简单容易地把可换式插座从电动车端连接器与电子设备分离，因此，使用者可针对电子设备不同的插头类别，或是针对不同国家的电子设备的插头规格，更换而使用适当的可换式插座。换句话说，只要更换适当的可换式插座，便可让电动车电性连接不同的电子设备，以向不同的电子设备提供电力，因而能够为使用者带来方便。
(2)在电子设备的插头没有插入插座本体的连接器时，插座本体的按钮不会向电动车传送信号，电动车因而不会向电动车电源适配器模块提供电力，这除了可节省电力外，亦可提高电动车电源适配器模块的使用安全性。
(3)通过连接器本体的电压检测装置、电流检测装置以及温度检测装置，当电动车通过电动车电源适配器模块向电子设备提供电力时，可有效避免电动车端连接器内部的电压差、电流或温度过大，因而可提升电动车电源适配器模块的使用安全。
虽然本发明已以实施方式公开如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的构思和范围内，当可作各种的变动与润饰，因此本发明的保护范围当视权利要求所界定者为准。

Claims (12)

1.一种电动车电源适配器模块，包含：
一电动车端连接器，包含相连接的一连接器本体以及一第一连接部，该连接器本体配置以电性连接一电动车；以及
一可换式插座，包含相连接的一插座本体以及一第二连接部，该插座本体配置以电性连接一电子设备，该第二连接部配置以可拆卸地连接该第一连接部。
2.如权利要求1所述的电动车电源适配器模块，其中该插座本体包含至少一连接器，配置以让该电子设备的一插头电性连接，该连接器为通用序列总线规格。
3.如权利要求2所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器的类别为Type-A连接器、Type-B连接器、Type-C连接器、Mini-A连接器、Mini-B连接器、Micro-A连接器或Micro-B连接器。
4.如权利要求2所述的电动车电源适配器模块，其中该插座本体还包含一按钮，邻近于该连接器，该按钮信号连接该电动车，并配置以让该电子设备的该插头抵压。
5.如权利要求4所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器本体还包含一火线、一零线、一感应器、一转换器以及一接近探测器，该火线与该零线分别配置以电性连接该电动车与该第一连接部，该感应器电性连接于该火线与该零线之间，并信号连接该按钮，该转换器信号连接于该感应器与该接近探测器，该接近探测器配置以信号连接该电动车的一控制单元。
6.如权利要求2所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器的数量为复数个，该些连接器的类别彼此相异。
7.如权利要求2所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器的数量为复数个，该些连接器的类别彼此相同。
8.如权利要求1所述的电动车电源适配器模块，其中该插座具有两第一插孔以及一第二插孔，该些第一插孔与该第二插孔配置以让该电子设备的一插头插入，该些第一插孔与该第二插孔呈三角形排列。
9.如权利要求1所述的电动车电源适配器模块，其中该可换式插座还包含一连接线，连接于该插座本体与该第二连接部之间。
10.如权利要求1所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器本体还包含一火线、一零线、一电压检测装置、一转换器以及一接近探测器，该火线与该零线分别配置以电性连接该电动车与该第一连接部，该电压检测装置电性连接于该火线与该零线之间，并配置以检测该火线与该零线之间的一电压差，该转换器信号连接于该电压检测装置与该接近探测器，该接近探测器配置以信号连接该电动车的一控制单元。
11.如权利要求1所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器本体还包含一火线、一电流检测装置、一转换器以及一接近探测器，该火线配置以电性连接该电动车与该第一连接部，该电流检测装置电性连接该火线，并配置以检测该火线的一电流，该转换器信号连接于该电流检测装置与该接近探测器，该接近探测器配置以信号连接该电动车的一控制单元。
12.如权利要求1所述的电动车电源适配器模块，其中该连接器本体还包含一温度检测装置、一转换器以及一接近探测器，该温度检测装置连接该连接器本体，并配置以检测该连接器本体的一温度，该转换器信号连接于该温度检测装置与该接近探测器，该接近探测器配置以信号连接该电动车的一控制单元。
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